Hola Amigos, necesito conocer vuestra opinion sobre un nuevo proyecto de formacion que quiero poner en marcha. Os agradeceria mucho que entraseis en este enlace y rellenaseis esta encuesta, Muchas gracias. @t
Don Chicho , hace 38 años que conduzco motocicletas y me parecio muy bueno el video para principiantes y no tanto tambien , solo dos comentarios , el rodado pequeño tiende con mas facilidad al bloqueo o patinada en el piso . atenti con los scooter , y lo segundo ante frenadas muy exigidas vamos con los dos frenos del y tras , pero el delantero apretamos la maneta durante un instante no tan fuerte hasta que la moto transfiera el peso a la rueda delantera y una vez hundida la suspencion delantera se apreta a fondo esta maniobra dura una decima de segundo y evita la patinada de la rueda delantera .
Estoy recibiendo muchos comentarios en los que algunos me dicen que no he dicho nada interesante, otros me dicen que no es asi como hay que frenar y otros ya me faltan el respeto. Me dedico a formar pilotos de alto rendimiento y una de las cosas mas importantes de este deporte, es frenar correctamente y despues de muchos años puliendo la tecnica de frenada, les puedo asegurar que siguiendo estos sencillos consejos que doy en el video, su frenada va a ser mucho mejor que la de todos estos que dan otro tipo de consejos. La practica hace al maestro, no la teoria, por muy buena que sea, asi que dejense de tonterias y haganme caso, practiquen su frenada tal y como les indico y si creen que tienen una manera mejor de frenar, expliquenla en su canal, este tema es una cosa muy seria, porque en una frenada te puedes jugar la vida y no voy a dejar que nadie venga a confundir a los que buscan hacer las cosas de la manera mas correcta posible.
ni caso maestro no mejor manera que probar tu moto en frenada primero con el de atrás luego con el de alante y y con los dos a la vez asta pillar el punto a tu moto es un ejercicio que te da seguridad y recomendable cuando compras una moto para acerté con ella en cuestión de pura frenada grande maestro sigue así y a los heiters no caso
@@mariofco7330 te perece interesante pero no tenes moto? Jaja. A frenar mas o menos con el de adelante o el de atras se aprende cuando sos chico y aprendes a andar en bicicleta. Dejemos de pavadas. No puedo creer q este tipo cobre x esos consejos ni para niños. Y el piloto muy malo pobre.
Chicho, antes que nada un saludo muy grande desde argentina. Soy usuario de una Yamaha R3 la cual es mi segunda moto. La primera ha sido una Fazer fi 150 con la que he viajado por mas de 5500 kms de ruta desde Argentina a Paraguay en dos ocasiones. Con R3 ya he hecho dos viajes identicos al Paraguay recorriedo aproximadamente unos 5200 kms, y estoy planificando para los proximos dias otro viaje igual en la R3 Ya entro a jugar para el cuadro de los veteranos, ya no soy ningun purrete. Tengo 35 años de experiencia en el manejo de camiones de 18 mts de largo y 45 tn e peso, en serivicio de larga distancia nacional e internacional. Tu video de como frenar me a ayudado mucho en la conduccion de mi moto, he aprendido a conducir desde otra perspectiva de la ruta; y ademas me ha salvado de tener que lamentar algun golpe. Te pido humildemente que hagas oidos sordos a los necios. Te estoy muy agradecido
Muchas gracias por el consejo. Llevo muchos años con motor y ahora me he he dado cuenta de que nunca llevo el pie del lado freno bien colocado. Nunca es tarde para aprender, y reconocer nuestros fallos. Gracias de nuevo!
Aprecio mucho esta ayuda que brindad chicho, recientemente debí frenar de emergencia y la moto se arrastró muchos metros porque apliqué más presión al freno trasero; he debido comenzar a practicar frenando aplicando únicamente el freno delantero, ahora que veo tu explicación lo he entendido mejor, puesto que aplicando ambos con la misma presión, se detiene mejor la moto; estoy luchando para aplicar mejor el delantero, Gracias.
He practicado estas enseñanzas y hace por un motociclista me golpe por detrás y gracias a Dios reaccioné correctamente y aunque me raspé un poco n me pasó nada grave y la moto tampoco resultó dañada.
Excelentes tus videos,aportan muchísimo y a palabras necias oído sordo. Hay demasiada gente que lo sabe todo ...... Y lo más importante es como muy bien dices,te pueden salvar la vida. Un saludo.
Geniales tus videos, desgraciadamente por la cuarentena estoy buscando buenos tutoriales, ya qué hace una semana recibí mi moto y mi aprendizaje es de manera autodidacta; seguiré muchos de tus consejos y enseñanzas. Saludos desde México.
Señor Chicho Lorenzo gracias por sus enseñanzas. Ahora con 65 años compré mi primera moto para hacer viajes cortos por mi provincia y estoy aprendiendo a manejar una Yamaha XTZ 250. Cómo es una moto alta el manejo me resulta más dificultoso. Sus videos me ayudan mucho.
He visto a un ciclomotorista ya maduro no pasar la ITV porque el freno delantero estaba inservible por atorado debido a la falta de uso. El señor no sabía de la potencia de frenado del delantero, y no asociaba que detrás llevase freno de tambor y delante de disco. Rebatía que si frenaba con el delantero se caería. Éso, decía, que lo aprendió montando en bicicleta desde niño. Y Explicándole porqué las motos deportivas llevan dobles y enormes discos delante y sólamente uno más pequeño detrás parece que se le encendió la bombilla del entendimiento. Chicho, hay mucho trabajo todavía por hacer. Muchas gracias por tu sabiduría.
Excelente video!! Gracias por compartir enseñanzas que al parecer son menores para muchos!! Pero ya en práctica hay diferencia entre la vida y la muerte, ya pasé por un caso similar si hubiera sabido frenar con tiempo no hubiera pasado nada pero gracias a Dios estoy vivo, porque iba a baja velocidad, seguramente este video salvará muchas vidas y momentos difíciles!! Gracias Don Jorge un gran saludo desde México 🇲🇽 que sigan los éxitos 👍🏻
Desde ya muy agradecido por el vídeo Chicho y ojalá puedas continuar enseñando todas estas cosas y compartir tu conocimiento... saludos desde Argentina felicitaciones!!
Profesor Chicho le saludo desde Guatemala gracias su forma de frenar me gusta mucho, es exelente ya la estoy empezando a aplicar y ya dentro de poco ya saldré a circular por las avenidas en mi moto
A mí me parece una pasada que alguien como tú haga vídeos, y emplees tu tiempo en enseñar cosas tan importantes, así que espero poder ver muchos más. Gracias
Muy buenos consejos y sí, la práctica hace al maestro. De mi parte, siempre busco tener la mayor distancia con cualquier otro vehículo; pero sí he tenido que aplicar, en algunas ocasiones, los dos frenos. Casi nunca uso el frontal pues me preocupa no estar bien balanceado y derrapar -algo que ya he tenido que afrontar-. Puedo decir que es muy útil guardar distancia con relación a otros vehículos y siempre tener una velocidad apropiada. El frenado es menos efectivo en carreteras mojadas por lluvia o por averías en acueductos y el peor de los casos, cuando hay derrames de combustible o de aceites por vehículos que transitan con alguna avería y como si fuese poco, también hay agua. Muchos accidentes se dan por falta de experiencia, temeridad o exceso de confianza; también es muy importante verificar el buen estado del vehículo en general. Muchas gracias por sus consejos, pues el frenado es algo que nunca se le explica a los que recién empiezan a conducir vehículos, en general.
Estupendo vídeo, pero para mi la mejor precaución es reducir la velocidad, evitar el exceso de velocidad, yo siempre digo no hay que demostrarle nada a nadie y mantener la distancia de seguridad.
@CAMACORP incoherente es tu comentario, jaja una 110cc llega a los 100km/h.. no es necesario una moto grande, y que tengas una moto de alta cilindrada no te habilita a andar fuerte, cada lugar tiene sus normas y velocidades.. hay que ser precavidos, respetar velocidades, distancias, mas vale prevenir que lamentar.. despues esta en cada uno tambien conocer sus limitaciones y las de su moto, creo que eso es lo principal, no largarse a correr teros en patas como dice el dicho
Lorenzo un fuerte abrazo desde Monterrey, Mexico. Excelente formacion y enseñanza. Y recordad siempre Lorenzo ante las criticas, lo que dijo Don Quijote : "Dejad que los perros ladren, es señal que vamos avanzando".
Hola Chicho saludos desde México 🇲🇽🇲🇽 gracias a sus consejos mi frenado es excelente y gracias a Dios y ud nunca he tenido percances de esa índole GRACIAS
Gracias por el trabajo Chicho. Estaría fenomenal una segunda parte de cómo frenar en curva ante un imprevisto en el que haya también que esquivar obstáculo, ahí si que nos jugamos mucho y surgen muchas dudas en las que con tu maestría puedes marcar más la diferencia que en ésta explicación. Un saludo.
A mi me gusta aprender cosas que aunque parezcan obvias son importantes escucharlas de gente que sabe yo uso moto hace más de treinta años y a Dios gracias jamas un accidente que lamentar hace poco tenía una moto 650 vstromg la mejor maquina que he manejado en mi vida amo las motos y quiero y espero seguir disfrutando de ellas
Cuando voy rapidin en ciudad llevo dos dedos (índice y medio) puestos en la Manilla del freno delantero eso reduce a milésimas el apriete. Mi humilde aporte.
Muchas Gracias Lorenzo. Los ejercicios los practico a la medida de mis posibilidades y ya me he escapado de un par de accidentes que fueron a baja velocidad, pero tanto el ocho corto como otras recomendaciones me han aclarado muchas cosas. En mis principios de motociclista por poco me iba de largo en curvas, ahora esquivo objetos de tamaño chico y mediano con relativa facilidad. Gracias nuevamente.
Me alegro mucho al menos mis videos ya han servido a alguien mas para mejorar su seguridad y en consecuencia tambien su disfrute sobre la moto. Un abrazo,
Estuve leyendo los comentarios y ahí un poco de todo jeje, por favor no dudemos del profesionalismo de Chicho y de la veracidad de lo que dice, porque hace mucho tiempo está en esto, lo que si me gustaría sería que apunte más en sus videos al manejo de motos en calles, ciudades y rutas en general, ya que el grueso de los que seguimos y miramos sus videos para perfeccionarnos, no entramos nunca en un circuito, y dudó que alguien se pueda hacer piloto profesional mirando videos en UA-cam. Espero se entienda a donde voy con mí comentario, por otro lado como leí en algún comentario, poner de ejemplo a un piloto de motogp para que aprendamos a frenar es una tontera, no es la misma la conducción deportiva en un circuito, a la conducción de alguien que usa su moto para ir al trabajo y debe enfrentarse al tráfico urbano, es como que yo quisiera andar por la vía pública en auto frenando con punta y taco o frenando con el pie izquierdo, por qué lo vi en un video a Carlos Sáenz haciéndolo, nada más espero el mensaje no se Malin terprete y gracias Chicho por todos los buenos consejos, un saludo desde Argentina
Voy en moto desde hace treintaicinco años y ese defecto de sacar el pie lo tengo, me va a costar corregirlo pero tienes toda la razón. Gracias por tus consejos y no hagas caso a los "listillos" que ya se ve que no aportan nada.
muchas gracias por tus videos, espero alguna vez conocerlo y asistir a sus cursos, estoy muy lejos de España, pero soñar no cuesta nada. Es Ud. una gran persona que ayuda a salvar la vida de muchísimas personas.
Uh amigo, primero que nada mis respetos y pésame. Segundo cuando adquieran un vehículo que no les gane el entusiasmo, informen se bien respeten su entorno y al vehículo. Siempre se puede reponer alguna pieza pero para la vida no existe repuesto. Piensen en sus seres queridos que de seguro alguien siempre espera con ansias que lleguen a casa
Excelente aporte, muy inteligente. El que usó la moto genial porque si son observadores, nunca bloqueo la llanta delantera. Buena técnica. Eso no se logra sino con práctica, como lo indica el magnífico instructor. Señores motoristas aún a escasa velocidad tener técnica de frenado es crucial. Gracias por su aporte.
Gracias por los buenos consejos que dáis, son de gran ayuda sobre todo para gente como yo que nos estamos iniciando en el mundo de las dos ruedas de una manera más continua y buscando carreteras que, muchas veces, necesitan del aprendizaje que vosotros enseñáis...saludos desde Tenerife
Muy buen video Chicho! Cómo idea, podrías enseñar a la gente a como dosificar el freno delantero, para no bloquearlo y usar bien el recorrido de la suspensión. Y la diferencia de cómo se frena con ABS! También comentar la duda que te hice hace una año, de con cuantos dedos hay que frenar (con y sin ABS). Creo que son las principales dudas de la gente que está aprendiendo a ir en moto. También comentar la importancia de echar el cuerpo para atrás, moto lo más vertical posible, etc... Gracias por mejorar la seguridad de los moteros! Un like y un gran saludo desde Vietnam!
Excelente video,un gran aporte el que nos hace Chicho con su trabajo. Enhorabuena y que sigan los éxitos.Nunca falta el desubicado que opina mal opinado,la burla y crítica destructiva son los argumentos del ignorante y acomplejado para sentirse sabio. Saludos afectuosos desde Santiago de Chile
Soy de Perú y bueno tengo una moto lifan 100 pequeña nomas y yo siempre freno con el trasero pero despacio. Gracias a Ud por tomarse el tiempo de compartir au conocimientos, no cualquiera hace eso.
Excelente aporte. Hace no mucho empecé a manejar motos y he podido notar lo que explicas en el video, inclusive se puede sentir como la moto se afirma si comenzamos con un toque en el freno trasero y luego aplicando el freno delantero y mayor presión sobre el trasero, jugando con la inercia. Me ha pasado también de apretar el freno delantero de golpe sobre una parte llena de piedras (creo que lo llaman gravilla) y he perdido el control totalmente con lo que he terminado por saludar el piso, pero no pasó nada por suerte ya que fue a baja velocidad y con todas las protecciones tanto en moto como en mi (pantalon, campera, guantes, calzado y casco). Fue más que nada falta de práctica supongo, pero la situación también me tomó muy por sorpresa y no llegué fijarme en que situación estaba esa parte de la carretera. Es todo cuestión de milesimas y la experiencia cuenta muchisimo.
eso mismo pense yo en los frenos de mi nkd no creo que la moto se quede tan estable pero demas que sabiendo bien la distancia ya uno sabe como apretar.
Saludos, al utilizar la bajada de cambios como para que enganche y al mismo tiempo utilizas el freno, no ayuda o solamente frenar de golpe dejando de acelerar. También te faltó indicar cual sería la postura del cuerpo y los brazos a la relación del frenado
Te contare lo q me paso a mi en una moto choper no deportiva un poco mas pesada, me tocaba luz naranja que es antes de la luz roja acelere para poder pasarla pero me arrepenti pero ya hiba demasiado rapido a un velocidad de 70 millas por hora en ese momento no me dio tiempo para bajar los cambios y si pise los frenos traseros que son de pedal abajo no meti los frenos delanteros que son de mano mi moto solo derrapo aclaro que el pavinento estaba mojado asi que si vas muy rapido no te da tiempo de bajar velocidad
El embrague al frenar no se usa, porque el motor ayuda también a frenar si es una moto manual y el peso e inercia de la moto no quedan ni se sienten como pesos muertos, es preferible frenar y olvidarse del embrague. O si quiere más aprender a bajar 1 o 2 marchas con golpe de gas para aumentar más el freno motor, es complicado pero en ciertas condiciones sirve ( practicar porque hay riesgo de bloquear la rueda trasera)
se hace un golpe de gas o golpe de aceleracion, para bajar un cambio y el resto del tiempo de frenado es con el clutch suelto, se vuelve a apretar al final para no dejar apagar la moto.
Gracias Chico por tus videos y consejos gracias a ellos evite un accidente grave, tengo 63 años y tengo 2 ninjas , y gracias a ti las manejo con confianza, siga con su trabajo es magnifico. Mi hijo mayor es nuevo en las motos y el ve tus videos, saludos desde Australia.
YO PASE DE UNA 160CC A 250CC Y GRACIAS POR TODOS ESOS TIPS ME HAN SERVIDO DE MUCHO, ESPERO PRONTO SUBIR A UNA 600CC PERO PRIMERO SACAR EL MAXIMO PROBECHO A LA 250CC, SALUDOS DESDE MEXICO
Personalmente no e subido porque se que si subo cc me mato igual siempre pon a prueba tus destrezas manejando solo nunca con parrillero te lo dice alguien que ajustó 12 accidentes leves en su primera moto cojiendo experiencia, nunca necesite transito ni ambulancia
@@nathanrhodes4131 ¿Sabías que es un error gramatical escribir "de que"? No falta el que comienza a criticar la escritura de los demás, hay que saber de la formalidad del lenguaje según su situación🙄
Que buen video. Parece que todavía me falta practicar... lastima que no salio antes tuve un choque pero pude bajar de 70 a 40. Igual que el video anterior ojalá se pueda probar más motocicletas; en mi caso era una pulsar 180. Saludos desde México
Excelente video yo en el 2016 cuando tenía poco menos de un mes con mi primera moto se me atravesó una camioneta en la carretera yo llevaba una velocidad de 80km y por reacción use ambos frenos al mismo tiempo porque lo había escuchado que así era correcto ambas llantas se amarraron y me seguí deslizando varios metros sin perder el equilibrio la frenada que por suerte hice le dió tiempo al de la camioneta de poner reversa tuve mucha suerte porque justo aunque frenado pase justo por donde momentos antes estaba parado y tuve suerte porque cuando retrocedió del susto se le apagó la camioneta y solo retrocedió como 2m pase casi tocando su defensa metros adelante después de pasarlo mi moto comenzó a zigzaguear y estuve apunto de caer por lo que se me resbaló un pie cuando mi moto estaba cayendo de lado y como soy alto mi pie tocó el pavimento de golpe y mi moto se equilibro de nuevo en cuanto se equilibro solté ambos frenos y acelere un poco y me seguí como si nada no tuve tiempo de asustarme por qué nisiquiera sabes que está pasando en ese momento solo reaccionas tuve mucha suerte al mes de tener mi moto en una calle oscura me asuste utilize solo el freno delantero perdí 3 dientes porque no llevaba el casco adecuado y solo llevaba una velocidad de 40km
Aupa desde Bilbao , no sabia que tenias estos videos en la web . Para mi son muy ilustrativos . Te agradezco la ilusion que pones y la experiencia que nos trasmites. Sigue adelante aunque haya tormentas o diluvie . Agur
con el tiempo ni propio cerebro y mi sexto sentido me ha enseñado por lo menos a mi me pasa que he aprendido a saber frenar, tomar las curvas a saber acelerar y desacelerar. lo mismo que ensañas mi cerebro me lo ha enseñado.y tus practicas me lo han demostrado y mejorado. Un saludo.
es verdad con ambos frenos se logra detener y lo importante es no mantener aceleración el cuidado es le freno de adelante por condiciones del terreno para no derrapar y caer...la velocidad también es un factor para poder frenar, en mi experiencia freno primero con el freno da la rueda trasera y trato de precisar lo que necesito para el de la rueda delantera, claro son precisiones de segundos....el vídeo esta muy explicativo...y es claro.
Yo no se......manejar moto.....pero frenar con freno delantero.....No te pasa lo mismo que con una bicicleta....se puede levantar la parte trasera al entrenar de golpe
@@17153047129 por eso se empieza la frenada con el trasero, para "apoyar" la moto, y una fracción de segundo después se aplica delantero. Si se aplica delantero a full hasta bloquear rueda la moto dará un latigazo y te estampas, y si lo haces cuesta abajo darás una voltereta y verás la moto salir volando por encima de ti!
Presten muchísima atención a este vídeo, yo por suerte lo estoy viendo ahora porque por ahí de julio de este 2018 iba a menos de 30por hora y la rueda trasera me patinó y yo pegué una frenada del susto que me dió con la mala suerte de que se me bloqueó la rueda y me patinó aún peor, me caí y me partí la ceja, inconscientemente, ensangrentado, fui manejando la moto hacia la casa de unos amigos con los que en ese momento andaba los cuales me llevaron al hospital donde me hicieron 3 puntos. Esto lo cuento mediante lo que ellos me contaron porque de ese dia tengo amnesia casi total. Muy buen vídeo señor, gracias por la info. Habría estado muy muy bien haberlo visto antes. Y UN ÚLTIMO MENSAJE, USEN CASCO QUE POR MÁS LENTO QUE VAYAN SI SE GOLPEAN LA CABEZA ES SERIO.
Habemos muchos aquí afuera con muchos años conduciendo motos que, aún hoy aprendemos de ustedes que se dedican a formar profesionales. Gracias por sus enseñanzas.
Ni caso Chicho, lo que la gente no entiende con tu vídeo es que deben practicar la frenada una y otra vez para generar ese reflejo y usar los dos, pues las distancias de frenadas varían mucho (y eso que estáis haciendo la prueba a baja velocidad). Yo en ciudad veo a gente constantemente usando solo un freno, ya sea por comodidad o por vagueza. Incluso veo gente con el pie POR DEBAJO de la palanca de freno . La única duda que quedaría por explicar es el embrague. En el ejemplo que hacéis se ve claramente que el embrague lo mete justo cuando la moto va a detenerse, y no a la vez de cuándo inicia la frenada. Es un detalle importante y no sé si mucha gente se percata de ello. Pd. Sobre los dos dedos sobre la manera, está bien, pero hay que practicar igualmente el cambio de usar dos dedos sobre la manera para frenadas ligeras a usar los cuatro para un caso de emergencia. Tendrás mucho más control usando los cuatro en una frenada fuerte que usando solo dos
Exelente instrucción chicho. . en la calle la mayoría de las caídas en moto ocurren al frenar con el freno delantero ;cómo se debe aplicar correctamente. ..muchos dicen que debe ser un 60-40 la combinación. ..usted que recomienda ??
En una frenada extrema perfecta la frenada se repartiría en un 20/30% atrás y un 70/80% delante, pero tú a cada freno debes sacarle el 100%. Delante llegan a tener DOS discos grandes y atrás uno solo y más pequeño
Primero se frena con el de atras para repartir los pesos de la moto a la rueda trasera y luego se aplica el delantero primero un poco y luego fuerte. todo esto con el tiempo sale solo.
Mi himilde opinión! Hagame el favor de no darle explicaciones al monton de gente mal intencionada q hace comentarios negativos o simplemente hablan estupideces, usted hace hasta mucho con enseñar lo q usted sabe por experiencia no por hablador asi q no se complique la vida en atender a la bola de pendejos sabelotodo, criticones q si ya saben todo q putas hacen viendo el video; ánimo Don Chicho me ha enseñado mucho!
como motociclista creo que el frenado de una moto es mas complejo que solo frenar con ambos frenos con rapidez. Depende mucho del estado de las cubiertas, del estado del piso, del sistema de freno, entre otras cosas.
muy cierto, el dia de hoy tuve que frenar asi de acuerdo a mi experiencia en motos, no siempre se puede evitar accidentes ya que otros factores influyen pero con esa tecnica es muy efectiva, se agradece!!!
Soy motociclista y tambien conduzco coche, estoy de acuerdo contigo, pero hay muchos motociclistas que no respetan las medidas de conduccion segura, conduciendo en zig zag, muy habitualmente superando mucho la velocidad de la via, circulando en medio de los coches, cambiándose sin señalizar, circulando y adrlantando por el arcen y asi mil pirulas que mas del 90% de motociclistas lo hacen, luego tienen un accidente y culpan a los demás, primero hay que respetar para luego exigir respeto, claramente no todos son así, peo lamentablemente sí la gran mayoría.
Excelente contenido, gracias por compartir su gran experiencia y conocimiento, nos resulta de mucha ayuda a aquellos que somos nuevos en las motos. Un saludo desde Ciudad de Mexico.
Excelente vídeo soy de la cdmx en México y soy escolta en moto x seguir estos consejos sigo pilotando motos desde hace 16 años aparte de resguardar a mi.principal y portar mi arma de cargo debo aprender a frenar a tiempo por técnicas como esta sigo vivo
en lo personal agradezco que te tomes el tiempo de hacer este tipo de videos, sigo tus consejos y bueno de los que hablen mal seré un poco duro con ellos al final es su vida y su salud ya que los consejos aunquesea de un conejo gracias.
No hagan caso a ese comentario es muy importante que vean todo el video para que vean que tan efectivo es frenar solo con el freno delantero o solo con el freno de la llanta de atrás.
Chicho Lorenzo. excelente video. ... oye. es posible que alguien pueda manejar una motocicleta. sin saber manejar una bicicleta. saludos y muchas gracias
Yo diría sí y no, es como con el tema de poder llevar una 125 en España con el carnet de coche, si esa persona pilla por primera vez una 125 sin haber tenido antes un ciclomotor ni tan siquiera saber andar en bicicleta tiene mucho más peligro que alguien que ya haya tenido contacto con el mundo de las 2 ruedas... De hecho yo tuve ciclomotor en su día y tras muchísimo tiempo sin tocar uno probé una 125 y el haber andado en ciclomotor hizo que andar en la 125 fuese coser y cantar...
@@tonyperez6573 yo soy un caso extraño: nunca me gustaron ni necesité autos. A los 46 años volví a la bicicleta mtb, travesía, viajes etc. Cero motos nada de auto. Luego, el año pasado, compre un quad Honda Fourtrax 420FM1J 2018, ya que hago mucha camino de tierra en mal estado y campo y hasta lo hacía en bici..! y luego, hace unos meses compre moto Yamaha XTZ250Z Teneré y hace 3 meses camioneta Jeep Compass Longitude Plus 4x4... raro no? en febrero de 2017 solo manejaba bici. La bicicleta (buena) en viajes y travesias en camino muy malos en todo tipo de condiciones y clima me enseñó como funciona el suelo, las huellas, la tierra, el barro la arena.. pues sufres cada metro que avanza.. lo educativo que es no tiene limite..! de ahí pasé al quad y salvo algunos ajustes de tecnica de manejo pues son vehiculos distintos, el conocer los suelos, me facilitó el aprendizaje de manera rapidísima.. hace menoes de 3 meses comprar una camioneta 4x4 fue un juego de una sola tarde dominarla en caminos muy malos y tremendos barros... con la moto, hago caminos rurale sy ruedo mucho en campos arados y disqueados, uelos muy blandos he irregulares... he aprendido mucho, pero lo que aprendí usando la bici de forma consciente n en situaciones exigidas fue vital Luego, es ir conociendo la técnica y los limites de cada vehiculo, los quads rebotan a ciertas velicidades, limites al doblar.. cada uno tiene sus detalles. Muy bueno el video, porque muestra situaciones donde uno puede practicar y medir la eficacia de su tecnica. Hoy me siento seguro manejando mis vehiculos, probando el abs a fondo de la camioneta 4x4... pero veo estos videos porque lo que menos tengo es experiencia de moto.. si, en tierra la mayoría.. pero urbano, con todo lo que alli puede pasar o ruta, hay que desarrollar buena técnica en todo... si bien soy respetuoso me he reido muuucho con los expertos motociclistas de ciudad y ruta sus caras de horror al ver que no puedne controlar una moto en tierra arenosa.. y asombrados de ver como pasan los paisanos a fondo en la tierra en motitos tipo Dax o econo 110 y de ciudad... experiencia y técnica, nunca se termina de aprender, siempre se puede pulir la técnica.. aquel que cree que ya sabe.. es un peligro. saludos.
eres un grande por compartirlo con tanta gente!! las decimas de reaccion, son como los pequeños detalles, parece que no hagan efecto, pero sin esas decimas o detalles todo puede acabar siendo muuy diferente! gracias por concienciar a la gente!!
Hola. Nunca Vi esa moto en mi país Uruguay, pero no me queda claro si es una moto de hobbie chiveo o es una moto para andar en calle u o hacer ruta? La veo pequeña y poco práctica para llevar un acompañante. Quisiera que me confirme lo que pienso o que me diga lo contrario. Muchas gracias por subir esté tipo de videos. Saludos.
señor me han servido mucho sus consejos por q aunque el sentido comun me indica como debo sentarme y tomar la moto el embrage los frenos etc, poniendo en practica sus enseñanzas he mejorado mis habilidades y me he dado cuenta q cosas he estado haciendo bien y q he hecho mal..miles gracias
Soy motociclista y tambien conduzco coche, muchas gracias por el video, como comentario decir que estoy de acuerdo con la gente que exige respeto a los motociclistas pero hay muchos motociclistas que no respetan las medidas de conduccion segura, conduciendo en zig zag, muy habitualmente superando mucho la velocidad de la via, circulando en medio de los coches, cambiándose sin señalizar, circulando y adelantando por el arcen y asi mil pirulas que mas del 90% de motociclistas lo hacen, luego tienen un accidente y culpan a los demás, primero hay que respetar para luego exigir respeto, claramente no todos son así, peo lamentablemente sí la gran mayoría.
Estoy de acuerdo en parte. La mayoría de los moteros somos respetuosos con los demás conductores, aunque alguna vez nos saltemos las normas de tráfico, sin que ello suponga el más mínimo peligro para nosotros o el resto de conductores. No debería haber las mismas normas para un camión o un autobús que para una moto. Son vehículos muy diferentes
Hola Amigos, necesito conocer vuestra opinion sobre un nuevo proyecto de formacion que quiero poner en marcha.
Os agradeceria mucho que entraseis en este enlace y rellenaseis esta encuesta, Muchas gracias.
@t
Don Chicho , hace 38 años que conduzco motocicletas y me parecio muy bueno el video para principiantes y no tanto tambien , solo dos comentarios , el rodado pequeño tiende con mas facilidad al bloqueo o patinada en el piso . atenti con los scooter , y lo segundo ante frenadas muy exigidas vamos con los dos frenos del y tras , pero el delantero apretamos la maneta durante un instante no tan fuerte hasta que la moto transfiera el peso a la rueda delantera y una vez hundida la suspencion delantera se apreta a fondo esta maniobra dura una decima de segundo y evita la patinada de la rueda delantera .
Estoy recibiendo muchos comentarios en los que algunos me dicen que no he dicho nada interesante, otros me dicen que no es asi como hay que frenar y otros ya me faltan el respeto.
Me dedico a formar pilotos de alto rendimiento y una de las cosas mas importantes de este deporte, es frenar correctamente y despues de muchos años puliendo la tecnica de frenada, les puedo asegurar que siguiendo estos sencillos consejos que doy en el video, su frenada va a ser mucho mejor que la de todos estos que dan otro tipo de consejos.
La practica hace al maestro, no la teoria, por muy buena que sea, asi que dejense de tonterias y haganme caso, practiquen su frenada tal y como les indico y si creen que tienen una manera mejor de frenar, expliquenla en su canal, este tema es una cosa muy seria, porque en una frenada te puedes jugar la vida y no voy a dejar que nadie venga a confundir a los que buscan hacer las cosas de la manera mas correcta posible.
ni caso ,me parecio interesante
Soy nuevo y tus consejos son maravillosos y muy utiles, gracias por todos los consejos y ni caso a los maleducados.
Te apoyamos Chicho! Saludos desde Argentina!
ni caso maestro no mejor manera que probar tu moto en frenada primero con el de atrás luego con el de alante y y con los dos a la vez asta pillar el punto a tu moto es un ejercicio que te da seguridad y recomendable cuando compras una moto para acerté con ella en cuestión de pura frenada grande maestro sigue así y a los heiters no caso
@@mariofco7330 te perece interesante pero no tenes moto? Jaja. A frenar mas o menos con el de adelante o el de atras se aprende cuando sos chico y aprendes a andar en bicicleta. Dejemos de pavadas. No puedo creer q este tipo cobre x esos consejos ni para niños. Y el piloto muy malo pobre.
ya aprendi como frenar ahora solo me falta la moto :v
TE VENDO UNA
Jaja x2 falta moto
Bueno men todo a su debido tiempo saludos.
Haaaa se mamo
No puedes aprender a frenar si no sabes manejar.
Chicho, antes que nada un saludo muy grande desde argentina. Soy usuario de una Yamaha R3 la cual es mi segunda moto. La primera ha sido una Fazer fi 150 con la que he viajado por mas de 5500 kms de ruta desde Argentina a Paraguay en dos ocasiones.
Con R3 ya he hecho dos viajes identicos al Paraguay recorriedo aproximadamente unos 5200 kms, y estoy planificando para los proximos dias otro viaje igual en la R3
Ya entro a jugar para el cuadro de los veteranos, ya no soy ningun purrete.
Tengo 35 años de experiencia en el manejo de camiones de 18 mts de largo y 45 tn e peso, en serivicio de larga distancia nacional e internacional.
Tu video de como frenar me a ayudado mucho en la conduccion de mi moto, he aprendido a conducir desde otra perspectiva de la ruta; y ademas me ha salvado de tener que lamentar algun golpe.
Te pido humildemente que hagas oidos sordos a los necios.
Te estoy muy agradecido
Um dos melhores canais de motos no UA-cam, parabéns e abraços desde Portugal.
x 6
Muchas gracias por el consejo. Llevo muchos años con motor y ahora me he he dado cuenta de que nunca llevo el pie del lado freno bien colocado. Nunca es tarde para aprender, y reconocer nuestros fallos. Gracias de nuevo!
Chicho. Usted es un maestro de verdad. No sabe cuanto aprecio sus consejos. Un abrazo desde Argentina. Sergio
Aprecio mucho esta ayuda que brindad chicho, recientemente debí frenar de emergencia y la moto se arrastró muchos metros porque apliqué más presión al freno trasero; he debido comenzar a practicar frenando aplicando únicamente el freno delantero, ahora que veo tu explicación lo he entendido mejor, puesto que aplicando ambos con la misma presión, se detiene mejor la moto; estoy luchando para aplicar mejor el delantero, Gracias.
He practicado estas enseñanzas y hace por un motociclista me golpe por detrás y gracias a Dios reaccioné correctamente y aunque me raspé un poco n me pasó nada grave y la moto tampoco resultó dañada.
Hoy me cai derrape con el frenado tenia como 2 metros para frenar 70km y por suerte no paso nada a la moto
Bien
Excelentes tus videos,aportan muchísimo y a palabras necias oído sordo. Hay demasiada gente que lo sabe todo ......
Y lo más importante es como muy bien dices,te pueden salvar la vida. Un saludo.
Chicho: "Estop wen yu make the estop"
Tambien Chicho: "No está entendiendo bien el ejercicio... Vamos a ver..."
Pensé lo mismo
Cuando uno piensa, que todo lo sabe ¡¡, es justo el momento, de volver a aprender ¡¡.
Muy buen vídeo, como siempre, muy didáctico.
Cierto!
Geniales tus videos, desgraciadamente por la cuarentena estoy buscando buenos tutoriales, ya qué hace una semana recibí mi moto y mi aprendizaje es de manera autodidacta; seguiré muchos de tus consejos y enseñanzas. Saludos desde México.
Aunque lo mejor es hacerse un curso, aprender a caídas es mucho más caro... Te lo digo por experiencia
Señor Chicho Lorenzo gracias por sus enseñanzas. Ahora con 65 años compré mi primera moto para hacer viajes cortos por mi provincia y estoy aprendiendo a manejar una Yamaha XTZ 250. Cómo es una moto alta el manejo me resulta más dificultoso. Sus videos me ayudan mucho.
Me alegro. Esa es la idea, ayudar a los amantes de las motos
He visto a un ciclomotorista ya maduro no pasar la ITV porque el freno delantero estaba inservible por atorado debido a la falta de uso. El señor no sabía de la potencia de frenado del delantero, y no asociaba que detrás llevase freno de tambor y delante de disco. Rebatía que si frenaba con el delantero se caería. Éso, decía, que lo aprendió montando en bicicleta desde niño. Y Explicándole porqué las motos deportivas llevan dobles y enormes discos delante y sólamente uno más pequeño detrás parece que se le encendió la bombilla del entendimiento. Chicho, hay mucho trabajo todavía por hacer. Muchas gracias por tu sabiduría.
Excelente video Chicho! Esto nos servirá a todos y a ponerlo en práctica! Saludos!
ten cuidado con los mototaxis
que carajo haces aqui! jjajajajajaja saludos!
Ese monito locochon =) un saludo
Jajajaja para cuando el video de como esquivar mototaxis.
Un saludo carnal
Excelente video!! Gracias por compartir enseñanzas que al parecer son menores para muchos!! Pero ya en práctica hay diferencia entre la vida y la muerte, ya pasé por un caso similar si hubiera sabido frenar con tiempo no hubiera pasado nada pero gracias a Dios estoy vivo, porque iba a baja velocidad, seguramente este video salvará muchas vidas y momentos difíciles!! Gracias Don Jorge un gran saludo desde México 🇲🇽 que sigan los éxitos 👍🏻
Gracias, estas en lo cierto.
Desde ya muy agradecido por el vídeo Chicho y ojalá puedas continuar enseñando todas estas cosas y compartir tu conocimiento... saludos desde Argentina felicitaciones!!
Profesor Chicho le saludo desde Guatemala gracias su forma de frenar me gusta mucho, es exelente ya la estoy empezando a aplicar y ya dentro de poco ya saldré a circular por las avenidas en mi moto
A mí me parece una pasada que alguien como tú haga vídeos, y emplees tu tiempo en enseñar cosas tan importantes, así que espero poder ver muchos más. Gracias
Muy buenos consejos y sí, la práctica hace al maestro. De mi parte, siempre busco tener la mayor distancia con cualquier otro vehículo; pero sí he tenido que aplicar, en algunas ocasiones, los dos frenos. Casi nunca uso el frontal pues me preocupa no estar bien balanceado y derrapar -algo que ya he tenido que afrontar-. Puedo decir que es muy útil guardar distancia con relación a otros vehículos y siempre tener una velocidad apropiada. El frenado es menos efectivo en carreteras mojadas por lluvia o por averías en acueductos y el peor de los casos, cuando hay derrames de combustible o de aceites por vehículos que transitan con alguna avería y como si fuese poco, también hay agua. Muchos accidentes se dan por falta de experiencia, temeridad o exceso de confianza; también es muy importante verificar el buen estado del vehículo en general. Muchas gracias por sus consejos, pues el frenado es algo que nunca se le explica a los que recién empiezan a conducir vehículos, en general.
Estupendo vídeo, pero para mi la mejor precaución es reducir la velocidad, evitar el exceso de velocidad, yo siempre digo no hay que demostrarle nada a nadie y mantener la distancia de seguridad.
Y saber qué tipo de terreno, pisan tus llantas
Mucha razón tienes , la mayoría de accidentes son por exceso de velocidad que no permite la anticipación de obstáculos
@CAMACORP es que para que queres tanta cilindrada si el limite en calle es 40 en avenida 60 y recien en autopista podes ir a 120
Toni Martinez compré una bicicleta mejor
@CAMACORP incoherente es tu comentario, jaja una 110cc llega a los 100km/h.. no es necesario una moto grande, y que tengas una moto de alta cilindrada no te habilita a andar fuerte, cada lugar tiene sus normas y velocidades.. hay que ser precavidos, respetar velocidades, distancias, mas vale prevenir que lamentar.. despues esta en cada uno tambien conocer sus limitaciones y las de su moto, creo que eso es lo principal, no largarse a correr teros en patas como dice el dicho
Lorenzo un fuerte abrazo desde Monterrey, Mexico. Excelente formacion y enseñanza. Y recordad siempre Lorenzo ante las criticas, lo que dijo Don Quijote : "Dejad que los perros ladren, es señal que vamos avanzando".
Yo agradezco mucho que subas este tipo de videos porque apenas voy aprendiendo a manejar una moto y hacerlo correctamente puede salvar mi vida
Hola Chicho saludos desde México 🇲🇽🇲🇽 gracias a sus consejos mi frenado es excelente y gracias a Dios y ud nunca he tenido percances de esa índole GRACIAS
Gracias por el trabajo Chicho.
Estaría fenomenal una segunda parte de cómo frenar en curva ante un imprevisto en el que haya también que esquivar obstáculo, ahí si que nos jugamos mucho y surgen muchas dudas en las que con tu maestría puedes marcar más la diferencia que en ésta explicación.
Un saludo.
Para aprender a esquivar hay dos ejercicios. Uno ya lo hemos explicado, es el ocho corto, en un vídeo. El otro lo explicaremos próximamente.
Si Chicho porfavor...
A mi me gusta aprender cosas que aunque parezcan obvias son importantes escucharlas de gente que sabe yo uso moto hace más de treinta años y a Dios gracias jamas un accidente que lamentar hace poco tenía una moto 650 vstromg la mejor maquina que he manejado en mi vida amo las motos y quiero y espero seguir disfrutando de ellas
@@chicholorenzoschool348 se frena con clutch o sin clutch?
En una frenada rápida, se usa el freno de motor, si o no?
Maestro chicho iluminenos para tener experiencia de acuerdo a lo que usted sabe
Cuando voy rapidin en ciudad llevo dos dedos (índice y medio) puestos en la Manilla del freno delantero eso reduce a milésimas el apriete. Mi humilde aporte.
Yo diría que deberías ir más atento con el freno trasero, me refiero a que si te apoyes con el delantero, pero que el trasero sea el que frene más
Gran video Chicho muchas gracias por darnos lecciones de un verdadero profesional.
Muchas Gracias Lorenzo. Los ejercicios los practico a la medida de mis posibilidades y ya me he escapado de un par de accidentes que fueron a baja velocidad, pero tanto el ocho corto como otras recomendaciones me han aclarado muchas cosas. En mis principios de motociclista por poco me iba de largo en curvas, ahora esquivo objetos de tamaño chico y mediano con relativa facilidad. Gracias nuevamente.
Me alegro mucho al menos mis videos ya han servido a alguien mas para mejorar su seguridad y en consecuencia tambien su disfrute sobre la moto. Un abrazo,
Chico, o Brasil agradece suas instruções, seus videos tem ultrapassado continentes e tem salvado vidas . Sou seu fã
Estuve leyendo los comentarios y ahí un poco de todo jeje, por favor no dudemos del profesionalismo de Chicho y de la veracidad de lo que dice, porque hace mucho tiempo está en esto, lo que si
me gustaría sería que apunte más en sus videos al manejo de motos en calles, ciudades y rutas en general, ya que el grueso de los que seguimos y miramos sus videos para perfeccionarnos, no entramos nunca en un circuito, y dudó que alguien se pueda hacer piloto profesional mirando videos en UA-cam. Espero se entienda a donde voy con mí comentario, por otro lado como leí en algún comentario, poner de ejemplo a un piloto de motogp para que aprendamos a frenar es una tontera, no es la misma la conducción deportiva en un circuito, a la conducción de alguien que usa su moto para ir al trabajo y debe enfrentarse al tráfico urbano, es como que yo quisiera andar por la vía pública en auto frenando con punta y taco o frenando con el pie izquierdo, por qué lo vi en un video a Carlos Sáenz haciéndolo, nada más espero el mensaje no se Malin terprete y gracias Chicho por todos los buenos consejos, un saludo desde Argentina
No sé por qué veo este video si ni moto tengo :v
Jajajaja
:'v 💔
X2
X3
X4
Voy en moto desde hace treintaicinco años y ese defecto de sacar el pie lo tengo, me va a costar corregirlo pero tienes toda la razón. Gracias por tus consejos y no hagas caso a los "listillos" que ya se ve que no aportan nada.
muchas gracias por tus videos, espero alguna vez conocerlo y asistir a sus cursos, estoy muy lejos de España, pero soñar no cuesta nada. Es Ud. una gran persona que ayuda a salvar la vida de muchísimas personas.
Ojalá mi hermano menor hubiera visto este video más temprano, ahora descansa en una caja a 4 metros bajo tierra
Brooooo :(
Muy lamentable. Mi sentido pésame.
Uh amigo, primero que nada mis respetos y pésame. Segundo cuando adquieran un vehículo que no les gane el entusiasmo, informen se bien respeten su entorno y al vehículo. Siempre se puede reponer alguna pieza pero para la vida no existe repuesto. Piensen en sus seres queridos que de seguro alguien siempre espera con ansias que lleguen a casa
Que descanse en paz
Exelente vídeo gracias lo llevaré acabo en mi Moto gracias como dicen nunca deja uno de aprender
Gracias hno por este vídeo buenisimo para muchas personas q Dios te bendiga
La experiencia vale maestro mi respeto y admiracion. Me han servido mucho sus videos para adquirir tecnica gracias desde colombia.
Me alegro. Ese es el objetivo de mis vídeos, ayudar a los usuarios de la moto a tener más seguridad y disfrutar de su pasión.
Excelente aporte, muy inteligente. El que usó la moto genial porque si son observadores, nunca bloqueo la llanta delantera. Buena técnica. Eso no se logra sino con práctica, como lo indica el magnífico instructor. Señores motoristas aún a escasa velocidad tener técnica de frenado es crucial. Gracias por su aporte.
Que buenos consejos muchas gracias saludos desde Bogota Colombia 👍✅
Gracias Master muy buenos consejos, siga así.
7:00 a lo que vinieron
Me salvaste la vida jajajajajajaja
junior duque Dios te bendiga y te haga rico.
Gracias panita
Yo te agradezco el tiempo y la pasión con que compartes tu conocimiento, en verdad maestro muchas gracias,
Gracias por los buenos consejos que dáis, son de gran ayuda sobre todo para gente como yo que nos estamos iniciando en el mundo de las dos ruedas de una manera más continua y buscando carreteras que, muchas veces, necesitan del aprendizaje que vosotros enseñáis...saludos desde Tenerife
Muy buen video Chicho! Cómo idea, podrías enseñar a la gente a como dosificar el freno delantero, para no bloquearlo y usar bien el recorrido de la suspensión. Y la diferencia de cómo se frena con ABS! También comentar la duda que te hice hace una año, de con cuantos dedos hay que frenar (con y sin ABS). Creo que son las principales dudas de la gente que está aprendiendo a ir en moto. También comentar la importancia de echar el cuerpo para atrás, moto lo más vertical posible, etc... Gracias por mejorar la seguridad de los moteros! Un like y un gran saludo desde Vietnam!
Excelente aporte, los que creen saberlo todo, son los que normalmente tienen accidentes...
Efectivamente.
Excelente video,un gran aporte el que nos hace Chicho con su trabajo. Enhorabuena y que sigan los éxitos.Nunca falta el desubicado que opina mal opinado,la burla y crítica destructiva son los argumentos del ignorante y acomplejado para sentirse sabio. Saludos afectuosos desde Santiago de Chile
Así es. Recibo muchas críticas de youtubers fracasados y de gente amargada.
Soy de Perú y bueno tengo una moto lifan 100 pequeña nomas y yo siempre freno con el trasero pero despacio. Gracias a Ud por tomarse el tiempo de compartir au conocimientos, no cualquiera hace eso.
Excelente aporte. Hace no mucho empecé a manejar motos y he podido notar lo que explicas en el video, inclusive se puede sentir como la moto se afirma si comenzamos con un toque en el freno trasero y luego aplicando el freno delantero y mayor presión sobre el trasero, jugando con la inercia. Me ha pasado también de apretar el freno delantero de golpe sobre una parte llena de piedras (creo que lo llaman gravilla) y he perdido el control totalmente con lo que he terminado por saludar el piso, pero no pasó nada por suerte ya que fue a baja velocidad y con todas las protecciones tanto en moto como en mi (pantalon, campera, guantes, calzado y casco). Fue más que nada falta de práctica supongo, pero la situación también me tomó muy por sorpresa y no llegué fijarme en que situación estaba esa parte de la carretera. Es todo cuestión de milesimas y la experiencia cuenta muchisimo.
Resumen de video:
Hay que frenar de vergazo.
Gracias crack jajaja
JAJAJAJA
@@fernandolopezvelardearanda5472 jajajaajaja lo mismo pense yo... jajajajaj
Jajajaja total así es, tu has dicho la palabra indicada jajaja
Para derrapar
Muy buen video. Me gustaria ver una comparacion entre ABS y frenos convencionales en motocicletas. Saludos desde colombia.
eso mismo pense yo en los frenos de mi nkd no creo que la moto se quede tan estable pero demas que sabiendo bien la distancia ya uno sabe como apretar.
Saludos, al utilizar la bajada de cambios como para que enganche y al mismo tiempo utilizas el freno, no ayuda o solamente frenar de golpe dejando de acelerar. También te faltó indicar cual sería la postura del cuerpo y los brazos a la relación del frenado
Te contare lo q me paso a mi en una moto choper no deportiva un poco mas pesada, me tocaba luz naranja que es antes de la luz roja acelere para poder pasarla pero me arrepenti pero ya hiba demasiado rapido a un velocidad de 70 millas por hora en ese momento no me dio tiempo para bajar los cambios y si pise los frenos traseros que son de pedal abajo no meti los frenos delanteros que son de mano mi moto solo derrapo aclaro que el pavinento estaba mojado asi que si vas muy rapido no te da tiempo de bajar velocidad
Desde Argentina
Muy amable en trasmitir estos conocimientos .Gracias.
Estoy aprendiendo muchísimo con tus vídeos. Mil gracias!!!
Saludos, interesante video, solo una pregunta, como se debe manipular el "clotch" al momento de frenado?
Lo mismo me pregunté yo
Creo que lo activas si deseas no apagar la moto pero si es freno de emergencia ya no lo usas. Bueno es una suposición .
El embrague al frenar no se usa, porque el motor ayuda también a frenar si es una moto manual y el peso e inercia de la moto no quedan ni se sienten como pesos muertos, es preferible frenar y olvidarse del embrague.
O si quiere más aprender a bajar 1 o 2 marchas con golpe de gas para aumentar más el freno motor, es complicado pero en ciertas condiciones sirve
( practicar porque hay riesgo de bloquear la rueda trasera)
Si necesito hacerlo de emergencia uso freno motor bajar cambio
se hace un golpe de gas o golpe de aceleracion, para bajar un cambio y el resto del tiempo de frenado es con el clutch suelto, se vuelve a apretar al final para no dejar apagar la moto.
Hola .cuando aprendí a manejar ya me enseñaron a usar los dos frenos a la vez
Amigo, me podrías decir como? Los dos frenos al mismos tiempo? Y la fuerza al apretar es.leve o fuerte?
Juan Guillermo cuadrado se retiró del fútbol y ahora maneja motos 🤔
jajajaja
Jajajajajajajajajajajaja
jajajajajajajaja
Ajajajajajaja Este men
C mamut
Eso si que es aprender. gracias a estos videos que nos hace a aprender mucha$ £0$@$ m@$ de como manejar etc
Gracias Chico por tus videos y consejos gracias a ellos evite un accidente grave, tengo 63 años y tengo 2 ninjas , y gracias a ti las manejo con confianza, siga con su trabajo es magnifico.
Mi hijo mayor es nuevo en las motos y el ve tus videos, saludos desde Australia.
Saludos
Agradecidos estamos tus subscriptores por estás recomendaciones demasiado necesarias a la hora de rodar en nuestras máquinas.
YO PASE DE UNA 160CC A 250CC Y GRACIAS POR TODOS ESOS TIPS ME HAN SERVIDO DE MUCHO, ESPERO PRONTO SUBIR A UNA 600CC PERO PRIMERO SACAR EL MAXIMO PROBECHO A LA 250CC, SALUDOS DESDE MEXICO
¿Sabías que al escribir en mayúsuclas dificultas la lectura y das la impresión de que estás gritando?
Personalmente no e subido porque se que si subo cc me mato igual siempre pon a prueba tus destrezas manejando solo nunca con parrillero te lo dice alguien que ajustó 12 accidentes leves en su primera moto cojiendo experiencia, nunca necesite transito ni ambulancia
Tu tiempo de vida está sellado en 600 cc
@@nathanrhodes4131 dificultas la lectura??? Sera ati que eres mui cortito
@@nathanrhodes4131 ¿Sabías que es un error gramatical escribir "de que"? No falta el que comienza a criticar la escritura de los demás, hay que saber de la formalidad del lenguaje según su situación🙄
Que buen video. Parece que todavía me falta practicar... lastima que no salio antes tuve un choque pero pude bajar de 70 a 40.
Igual que el video anterior ojalá se pueda probar más motocicletas; en mi caso era una pulsar 180.
Saludos desde México
9
Gran video si señor! Gracias por compartir tus clases a los que necesitamos aprender sin poder hacer cursos formativos como los tuyos.
Excelente video yo en el 2016 cuando tenía poco menos de un mes con mi primera moto se me atravesó una camioneta en la carretera yo llevaba una velocidad de 80km y por reacción use ambos frenos al mismo tiempo porque lo había escuchado que así era correcto ambas llantas se amarraron y me seguí deslizando varios metros sin perder el equilibrio la frenada que por suerte hice le dió tiempo al de la camioneta de poner reversa tuve mucha suerte porque justo aunque frenado pase justo por donde momentos antes estaba parado y tuve suerte porque cuando retrocedió del susto se le apagó la camioneta y solo retrocedió como 2m pase casi tocando su defensa metros adelante después de pasarlo mi moto comenzó a zigzaguear y estuve apunto de caer por lo que se me resbaló un pie cuando mi moto estaba cayendo de lado y como soy alto mi pie tocó el pavimento de golpe y mi moto se equilibro de nuevo en cuanto se equilibro solté ambos frenos y acelere un poco y me seguí como si nada no tuve tiempo de asustarme por qué nisiquiera sabes que está pasando en ese momento solo reaccionas tuve mucha suerte al mes de tener mi moto en una calle oscura me asuste utilize solo el freno delantero perdí 3 dientes porque no llevaba el casco adecuado y solo llevaba una velocidad de 40km
gracias por el video ... servirá mucho. saludos de Chile
está muy bueno el video! soy de Argentina, y no tengo experiencia con mi moto.
Aupa desde Bilbao , no sabia que tenias estos videos en la web . Para mi son muy ilustrativos . Te agradezco la ilusion que pones y la experiencia que nos trasmites. Sigue adelante aunque haya tormentas o diluvie . Agur
con el tiempo ni propio cerebro y mi sexto sentido me ha enseñado por lo menos a mi me pasa que he aprendido a saber frenar, tomar las curvas a saber acelerar y desacelerar. lo mismo que ensañas mi cerebro me lo ha enseñado.y tus practicas me lo han demostrado y mejorado. Un saludo.
es verdad con ambos frenos se logra detener y lo importante es no mantener aceleración el cuidado es le freno de adelante por condiciones del terreno para no derrapar y caer...la velocidad también es un factor para poder frenar, en mi experiencia freno primero con el freno da la rueda trasera y trato de precisar lo que necesito para el de la rueda delantera, claro son precisiones de segundos....el vídeo esta muy explicativo...y es claro.
Gran video muy bien explicado
Cicho sigue así
Chicho muchas gracias por los tips!! Han sido muy útiles para mi conducción.
El sorteo es internacional o solo para España?
Gracias Maestro Chicho, sus consejos salvan vidas. A palabras necias oídos sordos. Saludos desde Colombia.
Yo no se......manejar moto.....pero frenar con freno delantero.....No te pasa lo mismo que con una bicicleta....se puede levantar la parte trasera al entrenar de golpe
@@17153047129 por eso se empieza la frenada con el trasero, para "apoyar" la moto, y una fracción de segundo después se aplica delantero. Si se aplica delantero a full hasta bloquear rueda la moto dará un latigazo y te estampas, y si lo haces cuesta abajo darás una voltereta y verás la moto salir volando por encima de ti!
Presten muchísima atención a este vídeo, yo por suerte lo estoy viendo ahora porque por ahí de julio de este 2018 iba a menos de 30por hora y la rueda trasera me patinó y yo pegué una frenada del susto que me dió con la mala suerte de que se me bloqueó la rueda y me patinó aún peor, me caí y me partí la ceja, inconscientemente, ensangrentado, fui manejando la moto hacia la casa de unos amigos con los que en ese momento andaba los cuales me llevaron al hospital donde me hicieron 3 puntos. Esto lo cuento mediante lo que ellos me contaron porque de ese dia tengo amnesia casi total.
Muy buen vídeo señor, gracias por la info. Habría estado muy muy bien haberlo visto antes.
Y UN ÚLTIMO MENSAJE, USEN CASCO QUE POR MÁS LENTO QUE VAYAN SI SE GOLPEAN LA CABEZA ES SERIO.
Habemos muchos aquí afuera con muchos años conduciendo motos que, aún hoy aprendemos de ustedes que se dedican a formar profesionales. Gracias por sus enseñanzas.
Ni caso Chicho, lo que la gente no entiende con tu vídeo es que deben practicar la frenada una y otra vez para generar ese reflejo y usar los dos, pues las distancias de frenadas varían mucho (y eso que estáis haciendo la prueba a baja velocidad).
Yo en ciudad veo a gente constantemente usando solo un freno, ya sea por comodidad o por vagueza. Incluso veo gente con el pie POR DEBAJO de la palanca de freno .
La única duda que quedaría por explicar es el embrague. En el ejemplo que hacéis se ve claramente que el embrague lo mete justo cuando la moto va a detenerse, y no a la vez de cuándo inicia la frenada. Es un detalle importante y no sé si mucha gente se percata de ello.
Pd. Sobre los dos dedos sobre la manera, está bien, pero hay que practicar igualmente el cambio de usar dos dedos sobre la manera para frenadas ligeras a usar los cuatro para un caso de emergencia. Tendrás mucho más control usando los cuatro en una frenada fuerte que usando solo dos
Excelente video maestro saludos Dios te bendiga👍👍👍👍
Exelente instrucción chicho. . en la calle la mayoría de las caídas en moto ocurren al frenar con el freno delantero ;cómo se debe aplicar correctamente. ..muchos dicen que debe ser un 60-40 la combinación. ..usted que recomienda ??
En una frenada extrema perfecta la frenada se repartiría en un 20/30% atrás y un 70/80% delante, pero tú a cada freno debes sacarle el 100%. Delante llegan a tener DOS discos grandes y atrás uno solo y más pequeño
Primero se frena con el de atras para repartir los pesos de la moto a la rueda trasera y luego se aplica el delantero primero un poco y luego fuerte. todo esto con el tiempo sale solo.
Si estas en tierra o lluvia cambia eso, más si tu moto tiene frenos de tambor.
Hasta 80/20.
Así es, para eso hay que tener un buen tacto para que no patine la delantera.
Mi himilde opinión! Hagame el favor de no darle explicaciones al monton de gente mal intencionada q hace comentarios negativos o simplemente hablan estupideces, usted hace hasta mucho con enseñar lo q usted sabe por experiencia no por hablador asi q no se complique la vida en atender a la bola de pendejos sabelotodo, criticones q si ya saben todo q putas hacen viendo el video; ánimo Don Chicho me ha enseñado mucho!
Muy buen video. Para todos aquellos que estamos aprendiendo manejar motocicleta!
Si es correcto como tú dices
como motociclista creo que el frenado de una moto es mas complejo que solo frenar con ambos frenos con rapidez. Depende mucho del estado de las cubiertas, del estado del piso, del sistema de freno, entre otras cosas.
Buen video maestro...saludos desde argentina
Excelente video y tutorial de como frenar como Dios manda, gracias por el contenido de tu canal, grande Chicho Lorenzo.
muy cierto, el dia de hoy tuve que frenar asi de acuerdo a mi experiencia en motos, no siempre se puede evitar accidentes ya que otros factores influyen pero con esa tecnica es muy efectiva, se agradece!!!
Muchas gracias Chicho. Me gusto mucho el video, pondré en práctica tus consejos. Saludos desde San Luis Argentina.
Hay mucha gente que no respeta los.motociclistas. el subir a una moto es claro saver que puedes ser 💀💀💀
Soy motociclista y tambien conduzco coche, estoy de acuerdo contigo, pero hay muchos motociclistas que no respetan las medidas de conduccion segura, conduciendo en zig zag, muy habitualmente superando mucho la velocidad de la via, circulando en medio de los coches, cambiándose sin señalizar, circulando y adrlantando por el arcen y asi mil pirulas que mas del 90% de motociclistas lo hacen, luego tienen un accidente y culpan a los demás, primero hay que respetar para luego exigir respeto, claramente no todos son así, peo lamentablemente sí la gran mayoría.
Excelente contenido, gracias por compartir su gran experiencia y conocimiento, nos resulta de mucha ayuda a aquellos que somos nuevos en las motos.
Un saludo desde Ciudad de Mexico.
Excelente vídeo soy de la cdmx en México y soy escolta en moto x seguir estos consejos sigo pilotando motos desde hace 16 años aparte de resguardar a mi.principal y portar mi arma de cargo debo aprender a frenar a tiempo por técnicas como esta sigo vivo
en lo personal agradezco que te tomes el tiempo de hacer este tipo de videos, sigo tus consejos y bueno de los que hablen mal seré un poco duro con ellos al final es su vida y su salud ya que los consejos aunquesea de un conejo gracias.
Por esto es que me gusta este canal. 👍
9:21 a lo que venimos (lo demás sólo enseña la diferencia entre frenar con el de atrás, el de adelante y juntos)
No hagan caso a ese comentario es muy importante que vean todo el video para que vean que tan efectivo es frenar solo con el freno delantero o solo con el freno de la llanta de atrás.
Chicho Lorenzo. excelente video. ...
oye. es posible que alguien pueda manejar una motocicleta. sin saber manejar una bicicleta. saludos y muchas gracias
Si
Yo diría sí y no, es como con el tema de poder llevar una 125 en España con el carnet de coche, si esa persona pilla por primera vez una 125 sin haber tenido antes un ciclomotor ni tan siquiera saber andar en bicicleta tiene mucho más peligro que alguien que ya haya tenido contacto con el mundo de las 2 ruedas... De hecho yo tuve ciclomotor en su día y tras muchísimo tiempo sin tocar uno probé una 125 y el haber andado en ciclomotor hizo que andar en la 125 fuese coser y cantar...
@@tonyperez6573 yo soy un caso extraño: nunca me gustaron ni necesité autos.
A los 46 años volví a la bicicleta mtb, travesía, viajes etc. Cero motos nada de auto.
Luego, el año pasado, compre un quad Honda Fourtrax 420FM1J 2018, ya que hago mucha camino de tierra en mal estado y campo y hasta lo hacía en bici..! y luego, hace unos meses compre moto Yamaha XTZ250Z Teneré y hace 3 meses camioneta Jeep Compass Longitude Plus 4x4... raro no? en febrero de 2017 solo manejaba bici.
La bicicleta (buena) en viajes y travesias en camino muy malos en todo tipo de condiciones y clima me enseñó como funciona el suelo, las huellas, la tierra, el barro la arena.. pues sufres cada metro que avanza.. lo educativo que es no tiene limite..! de ahí pasé al quad y salvo algunos ajustes de tecnica de manejo pues son vehiculos distintos, el conocer los suelos, me facilitó el aprendizaje de manera rapidísima.. hace menoes de 3 meses comprar una camioneta 4x4 fue un juego de una sola tarde dominarla en caminos muy malos y tremendos barros... con la moto, hago caminos rurale sy ruedo mucho en campos arados y disqueados, uelos muy blandos he irregulares... he aprendido mucho, pero lo que aprendí usando la bici de forma consciente n en situaciones exigidas fue vital
Luego, es ir conociendo la técnica y los limites de cada vehiculo, los quads rebotan a ciertas velicidades, limites al doblar.. cada uno tiene sus detalles.
Muy bueno el video, porque muestra situaciones donde uno puede practicar y medir la eficacia de su tecnica.
Hoy me siento seguro manejando mis vehiculos, probando el abs a fondo de la camioneta 4x4... pero veo estos videos porque lo que menos tengo es experiencia de moto.. si, en tierra la mayoría.. pero urbano, con todo lo que alli puede pasar o ruta, hay que desarrollar buena técnica en todo... si bien soy respetuoso me he reido muuucho con los expertos motociclistas de ciudad y ruta sus caras de horror al ver que no puedne controlar una moto en tierra arenosa.. y asombrados de ver como pasan los paisanos a fondo en la tierra en motitos tipo Dax o econo 110 y de ciudad... experiencia y técnica, nunca se termina de aprender, siempre se puede pulir la técnica.. aquel que cree que ya sabe.. es un peligro. saludos.
eres un grande por compartirlo con tanta gente!! las decimas de reaccion, son como los pequeños detalles, parece que no hagan efecto, pero sin esas decimas o detalles todo puede acabar siendo muuy diferente! gracias por concienciar a la gente!!
Usted es un verdadero maestro!! Como quisiera que hubieran maestros del pilotaje como usted aqui en México!!
Excelente, maestro
Hola. Nunca Vi esa moto en mi país Uruguay, pero no me queda claro si es una moto de hobbie chiveo o es una moto para andar en calle u o hacer ruta? La veo pequeña y poco práctica para llevar un acompañante. Quisiera que me confirme lo que pienso o que me diga lo contrario. Muchas gracias por subir esté tipo de videos. Saludos.
Sebastián Bu si es pequeña pero si son dos personas de tamaño normal si caben la verdad
Es una moto para ciudad es una benelli 135
la he visto en persona y es de tamaño normal-pequeña, lo que pasa es que el piloto del video debe ser bastante grande jaja
¿Es cierto que se debe frenar 30% trasero y 70% delantero?
Gracias
No eso es la muerte si frenas 70% con el delantero y pasas por agua o tierra directo al suelo
señor me han servido mucho sus consejos por q aunque el sentido comun me indica como debo sentarme y tomar la moto el embrage los frenos etc, poniendo en practica sus enseñanzas he mejorado mis habilidades y me he dado cuenta q cosas he estado haciendo bien y q he hecho mal..miles gracias
Soy motociclista y tambien conduzco coche, muchas gracias por el video, como comentario decir que estoy de acuerdo con la gente que exige respeto a los motociclistas pero hay muchos motociclistas que no respetan las medidas de conduccion segura, conduciendo en zig zag, muy habitualmente superando mucho la velocidad de la via, circulando en medio de los coches, cambiándose sin señalizar, circulando y adelantando por el arcen y asi mil pirulas que mas del 90% de motociclistas lo hacen, luego tienen un accidente y culpan a los demás, primero hay que respetar para luego exigir respeto, claramente no todos son así, peo lamentablemente sí la gran mayoría.
Estoy de acuerdo en parte. La mayoría de los moteros somos respetuosos con los demás conductores, aunque alguna vez nos saltemos las normas de tráfico, sin que ello suponga el más mínimo peligro para nosotros o el resto de conductores.
No debería haber las mismas normas para un camión o un autobús que para una moto. Son vehículos muy diferentes