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AIRBUS A32F COCKPIT PREPARATION PROCEDURE
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- Опубліковано 28 січ 2012
- Acompanhe a preparação inicial do cockpit para o vôo. Durante a preparação os sistemas são testados e inicializados, a sequencia mostrada segue a padronização adotada pela Airbus considerando que a preparação preliminar ja foi completada, a aeronave já encontra-se energizada e a partida do APU já foi feita.
Depois de 10 anos ainda continua sendo o melhor canal de avião do Brasil.
Muito bom! Saudades dos seus vídeos, comandante. Um beijo!
Muito obrigado por disponibilizar esse material. E realmente muito difícil encontrar videos de bom conteúdo EM PORTUGUES. Valeu comandante
Seus vídeos são ótimos e humanizam a profissão sem que percamos o respeito e admiração pelo seu ofício. Sou fã e vejo todos os vídeos. Parabéns!!
Obrigado Comando por mais um vídeo muito explicativo! Ver seus vídeos sempre me dá mais e mais certeza de que escolhi a profissão certa! Abraço, e continue o bom trabalho!
Cmte, os seus vídeos são fora de série, estou divulgando para todos os meus amigos e eles sempre ficam surpresos com a qualidade do material, um abraço.
SIMPLISMENTE O MELHOR QUE JÁ VI NO UA-cam, PARABENS.
Como sempreeee Luiz, você é o cara em que muitos irão se inspirar para um futuro da aviação parabéns com seus videos, agente realmente ve o que quer para o futuro!!! Em breve estaremos nos céus brasileiros.
Não canso de ver seus vídeos cada um mais instrutivo que o outro sempre
Oi comandante ! Muito obrigado por essa liçao muito interessante ! E muito obrigado pelo amor naquilo que o senhor faz... continua assim e tudo de bom pra voces !
muitos parabéns por colocar videos destes!! Eu também gosto de ver as aterragens e descolagens mas dessas há muitas, esses sim são originais e muito interessantes!! Quando conseguir fazer mais assim gostarei muito de os ver!! Parabéns de Portugal
Dear Captain. I came accross your video tonight and realy enjoyed and was inspire to see how compete you are while flying the skies! I never thought that there were so many complex task taking place while I was sitting in the back enjoying the view from outside! I think your videos show how in involved it is to get a plane from one location to the next. Thank you again for sharing your expert talent and command of the skies it what I must think a job you truly love to do. Best, Patrick SFO
Parabens Comandante! como sempre muita qualidade nos vídeos... e a explicação faz parecer fácil...!
Como o colega ali em baixo disse uma cortesia rara, obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco! Abraços.
Comandanteee, muuito obrigado, seeempre quis ver um vídeo desses, sou um verdadeiro apaixonado pela família A320! Parabéns mesmo!!!
Pó valeu mesmo ,tiro todas minhas duvidas ,abraço e que teu vídeos continuem assim e melhorando cada vez mais , bons vôos cmte
Show de bola! Parabéns pelo vídeo!
@sinicodaniel
Nessa preparação inicial sim, depois da partida dos motores o comandante faz o taxi mas aí o copiloto que baixa os Flaps, arma speed brake, ajusta o trim para decolagem, etc... é tudo bem dividido.
Vídeo muito bem explicado!!! Airbus realmente é o melhor!! :)
Para um rapaz que esta a estudar para chegar oonde o senhor esta o seu canal e maravilhoso...abraço and good flights
Eu amo a aviação!!!👏👏👏
Realmente é um vício!
Sensacional, cmte. Bons voos pra vc, sempre KAVOK. Um abraço.
Excelente video!!! gracias por acercarnos un poco más a esto que a tanta gente le apasiona, y a mi también particularmente.
@xitoroman
Todo aviador é assim, é impossível passar um avião por cima das nossas cabeças e vc não olhar para ver que modelo é, qual empresa, etc... faço isso até hoje.
@TheErickcivetta
Normalmente a amnutenção ja possui isso no sistema interno e quando chegamos ja esta tudo pronto, mas não custa reforçar por radio antes do pouso...
Fico feliz q tenha sido util..... Um braço.
ótimo vídeo. parabéns.
@gabrielr100
Sim, V2 e Green Dot... Green Dot é um termo usado somente no Airbus, é a VFS em outros aviões, é a velocidade usada para subir sem flaps que vai dar o menor arrasto possivel.
This is amazing.. your vids make my day , making me dream of my life in a few years (from the right seat then )
Nossa Cmte. MUITO OBRIGADÍSSIMO Por atender meu Pedido...! Axo muito legal a parte toda da inicialização da aeronave! Espero ki um dia ainda possa voar com o Sr. Será o maior Prazer! Continue sendo essa ótima pessoa! CAVOK !
Thanks for sharing. I love this perspective of view.
A manutenção deixa tudo pronto e inspecionado. Trabalham bastante para deixar tudo em ordem... nossos anjos da guarda.
Cmte muito legal sua explicação VALEU ! ! !
muito bom video muito explicado mais saudades
Obrigada pelo vídeo !!!
Perfeito!
comandante, sempre inovando em haha. vou usar o procedimento para simular :) . Abraço
Muito bom o video, sucesso e bons voos
Amo todos os vídeos. Poderia voltar 😭
Ele já não voa mais...
Ele voa na Qatar
@@enrycoanjomeuanjo4821 ele pilotava o A330 da Qatar, mas ele optou por se aposentar cedo
@@MVtrilhasevinhetasoficial ah sim entendi. Não dessa sabia dessa informação ☺
@@enrycoanjomeuanjo4821 pser, uma pena
Sem problema!
Quantas saudades... Bons tempos
Gracias por assistir e comentar!
Gracias, y mas gracias!
Great job cpt!!!
Estamos aki pra isso! Valeu!
MUITO BOM MESMO UMA MARAVILHA
gracias! muy buen video! me gustan mucho los aviones y nunca tuve la oportunidad de ver algo asi. Saludos desde Uruguay
wow thanks alot..now it takes alot to film these...totally appriciate..thanks alot..!!
gostei muito!
thankx u r the best
Muito, muito, Muito bom.
uaaaaaaaaau sensacional *---*
o sr. e mt legal...!!!
video muito bom!!!
muchas gracias
@hyrrokinfamily
It is an almost 200 aircrafts fleet and there is no external power available for every flight ad since it's way too hot this time in Brazil takes a while to cool down the aircraft before boarding.
video muito bom !!!!!!!!
Saudades desse cara.
Valeu!
comandante pbns pélos seus videos pena c o senhor nao posta mais mais seus videos sao muito intrutivos pbns deus renove seu conhecimento e bons voos boaaaaaaaaa
muinto bom exelente
LOL.....
But Without A Doubt Captain, Your Videos Are Outstanding.....
@tailson1406
É para comunicação com o ATC quando não estamos utilizando o headset.
Great video ! Thanks for sharing :) !
Valeu!!
Mt bom
THKS!!
V2 é a velocidade minima a ser mantida em caso de monomotor na decolagem.... greendot é um termo exclusivo da Airbus, é a velocidade q oferece menor arrasto vonando limpo durante o voo.... usada para alguns procedimentos....
TKS!
@xitoroman
Aeroboero, C172, Tupi, Comanche, C180, Uirapuru, Tomahawk, Bonanza, Comanche, Apache, Seneca, E120 Brasilia, A320 e A330...
Um abraço.
Nice Video,Thanks!
@hdaircrafts
Diria mais pq é caro mesmo, não basta apenas instalar o equipamento, as empresas tem que manter um treinamento especifico para isso, a manutenção das aeronaves passa a ser diferente, etc... tudo muito caro para ser pouco utilizado, fazendo as contas vale a pena prosseguir para a alternativa uma vez ou outra.
@mdmartinsj
Tendo o PC-IFR checado vc consegue entrar em uma reginal e fazer as horas rapidinho....
Thanks
English would have been great, but very very nice video!
EXACTLY, English would be cool
@@galiekniamut3837 Well get over it.
@@ahegaojosuke3250 I didn't asked you for any comment, so I suppose you got the message. Thank you.
Quando autorizado ingressar na pista vc liga a strobe.
Quando autorizado a decolagem vc liga tudo taxi, turnoff, landing lights.
Depois da decolagem desliga a taxi lights uma vez q o trem de pouso fa foi recolhido.
Ao cruzar FL100 na subida desliga as landing lights.
Ao cruzar FL100 na descida liga as landing lights.
@gabrielr100
Verdade, nem tinha reparado... vou mudar.
Um abraço.
@pedrolobao09
Obrigado pela sugestão...
@vinifc97
Sim... ja trabalhava... meu primeiro emprego foi de INVA no proprio aeroclube que brevetei, depois lancei paraquedista, voava um seneca de um empresario e finalmente com ums 500h entrei na minha primeira empresa regional para voar o Brasilia... depois disso a coisa começa a andar sozinha.
Teste da mask comando tem que ser comunicado ao mecânicos senão deixa surdo quem estiver no fone .
showw amigo! pena que existem poucos CMTES como vc ; ). Abs!
@Henriquez3100 O Tripulante técnico é habilitado para exercer a função de First Officer ou Comandante em todas as aeronaves da família A320, que vai do A318 ao A321.
@garciafg
É apenas um demonstração, não chega a ser minucioso e muito menos uma aula... é mais para matar a curiosidade dos amantes.
Um abraço.
@Franciscoleandro2
Essa foi só a parte do comandante, mas nessa fase do vôo a tarefa do co-piloto seria apenas pegar ATIS, solicitar autorização para o vôo alem de fazer os testes do lado dele.
@cintula82
Agree...
Ahhhh Vlw...
@tailson1406
Sim.... como copiloto.
vou fazer esses procedimentos todos que forem possíveis no A320 da Aerosoft =D
Muito obrigado por responder !!!! eu pensei que era só para 'as pilotos'..
Vc não achou em outros videos? Procurei e tambem não lembro onde expliquei direitinho, mas basicamente o CI do vôo é calculado pela empresa em função do tipo de aeronave e rota, quanto maior mais rapido iremos voar, gastando menos tempo porem mais combustivel... então cabe a engenharia determinar um numero apropriado para esse valor, ja vem pronto para a gente. Ja a FLEX usamos tabelas para cada aeroporto e pista, normalmente não estamos no peso maximo de decolagem,
Atitude é se aeronave ta com as asas retas ou inclinada, com o nariz para cima ou para baixo.... tem nas telas um horizonte artificial que usamos como referencia para voar dentro das nuvens.... um abraço.
Vejo por aí Cmte.... Aki na empresa é CT só....
Valew
@carterazozo
Como o colega falou... a carteira é unica para toda familia A320.
Muito Bom ...hehe
That would be nice of you, I'm waiting for that too ;)
Πολυ ωραιο!!!!!!!!!
Fastest cockpit prep ever :P
@Maurilio16m
Na semana passada...
um abraço.