Ваз это удивительная машина. Вечером приезжаеш домой все работает. Утром заводишь чтото не работает или ошибку выдает. Сразу заходишь в ютуб и учешся ремонтировать вазик. Ваз это учитель по ремонту. Если хотите разбиратся в машинах. То берите любой ваз и хороший телефон. Через 2 года увас будет СТО и куча запчастей особенно дачики. Уменя лично к вазу притензий нет. Я на вазах научился разбератся в авто
Начинать надо с генератора и если там нет напряжения то причина в генераторе а если там норма ищи проводку. 13,6 это не о чем 13.7должно быть при всех включённых приборах это минимум, а без нагрузки 14. 2 это тогда нормально.
Если при включеном свете и печке напряжение ниже 13.7вольт Надо ставить треухуровневый регулятор напряжения, есть такие уже в продаже. Купил сегодня такой для ВАЗ 2113 ,за 480руб. Переключатель Реле В среднем положении ,,14.2,, при включеном дальним светом и включеным вентилятором печки в положении 2 , выдает напряжение на аккумулятор ровно 14 вольт! Отличная штука для ВАЗ! Смотрите видео в ютубе,, треухуровневый регулятор напряжения
Поставил трехуравневый,все как по инструкции стало но при вкл.зажигании стало трещать одно из реле в монтажном блоке,поездил месяц надоело,пришлось поставить старый реле регулятор.
Спасибо, мне помогло твоё видео. На моей десятке зарядка была слабая где то 12.6 вольт, после зачистки контактов зарядка поднялся до 13.8 вольт. Полезное видео👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
При включенных всех потребителях минималка должна быть не ниже 13,8.Поставь дубляж проводов массы,некоторые ещё ставят на плюс,у кого сабы и мощный звук(в нете куча видосов по этой теме)тогда увидешь зарядку норм
На массу может, но на плюс если нет звука в тачке, то нет смысла и заморачиваться с дубляжом. Физика. Хоть с кулак толщиной туда засунь, напряжение не увеличится. Лучше покинуть массу кузов - двигатель.
Все хорошо, но при горящем значке аккумулятор у мультиметра уменьшаеться точность, также эффект повышения напряжения может быть связан с остывание двигателя и генератора и соответственно, увеличения напряжения из-за термокомпенсации регулятора напряжения. С наступающим новым годом!
13.6 это маловато, аккумулятор всегда будет недозаряжен. Будет 60-70% зарядки. И заряд аккумулятора надо мерять после 8 часового простоя, а не когда только заглушил машину
Со временем увеличивается сопротивление силовых диодов в мосту, а опорное напряжение на реле регулятор идёт через вспомогательные. Здесь только замена моста, хотя и и-за плохих контактов тоже бывает.
У Валерия Чкалова, кажется , есть момент, когда не проходит в нужной степени ток через корпус генератора на массу из-за солей окисления. Или что то типа того, давно смотрел, уже не помню🤷♂️. Денис Механик предлогает ставить диод в разрыв провода идущего на "шоколадку" - микросборку с щëтками, тогда идëт потеря пол вольта через диод и "шоколадка" начинает поднимать напряжение на пол вольта для компенсации
Всем кто пишет: "нехер оттормаживаться перед фурой" На ГАЗели тоже тормозил после обгона??? У данного водителя срабатывает инстинкт псины его обогнали ему сразу стало обидно а так как оно на большой машине он начинает сносить обогнавшего. В любой ситуации это тело не должно допускать дтп. Во всех случаях можно было избежать дтп. Его в дурдом надо упихнуть пока реальной трагедии не допустил
Талант у тебя красавчик, у меня семёрка инжектор, на малых оборотах двигатель дёргается поменяли все все что возможно результат ноль, может за генератора свет фари намного маргает бывает стрелка на заряд плавиет
Минимум 13.8 в нагрузке ставил внт украинские работают в таких режимах завожу в мороз холодный двигатель 14.5 с прогревом падала до 14-14.2 в нагрузке максимум 13.8 минус в дождь когда попадает вода на ремень и он проскользнет все надо заново заводить защита срабатывает в рн, таких рн уже 2 поменял работают стабильно но у меня недолго по разным причинам! плюс такой рн в любой мороз всегда заводит сразу думал аккум поменять но с минимум 13.8 еще проездил на аккуме 2 года он реально ожил! вывел вольт метр на панель потому что постоянно все равно что то случается сейчас вернулся на стандартную но с диодом на холодную 14.2 после прогрева 13.8 послабее но пока хватало примерно год работал стабильно, но опять что то случилось периодически начало проседать иногда даже 13 грешу на рн
Попробуй поменяй,но тенденция такова,что они сейчас говняного качества.У меня с 3-го пошло,два предыдущих сдал опять в магазин,уже начинал грешить на обмотки генератора.Ну и не забывай про чистоту контактов.
@@user-xy3dz1ju8s Я не пробовал,но говорят зарядку зверски дает,до 14,8.Я превержен к тому,что как придумали изначально,так должно и быть.Чтоб аккумулятор не кипел без нагрузки.
Уже на 2-й машине такая тема. Скидываешь минус с аккума на заведенной, - работает. Фары и все дела. Напруга держится. Снимаешь провод возбуждения, тоже работает. То есть либо токосъемные кольца друг с другом контачат, либо таблетка фонит. Не было такого? Гена как бы асинхронный, заряд постепенно снижается.
13.6 вольт без нагрузки это ничто. Аккумулятор будет постоянно недозаряжаться. Минимум 13.8 Вольт со всеми включенными потребителями. Проблему Вы не решили.Вам 2 ( двойка)
@@TARANGO Сейчас все аккумуляторы кальциевые, а для них даже летом надо не меньше 14.0 вольт. А зимой должно быть 14.2 - 14.6 Даже с таким уровнем от генератора аккумулятор надо подзаряжать внешним зарядником, если поездки обычно короткие. А с таким низким напряжением как на видео аккум долго не проживёт.
Автотаз почувствуй себя шаманом с бубном. Не зная зачем но надо бить в бубен, может что и получиться. Так же и с этим говном. 10 автомобилей. У 10 вылазиет одна проблема, но пути решения у всех абсолютно разные.....
Спасибо за видео.помого. Поменял ваз 2112 на японскую тачку,и зарядка стала 14.2
Читать больно 🤣🤣🤣🤣
@@createl21 чувак,это шутка. Я как ездил на 12ке так и езжу. Нету возможности купить ту же японскую тачку
Ты богат чувак. Напрасно ты сунул свой японский нос к Нам беднякам.
😂😂😂😂👍👍👍
Тоже думаю эту деталь поменять. 😂
Ваз это удивительная машина. Вечером приезжаеш домой все работает. Утром заводишь чтото не работает или ошибку выдает. Сразу заходишь в ютуб и учешся ремонтировать вазик. Ваз это учитель по ремонту. Если хотите разбиратся в машинах. То берите любой ваз и хороший телефон. Через 2 года увас будет СТО и куча запчастей особенно дачики. Уменя лично к вазу притензий нет. Я на вазах научился разбератся в авто
Благодарю за материал.
Начинать надо с генератора и если там нет напряжения то причина в генераторе а если там норма ищи проводку. 13,6 это не о чем 13.7должно быть при всех включённых приборах это минимум, а без нагрузки 14. 2 это тогда нормально.
Поддерживаю но я думаю 13.8 минимум. Если ниже то уже аккумом надо разбираться
Спасибо вам большое! Дай Бог Вам здоровья!❤
Если при включеном свете и печке напряжение ниже 13.7вольт Надо ставить треухуровневый регулятор напряжения, есть такие уже в продаже.
Купил сегодня такой для ВАЗ 2113 ,за 480руб. Переключатель Реле В среднем положении ,,14.2,, при включеном дальним светом и включеным вентилятором печки в положении 2 , выдает напряжение на аккумулятор ровно 14 вольт!
Отличная штука для ВАЗ!
Смотрите видео в ютубе,, треухуровневый регулятор напряжения
Поставил трехуравневый,все как по инструкции стало но при вкл.зажигании стало трещать одно из реле в монтажном блоке,поездил месяц надоело,пришлось поставить старый реле регулятор.
@@denislesnichiy5772 может регулятор бракованный, или масса плохая на корпусе. Я на своем ездию, все отлично.
Релюшка китайка, они слабые, трещат
Спасибо, мне помогло твоё видео. На моей десятке зарядка была слабая где то 12.6 вольт, после зачистки контактов зарядка поднялся до 13.8 вольт. Полезное видео👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо
Спасибо вам за видео,мне помогло разобраться,причина у меня именно в этом,низкое напряжение и пиликал компьютер,зачистил провода огонь стало
помогло спасибо.почистил втулку стало с 13,5 до 14.1
При включенных всех потребителях минималка должна быть не ниже 13,8.Поставь дубляж проводов массы,некоторые ещё ставят на плюс,у кого сабы и мощный звук(в нете куча видосов по этой теме)тогда увидешь зарядку норм
На массу может, но на плюс если нет звука в тачке, то нет смысла и заморачиваться с дубляжом. Физика. Хоть с кулак толщиной туда засунь, напряжение не увеличится. Лучше покинуть массу кузов - двигатель.
Спасибо,помогло.
Черный щуп не пробовал к нижней клемме COM подключить? Тестер так измеряет постоянный ток, а не напряжение
Все хорошо, но при горящем значке аккумулятор у мультиметра уменьшаеться точность, также эффект повышения напряжения может быть связан с остывание двигателя и генератора и соответственно, увеличения напряжения из-за термокомпенсации регулятора напряжения. С наступающим новым годом!
На тазах термокомпенсация??? Не смеши мои яйца!!!
И по допускам нижний предел для ваза под нагрузкой 13.5В
Поставил новый генератор все равно не даёт заряда, клему снимаю машина глохнет, что делать подскажите пожалуйста, заранее спасибо
13.6 это маловато, аккумулятор всегда будет недозаряжен. Будет 60-70% зарядки.
И заряд аккумулятора надо мерять после 8 часового простоя, а не когда только заглушил машину
Со временем увеличивается сопротивление силовых диодов в мосту, а опорное напряжение на реле регулятор идёт через вспомогательные. Здесь только замена моста, хотя и и-за плохих контактов тоже бывает.
Была такая проблема на 12- ке, все менял, мост, рр, дополнителтеая масса, выше 13,6 не поднялось, так и продал))
Под аккумулятором массу зачистки. Там тоже окись идёт. И массу двигателя зачисти
Это было сделано первым делом.
Где эта масса двигателя на калине? Не подскажете? На впускном коллекторе есть одна масса. На двигатель не нашел.
У Валерия Чкалова, кажется , есть момент, когда не проходит в нужной степени ток через корпус генератора на массу из-за солей окисления. Или что то типа того, давно смотрел, уже не помню🤷♂️.
Денис Механик предлогает ставить диод в разрыв провода идущего на "шоколадку" - микросборку с щëтками, тогда идëт потеря пол вольта через диод и "шоколадка" начинает поднимать напряжение на пол вольта для компенсации
Здесь не шоколадка, а микросхема на щетках, шоколадка в ваз 21011, где щетки без ничего.
Часто из-за севшей батарейке в мультиметре, а у вас именно севшая батарейка показатели будут врать.
Замерить надо бы было с главного плюса генератора и корпусом генератора.
Всем кто пишет: "нехер оттормаживаться перед фурой"
На ГАЗели тоже тормозил после обгона???
У данного водителя срабатывает инстинкт псины его обогнали ему сразу стало обидно а так как оно на большой машине он начинает сносить обогнавшего.
В любой ситуации это тело не должно допускать дтп. Во всех случаях можно было избежать дтп.
Его в дурдом надо упихнуть пока реальной трагедии не допустил
Когда у измерительного прибора садится батарея, он правильно показывает показания?
Не всегда
Там у всех генераторы такие,на новом сразу регулятор ставил на 14.5в
а правильно ли подключен прибор. черный провод должен быть в гнезде com. где у вас ?????
Правильно
Подскажите пожалуйста свободный верхний щуп он куда подключается?
Никуда,резерв.
@@TARANGO на моей гранте установлен ген.от 10 ки.Зарядка идет только после перегазовке.Хотел второй провод подключить в свободный щуп
@@user-jm6un2vm8u Два сразу нельзя,замкнешь генератор.Поменяй таблетку.
@@TARANGO че за таблетка?на высоких оборотах ген.не даёт зарядку
@@user-jm6un2vm8u Регулятор-напряжения,по нашему щетки.
Талант у тебя красавчик, у меня семёрка инжектор, на малых оборотах двигатель дёргается поменяли все все что возможно результат ноль, может за генератора свет фари намного маргает бывает стрелка на заряд плавиет
Щетки,контакты,якорь
Здравствуйте подскажите пожалуйста ,а если этот болт на генераторе греется плюсовой
Нашли причину нагрева?
Провод который прикручивается гайкой облудил
Ещё совет Вам даю. Поставить диод в генератор. Ощутимая будет прибавка в напряжении.
Спасибо
Перезаряд покаже діагностика
Минимум 13.8 в нагрузке ставил внт украинские работают в таких режимах завожу в мороз холодный двигатель 14.5 с прогревом падала до 14-14.2 в нагрузке максимум 13.8 минус в дождь когда попадает вода на ремень и он проскользнет все надо заново заводить защита срабатывает в рн, таких рн уже 2 поменял работают стабильно но у меня недолго по разным причинам! плюс такой рн в любой мороз всегда заводит сразу думал аккум поменять но с минимум 13.8 еще проездил на аккуме 2 года он реально ожил! вывел вольт метр на панель потому что постоянно все равно что то случается сейчас вернулся на стандартную но с диодом на холодную 14.2 после прогрева 13.8 послабее но пока хватало примерно год работал стабильно, но опять что то случилось периодически начало проседать иногда даже 13 грешу на рн
Попробуй поменяй,но тенденция такова,что они сейчас говняного качества.У меня с 3-го пошло,два предыдущих сдал опять в магазин,уже начинал грешить на обмотки генератора.Ну и не забывай про чистоту контактов.
@@TARANGO думаю попробовать 3-х уровневый поставить
@@user-xy3dz1ju8s Я не пробовал,но говорят зарядку зверски дает,до 14,8.Я превержен к тому,что как придумали изначально,так должно и быть.Чтоб аккумулятор не кипел без нагрузки.
Сразу нужно прозванивать эти провода бывает дело в клеммах
Кинте доп. провод с аккума на гену. Я поставил КГ 1х16 . Плюс доп диод . Зарядка 14.4.
Ок,спасибо
Здравствуйте а как именно? С чего именно клемм каких и куда не ген именно?
Зимой если такая зарядка будет то будет тяжко Аккумулятору При всем включенном меньше 14 вольт не должно быть.На данный момент это слабо.
Это один из способов,после замены шоколадки стало 14.2
Уже на 2-й машине такая тема. Скидываешь минус с аккума на заведенной, - работает. Фары и все дела. Напруга держится. Снимаешь провод возбуждения, тоже работает. То есть либо токосъемные кольца друг с другом контачат, либо таблетка фонит. Не было такого? Гена как бы асинхронный, заряд постепенно снижается.
Может в проводку до вас кто-то лазил?Чем это мешает на данном этапе?
И если что-нибудь между собой контачило бы,было бы КЗ.
Ну да. Так-то попробую кольца прозвонить. Зарядку толком не дает. Держит вольтаж на уровне аккума.
@@Aldarbay меняй шоколадку,это оно.А свет не моргает на холостом ходу?
Нет, работает четко. Как-то менял щетки, не помогло. Так же было. Ща попробую на рабочем выдернуть возбуждение. Может так и должно быть.
13.8-14.2 ваз
севшая крона не правильно воткнутые щупы , может из за этого и не показывает правильно , попробовали бы перепроверить все это сие чудо .
По разному перепроверял,результат одинаков
А где массовый провод генератора, куда он подключается ?
Здравствуйте на корпус машины, можете шпильку приварить чтобы прикручивать
У меня при 13,6 горит чек. Низкое напряжение сети.
Не должно,значит меняй реле-напряжения
@@TARANGO Реле в порядке, мост тоже. Сегодня массу буду смотреть.
@@user-io3kq1fj2h тоже не мало важно,обрати внимание на массу генератора,либо кинь дополнительную
Это все хорошо конечно, но чо если новый генератор выдаёт 12 8- 12 9 при полной нагрузке😂
У меня греется плюсовой винт генератора,подскажите кто в курсе?
Так то всё хорошо,но думаю вэдэшкой не надо жирная ,есть другие. способы!
Лайк если увидел неправильное использование мультика)))
Показания не меняются,даже если полярность не соблюдена
@@TARANGO а то что воткнул в токовую клемму ?
@@The_Big_Boss_Of_All это говно китайское работает на отъебись,там куда не ткни будет результать,за исключением сопротивления)
13.6 вольт без нагрузки это ничто. Аккумулятор будет постоянно недозаряжаться. Минимум 13.8 Вольт со всеми включенными потребителями. Проблему Вы не решили.Вам 2 ( двойка)
Ниразу после этого не заряжал.Так что я думаю 5 (пятерка).
@@TARANGO Сейчас все аккумуляторы кальциевые, а для них даже летом надо не меньше 14.0 вольт. А зимой должно быть 14.2 - 14.6 Даже с таким уровнем от генератора аккумулятор надо подзаряжать внешним зарядником, если поездки обычно короткие. А с таким низким напряжением как на видео аккум долго не проживёт.
нормального тут с зарядкой нет ничего.
Щупы местами поменяй
Не принципиально,показания те же,это ж не перемення сеть.
@@TARANGO , вот именно что не переменная, плюс красный, минус чёрный. В переменной сети фаза ноль земля не важно.
@@TARANGO , поднять напряжение на 0,2 вольта это не решение проблемы. Я буду снимать генератор и проверять каждый узел.
@@user-gp5rg5ke1h Сними таблетку и глянь на неё,90 % проблем с зарядкой-это реле напряжения,мне помогло,с 13,8 поднялось до 14,2.
@@TARANGO хорошо, спасибо.
Тачка с кондером чтоль
Без
Гидрик
13,5 в это не ненормальная зарядка,это упадок. Норм 14,4-14,8 для нынешних акб.
Норм это 13,8-14,5....в идеале 14,2.На моей машинке 13,7...завтра буду искать причину недозаряда.
Автотаз почувствуй себя шаманом с бубном. Не зная зачем но надо бить в бубен, может что и получиться. Так же и с этим говном. 10 автомобилей. У 10 вылазиет одна проблема, но пути решения у всех абсолютно разные.....
У тебя даже мультиметр разряжен