Андрей Александрович, как всегда, всё просто и понятно!!!... А машина по практике была и там, и там, в итоге 5 сервисов, никто ничем помочь не может!!! Отличный пример
Немножко не правильно, транзисторы и обвязка в катушках практического влияния особо не оказывают т.к. работают в обычном ключевом режиме, а вот индуктивность катушки как раз и влияет на нормальную работу связки драйвер - катушка, ведь именно параметры обмоток катушки и магнитной проницаемости сердечника определяют заряд, который и ибеспечивает нормальное горение искры.
Лично я рад за вас что вы сильны в этой области познании ну думаю многим как и мне навряд ли нужны такие глубокие понимания темы, главное уловить суть, катушка данного тима может так подосрать, этого так, что и было донесено,
Не совсем верные выводы сделаны. Старые ниссаны с новыми катушками работают отлично, ошибку 1320 в них можно подавить разорвав одну цепь в блоке управления. В подробностях метод описан в 20м году на форуме автодата человеком под ником vtral. Катушке всегда по барабану, что там на стороне свечи, лишь бы пробивало, этот пробой идет в то время, когда ключ уже закрыт. Т.е. на ключ коммутатора это не влияет. Вот если обрыв по высокому, слишком большой зазор, тогда возникает перенапряжение вторичной цепи и может неудачно пробить внутри катушки с возникновением КЗ витков... Глохнет мотор ниссана всегда в безопасной ситуации, при замедлении, перед остановкой, причем достаточно выключить и включить зажигание, мотор моментально заводится и можно ехать дальше. Это такой способ мягкого принуждения водителя обратиться в сервис, т.к. проблема уже есть... Драйвер катушек сильнее нагружают именно родные, старые катушки, которые своим входным током и формируют этот сигнал сложной формы, так реализована обратная связь в этих катушках. Ниссан давно отказался от такого способа обратной связи в катушках. Новые катушки сигнал уже не изменяют, он остается пятивольтовым, прямоугольным, это означает, что ток управления у новых катушек гораздо меньше. Старые катушки "нормальными" называть уже невозможно, у них со временем деградирует внутренняя схема формирования обратной связи. Родные катушки старой схемы уже не выпускаются, альтернативные предельно поганого качества. Выход простой, смотри выше, "новые" катушки без обратной связи и несложная доработка блока управления...
Мужик! Жаль что ты далеко, потому что у нас в городе одни бараны, которые могут с умным ебалом ходить и говорить что ошибок нет а Ниссан уже месяц не заводится!
@@dmitryd8386 есть искра, насос топливный давит, это я и сам проверил,беда в том что наши балбесы видят компьютер а разобраться в причинах мозгов не хватает
А в чём проблема? Измени в прошивке порог по ацп драйвера, если лень, перепаяй резистор на меньший номинал. Или просто напиши новую прошивку, народ тебе будет очень рад!
Свое знаниет подилис всем поможет ктото руками знанием ато держежат запазухой прячеш намёк даёшь показаби всех обрадовалби своем знаним когда оказалса человек наземле жириил паказивал как жит как делат по ангелски будет.хажи.
Спасибо, понятно и доходчиво!
Отоичный урок! Спасибо! Всего самого наилучшего!
Спасибо. Как всегда очень интересно. Что не ролик, то зарядка для ума. В телеграмм канале тоже подбрасываете почву для размышлений. Спасибо большое.
Бесценный опыт, полезная информация, спасибо!
Спасибо Андрей Александрович, вы прекрастно обьясняете.
Андрей Александрович, как всегда, всё просто и понятно!!!... А машина по практике была и там, и там, в итоге 5 сервисов, никто ничем помочь не может!!! Отличный пример
просто о сложном . спасибо. все по делу.
1000 и один лайк! Палец вверх! Формат что надо.
Спасибо.Информация полезная.
Зачет. Лайк
Аналогичная история была с Альфа Ромео,там тоже нужны были только свои катушки за страшные деньги
Спасибо. Отличное видео
Андрей привет проблема решена катушки заменили ошибка ушла сразу же
Подскажите пожалуйста какие
@@Дмитрий-я3д4ы 224484M500 вот артикул
@@Дмитрий-я3д4ы брал оригинал на разборе
@@automehashka сколько по цене если не секрет. Спасибо
@@Дмитрий-я3д4ы по цене 4000р за все 4шт
👍Жигулёвский коммутатор ставить между эбу и катушкой, как предохранитель.))
Да тебе ж за эту разработку такую премию дадут...
Немножко не правильно, транзисторы и обвязка в катушках практического влияния особо не оказывают т.к. работают в обычном ключевом режиме, а вот индуктивность катушки как раз и влияет на нормальную работу связки драйвер - катушка, ведь именно параметры обмоток катушки и магнитной проницаемости сердечника определяют заряд, который и ибеспечивает нормальное горение искры.
Лично я рад за вас что вы сильны в этой области познании ну думаю многим как и мне навряд ли нужны такие глубокие понимания темы, главное уловить суть, катушка данного тима может так подосрать, этого так, что и было донесено,
Было бы хорошо представить в видео наглядные осцилограммы с правильных катушек
интересная и полезная информация
Привет Андрей. Не совсем так , определят блок по амплитуде , не по форме , ограничить ее нет проблемы . Ставь стабилитрон ,и вася кот
🔥🔥🔥
👍👍👍
Здравствуйте хороший ролик. Интересно было бы какие они стаят фирмы
Не совсем верные выводы сделаны.
Старые ниссаны с новыми катушками работают отлично, ошибку 1320 в них можно подавить разорвав одну цепь в блоке управления. В подробностях метод описан в 20м году на форуме автодата человеком под ником vtral.
Катушке всегда по барабану, что там на стороне свечи, лишь бы пробивало, этот пробой идет в то время, когда ключ уже закрыт. Т.е. на ключ коммутатора это не влияет. Вот если обрыв по высокому, слишком большой зазор, тогда возникает перенапряжение вторичной цепи и может неудачно пробить внутри катушки с возникновением КЗ витков...
Глохнет мотор ниссана всегда в безопасной ситуации, при замедлении, перед остановкой, причем достаточно выключить и включить зажигание, мотор моментально заводится и можно ехать дальше. Это такой способ мягкого принуждения водителя обратиться в сервис, т.к. проблема уже есть...
Драйвер катушек сильнее нагружают именно родные, старые катушки, которые своим входным током и формируют этот сигнал сложной формы, так реализована обратная связь в этих катушках. Ниссан давно отказался от такого способа обратной связи в катушках.
Новые катушки сигнал уже не изменяют, он остается пятивольтовым, прямоугольным, это означает, что ток управления у новых катушек гораздо меньше.
Старые катушки "нормальными" называть уже невозможно, у них со временем деградирует внутренняя схема формирования обратной связи. Родные катушки старой схемы уже не выпускаются, альтернативные предельно поганого качества. Выход простой, смотри выше, "новые" катушки без обратной связи и несложная доработка блока управления...
😊на Мерседесе 112 двс тоже стоят катушки простые .
👍
👆👍🤠
телеграмм пишет, что такого канала нет .
Андрей, здравствуйте. А где вы находитесь в Омске?
😎😎
👋👋👋👍👍👍👍👍
Чаще блоки управления выходят из строя при установки свечей без помеха подавительных резисторов
Ниссан максимс а32 3.0 глохнет при переключений с 3 скорости на нейтралку . При запуске на холодную заводится и сразу же глохнет в чем причина?
у двухконтактных тоже есть проблема если не родные свечи поставить,эбу сходит с ума.Такое было на ларгусе
ua-cam.com/video/6IcvRl50YJ8/v-deo.html
Тезка , не понял как попасть к вам в телегу
Именной по такой причине вылитают сами катушки тоже на некоторых машинах изо не соответствии хотя все усираются что это не причём
Приветствую!
Не возможно добавится в телеграмм, пишет не такого канала..
Интересно бы посмотреть на осциллографе 7а на катушках от 1nz, 1mz.
Зачем так извращаться?
@@АндрейАлександровичГараж-108 в каком смысле?
А что родных Ашных катушек на разборках уже не найти?
@@razzzormind дело не в катушке, а в Бронепроводах.
Не могу найти тебя в телеграмме. Пишет нет такого контакта.
Здравствуйте. Не найду ссылку на ваш тг канал...
Однозначно круче Урганта
Мужик! Жаль что ты далеко, потому что у нас в городе одни бараны, которые могут с умным ебалом ходить и говорить что ошибок нет а Ниссан уже месяц не заводится!
Ну так купил Ниссан, как известно...
Искру хотябы проверить пробовали? Простой разрядник для проверки искры купить можно.
@@dmitryd8386 есть искра, насос топливный давит, это я и сам проверил,беда в том что наши балбесы видят компьютер а разобраться в причинах мозгов не хватает
@@dmitryd8386 когда все бараны, включая владельца,тут даже элЯктричество не поможет!
Хоть город какой напиши-возможно найдём не только с умным ебалом,но и с умной головой
А в чём проблема? Измени в прошивке порог по ацп драйвера, если лень, перепаяй резистор на меньший номинал. Или просто напиши новую прошивку, народ тебе будет очень рад!
Что значит напиши прошивку?
Так просто даже удивительно
@@ЕгорЕгоров-е7ц Купил НИССАН, делай сам...
Свое знаниет подилис всем поможет ктото руками знанием ато держежат запазухой прячеш намёк даёшь показаби всех обрадовалби своем знаним когда оказалса человек наземле жириил паказивал как жит как делат по ангелски будет.хажи.
@@Marhabo-t2d а по русски
Первичка
👍👍👍
👍
👍👍👍
👍