За 20 лет работы первый раз вижу такую неисправность
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Заказать контрольку: garage_...
Яндекс-дзен: zen.yandex.ru/...
Телеграм: t.me/garage_el...
группа в вк: garage_...
На гараж :
Тинькофф банк 5536 9141 4373 8346
Почта банк 2200 7702 7456 2455
В этом видео разгадка неисправности Форд фокус 2 из прошлого видео и новая загадка Ниссан прессаж . Двигатель на горячую троит и очень странная неисправность, связанная с этой поломкой. Две разгадки в одном ролике…
Яндекс-дзен: zen.yandex.ru/id/5e8c34978e13467f02b359c9
Телеграм: t.me/garage_electro
группа в вк: vk.com/garage_electro
Здравствуйте я Саня от
Здравствуйте ещё раз где вас можно найти и как вас зовут
Ivan
@@АлекМау ЗдОрво, Я тоже от него, не забыл?!!
@@БорисИванов-х4ш привет забыл честно не помню. Мне диагностику Калина 1 можете и сколько стоит , а то у нас в Белгороде пока не плюнул на спецов и сам все катушки не поменял толку небыло
Этот электрик - не только электрик , его познания много больше...а главное он дотошный и с совестью - что сегодня дороже золота..👍👌надеюсь что таким и останется...самое ценное - его багаж знаний...
Уменя на короллке также махавик срезал.заводится и не едит.сам заменил маховик .
Молодец! Давайте подумаем, как его клонировать и поселить во всех городах, чтобы бед не знать с электрикой😁⚡⚡⚡
В каждом городе есть такой человек, просто их мало, в жизни вообще хорошего мало, если бы их было много это было бы уже не хорошо.
В моем городе я таких спецов не знаю, хотелось бы найти, а так нужно начать с себя,делать все по совести,как этот электрик и тогда будет хорошо.
Такие хорошие специалисты прячутся))) а то замучают))) но хотелось бы с таким познакомиться)))
Это точно! С таким специалистом познакомиться -это как клад найти) Хотелось бы его отыскать))
Сам научись и станешь таким же мастером
Андрей, ты молодец, "болеешь" за каждый приехавший к тебе на ремонт автомобиль! Однозначно лайк и моё уважение к тебе!
Люди!
Обратите внимание, как Андрей болеет за своё дело!
И о Форде не забыл рассказать чем закончилась эта эпопея, и новый материал выпустил весьма познавательный!
Уважаю этого человека, ПРОФЕССИОНАЛА!
Редкий случай - "мастер от бога" и без короны, без заезды во лбу!! Уважение этому Человеку и Профессионалу!!!
АНДРЕЮ надо дать звание ЗАСЛУЖЕННЫЙ АВТО ЭЛЕКТРИК РОССИИ!!!!!!!!!!!!
Автоэлектрик всея Руси!👍💯💤
Главная благодарность Андрей за его скромный труд-это отсутствие жалоб со стороны клиента!!!
И устроить ТУРНЕ по городам РОССИИ!😂
Мира
ютуба. смотрят не только в РФ
Дааа, это что-то! Такие люди и специалисты, как Андрей, штучный товар. Самое главное, он ЧЕЛОВЕК, то есть не эгоист, не любящий деньги, не злоречивый и т. д. Класс ему!
Андрюха красава... Приятно слушать профи своего дела
когда мне уже надоедает смотреть на ютубе и др. Я включаю канал Андрея ,он меня вдохновляет ,менятся в лучшую сторону. Я вспыльчивый порой , но сдержанность и доброе общение с людьми Андрея меня просто заражают😃
Сегодня досмотрел последний ролик Андрея, начал с самого начала и до самого конца. Залип на вечерние просмотры данного канала. Что хочу сказать, смотрел и Ильдара и другие каналы, но тут самый спокойный и талантливый специалист, без всяких понтов и загибов пальцев. Респект Андрею и оператору. Ждём новых оживлений)))))
Почему специалист Андрей не работает в спецовке??? Хорошо работает и подходит к проблемам!!!
Ещё есть Евгений Иримия, тоже дотошный и объясняет доступно.
Вот смотрю ролики, и каждый раз радуюсь за людей уезжающих на исправных автомобилях. а особо радует душу помощь пенсионерам, инвалидам и многим другим не богатым людям. И маленькая реплика по поводу маховика - я просто офигел от увиденного. Это печально, а еще более печально что сейчас вся техника такая.
Пусть посмотрят на этот маховик те любители защищать форда и кричать,что он сверх надежное чудо техники)все там уже в 2000х из овна было,как у кореицев и китая
У моего брата в девяностых Гольф 3 был VW.Потом начались странности,можно было проехать 2-3 тысячи километров и вдруг двигатель глох,через 10-20минут запускался и опять та же история.Отдали его в диагностику BOSCH,они две недели искали причину,содрали полторы тысячи,тогда в дойчмарка и сказали:будет жужать😂.Через месяц,опять та же байда.Две недели провозились,говорят сделали..Опять полторы тысячи и также байда.Не знаешь ,где заглохнет,а она раз и легла и часто в самых неподходящих неподходящих местах.😮Жизнь превратилась в ад.Движение интенсивное,а в затылке всегда мысль,где заглохнет?Как то утром выхожу,досаду наверное на лице прочитать можно было.Соседи спрашивает:почему с утра настроение плохое.Я ему сказал.Ау него тот же автомобиль.Он говорит,у меня тоже такой случай был,мужик из службы ADAC ,есть такая техпомощь автоклуба,замени колпак распределителя зажигания,где один центральный кабель и четыре на свечи.Я заменил и проблема пропала.Стоило это 50 марок.Прошло примерно 25 лет,ни разу в BOSCH не обращался,из принципа,могли бы дальше свои деньги зарабатывать ,но захотели все и сразу на ровном месте.Теперь мое авто делают только люди с рекомендацией,лучше заплачу больше,зато два раза ходить не надо.
Заслуженный электрик России)) Привет Андрей. Как всегда приятно смотреть на работу умного человека. Респект!!!
Если честно,то впервые вижу такого автодиагноста,который говорит: Нужно найти неисправность с минимальными вложениями.А у нас,как делается...Таааак!!! Ну давай сменим свечи-не помогло! Ну давай сменим высоковольтные провода-не помогло! Ну давай сменим трамблёр-не помогло! Ну давай сменим катушку-не помогло! И пошло-поехало и так далее...И пол машины нужно поменять! И снова-не помогло...Да куй его знает...Ищи другого диагноста...На запчасти-деньги на ветер! За работу-деньги на ветер! И самое обидное-безрезультатно! А здесь Андрей,человек с совестью и пониманием,что карман у клиента-не резиновый! Ох и редкость в наше время такие добропорядочные люди!
Очень нравятся ваши разборы ремонтов но и заставки перед видео стали интереснее виды природы и города и интересных мест, надеюсь это продолжится.
Заставка с намёком...
Андрей автоэлектрик от природы,все грамотно и честно,это наверно еще и хобби ,а у кого это хобби человек отдает свою душу этому делу.Ценный человек,будь и в дальнейшем таким.А мы подписчики будем учиться и познавать ,хоть малость,но для опыта само то.😉👍👏
А я сразу сказал, что про сложные случаи, и даже порой когда моторчик не зажужжал, нужно рассказывать и показывать, это как минимум интересно.
Человек и электрик с большой буквы. Учеников вам способных со всей страны.
Вы Золотой Мастер своего дела!Добросовестный,дружелюбный,ответственный,я благодарю вас за вашу работу,много лет имею машину,тоже ломается,хотелось бы иметь такого Мастера по ремонту,огромное вам спасибо!!!!!
Добрый вечер Андрей . Смотрю ваши видео с залипанием . Сам электромонтёр , но смотря ваши ролики понял на какую профессию стоило учиться . Здоровья вам , удачи , больше адекватных клиентов !!!
👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻 Наградить Андрея надо грамотой и медальку разработать : "Лучший автоэлектрик" ! 😁
Поддерживаю! ☝️🙂
Или вымпел: "Лучший по профессии"!!!😄
Согласен 👍 💪 🔥 😎
Спасибо за помощь в нахождении неисправности форда, ГЕРОИ!! месяц голову ломали и вот тебе на)))
Андрей, привет. надо делиться знаниями и опытом. говоришь ты четко, внятно и грамотно, главное людям понятно- надо открывать школу автоэлектриков
Андрей, как всегда на высоте! Моё почтение, людям труда!
Андрей вы очень хороший и добрый человек,это видно!Дай бог вам здоровечко)))
Не подлизывайся ,скидок не будет
Старый способ от отца определить после проверки компрессии без осциллографа соответствие моментов искр ВМТ: домкрат, 4 или 5 скорость (классика или передок), выкрученные свечи, а в отверстие любого цилиндра отвертка, включенное зажигание, крутим колесо по вращению, смотрим икру вверху поднимающейся отвертки, если не вверху - метки ремня ГРМ. Все метки на месте - прокрутило маховик. Немного колхозно, но затраты по времени 10 минут.
Андрей молодец! Я бросил смотреть каналы по авто электрике и ремонту двигателей поскольку сам попал на замену двигателя. Но твой канал смотрю постоянно. Молодец.
Эту историю рассказывают про великого физика-экспериментатора прошлого века Петра Леонидовича Капицу. И относится она ко времени, когда он жил и работал в Европе, в лаборатории у Резерфорда.
Владелец одной фабрики был чрезвычайно обеспокоен. Паровой генератор, который обеспечивался светом и энергией весь его завод, сильно вибрировал. Это очень сложная проблема, общего решения которой не существует и сейчас. Множество экспертов пытались починить его, но все их попытки были безуспешны.
- Время - деньги, - повторял себе владелец фабрики, подсчитывая убытки из-за потерянной продукции, - время - деньги.
В этот момент человек в голубом комбинезоне заглянул к нему в контору.
- Я могу починить ваш котел, сэр, - сказал он.
Фабрикант был не впечатлён.
- Я приглашал лучших из лучших специалистов, чтобы они починили паровой котёл, но никто из них не смог помочь мне. Посмотрите на себя, у вас только маленькая сумка с инструментами, да и инструментов в ней не так много, если я не ошибаюсь.
- Совершенно верно, сэр. Я взял только те инструменты, которые пригодятся мне для выполнения этой работы. Так вы позволите уладить вашу проблему?
Рабочий не произвёл впечатления на фабриканта, но, поскольку терять ему было уже нечего, он повёл его в помещение, где находился котёл. В центре комнаты стоял сам котёл. От него во всех направлениях тянулось огромное количество труб, сообщающихся с каждым помещением завода.
Покровительственным тоном фабрикант пригласил работника приступать к делу. Спокойно и без суеты человек в голубом комбинезоне вынул из своей сумки один инструмент, маленький резиновый молоток.
Аккуратно и методично он начал простукивать различные участки машины, внимательно прислушиваясь к звукам, которые издавала металлическая поверхность. За десять минут он простучал датчики давления, термостаты, подшипники и соединения, где, как он предполагал, находится повреждение. Наконец, он вернулся к своей сумке с инструментами, положил на место маленький молоточек и выбрал большой молоток.
Он подошёл к одному из коленчатых соединений в одной из секций труб и нанёс несильный удар молотком. Эффект был мгновенным. Что-то сдвинулось, и паровой генератор перестал вибрировать.
Фабрикант был восхищён:
- Изумительно! Изумительно! Пришлите мне счёт. Удвойте ваши расценки.
- В этом нет необходимости, сэр, - ответил работник.
Когда несколько дней спустя фабрикант получил счёт, он был ошеломлён. Сумма намного превышала его ожидания. 10000 фунтов стерлингов! Большие деньги по тем временам. Несмотря на то, что он заплатил намного больше тем экспертам, которые пытались исправить поломку, но потерпели неудачу, он знал, что они провели там несколько дней. И они были представителями компаний с отличной репутацией! А этот странный человек провёл там всего десять минут.
Фабрикант дал секретарше поручение, чтобы она отослала ему запрос с просьбой подробно расписать стоимость оказанных услуг.
Вскоре с почты пришел ответ.
За десять минут простукивания - 1 фунт.
За знание того, куда нужно ударить - 9999 фунтов.
Итого: 10000 фунтов.
Это вам Андрей спасибо что нам рассказываете!!!!!Смотрю каждое ваше видео!!!
У меня на газели такое было 4216 умз. 3й цмлиндр периодически отказывал. Меняю свечку, завожу и все работает какое то время. Так 2 комплекта поменял и понять не мог, почему именно 3й цилиндр. И троения продолжались пока чек не стал моргать, залез в интернет и там узнал, что можно поменять модуль зажигания или попросту катушку. Была в запасе б/у, и о чудо, поменял и до сих пор езжу и все норм
Это вам спасибо, за то, что показываете такую информацию. Я уже смотрю канал как мануал по ремонту электрооборудования и не только, в автомобилях.
В те года японцы и французы думали о качестве,корейцы пытались догнать,немцы о технологиях,а форд думал о экономии...где вы там,любители фордов?жду истории,где он долго ездил и не ломался
Не часто встретишь такого человека как ты дай Бог тебе здоровья
У меня так же срезало так же маховик по клепкам на NISSAN LARGO LD-20Tдвс 90г 4/4. Корбка автомат. Сорвало на песке, бул груженый чуть начал проваливаться включил полный привод с большой нагрузкой выехал, но потом появился шум на малых оборотах. Причину сразу не нашли но через месяц примерно встал срезало полностью и при вскрытии нашёл причину.
Андрей,с удовольствием смотрю Ваши ролики.В случае с коммутатором,не могу с Вами согласиться и дело не в коммутаторе,не может он избирательно работать,на трех есть искра на одном с перебоями,он или работает или нет,думаю дело в диске и после замены диска все стало на свои места , старый коммутатор рабочий.
Мода нынче😏зашпаклевать но не шлифовать шпаклеваные места,равносильно что порванные джинсы😬. Работа как всегда на высоте🤝👍😁
В Курчатове красота, прожил там все детство, сейчас только в отпуск к МАМЕ приезжаю. Андрей большого здоровья, всех благ
Доброго дня, сам езжу на пресаже) с ка24, и по своему опыту скажу, что сделанные данные манипуляции) это прям на очень короткий срок) следующей полетит катушка 1000000%, она уже прошивает это 100%, сейчас нужно поменять сальники на Трамблере и катушку (обязательно) и будет ходить дальше, ну а с виду по машине о хозяине можно сказать раздолбай
Удачи всегда везде и во всем!!! С большим уважением отношусь к вам и вашей работе!!! Привет из Воронежа!
У этих двигателей KA24DE есть проблема с трамблёром, внутри есть сальник, где ось и он дубеет. В итоге масло из гбц начинает поступать в трамблер и он помирает. Чтобы сальник поменять, нужно весь трамблер разобрать.
Спасибо за видео.
На ga15de такая же херня,это Ниссан детка....
вопрос.у знакомого такоя машига.проблема ззаключаеца в том что заводишь машину работает в принвепи долго.включаешь передачу и она глохнит.либо если завести и поехать проезжает сколькото и опять глохнит.что подскажите что искать и где
@@DYE80 зато движок живучий.
Привет всем добрым людям.У меня на Renault Laguna 3 2л V был заводской дефект впускного клапана,он был меньшего диаметра,и слегка подгорел на 30ыс,. пробега. На холодную работал исключительно, только температура двигателя стала рабочей ,-троит на сто сразу не поверил,т.к.,двигатель заглушил и через 30сек старт опят всё прекрасно минут 20,а потом снова троит,компрессию меряли катушки меняли и т.д. результат 0.Вскрыли голову и обнаружили.
Респект и уважуха! Точно такая же неисправность была у меня на "Королле" ! 😊 Хорошо, трамблер был от другой модели авт-ля ,но точно такой же "коммутатор" или "микрушка", все по-разному назыаают,да и не в этом суть, но всё было точь в точь!Удачи!
Спасибо Андрей за видео!как насытил,одел,обул!спасай и сохраняй Господь!меня,тебя и тех всех кто тебя смотрит!ангела хранителя!
"Конструктора не дураки же"- мнение многих хорошо дрессированных системой потребителей. У вас завидный и полезный опыт. С огромным удовольствием смотрю ваши видео для сбора информации и общего своего развития. СПАСИБО.
8;30 есть машины у которых на форсунки подаетася попарно сигнал! как на наших ваз 09 , где и искра подается сразу в 2 цилиндра и так-же форсунки сдвоены по 2 цилиндра! я сам в шоке был когда разбирался с запуском ваз-9 , и хояин принес книгу от нее и там была схема именно с впрыском 1-2 и больше нет на схеме с блока управления! а тупо форсы подключены по 2 штуки в паралель! так что форсы на таких тачках менять местами на до знать какие на какие!
Я сразу сказал ТРАМБЛЕР.Была такая неисправность на девятке..давно и ребята нашли неисправность.Подшипник в трамблере выработался.Капля сварки спасла и проехал 500 км из гостей удачно.Молодец.Настоящий профи.Удачных ремонтов.
Были похожие симптомы на Тойоту, двигатель 5A-FE, трамблерный, помогло замена крышки трамблера (были выгоревшие контакты) и потекший кондер. Заменил и всё прошло, ласточка летает!))
Везёт вашим землякам! Имеют в наличии такого Мастера! С большой буквы! У нас электрики если их можно назвать таковыми, просто нихрена не умеют , а берут бабки чисто за то что приехали и посмотрели. А дело было в шестерне коленвала с которой датчик считывает. Не из того металла она изготовлена. Родную зубчики обломал при снятии , поменял и вот так получилось. Движок 4е фе .
Андрей, молодчина! Нашел и отремонтировал! 👍
Здравствуйте год смотрю ваши видео.Мне 35 Я начинающий авто электрик и хотел поинтересоваться как вести себя более уверенно возле машины клиента ,я самоучка а попрофесии связист.И постоянно уменя мадраш .Когда приезжает очередная машина.Сам живу в селе.Большинство машин старенькие.
Ещë наш Ваз ругают. Посмотрите на наш маховик, литой чугун. Меняется только венец при износе. Понятно, что на западе этот форд уже под прессом должен был умереть. Но запаса прочности нет, всë на минималках. Мастеру за упорство и знание- уважение.
Молодец Андрей, так держать!!!
Приятно смотреть специалиста! Всё рассказал, показал, объяснил! Спасибо вам за труд!
Помнится на кронусе была такая же проблема. Трамблёр был такой же сборный. На нагретую чудил движок. И катушка и коммутатор находятся с самом горячем месте. Несмотря на качество японских запчастей, время и температура делают свое дело.
+++ !
Благодарю за содержательный материал!
И... Хотя мне такие неисправности известны уже более полутора десятков лет, - тем не менее , всегда вызывают интерес методики поиска и способы устранения неисправностей, используемые другими коллегами...
Похоже - ты принимаешь полную ответственность за свою работу.
Респект!
Успехов и Здравия тебе, коллега!
P.S. К сожалению - не знаю твоего имени...
Андрей молодцом, красавчик, знает свое дело, а то некотрые автоэлектрики, не выявив причину, заплати деньги за вызов
Если коротко, то - красавчик. И в итоге, уже не то что хороший электрик, а супер диагност. В каждый город нашей огромной страны, по 10 таких мастеров надо!!
На ниссанах тех годов была какая то проблема в дросселе , что то там с антифризом , блюберды, если конкретнее.
Но это было 20 лет назад , уже все затёрлось в памяти.
Как и всегда! я и не сомневался! только время поиска разное результат один! моторчик зажужжал! Здоровья Вам!!!!
Андрюха здаров,не отпускает тебя тема трамблёра🙂🙂🙂Как всегда на высоте,красава👍👍👍
Мда ... Раньше машины делали инженеры,а счас менеджеры по продажам! Это и про" Фокус ",да и вся современная техника такая.Ну а тебе Андрей удачи ,иногда так её не хватает!
Этому фокусу 15 лет, сколько на нем пробега неизвестно. Да флексплейт на нем жиденький, но он и рассчитан на обычную гражданскую езду. А не на дубасилово с каждого светофора. Для это есть СТ и РС версии. Но всем же надо и рыбку съесть и на ёлку залезть...
Заезженная фраза. Раньше... а теперь... Езди тогда на москвиче из 70-х. Его инженеры создавали
Ересь несёшь, и на древних автоматах эта беда есть и будет и на новых
@@toolmoll главное- пиздануть про маркетологов и инженеров, а как есть на самом деле- дело третье. Такие часто ноют, как было раньше хорошо, а теперь бардак
@@HeisenbergDegg Ноют те кто без интернета даже в столбики посчитать не могут, Андрей без гаджетов решает проблемы на 100%.Учитесь логике мышления! Ну а насчёт менеджеров - производства должны работать на новые изделия,а не на запчасти.Ну это не "порядок"когда авто отъездило 15 лет и маховик капут, берите пример со своих Автотазов, 3-5 лет и всё переменяешь по кругу!
Жалко машину. Когда нет денег на новые запчасти это минус хозяину. А автору канала респект.
Таких людей в наши дни не найти. Просто молодец
Андрей респект тебе, и ещё бы конечно хотелось бы услышать в конце каждого видео цену за работу, как у пацанов из уссурийска ремонт лодочных моторов!! Здоровья тебе!
Спасибо за видео! С распределителем зажигания так можно и до земного магнетизма дойти ))))
У меня уже нет слов комментировать работу Андрея. Браво!
ВОСХИСЩАЮСЬ!!!! У меня проблема я так думаю(ДМРВ). МЕЧТАЮ о таком автоэлектрике!!!!! Успеха в бизнесс!!!!! Приезжайте на море в ГЕЛЕНДЖИК!!!!
А вы пригласите его, может быть и не откажется 😁
Был у меня интересный случай с трамблером на уазике. 4ый цилиндр перестал работать . Причину нашел в трамблере . Между пластинами опережения зажигания есть массовый провод, он отпал . И почему-то на это среагировал только 4ый цилиндр..
Спасибо Вам Андрей за подробный анализ работы. У меня тоже пресаж, на трамблере, через резиновое кольцо масло попадает во внутрь и начинает машина чудить и тупить. Трамблёр просит мойки и замены сальника под ним
Проблемы на горячем моторе практически всегда из-за электроники под капотом. Пока холодная - работает, нагрелась - пошли сбои. На первых секундах понял что проблема в электронной система питания/зажигания.
Маховик у меня ломался на тойота эстима с мотором 3ст.С ниссаном конечно засада интересная
Попадаются редко подобные неисправности, один раз притащили транзитный Ховер разобрался, оторвался задающий диск говорю попробуйте найти там где заглохла машина. Нашли в траве , молодцы😂 потом приварили полуавтоматом и всё норм😊
И моторчик то зажужжал !!! Ай красава вот что значит дока своего дела !!! Удачи и привет из Ялуторовска !!!
Как Курянам повезло что есть такой Мастер !
Шпатлю клали дети в песочнице совочком, с лозунгом "Ааа, и так сойдёт" ))
По поводу фокуса,вот чтобы именно так оторвало,не сталкивался...а вот многочисленные трещины вокруг фланца,встречал..И дело здесь не в просчете конструкции а в проблемах с балансировкой гидротрансформатора...так как вес эта деталь имеет не малый и при дисбалансе вся нагрузка идет именно на фланец...либо болты,которыми он крепиться были недозатянуты..
Смотрю как сериал, приятно работать с профи. Спасибо😊👍
Век живи,век учись! Хорошая работа !
Проблема с этим маслом частая на трамблёрах ниссана))обычно умерает катушка в трамблёре) А так молодцы нашли проблему)
Красиво сработал. Сразу видно дело мастера боится!!!
Качество видео просто супер!!!!Картинка чёткая как у топовых блогеров. Показали то, показали то.. Всё разжевали, всё показали. Всё чётко и без воды! Супер👍👍👍👍
Самый грамотный автоэлектрик на ютубе!!!
Гуд! По делу, без мата и с картинкой!
Такой багаж знаний и то нет-нет да появятся загадки!
На камеру без мата конечно, а в реальности зайдите к любому автослесарю в гараж - уши завянут!
Спасибо за полные обяснение , я простой водитель ,иногда сами исправляем недостатки на своих авто. вы гениальный автоелектрик. LİKE .
Андрюха, я думаю что проблема всё же была в задающем диске трамблёра. Коммутатор не может иметь неисправность, пропуская искру только в одном конкретном цилиндре. Он просто не получает сигнал с ДХ при прохождении конкретного отверстия задающего диска через ДХ. На свой ниссан Р11 GA16DE я уже давно установил внешний коммутатор от ВАЗ, т.к. встроенный в трамблёре сдох. Ну а коммутатор любой или сдох совсем или работает. Пропускать искру он может только при отсутствии сигнала.
Спасибо тебе дорогой человек!!!
Молодец, привет из Тувы👍
Молодец. Генлиния появилась. Респект Андрей!
Андрей как всегда на высоте👍побольше бы таких спецов. Привет с Казахстана🤝
Охренеть, маховик из фольги. Нашим рукожопам из автоваза не показывайте, а то на вооружение возьмут.
Андрей мастер, своего дела, молодцом многим стоит поучиться, а не вымогать деньги, не выявив причину, заплати за вызов,
Вот смотрю Вас недавно, но…. Каждый раз Респект ✊ и Уважение 🫡 к Вам Мега прибывает: Вот Человек с Золотыми Руками и Супер Головой с Толковостью и Настоящим Призванием Титула: Золотой Мастер Первого Розряда!!! Вы ОООчень Суперовый Человек: Дай Бог Вам Силы и Уважения!
Дополню ,что МАСТЕР ЗОЛОТЫЕ РУКИ ,это высшая степень ,как ЗАСЛУЖЕННЫЙ МАСТЕР СПОРТА.
Андрей, тебе нужно взять ученика, молодого головастика! Нельзя чтобы такой опыт и знания пропали втуне, ведь все мы, увы, не вечны, уж простите за такой пассаж!
Андрей, немного не по теме. Обалденная панорама. Хороший видеоряд. За видео отдельный лайк. Совет: когда прощался, надо было сделать съезд на церквушку. Вообще было бы офигенно.
За вступительную заставку 5 баллов ) Тонко троллишь )
А флекспластины всегда тонкие. Она же флекс, должна быть гибкой.
Андрей добрый день . подписчик сколько смотрю ваши ролики хочется сесть и приехать в Курс у вас всё четко по делу ничего лишнего ре пект и огромное уважением уважение
Для того, чтобы не влипать с неоправданной заменой свечей или высоковольтных проводов, надо обзавестись хотя бы стендом Э-203П, а лучше "Молния-М". Причём, тест хоть свечей, хоть проводов вести после прогрева феном до 90 градусов, а наконечники или сингл-катушки помимо нагрева надо помещать в металлическую обойму аналог свечного колодца. Вот только после создания условий, близких к реальным можно делать выводы о годности компонентов и менять только по факту.
п.с. В трамблёре Ниссан стоят ОПТИЧЕСКИЕ ИК-датчики.
Бонусы все любят, а дело мастера боится. Тут даже комментировать нечего. Электрик от бога, нам бы в город такого.
Как всегда! Нет слов!!!! Всё очень грамотно ! А вот приборчик,не выговарю,который товарищ привозит, по вазможности преобрести, весьма было бы не плохо.. Хороший инструмент,. Дорогой наверно! Спроси цену! Очень интересно!