Полезное видео. Тоже встал ниссан с qg15. Позоже на отсутствие зажигания сразу в двух цилиндрах. стал копать в сторону проводки но уехал в командировку. Вернусь, гляну микраху. Спасибо
Поэтому чтоб убедиться что это катушка то нужно посмотреть через сканер поток данных о пропусках в каком целиндре идут пропуски после чего нужно заглушить двс преставить катушки местами потом смотреть обратно поток данных на пропуски , поэтому надо проводить комплекс диагностичиских мероприятий по выявлению ТОЧНОЙ причины. Я раньше тоже так делал но когда отремонтировал 2 проца мне это был урок.
Приветствую Андрей ! Приятно смотреть на грамотного , с юмором специалиста! У меня Санек FB15 , 300 т км , слежу и делаю все сам , но до таких тонкостей не обучен)) У меня бывало катушка троила я методом снятия фишек находил ее , менял и ездил до поры)) через полгода или год снова троить начинала и я ставил старую , которая до этого троила и ездил по полгода или году)) И так уже раза три. Значит дело возможно в мозгах а не в катушках? Удачи вам и позитива во всем!
Если так часто вытаскивать разьем то можно спалить транзистр в процессоре потому что идут пропуски а пропуски бывают по разным причинам не только из за катушки проводка,катушка,наконечник катушки,свеча,форсунка, нет компрессии , транзистр в процессоре , ЦПГ .
@@АндрейАлександровичГараж-108 Ничего особенного, вы по диагностике знаете куда больше чем там написано. Я читал только из интереса. Конструкции двигателей подробно описаны очень. Для моториста это библия. У нас библия это учебник по автоэлектрике В. Ютт.
Блин я тебе верю. Много таких которые заходят в бокс я смотрел и читал в инете!!)) Блин всебы нечено но время на поиск уходит много но когда людям озвучиваешь цену они еще тебя матом кроют и говорят всего день возился а денег просишь как за неделю.
на нашем ниссане ад из за двух таких катушек сгорел блок эбу.оказывается там не стоит защита от пробития катушек.ставили с другой машины рабочие =так же траила.и только когда заменили блок эбу на контракт и обе катушки-все стало ок.вскрыли старый блок а там как раз на микросхемах которые отвечают за свои катушки прям сгорело.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста Ниссан примера Камино двигатель QG18DD на холодную запускается на 1,и2 целиндре 3,4 не работает моленько поработает на двух целиндрах и начинают подхватывать 3 и 4. На горячую без проблем.
А я тебе говорил, что приговаривание мотора чревато выносом мозга)) Кстати, бесплатный совет, помнишь ты говорил, что неохота проверять форсунки, времени нет, не интересно и т.д., когда на машине один цилиндр выпадал по эффективности. Так вот, можно косвенно исключить некоторые причины тупо брызнув во впуск карбоклинером на холостых - если выпадающий график поднялся до других цилиндров и потом снова вывалился - косяк с топливоподачей. Если нет - .... ну ты понял))
Звонок: "У меня Гранта в -24 опять не заводится! Я бензонасос как вы сказали поменял". Я: "Так у вас мотора нет, цилиндры абсолютно лысые, поршни от 08, масло летит" Х: "Так компрессия же есть! Это электроника!" В общем ты прав))) Ещё один пример. Привезли Каптиву 3,2. После капиталки собрали, день поездили, больше не заводится, пытается схватить, но не заводится. Сунул эндоскоп - в 3 и 4 лужи масла, Хон затёрт, поршни в нагаре, клапана тоже. В остальных луж нет, но поршни мокрые, по краям масло блестит, естественно нагар на всех. Компрессия в 12346 - 10, в 5 - 9. АПЦ показывает сильный износ ЦПГ. Дуть уже не стал... Проверил фазы и синхронизацию - на месте. Т.е. мотор при наличии топлива и компрессии незапуститься не может. В салоне лежит блок, коленвал, две ГБЦ и куча мелких запчастей.... В общем как обычно капремонт по Омски: убитые детали заменили на старые которые даже не помыли не то что снаружи, но и внутри... И вот что мне с ним теперь делать? )))
@@АндрейАлександровичГараж-108 ... по его разумению тебе еще уметь и моторы исцелять))) Желательно дистанционно)) Кстати вот тебе загадка из моей любительской практики)) Чайзер JZX100 1JZ. после ночной стоянки (12-16 часов)при температуре ниже -10 высасывает аккум почти в ноль. Причем если -5, -7 нормально заводится. Токовая отдача генератора в норме, пульсации в норме, заведомо исправные аккумы (3 штуки))). токи утечки 0,03-0,06А. Два сервиса посоветовали не морочить голову, в одном поменяли сигу, в другом генератор - итог нулевой. Я потом неделю вокруг неё круги нарезал))) снимал блоки постепенно, откидывал все потребители которые могли повлиять на ситуацию... А виноваты оказались .... ЧАСЫ,, тупо ЧАСЫ в салоне ска))), Т.е при падении температуры имено в салоне ниже -8, в сети питания АСС начинает расти напряжение, т.е. через часы начинали запитываться все компы, АBS, SRS, EFI и т.д, но табло не загорается, как вроде бы было включено АСС. Выловил случайно уже, при постепенном остывании салона до минусовых температур, на прикуривателе начинало плавно расти напряжение. В отсутствии ключа зажигания. Может быть поможет когда-нибудь, но я реально столкнулся с таким колдунством впервые. Откинул фишку часов и всё стало нормально. Клиент кстати так их и не заменил - теперь панически боится горящих циферок в салоне))
@@turbovitamin прикольно. У меня был шайтан с зарядкой на Х60. На холодную нет, аж обороты плавают и машина не едет, на горячую есть. Естественно пригоняли машину в горячем состоянии. Только когда согласились на ночь оставить удалось поймать. Многие же не хотят машину оставлять, а сделать просят.
@@АндрейАлександровичГараж-108 ну так выхода у хозяина не было)) да и человек он хороший)) еще и интерес любительский)) А с каптивой жесть конечно(( У нас половина так капиталится. Зато задёшево. У меня всегда вопрос к таким людям: "а сервис как назывался? Приежай-нае@ём? или Кустик2?)))"
Подписался лайк к сожелению стал облодателем нисан тино qg18de мотор. Плавали обороты почистил дросель теперь осталось с низов иногда редко бывает что двс кто то держит за жопу что может быть?
У меня машина заводиться. Проезжаю примерно 40-80 км. Потом глохнет на ходу. Передача стоит в скорости, газ нажимаю, а должно заводиться. Не заводиться. Останавливаюсь. Завожу. Не заводиться. Через некоторые время начинает заводиться. Но только на короткие время. И так периодический. Но утром каждый день так проезжаю 40-80км начинается. Не знаете из за чего это? Дроссель почистили, машина отлично тянет, хорошо заводиться. Свечи с катушка зажигание меняли.
Интересный контент...но расскажу такое на 1.3 моторе не работал первый цилиндр из за кривого дмвр...как вам такое...но нек я этот проверю тоже есть ещё на этих моторах прожёг микрухи ЭБУ из за течи антифриза на кхх
Андрей, Вы хороший специалист, но Вы слишком много внимания уделяете диванным специалистам, занимайтесь своим делом, у Вас отлично получается. А критиканты всегда будут
Ютуб для меня в первую очередь реклама. Диагност не поедет ко мне на диагностику, а простой зритель поедет. Когда займусь обучением тогда и будет другая подача материала. В целом всё что над я показываю и сейчас, имеющий глаза увидит. Диванные же специалисты просто поднимают мне настроение)))
Доброго времени суток. У меня тоже qg15. Рабочая лошадка.. Проблема в чем.. Как прогревается, начинает троить двигатель, на газ не реагирует.. И глохнет.. До этого заметил повысился расход, тяга меньше стала.. В гору когда едешь, свыше 3тыс оборотов плавать начинали и загорался чек. Потом на ровном месте, чек переставал гореть.. Машина стоит на работе, выездной диагностики блин в городе милионнике нет ни в одном сервисе.. Может снять можно эбу и сразу отвезти его к автоэлектрику на диагностику? Или эту диагностику делают только при наличии тс? Пока выходные хотелось бы починить машину :(
Добрый день! У меня примерно та же проблема на Санни QG15 . Поделитесь, пожалуйста, нашли в чем дело? Год мучаюсь, проблема не постоянная, а время от времени при движении перестаёт реагировать на педаль акселератора. Диагносты разводят руками "доломай и приезжай, мы починим, а так где что искать..." Перетрясла дроссельную заслонку, топливную рампу, заменила бензонасос и фильтры. Не помогло. И вот первый серьезный мороз и всё, не завелась, хотя маслает и как бы подхватывает, но не заводится.
@@НатальяГусева-к7щ неделю мне в сервисе мурыжили машину. Заменили два датчика. 1 датчик распредвала - перестали плавать обороты, 2 - датчик массового расхода воздуха. Машина перестала глохнуть. Заменили масло, свечи, всё фильтры и промыли хорошо и очень аккуратно дроссельную заслонку. И машинка поехала. Удачи вам в ремонте!
@@AlexDee24_krsk Добрый день, Алекс! С благодарностью за Ваш ответ. Заменила датчик распредвала и о чудо!!!! машина завелась и пропали провалы при движении! Никаких ошибок машина не выдавала, но при внешнем осмотре извлечённого датчика, пришли к мнению о китайском аналоге, который выдавал неверные значения. Воткнула оригинал и всё прошло! Ура! Спасибо, ещё раз!
Здравствуйте, у меня на таком же двигателе есть сильные просадки, особенно в положении АКПП на "D, R, 1,2" И эти просадки очень зависят от того, сколько электроники включено в машине, просадки есть даже когда моргает поворотник . А если включить обогрев стекла заднего, фары, туманки, и открыть двери, то очень сильно просаживается, потом более или менее выравнивается , но сильная вибрация идет. Когда на "P, N," Коробка, то получше себя чувствует. В один момент машина очень сильно начала просаживаться, а потом заглохла, поменял свечи и стало лучше, но машина просаживается все-равно и вибрация сильная. Может подскажете в чем дело? Потому что везде у нас разводят руками и все, не знают почему так, я уже к четырём диагностам ездил.
@@АндрейАлександровичГараж-108 Да конечно, понимаю. Просто у меня уже безысходность 😄 Сказали бы уже в чем дело, купил, поменял и все. А так ездишь и фиг знает когда она заглохнет
Здравствуйте. Подскажите что может быть, на холодную троит и машина при движении поддерживается, но кагда прогревается до рабочей температуры всё стабилизируется
кто знает как узнать какой двигатель стоит под капотом .табличка :GA15.xозяин продавец говорит что поменял на контрактный QG15 в чем разница между этими движками?;подскажите кто что знает ..машина вингроад 97; г.в.10 кузов
Диагностика щтекером так себе, не рекомендую повторять, перепаивал из за этого драйвер зажигания, а ещё спалил 2 новых оригинальных катушки((( И да, спалить можно драйвер, но в случае если плохая масса, при отключении катушки двигло сразу заглохло, при повторном запуске не сразу понял что к чему, увидел только дым из под катушек
Я так 5 микросхем спалил на одной тачке. Может месяц проездить, а потом горит. Кстати тоже канал 3-го цилиндра горел...причину не мог поймать никак. При этом горит преимущественно во время запуска. Уже на дурняка полностью заменили минусовой провод АКБ и 6-е мозги уж года три как ездят, три раза тьфу.
Привезённый хозяином ЭБУ несмотря на почти полное совпадение цифр на крышке аппаратно отличается от того что стоял ранее. В нём нет этой шести канальной микросхемы. Более того на этом ЭБУ ровнее ХХ и двигатель не захлёбывается при выходе из ПХХ что так же хорошо видно на видео. Судя по всему не все ЭБУ одинаково полезны. Не исключаю "нежность" самой этой микросхемы что и является причиной выхода её из строя. В качестве покупных микросхем так же нет никакой уверенности. В общем владелец принял верное решение заменив ЭБУ.
@@АндрейАлександровичГараж-108 Далековато живу от вашего гаража - 2 700 км., а так бы с удовольствием, но можно попробовать и удалено подзаработать:) Может, что и подскажите? Авто Nissan Sunny FB14, мотор GA15DE. Суть вопроса - месяц назад начал мерцать свет (фары, приборы и тд.). Поменял на хороший :) контрактный генератор, но мерцание не ушло, а стало чуть с меньшей интенсивностью. Мерцание выражено проявляется на холостом ходу когда АКПП установлена в D и когда включен ближний свет фар и нажимаешь тормоз или когда просто нажимаешь на тормоз и включаешь фары без АКПП. А также когда включаешь обогрев стекла или поворотник. Происходит не большая просадка оборотов и начинает мерцать. Мотор не глохнет, но его начинает слегка трясти (мелкая и частая вибрация), тахометра нет. Как только нажмешь газ - мерцание пропадает. Трамблер тоже заменил на хороший контрактный, так как была ошибка 11. Сейчас ошибок нет (55). Высоковольтные провода новые или контрактные не меняют ситуацию. Свечи новые, сегодня выкручивал - сухие. К автоэлектрику пока не обращался, думаю, что местные не особо в таких старых машинах разбираются. С дуру установил (месяца 2 назад) не штатные лампы с большей яркостью , они чуть проплавили фишки фар, сейчас стоят штанные лампы. Может это как то повлияло? Мультитестер есть.
@@Чебурашка-ф1х По удалёнке можно подзаработать только потерю времени. Секс на расстоянии невозможен. Так и с автомобилем. Прошу отнестись к этому с пониманием.
Диагностика любительского уровня налицо. Осциллограф за 30, скандок за 80, любительская мотордата за 18, куча остального за хз сколько еще... Ну вы поняли...😂, в общем любительский == для любителей всего этого дела 🙂
даже самый нищебродный осцилограф это тема.можно было переставить рази ем с другова цилиндра на эту катушку с разрядником и приговарить драйвер проводку вопщем взять направление поиска неисправности видео четкое извините но вот здесь я зделал и для себя вывод как можно попасть в точку с минимумом оборуд.
А не может быть такое, что пока дёргали эти фишки с катушек на работающем моторе в поисках какой то иной неисправности например троение из-за старых свечей эта микросхема просто выгорела?! 🤔
@@АндрейАлександровичГараж-108 сколько смотрю твое видео,никак не могу понять прикалываешься или правда.Вот и сейчас серьезно спасибо или опять как с метками на руле жигуля
Малость надоело про "диванных" слушать. Не первый день с удовольствием смотрю канал и учусь. Но постоянный сарказм в отношении "диванных профессоров" уже напрягает. Хотелось бы как и раньше смотреть грамотный контент. Надеюсь, дальше будет интереснее.
Всё конечно хорошо, у меня работает ровно, но при нагреве троит или даже двоит и глохнет, катушки поставил новые, вроде всё заебись и тут еблысь всё тоже самое...
А катушенции круглые те орига? А че Гугл? Кое какие диагносты так и работают, а приподносят как...😂 Вон народ ЦСС скрипт увидел, и офигел. Главное приподнести качественную картинку и растянуть ролик, и попрет 🤣
Орига, старого образца. На них Ниссан написано, на квадратных уже пишут Ханшин. Я уже думал об этом, но у меня терпения не хватает))). Многие блогеры так делают, жуют пустяковую неисправность. Зато просмотры и куча восторженных комментов...
Спасибо.большое
.посмотрел.улыбнвлся
.набрался.опыта.так
.что.большое.спасибо
.за.науку.удачи.тебе
.сансэй.и.хорошего
.настроения
А что, хороший канал, мне нравится 👍
Красавчик 👍. С юмором и грамотно
Полезное видео. Тоже встал ниссан с qg15. Позоже на отсутствие зажигания сразу в двух цилиндрах. стал копать в сторону проводки но уехал в командировку. Вернусь, гляну микраху. Спасибо
Поэтому чтоб убедиться что это катушка то нужно посмотреть через сканер поток данных о пропусках в каком целиндре идут пропуски после чего нужно заглушить двс преставить катушки местами потом смотреть обратно поток данных на пропуски , поэтому надо проводить комплекс диагностичиских мероприятий по выявлению ТОЧНОЙ причины. Я раньше тоже так делал но когда отремонтировал 2 проца мне это был урок.
Спасибо за видео! Позитив на целый день! 💪💪💪👍👍👍🔥🔥🔥
Спасибо за видео. У меня Альмера 1.5 симптомы похожи,это может быть как в вашем видео?
Приветствую Андрей ! Приятно смотреть на грамотного , с юмором специалиста! У меня Санек FB15 , 300 т км , слежу и делаю все сам , но до таких тонкостей не обучен)) У меня бывало катушка троила я методом снятия фишек находил ее , менял и ездил до поры)) через полгода или год снова троить начинала и я ставил старую , которая до этого троила и ездил по полгода или году)) И так уже раза три. Значит дело возможно в мозгах а не в катушках? Удачи вам и позитива во всем!
Если так часто вытаскивать разьем то можно спалить транзистр в процессоре потому что идут пропуски а пропуски бывают по разным причинам не только из за катушки проводка,катушка,наконечник катушки,свеча,форсунка, нет компрессии , транзистр в процессоре , ЦПГ .
Как минимум без разрядника нефиг че-то дергать, либо иметь запас катушек на подмену загубленных
Да ты артист
Эхх Андрюха, зацепили тебя горе комментаторы) Не обращай внимания, без них никуда 😁. У тебя отличный канал! Как всегда лайк коллега 👍🤝
Да не, мне даже нравится))). Видео для разных категорий зрителей, поэтому и подача разная.
Весело 😋 спасибо за видео 🎥. День удался.
лайк действительно починил
Как всегда палец вверх.
Отличная работа!
Осциллограф теперь не нужен, только ок Google))) спасибо за обзор.
Гога диагност)))
а Гугл может предложить отправить ведро на свалку.Поосторожнее
@@ВладимирПолынин-с3ц с чем осторожнее?
@@ВладимирПолынин-с3ц тю, да я сам каждые вторые останки автомобиля отправляю на свалку)))
Молодец,спасибо!
молодец Андрей,так держать и не отвечай на тупые комменты от сервис менов и диванных экспертов
Гараж 108👍🏼💪🏼
Зачетное видео.
То что вы сделали, это в книге Хрулёва описано. Называется тест баланса мощности. Работает, когда один цилиндр полностью не работает.
Всё не доберусь её прочитать
@@АндрейАлександровичГараж-108 Ничего особенного, вы по диагностике знаете куда больше чем там написано. Я читал только из интереса. Конструкции двигателей подробно описаны очень. Для моториста это библия. У нас библия это учебник по автоэлектрике В. Ютт.
@@htuth1 я его тоже не читал))))
@@АндрейАлександровичГараж-108 Тоже ничего страшного, мы же любители, куда нам до великих умов из МАДИ.
@@htuth1 я на журналах Радио и МБР вырос)))
Весело и с пользой. )
у меня было то же самое, один в один, третий цилиндр. Решили проблему перепайкой микросхемы на другой канал
Зачет!
Екатеринбург🤓 смотрит👍
СПАСИБО
Тоже троит на в6 , диагносты сказали что блок не причем там ключ либо работает либо нет , вот явный пример обратного , буду пробовать менять блок эбу
Блин я тебе верю. Много таких которые заходят в бокс я смотрел и читал в инете!!)) Блин всебы нечено но время на поиск уходит много но когда людям озвучиваешь цену они еще тебя матом кроют и говорят всего день возился а денег просишь как за неделю.
Неадекватов хватает, но и адекватные люди есть
Прям глаза мне открыл🤣 Пойду сдам осциллограф обратно😒
на нашем ниссане ад из за двух таких катушек сгорел блок эбу.оказывается там не стоит защита от пробития катушек.ставили с другой машины рабочие =так же траила.и только когда заменили блок эбу на контракт и обе катушки-все стало ок.вскрыли старый блок а там как раз на микросхемах которые отвечают за свои катушки прям сгорело.
Нифига себе У меня даже на приоре такого нету
Это микросхема 6 канальная . можно скалхозить и каналы поменять местами.
Конечно можно если до ближайшей цивилизации километров 500 и надо до неё доехать.
Красава, так держать 👍
Здравствуйте, подскажите пожалуйста Ниссан примера Камино двигатель QG18DD на холодную запускается на 1,и2 целиндре 3,4 не работает моленько поработает на двух целиндрах и начинают подхватывать 3 и 4. На горячую без проблем.
В таком случае лучше открутить болты катушек зажигания и приподнимать катушку целиком до характерных щелчков.
И снова ниссан виноград 😁👍
А я тебе говорил, что приговаривание мотора чревато выносом мозга))
Кстати, бесплатный совет, помнишь ты говорил, что неохота проверять форсунки, времени нет, не интересно и т.д., когда на машине один цилиндр выпадал по эффективности. Так вот, можно косвенно исключить некоторые причины тупо брызнув во впуск карбоклинером на холостых - если выпадающий график поднялся до других цилиндров и потом снова вывалился - косяк с топливоподачей. Если нет - .... ну ты понял))
Звонок: "У меня Гранта в -24 опять не заводится! Я бензонасос как вы сказали поменял".
Я: "Так у вас мотора нет, цилиндры абсолютно лысые, поршни от 08, масло летит"
Х: "Так компрессия же есть! Это электроника!"
В общем ты прав)))
Ещё один пример. Привезли Каптиву 3,2. После капиталки собрали, день поездили, больше не заводится, пытается схватить, но не заводится. Сунул эндоскоп - в 3 и 4 лужи масла, Хон затёрт, поршни в нагаре, клапана тоже. В остальных луж нет, но поршни мокрые, по краям масло блестит, естественно нагар на всех. Компрессия в 12346 - 10, в 5 - 9. АПЦ показывает сильный износ ЦПГ. Дуть уже не стал... Проверил фазы и синхронизацию - на месте. Т.е. мотор при наличии топлива и компрессии незапуститься не может. В салоне лежит блок, коленвал, две ГБЦ и куча мелких запчастей.... В общем как обычно капремонт по Омски: убитые детали заменили на старые которые даже не помыли не то что снаружи, но и внутри... И вот что мне с ним теперь делать? )))
@@АндрейАлександровичГараж-108 ... по его разумению тебе еще уметь и моторы исцелять))) Желательно дистанционно))
Кстати вот тебе загадка из моей любительской практики))
Чайзер JZX100 1JZ. после ночной стоянки (12-16 часов)при температуре ниже -10 высасывает аккум почти в ноль. Причем если -5, -7 нормально заводится. Токовая отдача генератора в норме, пульсации в норме, заведомо исправные аккумы (3 штуки))). токи утечки 0,03-0,06А. Два сервиса посоветовали не морочить голову, в одном поменяли сигу, в другом генератор - итог нулевой. Я потом неделю вокруг неё круги нарезал))) снимал блоки постепенно, откидывал все потребители которые могли повлиять на ситуацию...
А виноваты оказались .... ЧАСЫ,, тупо ЧАСЫ в салоне ска))),
Т.е при падении температуры имено в салоне ниже -8, в сети питания АСС начинает расти напряжение, т.е. через часы начинали запитываться все компы, АBS, SRS, EFI и т.д, но табло не загорается, как вроде бы было включено АСС. Выловил случайно уже, при постепенном остывании салона до минусовых температур, на прикуривателе начинало плавно расти напряжение. В отсутствии ключа зажигания.
Может быть поможет когда-нибудь, но я реально столкнулся с таким колдунством впервые. Откинул фишку часов и всё стало нормально. Клиент кстати так их и не заменил - теперь панически боится горящих циферок в салоне))
@@turbovitamin прикольно. У меня был шайтан с зарядкой на Х60. На холодную нет, аж обороты плавают и машина не едет, на горячую есть. Естественно пригоняли машину в горячем состоянии. Только когда согласились на ночь оставить удалось поймать. Многие же не хотят машину оставлять, а сделать просят.
По карбоклинеру взял на заметку👍
@@АндрейАлександровичГараж-108 ну так выхода у хозяина не было)) да и человек он хороший)) еще и интерес любительский))
А с каптивой жесть конечно(( У нас половина так капиталится. Зато задёшево.
У меня всегда вопрос к таким людям: "а сервис как назывался? Приежай-нае@ём? или Кустик2?)))"
Отлично.
Красава👍👍👍 👌!!!
Подписался лайк к сожелению стал облодателем нисан тино qg18de мотор. Плавали обороты почистил дросель теперь осталось с низов иногда редко бывает что двс кто то держит за жопу что может быть?
А при замене ЭБУ надо привязывать к иммобилайзеру? Или нет?
Вы конечно диагносты крутые ребята, но может есть такой же мастер в Томске?
А то тоже нисан потраивает.
Здравствуйте, хотел узнать при замене блока управления обязательно смотреть на цифры которые там написано сверху например a56 n39 и большая буква 9к ?
Нисан вингроуд 2003 года ни один не мог понять что за проблема сам проверил и вот оно
Только у меня есть блок управлени от этой машины обошлось бесплатно
У меня машина заводиться. Проезжаю примерно 40-80 км. Потом глохнет на ходу. Передача стоит в скорости, газ нажимаю, а должно заводиться. Не заводиться. Останавливаюсь. Завожу. Не заводиться. Через некоторые время начинает заводиться. Но только на короткие время. И так периодический. Но утром каждый день так проезжаю 40-80км начинается. Не знаете из за чего это?
Дроссель почистили, машина отлично тянет, хорошо заводиться. Свечи с катушка зажигание меняли.
Интересный контент...но расскажу такое на 1.3 моторе не работал первый цилиндр из за кривого дмвр...как вам такое...но нек я этот проверю тоже есть ещё на этих моторах прожёг микрухи ЭБУ из за течи антифриза на кхх
Ну прям Джеки Чан!
Андрей, Вы хороший специалист, но Вы слишком много внимания уделяете диванным специалистам, занимайтесь своим делом, у Вас отлично получается. А критиканты всегда будут
Ютуб для меня в первую очередь реклама. Диагност не поедет ко мне на диагностику, а простой зритель поедет. Когда займусь обучением тогда и будет другая подача материала. В целом всё что над я показываю и сейчас, имеющий глаза увидит. Диванные же специалисты просто поднимают мне настроение)))
Красава
Любитель любительский😁
Сомородок золотой человек
Хорошо когда есть информация
В интернете.
У меня тоже выпадает один или два цилиндра из шести. Хлопки в глушителе. Фиг его знает что за фигня.
Окей Гугл в помощь;)
С моей TOYOTA CAMRY PROMINENT.
Фиг какой гугл поможет.
@@Сергей-у3в9х если там 3VZ то там вообще всё примитивно.
У меня 1vz
И ещё 4ws
Андрей.а если серьезно: пассат б7- если сдёрнуть штекер с катушки- не сгорит ЭБУ?
А с чего бы ему гореть?
привет.а можно ли восстановить катушку
да. Брешь Ешки с трансформатора, и мотаешь))))))))
@@Sanek972 лучше на феррите мотать, импульсная техника как ни как)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 не, Е-шки это святое)
Здравствуйте!
У меня Ниссан санни 2000г в двигателе qg15 симптомы похожие как в этом ролике, возможно что тоже проблема с ЭБУ?
С ниссаном возможно всё
Доброго времени суток. У меня тоже qg15. Рабочая лошадка.. Проблема в чем.. Как прогревается, начинает троить двигатель, на газ не реагирует.. И глохнет.. До этого заметил повысился расход, тяга меньше стала.. В гору когда едешь, свыше 3тыс оборотов плавать начинали и загорался чек. Потом на ровном месте, чек переставал гореть.. Машина стоит на работе, выездной диагностики блин в городе милионнике нет ни в одном сервисе.. Может снять можно эбу и сразу отвезти его к автоэлектрику на диагностику? Или эту диагностику делают только при наличии тс? Пока выходные хотелось бы починить машину :(
Добрый день! У меня примерно та же проблема на Санни QG15 . Поделитесь, пожалуйста, нашли в чем дело? Год мучаюсь, проблема не постоянная, а время от времени при движении перестаёт реагировать на педаль акселератора. Диагносты разводят руками "доломай и приезжай, мы починим, а так где что искать..." Перетрясла дроссельную заслонку, топливную рампу, заменила бензонасос и фильтры. Не помогло. И вот первый серьезный мороз и всё, не завелась, хотя маслает и как бы подхватывает, но не заводится.
@@НатальяГусева-к7щ неделю мне в сервисе мурыжили машину. Заменили два датчика. 1 датчик распредвала - перестали плавать обороты, 2 - датчик массового расхода воздуха. Машина перестала глохнуть. Заменили масло, свечи, всё фильтры и промыли хорошо и очень аккуратно дроссельную заслонку. И машинка поехала. Удачи вам в ремонте!
Спасибо!!!
@@AlexDee24_krsk Добрый день, Алекс! С благодарностью за Ваш ответ. Заменила датчик распредвала и о чудо!!!! машина завелась и пропали провалы при движении! Никаких ошибок машина не выдавала, но при внешнем осмотре извлечённого датчика, пришли к мнению о китайском аналоге, который выдавал неверные значения. Воткнула оригинал и всё прошло! Ура! Спасибо, ещё раз!
@@НатальяГусева-к7щ я очень рад за вас 😇😇😇
Свечка NGK эволюционировала из ND. Или мутировала...🤔🤭
Что может влиять на зажигание оборотов хх минус 10 ниссан ад qg13
Здравствуйте, у меня на таком же двигателе есть сильные просадки, особенно в положении АКПП на "D, R, 1,2"
И эти просадки очень зависят от того, сколько электроники включено в машине, просадки есть даже когда моргает поворотник .
А если включить обогрев стекла заднего, фары, туманки, и открыть двери, то очень сильно просаживается, потом более или менее выравнивается , но сильная вибрация идет.
Когда на "P, N," Коробка, то получше себя чувствует.
В один момент машина очень сильно начала просаживаться, а потом заглохла, поменял свечи и стало лучше, но машина просаживается все-равно и вибрация сильная.
Может подскажете в чем дело?
Потому что везде у нас разводят руками и все, не знают почему так, я уже к четырём диагностам ездил.
Без автомобиля диагноз поставить не смогу. А гаданием я не занимаюсь. Прошу отнестись к этому с пониманием.
@@АндрейАлександровичГараж-108 Да конечно, понимаю.
Просто у меня уже безысходность 😄
Сказали бы уже в чем дело, купил, поменял и все.
А так ездишь и фиг знает когда она заглохнет
Вылечил?
@@ПетрВасильевич-с6н здравствуйте, вылечил проблему? У меня подобная ситуация.
А разве можно снимать разъемы?
Я думаю лучше разъем с форсунки скинуть...
Здравствуйте. Подскажите что может быть, на холодную троит и машина при движении поддерживается, но кагда прогревается до рабочей температуры всё стабилизируется
у меня так было, помогло замена свечей, а у вас что было?
@@dimon7676 на катушке трещина была, заменил и всё стало отлично
Катушка получается с встроенным ключем?
Да
А ЭБУ наэтой машине ненадо было как то инициализировать или какие нибудь ключи в них зашивать?
Этого не требуется
@@АндрейАлександровичГараж-108 Пнятно, спасибо!
Андрюха а электрикой занимаешься?
А что делать если на газ с опозданием реагирует
Андрей,а что за новый ЭБУ за 6000руб,вы хотели сказать с разборки?
У ниссанов одна болячка что-ли,у меня тоже 3ий цилиндр не контактирует... неужели блок менять...
А почему блок сгорел? Не факт, что этот не сгорит через 200км. Причина установлена сгорания блока?
Не беда, разведу ещё на одни мозги))) чё в первый раз что ли? Или вообще скажу что мотор менять надо, ему 3,14зда)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 вот это другой разговор! Спасибо за правду !
@@ПетрухаПеретрухин обращайтесь если что;)
@@АндрейАлександровичГараж-108 мне кажеться или у Вас начинают проскакивать нотки профессионального автодиагноста! 😂😂😂😂😂😂😂
3,14зда 😂
Как Вы подвесили Диамаг? Это какой-то новый корпус?
Это крючок из хозмага)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 а как его приладили туда? Сверлили?
Привет. Все те перь диагносты остались без работы.
Привет! Они и без этого без работы)))
кто знает как узнать какой двигатель стоит под капотом .табличка :GA15.xозяин продавец говорит что поменял на контрактный QG15 в чем разница между этими движками?;подскажите кто что знает ..машина вингроад 97; г.в.10 кузов
Окей гугль, где я?)))
а что, не должна была пищать на той ножке микросхемы? Мне , как новичку интересно)
Улибка. Я тоже любител.
Мля, походу у меня тоже мозги высохли😄
👍👍👍
Разъемы с катушек снимать нельзя потому что обратный импульс сможет выбить блок
Олё это гараж 108?
Посоле таких советов заплатить диагностам придется в три раза больше
Фильм о том, что дешевле сразу обратиться к доктору чем заниматься самолечением
Уважаемый, Вас кто то чем то обидел?
тоже заметили? у него с головой что то...
Диагностика щтекером так себе, не рекомендую повторять, перепаивал из за этого драйвер зажигания, а ещё спалил 2 новых оригинальных катушки((( И да, спалить можно драйвер, но в случае если плохая масса, при отключении катушки двигло сразу заглохло, при повторном запуске не сразу понял что к чему, увидел только дым из под катушек
Я так 5 микросхем спалил на одной тачке. Может месяц проездить, а потом горит. Кстати тоже канал 3-го цилиндра горел...причину не мог поймать никак. При этом горит преимущественно во время запуска. Уже на дурняка полностью заменили минусовой провод АКБ и 6-е мозги уж года три как ездят, три раза тьфу.
Привезённый хозяином ЭБУ несмотря на почти полное совпадение цифр на крышке аппаратно отличается от того что стоял ранее. В нём нет этой шести канальной микросхемы. Более того на этом ЭБУ ровнее ХХ и двигатель не захлёбывается при выходе из ПХХ что так же хорошо видно на видео. Судя по всему не все ЭБУ одинаково полезны. Не исключаю "нежность" самой этой микросхемы что и является причиной выхода её из строя. В качестве покупных микросхем так же нет никакой уверенности. В общем владелец принял верное решение заменив ЭБУ.
а катушку от куджи 18 на куджи 15 можно ставить
Ставь.
Вот бы мне попасть к вам на диагностику. Проверить моего старичка Санька 97 г. в. 16 лет у меня.
Мечты сбываются. Газпром,© )))
@@АндрейАлександровичГараж-108 Далековато живу от вашего гаража - 2 700 км., а так бы с удовольствием, но можно попробовать и удалено подзаработать:) Может, что и подскажите? Авто Nissan Sunny FB14, мотор GA15DE. Суть вопроса - месяц назад начал мерцать свет (фары, приборы и тд.). Поменял на хороший :) контрактный генератор, но мерцание не ушло, а стало чуть с меньшей интенсивностью. Мерцание выражено проявляется на холостом ходу когда АКПП установлена в D и когда включен ближний свет фар и нажимаешь тормоз или когда просто нажимаешь на тормоз и включаешь фары без АКПП. А также когда включаешь обогрев стекла или поворотник. Происходит не большая просадка оборотов и начинает мерцать. Мотор не глохнет, но его начинает слегка трясти (мелкая и частая вибрация), тахометра нет. Как только нажмешь газ - мерцание пропадает. Трамблер тоже заменил на хороший контрактный, так как была ошибка 11. Сейчас ошибок нет (55). Высоковольтные провода новые или контрактные не меняют ситуацию. Свечи новые, сегодня выкручивал - сухие. К автоэлектрику пока не обращался, думаю, что местные не особо в таких старых машинах разбираются. С дуру установил (месяца 2 назад) не штатные лампы с большей яркостью , они чуть проплавили фишки фар, сейчас стоят штанные лампы. Может это как то повлияло? Мультитестер есть.
@@Чебурашка-ф1х По удалёнке можно подзаработать только потерю времени. Секс на расстоянии невозможен. Так и с автомобилем. Прошу отнестись к этому с пониманием.
👍
Диагностика любительского уровня налицо. Осциллограф за 30, скандок за 80, любительская мотордата за 18, куча остального за хз сколько еще... Ну вы поняли...😂, в общем любительский == для любителей всего этого дела 🙂
Форсунки забиваются парафинами и залипают (бывает)
Свечи денсо конечно то ещё авно.
я тоже так делаю
Тоже клиентов разводишь? Красавчик👍
Google грозятся заблокировать, закупайтесь осциллографами 🤓
Есть Яндекс, он ещё круче, даже торренты показывает в отличии от Гугла.
Микруха вроде бы 6ти канальная
Да, в 6 цилиндровых ЭБУ она же применяется.
@@АндрейАлександровичГараж-108 в теории взять другой канал но будет залепуха 😁
@@романвершинин-ю1в машина вернётся через неделю: "Вы мне делали, а она опять не работает..." . Проходили уже это, только замена)))
даже самый нищебродный осцилограф это тема.можно было переставить рази ем с другова цилиндра на эту катушку с разрядником и приговарить драйвер проводку вопщем взять направление поиска неисправности видео четкое извините но вот здесь я зделал и для себя вывод как можно попасть в точку с минимумом оборуд.
И это не значит что каждый троящий Ниссан будет с этой неисправностью. При одних и тех же проявлениях причины неисправностей всегда разные.
Всё равно дешевле чем поменять двигатель.
😂😂😂😂 Окей Гугл.
А не может быть такое, что пока дёргали эти фишки с катушек на работающем моторе в поисках какой то иной неисправности например троение из-за старых свечей эта микросхема просто выгорела?! 🤔
Нет
Можно было просто катушки местами поменять для проверки,а так лайк
Точно! Спасибо, друг!
@@АндрейАлександровичГараж-108 сколько смотрю твое видео,никак не могу понять прикалываешься или правда.Вот и сейчас серьезно спасибо или опять как с метками на руле жигуля
@@АлексейБогомащ не берите в голову, просто смотрите и ставьте лайк)))
Малость надоело про "диванных" слушать. Не первый день с удовольствием смотрю канал и учусь. Но постоянный сарказм в отношении "диванных профессоров" уже напрягает. Хотелось бы как и раньше смотреть грамотный контент. Надеюсь, дальше будет интереснее.
Мои видео смотрят разные люди. Кому-то нравится один формат, кому-то другой.
Лайк ! Жди в гости
Всё конечно хорошо, у меня работает ровно, но при нагреве троит или даже двоит и глохнет, катушки поставил новые, вроде всё заебись и тут еблысь всё тоже самое...
А что здесь удивительного элехтроеика. Пять лет и утиль. Это ж не марсаход. Там 10лет.
А катушенции круглые те орига?
А че Гугл? Кое какие диагносты так и работают, а приподносят как...😂
Вон народ ЦСС скрипт увидел, и офигел. Главное приподнести качественную картинку и растянуть ролик, и попрет 🤣
Орига, старого образца. На них Ниссан написано, на квадратных уже пишут Ханшин.
Я уже думал об этом, но у меня терпения не хватает))). Многие блогеры так делают, жуют пустяковую неисправность. Зато просмотры и куча восторженных комментов...
@@АндрейАлександровичГараж-108 вот он успех и куча подписчиков. Ключево блохер. Ты не понял что ли до сих пор?😂
@@Sanek972 я это давно знаю))). Я лучше школу открою 🤣
@@АндрейАлександровичГараж-108 спс учител©))))))
3:07 Сломал-купил
Ну и зачем мне этот металлолом?
Ок