15 спорных перекрёстков: ошибаются все! ДТП, штрафы, ГИБДД
Вставка
- Опубліковано 22 тра 2024
- 🟩Успей заказать со скидкой видеорегистратор с сигнатурным радар-детектором iBOX EVO LaserVision WiFi Signature Dual: clck.ru/34XMaA
А по промокоду «Shymskiy» вы получите 1500₽ на iBOX EVO LaserVision WiFi Signature Dual и 500₽ на все видеорегистраторы и комбо-устройства
🟩 Самые горячие обсуждения, актуальные новости, скидки и акции
в телеграм канале IBOX t.me/iboxrus
Реклама: ООО "АйБОКС Рус"
_______________________
Сегодня разбираем 15 самых сложных перекрёсток на которых водители не могут понять как проехать. За ошибку пои ДТП вас могут наказать по всей строгости закона, изучите внимательно и не попадайтесь!
ТАЙМЛАЙН:
00:00 Вступление
00:07 Второстепенная дорога вливается в основной поток
04:19 Пересечение направлений
06:08 Выезд со второстепенной дороги на главную
08:52 Поворот налево не с той полосы
09:20 Поворот направо через полосу общественного транспорта или по траектории движения общ. транспорта
12:04 Поворот налево через полосу встречного движения
13:00 Выезд со второстепенной дороги на главную
14:16 Поворот на право с левой полосы, когда запрещено с левой
15:29 Поворот налево на Т образном перекрёстке
16:25 ДТП при развороте
17:09 Перестроение в одну полосу из 2-х
17:57 Сужение дороги из 3-х полос в 2
18:47 Поворот направо через полосу общественного транспорта
18:33 Разворот через бульвар по встречке
20:32 Движение по кругу
🟩 Подпишитесь на наш Телеграм, чтобы быть в курсе всех нововведений в ПДД: t.me/+mFQo6MWWVVlkMDIy
________________________________
Рекомендую к просмотру ✅
🔸 Никогда не подписываете протокол не глядя! - • Никогда не подписывайт...
🔸 Правила объезда препятствия: по обочине или по встречке - • Правила объезда препят...
🔸 25 нарушений за которые вас ЛИШАТ ПРАВ! Будьте внимательны! - • 25 нарушений за которы...
🔸 Осторожно, мошенники: 7 НОВЫХ АВТОПОДСТАВ! - • Осторожно, мошенники: ...
________________________________
Мы в социальных сетях:
UA-cam: / proboknetvideo
Телеграм: t.me/proboknet
Instagram* - / proboknet
Фейсбук*: / probok.net
Вконтакте: proboknet
Тик Ток: vm.tiktok.com/ZSeN8pKA1/
*Запрещенные соц сети на территории РФ
#Шумский #АлександрШумский - Авто та транспорт
Подписывайтесь на канал, чтобы первыми узнавать о нововведениях в ПДД, ловушках и других новостях: ua-cam.com/channels/V4CO1uAUm_R32l0L3LM12Q.html
А можно вопрос по эпизоду 13?
Там Вы говорите что водитель, нарушающий пдд, двигаясь на обычном авто по полосе для общ транспорта (далее ОТ), не имеет преимущество. Это на перекрестке. А если я хочу до перекрестка перестроиться на данную полосу, планируя поворот (что позволяет отрезок с прерывистой полосой разметки) - должен ли я предоставлять преимущество в движении нарушителю, который в этот момент движется по полосе для ОТ?
@@damirsutuyev6769 разметки может быть не видно, а автомобиль справа, возможно, перестроился раньше вас для поворота направо. Аварии чаще провоцирует тот, кто думает за других, а не за себя. Не надо за других думать, нарушают они или нет. Вы хотите быть правым или живым?
19:10 Я тут вспомнил 1 инцидент. И такой вопрос, у вас на канале есть видео о ДТП где девушка поворачивала на лево и попала в аварию так как другой ехал по встрече, и девушку обвинили виновной и а человек который обгонял на перекрёстке по встречке и погиб в ДТП не виновен.
Это правило разве в данном случае(ДТП) не работает?
Эпизод 1 зачем тогда знак уступи дорогу
@@jlktkrftgjhuoij за других думать нужно, но лишь в той мере, чтобы предвидеть их дальнейшие действия. Это снизит вероятность попадания в неприятную ситуацию в связи с непредвиденными действиями других подозрительных участников движения, которые на дороге сразу заметны по их предыдущим действиям.
Нужно ввести штраф для чиновников за противоречивые знаки и разметку. А потом пусть еще и все убытки при ДТП возмещают.
из своих зарплат
Кто подписал еддс по правилам знаков и разметки тоже пусть платят за все.
Согласен, мы все платим за свои ошибки, может быть и самой высокой ценой.
😂
Тогда никто не подпишет документ об организации движения. Или введут должность "стрелочника".
Проблема движения в нашей стране в том, что виноват может быть только водитель, два водителя или больше водителей. Но виноватым также стоит рассматривать организатора движения, если он создаёт неоднозначно трактуемые ситуации, который и должен нести ответственность за подобные ДТП. Как может быть не прав водитель в ситуациях, когда по ПДД можно трактовать его правоту?
Все через суд! Возможно грамотный адвокат развалит ситуацию и признают организатора движения! Уже сейчас мы через суд можем признать дорожные службы даже при пробои колеса , дтп из-за неубранного снега и т.п. ! Нужно обратиться к юристам типо шумский и давить на организатора движения, думаю лед трониться!!!
Только встречным иском.
Приведу аналогию с налоговым законодательством.
Если ты не согласен с суммой начисленного тебе налога (допустим, по твоим расчетам ты должен заплатить 5к, а тебе выставляют 50к), то для обжалования ты ДОЛЖЕН заплатить 50к, а потом обжаловать это и взыскать разницу в 45к. Иначе тебе будут капать пени.
То же самое и тут. А что ты хочешь обжаловать? Обжаловать ты можешь только РЕШЕНИЕ признать тебя неправым. Искать третью сторону в рамках разбирательства причин ДТП двух ТС никто не будет.
@@Stalker2099 сравнение немного некорректно ввиду разности сроков наказания. в налоговой тебе присылают уведомление за месяц и более до даты исчисления пени, по постановлению у тебя десять дней. если в налоговой сразу подать заявление о несогласии, то пени капать начнут после ответа налоговой на твоё заявление. а при выписке постановления такого срока у тебя нет. в подобном случае надо настаивать на протоколе и группе разбора. тогда появляется время для размышления и оспаривания
че купил права,чтоли.черный по своей полосе идет,а таксер перестраиватся
😅😅😅😅😅😅😅ющреащ.н😅😊😢б ж😊😊😊😊😅😅😅😅😅😊😊
В самой первой схеме Вы показываете зону перекрёстка, и говорите, что знаки действуют только на нём, а далее - нет. Зачем они тогда вообще нужны в этом месте, если их невозможно применить, т.к.в зоне действия перекрёстка нет пересечения ПЧ-ей.
Посмотрите на соединение Киевского шоссе в область и съезда с МКАД внешнего в область. Там стоят знаки точно как на вашем примере №1. Но зачем тогда они там???
Я думаю ,что Александр сам не разобрался и вводит в заблуждение,у него почему то граница перекрестка заканчивается в начале пересечения проезжих частей,естественно знаки действуют на весь перекресток,а не до него и уступать должен тот у кого " уступи дорогу".
Просто лучшее продолжение обучения после получения прав! Реальные примеры с разбором и призывом водителя к внимательности и осторожности
Я вообще за намеренную примитивизацию ПДД и дорожного движения. Максимальная стандартизация и упрощение! Пусть эти тяжело и неизлечимо больные юристперденцией головного мозга у себя в палате нюансами жонглируют. Для простого водителя всё должно быть однозначно понятно с первого взгляда.
К сожалению мы идем своим путем, как обычно, в Европе гораздо меньше знаков на дороге, у нас же как игрушек на елке и толку ноль, каждый год ПДД пилят туда -сюда, с таким же успехом.
Согласен полностью. Помню, приехал в Финляндию, а у них на каждом пересечении дорог либо знак "Главная дорога" либо "Второстепенная дорога". Ездил и кайфовал. У нас же зачастую, особенно ночью, хрен разберешь, кто кого должен пропускать.
т.е. как сейчас правила это плохо и непонятно?!
@@_Tilimbom_ а вы подумайте почему!!! Поднимите статистики и всё станет понятно(
@@1Know1tHurtsне уверен, лучше уступить самому)
Пример два, с поворотом налево красного. Могу ошибаться, но по факту знак указывает направление, соответственно, если оно меняется, то главная или нет, но это-поворот. При повороте нужно занять нужную полосу и включить поворотник. Да, оба движутся по главной, но первое: красный не занял полосу при повороте, второе: у синего помеха справа. Третий вариант: при таком маневре идет перестроение, а при перестроении всегда надо уступать. По мне, так ситуация ясна четко. Синий прав при любых обстоятельствах, при данных вводных.
Александр! В Воронеже полно таких неоднозначных мест, как в этом ролике, да и других тоже. Запишите пожалуйста видео - инструкцию куда и к кому обращаться для решения таких дорожных ситуаций.
Спасибо за вашу работу !
надо организовать движение. Писать им бесполезно. Надо организацию в которую на ковёр вызывать.
Спасибо за разбор сложных и противоречивых ситуаций! Очень полезно, особенно для тех, кто сдавал ПДД более 45 лет тому назад. Где ещё поучишься!
Надо постоянно экзаменовать организаторов движения, инспекторов и судей на таких спорных участках. И жёстко карать за ошибки: отбирать лицензию, разжаловать, увольнять и т.п. Тогда может что и поменяется.
😂
Насмешил, особенно про "жестоко карать".
Кто будет карать? Там все одна мафия.
В 1-м случае зона перекрёстка определена не верно - центр перекрестка должен быть на продолжении линии центра второстепенной дооги. Все кто под знаком Уступи дорогу должны уступать всем кто съезжает с Главной дороги. В остальном согласен, ПДД превратили в поле битвы юристов.
Зона определена согласно пдд, про центр там ни слова
@@driverswamp Отогни примыкающую дорогу, чтобы получился Т-образный перекрёсток. Где в этом случае заканчивается перекрёсток? А теперь загни обратно, чтобы было примыкание, как в случае с примером 1. Так понятнее? 😀
Совершенно верно, тут выделено всё, кроме пересечения проезжих частей 😁
@@yuriyi2859 а если примыкание и отмыканте отделяет 100 метров все ещё перекрёсток и надо уступить? А если километр? А если пол? В пдд чётко сказано что перекрёсток определён скруглениями, если полосы уже идут парралельно - перекрёсток закончился
Вспомните лепестки на мкаде с полосами разгона, но без полос торможения
Штраф надо взыскивать с организаторов движения и с госслужащих как и в других случаях, например когда за ЖКХ начисляют больше положенного
Вот спасибо! А я-то, наивная, съезжая с Варшавки на дублёр, думала, что я главная. Повезло, что остальные водители не смотрели Ваше видео и думали так же. Теперь буду знать, что знак "главная дорога" не значит, что я всё могу. Вы меня спасли!
И как он вас спас? С Варшавки висит знак "главная дорога". На дублере "второстепенная". Когда-нибудь затормозите резко, чтобы пропустить и в вас приедет автомобиль сзади, т.к.у вас главная дорога и сзади едущий автомобиль не мог подумать, что вы посмотрели блогера, который считает, что знаки ставятся не перед перекрестком, а после.
Знак 6.3.2 "Зона для разворота" указывает протяжённость зоны для разворота, а не расстояние между автомобилями. В остальном материал хороший.
Да этот знак больше проблем создает. Упразднить его надо.
Да ты кэп!
@@SpectrLine По-моему вполне хороший знак. Особенно удобно, когда он стоит перед перекрёстком, и пока горит красный, много машин успевают развернуться до перекрёстка. В Уфе, например, почти перед каждым перекрёстком и регулируемым переходом
@@romangf2412 знак 6.3.1 намного лучше. Паровозиком не спеша все разворачиваются перед перекрестком. А со знаком 6.3.2 начинается состязание кто правее, кто-то не досмотрел, кто-то думал что успеет проскочить и как результат ДТП. Тут и на знаке 6.3.1 едут так, как будто стоит знак 6.3.2. Я за простоту и однозначность. В топку знак 6.3.2.
Правильно, но ведь зона же и нужна, чтобы раздвинуть машины между собой, а не кучковать их в одном месте
Работа организаторов такого движения должна рассматриваться, как умышленное убийство, совершенное группой лиц по предварительному сговору. Или как покушение на убийство. Пока чиновникам не начнут рубить поганые головы, лучше не станет. Штрафы, выговоры, увольнения, "посадки"- все это не работает...
Привлекать за халатное отношение к работе, увольнять, без права деятельности в данной сфере. Это дармоеды сидят в бюджетных организациях, всё у них там течет тихо, пока не придет указание сверху, от других дармоедов . Далеки от реальности , порочная структура. 22:07
Не работает?) так нет никаких штрафов и выговоров.. Не работает, потому что вообще безнаказанно..
Не получится такие преступления им вменить. Организаторы движения данные преступления не совершали.
У Вас непонимание юриспруденции. Для убийства нужно доказать умысел - как докажете, что чиновник хотел кого-то убить? Если только он сам напишет чистосердечное признание, ага. ))) Налицо халатность:
УК РФ Статья 293. Халатность
1. Халатность, то есть неисполнение или ненадлежащее исполнение должностным лицом своих обязанностей вследствие недобросовестного или небрежного отношения к службе либо обязанностей по должности, если это повлекло причинение крупного ущерба или существенное нарушение прав и законных интересов граждан или организаций либо охраняемых законом интересов общества или государства/
Вот это доказать реальнее, если у вас хороший адвокат, много лишних денег и времени.
Огромное спасибо за разбор ситуаций. Работаю водителем, и узнаю много интересного из Ваших видео. Ещё раз спасибо. 🤝
Нужно за подобную «работу» узаконить оплату возникающих штрафов и ущерба на плечи ответственных лиц из кабинетов. Это намного эффективнее подорвет их решать созданную ими же проблему для граждан.
За царя не голосуй в марте и может изменения начнутся, рыба гниет с головы ведь
@@maxbelov_ у нас правильные изменения при нем. Вы просто тут не живете и поэтому такую чушь пишете. Предложите англичанам и бельгийцам например их официальных королей разогнать, это не демократично и они очевидно катятся в пропасть. Им помогайте, тут сами разберемся
@@Alexey_ru где я не живу? Живу при нём 24 года. Первые 8 лет всё хорошо было, с 11 года гайки закручиваются, а теперь еще и войну устроил. Вы телевизора пересмотрели?
@@Alexey_ru Пофиг на Англию и на Бельгию, у нас своя страна и свои проблемы
@@maxbelov_ какие тебе лично гайки закрутили?
8:40 - главная трагедия ДД в РФ!: "Если ты ничего не нарушил, это не значит, что ты не виноват!", ощущение, что в организации ДД сидят полные дебилы или вредители! Александр, Спасибо, что предпринимаете попытки исправить такие ситуации!!!
Думаю, второе.
Автор тут говорил «кого-нибудь уволить».
А я считаю, что увольнение для ублюдка, который намеренно издевается над людьми, чувствуя себя безнаказанным слишком лёгкое наказание. Совсем очень лёгкое.
Как таймкод ссылкой сделал? Ну не знаю😢
@@user-os7ug9dq1cпишешь цифрами через двоеточие 😁 8:40 восемь:сорок и всё, оно само так станет
@@samchikpoffа как с телефона переслать, но не всё целиком, а с конкретной минуты:секунды?
Поделиться*
Может я не прав, но у Александра часто в роликах проскакивает ошибка: он говорит про главную и второстепенную дорогу на регулируемых светофором перекрестках! Но, ведь, в ПДД чётко сказано, что при работающих светофорах, знаки приоритета не действуют!!!
тоже обратил внимание при просмотре
Он хайпит на выдуманных противопоказаниях, хотя всё логично.
А кто сказал, что светофор работает? Видеорегистратор?, так при просмотре он мигает, а если мигает, то переключается и в суде не докажешь, что он горит! А потом имеет практика у ГБДД при дтп на перекрёстках инспектор объясняет, что Вы нарушили знаки!!!
@@deluxe1001Хайп, это крикливая сенсация, а здесь больше "Ледануло", это когда удивляются на сенсацию.
У него ролики - одна сплошная ошибка
Александр спасибо Большое тебе за ролики. Не кто не беспокоится о безопасности, тут только бизнес. А правила пишут люди далеки ПДД.
Александр, отличный контент, спасибо. В Мытищах (город колец кругового движения) на площади около 10 км2 находятся порядка 15 колец кругового движения. Внимания заслуживают почти все кольца. Как и в Воронеже здесь соблюдение правил пдд не гарантирует безопасного проезда. Лишь единицы съезжают с колец правильно, не создавая помех.
В городе Саратове на улице Чернышевского есть несколько перекрестков с поворотом налево, которые невозможно совершить на разрешающий сигнал светофора (либо едешь на красный, либо одно из двух 😂)
Саратов это вообще отдельный вид заблуждения 😂
Во второй ситуации есть только один правильный вариант. Виноват всегда будет водитель красного авто. Эта ситуация даже в передаче "Главная дорога" на НТВ давным давно разбиралась. Знак "главная дорога" тут вообще роли как таковой не играет. Чтоб было понятнее - просто "согните" главную дорогу влево до прямо угла и наверное уже не будет никаких вопросов может повернуть красная машина со второго ряда налево или нет, и не важно по главной она едет или по второстепенной.
У таких горе-юристов и поворот ГД на 90* не будет означать поворота 😁 это прямо секта какая-то, "едущих по главной"..
Да, конкретно в этой ситуации именно так.
Все просто перекресток, один прямо другой поворачивает
@@user-tj7bj8wh5h по сути да, это обычный перекрёсток. И знак "главная дорога", меняющая направление, как раз тут всех и путает. Для понимания надо просто убрать знак, направление главной дороги никак не влияет на необходимость занимать крайнюю левую полосу перед поворотом. Плюс угол поворота тоже влияет на восприятие.
Водитель синей машины съезжает на дорогу, которая нигде не отмечена односторонней. Т.е., по факту, таким манёвром он выезжает на полосу встречного движения. А это в принципе запрещено
@@OXJIOMOH эти знаки могли просто не попасть в "кадр". И к пересечению этих двух ТС это не относится, это будет уже отдельная статья, если на выезде с пересечения синий окажется на встречке
4:30 - поворот налево только с крайней левой полосы должен быть.
4:19 Все однозначно. Дело в том, что знак направление главной дороги не указывает направление физической дороги. Главная и второстепенная - это статус дороги определяющий приоритет в движении при пересечении дорог. Знак "направление главной" используется для определения направлений на перекрестке с которых к перекрестку подъезжают автомобили с преимущественным правом проезда. И все. Он никоим образом не определяет направление физической дороги, а только распределение статусов "главная" и "второстепенная". А значит никак не влияет на правила маневрирования. Если Вы внимательно прочитаете п.13.10, то поймете, что фраза "В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление..." это исключительно про приоритеты. Как и вообще весь раздел 13. Там не оговаривается с какой полосы и куда водитель может ехать. Об этом написано в правилах маневрирования. И там нет ни одного упоминания знаков связанных со статусом дороги "главная"/"второстепенная". Потому что маневрирование зависит лишь от знаков "направление движения по полосе", от разметки и немного от наличия трамвайных путей.
Второй пример - это Т-образный перекресток, неважно, под каким углом "ножка" примыкает, здесь не может быть разночтений: уступает красный, потому что он поворачивает. И тут вообще неважно куда ведёт главная дорога
Александр, в первом примере неправильно определена граница перекрестка. Перекресток в данном случае представляет собой примыкание, частным случаем которого является также Т-образный перекресток (примыкание под прямым углом). В данном случае вы можете виртуально "загнуть" тупиковый конец буквы Т под острым углом - получите примыкание из вашего же первого примера. Только в Т-образном перекрестке вы бы распространили зону перекрестка на само пересечение, а здесь обрываете в начале примыкания, словно дальше ничего нет. Тогда бы не было смысла в этих знаках. Довод в одном из комментов, что знаки - на случай затертости разметки или снега приводят к тому, что уступать придется по разному, в зависимости от погоды или состояния разметки. Это очень непонятно. В данном случае, РАЗУМЕЕТСЯ, дублер будет уступать основному потоку, даже если водители с главной будут перемещаться вправо. Я точно читал решение ВС РФ именно по такому случаю, так как каждый день езжу по такому перекрестку в районе м. Аэропорт (Лениградский проспект с дублером), к сожалению, найти не могу. Если найду - выложу тут.
"а здесь обрываете в начале примыкания, словно дальше ничего нет" а дольше идет просто дорога состоящая из 5 полос возможно на километр, и по вашему этот километр тоже является перекрёстком?
@@user-tf3fd5kr5g Нет, конечно. Естественно, такой парадокс сразу приходит на ум. Что еще раз подтверждает неоднократно подчеркиваемую на различных обсуждениях неправильность определения перекрестка в нынешних ПДД (по границам закруглений). В старых инструкторских книгах у таких примыканий сверху граница отсекалась горизонтальной линией так, чтобы шириной участка и его "высотой" образовывался квадрат, как при обычном перекрестке. Если рассуждать строго формально, то примыкание невозможно без кривой, просто очень пологой. Соответственно, с позиции Александра и той картинки, он действительно очертил по ее окончанию границу перекрестка. Но в такой конфигурации это не работает. Ни один сотрудник ГИБДД использовать в данном случае такой подход не будет. И не использует - но я на ссылках это не докажу, просто сталкивался много лет. Кстати, в примере 7 абсолютно такая же схема, она ничем не отличается, но Александр ее описывает только как взаимное перестроение, поскольку для этого есть спецпункт в ПДД. Но давайте посмотрим на случае 7: если синий автомобиль будет перестраиваться, а белый поедет по той же полосе. Ну неужели белый имеет приоритет? А знаки для чего? При таком ПДД в Москве (много таких мест) белого в таком случае привлекут как виновника.
@@user-tf3fd5kr5g а к какой проезжей части относится выделенный на рисунке островок безопасности? Правильное выделение границ пересечения - это продолжение границ этого островка. В итоге будет что-то, похожее на ромб. Можете пару пальцев крестом сложить, напротив лампы.
Как то это бредо звучит, висят знаки уступи и главная дорога , до знака все двигаются согласно знаков , а как только их проехали сразу они не действуют , так получается ? Насмотрятся теперь недалекого ума водители , и будут в подобных ситуациях дичь творить . Не раз встречал в обсуждения каких либо дорожных ситуаций , особо умные водители присылают ссылки на данный канал , со словами вот смотрите тут все объяснили , хотя реальная ситуация и то что автор говорит похожи. Но по смыслу разные .
обычно на таких перекрестках наносят островки, на которые нельзя наезжать и по окончанию островка, у того, кто на главной дороге был, уже нет приоритета. А знаки нужны на случай, если разметка сотрется...Только идиот б
5:44 - по вашей логике поворот главной дороги на обычном прямоугольном перекрёстке тоже разрешит соответствующий поворот с любой полосы?)))
тоже хотел это написать, дорога не просто делает поворот, а еще и обозначена знаком перекрестка, где главная прямо переходит во второстепенную. Крайне странно толковать ситуацию двояко.
Тоже не понимаю логику.
По мне проверить себя в этой ситуации просто - представим что есть светофор и он работает, тогда с любой полосы можно прямо. Светофор не работает, но работают знаки. Это знаки приоритета, они влияют на очерёдность проезда, но никак ни на то как именно можно проехать. Либо вообще убрать знаки, ведь оба на главной.
Поэтому без знаков движения по полосам однозначно прямо можно с любой, а налево только с крайней левой.
Сегодня встретил адепта данной теории. На Т-образном перекрестке поворачивал по главной с правого ряда налево, да еще и в левый ряд. К сожалению, они есть)
@@KATOK_yellow , я их каждый день встречаю на дорогах с односторонним движением
@@user-en5xv9pq7h
" где главная прямо переходит во второстепенную"
Просто гениально. А о чем табличка 8.13 говорит?
Обожаю повторять с вами правила дорожного движения! 👌🏻☺️
Очень хорошая тема и обстоятельный разбор,спасибо за весьма полезное видео.
Приветствую! Сразу же вопрос, по первому примеру с регистратору. А зачем тогда знак уступи дорогу, если по факту, от него нету толку, или кому я в итоге должен уступить дорогу? Тому кто будет с треугольника выезжать???
И я об том же. Хрень полная
На случай, если сотрется разметка подсказка
@@proboknet_ прочтя "на случай", вспомнился анекдот с "а случаи разные бывают"... м-да
тема "полезные лайфхаки на все случаи жизни" бесконечна
@@proboknet_не совсем поняли вопрос.
Тут имеется ввиду, что действие знака заканчивается до реального пересечения траекторий движения транспортных средств и начинает действовать банальное правило помехи справа. Поэтому и вопрос - зачем знаки?
Причем знаки даже вредят, т.к. в данном случае дают ложное ощущения преимущества проезда тому ТС у которого реального преимущества проезда нет.
ЗЫ И этот вопрос можно применить для очень многих ситуаций на дороге связанных со знаками. А с учетом того, что частенько разметка противоречит правилам, то ездить по правилам почти невероятная заслуга в большинстве случаев)
И в итоге нормально действует лишь два правила - помеха справа и правило трех Д)
@@sergeya7770 спасибо за уточнение👍
Спасибо за видео! Побольше примеров исправления дорожного движения! Было бы классно урегулировать наши города общественным силами и заявлениями в ГИБДД!
Да, мы сейчас активно занимаемся разного рода обращениями, чтобы исправлять ситуации
@@proboknet_ сделайте пожалуйста видео как влиять на органы за неправильную разметку неправильно организованные перекрёстки. Ещё вопрос если за знаком круговое движение стоят светофоры понятно все ориентироваться на светофор, а если за знаком кругового движения другие знаки приоритета это получается противоречие знаков?
@@poultergeist5415гвоздь в голову вбить кувалдой Вагнера. Но это будет экстремизм
По случаю n2, весь Новосибирск так ездит. В городе все кольца раньше были второстепенными и преимущество было у въезжающих на кольцо. Потом все знаки колец убрали и поставили знаки при въезде на кольцо что ты едешь по главной и тут же поворачиваешь направо по главной(перекрёсток), и по этой логике я с крайнего левого ряда могу на этом кольце сразу повернуть направо, а те кто едут дальше по кольцу съезжают с главной, т.е. перестраиваются и должны пропустить всех слева. Все привыкли по старому, что включённый левый поворот и все должны пропустить. Пару раз на дороге приходилась объяснять что кольца нет, есть перекресток где я по главной поворачиваю направо в среднем ряду. Маразм в общем
2. Доверни поворот налево до 90 градусов и сразу видение ситуации поменяется. То, что главная дорога на перекрестке уходит в сторону от прямого направления, это не значит, что следующий по главной дороге имеет приоритет по отношению к тем, кто движется с ним попутно по главной дороге, но съезжает на второстепенную. Красный именно совершает поворот налево. И обязан занять крайнее левое положение, а если по каким-либо причинам он не может с левого ряда повернуть - пропустить всех двигающихся попутно и только после этого совершать маневр.
Чем дальше в лес, тем толще партизаны... Александр, благодарю вас за толковые разъяснения. Не считаю себя чайником в ПДД... Но порой глянешь подобные видео и думаешь... То ли лыжи не едут, то ли июль месяц на дворе... В городе Курск подобной чехарды с дорожной разметкой ооочень много. И в большинстве случаев очень помогли бы знаки приоритета... Но нет, это слишком просто. Спасибо вам за ваш труд.
Хорошо хоть на Интернациональной и Фрунзе повесили знаки движение по полосам. На перекальского разметку нарисовали противоречищию знаку движение по полосам )))
Благодарю! В регионах вообще все печально. Денег мало на содержание дорог, контроля ещё меньше (
@@proboknet_ Да ни хрена не мало. Грейдер в селе весь утыкан знаками ограничения в 70 км\ч и отбоя ограничения а по факту - больше 40-а ехать невозможно в принципе - колёса отвалятся. А на участке с асфальтом перед поворотами в 90 градусов везде стоят те же - 70. Не местный убьётся сразу и наверняка. Знаков - уйма, натыканы от балды. Но денег то освоили робяты шустрые. Значит есть деньги ...только идут не туда.
Главное будь осторожнее и не верь всему, что тебе говорят в ютубе или еще где) В данном ролике Александр не единожды ошибся)
@@user-wr3jh6ev5sсогласен
Вопрос автору: в примере №1 зачем тогда нужны знаки приоритета? Если при проезде столба со знаком пересечение проезжих частей заканчивается. Что тогда регулируют эти знаки?
Если вам в бок въедет авто с главной дороги - виноваты будете вы. Вот что это значит.
Шумский тоже ошибается. Как и в этом случае. Посмотрите комментарии тут, где говорится про загиб примыкающей дороги до 90 градусов, чтобы образовался Т-образный перекрёсток. Там верно объясняется, что на самом деле зона перекрёстка продолжается дальше на ширину примыкающей дороги.
5;14 То что главное дорога уходит налево это не означает что ты не поворачиваешь налево. Так как ты поворачиваешь на лево, то этот маневр уже описан в ПДД. Поворот на лево на перекрестки возможен только из крайнего левого положения на крайней левой полосы. Получается, что красный автомобиль не может повернуть налево на этом перекрестке.
Нормально так, только что просмотрел ваше видео о новых штрафах , где вы четко сказали что за любой девайс на лобовом инспектор может выписать штраф, и тут же в следующем ролике реклама регика который крепится на лобач. 👌👌
Вы абсолютно правы, Уважаемый! Знаков движение по полосам вообще много где на дорогах РФ не хватает.
Виноваты те, кто утвердил такие противоречивые и опасные участки дорог. Пусть из своего кармана платят за ДПТ, а случае тяжёлых травм или смерти в тюрьму. Сразу начнут думать.
Александр, спасибо Вам за Вашу работу!
Спасибо, Александр! 1е меня поразило) Не знал. а про 3й случай я думаю что водителю приоры нужно было уступить тому кто справа. Дороги то обе главные, значит равнозначные.
все верно раз оба едут на зелёный и у обоих главная дорога, то действует правило правой руки, а то что предложил автор создаст затор на этом перекрёстке и постоянные пробки.
мне кажется в первом он неправильно нарисовал перекрёсток, там где его ещё нет, так как там ещё нет пересечения дорог
Дружище, Александр не читает наши комменты и никак не исправляет неточности. Ведь в самом деле, насмотревшись его пояснений многие водители сломают все шаблоны и начнут мыслить так, как он нам поясняет, и многие начнут бить в бочину всех, кто на главной лишь потому, что он сказал, что "это правильно".
Да, там ещё нет пересечения, пересечение начинается после разделительной полосы.
Спасибо за хорошее видео!
Добрый день всем автомобилистам и не только автомобилистам . Александр , благодарю вас за то что находите время и силы разбирать сложные ситуации и разложить их доступным языком. Однако такие ситуации случаются в каждом городе . У нас постоянно идет профессиональный спор с отделом экзаменов ГИБДД города Новочебоксарск по поводу траектории проезда одного из перекрестков . Один экзаменатор говорит , что нужно по одному варианту , другой говорит что нужно по другому и именно так как я и предполагал , прокатив его по предаолагаемой мной траектории. В результате все равно продолжаем учить как было и ездить так как я считаю не правильным, но более безопасно с учениками, так как у них реакция медленнее и понимание еше не как у опытных водителей . Если вам интересно , то могли бы связаться с вами . А нам очень важно мнение с точки зрения закона .
Подскажите, пожалуйста, где этот перекрёсток?!
Привет из Чебоксар) А что за перекресток, я там часто катаюсь
Поддерживаю вопрос.
Если Вы кого-то учите водить и при этом не заметили ошибок в данном ролике, то это - не есть хорошо)
Нашли у кого совета спрашивать....
Очень полезно ваши уроки 😊
Большое спасибо за такой интересный разбор!
2 перекресток. Угол, под которым уходит главная дорога не играет роли (без знаков движения по полосам). Если главную дорогу "повернуть" против часовой чуть сильнее, получится Т-образный перекресток, на котором главная дорога меняет свое направление. И в этом случае просто оказывается очевиднее, что для продолжения движения по главной надо совершить поворот налево. Без знаков движения по полосам это можно делать только с крайней левой полосы. Поэтому, в исходной постановке задачи считаю, что у красного автомобиля нет преимущества.
Я тоже не совсем понял почему здесь рассматривался какой-то вариант с траекторией движения по главной дороге, если это банально перекрёсток, о чем говорят знаки, и маневры на нем должны делаться с крайних полос, если не обозначено иное. Вводят только людей в заблуждение, потом ведь так и будут ездить и говорить про траектории.
На картинке не отображено, что дорого прямо односторонняя, а значит, что синий автомобиль выезжает на полосу встречного движения
А если главную дорогу повернуть чуть по часовой, то примыкающая будет перпендикулярно главной, и что бы повернуть на неё с главной, становится очевидно, что надо заранее занять правую полосу на главной. Почему такой вариант не рассматриваете? Или выбрали то, что вам понравилось?
Главная дорога меняет направления, на ней две полосы. Получается, что полосы на ней так же меняют направления. Тогда синий виноват, так как перестраивается из левой полосы в правую на перекрёстке, а должен был заранее занять правую полосу.
Синий был бы прав только в одном случае. При наличии разметки по полосам, и разметка при этом должна была идти прямо.
@@Serg05ru К чему все ваши "А ЕСЛИ" фактически синий автомобиль движется прямо не меняя направления движения, красный совершает маневр и обязан уступить.
@@OXJIOMOH не отображено, но по факту подразумевается, исходя из конфигурации.
За 10 с лишним лет за рулём я понял то, что если ездить только по ПДД, в ДТП будешь попадать каждую неделю, а то и чаще.
Раз в 2 года. Стабильно. Проверено. Жопонюхи. Пользуйся.
чушь
А вот почему так можете сказать?!
@@sooswan А потому, что самое главное правило - п.1.5 Не создавать опасности и не причинять вреда. Если только лишь один этот пункт выполнять строго, то останутся одни лишь жопонюхи, на которых ты вообще никак повлиять не можешь.
@@dmitrij_nesterov вот и весь ответ! Виноваты люди!! Не знаю как Вы, но люди сами это плодят дают волю нарушать другим!
№6 - частично согласен: человеческие жизни дороже денег. Но, если так сильно денег на безопасность не хватает - поставьте предупреждающие знаки "Стоп через 500 метров", "Стоп через 250 метров", "Стоп через 100 метров", "Стоп через 50 метров". Желательно вместе со знаками, ограничивающими максимальную скорость. Рядом со "Стоп через 500 метров" можно (и нужно) повесить ограничение скорости в 70 км/ч, "Стоп через 250 м" - 50 км/ч, "Стоп через 100 м" - 30 км/ч, "Стоп через 50 м" - 20 км/ч. Примерно как со знаками "Приближение к ж/д переезду" - всем понятно, что там либо шлагбаум, либо знак "Стоп".
Светофор там, где редкое второстепенное движение примыкает к плотному по главной - не стоит: главная просто будет стоять при пустом перекрёстке, а потом начнут проезжать перекрёсток на красный и всё возобновится.
Спасибо за помощь в понимании пдд❤
Здравствуйте, Александр! Нравится Ваш канал! На нём вполне рационально и достаточно профессионально обсуждаются дорожные проблемы! Продолжайте следовать тем же курсом!
В этой связи, хотелось бы узнать Ваше мнение о проведенной несколько лет назад "реконструкции" участка Уральской улицы от Байкальской до Алтайской после пробивки проезда через клумбу кругового движения (прежде было разделение серединной разметкой на две полосы, позволяющей вполне свободно проезжать в два ряда в каждом направлении)... Затруднеия были, но то что стало после реконструкции не шло ни в какое сравнение! Очевидно это было сделано (транспортная проблема) для мотивации/обоснования строительства продолжения ветки метро в сторону МКАДа. Теперь же ситуацию можно было бы улучшить изменением дорожной разметки либо восстановить двухполосное движение в каждом направлении, либо сделав на этом участке нынешнюю среднюю полосу реверсивной и использвать в соответствии с суточной загрузкой! Так же не плохо было бы изменить (расширить) участок съезда с круга на Уральскую ул. в сторону Алтайской ул.
Извините за длинноты, надеюсь Вас может заинтересовать подобная "реконструкция" (в центре Москвы она хоть как-то мотивировалась - вытеснить транспорт из центра и развивать новую Москву, но здесь!?..)
Спасибо, очень нужная информация!
Лучший в своем деле!👏🏻
С кругами так по всей стране и без разницы на знаки. На популярных каналах с авариями и дня не проходит как там авария с кругом
Александр, а есть ли где-нибудь в нормативных актах какое-либо ограничение на количество дорожных знаков, одновременно видимых водителем на дороге? А то иногда встречаются прямо аллеи знаков, когда от перекрестка до перекрестка вся дорога в знаках. И когда первый раз оказываешься на таком участке, сложно вообще разобраться куда и как надо ехать. Или вообще не надо :)
Да, есть. Но их в реальности никто не соблюдает. Ибо гост по знакам был в 70х по сути написан, а движение настолько усложнилось, что этим гостом не сможешь разместить нужную информацию
Поэтому никто и не выполняет заведо невыполнимые требования
В тоже время есть и обратный эффект, как вы заметили, знаков стало слишком много,
И получается, что бюрократия в этом случае не сильнее? А если я буду виновен в ДТП на таком участке и попробую переложить ответственность на службы, установившие знаки, количество которых превышает установленные нормы ГОСТ. А, кстати, в наше время ГОСТ имеет обязательную юридическую силу? Или рекомендательную?)
@@proboknet_ не подскажите в каком ГОСТе это прописано?
@@lepeshka687 ю́ то как то тот
А ты не пробовал самостоятельно изучить вопрос??? Без господина совсем не живётся?
По первому эпизоду. Очень удивляет , что разметка выше знаков приоритета, когда переписали ПДД? При перестроении на главной, я не должен уступать въезжающим со второстепенной, а они не должны создавать мне помех. Или теперь своя полоса при въезде на главную есть, которая отменяет знаки приоритета? Знак "Уступи дорогу" работает на пересечении траекторий, водитель на главной имеет полное право перестраиваться, т.к. он никому не создаёт помех которые находятся на главной дороге, и автомобиль со второстепенной не должен создавать ему помех. Именно здесь находится пересечение главной и второстепенной дороги и предельно ясно, кто кому должен уступить. На этом участке не помешала бы специальная доп. разметка, где именно должен уступать въезжающий на главную ( он бы тогда не разгонялся, а выполнял требования знака, вплоть до полной остановки) и не нужно было бы выдумывать новые правила с ущемлением знаков приоритета. А ваша картинка с перекрёстком в качестве разъяснения не соответствует данной дорожной ситуации.
У вас тут главная это три полосы слева, если бы столько и осталось после примыкания, то все вам должны уступить. Но стало пять полос и на них разбиайтесь по правилам перестроения.
Последний перекресток ваще жесть. Спасибо за видео, не знал, что общественный транспорт может отходить от правил направления движения по полосам. ДТП конечно не было, но всегда загоралась задница, когда 1000 лет на перекрестке стоит на обоих полосах знак движение прямо, но в левой полосе находятся автобусы, поворачивающие налево. Теперь буду их выцеплять взглядом на левой полосе заранее.
По 5тому примеру я считаю что ПДД нужно добавить пунктом аналогичному про спецсигналы. Водитель не должен разгадывать ребусы на дороге толи маршрутный автобус толи нет, может прямо едет а может поворачивает. Должно быть так, если отступаешь от требований знаков должен убедится в безопасности маневра и что тебе уступают.
И в таких случаях желательно вешать табличку "кроме маршрутных ТС" под знаком "движение по полосам". Как в Европе.
Таким образом водители будут иметь ввиду что автобус может поехать прямо.
Я сам водитель автобуса. Автобус может отклонятся от правил где установлены знаки поворота на синем фоне но знаки движения по полосами как в примере не разрешают ему проехать в прямом направлении при наличии возможности проехать левым рядом. Бред полный. Автор не прав.
@@user-qz4of6zv9i из ПДД: Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транспортные средства.
@@Nikad868 не видел ни одного дурака который бы проехал прямо в такой ситуации. У нас в городе есть подобные места. Все водители автобусов встают в ряд с которого разрешено движение прямо.есть места где маршрут не совпадает со знаками но там автобусы не едкт по перек движения, допустим всм движение на право а автобус уходит прямо, но опять же едут прямо с левого ряда а не с правого.
5 ситуация 9:20 возможна, если автобус едет по полосе для маршрутных ТС. А описание знаков - не ПДД. Просто соблюдайте пункт 18.2 ПДД и всё будет норм.
2:04 именно в зоне пересечения!! До этого места, "островок", что значит, что там нет пересечения!
У него и островок на "пересечении" 😁 собственно, само пересечение у него и не выделено 😆
@@IvanDorozhkin именно, что столкнулись, где пересечение и было, до этого места, их разметка отделяла.
А если бы дтп произошло на 10 метров подальше? А если на 20?
@@Efremov700 смотрите на разметку дороги, она подскажет.
Помнится как то смотрела сюжет редакции на тему почему в нашей стране так много аварий дорожных, так вот одна из причин- слишком сложные пдд. Они должны быть максимально простыми, чтобы любой понял. С учётом скоростей водитель мгновенно должен считать и применить информацию, а не думать где там воображаемый перекрёсток заканчивается
Почему нельзя сделать понятные перекрестки и схемы их проезда? Вот почему всегда все так сложно и непонятно.
Мне кажется это попытка уйти от построения двухуровневой развязки. Машин много на таких перекрестках, и пытаются сделать так, что бы не было пробок, при этом не тратя большие деньги на эстакаду и съезды.
Потому что люди тому вина! Сделали перекрёсток, какой то умник, а у нас таких полным полно, что то находит и вытворяет, авария. Дорожники или ГБДД думают, как убрать этот момент и начинают дорабатывать перекрёсток.
Потому что бабло надо рубить с людей
Бюджеты сами себя не наполнят!
Потому же, что и каждая кухарка может управлять страной. Сначала в милицию/полицию шли кто попало, потом они поднялись по служебной лестнице и теперь принимают решения.
16:57 знак показывает не расстояние между машинами, а протяжённость места для разворота
спасибо за видео...
было познавательно ... :)
Мне, ну очень нравится этот канал. Респект!👍👍👍
Большое спасибо за Ваши ролики! Сам преподаю ПДД в автошколе. Постоянно смотрю Ваши материалы и стараюсь донести информацию до своих студентов.
надеюсь, Ваши ученики при въезде на кольцо включают правый поворотник?
Благодарю и всегда рад обратной связи и критике !
Надеюсь, скоро у вас учеников будет намного меньше, потому что исходя из этого ролика автор тупо "поплыл"
@@gelovokiluk лучше включить аварийку, что бы правильно поняли! 😂
Есть теория и по ней всё понятно, что должно работать и происходить, а есть практика по которой всё работает и происходит, но когда соединяют теорию с практикой, то ничего не работает и нико, это не знает почему!
Да хоть трижды второстепенная дальше при прямолинейном движении. Главная относительно других дорог, но не своей же. Явный перекресток. Даже знак есть. А на перекрестке для движения НАЛЕВО надо занять КРАЙНИЙ ЛЕВЫЙ ряд, если иного не предписано ЗНАКАМИ. Нет знака, что с правого ряда можно поворачивать налево - шурши ТОЛьКО прямо.
Понаберут экспертов))
Молодцы, очень интересно!
По первому примеру сразу вопрос, а для чего знаки приоритета там нужны в принципе?
Например, когда разметки нет (стёрлась, засыпалась снегом и прочее).
Возможно разметки станет не видно (сотрется, занесется снегом) и водители будут руководствоваться знаками приоритета
Когда нет разметки. Но я считаю, что там разметка неправильная и вводит в заблуждение
@@proboknet_ Там разметка смещает границы перекрестка так, что знаки приоритета оказываются не нужны. Очень хорошая разметка. По пункту 8.9 вопрос о приоритетах ставится тогда, когда траектории пересекаются. Если сделать так, чтобы траектории не пересекались (в одном уровне), то ситуация упрощается и становится безопаснее.
Для понимания приоритета. Александр вводит всех в заблуждения показывая зону действия знаков. Его мнение субъективно и в данном случае противоречит ПДД.
2. Это поворот налево. П. 8.5 надо соблюдать. Когда таблички нет, а есть изгиб, то в соответствии с разметкой надо двигаться, таким образом будет считаться перестроением, если автомобиль слева решит проехать прямо, так как он пересечет прерывистую линию разметки. Ровно то же самое будет и в отсутствие разметки и таблички, указывающей на поворот главной дороги.
В 2 в варианте без разметки нарисован обычный T-образный перекрёсток, пусть и со сложными знаками приоритета (нарисовано, правда, неудачно, синий автомобиль как будто пытается выехать на встречку, но, допустим, там односторонняя, а то слишком много лишних сложностей). Автор слегка махнул насчёт неоднозначности ПДД, потому что правила движения по полосам на T-образном перекрёстке прописаны явно и однозначно. В ПДД не вводится возможности знакам приоритета влиять на правила движения по полосам, поэтому остальные рассуждения по сути просто разговоры за жизнь, как было бы логично. "Ну вот тут толстая дорога, ну видно же!". Так-то да, видно, поэтому такие ситуации нельзя допускать на местности, но ПДД тут не при чём. По-хорошему такой перекрёсток слегка переконфигурируют, чтобы главная дорога шла плавно по дуге, а второстепенное примыкание втыкалось в неё под прямым углом. И всё. Так же иногда могут сделать маленькую тощую дорожку главной, а пересекаемую шестиполосную улицу второстепенной, а потом удивляются, чего это люди бьются, вот же знаки (в Питере на Просвещения был такой кейс, но потом переразметили).
Пример 2 вообще какой-то нелогично пучается. Синий авто съезжая на второстепенную попадает на встречную полосу, и должен был в любом случае перестроиться вправо, даже если он считает что продолжает движение в том же направлении. Водитель красного авто если он уверен что следует за изгибом дороги не стал бы включать поворотник, если он не считает что совершает поворот
Все ролики, которые мы видим с некорректной разметкой от властей, с наглыми гайцами составляют ничтожный процент от общей массы происходящего. В целом люди чаще всего просто невнимательны, не осознают всей ответственности и опасности.
Но чаще всего имеет место наглость, безрассудство и пресловутый авось.
Я думаю, что те, у кого большая часть времени проходит на дороге, со мной легко согласятся.
Ролики очень хороши, познавательны. Контент качественный, компетентный, без воды. Спасибо вам! Нашёл недавно - смотрю не отрываясь.
Большое спасибо Александр за вашу работу удачи вам ,,,,.
Были и у нас точно такие два перекрестка регулируемые одним светофором, ездить там было некомфортно. Сделали перекресток с круговым движением и все проблемы решились.
Спасибо огромное за вашу работу! Будем надеяться, что все ваши замечания будут устранены
Надеюсь нет. А то может стать хуже.
Офигенно! Спасибо!
Саша,привет с Екатеринбурга;всё правильно разъяснил!
Александр неправильно определяет границы перекрёстка, при слиянии дорог под острым углом. В таком случае, границы перекрёстка,наоборот становятся бесконечными, а не заканчиваются там ,где перекрёсток только начинается!
Бесконечными?) на 100 км?)
На знаке 6.3.2 указывается протяженность зоны разворота, а не расстояние между транспортными средствами.
Все верно. Но тогда и кучковаться нет смысла и водители друг от друга разъезжаются
14.24 : при наличии нескольких полос движения в одном направлении ( как и с выездом на пересечение с круговым движением) разрешается поворот с любой полосы, если крайняя правая занята.
Не помню дословно формулировку в ПДД, но смысл понятен
интересное видео, спасибо!
Самое главное правило на наших дорогах это ДДД)
Правило терпил!
вот поэтому охреневшие Д и годами ездят безнаказанно создавая аварийные ситуации и проблемы.
нужно добиваться лишения прав или хотя бы штрафов.
@@F_youtube_rassist_cencure нет, не поэтому. Охреневшие Д на дорогах существуют из-за простоты получения (покупки) прав, попустительского прохождения водительской медкомиссии, неравнозначного трактования законов (сынишки депутатов, взятки и подобное), копеечных штрафов (и наказаний в целом) и игнорирования проблем властями. Никаких "учителей" не хватит, чтобы уменьшить количество Д на дорогах, учитывая поток этих Д на входе. Твоя задача, как участника движения, следовать правилам, в числе которых чётко написано (пункт 10.1), что "При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.". Ты не регулятор. Регулятор - ГИБДД, его обязанность уменьшать количество Д.
Нихрена подобного. Соблюдайте п.1.5. Результат тот же. Зато по ПДД.
@@F_youtube_rassist_cencure Вот именно.
Лучше пропускать "дураков" и отправлять видео с регистратора в ГИБДД, чем намеренно таранить и впоследствии тратить время и нервы на ДТП. И не факт что страховка в полной мере покроет ущерб вашего автомобиля.
6. Помимо вашего решения есть ещё одно решение: знак "Уступи дорогу" с табличкой "Дистанция до объекта", комбинация этих двух знаков означает, что на расстоянии, указанном на табличке будет установлен знак "Движение без остановки, запрещено".
какая минута видео?
@@lu5cn5ox6v5 Я в самом начале указал пункт ("6"), а так это на 12:05
Знак 2.2 - это конец главной дороги.
Движение без остановки запрещено - это знак 2.5.
По крайней мере в России так.
@@NewBuildmini да, спасибо, по этой причине я и писал рядом с номером название знака, чтобы не вводить в заблуждение жителей разных стран. А так, я лучше просто уберу номера во избежании путаницы.
В самом первом видео,зачем тогда знак уступи дорогу,где логика,кому надо уступать дорогу?????? Что за бред?????
Сколько я Вас смотрю, столько я хочу Вас пригласить в славный город - столицу юга России- Ростов-на-Дону. . Вы здесь сойдете с ума.
Разберите одновременное перестроение. Когда возникает препятствие, первый а/м подает сигнал поворота и начинает перестраивается, а в этот момент позади идущий видя это, тоже перестраивается и приезжает в бок первому. С обгонами все понятно, а как тут регламентируется?
Если, в момент включения передним поворота, задний был в своей полосе и сигналов поворота не подавал, то задний и виноват
@@user-bb6qi4ju9s Так ведь задний считает, что он первым выпрыгнул в полосу, и ему сразу все должны. Поэтому он утопил тапку газа, даже видя опасность в виде включенного впереди указателя поворота.
Такое чувство, что я продолжаю слушать канал Каца))
Отличные вопросы между строк: почему нет инструментов для влияния на местные органы, а у тех нет ресурсов и мотивации решать проблемы с дтп на дорогах?
Это в нашем представлении дороже жизни не чего нет, а для чиновников дороже откатов не чего нет. Выделили на устройство перекрестка 10 милионов, а дошел 1. И то еле живой,сам не верит что дошел.
По мне, так второй вариант очевиден. Главная дорога поворачивает, о чём сообщает знак 8.13, который говорит нам что: 1) перед нами перекрёсток. 2) обозначает приоритеты проезда данного перекрёстка, указывая направление главной дороги. На данном перекрёстке есть поворот налево и проезд прямо, чтобы повернуть налево, надо включить левый поворотник и перестроится в крайнюю левую полосу. Делаем проверку: ставим на данном перекрёстке светофор. Он отменяет действие знака главная дорога и уступи дорогу, а без этих знаков знак 8.13 смысла не несёт (это знак дополнительной информации). Как вы проедете данный перекрёсток? Для тех кто говорит о примыкании второстепенной дороги, то это вообще другой знак - 2.3.х
4:20 минута, я с вами не согласен, что не всё очевидно...
По 2ой ситуации всё очевидно станет, если перекресток нарисуете под углом в 90*.
В таком случае вы же не станете поворачивать не с крайнего положения. Так почему вас смущает нестандартный угол перекрёстка ?
А не задумывался, как выполнить обязательное требование п.13.12? Без его выполнения это не будет являться левым поворотом.
@@serpserp6060 ???? Чего ???
@@ximik2001
Того !!!
Намбер ван😂🎉
Спасибо за ролик 👍
Но у шумского очень много заблуждений , нак «Уступи дорогу» на перекрёстке действует на всём его протяжении, сколько бы проезжих частей ни пересекалось. Часто знак дополняют дорожной разметкой 1.13 - она указывает место, где нужно остановиться, чтобы пропустить транспорт, едущий по главной дороге.
Почитайте правила и билетов парочку( с картинками) посмотрите! И все поймете)
@@sooswan Зачем мне билеты читать , Я читаю ПДД
@@lornemalvo6710 потому что не понимаешь !
@@sooswan Да куда уж нам да вахлаков, не образованых
8:17, при большом потоке перекрестки будут запираться. Можно попробовать включать каждое из 4 направлений по очереди, не добавляя светофоры.
Александр доброго времяни суток !
По третьему ролику , самое простое в этой ситуации это програмно перестроить светофоры , к примеру ( чёрный Ч и красный К ) сначало двигается поток с (Ч) автомобилем , после перпендикуллярные потоки , а следующим поток (К) автомобиля . Вот ивсё , БИНГО !
У меня вопрос❓ 13:45 а нахрена тогда знаки приоритета?
По сути не за чем. Ставят по инерции
@@proboknet_ получается, это исключительно ваше мнение, что знаки не нужны.. Но они там стоят! значит тот кто едет с второстепенной, должен уступать всем кто едет с главной при любой их траектории. Какая ещё помеха справа при знаках приоритета🤷♀️
Александр, спасибо огромное за свет знаний, которым Вы освещаете сумрачный мир ПДД РФ. Вопрос по поводу примера, который рассмотрен в 4:27. Посмотрев и послушав я неожиданно обнаружил, что перестал понимать, что значит "поворачивать". Если я еду по главной дороге, котороая поворачивает (т.е. в физическом смысле я меняю направление движения, а значит поворачиваю), в юридическом смысле я поворачиваю или еду прямо? Если я, не меняя направление движения, т.е. в физическом смысле двигаясь прямо, съезжаю на второстепенную дорогу, в юридическом смысле я попорачиваю направо или еду прямо?
Лично мое мнение по данной ситуации: если на перекрестке визуально невозможно определить имеет ли место изменение траектории на пересечении дорог, то нужно ориентироваться по знаку. А знак в данном случае четко говорит, что главная дорога Поворачивает налево, а съезд на второстепенную дорогу - это движение Прямо. Тоесть двигаясь по главной - водитель поворачивает. А значит делать он это обязан соблюдая правила при повороте, тоесть занять крайнее левое положение при повороте налево. Из чего следует вывод, что в дтп в данной ситуации будет виноват водитель красного авто 🤷♂️
@@nordlichbear Если предположить, что в данном конкретном случае Вы правы, получается, что проехать поворот по главной в правом ряду нельзя и следует перед таким поворотом перетроится в левую полосу. Вам это не кажется странным? Второй вопрос - как быть, если съезд на второстепенную дорогу происходит не по прямой, а с поворотом направо, например, на 45 градусов? По Вашей логике в этом случае прямого движения нет вообще, а есть поворот направо по главной и поворот налево на второстепенную дорогу. Так?
@@nimisukunimi5710 таких недоразумений полно и ни один гаишник не может вразумительно ответить - вообще никаких знаков и разметки нет -основной поток в 2-3 полосы идет налево, а часть уходит по маленькой дорожке прямо (направо под углом к основному потоку). Естественно никаких поворотников - все едут "прямо".
@@gray3377 Что-то у нас не так с правилами, если базовые понятия толкм не определены или определены так, что из этих определений вытекают абсурдные требования. Например, если я еду по участку дороги без перекрестков, но дорога при этом немного виляет (абсолютно прямых дорог ведь не бывает, 5 градусов налево, потом 5 градусов направо), то, согласно правилам, на каждом таком изгибе я буду менять нправление движения, т.е. поворачивать, и должен буду включать поворотник и перестраиваться в крайнюю левую полосу, если изгиб налево, или в правую, если изгиб направо. Подозреваю, что при таком стиле вождения меня остановит первый же гаишник
@@nimisukunimi5710 Вы путаете теплое с мягким. В рассматриваемом случае имеет место перекресток, а не простой поворот дороги.
Хочу возразить, недавно в очередной раз суд, а до этого ГИБДД отказал с формулировкой, видеорегистратор не является спец. тех. средством ссылаясь на ч. 2, ст. 26.2. Отправил кассационную жалобу на решение со ссылкой " иными документами" той же статьи, с привязкой к ч. 2. ст. 26.7 КоАП " К документам относятся.... видеозаписи. Жду решения. Также отказ мотивировался тем что не регистратор а спидометр показывает точную скорость 😂😂😂, Приложил огромную статью где четко обосновано " Что точнее" , а также фото с регистратора в момент проезда эл. табло где скорость на табло равна показаниям регистратора.
5:12 это значит что он ПОВОРАЧИВАЕТ. во втором примере только первый вариант правильный и не нужно натягивать сову на глобус. Знаки четко указывают что это перекресток соответственно красный делает поворот и не исполняет требование п8.5. Не нужно мешать в одну кучу приоритеты и правила расположения на ПЧ. По сути данные знаки относительно этих двух вообще не имеют никакого значения.
Верно!
@Nikad868
Давай снимать сову с глобуса. Причем здесь перекресток, разве повороты совершаются только на перекрестках? Если красный совершает левый поворот, то по правилам он обязан выполнить некоторые пункты правил, п.13.1 и п.13.12, например. Нужно ли ему выполнять п. 13.1, если он не съезжает с одной проезжей части дороги на другую? Как он сможет выполнить п.13.12, если траектории движения его и встречного транспорта вообще не пересекаются? Поворот ли это? Синий - обязан ли он выполнить п.13.1, если съезжает с проезжей части одной дороги на проезжую часть другой?
@@serpserp6060 да, поворот. Не будь здесь перекрестка по-определению, а не конкретно только по знакам, то маневр поворота бы ты не осуществлял в данном случае. П.13.1 соблюсти обязан-верно. П 13.12 на него не распространяется в данном случае, так как со встречного направления едут со второстепенной дороги, а этот пункт про равнозначные дороги.
@@serpserp6060 давай ты сначала изучишь главу 1 пдд рф, особенно термин "перекресток" чтобы не объяснять элементарные понятия. Тогда возможно не будет нелепых вопросов конкретно для данной ситуации.
@@Nikad868
Изучил главу 1 ПДД РФ. И особенно термин "перекресток". "Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. Что дальше? Разве этот термин описывает приоритет ТС при выезде с главной дороги перед другими ТС, находящимися на ней? Если дружен с головой, объясни связь термина "перекресток" и выполнением пунктов 13.1 и 13.12 ПДД.
Автор - красавчик. Просто и чётко поясняет косяки дорожников, в которые попадают водители
Интересные разборы.. Спасибо большое !
13:59 трактовка перекрестка поражает. Перекрёсток - пересечение проезжих частей разных дорог, улиц на одном уровне, «территория, образованная в одном уровне пересекающимися, примыкающими или разветвляющимися проезжими частями, а также закруглениями, соединяющими указанные проезжие части. Жёлтым будет совсем другая площадь и знаки действуют не ДО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ, а с начала пересечения, до конца
классный канал пожалуй подпишусь для обзорности
Александр, вы не правы, в 1 и 7 случае, действует 13.9 ПДД. Т.е независимо от того едет человек прямо, либо перестраиваться с главной дороги, тот кто едет по второстепенной должен ему уступить. Причем независимо от направления его движения.
Так дело в том, что при перестроении оба транспортных средства уже находятся на одной и той же дороге, а не на разных, и граница перекрёстка находится на конце островка безопасности, разделяющего проезжие части.