Ларгус с французским K4M: Обман с НОВЫМ двигателем!
Вставка
- Опубліковано 28 бер 2024
- GAC GS8 II - исключительность, способная покорить сердца сильнейших. Запишись на тест-драйв в ближайшем ДЦ и убедись в этом сам: bit.ly/3Tz4BLJ
---
Видео Мастерской K-POWER.RU
Давненько зрители просили снять видео про французский шестнадцатиклапанный двигатель K4M. И вот, привезли машину с таким мотором на ремонт. Лада Ларгус 2016 года, с пробегом 230 тыс.км. Один владелец. Мотор стучит глухим стуком и предварительный диагноз - проворот шатунного вкладыша. В ходе разбора двигателя всё оказывается намного хуже - мотор ремонту не подлежит и клиент решает приобрести новый двигатель...
Наш официальный сайт: k-power.ru
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tuning
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
Реклама. Рекламодатель ООО «ГАК МОТОР РУС», ИНН 7721345935 Erid: LatgCAL1J - Авто та транспорт
Мотор французский, кузов российский, запчасти китайские, мотористы отечественные,цена космическая😊
Прям Никита отечественный 😂
Называется - глобализация!!! мать его ети
Если из оригинал запчастей... Так вообще космос будет.
Что вы понимаете под "цена космическая"?
Ежу понятно, что Ашот или Джамшут в гаражах сделают дешевле (ха-ха, нет), и запчасти менять не будут. Но сколько после того "ремонта" машина проедет?
@@user-oberon61 Ну, есть ещё вариант - взять нового китайца 🤣🤣🤣
Услышал в конце ролика про "дядю Васю с бутылкой, который за 10к снимает мотор" и поржал))) Сам недавно оказался таким "дядей Васей". Правда, пока даже 10к не получил за снятие мотора. Вкратце: знакомый "супер-пупер-мега-гуру кузовного ремонта" уже год как снимает бокс со стапелем и покрасочной камерой. Пожаловался, что "бомжи-алкаши-наркоманы" которые должны были снять ему мотор, сбежали без предупреждения, клиентский авто мерседес ГЛК с гнутым левым лонжероном стоит ждет снятия мотора. "Помоги снять мотор, а я тебе переварю и покрашу пороги на твоей e39 или отблагодарю деньгами. Решил выбрать второй вариант. Клиенту было заявлено 40к за снятие-установку ДВС. "Тебе, наверное, удобнее своим инструментом работать?" - говорит. В итоге, снятие мотора заняло 6 рабочих дней по 10-12 часов. Подъемника нет, защитные кожуха и кардан пришлось снимать, лежа на полу (блок АБС был разбит и машина встала в паркинг), плюс заклинили намертво задние тормозные механизмы (диски пришлось сбивать зубилом и кувалдой), потом полдня тащить ее на стапель (лебедка глючила, нормального АКБ в "сервисе" не было. Попутно еще всякие просьбы "Давай сгоняем за деталью", "А ты можешь меня забрать?", "Поможешь воткнуть мотор мне на БМВ?" и т.п. Потом "директор сервиса" мне и говорит: "Ну, я тебе за снятие 10к дам. И 10к потом еще за установку. Можно попозже?". То есть, чел оценил мою работу в половину суммы, объявленной клиенту. И половину себе, типа, как "директору". Это при работе своим инструментом в положении лежа и практически отсутствии приспособ у "сервиса" для таких работ. Нет, я не жалуюсь. Жизнь дураков учит, и в этой ситуации дураком оказался я. Удачи всем тем, кто осилил коммент!)
Мораль сей басни такова: не соглашайтесь на работы за деньги со знакомыми. Часто знакомые оказываются кандомами. Друзьям просто помогайте бесплатно, чтобы потом не жалеть, и всегда иметь возможность свалить, если не понравится.
За замену мотора на ваз ещё осенью брали 10
@@zi-log63
Просто скинуть? Без ремонта,без ничего?
@@vitaliitikhonov7250 один снять, другой поставить на Приору без ремонта, Самара если что
Был бы нормальный сервис, работали бы нормальные люди, а тут даже наркоманы не задерживаются😂. Так что смотреть надо сразу на ситуацию а не на то что говорят владельцы
КАК ЖЕ ПРИЯТНО СЛУШАТЬ, ЧИСТУЮ РУССКУЮ РЕЧЬ!!! без всяких слов паразитов и без бее..меее и так далее...
Спасибо, стараюсь. Ну и "бее\мее" иногда на монтаже вырезаю )))
Двигателя….
Верно подметил. Один из контентов который приятно слушать и смотреть, всë грамотно и по полочкам рассказано
Встретить сегодня человека с грамотной речью- уже праздник.
Сложнее только воспитанного...
@@KPOWERtuning 🤭
Самый интересный формат - восстановление хлама. Чем хламовее тем интереснее.
Ну да
И каждый раз тоже цельная детективная история: найди то, найди это)...
Только хлам-то не стали восстанавливать. А замена на новый это ни хера не восстановление.
@@driver-84так ведь двигатель разобрали, все показали. А сборку там 5 минут на видео покажет
Согласен,это наше выстраданое
Именно Артём, поднял планку профессионализма, до эталонного состояния в сфере ремонта ДВС. Именно такой должен быть образцово-показательный ремонт двигателей, и честное отношение к клиенту. Теперь, в моем разуме мастер, должен быть именно таким. Но к сожалению таких или нет, или единицы. Вроде мелочи, а приятно, что Артем каждую мелочь обсуждает с клиентом, отправляет видео и фото отчеты ему. Это очень круто, безумно приятно для клиента. Жаль что многие это не оценивают. Артем, спасибо тебе за твой профессионализм, и за то, что ты показал всем - кто такой профессионал своего дела!
Эталон перекачанного чсв. И многие это путают с профессионализмом
Губки о его зад не испачкай т таких поцелуев
@@user-nu3nw8xj4i через чур перекачанного я бы сказал
Так он фотограф?
Евгений Травников тож проф своего дела
Артем, твое отношение к работе и людям делают свое дело. Желаю тебе исполнения всего что задумал и успеха во всем. Тобой откапиталеный мотор моей оки до сих пор учавствует в соревнованиях и ни кто не верит, что не расточен, а просто собран нормальными руками. Прошло около 20 лет. Завидую твоим друзьям и близким быть рядом с таким человеком. Не знаю тебя лично, но думаю ты и в жизни такой же честный и порядочный как в отношениях с моторами😀 Может мой коментарий как то поддержит тебя на твоем пути. Главное ты не сверни. Как говорят : "Дорого да мило, дешево да гнило".
Я на своём ларгусе откатал 400000 км. и продал его в очень хорошем состоянии. Заливал масло только Эльф 5в30, менял масло через 10 тыс.км. Двигатель работает тихо и ровно. Таксисты на таком двигателе откатывают больше миллиона км. Новый хозяин иногда звонит, жалоб нет ,меняет только расходники, машиной очень доволен и мне приятно.
Я тоже так же только меняю раз в 7500-8000 раз в год у меня пробеги маленькие. С2016 года 60000 почти накатал
Машина от собственника! От частника! Ездили родственники! Детишек возили в садик, наверное. Или на дачу ездили.
Хозяйская машинка! Очень любили, продаем со слезами на глазах 😂
Все как мы любим!
Бабушка в церковь по выходным ездила
Да-да, дедушка в гараж за картошкой ездил по пятницам, остальное время внук немного на металлобазу! 🤣
@@Voldemariy_Negoduyushiy но машина в одной семье!!!! Это очень важно!!!
Я ,- как то продавал машину дочери, так даже одинаковая прописка в паспорте не помогала чтобы "доказать" что я не перекуп!
И все мои доводы что реально ездила девушка до института и обратно)))у обслуживалось всё во время (я сам в сервис гонял) воспринимались как " давай давай))) что ещё придумаешь😅😅😅
@@Voldemariy_Negoduyushiyи сарайчик на ней построили трех этажный....
На газете под запчастями убитого мотора строки: "Это вызов самой Вселенной". Символично😂
Как только показали крышку сразу стало понятно, что движку хана! Наездники лили что попало и даже это гуано не меняли вовремя. И при всём при этом он умудрился доехать до двухсот тыщ! Молодец, трудяга мотор!
Действительно выносливый движок
Да там походу за весь пробег масло раз 5-7 меняли,я когда таксовал на логане(с таким мотором) лет 7 назад, взял авто в аренду с пробегом 230 тыс и накатал на нем до 380 тыс. и где то после 300 начал подливать масло где-то литр от замены до замены,а меняли его каждые 15 тыс. а по моточасам там вообще пиз.ец выходил т.к не глушил его вообще.И все равно он не сдох.
У меня рено флюенс такой же мотором, 2012 года. Пробег 488 тыс. Масло не жрет, меняю каждый 15тыс. только ельф.
@@maismais966 Логан 12 года, пробег 450т. Когда ездил сам лил ельф каждые 7т км, затем перешел на мотюль. В 15 году отдал отцу, он льет мотюль раз 15т. Машину жизнь пожевала, двигатель живет )
@@maismais966 Здравствуйте! Где берете Эльф? У меня Дастер, я лил 5-30 sxr900, сейчас вроде нет
Удивлён 😯 такой же Ларгус 14 год 300 тысяч, у кореша 500 тыщ поменял впервые помпу 😊 только менял ремень грм, в двигатель не лез и ещё на газу,+ Питерский климат.Хозяин просто убил машину🤷♂️
Артём, восхищён вашей работой, ответственностью, и демократичнотью ! И если, цены у вас дороже, чем у конкурентов, то это оправдано !! Огонь!
"Ушатать" K4M - это надо иметь "талант"! Эксплуатирую Меган 2 с этим мотором ( только с фазорегулятором) при температуре примерно от - 40 до + 35 . Пробег 295 т.км., из которых 200 т.км. моих. Бегает бодро, на все свои 113 л.с. Вывод только один - владелец вообще не следил за авто!
куплен новый меган 3в 2011году в 2020году продал пробег был 130т,км,отличный мотор за 9 лет вопросов ни разу не было,сейчас езжу на дастере2013г выпуска с мотором к4м ,этот без фазика но вопросов по мотору нет ,удалил второй лямб зонд прошили под евро 2 езжу на 95 красота!
здесь согласен - хозяин перекинул свое рукопопство на родню)
Расскажите эту сказку владельцам к4м южнее краснодара. Именно этот мотор редко выживает там более 200 т км. Восьмиклапанные 1,4- 1,6 живут там дольше.
@@0drik74 Грубить не надо про "сказки". Я написал о своей эксплуатации в Сибири.
@@0drik74 Я из Казани, родной пробег на таком же мегане 407к. До сих пор движок живой. 2008 год
Вывод видео такой - мотор убивали, лили дрянное масло, по сути его не меняли, но мотор при этом выдержал 230000км. Что тут скажешь... К4М хороший мотор.
вахтовик может масло с вахты лил))))
Двигатель неубиваемый! Я в шоке, они по 500 тыс. ходят, как так можно относиться к машине, главное, чтобы ремень ГРМ не порвался и масло нормальное лить и раз в 10 т. км хотя бы менять, плюс на 92 бензине детонация, это 16 Кл. мотор, ставится на Меган, Сценик, Клио, на всю европейскую линейку Рено, нельзя лить в него 92 бензин!!!
Хороший он был в 2005 году, сейчас такое никуда не годится
@@user-yc9xu4tj7d а что сейчас должно Годиться? Алюминиевые турбо однодневки?
@@evgen_tv.на 92 он нормально себя чувствует также как и на 95
В эксплуатации Дастер с к4м. Пробег уже 659 000 км. Всё работает исправно, хотя уже морально готовность есть)
Кстати, масло льётся Лукойл, если интересно.
Как давно его льете?
@@ero6311 с конца гарантии
5w40 синтетику?
На крытой парковке стоит? 😂😂😂
1 нормальный отзыв ато за 20 лет проехал 30 тыс аж смешно😊😊😊
Мотор при такой варварской эксплуатации прошёл 200 тыщ. Можно сказать терпеливый движок.
Охренеть сэкономил чел на замене масла и попал на замену движка. Очень выгодно😂
Ещё и бензин 92 заливали. "Экономика должна быть экономной!"😂
скорее по глупости "попал", а не по жадности
При сжатии 9.8 зачем там 95-ый?
Адепт секты 95-х? Нет в нашей стране 95-го. 92 с присадками .
@@semsv0131чем это плохо? Да, присадки антидетонационные, чтобы мотор не положить. Я летом в жару в ниву исключительно 95 лью и разница заметна, и по отдаче и по количеству включений вентилятора. Единственное эта присадка как правило эфир, он быстро испаряется, заправляться надо каждый день, чтобы топливо было свежим, 2-3 дня постоит и все, уже не тот эффект.
О надёжности современных движков. А вы заметили? Корейский движок чистенький в относительно свежем масле, прошел всего 100т.км. на коленвал "намотались" шатуны с поршнями. Движок Рено/лады - чёрное масло, которое поменяли один раз после обкатки, нагар с палец, прошел 200/300 т.км..
Тут Тойота Камри стуканула в Автофак, там подобный гуталин был - на офф дилере наверное масло не меняли вообще.
У корейца с 1.6 снято почти 130 сил, а здесь сколько? Около 100 наверное. По расходу уверен этот больше ест, поршни в нём нормальные, а не таблетки без юбок. С корейца выжато процентов 80 возможного, а здесь процентов 50. 1.6 мотор можно до 160 сил в гражданской версии раскачать и он будет ездить достаточно долго.
@@user-hg9dz7xv4wкореец на таком масле и 10т не проедет
Корейцы одноразовые моторы из риса ляпают
В среднем по больнице корейцы далеко за сотку ходят, так что не надо.
От отца досталась мне 16-ти летняя Дачия Логан 1,4 в свежем состоянии с пробегом около тридцати тысяч километров. Всегда относился скептически к выбору отца и мощность всего 75л.с. как-то ну такое себе. Но как стал ездить на этой машине вообще поменял свое мнение. Везет машинка весьма бодро. Моторчик низовой, тяговитый. На трассе комфортно идет 120км/ч. Заводится в любой мороз с пол оборота и работает очень устойчиво. Печка кочегарит как невменяемая даже с выключенным вентилятором - от скорости идет забор воздуха с улицы. Хоть пробег и маленький и машина в основном стояла, я все равно обслужил ее - ремень грм, провода-свечи, фильтра-масла-антифриз-тормозуха. Мотор простой как пять копеек, места вокруг него валом - очень удобно обслуживать. Очень сбалансированный мотор и , если бы не звук выхлопа на холостых, можно было бы подумать, машина заглушена. Из минусов только передние сидения - хочется оторвать и выбросить, большая парусность при боковом ветре и не раскладывающееся заднее сидение. В целом машинкой доволен и расходом тоже - около 8-ми литров бензина в городе.
Я на служебном Сандеро когда по трассе 120 езжу, обороты уже около 4 тыщ, а шумка никакая, рев мотора на уши давит. Не знаю, что вы в этом комфортного находите.
А расход по городу у меня на личном Солярисе 8,5 выходит. При том, что машина на 70% мощнее и с автоматом. Проездил 100 тыщ км за 5 гарантийных лет без единой проблемы, сдал в трейд-ин, купил новый.
Мой второй автомобиль Мерседес Е320D. Мощность почти в два раза больше, чем у Соляриса, скорость в полтора раза больше. По комфорту и скорости , если сравнивать с Солярисом - как скоростной поезд Стримлайн и дрезина. Расход солярки в городе в районе 7-ми литров на сотню, по трассе бортовой компьютер не редко показывает 4,5л/100км. Мотор с таким запасом прочности и мощности, что проходит в два раза больше до капиталки, чем Хюндай. Рекомендую вам следующую машину покупать именно такую, а не посвящать свою жизнь исключительно одной модели не самого надежного и комфортного автомобиля.
Как комфортно? Там при 120 обороты ого ого , орет как бешеный
Как крякнет к4м - заменю его на 1,4
Правильно сделали, что поменяли ремень грм - он высыхает от времени, может не выдержать (на ВАЗах 5 лет срок службы, менять по времени нужно если не по пробегу). Насчет парусности - может, стабилизатор поставить. С сиденьями тоже, наверное, есть варианты.
Поддержу Артёма на фоне хейта вокруг темы напыления. Работаю в крупном автосервисе в нерезиновой. На ремонте был G4KE с провернутыми вкладышами на третьем горшке. От покупки нового коленвала клиент отказался, забрал свой провернутый коленвал. Мы думали что он будет искать бу колено и взял свой для образца. Но через 3 дня он вернулся со своим коленвалом, напыленной 3 шейкой, сам где то напылил, твердость показала 25-27 HRC. Клиент подписал у нас в сервисе бумагу, что он снимает с нас ответственность за напыленную шейку, примерно как ту, что показал Артем в ТГ канале. Двигатель отремонтировали, машину выдали клиенту. Через 3 месяца он подал на наш в сервис в суд, в общем у него развалилась напыленная шейка и размолотило вечь двигатель, независимая экспертиза, а следом суд первой инстанции признали нас виновными за некачественный ремонт. Ждем решение касации. Как то так.
Нужно было сразу отказываться от ремонта, то что клиент подписал бумагу об ответственности ни о чем не говорит, так как в суде он скажет: я не профессионал и ничего не понимал что подписывал.
😢
@@user-iq2yw9wr6y так и вышло, вы правы
Я про это и говорю, Артём живёт в каком то своём мире. И карты и него блокируют банки вредители и гарантию просят, вообще все акуели! 😂😂😂
Афигеть ларгус золотой вышел,смысл вообще его оживлять,бросили бы в него вкладыши и кольца новые и на базар его.Скоро все будем на грантах,вестах ездить((
хочу дождаться когда на этом канале начнут выходить видео с ремонтами китайских моторов))
Китайские авто нечем ремонтировать.
@@user-zb4be6cr6x как же так? Все запчасти ведь оригинальные
китайцы запчасти зажали в россию((((не будет.
Будут свапать православный 16
Там двигатель сразу меняется на новый, они одноразовые😂
Приятно слушать грамотную речь без словесного мусора и гаражного псевдопрофессионального сленга.
...но слово "двигателЯ.."(множественное число от двигатель) оооочень режет ухо....
Ты сам "псевдо", и других упрекаешь.
Даже на газете написано: Починить этот двигатель, это вызов самой вселенной😅
Ларгус 2013 ,к4м, 502000км,лучший в мире двигатель!
Ушатать этот двигатель нужно постараться!
этот мотор вообще не обслуживали.....там масло в 2 раза чаще надо ыло менять - машина не стояла. А родственник наверно таксовал, в надежде только больше заработать,забыв об обслуживании.
384 полет норм😮
У меня 573т😏
Балаковский ремень грм поставить)😅
Ларгус 2014, пробег 308000, мотор пушка. Расход масла 0, меняю масло, свечи каждые 10000 км.
Челы с рекламой китайских телег - красавчики 😂 метят в целевую аудиторию))) можно было просто на весь экран большими буквами написать, что у этого Гака ЧУГУННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И КЛАССИЧЕСКИЙ АЙСИН!))
Аисин
К7М всё таки идеальный двигатель для Ларгус.
В 2012-2013 годах работал в такси на рено логанах,1.4 на газу , не знаю что там за движки были,меньше 500 тысяч пробега, не у одного не видел,самый большой 650,масло фирменное эльф лили
Артём, мне нравится ваше отношение к клиенту. Другой бы даже не стал ничего говорить, а поставил бы даже не смотря. Клиентоориентированность! Молодцы!
Такой подходит заставляет уважать и верить в людей...
Забота о своём душевном здоровье. Он берёт за свою работу хорошие деньги и даёт реальную гарантию, зачем ему гемор с переделками?
@@user-hg9dz7xv4wдумаю на этот мотор гарантии нет
Второй мотор он все же поставил со словами: "машина стоит слишком долго, ставим что есть"
В Казахстане есть превозные двигатели за 70-90 тыс
Пять лет,пять лет ждал видео об этой машине с этим мотором на вашем канале!Спасибо Вам огромное!!!
Ну ты гурман!
23:30 отлично подходит к этому двигателю надпись на газете "вызов самой вселенной"
Фантастический блогер , обожаю 😊
Артему уважение во всем. Не каждый будет с Вами разбираться в ремонте вашего авто. Уважать надо добросовестных людей. Таких сейчас мало. Удачи Вам. Если так отнситься к ремонту то работа будет всегда.
Поэтому к нему и едут со всей России. А мне, лично, повезло. Я местный. Но у меня своих проверенных мастеров хватает.
Когда запустили мотор был слышен глухой стук,подумал опять коленвал😢 газета прикольная на которой коленвал лежал, первый заголовок; Идём на взлёт и в конце Это вызов самой вселенной. 👍Выражаю огромную благодарность что правильно положили. 👍
Чтение газет на столе под мотором это уже как отдлеьное развлечение))
Мотор не только не плох, он отличный. Но требователен к маслу, его своевременной замене и квалифицированному ремонту. Это пожалуй главное - не подпускать к нему рукожопов, не ремонтировать в гараже у д. Васи. Сам отъездил на таком движке 350 тыс. Масло не ел, не стучал, не дымил, тянул прекрасно. Ездил бы ещё, но купил новое авто. С Меганом пришлось расстаться.
И к слову, задняя часть блока действительно была некрашенной. Когда увидел ржавчину на движке новой машины, обалдел. Французы скупы.
Не шкрябайте ногтем на камеру так, пожалуйста. Я сам из Тольятти и скажу так))) Нету там новых двигателей))
Ставлю лайк не глядя! Спасибо вам за труды
Честных людей очень мало осталось 😢....😮
Нормальный у Вас, ребята бизнес: разборка, разгон сметы ремонта до стоимости нового двигла и замена на новый😅👍
Грамотный подход, информативное видео, трезвые мысли. Приятно наблюдать за вами.
Почувствуй хруст французкой булки
😂
съешь этих мягких французских булочек, да выпей чаю.
Багет , так на минуточку ☝️😁
Из румынской муки.
@@Pavel_Vasilevich багет это рамка картины
Ну что вы говорите специалисты?,для замены сцепы достаточно приспустить левую сторону подрамнике и сдвинуть КПП в сторону.инфа вам на будущее 😂
Так у них это штучный ремонт. Если бы каждый день их тягали, то думаю додумались бы.
Ушатать к4м нужно еще постараться. У меня на дастере пробег был с ним 400 тысяч км. И никаких проблем с двигателем не было. Продал просто потому, что его реально не хватает для такой тяжёлой машины
Такой же ларгус 2016 года мотор к4м пробег 240 тыс км меняю масло раз в 6-7 тыс км. На 200 тыс км менял прокладку поддона мотор снизу чистинкий, но на шатунах и далее есть лак но светло жёлтый. В районе цилиндров все чисто. Все это все это время езжу на shell 5w40. Свечи меняю раз 10-15 тыс км, масло не кушает от слова совсем. Мотор работает достаточно тихо. В мкпп масло меняю раз в 60-80 тыс км. Машина в одних руках. Жалко когда машина используется такими пофигистами.
Из под таксиста со скрученным пробегом как будто
Гусь, масло раз в 6-7 тысяч км и свечи каждые 10-15. На эти деньги 2 капиталки не сделать, не считали?
Ладно масло, а свечи вам что плохого сделали?)
@@IllIlIllIlну я же не против делаете капиталки. У знакомых эти машины и по 700 тыс км без капиталок при разумных интервала смены масла и других ТО
@@IllIlIllIlкакие 2 капиталки, максимум 150 тыс руб на масло за 200 тыс пробега, зато никаких головняков.
Молодцы. Мотор который выхаживает 400+ тысяч положили на половине ресурса😂😂😂😂. P.S. Название статьи в газете прям в тему 😂😂😂😂
У меня пробег 330000т.км. Вообще проблем нет.
У меня флуенсе на пробеге 150 прогорели клапана
@@user-tr7ue7zt2oРад за вас. А у двух моих знакомых на таких движках ремень ГРМ порвался на пробеге около 80 тыщ.
@@alexzaislando3675был подсос воздуха значит + плохой бензин, эффект резака, надо было прокладки впуска вовремя менять
@@user-tr7ue7zt2o для каких как ты, Артём уже сказал!)))
"Это вызов самой вселенной" на газете не случайно.
Согласен с одним из комментариев - очень хочется увидеть "всекитайскую" турбо-полторашку. Какова она внутри после пробега в 100-150 т.км, в смысле есть варианты ремонта этих моторов или нет. А Вам, Артём, как всегда огромное спасибо за интересное и познавательное видео и за такое отношение к своей работе. Успехов и процветанию!
давления масла нет , но мы еще пять минут погреем его и погазуем , послушаем что стучит , может наконец заклинит...
У меня Ларгус 2013 года, пробег почти 300к, ни капли масла меняю раз в 6-7тыс км! Не нарадуюсь! Мотор к7м.
Это где-то 40 замен масла. На вскидку уже 200к. Почти цена капиталки. Такая логика есть у многих.
Какое масло льете?
@@user-xt3rx2dp5y идемице зепро
@@vasiliy2856Только они эти типы сэкономленные деньги не откладывают они все уходят между пальцев а потом кипиш Начинается Где бабки брать а тут Вон видишь как ещё поворачивается что наличие денег ещё не гарантии что запчастей купишь😂
У меня тоже к4м ура ура, наконец то на канале!
Класс! Очень познавательно. Ларгусу трансмиссию от дизельного дастера надо .Был бы вообще огонь. А наши любое авто испортят.
Побольше таких ответственных и честных механиков
Как жалко машины которые достаются таким владельцам 😢 денег жалко было тратить на масло.
Не по оповещению а по зову сердца
Спасибо за видео и Вашу работу. Всё понятно и доходчиво. Молодцы. Так держать.
Спасибо за обзор,подписался естественно,уважаю таких мастеров!
Скоро на канале: переборка движка ГАК8😂
😀
И заголовок: "ГАК гакнулся".
И ремонт гидротрансформатора автомата айсин
не скоро, года через три.
сейчас масло-экономщики начнут свой разбег, а там металл побежит.
К4М движок , при должном уходе, охрененный ! Минус один - клапана гнёт !
При должном уходе не гнет 😂
@@BB-ti9bf Ещё как гнёт ! Купил ремень ГРМ , как бы оригинал, порвался через 10 000 со всеми вытекающими !
@@user-no7dv8oc4u я всегда ставил gates каждые 60-70 ткм, даже после такого пробега было прям жалко менять - был как новый.
@@user-no7dv8oc4uвот такие «оригиналы» можно сейчас купить 🤷♂️
Да. Хороший двигатель не может быть втыковым. Хорошая машина не может быть с втыковым двигателем.
Вы все правильно делаете Артем..🤗👍👍👍 снимайте чаще видео, интересно смотреть и слушать..про любые авто.
А какой безалаберности конструкторов k4m речь в конце видео идёт ,если у меня был такой же k4m с фазиком на мегане 2,продал на 430 тысячах,менял ремни,ролики ,свечи , три раза фазик,и один раз помпу, всё,сейчас на Октавии 1.8 когда платил за большое ТО вспоминал Меган 2 с этим неприхотливым и надёжным двигателем,Октавию буду продавать после 250 тысяч уж точно)
Просто пиз@ец!!!! )))) как можно так уездить этот казалось бы не убиваемый мотор!!!! А нет уникумы ещё есть))))
К4м, пробег 652 тысячи. Масло Газпромпремиум Н 5/40, замена через 8 тыс. Расход до литра , Но помимо того что ни колпачки ни поршневая не менялась, часть угара связано с маслом поскольку до 3 тысяч уровень стоит на месте.
Пробег 200 , масло Татнефть люкс ПАО 5/40, до 6 т.к. уровень держался на МАХ , в 7 т.к. заменил , сожрал грамм 200-300(считаю норма)
Здравствуйте. Подскажите а каком пробеге перебирали генератор и подшипник компрессора кондиционера меняли?
@@user-im8eg5xz8z здравствуйте. Машина с 2014 года, первый раз менял щетки через три года. Тогда же по совету человека который это делал поменял подшипники ( хотя те ещё были живые) но у он услышал какие то звуки и поставил новые. После ремонта прошло почти семь лет, две недели назад опять поменял щётки , подшипники живые трогать не стали. Машина без кондея.
попробуйте Роснефть. У меня так же на двух машинах, Премиум N 3 тысячи держит уровень, потом начинается расход. На других маслах расхода масла нет или минимален.
@@zucha2000 П по чистоте мотора Роснефть как? На Газпроме всё чисто, ни каких отложений. А если Роснефть то какую?
Спасибо за прекраснейший контент. С удовольствием посмотрел ролик. У самого Альмера g15 с мотором K4M. Автору огромный лайк.
Если бы ВСЕ мастера были такими ответственными и честными!!! Мы бы наверное уже при коммунизме жили! Честно и порядочно! Очень уважаю! И если, не дай бог придётся ремонтировать моторчик, то я знаю к кому обращаться!
Коммунизм для идиотов😂🎉
Какой же интересный ролик ты выложил,получился интереснее любого Блокбастера,поучительный и много интересной и полезной информации,спасибо большое,ждём новых выпусков!!!
сандеро k4m, пробег 350 тыс, масло меняю в интервале 10 тыс. бенз 95й. Двигатель полный сток, даже сцепа родная стоит.
Зачёт тебе. Но и автомобиль у тебя меньшей массы😊.
для статистики....Логан к7м 177тыщ пробега...сцепа тоже родная
Такой же пробег, но на газе. Сцепу менял на 220, вытек выжимной.
На логаноподобных рено сцепление ходит 200-300к смело. В таксопарке на логан 2фазы развалился выжимной на 230к,сцепа ещё бы ходила дальше, но это такси, в основном по городу весь пробег. По трассе можно наверно и 400 намотать.
У меня на флюенсе к4м выжимной закончился на пробеге 205. Супа ещё живая
Спасибо за столь интересную и полезную техническую сторону информации!
Идёт рассказ о "гипотетических шансах на ремонт этого двс", тем временем на фоне лежит газета с заголовком - ЭТО ВЫЗОВ САМОЙ ВСЕЛЕННОЙ. Чет взоржал с этого сильно.
Вот действия палёного ELF. У меня сосед на дастере 1.6 тоже только эльф покупал. Я ему сказал а ты уверен в подлинности этого масла. Говорит что не задумывался об этом. Показал мне канистру, Я засомневался в оригинальности. Масло он заливать не стал и не зря, зимой в сильный мороз оно просто замёрзло в канистре. Сравнили с самым дешёвым Синтеком люкс 5W 40 оно прекрасно текло в минус 30, в отличии от этого Эльфа. Все ездят на оригинальном импортном масле, только вот кто интересно подделки покупает когда их 80% на рынке.😂
Да, да. Я тоже попал на паленый Elf. Вовремя заметил неладное. Едва не угробил движок…
Блин. Как делать паленое масло? Могу предположить что в канистру дорогого масла наливают дешевое. Но ведь дешевое нормально работает, а паленка - нет. Так откуда оно берется то?
Если лил NF, то это не палево, просто не то масло. SXR надо брать.
@@YaroslavVPв паленку дешевое масло не заливают, это не та выгода. В паленку заливают осветленную отработку, которую на центрифугах прогоняют. А отработку скупают все кому не лень.
@@0drik74 ага ага моторное масло от моторного агагаг
Артем рад за вас. Реклама совершенно новый уровень. Серьезные спонсоры. Уважуха!!! Главное контент годный пилить дальше!!!
Двигатель К4м 8 клоп, Логан 2, с рождения в такси с 15 декабря 14года. Менял масло как придётся и по 25т км ездил на старом масле..... ☝️☝️☝️Двигатель пережил 3 головы которые при многочисленных перегрева лопались... Сейчас пробег 570т км!!! Крайне надёжный двигатель ☝️.
Артем, спасибо! Как всегда очень интересно, интригующе, профессионально. Жду, когда до китайцев у тебя руки доберутся. Очень любопытно твое мнение именно как моториста по ним. Особенно по Джили.
300+ проехал бедолага , но жил и боролся до последнего , но наездники были неприклонны
Никак не могу найти песню "За мои стучащие поршня ты меня Скрипенто называешь". В каком выпуске прозвучала эта песня? Очень хочется вновь послушать этот шедевр
Как всегда, по полочкам разложили! Спасибо вам за контент.
19:09 - на газете написано прямо про ремонт "это вызов самой вселенной")))))
Там ещё один заголовок в тему, на верху газеты - "Идём на взлёт! ", в чермет в последний рейс. ))
Здравствуйте все. В ноябре 2016 приобрел в Тольятти новый ларгус кросс. Блок окрашен только спереди. Сзади коррозия. Т. Е. полностью окрашеный блок это показатель ремонтного двигателя. Получается так. ☝️
Очередное интересное видео, ну и хорошие подсказки и советы владельцам автомобилей👍 Спасибо!
Всё по делу, без лишних слов. Спасибо за ролик.
Вы вообще, как "динозавры", в хорошем смысле этого слова!!! Ездил в 20-м.году из НН в Челябинск, так и подмывало заехать, чтобы подать Вам руку Артем и вашей команде.
P.S: Веста 1,6 80 т. пробега, думаю когда-нибудь представиться возможность пожать Вам руку, респект и уважение Вам!!!
Отличный пример того, что даже самый хороший двигатель требует обслуживания!
А чем он хорош?
@@JSanSanych Тем, что если в нем менять масло (а не какой нибудь шмурдяк) хотя бы раз в 15 тыс, то он спокойно отходит 500 тыс. И фазированый на меган 2 очень неплохо едет, хорошо крутится, подхват на 3500 и тянет до отсечки.
@@user-rv5st2yc8k значит вы не ездили на действительно хороших движках, а это уровень ВАЗовского девяточного 1.5
@@user-rv5st2yc8k какой 15 тыс...
этот мотор из ролика и был с историей замены раз в 15 тыс (это может быть и ложь)
5-10 тыс, в зависимости от условий.
Прям для одного видео, много полезной информации 🎉
Автору огромный респект👍Вы правы во всём,что сказали когда ехали на Ларгусе по дороге.Что ремонтом авто должно проводиться спецеалистами высокого уровня,но не алкашами с этим я полностью согласен.Вы молодцы и ваша команда.Дай бог всем здоровья и мирного неба над головой.Удачи!
Спасибо за такой подробный обзор и за ваш труд. Много интересного узнал, есть о чём подумать.
Очень поучительная история, спасибо друг, по вашему отношению к работе вы почти ударники коммунистического труда❤
У меня такой же!!!! Отличная тачка, не ломается
мой сценик1,с таким мотором ушел на капиталку на 465т.км.замена головы с валами,шлифовка колена в 0,25 и по коренным,и по шатунным.блок только привалочные поверхности и хон цилиндров с последующей заменой колец на родной размер(износ цилиндров две сотки,решили поршня не менять).голова и валы с разборки (клапана перекинул со старой),новый грм,сцепа,все прокладки,маслонасос помпа.Замена выпускного коллектора и дроссельной заслонки(разборка),плюс работа станочников.все обошлось в 62к.руб.снимал,ставил,перебирал все сам
Всегда смотрим Ваши ролики, Мастер, с большим удовольствием! Удачи!
Бонжуррр, K-POWERRRR))
Это был вызов самой вселенной 😂
Артем, спасибо за видео, с удовольствием посмотрел.
Побольше вам таких ,, клиентов,,
Долго от вас ждал разбора K4M, Сам на мегане 2 езжу, менял двигатель после покупки, так как бошка оказалась с трещиной, это было 9 лет назад, брал мотор с пробегом 15 тысяч километров, от мегана 3, все го то за 45 тысяч рублей. Двигатель на самом деле был как новый, езжу не так уж много, сейчас пробег у двигателя 140 тысяч, проблем пока нет. Масло надо менять 7-8 тысяч, и уровень масла держать всегда на максимуме.
Спасибо, поел в перерыве под интересную тему) Рекламу всю посмотрел, не перематывал, ребята спасибо за вашу работу и что нам снимаете!
Артем, блок со стороны выхлопа на рено не красился раньше. Заметил это на своем новом авто, тоже удивился.
Каждый раз смотрю ваши видео как кино - детектив/триллер/комедия ))) Потрясающе!
Для этого движка, при нормальной эксплуатации, 230 тысяч - просто обкатка. Сам на таком уже 250 тысяч отъездил и проблем нет.
Вот после обкатки новый ДВС и покупаешь, капитализм во всей красе.
@@antonblackvol7291 в данном случае - это отсутствие культуры обслуживания своего автомобиля.
😂😂😂
Эти сказки ты бабкам у подъезда будешь рассказывать.
@@KauH9292 а чего мне рассказывать, Я до сих пор на нем езжу. Ну, а если у кого-то руки из жопы, то он любой мотор загубит.
Надо было ему контрактный мотор брать и не парить себе мозги. И далеко не факт, что этот новый мотор, пройдет дольше - он уже на одном проехал всего 200к.
В рекомендациях недавно попадалась статья по сценик - мол супер надёжно и дёшево. А вот оно значит как. И про дастеров такого не знал, что у них такая беда с ценой запчастей. Я вообще не механик. Смотрю из спортивного интереса и с прицелом, какую машину можно на вторичке купить (какие подводные камни). Соответственно смотрю с точки зрения возможного клиента. Очень познавательно. Спасибо за ваш труд!
Всем доброго времени суток, я поражаюсь с людей, которые меняют масло по пробегу, а не как положено по мото часам, а потом такие,, А что тут случилось. Почему же мотор лег,, .Ресурс любого синтетического моторного масла равен 250-300 м\ч кроме ПАО там 350-500. При средней скороти в городе 7:31 17-20 км/ч замена 250*17=4250 км 250*20=5000км соотвецтвенно при городской эксплуатации замена нужно производить на 4000-5000км, а не 15000. 15000÷17=882 м/ч что в 3,5 раза больше вот мотор и лег на 280 , а мог бы еще походить как то так. Всем Удачи, Здоровья, Процветания и чистого неба над головой. P. S. Aвторую канала большое спасибо и респект. 🦾👍🛺
Так и есть
Кококоокок, моточасы, кококоокок. Заебали уже с этой песней, раз в 10к замена и норма, если мотор нормальный.
@@user-tu5br4ko1x наивный... с твоей логикой - пей из лужи тогда, ведь главное НАРМАЛЬНОЕ здоровье! Хотя кому я...
Про заебали согласен, но 10к это много, не больше 5-6 надо менять. 😊
@@1965210 для чего? Ну вот я на Хонде с интервалом 10 к проехал 270к, продал машину в идеале, никакого лака в моторе.
Уважение мастера и его отношения к работе!!!