НИКОГДА НЕ СТАВЬТЕ ТАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКи и КОЛОДКИ
Вставка
- Опубліковано 6 лют 2020
- Испытания на эффективность тормозных дисков и колодок на эффективность торможения.
• коврики duffcar- www.duffcar.ru
duffcar.ru?igsh...
Спасибо моим друзьям за помощь в организации съёмок:
• Влад VKS Tuning - vk.cc/akPyHT
• Алексей (Магазин Автоспорт AVKO) - vk.cc/akPyXb
avko34
• Instagram - / nk_kolesa
• ГРУППА ВК - nk_kolesa
По вопросам сотрудничества - nakacheniekolesa@mail.ru - Авто та транспорт
Почему не сравнили сначала на старых дисках ??? . Было бы намного интереснее !
Потому что это фуфлыжный тест. При торможении с 60 км/ч 6 раз подряд прикатаные диски/колодки не задымятся
@@george1986ification ну, что-то бред какой то
@@Ivan.Boykov не говори'-ка. Оттормаживался несколько раз подряд со скорости 160 км/ч на невентилируемых дисках и ничего не дымилось
@@george1986ification ну это понятно что они новые тупо перегрели и все , но все же интересно было бы посмотреть что было с родными ))
А ещё машина пробежала обратно на место старта и диски остыли бы точно. Проплаченный тест однозначно. На тормозах ездил грел потом замеры делал.
Очень спорный тест...
Водитель мог подыграть тем или иным тормозным комплектам...
Нужно брать машину с АБС и тормозить в пол, чтобы небыло возможности подыграть своему фавориту...
И без задних барабонов
купи и проверь сам, запиши видео как ты тестил и выложи, а мы потом напишем все что ты подыгрывал своим фаворитам)
@@Santiago-iw1rq От части он прав, и участок дороги увы не всегда свободный был, а равно сколько было сделано дублей, что бы не мешал трафик осталось за кадром. И не понятно откуда и кто брал разгон. По поводу дисков с перфорацией я согласен они лучше стока тут споров нет, но и их хватает на 3 эф. торможения со 100+ на r19. Когда на стоке уже тормоза ватные были после первой же ситуации когда резко надо было скинуть со 100+. И не надо идти на личность, он просто высказал критику, ведь для этого тут и сделана возможность комментировать как видео контент автора так и его действия.
Алексндр Медведев диванные войска. Могу сказать тож самое. Сидят в своих гаражах спецы и свою планку гнут, а как касается видео которое сняли для общего обзора так сразу намонтировали, подстроили. И хоть бы один что-то своё выложил. Нах надо, мы лучше видосы засирать будем. Пусть снимет своё, выложить на общий просмотр, а уже потом тут слюной брыжжет про всяких спонсоров и монтированое видео
@@Santiago-iw1rq Ну ты с дивана то встань, и так было ясно с кем диалог начал. А где же твое видео? Где точно такое рассуждение и тд, акстись воин. Такой же логикой можно и ответить тебе, так сними видео где ты согласен с автором и у тебя такой же результат, чего ты тут забыл и сидишь тогда? Бывай воин.
Лайк за идею)
Но по инструкции диски с колодками нужно прикатывать 200-300км, так диктуют ведущие производители. Должен произойти правильный перенос материала колодки на диск, тогда будет ходить.
Показанный тест, увы, вряд ли можно считать объективным.
Новые диски/колодки нужно всегда обкатывать. Соответственно первые 200/500/1000 км нужно очень мягко/средне/интенсивно. А уже потом делать замеры
Видео ни о чем.
7:25 "с самого начала у меня была какая-то тактика и я её придерживался" ✌🏻😁😁😁
То чувство когда реклама это не твоя фишка
я бы даже сказал когда блогинг не твое ))))
За коврик продался,.
Завидуйте молча
@@MOTblJlb 100%
А нах идти это ваша фишка
Да будет интересно! Спасибо за тесты!
Интересно было бы про подвеску: ароматизаторы,пружины,резиновые втулки и т.д. Какие лучше брать для наших дорог. А также какие есть способы занижение и повышение клиренса?
Ароматизаторы? Для начала рекомендую повышение не клиренса, а твоей образованностью 😉
@@user-lo7uh3qb3h я бы про клиторное масло послушал. Какое лучше и т.п., от каких производителей
Только ездить аккуратно и по хорошим дорогам больше ничего не поможет .
Так вот значит кто рисовал около моего гаражного кооператива на асфальте)) ул.Автотранспортная. 😆😜😉
Можешь сравнить свой тормозной путь :)
@@user-pt5uw9ps5f и дать заключение что же лучше: диски Otto Zimmerman без перфораций, или lada sport с проточками.... 🤷♂️👍
@@user-jl4mm4et6t Оба хороши, важна прокладка между рулём и сиденьем, а не вот это ваше колодочки, спортивная проточка))
Надо было брать тачку с АБС, а тут человеческий фактор многое решает
разница есть всеравно сток-говно полнейшее особенно колодки.
Зачем им АБС если им за рекламу псевдохорошей хуйни заплатили уже. Надо было отрабатывать.
@@user-pb7nb8hc9m мда тоесть по вашему мнению стоковые тормозные колодки и диски лучше чем якобы тюнинг да?
@@antix9399 мдаа, то есть вы нихрена не поняли...
@@akexeysar да я нихрена не понял потому что каждый коментатор гонит что все это обман, а я езжу с такими же дисками и разница между стоком ощутимее раза в 2 а все эти тупые бездари только яйца чесать умеют и тут грязь разводить
На станции тех осмотра было бы интересно сделать этот тест! На стенде одевают на ногу датчик усилия на педаль и можно видеть тормозное усилие на стенде при конкретном усилии на педали!
Добрый день
Спасибо за обзор.
С чем стандарт сравнивали?
Удачи.
Даю идею для видео - тест авто с задними барабанами и дисками.
А то дискодрочеры прям лютуют.
Jury Filatov только обслужить барабаны и жижу)!
У меня на Десятке дисковые тормоза ручник держит на смерть и плюс эфиктивно тормозит
@logan karlos только барабаны ходят 90+ тысяч
Причем в заводском исполнении
опробовано на себе на 2 фольцах, задние дисковые значительно лучше тормозит.
Тест тормозов в "городе" сделали, теперь темт тормозов на "трассе", тоесть торможения со 120 до 0
120???? Ты из Баварии родом?
@@user-pg3zy3mq3l я все правильно написал про 120. Сам по трассам езжу и 120 на трассе это норма, да это нарушение пдд, но это норма.
Для Волгоград это недостижимая скорость))))
@@Funtik. не буду спорить, не бывал в тех краях)
По Одесса - Киев - Чоп , 120км.ч, это когда маршрутки обгоняют и сигналят, что бы пропустил)
Расскажи за виды тонировок и обязательно за атермальную, думаю многим будет интересно
У Лады Спорт, от спорта только само слово Спорт....
@@user-rm7vu8jp5n ахахах призовые места в том, кто быстрее заржавеет? 😂 Веста это консерва и только лох купит её, лучше пешком подходить и подкопить на ту же соляру или оптиму..
@@user-rm7vu8jp5n ссылочку на инсту дай, автобусник)
@@user-rm7vu8jp5n да, наверное) поэтому я езжу на хорошей тачке, а ты нет))
@@user-rm7vu8jp5n можешь заходить и любоваться тогда)), страница открыта: inst @_________alexey22__________
Музыка полнейшая мерзость. За видос спасибо.
тоже расслышал слово пенис?
Я бы сказал не то что музыка, а уровни. С уровнями громкости автор никак не совладает. Голос очень тихий, музыка очень громкая.
Что по теме ренТВ, есть подвижки с их репортажем?
Ваше всё нравится, доступно понятно без всяких понтов !
А теперь поставь обычные колодки на типа спорт диски и наоборот! Жду результата
Какая стремная музыка автор судак
@@spasibovseproebali1537 пресноводная рыба хищник?
Привет, смотрю тебя и Дениса почти с самого начала, да хотелось бы узнать о стойках стабилизатора на неровной дороге на ямах ухабах и вообще всей амартизации
Было бы интересно посмотреть тест колодок различных производителей,на одих и тех же дисках
У Дениса механика что-то такое на канале было
@@user-rj3ic9rq8b Да, есть.
За рулём делали такой тест. На Ютюбе здесь был ролик. Там дешёвые китайские колодки вообще рассыпались.
Рубрика шикарная, продолжай в том же духе
Озвучивайте цену, хотя-бы приблизительно, чтобы понимать на сколько надо больше денег вложить
В два раза дороже от стандартных
Вообще было бы интересно проверить комплекты сцепления (выжимной, сцепление, корзина)👍🏻🤚🏻
Люк бери.
Сакс 👍
Спойлер.
Видео чисто рекламное, даже не скрывая. А тесты халтурные
Так и тест чтобы покупали тюнинг запчасти в том магазине)
Привет Виктор, при покупке масляных фильтров часто натыкаюсь на фильтра с двойным клапаном, хотелось бы узнать в чём их отличие от обычных и какое преимущество? Цена в 2-2,5 раза дороже обычных фильтров VIC.
Я в шоке что диски перегреть так легко. Спасибо за ваш эксперимент очень познавательно. 👍
Спасибо, интересно, результат предсказуем.
По лампам пройдитесь. Стандарт против светодиодов (обманки, долговечность, эффективность...) . Кроме головного света, тут вопросов 0. Думаю будет многим интересно.
А что по ним проходится? Хорошие светодиоды живут долго. У моего знакомого Филипс t10 с конвейера в передних габаритах стояли, отпахали 6 лет.
@@Ozimandya у мого дружани...хорошие долго...где взять хорошие? Куда можно ставить чтобы комп ошибку не давал? Вопросов много, ответов толковых мало.
@@andrelkosorukov8790 он тебе шо, все существующие машины будет тестировать? Это же глупость.
Хорошие фирмы: Филипс, осрам, дженерал электрик, hella, бош. Бери любые светодиодные лампы этих фирм и не ошибёшься.
Самые лучшие это осрам и дженерал электрик.
@@Ozimandya не всё так просто. Перечисленное вами это позавчера. Зайдите на "нетюнинг" или любой похожий сайт. И вообще тема реально интересная.
@@andrelkosorukov8790 ну хз, сколько сами пользуемся(берём Филипс светодиоды и осрам обычные лампы) - всегда отлично.
Ты забываешь, что все эти проверяльщики могут банально купить поддельные лампы, которые покажут плохой результат. А подделок на рынке автоламп больше 50%, уверен.😊
Давайте Диски с самодельной перфорацией проверьте ...В топ что б увидели...
Спасибо за видео, а то одни теоретики на ютубе, только рассуждают, а у вас на деле показали, класс!
16:20 Ребята, а что это за качество "стандартных " тормозных дисков ?
Несколько торможений с 60км/ч и диски уже ПОВЕЛО ?
Они из говна сделаны , что ли ?
это для кого то новость до сих пор?)
их не прикатали и не давали остыть тормозя в ноль так делать нельзя. диски на помойку
Роман Белый совершенно верно, диски тупо не прикотали от этого и такой перегрев
Сделано в России для Россиян!
Я не знаю чё за диски там на обзоре я на ладе в горах ежу и ни чё не ведёт все отлично и диски стандартные
давай в том же духе! Думаю многим будет интересно узнать эффективность задних тормозных дисков! В сравнении с барабанами!
А смысл? И так понятно что заднии дисковые тормоза лучше чем барабаны, но ни кто же не будет менять на своей машине барабаны на диски, потому что там другие затраты и материалы. А здесь можно поменять обычные диски на перфорированные, в этом и суть ролика.
Я сменил барабаны на здт...с 150 с барабанами были звуки, с здт уже нет. Ффективность больше
@@denr5198 вот и я думаю сменить барабаны, вопрос в том что: на сколько именно диски эффективные от барабана! Стоит ли вообще ставить дисковые тормоза на зад? Или это будет зря потраченные деньги!
@@serhiussilver9810 , в моем случае я поставил здт с такой же машины, без переделок. У барабанов +, что колодки ходят дольше. Может и не имеет смысла, решать вам. Но клювок точно пропал.
@@serhiussilver9810 я ставил здт на гранту, лучше ставить с абс, торможение прям на отлично, машина перестает клевать, торможение ровное
У меня на Калине стоят спортивные, но на стандартных колодках, они стираются достаточно быстро, но тормозят безупречно, в жизни ты столько не тормозишь, диски успевают остыть, разве что на серпантине, рад что поставил такие)))
В сентябре ставил на приору новые "заводские" диски и колодки, не помню фирму. Тормоза естественно не устраивали, в дождливую погоду тормоза вообще пропадали. В конце марта перебрал суппорты, поставил рем комплекты, тормоза стали не много лучше. В начале апреля поставил перфорированные диски с проточками, колодки новые, той же фирмы, что и стояли на обычных дисках. С перфорированными дисками тормоза у машины реально появились, схватывают лихо даже на скорости 170км\ч, меньше диски греются, в дождливую погоду тормоза не пропадают. Из-за перфорации и проточек колодки очищаются от воды, пыли и газов, при нагревании. В общем тормозными дисками с перфорацией я доволен, это однозначно лучше, чем обычные. Единственный минус, это на скорости до 60км\ч отчетливо слышно, диски со свистом шлифуют колодки и это раздражает, но из-за эффективности тормозов, оно того стоит.
Вентиляция дисков внутри у обоих одинакова а перфорация как раз уберает часть отработавшего слоя а не охлаждает как вы считаете
Насечки убирают а дырки это для понтов
Музыкальное сопровождение просто дно.
Действительно очень интересно сравнивать дорогие и не очень запчасти.
Проточки и перфорация нужны для лучшего охлаждения диска. Частое торможение, что и используется при интенсивной езде, и никто не говорил, что они будут лучше тормозить. Что и показал тест, первый тормозной путь +/- одинаково. Остальные лучше, потому, что не так сильно грелись
Т.е. тест штатных колодок был на простом диске, а спортивных - на вентилируемом?
А если бы диски не менять, а тестировать только колодки, штатные и спортивные, какой был бы результат?
И наоборот, штатные же колодки на втором, вентилируемом диске?
Т.е. я хочу сказать, что тестировать надо было оба варианта колодок, на каждом из дисков.
Вот вот ты прям в точку!!
Новые тормозные диски прям кайф как выглядят.
хороший обзор, есть вопрос какие лучше выбирать колодки может просто спортивные ставить на обычный диск
молодци Ребята все четко и внятно но хотел спросить у вас подскажите какие выбрать колодки и тормозные диски на ваз 2109 р13 колеса стоят и все остальное тоже просто не разбираюсь в этом
Все четко! Но:
1. Паре трения(диски колодки) нужно больше времени, что бы претерется друг к другу. Из регламента именитых брендов это минимум 500 км. Ибо тепла получим дофига, а пользы 0.
2. Чтобы сравнить, что лучше стандарт или "спорт", нужно взять диски и колодки одной фирмы, тоесть стандарт и "спорт", тогда можно более обективно сказать, что лучше. А у вас в итоге победил состав фрикциона тормозной накладки.
3. Проточка на дисках служит для отвода влаги,пыли и газов с поверхности трения, отверстия(перфорация) так же забирает часть пыли и служит неким облегчением, отвод тепла за счет этих "нововведений" минимальный ~5-10%. По факту в видео(спорт) менее нагрелся за счет МАТЕРИАЛОВ пар трения, скажем так они более эффективней отводят тепло. Ну и человеческий фактор не кто не отменял(это я про пилота) работать педалью тормоза можно по разному😉. В целом видео класс, лайк однозначно!
Согласен, ABS уровняло бы по максимуму субьективные параметрв
Я почувствовал тормоза, после 200 км пробега после замены дисков и колодок, так что эффект от притирки дисков и колодок есть
А чему там притераться ? Если диск ровный новый ! Колодки новые ровные ! ?
Если только был толстый слой консервации на новых дисках ?
Протестируйте пожалуйста топливные фильтры!
Оригинал пластиковый vs металлический. Не раз слышал истории о том, что пластиковый якобы трескается на морозе.
Ну и конечно интересно что они покажу в сравнение с Man, например, или Bosch.
Спасибо за видео ...
Интересно какие диски быстрей поведёт если после такого торможения попасть в лужу 🤔🤔🤔...Те которые с перфорации так как они местами ослабленные за счёт отверстий для отвода газов ....Или дешёвые ....так как они дешёвые 😉😉😉
В этом ролике как вы могли слышать, диски без перфорации повело без всяких луж. Из-за перегрева и несоблюдения инструкций по притирке.
Какие замечательные коврики и по маленькому сходить можно 😂
Надо было ещё регулятор задних тормозов двинуть, чтобы задние тормоза не влияли на замеры
Они и так не влияли, их же не трогали
С каждым торможением эффективность передних ухудшалась, с задними скорее всего было тоже самое. Поэтому первые замеры были с исправными задними тормозами, а остальные с перегретыми
@@user-yn7km4to2n пока она меняли передние диски, задние уже по любому остыли, так что всё нормально
@@MegaQqwq может быть, а может быть заднии колодки тоже как и передние покрылись пузырями от перегрева, и как сказал автор, тормозить они уже нормально не будут. Вообще я тоже считаю что они не перегревались т.к на них не большое усилие, просто если бы отключили задние, было бы более точное сравнение перед. торм. дисков. Там 5 мин ослабить 2 болта и регулятор сам сдвинется, прибавить усилие на задние тормоза уже дольше и посложнне
Укоротить тормозной путь можно разными способами. Уменьши площадь прилегания колодки к диску, результат интересный. Как пример колодки на Дискаре, при 3 тоннах тормозной путь короче многих.
Отличная рубрика. Продолжай👍👍👍
Лайк за труды.
Бессмысленные понты для езды по городу! Если водитель ездит по городу так, что за 5 минут тормозит с 60км/ч до нуля 5раз, у него значит нет мозгов и прав не должно быть.
А ты ездил по серпантинам , например в Сочи или по крымскому ЮБК ? Ты будешь не тормозить ?
@@Kak-.to-tak да, ездил как то по серпантину в Приэльбрусье. Тоже побаивался без тормозов остаться.
5 минут и 5 светофоров и 5 пешеходных и можно 10 раз оттормозится, тут как повезет.
А про мозги ещё можно поспорить😉
В акценте,ковры загнулись как чипсы. Раньше думал взять такие,но теперь уже нет
брал я такие ковры 2 года назад от этой же фирмы что и в рекламе в начале.загибаются постоянно,от камней все в дырах сквозных и самое главное нет бортов.лучше взять силиконовые новлайн на зиму,а на лето тряпки оригиналы.
😂😂😂
У меня на липучках, такой проблемы нет
Отличная задумка теста!!! Нужная тема, по крайней мере для меня точно, но соглашусь с ребятами по поводу авто с АВС.
Продолжай снимать дальше, всегда интересно!!!
P.S. Я бы еще добавил "стандартный" комплект диски + колодки от Brembo для Ваз.
Нужна тачка с ABS для большей частоты эксперемента, с круизом еще больше приблизилисьбы к постоянству и снизили человеческий фактор
А диск перфорированный какой фирмы то?
Спасибо за помощь в выборе тормозных дисков
Данные отверстия и выточки нужны для отвода газов при торможении😁 так что это и ежу ясно что спорты будут быстрее схватывать👍
Похоже один в теме!
Так же проведи тест самодельной перфорации на диске
*У RiDER на канале уже было видео сравнения тюнинга тормозной системы на классике. Предлагаю ознакомиться, и сделать самим выводы о целесообразности такого тюнинга* ua-cam.com/video/DvQnIzbCyLs/v-deo.html
_P.S. не реклама, просто реально годный контент и жаль что так мало людей посмотрело это видео._
*P.S.S. выведим комментарий в топ, что б автор увидел и подчеркнул себе чего-нибудь полезного*
На стиклабе были в продаже диски с насечками и перфорацией брембо , сделанные из самых дешевых дисков брембо, при помощи станка. Народ брал. На выходе они получались раза в два дешевле чем взять нормальный состав дисков с перфорацией .
Ты сам то хоть слушал треки которые в видео вставлял.
Привет. У меня вопрос. Машина рено лагуна 2. 1.8 /16клап. На замену будут идти тормозные колодки и диски. И есть у меня колеса в комплекте с дисками алюминиевыми но с другой машины. К сожалению размеры разные в крепежах и не подходят без проставок, я подумал, а если уже менять тормозные колодки и диски то можно ставить такие что-бы подходили к тем колесам. Как думаете. Диски с фольцвагена поло 2000 год бензин. .
Подскажите, на Гранту с тормозными дисками r14 хочу поставить такие же r14 спорт с перфорацией, родная скоба подойдёт?
Фигня ваши коврики!!! У меня на ваз 2115 днище сгнило, вода сама утекает, грязь тоже!!!! ничего вытряхивать не надо, всё делает гравитация, да мало того, если тормоза откажут я ещё и ногами тормозить могу !!!!
😂😂😂👍👍👍
Коврики надо на ковры резиновые класть😅
😂😂😂😂😂😊
При спокойной эксплуатации обычные тормозные диски служат дольше, а эти дырявые трескаются в районе отверстий, т.к. отверстия являются точками напряжения. Попробуйте дырявые б/у диски так подрючить, было бы интересно. И еще было бы неплохо проверить разные сочетания - спорт.колодки со сток.дисками и наоборот
У меня эти дырявые , лично я 5 лет уже без проблем езжу , 1 раз колодки менял и всё
@@QVAZARR ну и че дальше? Ваш пример - это статистика?
@@umrblack вот вы сами опровергли свой первый коментарий
Перфорация в диске служит не для охлаждения,а для отвода пыли с колодок. При этом за счет насечек и перфораций уменьшается площадь соприкосновения колодок и дисков.
Для охлаждения внутри предусмотрена вентиляция, вот именно за счет ее геометрии и зависит качество охлаждения дисков.
Иначе и быть не могло! 👏👏👏 Сделал своему корешку из авто магазина рекламу! Если бы тест провалился, упоминул ли ты где взял эти чудо '' СПОРТИВНЫЕ'' (😁😁😁) тормоза
Новые диски. Надо было сравнивать с новой тормозухой. Эффективность падала от влаги в жидкости тормозной
Спасибо за видео, но оно неочём.... наглядный пример, как ненужно делать с только что установленными дисками и колодками.
Я себе на старые диски ставил б/у колодки. Так они у меня неделю по городу притирались, а это где то км 300.
А какие барабаны задние советуете, на ваз 2110 алюминий или чугун?,
вы бы какие себе поставили?
Проточка и отверстия на дисках не для охлаждения!!! А для очистки тормозной поверхности колодок!!! То есть в момент торможения между рабочими поверхностями колодок и диска образуется нагар, водяной если колодки влажные, смолы которые используются при производстве колодок и т.д. вот их и снимают проточки на диске.
И поставьте на ее комплект диски+колодки ATE Power от Альфа-Ромео! Диск Арт. 24.0320-0142.1 Колодки с увеличенной площадью для суппорта 2112 Арт.13.0460-2813.2.
По количеству рекламы за 1 ролик, переплюнул механика 😁
13:55 тот случай когда Лада спорт не забашляла
Спортивные колодки и диски на ваз, что бы пацанам увереннее на светофоре Порше дергать
Только из-за одного плаката, уже бы не поехал к ним.
@@FIREMAN8460 тоже заметил)+
Hyundai Tucson 2006 4WD. Диски перфорированные от TAYGA, колодки FRIXA. Торможение лучше чем на стоке при любой езде (город/трасса). 2К+ км, колодки как новые. Раньше на стоке стояли Hi-Q - менял раз в пол года.
Молодцы! Протестируйте полиуретановые сайлентблоки!
А разве качество торможения не завис;ит от состояния и качества резины (шин)?
Напрямую) но тут же реклама ковриков, зачем думать быдло то хавает равчики покупаются
Балин, я думал у меня наушники отходят)
Здравствуйте сравните масло купер и обычное масло спасибо 👍
Добрый день, подскажите какой срок службы у дисков?
Ездил на Лада спорт с перфорацией и вентиляцией, в снег или воду заезжаешь тормоза пропадают вообще
На какой модели?
Точно так же тормоза пропадают и на стоковых дисках, если их намочить. Даже в инструкции написано: просуши тормоза после лужи.
И как,тормозять лучше с перфорацией?
Ты старший брат Дениса ?
Старший? что я так плохо выгляжу?
@@NK_kolesa значит сводный)
😅😅😅
@@NK_kolesa сделай пожалуйста ролик с промывкой клапанов от лавра 3х уровневая
Так же желательно было бы хотя бы приблизительную стоимость назвать комплектов) понимаю у всех разные ценники, но чтобы было очевиднее) многих останавливает от покупки лишь разница в цене, а не качество к сожалению :(
классный тест спасибо!
9:13 плакат на стене "ЗА ПУТИНА"🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Дизлайк тогда за видео 📹) =
И?
Притяхгиватель
@@bobah2107, тогда лайк в противовес🤭☝️
Щас бы тестировать диски и колодки на тачке без абс. Сейчас сильней нажал, потом слабее. Я так тебе могу тормозной путь хоть 200 метров сделать, причём на а-ля спорте.
Только абс и только педаль в пол
Имя Фамилия абсолютно согласен ! Тормозить можно по разному !
Сука я так и знал что он где то накосячит, полез в коменты не смотря видео)
Снимите тест с дисковыми перфорированными тормозами по кругу на ВАЗ, придётся много переделать, но будет очень интересно.
Зделай обзор бензонасосов для этой 2112. Ну там китайский бош,Хофер,золекс,Вебер,триали,старнер ну там можно ещё что-нибудь на выбор я думаю будет интересно!)))
Ведущий с балкона упал. Упал контент канала. Ужас. Досмотрю только, чтобы диз засчитали
=D
Проверь сайлентблоки на прочность дорогие и дешевые
Я принимаю что вентиляция улучшена но там скорей всего состав метала играет большую роль потому что спортивные тормозные диски должны выдерживать температуру до 900 градусов по Цельсию.
За механа лайк🤘👍 толковый!
В идеале диски и колодки прикатать около 300км. Тогда они явно будут эффективнее. А так все верно!😉
По поводу ковриков могу сказать, да хорошо что они впитывают. Но снег остаёться на обуви и она накисает,так могут и ноги насыреть. Поэтому я всегда обтряхиваю.
они не впитывают они собирают воду в соты и не дают ей растекаться по всей плоскости коврика
@@Demon379aaa какая разница, у меня обычный коврик не дает растекаться
@@Ivanych_46 налей свой коврик полный воды и попробуй его вытащить не пролив жидкость на ковролин
машину моешь на мойке или сам
@@Demon379aaa поразному,благо есть возможность.
0:50 что у тебя с ограничителем на двери?
Давай тест дешового и проплаченного
ну надо было спортивные колодки на стандартном диске еще проверить.
Хотелось бы еще узнать уровень шума на спортивных дисках при скорости 50, 100, 120 км/ч такой-же или больше.
можно было перед тестом проверить на камеру уровень влаги в тормозной жидкости
engineering explained сделал неплохой тест тормозов когда-то, стоит посмотреть)
Колодки и так всем понятно, нам интересен больше ДИСКИ, Надо при одних и тех же колодках но с разными дисками или надо было делать больше замеров меняя и колодки между ДИСКАМИ.
Можно было сделать ограничение под педалью тормоза (знаю не безопасно) при контролируемой дороге или полностью пустая дорога по которой не кто не едет.
Щель между сцепой и подножкой делают ковры говном...
Нихера не понял .
Что ты сказал непонятно !
Человек сказал что коврик не цельный между подножкой (куда вы ногу ставите левую) и педалью (есть разрыв) что в целом и портит их (туда весь песок херачит)...
@@andron67 вот теперь понятно 😂 . Каким переводчиком пользовались ? 😂😂😂
@@user-up3js9gk2c жизненным 🤣🤣🤣
Ага, помню. Сел как-то в машину. Думаю: что за херь мешает сцепление выжимать? А это ухо от такого коврика.
К стати, могли бы еще и взвесить и тот и тот диск - вес не подресоренной массы все-таки играет роль в комфорте и управляемости.
Сравните в таком же тесте диски ALNAS и Автореал (оба являются поставщиками на конвеер Автоваза) на колодках ЛадаСпорт, и чтобы оба были с проточками или с перфорацией, у тех и тех есть аналогичные модели дисков, одинаковые грубо говоря. И ещё хорошо было бы добавить в видео тест на максимальное количество торможений с 60км (как у вас в видео) до полного выхода диска из строя, пока не начнётся биение. И замерить температуры, когда началось биение.
Такое видео было бы очень интересно увидеть, так как подобного сравнения никто не делал даже в статьях, и тем более в видео. Хотя это вечный спор всех тазоводов и очень популярная тема у них, но эти диски так никто и не сравнил в лабораториях и в реальных любительских тестах. Это будет первый тест в рунете, и хотелось бы его увидеть его именно от вашего канала) очень на это надеюсь