Надо было перед тем как ставить подшипник. Поддеть ножичком защитную плёнку подшипника. Она легко снимается и набить смазку в подшипник, а потом аккуратно защитную плёночку прижать по кругу атвёрточкой. И подшипник будет значительно дольше служить. Мой бурлак 5 сезон ходит. Вот буду после этого сезона делать дефектовку. И на катках, тоже надо перед сезоном также смазывать подшипники. Оно того стоит. И проблем по замене подшипником не будет долгое время.
Elcech, не стоит снимать сальник с подшипника в катках, есть большая вероятность повредить его, и потом туда будет попадать вода.Подшипник при этом очень быстро выходит из строя, на бурановских тележках много приходится по воде ездить.Да и не стоит тратить дорогую смазку на китайские подшипники, их проще поменять.Что касается одноопорного кронштейна ведомого шкива, то туда только двухрядные подшипники.Другие долго не работают, очень высокая нагрузка.Поэтому сделал двухопорную схему ua-cam.com/video/PJTufp003WY/v-deo.html.
205 подшипник для токого узла слабые. Однорядные подшипники должны работать на одной оси, как только один начинает люфтить, подшипники выходят из строя с геометрической скоростью. Посадку подшипников в трубе токарь точит с одной стороны, потом переворачивает и протачивает с другой, явно они будут с перекосом. Для токого узла нужны самоцентрирующийся подшипники 2205 2RS. закрытые.
VIKTOR, всё правильно написали! Как продлить срок службы такой схемы, я рассказываю вот в этом видео ua-cam.com/video/PJTufp003WY/v-deo.html смотрите с 3,30.Но лучше сделать двухопорную схему она гораздо надёжнее.
Здравствуйте! Снимал тяжело, съёмником.Грел опору строительным феном и потихоньку стягивал.Греть можно сильно подшипники всё равно на выброс.Главное вал не отпустить, лучше его при нагреве опоры в воде держать.Видео не снимал к сожалению.
Греем опору подшипников горелкой, поскольку подшипники всё равно выбрасывать, то греем хорошо, градусов до 90-100.Вал лучше опустить в холодную воду одним концом, чтобы не грелся.Когда опора передаст тепло подшипникам и они нагреются начинаем выбивать.Главное чтобы вал не нагрелся.Вал надо смазать маслом.Всё должно получиться.Но лучше не выбивать,а выдавить на пресе, или съемником.
Сергей Леонидович, у меня тавотницы нет, если подшипники закрытые их дополнительно смазывать не надо, они от этого дольше ходить не будут.А вот испортить уплотнение вполне возможно и как результат подшипник ещё меньше отработает чем ему положено.
@@Uncle-Paul да из той же серии ,что и у Вас,я на буране отъездил 20 лет ни один на валах и катках не менял,качество ССР,а на этих помойках только и пишут об этом
Да,полностью согласен!Качество подшипников хуже некуда, особенно в последнее время.На хорошие цена как на самолёт.Поэтому советую не тратить дорогую смазку на эти говноподшипники.Я такие подшипники не смазываю, сколько отходят, потом меняю.Раньше набивал, но результат такой,что набивай, что не набивай!Ходят одинаково!Причём есть интересный момент, из нескольких десятков бывает один и нормальный попадётся.Как говорится в допуске.Если будет спокойнее набейте Литолом, я так делал для собственного успокоения.
Добрый день!Нет такой возможности, место под посадку выполнено только для двух подшипников.Но есть и вишенка на торте! Можно поставить двухрядный шариковый радиально упорный подшипник.Думаю работать будет раза в два дольше.Но самый лучший вариант двух опорная система.Я себе сделал и забыл как страшный сон. Посмотрите у меня на канале есть видео.
@@menshins К сожалению нет, там наоборот между подшипниками проточка и распорная втулка стоит! Но думаю даже если изготовить новый корпус с посадкой под 4 подшипника, будет ломать внутренние подшипники.Опыт был, но с другим узлом.Ставьте двухрядный подшипник.
@@menshins Всё верно!У меня по крайней мере так.Покупал вместе с ведомым шкивом вариатора.Вроде как их ставят на буксировщики Рыбак, но это не точно.Есть и другие наверное.
капитан Очевидность, как вариант, установка двухрядных подшипников.Но лучше перейти на двухопорную схему, если возможно, ua-cam.com/video/PJTufp003WY/v-deo.html можно смотреть с 3,38мин если про двухопорную схему не интересно.
Рукастый и грамотный 👍☝️тоже купил Лидер 1К первый сезон,весной весь переберу подшипники ... Буду смотреть видео ваши и подписка..
Спасибо! 🤝👍
Надо было перед тем как ставить подшипник. Поддеть ножичком защитную плёнку подшипника. Она легко снимается и набить смазку в подшипник, а потом аккуратно защитную плёночку прижать по кругу атвёрточкой. И подшипник будет значительно дольше служить. Мой бурлак 5 сезон ходит. Вот буду после этого сезона делать дефектовку. И на катках, тоже надо перед сезоном также смазывать подшипники. Оно того стоит. И проблем по замене подшипником не будет долгое время.
Elcech, не стоит снимать сальник с подшипника в катках, есть большая вероятность повредить его, и потом туда будет попадать вода.Подшипник при этом очень быстро выходит из строя, на бурановских тележках много приходится по воде ездить.Да и не стоит тратить дорогую смазку на китайские подшипники, их проще поменять.Что касается одноопорного кронштейна ведомого шкива, то туда только двухрядные подшипники.Другие долго не работают, очень высокая нагрузка.Поэтому сделал двухопорную схему ua-cam.com/video/PJTufp003WY/v-deo.html.
Лайк, подписка, колокольчик!
Спасибо!
205 подшипник для токого узла слабые. Однорядные подшипники должны работать на одной оси, как только один начинает люфтить, подшипники выходят из строя с геометрической скоростью. Посадку подшипников в трубе токарь точит с одной стороны, потом переворачивает и протачивает с другой, явно они будут с перекосом. Для токого узла нужны самоцентрирующийся подшипники 2205 2RS. закрытые.
VIKTOR, всё правильно написали! Как продлить срок службы такой схемы, я рассказываю вот в этом видео ua-cam.com/video/PJTufp003WY/v-deo.html смотрите с 3,30.Но лучше сделать двухопорную схему она гораздо надёжнее.
У меня 2 шайбы внутри из оцинковки , толщиной 1,5 мм - забиты молотком ... ели снял , шлифанул .
Это ещё не худший вариант! Мне один попался с намотанной на вал стальной проволокой
Здравствуйте! Как снимали корпус подшипников? Видео не осталось?
Здравствуйте! Снимал тяжело, съёмником.Грел опору строительным феном и потихоньку стягивал.Греть можно сильно подшипники всё равно на выброс.Главное вал не отпустить, лучше его при нагреве опоры в воде держать.Видео не снимал к сожалению.
Подскажите пожалуйста,как выбить вал,чтоб подшипники поменять??? Не идёт никак..
Греем опору подшипников горелкой, поскольку подшипники всё равно выбрасывать, то греем хорошо, градусов до 90-100.Вал лучше опустить в холодную воду одним концом, чтобы не грелся.Когда опора передаст тепло подшипникам и они нагреются начинаем выбивать.Главное чтобы вал не нагрелся.Вал надо смазать маслом.Всё должно получиться.Но лучше не выбивать,а выдавить на пресе, или съемником.
Какой номер подшибника Подскажите пожалуйста
Двухрядный подшипник (3205-2RS) Применяется в коробках автомобилей ВАЗ.
@@Uncle-Paulкакой подшипник точнее ставиться 6205 2rs или3205 rs они ведь разные по ширине
@@СаняП-ъ2л (3205-2RS).Посмотрите это видео ua-cam.com/video/PJTufp003WY/v-deo.html с 3 й минуты.Я там всё рассказываю!
Где взять такую можно?
Продаётся наверное, я не искал.Мне эта схема крайне не понравилась и я изготовил двухопорную!Теперь вообще никаких проблем!
Уважаемый подскажи! Там товотница стоит,а подшипники смотрю с сальниками с обеих сторон,смысла нет мазать тогда.
Сергей Леонидович, у меня тавотницы нет, если подшипники закрытые их дополнительно смазывать не надо, они от этого дольше ходить не будут.А вот испортить уплотнение вполне возможно и как результат подшипник ещё меньше отработает чем ему положено.
@@Uncle-Paul так они с завода сухие идут,вазелина прозрачного немного есть и все
@@СергейЛеонидович-и2э , если так, то набейте, но не много и очень аккуратно снимайте сальник.Странно, а что за подшипники стоят?
@@Uncle-Paul да из той же серии ,что и у Вас,я на буране отъездил 20 лет ни один на валах и катках не менял,качество ССР,а на этих помойках только и пишут об этом
Да,полностью согласен!Качество подшипников хуже некуда, особенно в последнее время.На хорошие цена как на самолёт.Поэтому советую не тратить дорогую смазку на эти говноподшипники.Я такие подшипники не смазываю, сколько отходят, потом меняю.Раньше набивал, но результат такой,что набивай, что не набивай!Ходят одинаково!Причём есть интересный момент, из нескольких десятков бывает один и нормальный попадётся.Как говорится в допуске.Если будет спокойнее набейте Литолом, я так делал для собственного успокоения.
Добрый день. Хотел задать вопрос есть ли возможность в эту опору запрессовать вместо 2 подшипников 4 подшипника?
Добрый день!Нет такой возможности, место под посадку выполнено только для двух подшипников.Но есть и вишенка на торте! Можно поставить двухрядный шариковый радиально упорный подшипник.Думаю работать будет раза в два дольше.Но самый лучший вариант двух опорная система.Я себе сделал и забыл как страшный сон. Посмотрите у меня на канале есть видео.
@@Uncle-Paul спасибо за ответ. А есть возможность расточить эту втулку под 4 подшипника. Предстоит замена, но ещё не разбирал. Заранее спасибо
@@menshins К сожалению нет, там наоборот между подшипниками проточка и распорная втулка стоит! Но думаю даже если изготовить новый корпус с посадкой под 4 подшипника, будет ломать внутренние подшипники.Опыт был, но с другим узлом.Ставьте двухрядный подшипник.
@@Uncle-Paul то есть между подшипниками проточка большего диаметра, чем посадочный диаметр под подшипники?
@@menshins Всё верно!У меня по крайней мере так.Покупал вместе с ведомым шкивом вариатора.Вроде как их ставят на буксировщики Рыбак, но это не точно.Есть и другие наверное.
Прощай подшиипники
ДЯДЯ ЭД, это точно!
У меня через 3 года эксплуатации вывалился подшипник
капитан Очевидность, повезло!У меня практически сразу!
@@Uncle-Paul сам удивился вчера с этим столкнулся вот искал видео, что люди делают. У меня на бурлаке его просто сьело.
капитан Очевидность, как вариант, установка двухрядных подшипников.Но лучше перейти на двухопорную схему, если возможно, ua-cam.com/video/PJTufp003WY/v-deo.html можно смотреть с 3,38мин если про двухопорную схему не интересно.
Это опора ведомого вариатора .сафари это ведущий вариатор.
RUS 713, всё правильно!Мне так удобнее называть, да и людям проще понять с каким вариатором работает ведомый шкив.
@@Uncle-Paul ок