Здорова у меня такая проблема на гранта утром завожу горит на приборке лампа акумулятор при перегазовке 3 или 3,5 погасает лампа что может быть подскажите пожалуйста
На холостом ходу генератор не может выдать полной мощности, мин 1,5 -2т оборотов. Скажите спасибо что он вообще на холостом работает.... На жигулях и ранних девятках карбюраторных пожизненно лапма зарядки подмтгивает.
У меня 14ка (7ого) года, купил новый генератор, заменил ремень , аккумулятор и года нет , на холостых показывает 13.2-13-4, а при включении поворотников просалка до 12,3 ,как так , где искать причину??? Сегодня всю машину облазил всё пересмотрел массу всю почистил а толку нету , как так ? P s у кого знакомых не спрашивал , показывает на холостых 14.2 при нагрузке 13,4 , а у меня при нагрузке просалка до 12. Музыка штатная
@@user-uc9qf5wy3x вы видео по стенду посмотрели? 4м 02с. Двиг от стиралки автомат, 350Вт, мотор стоит уже второй, оба работают одинаково. Соотношение шкивов к генераторам примерно 1:1. Просадки напряжения в гараже бывают до 190в, это не мешает ему крутиться. Когда включаю обе лампы на всю мощность, мотор может останоситься, но это наблюдается на слабых генераторах, около 50А, или в случае замвкания обмотки или моста. Желаю удачи в постройке стенда.
@@AutoRemont74 ..да..еле нашел..спасибо...однако удивился мотору...мой знакомый ( ремонтирует холодильники) мне показал видео в котором шкив с такого двигателя разнес пол-кухни и я для себя поставил крест на моторах от стиралки- автомата..он же очень оборотистый..тыс под 17 наверное...а регулятор оборотов китайский?..и такой момент он регулирует обороты без потери мощности или все таки проседает?
@@AutoRemont74 ещё вопрос а как ты проверяешь регулятор напряжения который с двумя проводками идёт? Я пробовал его проверять как обычный, плюс-минус на него подал на щётки лампочку подсоединил лампочка почему-то не горит.
На канале несколько роликов с недозарядами. Все причины в них рассказаны, если хотите сами разобраться, пересмотрите их, и почитайте о работе генератора. Если хотите сейчас однозначный ответ, то я не знаю, мне надо видеть ваш агрегат. Обратитесь в автосервис.
У меня новый генератор Стартвольт 100А, как только его поставил, он выдавал всего 13.7 без нагрузки. Прошла всего неделя, появился недозаряд. Замерил, выдает уже всего 13 вольт без нагрузки. Подскажите, это проблема регулятора напряжения? Контакты все обслужены при замене генератора, всё почищено смазано.
Где Вы мерили напряжение? На Акб на генераторе, или где-то то в салоне? Есть подозрение что проблема в проводке автомобиля, почему новый ставили генератор? Что со старым?
@@AutoRemont74 Измерения проводились непосредственно с клемм акб. Старого гену я замучил автозвуком, были жесткие просадки по питанию. Если делать громко музыку на ходу, то прям чувствовалось что машина теряет тягу. Чтоб убрать просады по питанию и разгрузить генератор, я вместо штатного акб установил литий титанат. Через пару недель в дальней дороге через 300 км непрерывного движения пропадает зарядка и последние 100 км я ехал на титанате. По приезду снял регулятор напряжения генератора со щетками и в общем то щетки были стерты в ноль. Я купил новый регулятор, поставил, лампочка на панели приборов погасла, но на холостых чуть еле светилась и зарядки не было. Тогда я уже снял генератор и обнаружил что у него весь корпус в точках, будто по нему били разряды тока, подобную картину наблюдал в неисправных микроволновых печах. Эти точки появились после замены регулятора. Я подумал что тут какая то проблема с диодным мостом, времени особо не было разбираться и был куплен новый генератор. Старый я снял и там действительно на диодном мосту он подплавился в одном месте. После установки нового генератора всё стало хорошо, только выдавал он всего 13.7 и по показаниям вольтметра в салоне(который на автозвук поставлен и запитан от самого мощного усилителя аудиосистемы) я заметил что происходят какие то непонятные вещи. Напряжение плавало даже без включения чего либо. Мультиметром на акб мерил, тоже самое. Думал мультиметр врёт, купил ещё один, тоже самое. Ещё в салоне заметил иногда пахнет как пластиком горелым. Обычно у меня так же вонял предохранитель обогрева зеркал и стекол. И последнее время заметил появилась утечка тока за ночь напряжение может упасть на вольт. Сейчас морозы ударили и это прям стало очень напрягать. АКБ новый, три месяца, титанат тоже новый, 2 месяца. Не знаю что ещё добавить. Возможно вам покажется что я много написал не связанных между собой вещей, но я хотел донести все свои наблюдения и действия. Проводку до аудиосистемы я перепроверял, она сделана очень качественно, от акб через отдельный предохранитель протянут провод сечением 50 квадратов. Провод толстый в жирной изоляции, дополнительно затянут в оплётку от перетираний. С минусовой клеммы проводом такого же сечения сделан дубляж на массу. Сегодня попробую поменять регулятор напряжения и если лучше не станет, буду копать дальше, только особо не знаю куда копать) Мне нужно чтоб напряжение на титанате было не ниже 14.5 - 14.
Новое не значит рабочее Окислы на соединениях, скрутки Слабый ремень Некорректные замеры Соединения генератора с массой двс Соединения массы двс с минусом АКБ Даже в самом генераторе, минус на задней крышке и минус на передней могут отличаться Соединения силового болта с диодным мостом Без замеров своими руками могу еще десяток вариантов накидать, езжайте на СТО
@@AutoRemont74 да дело в том что я сам механ,но прикол в том что всё новое как и провода так и в генераторе всё чисто и исправно,может дело в обмотке с завода ну больше вариантов не знаю
Здравствуйте вот на УАЗ 409 мотор генератор то работает заряд показывает, то отказывается работать, глушиш машину запускаешь по новой показывает заряд ,не подскажите в чём причина?
На моём генераторе прикол был, похоже что размагнитились постоянные магниты на роторе. Машину заводишь - заряда нет, погазуешь пару раз до 2-х тысяч оборотов и хоп заряд начинает идти.
@@AutoRemont74 может и фигню написал, но на тот момент где-то прочитал, что если не статор конечно, а ротор не имеет остаточной намагниченности, то генератор не может запуститься. Генератор был КЗАТЭ на 2112. Погазуешь и он работает, даёт 13,5 вольт. Глушишь машину, она стоит несколько дней и опять, заводишь машину - генератор на холостых оборотах не работает. Погазуешь - снова включается и работает. Всё целое обмотка, диодный мост, щётки, даже токосъёмники поменянные стояли.
Возбуждение после перегазовки наблюдал в нескольких случаях 1 - после установки дополнительного диода в цепт управления регулятором напряжения 2 - если большой зазор между якорем и обмоткой, обычно после замены первого или второго... (Если в зазор проходит спичка, это очень большой зазор) 3 - из-за износс щеток и коллектора 4 - самая частая причина, установка в панель приборов светодиода вместо лампы накаливания, ток для возбуждения через светодиод недостаточный для возбуждения, и тут без остаточной намагниченности тяжко будет генератору.
Красава. Всё с толком и по делу.
Вот это я понимаю - квалифицированный специалист!
Прозвонка ротора?
Привет подскажи пожалуйста как ты сделал прибор с лампами проверка диодов как при замыкания горят две лампы а при исправленым диоде один
Об этом есть видео на канале, про дополнительные функции к стенду
вопрос почему шегератор дает 14 вольт а амперы при всех потребителях и без нпгрузки 5 ампер ??
У Вас скорее всего некорректные замеры
Паяли диод и меняли щетки кзтэ 90в. При запуске двигла низкое напряжение в районе 11.газу даёшь напряжение подымается до 13.7 , почему так?
Скорее всего дополнительные диоды неисправны
@@user-cl2xg8wd4t благодарю, новый диодный мост наверное поможет
Здорова у меня такая проблема на гранта утром завожу горит на приборке лампа акумулятор при перегазовке 3 или 3,5 погасает лампа что может быть подскажите пожалуйста
Плюсик на возбуждение якоря, диоды. Нужно проверять
Подскажите а если новый генератор не выдает полную зарядку на холостом ходу ?????
На холостом ходу генератор не может выдать полной мощности, мин 1,5 -2т оборотов. Скажите спасибо что он вообще на холостом работает....
На жигулях и ранних девятках карбюраторных пожизненно лапма зарядки подмтгивает.
У меня 14ка (7ого) года, купил новый генератор, заменил ремень , аккумулятор и года нет , на холостых показывает 13.2-13-4, а при включении поворотников просалка до 12,3 ,как так , где искать причину??? Сегодня всю машину облазил всё пересмотрел массу всю почистил а толку нету , как так ? P s у кого знакомых не спрашивал , показывает на холостых 14.2 при нагрузке 13,4 , а у меня при нагрузке просалка до 12. Музыка штатная
Дружище...подскажи пжлст у тебя двигатель на 220 или на 380?
Какой двигатель? На стенде? На 220. Об этом стенде есть небольшое видео на канале.
@@AutoRemont74 ..да
@@AutoRemont74 ..у меня почему то не потянул нихрена...можешь марку с ТТХ скинуть, если нетрудно...
@@user-uc9qf5wy3x вы видео по стенду посмотрели? 4м 02с.
Двиг от стиралки автомат, 350Вт, мотор стоит уже второй, оба работают одинаково. Соотношение шкивов к генераторам примерно 1:1.
Просадки напряжения в гараже бывают до 190в, это не мешает ему крутиться. Когда включаю обе лампы на всю мощность, мотор может останоситься, но это наблюдается на слабых генераторах, около 50А, или в случае замвкания обмотки или моста. Желаю удачи в постройке стенда.
@@AutoRemont74 ..да..еле нашел..спасибо...однако удивился мотору...мой знакомый ( ремонтирует холодильники) мне показал видео в котором шкив с такого двигателя разнес пол-кухни и я для себя поставил крест на моторах от стиралки- автомата..он же очень оборотистый..тыс под 17 наверное...а регулятор оборотов китайский?..и такой момент он регулирует обороты без потери мощности или все таки проседает?
Приветствую чем отмывал генератор?
Железоой щеткой по сухому
@@AutoRemont74 ещё вопрос а как ты проверяешь регулятор напряжения который с двумя проводками идёт? Я пробовал его проверять как обычный, плюс-минус на него подал на щётки лампочку подсоединил лампочка почему-то не горит.
...как минимум две контрольки нужно..из уважения к хозяину канала не могу дать ссылку...там заморочено дюже..@@antonS90
..я на дрель круглую насадку по металлу ставлю и идет на ура...генератор как новенький@@AutoRemont74
Доброго времени суток!Подскажите в чём может быть причина.На холостых не даёт заряд.
На канале несколько роликов с недозарядами. Все причины в них рассказаны, если хотите сами разобраться, пересмотрите их, и почитайте о работе генератора. Если хотите сейчас однозначный ответ, то я не знаю, мне надо видеть ваш агрегат. Обратитесь в автосервис.
@@AutoRemont74 спасибо
@@AutoRemont74Подскажите пожалуйста. Сколько вольт должно быть на клемме D при включенном зажигании на неработающем двигателе. Заранее спасибо.
@@user-pc6xb7wy5p от 6 до напряжения акб
У меня новый генератор Стартвольт 100А, как только его поставил, он выдавал всего 13.7 без нагрузки. Прошла всего неделя, появился недозаряд. Замерил, выдает уже всего 13 вольт без нагрузки. Подскажите, это проблема регулятора напряжения? Контакты все обслужены при замене генератора, всё почищено смазано.
Лучше реле поставить
Лучше будет чем свой
@@mishaevsky95 вы имеете ввиду трёх уровневый регулятор?
@@JleTHuu_BeTepok нет конечно, они быстро сгорают.
Лучше старый реле купить за 250рублей
И будет тебе ставьте
Где Вы мерили напряжение? На Акб на генераторе, или где-то то в салоне? Есть подозрение что проблема в проводке автомобиля, почему новый ставили генератор? Что со старым?
@@AutoRemont74 Измерения проводились непосредственно с клемм акб. Старого гену я замучил автозвуком, были жесткие просадки по питанию. Если делать громко музыку на ходу, то прям чувствовалось что машина теряет тягу. Чтоб убрать просады по питанию и разгрузить генератор, я вместо штатного акб установил литий титанат. Через пару недель в дальней дороге через 300 км непрерывного движения пропадает зарядка и последние 100 км я ехал на титанате. По приезду снял регулятор напряжения генератора со щетками и в общем то щетки были стерты в ноль. Я купил новый регулятор, поставил, лампочка на панели приборов погасла, но на холостых чуть еле светилась и зарядки не было. Тогда я уже снял генератор и обнаружил что у него весь корпус в точках, будто по нему били разряды тока, подобную картину наблюдал в неисправных микроволновых печах. Эти точки появились после замены регулятора. Я подумал что тут какая то проблема с диодным мостом, времени особо не было разбираться и был куплен новый генератор. Старый я снял и там действительно на диодном мосту он подплавился в одном месте. После установки нового генератора всё стало хорошо, только выдавал он всего 13.7 и по показаниям вольтметра в салоне(который на автозвук поставлен и запитан от самого мощного усилителя аудиосистемы) я заметил что происходят какие то непонятные вещи. Напряжение плавало даже без включения чего либо. Мультиметром на акб мерил, тоже самое. Думал мультиметр врёт, купил ещё один, тоже самое. Ещё в салоне заметил иногда пахнет как пластиком горелым. Обычно у меня так же вонял предохранитель обогрева зеркал и стекол. И последнее время заметил появилась утечка тока за ночь напряжение может упасть на вольт. Сейчас морозы ударили и это прям стало очень напрягать. АКБ новый, три месяца, титанат тоже новый, 2 месяца. Не знаю что ещё добавить. Возможно вам покажется что я много написал не связанных между собой вещей, но я хотел донести все свои наблюдения и действия. Проводку до аудиосистемы я перепроверял, она сделана очень качественно, от акб через отдельный предохранитель протянут провод сечением 50 квадратов. Провод толстый в жирной изоляции, дополнительно затянут в оплётку от перетираний. С минусовой клеммы проводом такого же сечения сделан дубляж на массу. Сегодня попробую поменять регулятор напряжения и если лучше не станет, буду копать дальше, только особо не знаю куда копать) Мне нужно чтоб напряжение на титанате было не ниже 14.5 - 14.
Кто протачевает колектор его только чистят
А биение более полумиллиметра вы куда денете?
@@AutoRemont74 ни че не точил ни разу и не было проблем
У меня всё новое установлено в чём причина ?
Новое не значит рабочее
Окислы на соединениях, скрутки
Слабый ремень
Некорректные замеры
Соединения генератора с массой двс
Соединения массы двс с минусом АКБ
Даже в самом генераторе, минус на задней крышке и минус на передней могут отличаться
Соединения силового болта с диодным мостом
Без замеров своими руками могу еще десяток вариантов накидать, езжайте на СТО
@@AutoRemont74 да дело в том что я сам механ,но прикол в том что всё новое как и провода так и в генераторе всё чисто и исправно,может дело в обмотке с завода ну больше вариантов не знаю
Здравствуйте вот на УАЗ 409 мотор генератор то работает заряд показывает, то отказывается работать, глушиш машину запускаешь по новой показывает заряд ,не подскажите в чём причина?
@@user-fj1gb2rn7m возможно щётки,и нужно прозвонить диодный мост
@@HANTER-eh3so регулятор поменял значит надо диодный мост прозвонить
Камера болтается, невозможно смотреть.
Не смотрите
@@AutoRemont74 Не буду
На моём генераторе прикол был, похоже что размагнитились постоянные магниты на роторе. Машину заводишь - заряда нет, погазуешь пару раз до 2-х тысяч оборотов и хоп заряд начинает идти.
Это на какой машине генератор на постоянных магнитах? Мне пока только МТЗ беларус попадались с самовозбуждением.
@@AutoRemont74 может и фигню написал, но на тот момент где-то прочитал, что если не статор конечно, а ротор не имеет остаточной намагниченности, то генератор не может запуститься. Генератор был КЗАТЭ на 2112. Погазуешь и он работает, даёт 13,5 вольт. Глушишь машину, она стоит несколько дней и опять, заводишь машину - генератор на холостых оборотах не работает. Погазуешь - снова включается и работает. Всё целое обмотка, диодный мост, щётки, даже токосъёмники поменянные стояли.
Возбуждение после перегазовки наблюдал в нескольких случаях
1 - после установки дополнительного диода в цепт управления регулятором напряжения
2 - если большой зазор между якорем и обмоткой, обычно после замены первого или второго... (Если в зазор проходит спичка, это очень большой зазор)
3 - из-за износс щеток и коллектора
4 - самая частая причина, установка в панель приборов светодиода вместо лампы накаливания, ток для возбуждения через светодиод недостаточный для возбуждения, и тут без остаточной намагниченности тяжко будет генератору.
Плохой контакт тонкого провода к генератору. Нет возбуждения с лампочки на панели приборов
Перебирал пару раз генератор,откуда там магниты?
Мотор маловат поставил на пробу генератара