Нива 4х4 - установка двигателя 1.9 л, 16 кл - 126 сил, е-газ
Вставка
- Опубліковано 10 кві 2017
- 2020 Г - ПЕРЕД ТЕМ КАК ЗВОНИТЬ, ПРОЧТИ! ДАННОЕ ВИДЕО ЛИШЬ ДЛЯ ИСТОРИИ, ДАННОЙ РАБОТОЙ МЫ БОЛЬШЕ НЕ ЗАНИМАЕМСЯ! ПЕРЕХОДНЫЕ КОМПЛЕКТЫ НЕ ДЕЛАЕМ И НЕ ПРОДАЕМ!
Видео Мастерской K-POWER - установка на Ниву 16-ти клапанного двигателя от Приоры (объем 1.9 литра, квадрат 84х84 на 129 шатуне и кованых поршнях). Ресивер ProCAR, валы 8.7 мм (264 град). Мощность двигателя увеличилась с 62 л.с. (стандартный 1.7 литровый 8-ми клоп с е-газом) до 126 сил при крутящем моменте 17.8 кг.
Мозг Бош 17.9.7, проводка родная, е-газ сохранён.
Задачи построить "корч" не было, машина для грунтовок и пересечённой местности (рыбалка, охота).
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - Авто та транспорт
Всем привет. Это я тот чудак чья это нива). Расскажу немного про ситуацию почему пришел к такому формату автомобиля: После установки блокировок катастрофически стало не хватать мотора. Машина стала позволять намного больше чем штатная. Сзади дисковая блокировка на 8 кг преднатяга, спереди винтовая на 7 кг преднатяга.
Отвечаю на вопрос для чего? Ранше занимался автоспортом выступал в классе А1600 на чемпионате России. Были авто ВАЗ 2110 потом из японии покупал кольцевую Хонду сивик Тайп Р , вваривал каркас Московию и.т.д. главная пара 5.3, дисковая блокировка в коробке 218 лошадей на 9400 отсечки паук 5зеген, мозги с коррекцией Гредди. За время участия в чемпионате легко освоил 1 миллион денег и это не при сегодняшнем курсе доллара... Ехала 4.3 секунды до ста... Интерес езды по асфальту отсутствует полностью и Вам не советую. Дорога общего пользования это Вам не трек... На хонде установил рекорд кольца для класса А1600 в Казани, на сегодня наверно побит...
И тут просто посетила ностальгия, но чистый спорт полностью не приспособлен для езды по дорогам общего пользования. данный аппарат позволяет не шумно перемещаться по городу до 3000 оборотов не привлекая внимания, но после 3500 как в хонде при включении ВТЕК как будто засунули два мотора...
А так на лето прохватить по грунтовым дорогам, полям в управляемом заносе это очень здорово, попрыгать на трамплинах, уже установил Бильштайн ралли спорт однотрубники с газовым подпором с усилием отбоя и сжатия в два раза если не больше превышаемом штатные аммортизаторы. Теперь повадки нивы изменились полностью. Думал будут зубы стучать, ан нет. Раскачка ушла полностью, очень комфортно и при этом не припадает на переднее наружнее колесо, визг шин на асфальте исчез полностью, скорость прохождения поворота выросла...
Что с документами?
Понятно, ты живешь этим.
Максим Попов цена вопроса такой работы
А как такую мощность переносит КПП ,раздатка,дифы?
Сколько если не секрет?
Максим Попов во сколько это удовольствие обошлось? 😯
Я сам моторист уже лет как пятнадцать не меньше но постоянно с твоих роликов узнаю много нового ,спасибо тебе за помощь
По поводу прихода. По сравнению со штатным моторов в два раза! тяга уверенная с 2000 оборотов. Проверил на понижайке на пятой 120 километров и это еще не отсечка....Сейчас буду устанавливать главные пары 4.77 Паркс в мосты, т.к. использовать пятую не получается . Четвертая 170 км/ч. И еще по поводу цифр. Езжу в мирной жизни на Паджеро 4 3.2 ТД, но картину портит сраная автоматическая коробка... И 200 дизельных лошадиных сил с 450 ньютонов на метр ГДЕ ВЫ АУ? короче мотор работает на обогрев внешней среды через радиатор автоматической коробки... А теперь не много Цифир. Нива масса 1200, после удаления заднего дивана, запаски и всего ненужного думаю меньше, т.е. удельная мощность получилась 10 кг на 1 л.с. Вес Паджеро 2500 кг. При всем этом кто из Вас ездил по свежепаханному весенниму полю, только нива и сузуки самурай, но второй вариант отпадает покупать лом и восстанавливать но мотора там нет, управляемость ужасная... тот же УАЗ но меньше. У Нивы легкий вес, нет свесов, большие хода подвески, куча запчастей для тюнинга. Собственно изначально ставилась цель для Артема создать мотор для Нивы что бы формат был применим для Ралли кросса, т.к. подрастает сын и хочу его обучить элементам пилотирования. Нива это бюджетно, дешево и весело.
Спасибо за комментарии!!!
С удовольствием посмотрел. В отличии от 90% сам делишных мастеров в Ютюбе. Тут видно профи. Удачи мужики!
Спасибо!! Будем стараться и дальше!
Хм 🤔 мне и родного в тайге хватает мотора там же пониженная есть и еще прицеп тянет . Мне интересно что он будет делать в грязи с ремнём грм туда и вода и грязь залетать будет
У меня нет слов. Высококлассные инженеры. Вам бы на АВТОВАЗ работать, ну хотя бы на полставки. Хочется серийную НИВУ хоть с какими-нибудь вашими доработками. Дай вам бог процветания и роста!!!
Приятно смотреть,все четко и ясно,не то,что у матершинника Прудова!!!)Спасибо за труды!
Спасибо!! Нести мат в массы - считаю неправильно.
МОЛОДЦЫ МУЖИКИ!!! Здорово,вот что значит Правильные руки и Голова!!! УДАЧИ!!!
Спасибо!!
+KPOWERtuning сколько будет стоить у вас переделка,? вместе с мотором?
Пиздец. Люди в гараже могут воткнуть приор мотор в ниву, а завод нет. 👍👍👍
есть мнение что родной нивовский более низовой
Да потому что он там нахер не нужен......
Нивововский мотор работает более в тяжёлом режиме чем приора.отсюда и ресурс двигателя
Очень классная работа проделана. И отчетливо видится маскируемая, но никуда не девающаяся любовь к тазикам. Даже интонации повествования разные, когда видео про ремонт ино и жигуля. Думаю в каждом русском человеке это есть и будет. Мы будем ездить на ино, чинить ино и ругать ваз, называя его ведром с болтами, и тем не менее с любовью будем выкручивать эти болты из этого ведра и закручивать обратно))
Такой подход к работе!Ресрект вам.Таким должен быть ,который делает мотор!Человек который делает все от души ,без на отъевись и без обмана !долгих вам лет и счастья вам парни!
Молодец, такое объёмное видео сделали и по времени и по информационной составляющей. Большой труд.
Спасибо!!!
Слов нет, ребята молодцы удачи вам ✊👍👍👍
Когда автор сказал что это нива, я чать со стула не упал.
Уважуха пацаны! Что владельцу, что мастерам! Вот такой бы она с завода выпускалась, за 500тысяч!))
ага
Автоваз по прежнему четко, крепко держит послежнее место в автостроение и не кому его не отдаст
Читаю чат.10%только нормальных отзывов.А остальные одни утырки.Все им блин нетак.
Парни молодцы,свою работу знают.речь отличная.Кому не нравится смотрим Прудова.
Проэкт интересен.
Правильно что поставили шестнарь вместо родного с большим объемом.
И низа и верха.Удачи каналу.Смотрю с удовольствием.
Челны славится своими специалистами! Респект вам парни! Взялись за работу и довели её до конца! (то что Челны, понял по той дороге, которой вы ехали, т к сам часто бываю в Челнах)
Литейный завод ОАО КАМАЗ
приятно слушать технически грамотных людей
Спасибо за снятые видео. Таких высококлассных мастеров как вы единицы. С удовольствием и без сомнения отдал бы свою машину к вам в ремонт. Но далеко находится ваша мастерская)
В душе мы все хотим так наваливать с места, но ездим на обычных нивах(Шнивах), ещё и на газу, поэтому остаёмся в зеркале заднего вида... xD
Мастера! Вы молодцы!
Удачи Вам во всём!
Парни! Вы молодцы! Очень хороший видос по существу и без соплей :) И поосторожнее там с тормозами " Таких отцов дети должны всегда дожидаться дома "
Вот бы в приору засунуть, такой движок! 👍😎
Вспоминаю молодость,160 на москвиче без какой нибудь переделки.
От и до посмотрелОбычно от длинных роликов засыпаю
фывар фывап я вчера реально уснул,правда с ночной смены был.
Отличная работа👍🏻 Приятно посмотреть и послушать!
молодцы красавчики)всегда смотрю ваши видосы!
То что вы делаете уникально!!! Респект 😎 Хотел бы я в свой тазик такой мотор))
Вот читаю комменты некоторых критикалов и думаю, что они на самом деле в руках гаечного ключа не поднимают, а только по клаве пальцами и могут стучать. Работа хорошая и ролик познавательный.
Какие вы молодцы! Смотрю и всегда- мелкие детали, точность, грамотность!
Очень круто, приятно и интересно смотреть, ничего лишнего, все по делу! палец вверх!
Титанический труд !!! УВАЖУХА !!!
Вентиляторы охлаждения воют как военная тревога))
Спасибо за видео, полезную информацию и приложенные усилия. С уважением лайк от меня. Удачи Вам.
Просто отличная нива получилась!!! Ей не хватало мощности, теперь супер!!! Конечно К20 МОТОР был бы вобще 🔥
Мастера молодцы, качество исполнения робот как всегда на высоте. Но себестоимость данного мероприятия приблизительно больше половины цени этой Нивы. Но если есть возможность и средства то нет предела совершенству. Каждый сходил с ума по своему. Удачи вам мужики, ждём новых интересных сюжетов.
Это теперь автомобиль👍 концовка молодцы😁
Ребята Вы большие молодцы!!!
Молодцы ребята! Привет из Альметьевска!
Здравствуйте. Скажите, какова стоимость данной переделки и как обстоят дела с регистрацией в МРЭО?
ЭБУ Bosch 17.9.7 на Ниве, как я понял из видео,калибровщик банально
закинул карты состава смеси и уоза с приоровской прошивки в нивовскую,
но это ведь не выход из ситуации. Как-то помню в прошлом году калибровал
2107 с ЭБУ М74К с приоромотором и распредвалами с фазой за 300 по
логам. Вообще не стандартные конфигурации лучше в онлайне выкатывать,
только так можно увидеть результат вложенных средств. Бюджет не малый, а
результат слабоват.
Все отлично как всегда, молодцы ребята
отлично поработали ребята, приятно смотреть. Лайкаю.
СКАЖИТЕ а как в гаи на учет ставить?????сверку номеров обратно вели!на посту тормознут и суши весла!предписание на снятие с учета или двигла!
Ну что тут скажешь? -Молодцы!👍
Спасибо Вам за подробное видео, интересно было посмотреть!…
Удачи вам в ваших делах.
Класс! Я обожаю дизайн Нивы! Он для меня как Бэха или Мэрс 90-x! Мегаклассика - как Бах или Шопен! Хотя из собственного опыта ездил на ней пару дней только и(!) был очень невпечатлен! Хотелось бы когда-нибудь иметь свою Ниву. Почему в рамках завода нельзя это все сделать?! Минимально переделок и новая волна покупателей! Программа минимум - все , кто уже владеет Нивой, включая Владимира Владимировича, обязательно приобретут себе обновленную модель . А то сделают на базе Дастера с невменяемым безликим дизайном и все.... капец Легенде!
*Серийный автомобиль* завод не будет "накручивать" , т.к. большинству покупателей эта мощность и динамика с увеличением цены нафиг не сдалась! Пример тому - процентов 80 ПОЛЗАЮТ по дорогам в стоке на "всесезонных" шинах... Вот и приходится оставшейся части владельцам переделывать, дорабатывать под себя Ниву.
номера не обязательно заклеивать. кого люди вечно боятся, а так за работу лайк
Давно таких видео у вас не было))
Интересный кампотик у вас получился. 5+
Молодцы все грамотно делают👍
Отличное видео, посмотрел с удовольствием.мастер знает свое дело.ему бы в АвтоВАЗе работать.
Молодцы мужики !!! Классный проект !!!
Круто, побольше бы таких проектов, смотреть интересно. Может и я когда нибудь свою калину на тюнинг вам отдам, если конечно возьмёте!)
Больше видосов про ниву!!!
Интересно дубы с автоваза смотрят подобные видео. Человеку нужна машина недорогая с приемлемыми характеристиками
классный фильм. спасибо!
мне понравилось)))особенно взвешенный подход во всём.
классная работа парни
всегда бы такие ролики делали... не то что сейчас!
Парни молодцы, мне нравиться ваша работа и ваш подход！ респект！
молодцы,умелые руки!
Забыли в поршнях отверстия просверлить и фаски на юбках поршней и хон убрать.как дядя Сережа делает а так в целом пойдет. Эх Вы.....
На ней можно убиться, надо с тюнинга тормозов начинать и управляемости.
Молодцы ребята красавчики
Колоссальная работа!👍
А что за диностенд такой интересный? Мифические лошадиные силы какие-то...
Виртуальные...
Вот нам, людям с высшим техническим образованием, непонятен такой метод тестирования характеристик. Мы с ног сбились в поисках диностендов для испытания двигателей, коих в России можно по пальцам пересчитать, да и процесс снятия характеристик занимает часы работы на разных режимах.
Авторы видео, пожалуйста, объясните всем доходчиво эту методику. Все комментарии на эту тему без ответа.
По поводу методики сборки из откровенно сопливого блока аж 2.0 литров с такими супер показателями это вопрос отдельный...
Не обделите ответом, может мы неправильно живём?
😄👍
Да , тоже "подивился" такому интересному методу - от прогазовки ! )))
Шикарно. Жаль что с завода такого не увидеть, качество запчастей печально. Парни молодцы. Честно говоря я думал обкатка будет, но тут дали жару ей по полной в конце.
приятно было посмотреть!!!
Читаешь отзывы и удивляешься, большинство Нив большую часть своего пробега ездят по дорогам с твердым покрытием и 80% опрошенных их владельцев недовольны ее динамикой в этих условиях, вот ей как раз и нужен такой универсальный и простой мотор, но желательно с доработанный КПП с изменением передат.чисел шестерен. Со штатным мотором она не только на предельных режимах работает в городском и трассовых режимах, но и в бездорожье тоже, особенно в теплое время.
Хорошее видео... молодцы... сам занимаюсь такого рода (херней)))...
Женя Травников делал прямоток на 51 трубе и отлично. Мотор получился оч тихим, хоть и прямоток.
Здравствуйте) Хотел узнать радиатор на (ниве) свой заводской оставили? А винтелятор тоже завод? Или модернизированный?)
Здравствуйте. Хотел поинтересоваться. У меня Нива 2002 год, карбюратор 1.7. Сколько будет стоить сделать тоже самое с моей машиной? И сколько будет по времени? Если всю проводку, мотор и прочее привезу сам. Заранее спасибо за ответ
Молодчики,👍👍👍, лайкосик за видосик, удачи.
Сколько стоит это удовольствие, если не секрет?
Здраствуйте ! Скажите пожалуйста , сколько толщина проставки между коленвалом и маховиком ?
Доброго времени суток! Очень понравилась ваша работа,и у меня вопрос к вам,как к специалистам... Какой двигатель (тюнинговый) подошёл бы к УАЗу 31514? И берётесь ли вы к такой переделке!? Заранее благодарю за ответ и удачи в вашей интересной работе!
То мотора не хватало, а теперь полуосей будет не хватать и редукторов.😀
Я похожее видел видео "МТЗ с мотором от BMW"
Игорь Дегтярь ммм
А можно узнать партс-номер муфты и дорабатывалась ли она (точилась сторона ближе к генератору)? Может шайба подкладывалась? Или вообще встала на генератор КЗАТЭ без переделки?
круть!!! хочу себе на ниву такое двигло!
Скажите пожалуйста момент низовой есть на этом двигателе ? Он тянет как нивский мотор 1.9 ??? Или он только для города ?!
Бред какой то там вся трансмиссия из пластилина сделана они и 80 сил еле держат, особенно передний мост и раздатка.... С таким двиглом максимум поедет неделю
Ещё молчу про лонжероны из фольги пару слоев которые на ровном месте лопаются и гниют
Ещё бы немного и при такой скорости это корыто рассыпалось по дороге. Трансмиссия говнотаза не рассчитана на такие обороты и гонщики явно рисковали своей жопой.
Очень грамотный видос-мастера своего дела👍 скажите цену этой процедуры под ключ?
У нас в городе уже 4 Шевика ездят с движком и коробкой от Сузуки Витара. Сам прокатился на такой и был в шоке. Пробовали в сугробах. Она их просто не чувствует. 147 лошадок это класс. Ну от приоры конечно это эконом вариант, т.к комплект от Сузуки 170 стоит. Здесь до 100.
чётко сделали👍🤘
Двигатель это хорошо,но на сколько коробки хватит с ним?у самого нива,коробка вообще не друг
Подскажите что за метод замера мощности на нейтральной передаче?
Мужики молодцы, в любом случае. Раскрыли свои решения при сращивания 16 клапанного мотора от ваза с нивой, а вопрос насколько логичен этот мотор для данной машины это решает заказчик.
Подскажите пожалуйста, если сделать родной блок бутерброд(для сохранения r/s), как вы делали на восьмёрке, и коленвал поставить 92 мм, расточить до 83-84 мм, механические потери не слишком велики будут? естественно головку блока доработать и нормальные р/валы и ресивер поставить. Возможно надо и клапана увеличенные ставить? Благодарю за ответ!
Мне очень интересно стало!не накроится ли все Это после первого офроада большим медным тазом!
Макс, со всем уважением, ну нахрена такой сложный огород городить? Сюда надо ставить импортный дизель. От 1,9 до 2,2. любой живой движок будет с разы экономичнее.А момент будет будь здоров! тяга будет то, что надо. а вот это все- беспонтовая дорогая мышиная возня.
И молчание,нет ответа)...
А как этот "будь здоров" до колёс доставить? Правильно, новой трансмиссией. Есть она?
Лайк,а масло со свечами какие установили???
Интересный эксперимент!!!
Все ништяк, только вентиляторы охлаждения как выли, так и воют, косяк многмх нив, взяли бы уже и их тоже заменили.
Так все хорошо шло, а в конце -- нулевик, а зачем ?
да не плохо. следом надо переделывать коробку, редуктора, шрусы, потом кузов и салон. Но начало положено.
Доброго дня подскажите пожалуйста на ниву можно поставить двигатель от опеля рекорда или форд сиера с каробкой. если да то насколько это сложно . Двигателя бензин