Cuscinetti di sterzo: usura, manutenzione, sostituzione

Scopriamo insieme questa componente spesso trascurata della moto. Come verificarla? Come mantenerla? Sono meglio i cuscinetti a sfere o quelli a rulli (conici)?

[@andreagrandi5533]

Grazie Alberto per il video, per aver spiegato bene e ovviamente ottimi consigli.

[@Fio146]

Tutto giusto sia controllo che differenza coppia settaggio tra sfere e rulli ..vorrei dare delle dritte ..per il controllo per esempio su forcella steli rovesciati se si prendendo i piedi forcella e tirando e spingere si sente un gioco .fare stessa cosa prendendo i cambali. Perché capita se le boccole forcella sono usurate si ha gioco tra stelo e cambale ...e ci inganna .capitato su diverse moto ...per quanto riguarda la pista cuscinetto pressata nel telaio io lavoro utilizzando dilatazione termica ...specie su telai alluminio eviti lo stiraggio sede canotto ...una volta smontato piastra sterzo se nn avete estrattore basta una bomboletta spray refrigerante raffreddate pista cuscinetto ..così facendo esce con molta più facilità ..i canotto dentro hanno delle nicchie per estrattore basta entrare con un perno e battere ..se lo avete raffreddato esce con facilità ..per inserirlo basta mettere la pista cuscinetto nella ghiacciaia del frigo per 5 /10 minuti ...in alcuni casi entra con le mani ...ovvio che poi batte per essere sicuri che sia in sede .io li cambio sempre con questo metodo ...

[@moxgarage]

Buoni consigli Fiorenzo 👍