На ЖЕЛТЫЙ тормозить или проехать? Ошибки водителей, приводящие к ДТП
Вставка
- Опубліковано 20 тра 2024
- Видеорегистратор с радар детектором SilverStone F1 HYBRID S-BOT PRO Wi-Fi ozon.ru/t/yJaXYRQ
🟩 Подпишитесь на наш Телеграм, чтобы быть в курсе всех нововведений в ПДД: t.me/+_242CIFvFgpjYTJi
О чем выпуск?
Власти Москвы начали революционный эксперимент по отмене 3-х секундного зеленого мигающего сигнала на светофорах в Зеленограде. В ГИБДД эксперимент признали неудачным! И сразу же этот эксперимент повторили и ещё на 30 светофорах и отменили зеленый мигающий сигнал. К экспериментам присоединились Владивосток и Сахалин. Что из этого выйдет, смотрите в видео.
А вот в Дагестане наоборот, продолжительность мигания зеленого увеличили с 3 до 6 секунд. Сейчас оценивается эффективность этих изменений.
Таймкоды:
00:00 - вступление
01:05 - как начался эксперимент по отмене зеленого мигающего
02:16 - ДТП. Почему зеленый мигающий опасен?
03:40 - почему ГИБДД против отмены?
04:40 - как это выглядит на дорогах?
06:40 - эксперимент в Махачкале. 6 сек. мигающего
07:56 - новые города в эксперименте
09:49 - как в других странах?
10:22 - примеры ДТП на перекрестках!
12:14 - мнение водителей и инспекторов ГИБДД на эксперимент!
20:15 - моё мнение
21:00 - новый светофор, который штрафует пешеходов
22:41 - мнение пешеходов на нововведение
________________________________
Рекомендую к просмотру ✅
🔸 За ЖЁЛТЫЙ выписывают штраф! Разбор ситуаций. Аварии на дорогах - • За ЖЁЛТЫЙ выписывают ш...
Реклама. ООО "СИЛЬВЕРСТОУН". Erid: LjN8JxwL2 - Авто та транспорт
Подпишитесь на наш Телеграм, чтобы быть в курсе всех нововведений в ПДД: t.me/+_242CIFvFgpjYTJi
Одно дело, когда есть цифры до желтого, а когда просто желтый перед тобой загорелся резко и ты едешь допустим даже 40, то это не реально остановиться сразу, все равно проедешь желтый, и всегда когда едешь думаешь как бы он перед тобой не загорелся, у нас в городе давно есть такой без мигающего зеленого
Автор. Вы продались?
Если отмена зеленого мигающего привела к росту ДТП на 60% - не надо сказок с единичными примерами. Надо просто вернутся к старой схеме.
Кстати, а экспериментаторы оплатили пострадавшим результаты эксперимента?
По логике тяжести единичных происшествий надо вообще закрыть все нерегулируемые железнодорожные переезды и запретить левые повороты. Там последствия в большинстве случаев тяжелые. И тут как раз больше виноват левый поворот. Если бы повороты налево без стрелки были запрещены - водитель спокойно по прямой пересек бы перекресток на разрешающий сигнал.
А если доводить эту логику до полного маразма - то просто запретить движение.
*Нужно вводить цифры, а не зеленый мигающий. Махачкала и светофоры... серьезно?!*
там тоже каждые 3 минуты реклама?
1. Это Махачкала и местный колорит. Там джигиты ездят. О каких ПДД речь?
2. Весь идиотизм с этими экспериментами легко прекратить. Нужно просто сделать фазу когда красный горит у всех 5 сек. Всё! Этого достаточно. Аварии из-за торопыг что стартуют в 1 милисекунду до перехода красного в зеленый и тех кто заезжает на желтый, а выезжает на красный с перекрестка НЕ БУДЕТ!!!
Сцуко, это же элементарно!!!! Почему так не сделать? Это самое простое и ОЧЕВИДНОЕ решение - как можно дальше развести пересечение потоков авто по времени!!!
Как это можно не понимать?!?
На следующем этапе эксперимента предлагаю совсем отменить зелёный. Все будут стоять и аварий не будет
Красава! Точно.
Это полумера! Желтый - тоже надо отменить, иначе на него все будут ускоряться. Александр авторитетно подтвердит.
Ещё и жёлтый отменить, а то будут стараться на него проскочить. Красный и всё!
Лучше сразу отменить инерцию... запретит строгим законом, раз и навсегда. А если не будет инерции, то все смогут останавливаться на раз-два, как по команде товарища прапорщика, в т.ч. и поезд.
@@TheArcOwl Согласен, ведь на жд, после зеленого сразу зажигается красный... и никакого мигающего зеленого, да и желтого, и никаких аварий нету.
Шикарные примеры приведены на видео, которые показывают "опасность" мигающего зеленого. В первом случае (1:30) явно видно, что товарищ выехал на красный. Во втором (2:20) водитель решил через сплошную поиграть в шашки, все это закончилось печально. На 9:30 водитель на черной легковушке поехал на красный!!! На 9:40 белую легковушку не пропустили, хотя должны были, встречный поток. На 9:45 тоже самое, не пропустил встречку.На 10:36 вообще убил пример, прошло 3 секунды с момента включения красного, ТРИ, Карл!!! Но виноват конечно мигающий зеленый.На 11:10 газ проехал на желтый, давайте желтый тогда отменим, чего мелочиться. Все примеры не состоятельны и все они сопровождаются стандартными нарушениями ПДД. Отсчет и мигающий зеленый дают дополнительную информацию, с помощью которой водитель может спокойно оценить ситуацию на дороге, остановиться или проехать. Мигающий зеленый и отсчет, это самое удобное нововведение, но кто то решил, что это опасно. Такой возникает вопрос. Что же, вы, Александр, до этого нам не говорили насколько "опасен" мигающий зеленый и стали это делать только с началом проведения эксперимента? Пока не убедительно!
Да занесли ему, вот он и начал нести пургу про "опасный" мигающий зелёный. В СССР наоборот переходили на мигающий зелёный именно в целях безопасности и удобства.
Явно нашего любимого автора купили((( Продался и начал чушь нести. Обидно. Если есть идиоты, которые правил не знают - их надо наказывать, а не переписывать правила под них, чтобы им было удобнее и безопаснее ездить!
9:54 Германия. Проезд на красный. Отличный пример!
в пдд четко и ясно сазанно что мигающий зеленый предупреждает о скором включении желтого, тем самым предупреждает что нужно снижать скорость и остановится
В Пензе, следуя логике экспериментаторов и автора ролика, в начале нулевых один идиот, наделённый полномочиями - начальник ГИБДД области едалов , отменил не только мигающий зелёный, но и жёлтый сигнал светофора, . Также этот деятель сказал, что есть один аварийный участок, где действуют потусторонние силы.)
В Германии в одном небольшом городке Бад Раппенау, пешеходы не переходят по пешеходному переходу на запрещающие сигналы светофора даже , если в обе стороны на 2 км нет машин и объяснили мне это тем, чтобы не давать дурной пример детям, хотя улочка настолько узенькая, что её можно пересечь за три шага.. Там соблюдают правила, стольких нарушителей, как у нас, у них - НЕТ!
Всё настолько просто - это соблюдать ПДД. Смысл мигающего зелёного - дать информацию водителю, что скоро он закончится, а не для того, чтобы ускориться..
Опросы автора ролика двух участников ДТП - это вообще смех да и только. Это статистика?))) В Зеленограде можно проводить эксперимент месяц, два, год и результат покажется лучше, чем без мигающего зелёного, а через год и один день могут пойти сплошные ДТП. Участники дорожного движения - это люди, всегда присутствует человеческий фактор, погодные условия, как на небе сошлись звёзды... Ещё раз - мигающий зелёный НЕ ПРЕДПИСАНИЕ УСКОРЯТЬСЯ, а предупреждение о том, что сейчас загорится жёлтый сигнал светофора. Этот сигнал для нормальных, адекватных людей, а идиотам нет разницы мигает или нет, какой знак установлен, какая разметка - они и так нарушат, ускорятся...
У нас в стране всё настолько просто, когда это "кому-то " надо.
Когда электросамокаты стали "кому-то" мешать, по телевизору пошли сюжеты о ДТП с участием самокатов. Причём по всем каналам крутили одни и те же сюжеты и в 99.9% было видно, что вины самокатчиков не было... Сколько у нас случается ДТП с пешеходами, велосипедистами, автомобилями, мотоциклами... Может тогда и автомобили запретить, вообще запретить передвигаться по улице?
Мигающий зелёный необходим не только автобусам и грузовикам, но и начинающим водителям.
Опять же, упоминание о КИА. Если бы зелёный был не мигающий, "этот урод" не ускорился бы? Он также ускорился бы и в суде говорил бы, что ехал на зелёный.
Правила надо соблюдать, а не ускоряться...
Чтоб было меньше ДТП на перекрёстках, нужно алгоритм сфетофоров чутка поменять так, чтоб красный горел для всех направлений (кроме поворота) примерно 3 сек, чтоб те кто поворачивал могли спокойно закончить маневр. И не надо будет придумывать отмену моргающего... Поставить камеры исключительно на красный свет на все перекрёстки, добавить таймер отсчёта и поправить закон для всех регионов.
Только так! Доказано, что это сокращает количество ДТП в несколько раз. Дураки на дорогах будут всегда.
@@Non-fiction_00 по конкретней пожалуйста... "только так" - это как?
В нормальных странах после загорания красного ещё две секунды красный у всех, чтобы в эту паузу все закончили маневры.
Ну так уже давно многие светофоры работают.
@@HaCKeR-30 в моём регионе ни один светофор так не работает...
Разница длительности жёлтого - классно
Шкала - классно
Таймер - очень полезная вещь
А проблема не в сигналах светофора, а в наших вечно спешащих согражданах - везде постоянно кто-то торопится и постоять N секунд на светофоре для них преступление. Часто при моргающем зелёном я уже торможу и останавливаюсь у стоп-линии как раз на жёлтый. Сзади меня, в срочном порядке перестраиваясь, практически всегда кто-то мчит с ускорением через перекрёсток…
Или когда плохая погода и мигающий зелёный начинается, когда я уже у перекрёстка и понимаю, что даже если применять экстренное торможение, то я остановлюсь уже на пешеходном переходе, то очень волнуюсь, проезжая перекрёсток на чистый жёлтый. При этом за мной спокойно ещё едет обычно 2-3 машины уже явно на красный свет.
Нужно как-то торопыг утихомирить и всё станет чудно 🙂
Согласен, дело не в светофоре, а в дебилах за рулем..!!!
Отмена мигающего зеленого Без таймера отсчета означает, что либо ты получишь штраф/лишение за проезд на желтый/красный, либо получишь удар сзади. Либо ты будешь плестись как улитка, что приведет к явному снижению пропускной способности в определенных местах и образованию бОльших пробок. Ну и плюс ко всему - ты будешь ехать в «тоннельном зрении» и не обращать внимания на дороге ни на что, кроме светофора. Так что в простом виде отмена мигания зеленого это не выход
Полностью согласен. Кто то имитирует бурную деятельность с намеком на заботу о безопасности, хотя очевидный эффект один: доход от камер со стоп линий и пешеходных переходов.
Солидарен полностью! Вместо того, чтобы мониторить дорожную обстановку вокруг, тебя принуждают акцентировать внимание на светофоре и не более.
Я уже езжу в "тоннельном зрении" после введения камер за светофор. Раньше, подъезжая к перекрёстку, смотрел не столько на светофор, сколько на дорожную обстановку. И тогда, краем глаза уловив мигание зелёного, я уже знал, ускоряться или тормозить. А если поздновато увидел смену сигналов, то, если обстановка хорошая, то и на "жёлто-красный" ничего страшного не будет. А если опасно, то я уже на чистый зелёный скорость сбросил. А теперь всё внимание только на светофор: ПОКА ЗЕЛЁНЫЙ, НАДО УСПЕТЬ! Кто не спрятался, ваши проблемы)))
То же при включении зелёного: раньше меедленно трогался на красный с жёлтым и в это время внимательно смотрел, все ли поняли, что мне сейчас будет зелёный. А теперь всё внимание - не поехать бы на красный с жёлтым. И выбежавшего на его красный пешехода я замечу в самый последний момент!
@@user-mo7jx5sg2f тебе просто не стоит за руль садится. 😂 никогда таких проблем не было, спокойно торможу на мигающий. 20 лет за рулём без единой аварии. А вот таких "на красный и жёлтый можно, если осторожно", с дорог надо убирать к черту.
Такое прогрессивное нововведение, мигающий зелёный, теперь отменять?
Я работаю на автобусе и могу сказать что моргающий зелёный здорово выручает , особенно когда в часпик у меня в салоне может находится до ста человек . Представте если я остановлю автобус за 2 секунды жолтого , даже с сорока км/ч , сколько переломоных людей будет в салоне? Правительство экспериментирует а народ расплачивается! Очень жаль что так происходит !
Это чудо-устройство висит на лобовом и закрывает обзор.
Тебе же сказали, что вместо мигающего зелёного должен быть жёлтый без штрафов. Не знаю как там у тебя в городе, у нас в Екб за жёлтый не штрафуют.
Молодец!
Полностью согласен! Сам на автобусе работал- и так работа неблагодарная: графики идиотские, убивающие здоровье, зарплата копеечная для такой работы. А если еще экстрима добавят- только увольняться! Пусть сами "экспериментаторы" возят пассажиров по "безопасным" дорогам или беспилотные автобусы пусть делают- посмотрим, как у них получится. Беспилотники эти и так тупят, а тут будут 10 км/ч ездить)
Шумскому плевать на ваше мнение. Ему денег занесли и он решил снять видео, что мигающий зелёный - это зло!!!
Обратный отсчёт очень удачная идея потому что можно не менять скорости движения и может пропускать больший поток за тоже время и есть время чтоб спокойно замедлится
Отсутствие мигающего - больше ситуаций с экстренным торможением и конечно же больше штрафов! Ура товарищи))
Больше штрафов - лучше отчётная статистика, а что, плохо чтоли???
(сарказм)
Быть бдительнее и соблюдать скоростной режим. Тогда не придётся экстренно тормозить тормозить. В дрянную погоду ехать ещё медленнее, зная что тормозной путь становится длиннее. Тогда отсутствие мигающего зелёного становится незаметным. Я сам из Зеленограда и для меня лично проблем никаких не вызывают новые правила работы светофора. Тем, кто водит по привычке, приходится экстренно тормозить и создавать аварийные ситуации.
@@Tarvus6 ну давай, соблюди скоростной режим в плотном потоке, когда ты едешь первым и не знаешь, когда же зелёный замигает
если нет зеленого мигающего, тогда на желтый можно ехать, он же внезапно загорается, а время реакции водителя - 1-2 секунды минимум.
А жёлтый запрещающий. Поэтому с камеры придёт штраф. В теории его можно обжаловать, но это ж сколько таких штрафов придётся в день обжаловать, почём каждому водителю. 20? 30? 40?
В Пензе, например, очень много перекрёстков, где камеры штрафуют за проезд на запрещающий сигнал, в том числе и за проезд на жёлтый.
Живу в Зеленограде, очень не комфортно ездить без мигающего зеленого, когда выезжаю в Москву ( где есть зеленый мигающий) -морально отдыхаю и на дороге чувствую себя спокойнее.
Согласна полностью. Тоже в Зеленограде живу и постоянно испытываю стресс перед каждым светофором…
@@_valia_lia6436 поддерживаю. не знаешь куда внимательнее смотреть, на дорогу, на светофор или на зеркало заднего, что бы успеть увидеть, летит в тебя кто то или нет
Я вообще не знаю, как можно ездить без мигающего зелёного! )
Ну а что же вы тогда молчите, администрация как раз и ждёт ваших реакций, проглотите вы это или нет)
А я теперь в Москве спокойно проезжаю на желтый, так как уже привычка выработалась в Зеленограде, что лучше на жёлтый проехать, чем в пол тормозить
В большинстве случаев, и конкретно, в примерах в видео вина не в "зеленом мигающем", а скорее в глупости конкретных водителей. Сколько было примеров и личного опыта, где спокойно едешь по проспекту или шоссе, где едешь по знакам (60-70) и прямо перед носом меняется свет на желтый. Тебе вариант по тормозам бить или надеяться на то, что тебя не штрафанут за желтый, а то и на красный. Зачем усложнять и добавлять дискомфорт водителю, когда у нас на дорогах и так хватает как знаковых раздражителей, так физических (ямы и качество дорог в целом)? Поэтому многие и против резкой смены
Инфраструктура должна просчитывать и «прощать» глупость и ошибки водителей
Американцы рулят
@@proboknet_
с таким подходом скоро доберемся до того, что права будут выдавать дебилам, дцпшникам и с синдромом дауна.
И водители будут ездить и высматривать нет ли поблизости такого, чью ошибку можно "простить" .
facepalm.jpg
@@proboknet_ желательно, чтобы она и была с расчетом на минимизацию ошибок. Меньше факторов = меньше шансов на ошибку. А личную глупость и шашечки в частности исправит только столб
@@proboknet_ а алгоритм проезда без мигающего зеленого хоть предложили? Как его правильно теоретически проезжать надо? Я про последние секунды и последние метры. Надо же этот момент просвещать, а не на те вам изменения и еб-сь как хотите. Так сказать технологическая карта проезда перекрестка. Когда она появится, тогда и можно говорить об адекватности такого режима работы.
Мигающий зеленый был гораздо удобнее, можно было рассчитать запас времени. Теперь приходится бить по тормазам, что увеличивает вероятность аварии и увеличивает износ тормозной системы.
Зато всем выгодного с этого. Бамперы, тормозные диски, колодки будут продаваться ещё лучше
а можно не бить по тормозам
@@StreamLIR тогда придется бить по чему-то другому, к примеру по мордам, тех чиновников , которые для повышения сборов со своих любимых штрафных камер, вводят подобные "полезные" инициативы . Ну и тем кто подпевает алчным чинушам , таким как Шумский , тоже неплохо бы "дать" обратную связь, чтоб на уровне рецепторов понял что откровенно фаршмачиться за бабки это не только может быть неловко и прибыльно, но и больно. )))
@@GoNo0ne-ru5tr браво!!!
А я лично видел несколько аварий в Зеленограде именно на светофорах, когда догнали в зад.
Статистика ГИБДД... В нее не попадают ДТП, которые люди оформляют по европротоколу!
Ну а пролетать перекрестки побыстрее будут как на мигающий зеленый, так и на желтый!
До первых штрафов за проезд на красный. А то на словах все львы толстые, а как камера на обочечника, так сразу в ряд соседний. Так и тут будет, из 10 ускорений на жёлтый один авточмо будет не успевать и проезжать на красный, а потом перевоспитается и будет как все плавненько на жёлтый тормозить.
19:19 "Потому что жёлтый включается неожиданно" - ну это просто потрясающее объяснение. На дорогу добавили что-то, что происходит неожиданно, и это должно как-то уменьшить аварийность. Нет, на дороге всё должно происходить *максимально ОЖИДАЕМО* !!! А то давайте ещё специальные люди будут ходить по тротуарам и иногнда неожиданно прыгать под колёса, это тоже заставит всех ездить медленнее.
+
Согласен.
А при отмене мигающего зелёного длительность жёлтого увеличат?
@proboknet_ , если ещё это читаете: такая идея. Ведь большинство опасных ДТП при проезде на мигающий зелёный связано с тем, что водитель увеличивает скорость. Так почему бы не ввести запрет на ускорение при мигающем зелёном? Да, надо ввести в правила новое понятие. Для водителей всё просто: нельзя давить на газ. Определять ускорение у камер техническая возможность есть. По видео ускорение отлично определяется. Свидетелям, если что, тоже легко сказать, ускорялась машина или нет.
По сути мигающий зелёный для этого и создан, чтобы водители замедлялись + предупреждение о конце зелёного.
@@TechMasterRusТак не выйдет. Жёлтый свет разрешает движение, если для остановки необходимо прибегнуть к экстренному торможению. Это и есть механизм, предотвращающий переусложнение формулировок в ПДД. Но при этом жёлтый свет не запрещает ускоряться, чтобы минимизировать время нахождения на перекрёстке и не накладывает дополнительных ограничений на скорость и маневрирование. Представим фуру, водитель которой принял решение, что не успевает остановиться на жёлтый, значит ли это, что ему не следует немного ускориться, чтоб покинуть перекрёсток поскорее?
Но если жёлтый свет не запрещает ускорение, почему его должен запрещать мигающий зелёный в аналогичных условиях? Откуда взять уверенность, что длительности мигающего зелёного будет всегодя достаточно, чтобы с любого расстояния остановить любой автомобиль до стоп-линии?
Далее, ПДД уже требует от водителя покинуть перекрёсток в намеченном направлении даже на красный свет. Если он попал на мигающий зелёный, не успел остановиться и пересёк стоп линию, что всё ещё не запрещено условным правилом "нельзя ускоряться", выехал на перекрёсток, то неужели и в этом случае ему будет нельзя ускоряться?
Зелёный мигающий сигнал светофора предназначен для информирования водителей о том, что сейчас включится жёлтый сигнал.
Это является плюсом при скорости 50 - 60 км в час, также это является плюсом для большегрузов.
Поэтому я резко против отмены зелёного мигающего сигнала.
Мигающий, всё равно провоцирует ускориться. Что повышает внимание на светофор, тем самым уменьшая внимание от окружающей обстановки на дороге.
@@makc3383ускорился и успел - молодец, не успел - получи штраф, если при этом олень не убедился в отсутствии встречки и поворачивает на лево - это вина светофора?
@@makc3383легковые может и провоцирует. А вот грузовикам необходим мигающий или длинный желтый. Но опять же, если будет гореть желтый и грузовик будет завершать маневр, где гарантия что встречка не начнет поворачивать?
@@Dotstal да. Мигающий сигнал, получается, является источником отвлечения водителя от дороги.
Давайте добавим мигающий жёлтый, что бы знать что включится красный?)
Как показывает статистика и "телевизор", любую дичь, и даже самый ужасный ужас, всегда можно преподнести с положительной стороны и с благими намерениями )
Даже в кино уже стали не скрывая показывать что "Когда говорят о вашей безопасности - безопасностью там и не пахнет"!
Похоже опять Терешкова с мешком писем влезла!
Двигаясь в потоке и издалека увидев начавший мигать зеленый, я всегда для начала ставлю "тапок" на тормоз, чтобы стопари загорелись, а торможение практически не началось. Это даёт понять едущему сзади, что я не собираюсь проскакивать перекресток и у него есть время тоже начать торможение.
С отменой мигающего меня лишили такой возможности.
Сказано, что в Зеленограде в результате эксперимента снизилась скорость потока. Конечно, снизилась. Это произошло от того, что повысилась опасность проезда перекрестков, вот водители и снизили среднюю скорость. Если идти этим же трендом, то можно, например, вообще светофоры убрать. Это ещё заметно снизит общую скорость.
Уберите мигающий, но добавьте на все светофоры таймеры обратного отсчета и будет гуд. Так просто проще ориентироваться и сразу понятно что сейчас вот-вот будет желтый.
Таймеры двумя руками поддерживаю
Зачем?Тогда аварий будет меньше
@@proboknet_ где-то слышал что таймеры хотят убрать наоборот
Это очень хорошо, но где будут "инвестиции"? И почему то все рассуждения по БДД ориентированы не на добропорядочных граждан и водителей, а именно на нарушителей, ну что за парадокс.
Надо Шоб таймер было видно издалека всем, а то у нас в Липецке издалека их никто не видит, даже люди с отличным зрением. А про нас четырехглазых я вообще молчу
Живу в Зеленограде и могу сказать, как очевидец, что отмена мигающего вряд ли исправит тех, кто ускоряется перед светофором. Просто ускоряться будут на пока еще зеленый и желтый. Особенно в час пик. Регулярно вижу, как ускоряются за 2 секунды на желтый, а вылетают уже на красный. Больше стало нервозности перед перекрестками, это плохо. Как по мне, решение простое - таймер зелёного или шкала - не важно, но нужна предсказуемость. А к длительности желтого(2 сек. или 5) привыкнем быстро. Благодарю за материал!
У нас в Владивостоке, проблем нет.
За всех не надо говорить @@user-ox3md1hi5h
Скорее всего будут еще больше разгоняться, чтобы точно успеть проехать.
У нас в Красноярске на аварийных перекрёстках увеличили время одновременного красного, то есть всем горит красный какое-то время. Это решает проблему дтп при мегающем зелёном и желтом. А так же для поворота на лево, добавили зелёного, в встречному сократили зелёный.
На правом береге, где я живу, такого очень мало.
Даже на пересечении 2-х магистралей такого часто нет.
У нас город маленький. Но установили новые светофоры с обратным отсчетом. Очень удобно едешь и видишь успеешь затормозить или так же и к красному подъезжаешь не спеша, чтобы меньше стоять. По началу было непривычно при повороте на право уступать дорогу пешеходу. Теперь же для них есть время на всем перекрёстке, когда все машины стоят. Я за то, чтобы установили временный отсчет. Или в виде шкалы светодиодной на опоре.
согласен, плевать на мигающий зеленый или просто желтый, обратный отчет решает все вопросы, самое удобное и правильное решение за все время принятия каких бы то ни было правил и поправок)
Александр приветствую! Давайте быть честными в первую очередь с собой. Ускоряться или нет, зависит от конкретного водителя и его стиля езды. Не надо всех одной косой. На сколько я понимаю, чем больше информации на дороге, тем проще планировать движение и этотдолжно быть отправной точкой. И точка.
Нет, должно быть однозначно - замедляться. А тех, кто ускоряется, на дорогах не должно присутствовать. Один раз человека из смятой и горящей машины вытащишь, в которую вот такой ускоряльщик въехал, сразу глаза откроются широко. Ты его спасаешь, а он орет от того, что горит заживо.
И точка.
@@alexanderandreev9463сжечь ускоряльщиков )))
@@alexanderandreev9463 А теперь ответьте себе и остальным пожалуйста, какие автомобили более престижными считаются и продаются за пару десятков миллионов деревянных?
Не те ли которые имеют разгон до 100 плюс минус 5-7 сек, а то и меньше?
дак давайте автомобили делать не снарядом пушечным правоцирующим на скорость, а средством передвижения из точки а в точку б, вот тогда и проблем с дтп и прочим станет меньше. А еще вернем логистику ЖД перевозок и убирем фуры с дорог, сделаем сортировочные центры повсеместно и на маленьких грузовичках развоз организуем в городах. Общественный транспорт оснастим gps трекерами и ограничим принудительно скорость до определённого значения. А лучше всем автомобилям орэграничение максимальрой скорости введем и все.
Мер для обеспечения безопасности море, но пока есть коммерция и пока дяди делают бабло, вам будут впаривать хрен под соусом а не безопасность.
@@alexanderandreev9463тогда давайте на светофоре выпрыгивающий бетонный блок устанавливать. Без мигающих.
На пружине, чтоб без всяких. Перекрёстки стану безопасными. Почти
Так и есть. Уменьшают время перехода от зелёного к красному, чтобы больше машин попалось в "сети" камер.
Помню Александр в видео про аварию в Тюмени (где погиб ребенок) указывал на то что сам перекресток для поворота налево опасный, т.к. приходиться выезжать практически вслепую, и это основная проблема. А теперь оказалось, что это мигающий зеленый спровоцировал. Да и остальные случаи совсем не убедили, просто тупость водителей, таких случаев, я думаю, и помимо мигающего зеленого предостаточно. Аргументы притянуты за уши, а насчет статистики ДТП, то я думаю что водители просто сами договариваются на месте, с учетом погодных условия наверное многие бампера помяли
ту не перекресток опасный, а перестроение на перекрестке. в Белоруссии перестроение на перекрестке запрещено, и подобных ситуаций - минимум. чел, который сбил, должен был бы стоять и ждать пока впередиидущая машина повернет налево и уже потом проезжать перекресток.
А что вы хотите , Просто заказ получил.
Да уж, тут точно, почему бы не поставить допсигнал и все, но и перестраивался тот, т.е сыграл в шашечки на перекрестке
Полностью согласен. Хоть и говорит в видео "я не за одну из сторон", но явно прослеживается определенная агитка.
Просто получил заказ сверху, чтобы пропиарить эксперимент))
А почему не сделать чтобы на обоих светофорах по 2-3 секунды горел одновременно красный свет. Тогда и одни точно остановятся или даже проедут на желтый ; и вторые ещё не успеют тронуться с места????
В Питере так и по итогу с тех направлений, где красный только что включился люди продолжают ехать ещё по две-три машины, и всё потому, что знают, что поперечным в это время горит красный.
лучше что б несколько минут горел, что бы все выдохнули, успокоились, кофейку выпили, раз уж для большинства такой неимоверный стресс отмена мигающего зелёного
Для уменьшения количества дтп нужно для разных направлений нужно асинхронно включать/выключать цвета светофора. И все. В Челябинске кстати на многих светофорах так сделано. Поищите статистику, я думаю она будет низкой.
Да там конечно в Челябинске все по нулям будет, это ведь самый безаварийный город. Не зря у него самый большой в России коэффициент за аварийность по страховке.
@@foxone898может потому, что там дышать нечем и голова хуже работает?
@@Non-fiction_00 может быть и из-за воздуха, а может потому что там перепутали трассу с городом и вместо расширения м5 хотя бы до 3х полос расширили улицы в городе для машин и выпили газоны с тротуарами.
По информации канала Mash количество штрафов за красный в Москве упало в 2 раза по сравнению с 2022. Было 870, стало 375 тысяч. Собираемость упала и надо убрать моргающие зелёные. Спустили сверху разнарядку - агитировать за "опасный моргающий зелёный".
Тоже заметил с каким напором топит за отмену мигающиго зелёного. Пускай проведут эксперимент с увеличением работы красного всем, во всех направлениях.
количество штрафов упало из-за нечитаемых номеров))) Отсутствие зеленого мигающего-аварийно опасно.. в той же Турции мне 2 раза за осень прилетали сзади, за то что я останавливался на красный..
Да, да. А ничего, что по статистике люди и так ездят 60+20, а при виде мигающего зеленого средняя скорость проезда перекрестка вообще вырастает до 87 км/ч, а это практически на 50% выше разрешённой. Ничего хорошего в моргабщем зеленом, кроме удобства - нет. Лучше постоять лишний цикл, чем никуда не доехать
@@xexorus+ разделение потоков
НУЖНО СДЕЛАТЬ 2-3 СЕКУНДЫ КРАСНОГО ВО ВСЕХ НАПРАВЛЕНИЯХ!!! Нельзя допускать возможность одновременного выезда на перекресток проскакивающих и нетерпеливых.
Да, блин! Уже много раз писали, но почему-то этот момент упорно опускается. Вопрос не к мигающему зеленому. Вопрос к ШТРАФУ НА ЖЕЛТЫЙ. Он для этого и был введен, чтобы водитель мог БЕЗОПАСНО закончить маневр. Сейчас же желтый приравняли к красному. Т.е. если ты уже вне посредственной близости к перекрестку у тебя два варианта и оба плохие:
1. Продолжить манёвр, но тогда придёт штраф.
2. Прибегнуть к экстренному торможению с высокой вероятностью получить удар сзади. А зимой так это вообще опасно и порой просто не возможно.
Если водитель должен будет прибегнуть к экстренному торможению при появлении желтого,, то согласно правилу он может проехать на желтый. Да время его индикации надо менять и да, штраф за желтый стоит отменить, по моему скромному мнению
@@alexrgmuВ тех местах, где за желтый штрафуют, придет квитанция на штраф и надо идти доказывать, что не было возможности остановиться. Штраф за желтый надо отменять, да.
Сколько же еще нам терпеть???
Неужели не понятно откуда растут ноги. Водители стали гораздо дисциплинированние. Штрафы с камер снизились. А деньги нужны очень очень. Ведь папа меньше пить не будет. Значит надо придумать что то такое, что бы штрафы опять потекли рекой.
Думаем в марте, куда галочку ставить!
а причем тут это, мигающий отменят и на желтый уже не будут штрафовать для дисциплинированных людей мало что измениться не считаю резко тормозящих перед перекрестком водителей - это плохо, а те кто проскакивал на мигающий так же будут проскакивать на желтый. Вы прежде чем все в политическое руло направлять подумайте, а потом пишите)
Сергей, нет никакой связи марта и разработчиков ПДД. Даже при смене президента вдруг резко лучше мы не заживем. И потом, назовите хоть одного кандидата, который будет лучше. Таких просто нет!!! И во всем мире нашего президента уважают, и боятся. А Жириновский в свое время говорил, что нас нигде не любят, а значит надо, чтоб боялись. Думать надо что пишешь. И не валить всегда на президента. Он один и везде не поспеет.
@@pavelg8393 Именно так оно и есть! Я 24 года назад точно так же и рассуждал!
А пдд не разрабатывают! Они написаны кровью!
Водители стали дисциплинированнее🤣🤣 хороший анекдот на ночь, спасибо
Все нововведения всегда приводят к стрессам, дезорганизации и в итоге к увеличению ДТП
Мне очень понравился случай который произошел совсем недавно когда сотрудники дпс стояли и мониторили пешеходный переход, 1 из них переходил в гражданке, нажимая на кнопку, Водители не успевали затормозить и Проезжали на желтый, А сотрудники сразу же выезжали ловить нарушителя 4 протокольчика в час и вот тебе денежка на кармане. Так что да, отмена мигающего это конечно забота о водителях, доооо
Водители, как раз и тормозили, а бараны и среди пешеходов тоже есть.
@@user-ox3md1hi5h ага, успей затормозить если светофор без предупреждения за 5 метров переключается на желтый
Александр, приветствую Вас! Надеюсь все мы четко и трезво понимаем, что приведенные в данном видео примеры (если не все, то 90% точно) - вина не в мигающем зелёном, а просто в тупости водителей. Как водитель с Кавказа скажу вам одну вещь: какие ты правила не были, как бы вы правы не были - дорога есть дорога. Убедитесь, что твой маневр безопасный - и только потом езжай. А у вас принято так - моя главная, значит еду и по сторонам не смотрю. Так не пойдет. Тут на ум приходит одна легендарная фраза: "мы в России, тут и наверх нужно смотреть!"
Правильно, скорые, ДПС, пожарных никто не отменял. Сейчас такая шумка в машинах, что сирены и неслышно.
Вот правда, тоже заметил такую особенность у нас. Бывал в других странах и там ездят как попало, пешеходы вообще ходят где им захочется. Но при этом аккуратно и внимательно, мало кто гоняет. Не скажу, что это круто, но нету этой панацеи, что "я еду по правилам, я прав", ведь важно не только это.
Раньше я тоже пер до победного, если прав, терять особо было нечего. Когда детей поставлю на ноги, отпущу на свободный выгул, также буду е башить всех неправых😂
Спасибо, так же делаю, смотрю всегда даже когда у меня приоритет
Ага, хуйню топит! 1. Нужна задержка красным сигналом на перекрестке 2. Делайте повороты по стрелкам на перекрестках 3.Зелёный мигающий должен быть виден только тем кто пересекает перекресток а то есть поворачивающие которые думают фсе я поехал там же щас все встанут!
За желтый нельзя штрафовать. Желтый должен гореть достаточно долго для удобной остановки либо комфортного проезда на желтый. Нужны везде светофоры с отсчетом секунд. Нужны стандарты прописанные по длительности зеленого мигающего и желтого. Чтобы каждый водитель знал сколько у него секунд.
Жёлтый вообще надо отменить, зелёный мигающий и потом красный.
@@bob2023ну да, чтобы все разбились
Надо еще так же учитывать климат ! В Германии и в Америке теплее, тормозной путь меньше, а у нас попробуй плавно оттормозится за 3-4 секунды зимой.
Ну так надо рассчитывать скоростной режим
@@typayamapaПо Вашему комментарию видно, что машиной Вы не управляете
Самая удобная система где идут цифры отсчёта. намного удобнее, ты едешь и вишь если осталось 5 секунд, претормаживаешь спокойно
Именно! Так они и еë хотят отменить в этом случае.
Все для удобства людей!)
Лучше была бы полоска, цифры ночью так ярко горят, что сливаются в одно целое.
@@alcooker4956 эээ... зайдите к окулисту, у Вас начинающая близорукость. Многие люди со зрением в районе -0.5 именно в ночное время за рулём надевают очки. Это нормально.
Что за прогрев народа что якобы "будет хорошо"? не будет хорошо. Кто ускорялся так и будет ускоряться, хоть мигает хоть не мигает зеленый. Когда едешь и видишь что начал мигать зеленый, начинаешь оттормаживаться заранее и плавно, а резко желтый это и резкое торможение...
Но в том Ио и проблема что большинство не притормаживает, а жмёт на газ. Я сам это за собой заметил. Да, теперь начинаю тормозить при мигании зеленого. Главное, что уже известно - водители стали притормаживать и теперь пересечение перекрестка происходит на меньшей скорости. Уже неплохо. Будем смотреть за результатами эксперимента.
Особенно когда за желтый сразу штраф с камеры
Тоже считаю, что адекватному водителю, мигающий зелёный помогает правильно оценивать обстановку и вовремя начинать торможение. На мой взгляд мы видим попытки бороться со следствием проблемы. В современном обществе соблюдение правил и законов считается моветоном. Усугубляется это постоянными спешкой и стрессом перетекающими в агрессию. И единственный выход это излечение общества. Но для этого, государство должно быть в этом заинтересовано и принимать незамедлительные комплексные меры. Но как я понимаю, сейчас не до этого...
Согласен, что это «прогрев». Я всегда притормаживаю на мигающий. Кто это «большинство», которое ускоряется?
Еще улыбнул анализ: да, количество ДТП выросло, но это другие ДТП. 😁
@@user-nq4fu9ft4b да ВСЕ УСКОРЯЮТСЯ. Если ты подъехал к мигающему зелёному с недобором скорости, остановиться всё равно не успеваешь, то абсолютно естественно ускориться до разрешённой, чтобы полностью проехать перекрёсток до включения красного, и переход за ним до того, как пешеходам включится зелёный.
Судя по всему, необходимо менять не режим светофоров, а культуру вождения у граждан. Тогда и будет всё норм. И мигающий зелёный не будет причиной ДТП, а лишь будет помогать водителю соориентироваться в дорожной ситуации, в то время, как не мигающий светофор будет провоцировать резкое торможение на перекрёстках и случайный, либо необходимый проезд на красный.
Простой пример: Лично я, увидев заранее мигающий зелёный сигнал светофора, плавно замедляюсь до полной остановки и терпеливо ожидаю разрешённый сигнал. И никаких проблем. Однако, зачастую вижу сказочных долбогномов, которые не брезгуют и на красный проехать. Так почему же из-за них должны страдать остальные???
Самый лучший вариант - это мигающий с отсчетом! После ещё первого ролика стал замечать за собой, как на самом деле я сам езжу, так вот на последних цифрах мигающего торможу. Если только начал мигать - еду. Хотя рядом находятся любители проскочить на последних цифрах, но такие и на красный будут завершать, как бы тут Шумский не топил!
Самое удобное когда на светофоре есть секунды отсчёта, всё видно и понятно.
Я вижу 3 секунды ещё зелёного за 100 метров и торможу, а рядом в соседней полосе человек жмёт на газ- эта вариабельнлсть не повышает безопасность. Должна быть такая ситуация, при которой мы оба должны совершать одно действие.
Те кто ускоряется, от таких ни что не спасет, а вот более адекватных затронутых внезапным желтым - пополнит бюждет и увеличит количество аварий
Ага очень "удобно" когда стоишь на светофоре горит красный отсчёт закончился красный так и горит! начинаешь движение сзади камера на светофор!
@@car5614отсчет нужен для удобства. И только. Трогаться можно только на зелёный, и то убедившись в безопасности. Ориентироваться по циферкам не стоит - не всегда адекватно работает. Да и пдд нет разрешения трогаться по отсчету времени.
@@YaroslavVP , Алло чел проснись ты обоссался!!! ты зарулем вообще был??? ЧТО ТЫ НЕСЕШЬ??? Для особо одарённые! и если логически подумать конечно если чем! отсчет делают что бы не тупили на перекрестках! а не так для красоты. что бы после отсчета еще стоять 5-10 сек. Почему-то где нет камер на светофор такой проблемы нет!
Помню когда ввели зелёный мигающий, если не изменяет память, примерно в 2005-2008-хх годах, количество ДТП резко уменьшилось на несколько десятков процентов.
именно, потому что появилось время на принятие решения адекватными водилами, а дегенератам вообще всё пофигу, они и на красный ездят.
Именно так, но Шумский лоббирует эту идею с отменой мигающего зеленого. Если там еще видны секунды, то можно дополнительно сбросить скорость и докатиться уже до светофора, а летчиков успокоит только могила или штрафы с камер.
Думаю, сначала это воспринимали по-другому
В 2005-2008 году был один из самых больших ростов количества дтп и погибших. Это так, между прочим
В 2007 году погибли рекордные 33 тысячи человек.
@@proboknet_эта статистика дтп с летальным исходом на светофорах?
Всё как обычно, симптомы загасить любыми способами, а болезнь не трогать.
как-то разговаривал с соседом по поводу отмены зелёного мигающего, так он предложил сделать мигающим только жёлтый, да ещё бы как в Германии увеличить время работы жёлтого сигнала согласно скоростному режиму, возможно снизит количество аварий, сами понимаете, что не всегда удается своевременно остановить тс из-за общего скоростного потока и резкой смены сигнала светофора как бы не старался законно послушный водитель и ситуации бывают разные на дороге, также хочу добавить из свои наблюдений, что основная масса водителей пренебрегает зелёным мигающим сигналом и наоборот ускоряются пренебрегая безопасностью, такая у нас культура вождения желательно найти механизм, чтобы это исправить, поэтому хочу сказать спасибо за вашу работу.
когда вижу мигающий зеленый и если далеко,то торможу,а если нет ,то проезжаю,а в условиях наших не чищеных дорог отмена мигающего приводит к дтп,так как приходится резко тормозить
Как житель Зеленограда, могу сказать, что от не штрафуемых 20км/ч отказались не из-за отсутствия зелёного, мигающего, а из-за ужасного состояния дорожного покрытия в зимний период. Дороги похожи на каток и передвигаться по ним, даже с разрешённой скоростью, просто не возможно.
Нечего вы не понимаете. Плохие покрытие дорог создано специально
Просто наши власти таким образом борются с превышением скорости и как видно в полне эффективно
Результат на лицо аварийность увеличилась на 60 процентов , очем разговор.
Как житель Зеленограда, могу сказать, что без проблем едется и +20 и выше. Дороги вполне себе.
Аналогично у нас в Краснодаре, ямы по 20 см глубиной
Житель Зеленограда, катка не заметил,
Есть на дороге небольшой процент ужаленных торопыг. Им хоть мигающий зелёный, хоть желтый, хоть регулировщик со свистком - всё будет сигналом "добавь газку". А есть абсолютное большинство адекватных водителей, которым мигающий зелёный и обратный отсчет времени очень хорошо помогали сориентироваться до точки принятия решения.
6:00 нужно статистику не ДТП смотреть, а статистику штрафов за проезд на запрещающий сигнал сфетофора. Уверен, выросло вразы. Отличный способ облегчить карманы водителей.
Надо просто все "фонари" заменить на циферблаты с отсчётом секунд - и будет идеально. А ещё, запретить аптекам делать вывески с маленькими зелёными крестиками, иногда реально попутать можно)
Сняли с языка. Боковым зрением избалека цепляешь зелёный мигающий крест на придорожной аптеке и воспринимаешь как сигнал светофора. Запретить бы
Вы тоже замечали что аптеки отвлекают?!
Точно подмечено! Даже если не мигающий, всё-равно отвлекает от дороги! Особенно, издалека, когда не понятно, крест, или круг.
У некоторых заправок стрелки мигающие(завлекающие на территорию) тоже или красного или зелёного цвета.
Отсчёт времени решит проблему.
Обязательно нужен мигающий зеленый! Как минимум для автобусов и грузовиков, они физически не успеют затормозить. Далее при снеге или дожде тоже тормозной путь увеличен. Так что такие изменения полезны только тем, кто их вводит, их карман будет пополняться.
Ну просто проедут на желтый, закончат маневр
А если резко включится жёлтый и перед ним машина резко остановится . грузовик это не ожидает и врежется@@proboknet_
@@proboknet_
а с перпендикуляра стартует джигит на тонированой в нулину БеэМВе.
чем поможет проезд на желтый?
@@proboknet_а потом просто и лишний штраф получат
А если они вторым в потоке? Лег легковая остановилась увидев жёлтый, а фура или автобус уже в зад прилетел. Держать дистанцию? Дак туда будут постоянно лезть другие. Мигающий предупреждает всех в потоке
Если ускоряются на мигающий зеленый, то будут и на желтый ускорятся. В чем разница то? А если еще и желтый 5 секунд сделать, так вообще зачем тормозить?
Только от этого всего переключение становится непредсказуемым, что плохо для дорожной обстановки.
Так сложно понять в чем разница? Если ускоряться на зелёный мигающий то ты возможно когда то ты попадешь в серьезное дтп. Если разгоняться на жёлтый то очень скоро ты попадешь на штраф за красный свет, неуспев ускориться именно на жёлтый
После отмены зелёного мигающего, водителей, не умпевших оттормозиться, начнут штрафовать за жёлтый сигнал
За рулём 25 лет. Имею несколько категорий. И лично мне проще стало прогнозировать ситуацию на перекрестке с появлением обратного отсчёта сигналов. Есть перекрёстки где без мигающего зелёного физически не успеть закончить маневр. Поэтому считаю не важно есть мигающий сигнал или нет в случае наличия таймера. В противном случае мигающий сигнал должен быть.
У меня есть перекрёстки, где я решаю повернуть или нет. Зависит это от светящего светофора на следующем перекрёстке. Переезжая первый перекрёсток, я смотрю на следующий. И если там горит зелёный, то у меня есть время проехать его. Но если зелёный начинает моргать, то я решаю повернуть и ехать другой параллельной дорогой без светофоров. А без мигающего теперь не понять успею или нет ))
Согласен. По сути жёлтый и не нужен в таких реалиях. Тут можно выделить 2 сценария:
1. Светофор, обратный отсчёт работает: зелёный + мигаюший, жёлтый неактивный (или вообще этой секции нет), красный.
2. Светофор, обратный отсчёт не работает: зелёный, жёлтый активный, красный.
Согласен, мне тоже без разницы мигающий, если таймер есть
@@korvalol602 с таймером другая ситуация. там ты по секундам уже рассчитываешь свои возможности. А когда мигает не видно сколько времени осталось.
@@danielmalutin жёлтую секцию убирать нельзя. Есть ещё один сигнал светофора - мигающий жёлтый. Означает, что перекрёсток регулируется знаками.
Александр.
В примерах ДТП явно просматривается ТУПОРЫЛАЯ система организации работы светофоров, когда для поворота налево НЕ ВЫДЕЛЕНО никакого времени. Из-за этого эти аварии. А вот мигающий надо оставлять в любом случае. Это удобство.
А лучше всего левые повороты всегда на стрелке с выделением времени! Причем чтобы не было пробок, левые повороты организовывать только на 3 полосах движения, чтобы прямо всегда были две! А на двух никогда не делать, т.к. из-за одного налевопопорачивающего скапливаются огромные пробки.
В Кургане такое сделали на проспекте Голикова с августа 2023. После этого стали огромные очереди для поворачивающих налево. Возможно, просчитались с хронометражем и неоптимально сделали регулировку движения. И сейчас вместо 3-х полос одна по встречной из-за ремонта аварийного моста. Вечером давка.
Что значит, выделение времени? В отдельную фазу?
Наконец то хоть кто-то заметил настоящую истину: проблема не мигающих зелёных, не в отсчётах, времени и в жёлтых сигналах, а именно со стрелками налево - их не хватает на большинстве перекрёстков. Сам чуть не попал в подобную аварию.
@@proboknet_В Самаре так же, стрелка налево и красный круг в ней, приходится стоять за стоп линией, потом стрелка горит сек 5 и 3 мигает (хронометража нету) толком никто не успевает проехать, а все из-за любителей поворачивать, не уступая тем, кто едет прямо, кто то на желтый проехал, не успел остановиться, а эти поворачивать, и получается, как в видео с киа, но там водитель киа по хорошему виноват, заехал в слепую зону и ускорился(если по человечески)
Раньше на перекресток заезжало 4авто, они все успевали проехать и за стоп линией ещё машины 4, а щас всего 4 еле успевают, а есть тормоза, которые проспят стрелку тогда вообще 2-3.
Хотя в обычном режиме можно было проезжать по мере возможности и когда загорается красный, тогда машин 10 успевало, а щас стоят толпами
Это точно... и добавить нечего.
Надо чтобы сначала загорался красный (запрещающий) в том направлении движения, которое было активным, и только после этого включать зелёный ожидающему направлению. То есть чтобы на какой-то момент в обоих пересекающихся направлениях горел красный, гарантируя что оба направления буду стоять.
Есть таймер на светофоре - отменяйте мигающий. Нет таймера - оставляйте мигающий. И камеры, камеры.... Ежедневно стою на светофоре, в попытке повернуть налево. У встречки красный загорается (уже КРАСНЫЙ), когда у нашей стороны еще 10 секунд на проезд (прямо и налево). Встречка продолжает ехать, пока на светофоре не остается 3-5 секунд.
Каких только экспериментов не ставили над карманом автовладельца....🤔
Это забота о наших карманах, чтоб не дай бог не оттопыривались или не оторвались)))
бинго, как говорят классики - ището кому выгодно. Или в наших реалиях - кто с этого бабла нарубит.
Ладно бы только над карманом, тут может и похлеще обернутся, и похоже оборачивается, а выскакивать будут на любой тут дело не в клозетах😉
Ну тут о карманах речи нет вообще!
@@proboknet_ как нет? вы Александр будите нам простым автомобилистам оплачивать штрафы за красный?
или вы будите ремонтировать авто после экстренных торможений на жёлтый ?
да, ребёнок погиб, это трагедия, но если примут эту поправку будет только хуже!
Значительно комфортнее было когда время было видно. Уже издалека можно рассчитать сколько ехать. А тут горит зеленый, ускоряешься, потому как не знаешь когда прекратит работу и хочется успеть проехать, и получается рулетка "успеешь-не успеешь". Надо повышать предсказуемость и не отменять мигающие или удлинять мигающие. Самую большую предсказуемость даёт отсчёт времени. А то, что проскакивают на скорости на желтый или красный - это вообще относится к менталитету. И там где есть отсчет времени я реально чувствую себя (ощутимо) комфортнее. Это я отчётливо замечаю, поскольку в городе светофоры с разными режимами работы.
Поэтому все кто за изменения в мигании светофора, это ложный путь с двумя ложными вариантами, которые в принципе на менталитет не влияют, и предсказуемость не дают, поскольку непонятно как долго вообще они мигают. Надо всегда ориентироваться на тех кто в первый раз видит светофор и не знает его режима работы. И тут только отсчёт времени даёт полную картину для водителя и представляет комфортный расчёт действий. И только так.
Создаётся вопрос: на кого работает в данной ситуации автор видео с неадекватными видеопримерами?
Какой водитель будет считать комфортным беспрестанную необходимость контроля светофора в ожидании когда начнёт мигать зелёный? Значительно удобнее разик посмотреть на светофор и уже более внимательно контролировать окружающих, понимая сколько времени у тебя есть.
Главное - предсказуемость. Это повышает безопасность и снижает стресс. Другие варианты вижу как попытку увеличить количество штрафов.
В Волгоградской области на многих светофорах нет жёлтого, зато включается "красная пауза" 4-5 секунд для всех, по-моему это самая безопасная регулировка. По поводу штрафа за красный, можно сделать фиксацию нарушения тоже с отсрочкой после включения красного.
Автор упомянул ближе к концу ролика еще один важный фактор - скорость. Одно дело когда у тебя скорость 50 км/ч и совсем другое - 70 - 80 км/ч. Обратный отсчет ооочень удобная вещь и реально помогает водителям. Как вариант для тех кому надо налево - увеличенное время "зеленого", а у встречки уже должен быть красный.
Если отменить зеленый мигающий, то нужно увеличить время желтого и перестать штрафовать за проезд на желтый. Иначе как угадать что у тебя перед носом зеленый резко не измениться на желтый и штраф обеспечен.
Особенно зимой, когда дороги скользкие и хрен остановишься
Обратный отсчёт нужен .
А обратный отсчет они тоже убирают при этом
И тогда будут ускоряться на жёлтый.
Тогда проще убрать зеленый, ведь на желтый ехать можно.
Дураков не остановит не мигаюший, ни хоть фиолетовый
Только драконовские штрафы и отмена нештрафуемых 20км/ч решат проблему
Здесь Вы правы
Штраф по шлему
@@lev85lev66 Это заставит их только перебить номера на авто.
Господи, отмените уже этот мигающий, Шумский замучил уже😅
Мое мнение такое. Надо увеличить время между красным и зеленым сигналом светофора противоположными направлениями движения. То есть загорелся красный, кто-то еще проезжает перекресток, заканчивает поворот и так далее, но при этом другое направление еще стоит так как зеленый сигнал еще не загорелся, так же пешеходы еще стоят. Все остановились, загорелся зеленый , направление поехало. Это должно снизить динамику проезда перекрестков. Оставить мигающий зеленый, за желтый запретить выезжать на перекресток, но разрешить закончить моневр если в этот момент машина была за стоп линией.
Статистику нужно смотреть не по ГИБДД, а по страховым компаниям, потому как в основном в таких ДТП две машины , одна из которых въезжает в зад другой, и все оформляется по европротоколу без ГИБДД
Вово! А их только аварии с пострадавшими интересуют. В остальных случаях гаишники если и приезжают- ничего не оформляют, назначают виновного и говорят писать европротокол. А мошеннические страховые, такие как ингосстрах, по суду сдирают с виновника всю стоимость ущерба! Всем хорошо: чинушам отчитаться об "инновациях", страховым (владельцами которых являются родственники чинуш) бабла заработать, автосервисам работа. Люди- новая нефть...
Согласен!
В половине видео с перекрестков водители едут на красный. Есть мигающий, нет мигающего без разницы.
Будь Вы водителем, поняли бы, насколько большая разница!
как нет разницы? без мигающего и вы и я будем невольными нарушителями красного 100%
либо битые авто на светофорах - жестянщики сразу пусть там открывают бизнес
@@artemvaribrus ну да, на машине видимо только ты ездишь.
1:35 и 2:30, не особо мигающий зеленый уберег от ДТП.
@@user-yj5ix2bo7c Вы автомобилист, машину водите?
Водители фур скажут только спасибо , а особенно зимой и особенно на не очищенных дорогах, думаю даже руку пожмут, огромное спасибо тому кто придумал
Водители мотоциклов тоже против, особенно когда до 200 ускорился
Александр, вот честно, у нас в не большом городке Тамбовской области, Рассказово тоже на некоторых светофорах убран зеленый мешающий, но! Перед тем как зажжется зеленый свет , сначала загорается красный свет стороне которой двигалась. И получается так: на какие то секунды горит красный свет всем и после идет переключение сигнала. Это очень удобно, так как движение запрещается всем участкам чтоб предотвратить аварии. Как раз про что вы говорили в видео на 18:55 минуте
Зелёный мигающий обязательно нужен. Вы попробуйте на автобусе проехать без зелëного мигающего когда много народа в автобусе стоящих Если затормозить посильнее то народ может упасть
мигание не информативно, ориентироваться на мигание - это фиаско. Мигание можно пропустить переведя фокус внимания в сторону и вот уже потеряна секунда реакции до штрафа за желтый.
А тебе не кажется что общественный транспорт должен быть безопасным? То есть водитель должен на чиле ехать , никуда не спешить как маршрутчики в большинстве городов :)
Соблюдать безопасность и скоростной режим короче, вот что и водители общественного транспорта и другие водители должны придерживаться
Автобусы в городе нужно электронным образом ограничить по скорости . 40 км/ч не более.
@@tvorheski-zapoi да даже если будешь ехать 15 км и резко затормозить то в автобусе лю до м попадают стоящие
@@tvorheski-zapoiда, и все кто едет за автобусом, едут 40. Не во всех городах и не на всех дорогах по 3 полосы и выделенка для автобуса
Введите везде цифрофой отсчет на всех светофорах. С 5 секундной задержкой зеленого для пересекающейся проезжей части. Для адекватных водителей это лучший вариант.
Цифровой отсчет поддерживаю!
Нужно делать время перекрытия красного сигнала светофора на перекрёстке.@@proboknet_
Либо сделать задержку в пару сек при включении зелёного для тех, кто стоял на красном, чтоб все кто могли проскочили или завершили манёвры, у нас уже есть несколько таких светофоров
@@z3n9attack84 я это и имел в виду.Чтобы везде горел красный 2-3 секунды.
Если быть точным, во всех странах которые вы приводили, да и во многих других (не важно у них есть или нет мигающего зеленого) существует фаза светофора, когда во всех направлениях горит красный. А не как у нас не успел у одних загореться красный, у других уже зеленый. Вот на что надо обращать внимание ГАИ и дорожные службы. Тогда и столкновений будет меньше
У нас в Пензе настроили камеры чтоб штрафовали за проезд на желтый. Моргающий зелёный очень помогает, теперь многие на моргающий зелёный замедляются, а не пытаются пролететь. А если у нас отключат моргающий зелёный и не будет таймера, штрафы будут многие получать и резко в пол тормозить
Александр, спасибо за ваш труд! Мне лично с мигающим зелёным легче, особенно зимой, когда тормозить надо плавно. Но мне кажется дело не столько в режимах работы светофора, сколько в дисциплине водителей, неуважение к участникам движения (кроме себя), незнание ПДД - эти пороки светофором и штрафами не излечить. Надо заниматься профилактикой и воспитанием с детского сада. Мое мнение что неуважение к другим это такая же вредная привычка, борьбу с которой надо начинать с себя.
Я считаю,что лучший вариант это таймер на сигнале---даже при каком-либо повороте (спуске,подъеме) сразу видно какое время еще будет данный сигнал.
Было раньше всё нормально с мигающим, удобно. власти решили опять залезть в карман к гражданам за штрафами, Шумский одобряет!
Шумский за рациональный подход, не отменить, а дождаться результатов , более того, уже есть уменьшение дтп , особенно их меньше с тяжелыми последствиям. Они добиваются снижения скорости пересечения перекрёстка, мы же все едем не 60 а под 80.
Да, нормально. Билились и бились - это же нормально?
продался, что уж там. пайку отрабатывает.
Шумский сначала был против отмены зелёного мигающего, а теперь с учётом изменившейся конъюнктуры мягко переобулся. Наверняка он член одной известной партии...
@@anna-pr3mhв точку. Скользкий тип
а как это вообще на людях опасные эксперименты проводятся? может работников ЦОДД привлечь к участию в краштестах?
У нас в городе светофоры работают по разному. На каких-то, после того как загорится красный свет светофора и движение запрещено у одного направления движения у других, которые двигаются перпендикулярно, сразу загорается зелёный и первые не успевают закончить пересечение перекрестка, дтп случаются чаще. На других же светофорах есть "выдержка", которая даёт пару тройку секунд для завершения пересечения перекрестка. Т.е. существует некий момент, когда у обоих направлений движения есть несколько секунд, когда никто не имеет права движения. Второй вариант способствует уменьшению дтп, не важно от того есть моргающий зелёный или нет, 3 секунды у жёлтого сигнала или больше. Вот на это необходимо обратить внимание
не пойму Александра, все цифры говорят, что эксперимент полная хрень, так нет - он все равно настаивает, что зеленый мигающий надо убрать
Когда проплатили, надо отрабатывать.
да явно проплачено.
Окно Овертона в динамике.
да что тут понимать.. как будто другой человек в этом ролике по сравнения с первым роликом об отмене мигающего зеленого. так что вариант только один.
Смотреть надо внимательно
Эта история очень напоминает недавнее уменьшение дорожных знаков. Александр тоже эту идею поддержал. Конечно нашлась куча аргументов что ранее знаки большие и ужасные а теперь мы сд5лаем их меньше и станет всем хорошо. Естественно на деле все иначе. Эти мелкие знаки порой и незамечательный, а значит нарушаешь и получаешь штраф. Ц5ль достигнута. Занавес. Так же и с отменой мигающего зеленого.
Они ещё маленькие светофоры хотят повесить
@@alcooker4956Уже есть. На Нагатинской улице уже работают такие.
@@alcooker4956 в Зеленограде уже повесили)
услышали звон, а хз, где он.
уменьшение знаков и светофоров - в местах, где движение редкое, спокойное.
где ходят пешеходы, жилая зона. чтобы не "мусорить" улицу.
вам что - предлагают на федеральной трассе знак уменьшить? Посмотрите заграничные решения.
Не знаю лучше это или хуже, но тут, мне кажется - лучше лучше пусть будет , как мы привыкли десятилетиями. РАЗВЕ НЕТ?!
Я про мигание зеленого света.
Отсутствие зелёного мигающего может и не поменяет статистику дтп, но увеличит количество штрафов. Раньше, например, ты ехал, вдруг резко загорается жёлтый. Если не успеваешь к стоп линии остановиться, то проезжаешь перекрёсток. Сейчас же на всех перекрёстках висят камеры, которые к тому же штрафуют за проезд на жёлтый. Так что уж извините, за отмену мигающего сейчас нет ни одного положительного аргумента, а так кто проводит эти эксперименты явно не разбирается в своём вопросе. Ну либо хотя бы заменить его секундомером.
1. у нас люди привыкли ездить +20км/час поэтому сложно останавливаться
2. мигающий у людей в сознании стал тем чем должен быть желтый, люди забыли что по правилам на желтый можно проезжать чтоб не прибегать к экстренному торможению, но для этого должны нормально настраивать фазу желтого сигнала, она должна быть достаточной длины, что бы машины успели завершить маневр а из-за мигающего зеленного фаза желтого света очень короткая даже на огромных перекрестках
Сначала вводят штраф за проезд на жёлтый, а после вдруг появляется эксперимент. Ну-ну. Ничего небычного.
Да никто за желтый в Москве не штрафует!!
@@proboknet_а кто говорит о Москве?
@@flameleaver Насколько мне известно, в тех регионах в которых проходит эксперимент, за желтый штраф не приходит.
Это бизнес ни чего личного 😂
@@proboknet_ А по Москве только москвичи ездят? Представьте реакцию Челябинца, где штрафуют за желтый камеры, в Зеленограде. Дтп не избежать.
Теперь все будут смотреть на светофор а не на обстановку на перекрестке
Как только жёлтый - тормоз почти в пол
Неоднократно наблюдал(когда за рулём),как перед нерегулируемым пешеходным идёт пешеход в попутном направлении и перед пешеходным переходом резко меняет траекторию и,не оглянувшись,ныряет на переход.
Чаще всего это бывает на нешироких улочках с ограждениями,отделяющими
проезжую часть от тротуара.
Скорее всего,причина в том,что
пешеход идё с мыслью о той стороне дороги,а тут - преграда,вдруг появляется разрыв(напротив пешеходного) и,какое там оглянуться,-вот оно!-
-долгожданное "окно" на ту сторону. )))
У нас в городе практически все светофоры заменили на цифровые с обратным отсчетом. Да, на торопыг это никак не влияет, как пролетали, так и будут пролетать. И по моим наблюдениям на дороге - на перекрестках стало меньше столкновений по причине 1-резко остановился, 2-прилетел в зад (город маленький, поток плотный, 40км/ч макс., дистанция на дороге это не про наш город XD). Зато поначалу было больше сигналов в сторону участника, остановившимся на 2й секунде.
Но в целом стало удобней планировать свое движение, приближаясь к перекрестку на определенной скорости (в зависимости от плотности потока), уже не приходится в считаные секунды принимать решение притормозить/ускориться, исходя от близости перекрестка. А если еще за перекрестком стоит экипаж, то выезжая на перекресток молишься "только не желтый, только не желтый" =)) Шутка, но это добавляет стресса водителю.
Все-таки такая ситуация позволяет запланировано, взвешенно принимать решение.
И уж если водитель проскакивает на перекресток на последние секунды, то он сознательно идет на такой риск, и в случае происшествия, никаких смягчающих и оправдывающих факторов (какие бы они ни были) быть не должно - однозначно виновен.
Необходимо руководствоваться статистикой, брать лучшее от других, жёлтый увеличить, сделать "мёртвое время" со всех сторон.
Я, про тоже желтый надо увеличить +2с.
Мб сделать лучше смену с зеленого на желтый мигающий на 10 сек, чтоб все остановились и далее красный.😊 .
У нас такое в городе есть. Все стоят пешеходы идут. А потом по очередности открывают проезды. И все светофоры новые светодиодные с временной шкалой отсчета. Очень удобно.
Хотя бы цифровой обратный отсчёт сделали а таком случае
Вот обратный отсчет это однозначно очень удобная опция на светофорах.
Удобная но опасная. Едит водила, видеть что осталось 2 секунды до зелёного. перестраивается в свободный ряд где нет тачек, а там пешеход завершает переход и а-ля улю ботинки в разные стороны
@@nonwoventechэто высосанная из пальца история.
@@pichael6548это стандартная история в городе, как сломаться на мкаде в 3 ряду и с вероятностью в 80% тебе в зад ещё прилетят. Тоже выдуианная история?
@@nonwoventech Ага, особенно на трассе, где разрешено 90/110. Убрать зелёный мигающий и таймер. И вуаля, вообще никаких проблем :)))
Я новичок в вождении, но зачастую мне мигающий помогает заметить окончание зеленого, спокойно снизить скорость. Новые зеленые с циферблатом на всегда с 2х значным значением 11, 10, 09, 08 - плохо видны и видны как 2 цифры значит можно ехать. Старые 10, 9, 8 - лучше, так как с 2 цифр стало 1 и видно, что заканчивается зеленый - пора замедляться. А Зеленые без циферблата самые специфические ИМХО.
В Ижевске большинство светофоров оборудовали счетчиками обратного отсчета, но из далека цифры там все равно не всегда видно, и более того - на части светофоров зеленый начинает мигать на отсчете "три", а на "ноль" загорается уже желтый, а на другой части зеленый только начинает мигать на отсчете "ноль". Едешь и не понимаешь то ли тормозить то ли прибавить. Вроде затормозил и остановился, а светофор еще после этого только мигать начал.
Основная проблема отмены зеленого мигающего это то, что желтый во многих регионах тоже запрещающий. Точнее, он вообще хрен пойми какой ибо все по разному трактуют и часто не в пользу водителя. И тут получается, вот едешь ты себе спокойно и тут бац, резко за 5 метров до светофора запрещающий. Чего делать? Тормоз в пол?
Ну ЦОД видимо считает, что надо просто перед каждым светофором даже на зеленый притормаживать. Так а на кой черт они вообще тогда нужны?
Самый блин адекватный вариант - таймер с отсчетом. Все видно, и четко понятно успеешь или нет. Ничего не надо гадать.
Так по пдд желтый - запрещающий. Это то только в мозге с Хромосомой Мединского он разрешающий
Жёлтый не в регионах, а в правилах запрещающий. Другое дело, что отношение к правилам разное.
Я считаю, что формула подсчета для желтого довольно интересная идея, потому что когда нет таймера и загорается сразу желтый, то в таких регионах где мороз за минус 20 это просто невозможно остановиться, это скажу по своему опыту. Каждый вечер очень сильная наледь образовывается на дорогах, а в снегопад это вообще ужас.
Если невозможно остановиться - это уже превышение скорости (в п.10.1 не только про знаки написано, но и про метеорологические условия). Надо ехать с такой скоростью, чтобы успеть остановиться и на светофоре, и при неожиданном появлении препятствия впереди.
@@mikez0 Наличие мигающего зелёного дает водителю возможность остановиться не прибегая к экстренному торможению. И проезд на жёлтый в этом случае будет нарушением. Так считает большинство судов.
А в Зеленограде и Южно-Сахалинске большинство светофоров адаптивные, то есть они переключаются как только поток машин заканчивается. Это также исключает ситуации когда перед близко-едущей машиной внезапно включается жёлтый.
@@NewBuildmini Возможность остановиться даёт наличие не конкретно "мигающего зелёного", а просто сигнал, предупреждающий о приближающемся включении запрещающего сигнала. А какой это будет сигнал - мигающий зелёный (по-старому) или жёлтый (по-новому) - без разницы (если не считать, что жёлтый видно сразу, а мигание надо ловить).
Адаптивные светофоры - хорошо, но бывает так, что поток очень долго не заканчивается, и тогда его приходится прерывать, не дожидаясь отсутствия "близко-едущей".
P.S. Как же трудно даётся людям понимание того, что меняется лишь цветовая раскраска сигналов, а их смысл остаётся прежним.
@@mikez0 Да это всё понятно. Я про то что на жёлтый нельзя проезжать в такой ситуации. А многие водители всё равно проезжают на жёлтый, и потом удивляются почему им прилетел штраф. И даже пытаются его обжаловать, но увы, это больше не работает.
@@mikez0 да здесь даже и не превышаешь скорость. Даже в учёте что есть +20. У нас очень много подъемов и спусков. То есть идёт спуск, внизу спуска светофор, а дальше длинный подъем. И на этом подъеме просто невозможно прибавить газу, колёса сразу начинают срываться. Чтобы проскочить более менее подъем, нужна скорость, но и внизу стоит светофор который может в любой момент замигать. Ускоришься на спуске хрен затормозишь, а не ускоришься то будешь мучиться заезжать. В принципе в такую погоду и весь поток не превышает, но есть вот достаточное множество таких мест.
Я вот живу в маленьком городе , 35 тыс население,все ездят боле менее аккуратно, на мигающий проскакивают конечно, но очень редко, в основном борзая молодежь)), когда приезжаешь в Екатеринбург например, глаза на лоб , движуха капец, все летят кудато (ну когда не час пик) не успеваешь головой вертеть, и если отменить мигающий зелёный, то вариант эффект паровозика увеличивается в разы .
Поэтому отменять не нужно, так как нормальные люди его правильно используют, а желтый нужно сделать не штрафуемым и будет ОК.
И главное нужно чтоб правила были Едины для всех и по всей стране одинаковыми , а не так как сейчас, в каждом городе со своими особенностями))
Надо через два красных, как в Питере. Только так и никак иначе. Неважно жёлтый или какой то ещё сигнал, пока на одном направлении не загорится красный, на другом направлении не должно быть смены сигнала сфетофора
Если с таким углом обзора вглядываться в эти светофоры (ЛЮДИ ЛЕТЯТ НА МИГАЮЩИЙ ЗЕЛЕНЫЙ КАКИЕ ОНИ ПЛОХИЕ), то это можно отнести ко всему.
-Почему дороги не чините?
-Вы видели как лихачи гоняют по ровным дорогам и дтп устраивают? Непорядок!
-Почему снег на улицах не убираете?
-Так снег замедляет движение, дтп будут с меньшими затратами! Так лучше!
-Почему улицы не освещены, пешеходов же совсем не видно?
-Так пусть водитель будут более насторожен к окружающему, вы видели сколько людей сбили? Непорядок!
И так можно много-много примеров, сути это не меняет. Есть разные люди и разный стиль езды, под каждого не подстроиться и это глупо. За 24 часа работы светофора проездов на мигающий с опасностями будет штук 5 от силы, статистика смешная.
В точку. На дороге в перую очередь должно быть безопасно. А у нас, не дорога, так светофор, не светофор, так пешеход! Едешь как сова крутишься...
Шумский сказал что опасно - значит нужно отменить! И жëлтый тоже отменить надо.
примеры хорошие, но выводы и мнение у вас не очень верное.
Да сделайте три секунды красного для всех что бы разгрузить перекрёсток и не будет таких аварий . при таком загруженном трафике убрать мигающий зелёный это снизить скорость потока процентов на 30.
Время -деньги))) откуда у нас деньги на три лишние секунды? А вообще полностью с вами согласен. Зачем отменять то, что даëт участникам дорожного движения чуть больше информации о том что будет происходить дальше? И в правду, давайте рандомно бетонные блоки бросать на дорогу. Все будут бояться и ездить медленно. И аварий и пострадавших в них не будет
@@user-es1im3tg4l ну со снегом так и происходит) утром еду на работу, после снегопадов рандомно расскиданы горы снега. Смена кончилась, побросали все и нет полосы, кучи через столб фонарный на правой полосе.
У нас для этого ямы на дорогах
Если увидел мигание зелёного, то начинай применять меры к предотвращению возникновения аварийной обстановки (служебное торможение), вообще правила говорят о том что если ты применяя меры по снижению скорости в итоге не можешь остановиться не прибегая к экстренном торможение (максимальному времени нарастания замедления) подьезжая к жёлтому, то проезжай (но будь бдителен😊). А вообще, невозможно не остановиться если заранее обнаружил мигающий зелёный.
А может всё проще - установить табло с оставшимся временем для зелёного сигнала светофора?
У нас в городе около трети светофоров оборудовано такими табло. Мне это кажется очень удобным. Есть понимание сколько времени осталось до запрещающего сигнала. При достаточном опыте и знании города можно принять решение, ехать дальше или начинать торможение.
Причём со временем к этим табло настолько привыкаешь, что на перекрёстке с "обычным" светофором чувствуешь себя не комфортно))
Секунды,обратный отсчёт очень удобен, видишь не успеваешь и тормозишь заблаговременно и не резко, как пешеходу тоже удобно, на большом перекрёстке выходишь проходишь четверть и красный ( разворачиваешься идёшь обратно, а с секундами либо сразу ускорился либо не пошёл ,хоть предсказуемо
Александ, есть логика, и было бы интересно услышать ответ.
На мигающий разгоняются и выезжают на красный УМЫШЛЕННО!
А при отсутствии мигающего выезжают на красный уже НЕЧАЯННО!
Поэтому нужно бороться с нарушителями не за счёт послушных водителей, а за счёт штрафов. Пусть зелёный мигает, а кто непонимает - крупный штраф.
Вы правы!
У нас вон камер понатыкали, и выписывают за жёлтый, ладно отсчёт пока есть. И то народ зашугали что за 2-3 секунды до начала мигания некоторые останавливаются.
Мигающий зелёный должен быть призывом к остановке.
"..выезжают на красный нечаянно..." это конечно бред неслыханный... Нечаянно можно ребенку обкакаться, а водитель за рулем средства повышенной опасности "нечаянно" ничего не совершает, все либо от больного сознания, как в вашем случае, либо из-за того, что головой его думать не научили....
@@sergeysobolev805 ещё один больной "повышенной опасностью" потомственный пассажир. Вы за рулём то сидели когда-нибудь? Водитель не может непрерывно смотреть только на светофор! Есть ещё знаки, зеркала, разметка, ямы, дунканы маклауды, перебегающие дорогу на красный, геи, перестраивающиеся без поворотников, водопады воды, неожиданно обрушивающися на лобовуху из-под попавшего колесом в неожиданно глубокую лужу камаза, апельсины, выкатившися на дорогу из лопнувшего пакета бабушки, ожидающей зелёного на переходе и ещё дофига всего. И за всем этим водитель должен следить, и всё предвидеть, потому что он за рулём "повышенной опасности". А Вы хотите, чтобы водитель при подъезде к перекрёстку не на дорогу смотрел, и не вашего ребёнка, выбегающего на дорогу из-за припаркованной машины за уроненным мячиком, а вывернув шею пялился на светофор!
Только во всех случаях у них (показанные фрагменты светофора за границей) светофор с козырьками, а у нас понаделали светодиодные без и в солнечный день нихрена не видно, пока не подъедешь ближе. Приходиться внимательно всматриваться и переводить свое внимание с дороги. Если кто замечал такой момент, ставьте лайки. 🙂
За всю Беларусь не скажу, но в Минске мне нравится что если загорелся мне красный то на перпендикулярном направлении еще пара секунд горит красный. Очень классное решение для завершения поворота налево при интенсивном движении.
Бабушка кстати затронула очень интересную тему того, что какие-то мудаки делают очень маленький по продолжительности зелёный для пешеходов.
Я вполне здоровый, так ещё и выше среднего ростом, но на нашем местном перекрёстке нужно прям напрячься, чтоб перейти через 4 полосы.
При этом в 250 метрах стоит другой светофор, который заметно дольше горит зелёным. (на переход требуется 12 секунд в среднем, на перекрёстке походу 10, а на том 18)
Тоже прочувствовал это когда с ребёнком перехожу, а если ещё санки... Плюс у края дороги лужа или грязь-снег, через которые ребёнок сам не может перейти, надо как-то его перенести.
Махачкала - так себе пример 😅
Собака кроется не в том, чтобы уменьшить время мигания зеленого даже до 0 сек.
А в том, чтобы сразу не гасла красная лампа с поперечного направления одновременно с загоранием красного света в прямом направлении.
Желательно сделать приличную паузу, когда во всех направлениях горит красный свет.
И обязательно на светофорах устанавливать камеры с фиксацией нарушений !
Их установка быстро окупится за счет желающих проехать на красный свет !
2-3 секунды спешащим добраться вовремя погоды не сделает, зато порядок и безопасность гарантированы !