Для тех, кто пишет гадости и спам. У кого "рвёт пук@ны"... Отвечаю: 1. Не являюсь профессиональным АККУМУЛЯТОРЩИКОМ ! ( но корочка аккумуляторщика 5 разряда есть ) Основная специальность другая... По ней и работаю. 2. Мнения своего НИКОМУ не навязываю и не спорю. Это глупо... Лишь описал те АЗУ, что эксплуатирую более 15 лет. 3. Не "профи"... Только "учусь"....)) Искусство аккумуляторной энергии, - вселенно и непостижимо.... Уймите свой "зуд"... Аминь.
Бош с3 в гараже стоит уже больше 7лет. Заряжает в течении дня два аккума почти сто амперных что бы те ночью когда свет отключается питали видеонаблюдение. Честно не ожидал что так долго зарядка выдержит. Гараж холодный и сырой, а это все просто на стене работает столько лет. Недавно подумал что зарядка сдохла и перестала заряжать, купил такую же , а оказалось что аккумы совсем умерли ) Теперь у меня два С3 зарядника )
Согласен. Главный "конёк" этих автоматов, это простота и надёжность. + хорошая защита от внешних и "дурных" воздействий... Своим С7 часто пользуюсь на вахтах. Когда нет времени и желания следить за ЗУ. Как раз сейчас закачивает на одной из ДЭС, АКБ 6СТ132
Что именно ? Если ко мне вопрос. Все АЗУ в разных. БЕРЕЖОК V1 у официального представителя в Краснодаре. ВЫМПЕЛ 57 и КУЛОН 820 в интернет магазинах. Из 8 зарядных на видео, 4 организации. А 4 моих личных.
Тоже сделали определенная ревизия на Кулон 820 и обновления новые не идут .Просто подходят новые прошивки на новые ревизии.Вот так Балсат просто кидает людей.А смысл в флешке тогда и в обновлении?
Вывод: мне как дилетанту пойдет обычный "автомат" типа фоксур (или ёпрст)с озона. Просто перед зимой и после снимать аккумулятор с авто и нести домой на зарядку. Всё. А типа вымпел 57 и т.д. нафиг не надо. Либо заморочиться и начать изучать матчасть по аккумуляторам.
как владелец данной штуки - соглашусь только с тем, что живые аккумы подзарядить без контроля она может. В остальном - штука свою цену не оправдывает, ибо приблизительно так же может ща любая китайская поделка на порядок дешевле. На убитых с плотностью 1.15-1.17 - поднять плотность почти нереально, вопрос десульфатации штука не про нее совсем, а сегодня еще и убитую необслуживаемую варту чуть не спалила, ибо по ее "разуму" в сопротивляющийся аккум можно было лить со всей дури... Имхо если у тебя один аккум и одна машина, которая постоянно в эксплуатации - вариант неплохой, но есть аналоги вполне дешевле. А вот когда аккумов 3+, да еще некоторые поднимать надо (то отмороженные, то поссаженные в ноль) - если не рассматривать их замену сразу, а "еще походит", то только с ручными установками разумная тема. Ну и в идеале где можно комбинировать автоматику и ручной режим.
Сначала купил, потом посмотрел ваше видео. Как вы правильно говорите,, бош с7 не заряжает полностью акум. Агм 80ам заряжает до 12.8, ставлю в машину сразу проседает до 12.6. Сдавать поздно, расстроился. Можно все таки как нибудь зарядить им полностью агм аккумулятор? Может в режиме блока питания оставить на день?
Думаю можно обмануть автоматику. Чуть.... В последних видео, показал мельком, как АЗУ БОШ С7 в состоянии разогнать напряжение почти до 15,9 Вольт. Режим R Но.... Надо быть аккуратным в этом "обмане автоматики". Особенно для AGM батареек. Скоро выйдут Обзоры и тестирование возможностей нескольких АЗУ 3 шт GYS БОШик С7 и АЗУ ВЫМПЕЛ 56 Сравним. Разгоним....))
Только что зафиксировал разгон по Напряжению на БОШ С7 до 16,2 В Заряд продолжается более получаса. Скоро скину видео. Аккумулятор тот-же 55 А/ч Кореец.
Видео вышло. Разгон по Напряжению составил 16,2 Вольта ! В режим "хранения" АЗУ не ушло даже после 2 часов.4 минут Выключил сам. Электролиз активный. Кипит...)) БОШИК откровенно удивил. Старичок то "не могЁт, а мОгет....))
Здравствуйте. Спасибо за информативное видео с подробными разъяснениями. Подскажите, пожалуйста, какое ЗУ до 6000 рублей лучше взять для зарядки аккумулятора без его снятия с автомобиля. Сейчас у меня трёхлетняя кальциевая АКБ, которая из-за редких и коротких поездок недозаряжается (на брелке сигнализации показания бывают 12.52 и 12.15, а зимой и 11.98 вольт). Теории у меня минимум, а практика вообще отсутствует, поэтому склоняюсь к автоматическим ЗУ типа BOSCH C3 или Goodyear CH-4A. Но коллега с работы владеет Вымпелом-57 и настойчиво советует брать именно его из-за возможности зарядки на малом токе (3 ампера и 14,8 вольт) без кипения. А тут ещё и Вы "обрадовали" фактом, что автоматические более чем на 80%, аккумулятор не зарядят.
Не все "Автоматы" одинаковы по своему КПД. Однако цена не радует, у тех моделей, что показали себя с прекрасной стороны. В том числе возможностью разгона плотности и высокого Напряжения... По поводу БОШ С3 - согласен с вашим знакомым. Он не имеет главного - режима "Рефреш" как на GYS. Лишь модель БОШ С7, способен разгоняться выше 16 Вольт. Показывал в роликах как.... Про ВИКТРОН и не говорю. Вещь. По поводу ВЫМПЕЛа 57 - отличная, рабочая машина. В отличии от БЕРЕЖКА, этот старик, меня ни разу не разочаровал в работе и эффективности. Однако.... Как БЕРЕЖОК, так и ни один из ВЫМПЕЛОВ, я бы не оставлял в гараже, тем более подключённым к автомобилю, без присмотра и контроля... Выбор Зарядного устройства ОЧЕНЬ сложен. Много факторов. Цена. Эффективность. Надёжность. Безопасность. Отсутствие сбоев автоматики. Качество изготовления. Ваши задачи, что именно для вас конкретно, важнее всего... Если дёшево и эффективно, то да, - ВЫМПЕЛ 57, не плохой выбор. Однако аккумулятор бы я снимал с авто. В этом главный минус подобных ЗУ. Хороший автомат, - куда проще, надёжнее и полезнее для простого автолюбителя, нежели сидеть и контролировать, как кипит неделю БЕРЕЖОК...)) Выбор только за вами.
@@DieselMaxElectric В итоге взял Вымпел-57. Цену за него в 5900 рублей считаю завышенной, но BOSCH сейчас ещё дороже. Одним из решающих факторов покупки именно этого зарядника стало наличие такого же у коллеги, который терпеливо отвечает на все мои вопросы)) Снимать АКБ не стал из-за последующих танцев со сбросом ошибок рулевого управления на моём Дастере 2021 года (так же и в случае с Арканой). Выставил ток в 6 А и напряжение 14,8 В. Опять же у Вымпела, в отличие от Боша, отображается информация о процессе зарядки аккумулятора. В моём случае за 5 часов было отдано чуть больше 10 Ач.
Хорошая машина. Пока, ВЫМПЕЛ 57, меня не подводил. Главное - будьте аккуратны с Напряжением для автомобиля. Классический заряд 14,8 Вольт + от 5 до 10 % по Току, - решение 90 % проблем с аккумуляторами... Раз в пол года - год, аккумулятор отключить и прогнать на все 100 %
Надеялся увидеть информацию про то, что некоторые зу надо дорабатывать, например Кулон 820. Себе хотел взять Кулон 720, но оттолкнул излишний шум кулера и дурацкий предохранитель. Какое зу на ваш взгляд наиболее подходит для заряда АКБ авто в домашних условиях, чтобы зу из коробки было нормальным, для заряда до 100%?
Именно об этом я пытался сказать в ролике. НЕВОЗМОЖНО советовать какое либо АЗУ, как универсальное и для всех подходящее. Это так же верно, как НЕВОЗМОЖНО заряжать все аккумуляторы по одному "сценарию" и "лекалу"... К каждому нужен свой подход. 1. Какая сумма вас устроит. 2. КАКИЕ ЗАДАЧИ. Просто подзарядить АКБ для автомобиля ? 3. Что за батарея ? Из старых или новых ( Са/Са и т.д. ) 4. Будите ли заниматься сами восстановлением АКБ в дальнейшем или только подзаряд. Из путёвых, мне нравятся КУЛОН 820, ВЫМПЕЛ 55, "БЕРЕЖОК V1" - удачное решение, как автомат, так и для ручных уставок. Из более дешёвых, но требующих внимания + знаний - ВЫМПЕЛ 57, ВЫМПЕЛ 32, КУЛОН 720 Очень много вариантов..... А есть и не плохие "автоматы", но из недорогих( как мои BOCSH ), аккумулятор на 100 % не набьют точно. Однако безопасно и без хлопот....
Пользуюсь Кулоном 820 уже год ! Восстановил 2 акуума полностью мертвых ! (В гараже простояли 1.5 года) с заменной электролита. Не являюсь аккамуляторщиком рядовой пользователь !
@@seregafox4978 820 модель - удачная машина, на мой взгляд. Один лишь минус. Не стоит увлекаться системой разряда АКБ для его диагностики по ГОСТ + работа в режиме "качели" или "пила", требует ПОВЫШЕННОГО охлаждения ( мастера или сами, дорабатывают свои модели ) Не стоит увеличивать чрезмерно уставки по разгрузке. Кишки частенько не выдерживают и горят.... А так, АЗУ классный. Я тоже доволен им...👌👍
Я купил 820 нечего недаробатывал.Все работает два года.Вымпел 55 тож самое.Толтко бананы поставил на него что бы провода менять .В последних версиях многое устранили .В том числе по охлаждению.
Как владелец C7 могу сказать что цена не соответствует его возможностям. Полностью зарядить акб им очень проблематично. Режим регенерации вообще дичь какая-то.
Даже не стану спорить... В наличии С7 и С1 Какие-то работы им можно доверить, главный козырь это безопасность. Особенно это актуально в гараже, при заряде прямо на вашей машине... Но 100 % заряда аккумулятора, не получится. Впрочем, как и у многих ЗУ на рынке. Особенно автоматы...
Здравствуйте! На разбираюсь в теории 😢 Купил новый акк topla ca/ca. Узнал что новые надо зарядить, а потом дать час покипеть при 16v чтобы плотность электролита выровнялась. Сейчас зарядник airline дает Макс 1.8а, а напряжение скачет от 10.5 до 12 как бешеное. Он что сломался? 😳 Какой-то бред. Подскажите какой зарядник 🔌 можно взять чтобы зарядить по данной методике?🤔 Заранее спасибо за любой ответ
Бери Вымпел - 57. Это лучшее устройство на сей день. Цена - 5-6 тыс. рублей Не пожалеешь. У меня самого тоже есть Вымпел - 57 и Вымпел - 37. Срок работы более 5 лет. Я дополнительно установил на них по вентилятору от комка на 12 вольт и подключил их к выходу ЗУ.
Нет лучшего или худшего, есть только то ЗУ, что устраивает конкретно вас, по цене, по КПД, эффективности, безопасности, качеству изготовления товара в конце концов. Для меня лично, пока "фаворит" - АЗУ Victron 12/25 Но такая модель, нужна не каждому. + большой риск с Гарантией сейчас.🏳️🌈 Говорил об этом много раз, в последних видео. Нет идеалов.... Решение, только за вами... Считаю, для 90 % автолюбителей, почти идеальным решением - АЗУ типа GYS, если еще и по удачной цене поймать...👌 Все эти заряды до 110 % ( до 17,5 Вольт и не меньше ) в большей части - дурость, что льётся с сайтов Сектантов...🤕🏳️🌈 В рот им ноги...))
А в чём разница ? Важно разогнать аккумулятор, добившись растворения кристаллов сульфата на максимум. В идеале, каждый квартал-пол года, проводить диагностику и дозаряд, по необходимости...
@@DieselMaxElectric Не совсем поняли мой вопрос, скорее всего я неправильно сформулировал... Ответ я нашёл в вашем видео фильме про кулон 820-ый. Где вы показываете и заряд и разряд и хранение.... Что я хотел узнать: - как поставить аккумулятор на длительное хранение?
@@DieselMaxElectric Да, и подскажите пожалуйста, - какой литературой пользуетесь? - Или какой пользовались? Я в свою очередь хочу приобрести теоретические знания по изучению заряда аккумуляторов (Для саморазвития). Литература, ГОСТы, СНиП, всё, что поможет мне в развитии, приобретении навыков...
Одна поправка (не по сути, а так, ради"чистоты информации"): танковые - 6стэн140м (72, 64, 62, 55) и 12ст85р (80). А :ст190 - это автомобильные (т.н. "камазовские")
Самым эффективным считаю использование адаптивного ЗУ. Для примера "БЕРЕЖОК V1". Где используются асимметричные режимы заряда / разряда. С периодически подаваемым разрядным током. Это для "уставших" АКБ. Для обычных, ничего нового со времён СССР. Периодически, заряжать батарею до нормы( 10 % для новых и свежих, и 5 % для старых )
по мне так раскачка токма на К802 иК 912 реализовпна хорошо и мощно. , Бережок обладает малым 300мА разрядным-нагрузочным блоком, а это недостаточно для эффективного снятия поверхностного заряда... хотя функция добивки малым и большим током на этапе дозаряда в нём реализована условно лучше...По итогу пока нету идеальных полноценных устройст, все обладают своими недостатками и преимуществами....
Здравствуйте. На Прадо 150 дизель стоят два аккумулятора по 80 или по 90 а.ч, хочу купить бош, чтобы можно было на ночь включить не снимая клемм и быть спокойным, хвати ли с3 или все таки лучше с7 разница в цене в два раза
Здравствуйте. У BOSCH C7 есть вариант заряда пары на 24 В( до 100 Ач каждый ) Хотя если подбивать каждый отдельно, по очереди, то можно и С3( даже С1 ) использовать. Сложно сказать... Может имеет смысл покупки другого варианта ? BOSCH аккумулятор Са/Са технология. Их каждые 6 месяцев, желательно взбадривать на 15,5 - 16,5 В Иначе глубокой сульфатации не избежать... Однако все познаётся в сравнении. Что для вас важнее. Простота заряда и безопасность. Либо качество полноценного Заряда на 100 %
Спасибо за ответ. Конечно мне важнее безопасность, что бы можно было машину оставлять спокойно на зарядке в гараже на несколько дней, аккумуляторы стоят родные, какой технологии они я не знаю
Подскажите Varta D15 Silver, это вроде кальциевый? Какой зарядник можно посоветовать, в теме не разбираюсь. Просто, чтобы зимой снимать и немного подзарядить, а то машина много стоит. Благодарю
Много "моментов" и вводных, необходимо учесть... 1. Сумма 2. Заряжать прямо на автомобиле или будем снимать ? 3. Практика и теория есть ? Если да, то можно обойтись ВЫМПЕЛом 57( КУЛОН 720, 716 ) Дешево и сердито. Если нет, то лучше автомат. БЕРЕЖОК, ( НАНО, ЗУС, за них ничего сказать не могу, нет в наличии ) 4. Можно купить полный "АВТОМАТ". Он не требует знаний, он безопасен, вынослив( пыль, дождь, лужи ) Но заряд АКБ будет не полным. Застарелый сульфат и убитый АКБ, такими не разогнать.
Как и все остальные ЗУ типа ВЫМПЕЛ 55, КУЛОН 820 и БЕРЕЖОК V1 в том числе. Короткими исульсами, заряд/разряд. Единственное отличие от собратьев, его доп плата с возможностью диагностики состояния аккумулятора...
Автоэлектрика 1021 одна из самых нормальных зарядных, которое берет акб с нуля. Автоматический и ручной режим. Все, что нужно для бытового использования, а так же и в сервисных центрах очень хорошо себя показывает
Очень плохой аппарат 1021. Первый помер на гарантии, был заменён магазином на новый. Второй благополучно помер через 3 месяца после окончания гарантии. Поломка точно такая же как и у первого - никак не реагирует на подключение АКБ, при подключении 220В включает фонарик. Схем на мой прибор с сети нет, есть на более ранние версии. Производитель предоставить схему отказался, предложил отправить в Москву (из Красноярска) для ремонта. За мой счет разумеется.
@@АлексейМурзин-м2й у нас их 5 шт, в работе каждый день, возраст у них от 4 до 7 лет. Проблем нет. В сервисных центрах (в которых я был) тоже используют автоэлектрику
@@Sergey057 Я не придумал всю эту историю. Могу прислать Вам переписку с производителем. Допускаю, что первые партии хорошие, потом начали делать фуфло. При чем человек, который пытался ее ремонтировать, но не смог из за отсутствия схемы, сказал что это 100% Китайская поделка.
@@АлексейМурзин-м2й да я и так верю. Это также как и с аккумуляторами, продаешь их сотнями одного бренда и всё нормально, а потом у друга проблема с ним, меняешь его на новый и через пять месяцев опять брак)
Нет времени пересматривать видео. В чём я там был не прав ? У нас батареи состоят из двух- четырёх, а в некоторых стойках и по 72 аккумулятора. Цепь последовательно / параллельная. Например - в нескольких станциях, по 4 АКБ СТ 190 А/ч Цепь на 24 Вольта. Два цепляем последовательно, а два параллельно. Получаем не 12 вольт, а 24 Вольта в цепи + Ёмкость увеличивается суммарно, с 190 А/ч до 380 А/ч Мы говорим об этом ? На других батареях и стойках с кучей АКБ, по нескольку десятков, другие схемы. Зависят от задач...
Нет. Однозначно. Иногда валится на 0 Но если это не AGM и ёмкость от 60 Ач и выше, то падение уставки по Току 0,2 или даже 0,5 - 0,7 А можно считать нормальным. Если показатели застыли на час-два, всё, можно заканчивать
Это точно. Вроде сказал об этом в ролике. Это не автоматы, требуют базы знаний как минимум. Функция "замершего" аккумулятор, он же режим AGM, отличается лишь ограничением по току и напряжению кажется. Не более...
Здравствуйте! Я подключаюсь к вопросу товарища о теоретических знаниях. Недостаточно купить ЗУ, поставить на зарядку аккумулятор и на этом этапе довериться автоматике. Важно не убить аккумулятор, выставив какие-то значения. У меня есть аккумулятор, есть параметры, я наконец, сегодня все-таки узнал, какой тип аккумулятора, а вопрос такой: - как правильно выставить значения в настройках ЗУ? - Какую-такую гирлянду надо из лампочек сооружать, реле,... создавать дополнительную нагрузку, - для чего, зачем и как это правильно сделать? @@Дмитрий-г3ь2ь
@@valerysafonovна мой взгляд вы хотите сильно перемудрить, я понимаю это своего рода удовольствия, практикуйте по стандарту, зарядник +ореометр+контроль за плотностью и вы достигните результата и сделаете выводы для себя
Почти...)) Провёл Заказ, но доставка дорого и долго( на оленях ). На Камчатку сложно... Чуть позже, может созрею или в отпуске, на большой земле. Нагрузку электронную взял. Надеюсь успеет прийти до заезда на вахту....
BOSCH C7 ? Не стану вам его рекомендовать... У меня BOSCH C1 и BOSCH C7. Несколько лет пашут на производстве. Под свои задачи, не дурны. Но как АЗУ, за эту цену, что сейчас, я бы их не стал рекомендовать к покупке... За эту цену, лучше взять ЗУ способное работать с Са/Са аккумуляторами. Это почти 90 % АКБ на рынке....
Ещё один "высер" из комментариев, ушёл в Бан. Еще раз поясняю, есть что сказать по существу, - пожалуйста.🤝 Если пришли лишь герьм@ на вентилятор кинуть, - сразу в помойное ведро. В бан, навечно... Нет времени и желания, тратить время на вашу грязь и дешёвый сарказм....
Какой именно ? Са/Са или Гибрид, AGM или GEL ? Прямо в гараже, не снимая с автомобиля или хорошенько покипятить пару суток на 15 - 16, 8 Вольт.... Как сказал в видео - всё решают задачи и условия, знания и опыт + кошелёк....
Спасибо!!! Закрыл все вопросы которые у меня были по этой теме.
Для тех, кто пишет гадости и спам.
У кого "рвёт пук@ны"...
Отвечаю:
1. Не являюсь профессиональным АККУМУЛЯТОРЩИКОМ !
( но корочка аккумуляторщика 5 разряда есть )
Основная специальность другая...
По ней и работаю.
2. Мнения своего НИКОМУ не навязываю и не спорю. Это глупо...
Лишь описал те АЗУ, что эксплуатирую более 15 лет.
3. Не "профи"...
Только "учусь"....))
Искусство аккумуляторной энергии, -
вселенно и непостижимо....
Уймите свой "зуд"...
Аминь.
👍😃😆
Бош с3 в гараже стоит уже больше 7лет. Заряжает в течении дня два аккума почти сто амперных что бы те ночью когда свет отключается питали видеонаблюдение. Честно не ожидал что так долго зарядка выдержит. Гараж холодный и сырой, а это все просто на стене работает столько лет. Недавно подумал что зарядка сдохла и перестала заряжать, купил такую же , а оказалось что аккумы совсем умерли )
Теперь у меня два С3 зарядника )
Dire Straits в фоне, уважуха и не только за музон.
У китайских зарядников тоже самое.так же заряжают😂
C7 я подарил своему тестю За связку тесть и С7 совершенно не переживаю . Знаний у тестя мало посему ему подойдёт только однокнопочное ЗУ .
Согласен.
Главный "конёк" этих автоматов,
это простота и надёжность.
+ хорошая защита от внешних и "дурных" воздействий...
Своим С7 часто пользуюсь на вахтах.
Когда нет времени и желания следить за ЗУ.
Как раз сейчас закачивает на одной из ДЭС, АКБ 6СТ132
Спасибо 🤝
Спасибо за видео!
Вымпел 57 👉3 года пользования зашибись 👍🚘
Согласен.
ВЫМПЕЛ 57 отличная машина.
Один из лучших на рынке по КПД.
Добавлю
Вымпел 37, 55, 57
Серия "Вымпел" достойна внимания
Что именно ?
Если ко мне вопрос.
Все АЗУ в разных.
БЕРЕЖОК V1 у официального представителя в Краснодаре.
ВЫМПЕЛ 57 и КУЛОН 820 в интернет магазинах.
Из 8 зарядных на видео, 4 организации.
А 4 моих личных.
Имею кулон 720, вымпел 57, вымпел 55, аймакс Б6.
Тоже сделали определенная ревизия на Кулон 820 и обновления новые не идут .Просто подходят новые прошивки на новые ревизии.Вот так Балсат просто кидает людей.А смысл в флешке тогда и в обновлении?
Вывод: мне как дилетанту пойдет обычный "автомат" типа фоксур (или ёпрст)с озона. Просто перед зимой и после снимать аккумулятор с авто и нести домой на зарядку. Всё. А типа вымпел 57 и т.д. нафиг не надо. Либо заморочиться и начать изучать матчасть по аккумуляторам.
Земляк приветствую. Хорошие видео! Подписался
CTEK 7.0 - отличная вещь для тех, кому нужно думать не только об аккумуляторах.
СТЕК - фирма серьёзная. 👌👍
Спору нет.
Особенно топовые, дорогие модели.
@@DieselMaxElectric Мне такой достался ещё с Вольво (CTEK Sweden AB, родной). Уже много лет, где только не работал. Безотказная штука.
как владелец данной штуки - соглашусь только с тем, что живые аккумы подзарядить без контроля она может. В остальном - штука свою цену не оправдывает, ибо приблизительно так же может ща любая китайская поделка на порядок дешевле. На убитых с плотностью 1.15-1.17 - поднять плотность почти нереально, вопрос десульфатации штука не про нее совсем, а сегодня еще и убитую необслуживаемую варту чуть не спалила, ибо по ее "разуму" в сопротивляющийся аккум можно было лить со всей дури...
Имхо если у тебя один аккум и одна машина, которая постоянно в эксплуатации - вариант неплохой, но есть аналоги вполне дешевле. А вот когда аккумов 3+, да еще некоторые поднимать надо (то отмороженные, то поссаженные в ноль) - если не рассматривать их замену сразу, а "еще походит", то только с ручными установками разумная тема. Ну и в идеале где можно комбинировать автоматику и ручной режим.
Использую Бережок V1 и Optimate 10 Как говорится на все случаи жизни хватает.
Хороший выбор. 👍
Подскажите в бережке есть встроенная нагрузка для режима качели? Знаю во многих ее нет и приходится лепить нагрузку в виде лампы!
Если не ошибаюсь у optimate максимальная серия 7. Откуда у Вас 10 серия?
@@АлександрБелый-и7г Я имел ввиду 10А....... А серия optimate 7
@@dmitriydvornov4679
А теперь понял, извиняюсь. Тоже хочу приобрести 7 серию, а их нет нигде в продаже.
Сначала купил, потом посмотрел ваше видео. Как вы правильно говорите,, бош с7 не заряжает полностью акум. Агм 80ам заряжает до 12.8, ставлю в машину сразу проседает до 12.6. Сдавать поздно, расстроился. Можно все таки как нибудь зарядить им полностью агм аккумулятор? Может в режиме блока питания оставить на день?
Думаю можно обмануть автоматику. Чуть....
В последних видео, показал мельком, как АЗУ БОШ С7 в состоянии разогнать напряжение почти до 15,9 Вольт.
Режим R
Но....
Надо быть аккуратным в этом "обмане автоматики".
Особенно для AGM батареек.
Скоро выйдут Обзоры и тестирование возможностей нескольких АЗУ
3 шт GYS
БОШик С7
и АЗУ ВЫМПЕЛ 56
Сравним. Разгоним....))
Только что зафиксировал разгон по Напряжению на БОШ С7 до 16,2 В
Заряд продолжается более получаса.
Скоро скину видео.
Аккумулятор тот-же 55 А/ч Кореец.
Спасибо, как обмануть то? Что бы он в режиме агм продолжал зарядку, а не отключался?@@DieselMaxElectric
Видео вышло.
Разгон по Напряжению составил 16,2 Вольта !
В режим "хранения" АЗУ не ушло даже после 2 часов.4 минут
Выключил сам. Электролиз активный. Кипит...))
БОШИК откровенно удивил. Старичок то "не могЁт, а мОгет....))
@@DieselMaxElectric выходит, что им как оказалось можно заряжать на 100% кальциевые акумы?
Здравствуйте. Спасибо за информативное видео с подробными разъяснениями. Подскажите, пожалуйста, какое ЗУ до 6000 рублей лучше взять для зарядки аккумулятора без его снятия с автомобиля. Сейчас у меня трёхлетняя кальциевая АКБ, которая из-за редких и коротких поездок недозаряжается (на брелке сигнализации показания бывают 12.52 и 12.15, а зимой и 11.98 вольт). Теории у меня минимум, а практика вообще отсутствует, поэтому склоняюсь к автоматическим ЗУ типа BOSCH C3 или Goodyear CH-4A. Но коллега с работы владеет Вымпелом-57 и настойчиво советует брать именно его из-за возможности зарядки на малом токе (3 ампера и 14,8 вольт) без кипения. А тут ещё и Вы "обрадовали" фактом, что автоматические более чем на 80%, аккумулятор не зарядят.
Не все "Автоматы" одинаковы по своему КПД.
Однако цена не радует, у тех моделей, что показали себя с прекрасной стороны. В том числе возможностью разгона плотности и высокого Напряжения...
По поводу БОШ С3 - согласен с вашим знакомым.
Он не имеет главного - режима "Рефреш" как на GYS.
Лишь модель БОШ С7, способен разгоняться выше 16 Вольт. Показывал в роликах как....
Про ВИКТРОН и не говорю. Вещь.
По поводу ВЫМПЕЛа 57 - отличная, рабочая машина.
В отличии от БЕРЕЖКА, этот старик, меня ни разу не разочаровал в работе и эффективности.
Однако....
Как БЕРЕЖОК, так и ни один из ВЫМПЕЛОВ,
я бы не оставлял в гараже, тем более подключённым к автомобилю, без присмотра и контроля...
Выбор Зарядного устройства ОЧЕНЬ сложен.
Много факторов. Цена. Эффективность. Надёжность. Безопасность. Отсутствие сбоев автоматики.
Качество изготовления. Ваши задачи, что именно для вас конкретно, важнее всего...
Если дёшево и эффективно, то да, -
ВЫМПЕЛ 57, не плохой выбор. Однако аккумулятор бы я снимал с авто. В этом главный минус подобных ЗУ.
Хороший автомат, - куда проще, надёжнее и полезнее для простого автолюбителя, нежели сидеть и контролировать, как кипит неделю БЕРЕЖОК...))
Выбор только за вами.
@@DieselMaxElectric В итоге взял Вымпел-57. Цену за него в 5900 рублей считаю завышенной, но BOSCH сейчас ещё дороже. Одним из решающих факторов покупки именно этого зарядника стало наличие такого же у коллеги, который терпеливо отвечает на все мои вопросы)) Снимать АКБ не стал из-за последующих танцев со сбросом ошибок рулевого управления на моём Дастере 2021 года (так же и в случае с Арканой). Выставил ток в 6 А и напряжение 14,8 В. Опять же у Вымпела, в отличие от Боша, отображается информация о процессе зарядки аккумулятора. В моём случае за 5 часов было отдано чуть больше 10 Ач.
Хорошая машина.
Пока, ВЫМПЕЛ 57,
меня не подводил.
Главное - будьте аккуратны с Напряжением для автомобиля.
Классический заряд 14,8 Вольт + от 5 до 10 % по Току, -
решение 90 % проблем с аккумуляторами...
Раз в пол года - год,
аккумулятор отключить и прогнать на все 100 %
Надеялся увидеть информацию про то, что некоторые зу надо дорабатывать, например Кулон 820. Себе хотел взять Кулон 720, но оттолкнул излишний шум кулера и дурацкий предохранитель. Какое зу на ваш взгляд наиболее подходит для заряда АКБ авто в домашних условиях, чтобы зу из коробки было нормальным, для заряда до 100%?
Именно об этом я пытался сказать в ролике. НЕВОЗМОЖНО советовать какое либо АЗУ, как универсальное и для всех подходящее. Это так же верно, как НЕВОЗМОЖНО заряжать все аккумуляторы по одному "сценарию" и "лекалу"...
К каждому нужен свой подход.
1. Какая сумма вас устроит.
2. КАКИЕ ЗАДАЧИ. Просто подзарядить АКБ для автомобиля ?
3. Что за батарея ? Из старых или новых ( Са/Са и т.д. )
4. Будите ли заниматься сами восстановлением АКБ в дальнейшем или только подзаряд.
Из путёвых, мне нравятся КУЛОН 820, ВЫМПЕЛ 55, "БЕРЕЖОК V1" - удачное решение, как автомат, так и для ручных уставок.
Из более дешёвых, но требующих внимания + знаний - ВЫМПЕЛ 57, ВЫМПЕЛ 32, КУЛОН 720
Очень много вариантов.....
А есть и не плохие "автоматы", но из недорогих( как мои BOCSH ), аккумулятор на 100 % не набьют точно.
Однако безопасно и без хлопот....
Пользуюсь Кулоном 820 уже год ! Восстановил 2 акуума полностью мертвых ! (В гараже простояли 1.5 года) с заменной электролита. Не являюсь аккамуляторщиком рядовой пользователь !
@@seregafox4978 820 модель - удачная машина, на мой взгляд.
Один лишь минус.
Не стоит увлекаться системой разряда АКБ для его диагностики по ГОСТ +
работа в режиме "качели"
или "пила",
требует ПОВЫШЕННОГО охлаждения ( мастера или сами, дорабатывают свои модели )
Не стоит увеличивать чрезмерно уставки по разгрузке.
Кишки частенько не выдерживают и горят....
А так, АЗУ классный.
Я тоже доволен им...👌👍
Я купил 820 нечего недаробатывал.Все работает два года.Вымпел 55 тож самое.Толтко бананы поставил на него что бы провода менять .В последних версиях многое устранили .В том числе по охлаждению.
Вымпел - 30 это шедевр, его тебе надо брать!
Как владелец C7 могу сказать что цена не соответствует его возможностям. Полностью зарядить акб им очень проблематично. Режим регенерации вообще дичь какая-то.
Даже не стану спорить...
В наличии С7 и С1
Какие-то работы им можно доверить, главный козырь это безопасность.
Особенно это актуально в гараже, при заряде прямо на вашей машине...
Но 100 % заряда аккумулятора, не получится.
Впрочем, как и у многих ЗУ на рынке.
Особенно автоматы...
Здравствуйте! На разбираюсь в теории 😢 Купил новый акк topla ca/ca. Узнал что новые надо зарядить, а потом дать час покипеть при 16v чтобы плотность электролита выровнялась. Сейчас зарядник airline дает Макс 1.8а, а напряжение скачет от 10.5 до 12 как бешеное. Он что сломался? 😳 Какой-то бред. Подскажите какой зарядник 🔌 можно взять чтобы зарядить по данной методике?🤔 Заранее спасибо за любой ответ
Бери Вымпел - 57. Это лучшее устройство на сей день. Цена - 5-6 тыс. рублей Не пожалеешь. У меня самого тоже есть Вымпел - 57 и Вымпел - 37. Срок работы более 5 лет. Я дополнительно установил на них по вентилятору от комка на 12 вольт и подключил их к выходу ЗУ.
Нет лучшего или худшего, есть только то ЗУ,
что устраивает конкретно вас,
по цене, по КПД, эффективности, безопасности, качеству изготовления товара в конце концов.
Для меня лично, пока "фаворит" - АЗУ Victron 12/25
Но такая модель, нужна не каждому.
+ большой риск с Гарантией сейчас.🏳️🌈
Говорил об этом много раз, в последних видео.
Нет идеалов....
Решение, только за вами...
Считаю, для 90 % автолюбителей, почти идеальным решением -
АЗУ типа GYS,
если еще и по удачной цене поймать...👌
Все эти заряды
до 110 % ( до 17,5 Вольт и не меньше )
в большей части - дурость, что льётся с сайтов Сектантов...🤕🏳️🌈
В рот им ноги...))
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, каким зу, можно зарядить АКБ, для последующего хранения (консервирования)?
А в чём разница ?
Важно разогнать аккумулятор, добившись растворения кристаллов сульфата на максимум.
В идеале, каждый квартал-пол года,
проводить диагностику и дозаряд, по необходимости...
@@DieselMaxElectric Не совсем поняли мой вопрос, скорее всего я неправильно сформулировал... Ответ я нашёл в вашем видео фильме про кулон 820-ый. Где вы показываете и заряд и разряд и хранение....
Что я хотел узнать: - как поставить аккумулятор на длительное хранение?
@@DieselMaxElectric Да, и подскажите пожалуйста, - какой литературой пользуетесь? - Или какой пользовались?
Я в свою очередь хочу приобрести теоретические знания по изучению заряда аккумуляторов (Для саморазвития). Литература, ГОСТы, СНиП, всё, что поможет мне в развитии, приобретении навыков...
Одна поправка (не по сути, а так, ради"чистоты информации"): танковые - 6стэн140м (72, 64, 62, 55) и 12ст85р (80). А :ст190 - это автомобильные (т.н. "камазовские")
Да возможно.
Мы по старой привычке,
называли еще в СССР,
батарейки СТ200 Ач
"танковыми"....👌😉
@@DieselMaxElectric я просто по жизни танкист, для меня это важно 😊
Раскажите про свои методы раскачки кислотных стартерных акб, заранее спасибо.
Самым эффективным считаю использование адаптивного ЗУ.
Для примера "БЕРЕЖОК V1".
Где используются асимметричные режимы заряда / разряда.
С периодически подаваемым разрядным током.
Это для "уставших" АКБ.
Для обычных, ничего нового со времён СССР.
Периодически, заряжать батарею до нормы( 10 % для новых и свежих,
и 5 % для старых )
по мне так раскачка токма на К802 иК 912 реализовпна хорошо и мощно. , Бережок обладает малым 300мА разрядным-нагрузочным блоком, а это недостаточно для эффективного снятия поверхностного заряда... хотя функция добивки малым и большим током на этапе дозаряда в нём реализована условно лучше...По итогу пока нету идеальных полноценных устройст, все обладают своими недостатками и преимуществами....
Здравствуйте. На Прадо 150 дизель стоят два аккумулятора по 80 или по 90 а.ч, хочу купить бош, чтобы можно было на ночь включить не снимая клемм и быть спокойным, хвати ли с3 или все таки лучше с7 разница в цене в два раза
Здравствуйте.
У BOSCH C7 есть вариант заряда пары на 24 В( до 100 Ач каждый )
Хотя если подбивать каждый отдельно,
по очереди, то можно и С3( даже С1 ) использовать.
Сложно сказать...
Может имеет смысл покупки другого варианта ?
BOSCH аккумулятор Са/Са технология.
Их каждые 6 месяцев, желательно взбадривать на 15,5 - 16,5 В
Иначе глубокой сульфатации не избежать...
Однако все познаётся в сравнении. Что для вас важнее. Простота заряда и безопасность.
Либо качество полноценного Заряда на 100 %
Спасибо за ответ. Конечно мне важнее безопасность, что бы можно было машину оставлять спокойно на зарядке в гараже на несколько дней, аккумуляторы стоят родные, какой технологии они я не знаю
Подскажите Varta D15 Silver, это вроде кальциевый?
Какой зарядник можно посоветовать, в теме не разбираюсь. Просто, чтобы зимой снимать и немного подзарядить, а то машина много стоит.
Благодарю
Много "моментов" и вводных, необходимо учесть...
1. Сумма
2. Заряжать прямо на автомобиле или будем снимать ?
3. Практика и теория есть ?
Если да, то можно обойтись ВЫМПЕЛом 57( КУЛОН 720, 716 )
Дешево и сердито.
Если нет, то лучше автомат.
БЕРЕЖОК, ( НАНО, ЗУС, за них ничего сказать не могу, нет в наличии )
4. Можно купить полный "АВТОМАТ".
Он не требует знаний, он безопасен, вынослив( пыль, дождь, лужи )
Но заряд АКБ будет не полным. Застарелый сульфат и убитый АКБ, такими не разогнать.
Только Бережок-V1)
Согласен.
БЕРЕЖОК - форева... 🌋🎉👌😉
@DieselMaxElectric Бережок-V1 - наше всё!))
Снова согласен...))
Поэтому купил:
КУЛОН 825 +
КУЛОН 830
👌😉😆
@@DieselMaxElectric все-же до бережка им далеко)))))))
Приветствую, а как по вашему, бережок V1 борется с сульфатом свинца ?
Как и все остальные ЗУ типа ВЫМПЕЛ 55, КУЛОН 820 и БЕРЕЖОК V1 в том числе.
Короткими исульсами, заряд/разряд.
Единственное отличие от собратьев, его доп плата с возможностью диагностики состояния аккумулятора...
@@DieselMaxElectric Спасибо, ясно.
Автоэлектрика 1021 одна из самых нормальных зарядных, которое берет акб с нуля. Автоматический и ручной режим. Все, что нужно для бытового использования, а так же и в сервисных центрах очень хорошо себя показывает
У "АВТОЭЛЕКТРИКА",
есть несколько удачных моделей,
но мне нужно что-то посерьёзнее...
Очень плохой аппарат 1021. Первый помер на гарантии, был заменён магазином на новый. Второй благополучно помер через 3 месяца после окончания гарантии. Поломка точно такая же как и у первого - никак не реагирует на подключение АКБ, при подключении 220В включает фонарик. Схем на мой прибор с сети нет, есть на более ранние версии. Производитель предоставить схему отказался, предложил отправить в Москву (из Красноярска) для ремонта. За мой счет разумеется.
@@АлексейМурзин-м2й у нас их 5 шт, в работе каждый день, возраст у них от 4 до 7 лет. Проблем нет. В сервисных центрах (в которых я был) тоже используют автоэлектрику
@@Sergey057
Я не придумал всю эту историю. Могу прислать Вам переписку с производителем. Допускаю, что первые партии хорошие, потом начали делать фуфло. При чем человек, который пытался ее ремонтировать, но не смог из за отсутствия схемы, сказал что это 100% Китайская поделка.
@@АлексейМурзин-м2й да я и так верю. Это также как и с аккумуляторами, продаешь их сотнями одного бренда и всё нормально, а потом у друга проблема с ним, меняешь его на новый и через пять месяцев опять брак)
Обыватель ставит перед собой задачу зарядить аккумулятор.
Так ёмкость не увеличивается при соединении последовательно
?
О чём речь ?
Нет времени пересматривать видео.
В чём я там был не прав ?
У нас батареи состоят из двух- четырёх, а в некоторых стойках и по 72 аккумулятора.
Цепь последовательно / параллельная.
Например - в нескольких станциях, по 4 АКБ СТ 190 А/ч
Цепь на 24 Вольта.
Два цепляем последовательно, а два параллельно.
Получаем не 12 вольт, а 24 Вольта в цепи +
Ёмкость увеличивается суммарно, с 190 А/ч до 380 А/ч
Мы говорим об этом ?
На других батареях и стойках с кучей АКБ, по нескольку десятков, другие схемы.
Зависят от задач...
Добрый день. Подскажите вымпел 57, должен ли ампераж падать до нуля, встаёт то 04, 0,8 и пишет заряд окончен
Нет. Однозначно.
Иногда валится на 0
Но если это не AGM и ёмкость от 60 Ач и выше, то падение уставки по Току 0,2 или даже 0,5 - 0,7 А
можно считать нормальным.
Если показатели застыли на час-два,
всё, можно заканчивать
К820 и В57 требуют уже серьезных знаний по заряду АКБ ! Ps. Функция заряда замёршего АКБ не что иное как рекламный трюк и маркетинг...
Это точно. Вроде сказал об этом в ролике. Это не автоматы, требуют базы знаний как минимум.
Функция "замершего" аккумулятор, он же режим AGM,
отличается лишь ограничением по току и напряжению кажется. Не более...
Подскажите а где можно набрать теоретических знаний для зарядки акб с помощью кулон 820?
Большое количество видео в сети,
о заряде и настройках 820
Поэтапно.
Встречал не раз.
Что вам рассказать? Пишите спрашивайте.
Здравствуйте! Я подключаюсь к вопросу товарища о теоретических знаниях. Недостаточно купить ЗУ, поставить на зарядку аккумулятор и на этом этапе довериться автоматике. Важно не убить аккумулятор, выставив какие-то значения. У меня есть аккумулятор, есть параметры, я наконец, сегодня все-таки узнал, какой тип аккумулятора, а вопрос такой: - как правильно выставить значения в настройках ЗУ? - Какую-такую гирлянду надо из лампочек сооружать, реле,... создавать дополнительную нагрузку, - для чего, зачем и как это правильно сделать? @@Дмитрий-г3ь2ь
@@valerysafonovна мой взгляд вы хотите сильно перемудрить, я понимаю это своего рода удовольствия, практикуйте по стандарту, зарядник +ореометр+контроль за плотностью и вы достигните результата и сделаете выводы для себя
@@KolhozinterteimentСпасибо!
Бережок не купили ещё?
Почти...))
Провёл Заказ,
но доставка дорого и долго( на оленях ).
На Камчатку сложно...
Чуть позже, может созрею или в отпуске, на большой земле.
Нагрузку электронную взял.
Надеюсь успеет прийти до заезда на вахту....
Подскажите пожалуйста цену этого бош ибош?
BOSCH C7 ?
Не стану вам его рекомендовать...
У меня BOSCH C1
и BOSCH C7.
Несколько лет пашут на производстве.
Под свои задачи, не дурны.
Но как АЗУ, за эту цену, что сейчас, я бы их не стал рекомендовать к покупке...
За эту цену, лучше взять ЗУ способное работать с Са/Са аккумуляторами.
Это почти 90 % АКБ на рынке....
@@DieselMaxElectric Спс, за рекомендации, я нуб в этом просто
@@DieselMaxElectricа какие ещё Вымпелы кроме 57 и 55 работают с Ca Ca?
@@КопаЛычъ все, что имеют ручные настройки по напряжению свыше 15- 16 Вольт
@@DieselMaxElectric Опять ничего не понял🤣 Для Са вроде бы нужно 14.5 вольт,нет?..Ладно,пойду тоорию поизучаю)))
А Вымпел 55 то где.Он и не хуже этих всех зарядок.
Его нет у меня, но кто же говорит, что он хуже. Отличная модель.
Серия Вымпелом достойная линейка.
Именно для "лечения" акб.
Ну и + знания и опыт
Макс спасибо
Ещё один "высер" из комментариев,
ушёл в Бан.
Еще раз поясняю,
есть что сказать по существу, - пожалуйста.🤝
Если пришли лишь герьм@ на вентилятор кинуть, - сразу в помойное ведро.
В бан, навечно...
Нет времени и желания, тратить время на вашу грязь и дешёвый сарказм....
1:23 зарядить аккумулятор
Какой именно ?
Са/Са или Гибрид, AGM или GEL ?
Прямо в гараже, не снимая с автомобиля или хорошенько покипятить пару суток на 15 - 16, 8 Вольт....
Как сказал в видео - всё решают задачи и условия, знания и опыт + кошелёк....