Я на зубрёнке Д245 движке, поменял коробку на Китайку 6-ти ступку, взял Б/У с Курска за 65к, горя не знал. Поставил и забыл. Укоротил кардан на 15см поставил и горя не знал. Советую.
Ты во многом прав . конструкторы такие же как все люди . например ты отвёз груз и всё отдыхаем , до следующего рейса правильно . они также какие то изменения сделали на двигателе и пошли домой. Теперь о главном проблемы по двигатели главной причина это шатуны . они не предназначен на высоких обороты . надо их укротить . в камерах уменьшиться давление и нагрузка на вал и поршень . когда переключения будут плавно без лишних дёргане автомобилях. Это только моё мнения .я сам очень люблю переделывал раньше когда не могли достать запчастей . или заказывали и по пол года ждали из завода . спасибо тебе и желаю удачи а главный это здоровья береги себя и близких. ПОКА!!!
Геннадич привет на счёт коробки прав на все 100% я давно тоже над этим думал во первых происходит большая пауза перед переключением, ладно на прямой, а если в подъем, плюс передаточные числа не те, хочется промежуточных передач. Ведь на седельный тягачах тоже не особо оборотистые дизеля, но передач там аж до 16 доходит. Все сделано для того, чтоб дизель как можно плавнее воспринимал нагрузку.
Был бычок 8 лет ездил , редуктор , раму ломал пополам, движок в разнос шел, тормоза вечно проблемы , но никогда никто меня не тащил за лыгачи , всегда домой сам приезжал, да проблем много но все тем более сейчас можно сделать переделать и коробка зил не убиваемая . и вообще только хорошие воспоминания о бычке 👍👍👍👍
Геннадич у меня зубр с 2005г.Брал с нуля.Работаю сам.Отношусь бережно, но это не спасло от поломки Д.В.С. На 130тыс. лопнула шестерня газораспределения . а потом пошли пальцы {3шт.} Потом капиталка, поставил утолщенные пальцы, эажигание чуть позже и прошел больше 2000 тыс. Прокладку гбц пробило один раз.КПП без проблем.Но двигатель всегда держал в напряге в дороге. Потом решился и заменил двс ман D 0824 LFL 09. КПП ZF 6 cт. Машина стала другая.Тревоги все ушли. Уже три года с этим двс,только замена масла. Такая моя история с зубром.Тебе удачи в таоей работе.Смотрю тебя с удовольствием и спасибо за полезные советы.
@@alexeylenin9900 Накатал около 160тыс.Пробег конечно не большой,но такая робота.Этот мотор сделан для автомобиля и кпп тоже.Еще передние рессоры двухлистовые,подушки (перед),кабина (зад) на пружинах-амортизаторах все это переделал,отсутствие вибрации, и машинка нормалек.Жаль что это завод не делает.Удачи.
На маз 4370 на д245 можно поставить любую кпп с колоколом sae2 - это zf 5s42, g56-6,g60-6...это кпп с атего, мана, еврокарго, мидлум рено, которые бу стоят недорого...диск сцепления у них почти у всех 360мм,только первичные валы разные по шлицам...к мазовскому диску подойдёт ман, еврокарго, и мидлум рено, если от атего ставить, то и диск атеговский нужен..вообщем куча кпп которые легко становятся на зубренка с любыми передатками, легко переключается и стоят копейки относительно китайских
@@LIVE-xr6bu интересует твоё мнение.стою перед выбором, что купить фотон 5т. Или маз 245 е2 5 т. У фатона 10 евра палет, у маза 15 палет. Маз интересен только куботурой, а фотон тем что более свежый. Как бы ты поступил на моём месте? Машину беру на марштрут не более 1 т.км плечо.
У меня валдай 246е3 прошел миллион км давление стало падать я его раэобрал поменял вкладыши поршневые кольца сальники прокладки и поехал дальше уэе пробег 1140000 тянет хорошо масло не жрет вожу постоянно 5тонн каменс мне не нужен
Как жаль что не пошел такой полезный канал людям а видео очень даже интересное. У меня китаец вот хочу себе поставить такой двигатель чтоб таскать три тонны на б категории
Самое лучшее что я видел это КПП от камаз 5410 на этот мотор. Да она тяжёлая, но этого не замечаешь, крутит этот мотор её легко и уже 10 передач против 5 и 10-я. повышенная 90км.ч. легко и расход стабильный. Этот мотор с этой кпп практически неубиваемые. Только одна заморочка, сделать переходную плиту, всё остальное делается на коленке!
Здравствуй уважаемый Геннадич , я очень рад видеть тебя, спасибо тебе за полезный совет дай БОГ тебе крепкого здоровья , Геннадич я думаю для ЗУБРЕНКА д 245 маловато СМДовский двигатель самый раз для МАЗ ЗУБРЕНКА, у меня БЫЧОК слава БОГУ не жаловоюс.
На Е3 один ремонт форсунок чего только стоит..... Распылители стоят бош но производство Франция. Я по всему городу бегал искал эти распылители.... Нашел. Топливку мне настроили. Не дымит, не гремит. Тянет отлично . минус только один. Дорогой ремонт форсов и хрен найти на них запчасти
за 5 лет 3 поломки коленвала, после третьей поломки поставил ямз 236 год катаю. расход 18-20 очень даволен и жалею что не поставил раньше. опасения по поводу большей массы не подтвердились.прошол на нем около 80000км проблем нет, двигатель с кпп купил за смешные 33000 поменял кольца, шлифанул вал, ремонт головок просто притер клапана. установка обошлась с ремонтом около 100000р.купил запасную кпп за 7000.ставить ман неоправданно дорого.
Сейчас ставят Ямз 534 как на газон Некст с 2мя кпп фастгир и ZF и ман в ограниченной серии, но с заоблачным ценником.245й уже не ставят. Камминс перестали ставить из за курса валют.
Привет, Геннадич , именно так я и поступил- поставил кпп Фаст гир-6 ст. И обороты упали, а вместе с ними и расход, соответственно. Было 18-19 литров, стало 15-16.
Взяли бы они изначально на этом ММЗ сраном скопировали Мерседес ом 366 и все были в счастливы , все уж давно предумано У китайцев учится надо , те копируют все и не парятся
Привет, кпп от зил 4331 9 ступка с демультипликатором хорошо будет для него, но нужна с 9 повышающей, есть на драйве бычок тягач с таким кпп . На авито новые такие кпп попадаются, цена даже 100 тыщ оправдана, запас прочности огромный, но вес раза в 2 больше
Недавно помогал в ремонте такого кпп за 20 лет ежедневной эксплуатации он живее всех живых только пружинки маленькие с синхронизаторов повыскакивали цена вопроса 100 р подходят с обычной кпп зил
У меня на газ 66 стоит этот движок евро 2. На обороты следит даже даже тахометр нет у меня но я как на обычном двигателе нажимаю выжимаю газ резко даю газ. Пока проблем не появился
Где найти хоть посмотреть на сие чудо КПП? что то даже не гуглится толком. Идея разумна.конечно.но если брать новую кпп и капиталить двиг.то проще купить б/у от мана
Здравствуйте. Думаю вы заблуждаетесь относительно надёжности пальцев. На прессе старые ппльцы часто использовал в качестве надставки при выпресовывании, чуть зазевался в стальную пластину как в масло. Должно рвать поршень- остальное последствия. Прочность пальцев сильно превышает прочность поршня. Большой диаметр только для того чтобы увеличить площадь соприкосновения с поршнем, при меньших диаметрах сталь просто будет разбивать посадочные места в алюминии. При установке пальцев большей массы растёт инерция поршневой группы соответственно возрастает нагрузка на коленвал. В теории при такой замене нужно ограничивать обороты. Эксплуатирую 245.12с. про проблемы с каленвалом наслышен. Трактористы утверждают рвет на пахоте в моменты предельных нагрузок и как правило у всех накрученна аппаратура в районе вакуумного ускорителя. (Разве что для увеличения объемов продаж пальцы делают из пластилина. Верить в это не хочется)
Сняли тнвд для ремонта .после ремонта не могу виставить момент впрыска когда первый поршень в вмт в момент зжатия .в топлевной соляра подымаетса во втором плунжере что посоветуете .мтз-892.двиг.д-245.
Мы такой двигатель раздули на 220лс с двойным маховиком , установили на зил с двойной рамой увеличеный кузов , берет 22тоны , но диски колесные розлазятся , потому перестали так грузить 😊. Кстати расход 18 груженный , 11 пустой .
Смотря какая китайка, если 70та, которая с завода ставилась там 6я Передача прямая, то есть как бы 4 передачи раскидали на 6 передач. Если 70т, она стояла на 245е4 с завода, там 6я Передача повышающая, 5 Передача прямая, то есть 5 передач разбили на 6, но там есть косяк большая просадка по оборотам с 4 на 5ю передачу, и это тоже плохо для мотора. В идеале 70та, да помедленнее, но надежнее для мотора. На квмммнсе у меня 80км час при 2100 тяговый мост, если сочи скоростной 80км час при 1900 оборотах. Камминс 2000-2200 можно крутить, он оборотистый.
Привет Геннадьевич! Вот на ПАЗике ещё как можно плавно переключать передачи?! Если на ВСЕХ никогда нормально не втыкались, ДАЖЕ с завода?! И не разгонять, если он то пустой НИФИГА не тащит!? ВОПРОС 3-ий: вот как не крутить ДВИЖКА?!
Генадич привет я купил зубренка с 245е3 мотором переделанный под е2 я с ним намучился просто пипец поддон по трассе 6 раз снимал коленвал не ломало но обрывало бугель и трубку масленного насоса честно он меня достал и на сервисе делали капиталку и ума не вставили не могли понять причину этих поломок в итоге я поставил ман и перекрестился год уже ездию по России пока нормально так что впечатления от245 только плохие по месту может он и ездил бы а вот по затяжным подбемам спускам он не выхаживает так что как то так
Паповаду с коробкой прав маз бил с 5 ступай как из опыта 5 повышения. ...но он не дышит двигатель а если поставить 8 стопку там передачи длиные получаюца и движок дишит а на мазь зуб резок лучши поставьте от Камаза стоит копейки плиту зделать и будит песня
Смотря сколько грузить,по какой дороге ехать,и как далеко,если по месту ,до 5 тонн-то245 от бычка 108 сил,если грузить больше и везти далеко то ямз 236,только для уменьшения расхода топлива нужен хороший топливник,чтобы ограничить двигатель до 160 лс
Роберт Юсупов Здравствуйте, при 1700 - 70км/ч, КПП - правильное название не знаю- в зиловском корпусе, скоростная( пятая вперёд включается) шестерни напрессованы
купил недавно блок новый с завода. на нем написано мелком евро4. спросил у продавца отличия. он говорит что только спереди отверстия для крепления топливной рампы. все. никаких увеличиных шеек и постелей. это все миф. может колено и другое,но блок точно такой же как при евро2 и на д 240.
Я скажу одне,уже ці двигуни трохи віджили!того що, взяти обичний д240 двигун він гарний,виносливий,ну коли почали з них вижимати вони почали сипатися,блок каленвал залишився той самий , взагалі конституція вся осталось та сама,в мене на гас 53 стоїть обичний без турбіни накручений десь на 2400 обертів ходе років 8 пока все добре
Коленвал ломает из за скоростной трансмиссии. Нагрузка на сцепление большая,демпфер не справляется,постоянно происходит удар при переключении,в результате вал в металлолом.На зиловскую КПП зря тянешь,она не плохо работает на зубре с парой 3.9. С мановский мотором просто рассмешил.
у меня на евро 2 ломало колено 2 раза с поршнями ничего ни разу не было была ситуация залил антифриз он через гильзы пошёл в масло пришлось капиталить движок
245 30е2, ломало два коленвала. Первый трещина на крайней шейке у маховика, второй - лопнула перемычка между шейками ближе к радиатору. Каждый коленвал отходил примерно по 120000 Ни разу пальцы и шатуны не ломало. Пальцы тонкие. КПП не скоростная. Есть этот мотор с просевшей гильзой, новой топливной, могу продать
По тому ,что в аммортизаторах стоят конические втулки,а не сайлентблоки,по тому и разбивает.Если поставить аммортизаторы с сайлентблоками,то сайлентблоки ходят долго.
Почти согласился но у меня был бык , тогда ещё рынок был в берюлёво я на нём фрукты оващи таскал на смоленскую область 6,7 т хоть бы что был гемор с резиной перевёл на мерсовские диски 17, 5 и 4 года день в день нуи 3 раза менял диски сцепления
Владею этим чудом уже 2 года. Это не машина, а г..но! Вал уже менял, двиг капиталил. Каждый выезд это лотерея! Либо вернещься сам, либо на жесткой! Короче г...но которое будещь чинить вечно!
Зафорсировать не долго. ТНВД от iveko и в ГБЦ клапана с СМД, это уже за 200л.с. даже с родной турбиной. 3 года назад стоило чуть за 70т.р. Но это ненадолго, может сам себя разорвать! Хотя трактор после гонок без особых нагрузок откатал 5 лет пока его не продали дальше его судьбу не знаю.
Где точную информацию про клапана смд найти?Ты сам делал?Нигде немогу найти информацию про подготовку тракторов к гонкам.Если есть какая нибудь информация прошу поделитись.
На испытаниях этот двигатель разлетелся при 250л.с. Не выдержал блок.Почитай статью "Сыновья большого зубра" там про данный автомобиль интересно рассказывают.
Начинаю активно использовать Инстограм, подписывайтесь - instagram.com/gennadichz_live?igshid=11ydtwjnirinf
А вот грамотная КПП для этого ДВС просто счастье, Генадич красавчик,ты разгадал философию белорусского проклятия!!!
Я на зубрёнке Д245 движке, поменял коробку на Китайку 6-ти ступку, взял Б/У с Курска за 65к, горя не знал. Поставил и забыл. Укоротил кардан на 15см поставил и горя не знал. Советую.
Что это за коробка такая?
Олег Леонов с китайского самосвала. 6J70T Fast Gear.
Ты во многом прав . конструкторы такие же как все люди . например ты отвёз груз и всё отдыхаем , до следующего рейса правильно . они также какие то изменения сделали на двигателе и пошли домой. Теперь о главном проблемы по двигатели главной причина это шатуны . они не предназначен на высоких обороты . надо их укротить . в камерах уменьшиться давление и нагрузка на вал и поршень . когда переключения будут плавно без лишних дёргане автомобилях. Это только моё мнения .я сам очень люблю переделывал раньше когда не могли достать запчастей . или заказывали и по пол года ждали из завода . спасибо тебе и желаю удачи а главный это здоровья береги себя и близких. ПОКА!!!
Геннадич привет на счёт коробки прав на все 100% я давно тоже над этим думал во первых происходит большая пауза перед переключением, ладно на прямой, а если в подъем, плюс передаточные числа не те, хочется промежуточных передач. Ведь на седельный тягачах тоже не особо оборотистые дизеля, но передач там аж до 16 доходит. Все сделано для того, чтоб дизель как можно плавнее воспринимал нагрузку.
Был бычок 8 лет ездил , редуктор , раму ломал пополам, движок в разнос шел, тормоза вечно проблемы , но никогда никто меня не тащил за лыгачи , всегда домой сам приезжал, да проблем много но все тем более сейчас можно сделать переделать и коробка зил не убиваемая . и вообще только хорошие воспоминания о бычке 👍👍👍👍
Всё правильно объяснил. Лайк
Геннадич у меня зубр с 2005г.Брал с нуля.Работаю сам.Отношусь бережно, но это не спасло от поломки Д.В.С. На 130тыс. лопнула шестерня газораспределения . а потом пошли пальцы {3шт.} Потом капиталка, поставил утолщенные пальцы, эажигание чуть позже и прошел больше 2000 тыс. Прокладку гбц пробило один раз.КПП без проблем.Но двигатель всегда держал в напряге в дороге. Потом решился и заменил двс ман D 0824 LFL 09. КПП ZF 6 cт. Машина стала другая.Тревоги все ушли. Уже три года с этим двс,только замена масла. Такая моя история с зубром.Тебе удачи в таоей работе.Смотрю тебя с удовольствием и спасибо за полезные советы.
Николай а сколько за три грда накатал на мане интересуюсь я сам год назад поставил ман наездил уже в приделах 70000 пока нормально
@@alexeylenin9900 Накатал около 160тыс.Пробег конечно не большой,но такая робота.Этот мотор сделан для автомобиля и кпп тоже.Еще передние рессоры двухлистовые,подушки (перед),кабина (зад) на пружинах-амортизаторах все это переделал,отсутствие вибрации, и машинка нормалек.Жаль что это завод не делает.Удачи.
@@НиколайБутенко-о7ч у меня Ман ДВС, но 5 ступка, сказали что если поставлю 6 ступку у меня просто первая будет ниже?
На маз 4370 на д245 можно поставить любую кпп с колоколом sae2 - это zf 5s42, g56-6,g60-6...это кпп с атего, мана, еврокарго, мидлум рено, которые бу стоят недорого...диск сцепления у них почти у всех 360мм,только первичные валы разные по шлицам...к мазовскому диску подойдёт ман, еврокарго, и мидлум рено, если от атего ставить, то и диск атеговский нужен..вообщем куча кпп которые легко становятся на зубренка с любыми передатками, легко переключается и стоят копейки относительно китайских
Очень понятливо объясняешь 👍
Приятный мужик, хорошо расскидал.
Спасибо за поддержку 🤝👋
@@LIVE-xr6bu интересует твоё мнение.стою перед выбором, что купить фотон 5т. Или маз 245 е2 5 т.
У фатона 10 евра палет, у маза 15 палет. Маз интересен только куботурой, а фотон тем что более свежый. Как бы ты поступил на моём месте? Машину беру на марштрут не более 1 т.км плечо.
У меня валдай 246е3 прошел миллион км давление стало падать я его раэобрал поменял вкладыши поршневые кольца сальники прокладки и поехал дальше уэе пробег 1140000 тянет хорошо масло не жрет вожу постоянно 5тонн каменс мне не нужен
Как жаль что не пошел такой полезный канал людям а видео очень даже интересное. У меня китаец вот хочу себе поставить такой двигатель чтоб таскать три тонны на б категории
Самое лучшее что я видел это КПП от камаз 5410 на этот мотор.
Да она тяжёлая, но этого не замечаешь, крутит этот мотор её легко и уже 10 передач против 5 и 10-я. повышенная 90км.ч. легко и расход стабильный.
Этот мотор с этой кпп практически неубиваемые.
Только одна заморочка, сделать переходную плиту, всё остальное делается на коленке!
Как туда уместить такой кпп?
@@ЭдиРон-ф5к дз
Здравствуй уважаемый Геннадич , я очень рад видеть тебя, спасибо тебе за полезный совет дай БОГ тебе крепкого здоровья , Геннадич я думаю для ЗУБРЕНКА д 245 маловато СМДовский двигатель самый раз для МАЗ ЗУБРЕНКА, у меня БЫЧОК слава БОГУ не жаловоюс.
согласен с автором
попытка сделать из моськи слона с минимальными вложениями приводит к фиаско
однако на тракторах Д243 без надува работает хорошо
На Е3 один ремонт форсунок чего только стоит..... Распылители стоят бош но производство Франция. Я по всему городу бегал искал эти распылители.... Нашел. Топливку мне настроили. Не дымит, не гремит. Тянет отлично . минус только один. Дорогой ремонт форсов и хрен найти на них запчасти
Все талково так расказал. Приятно слушать.
Да вы правы. На Т -40 также проблема с замедлиная 1 передача и 4 на 5 передачу он глохнет.
за 5 лет 3 поломки коленвала, после третьей поломки поставил ямз 236 год катаю. расход 18-20 очень даволен и жалею что не поставил раньше. опасения по поводу большей массы не подтвердились.прошол на нем около 80000км проблем нет, двигатель с кпп купил за смешные 33000 поменял кольца, шлифанул вал, ремонт головок просто притер клапана. установка обошлась с ремонтом около 100000р.купил запасную кпп за 7000.ставить ман неоправданно дорого.
А в птс вписал?
Ом904, цена 1700 $ с коробкой и ездиш как человек, и ни чего притирать не надо.
@@владим-р3н посчитай по курсу, в ростугриках и станет понятно что выгодней.
Полностью с тобой по поводукоробки. согласен но эта кпп FastGear очень дорогая, сейчас она под две сотки стоит.
У нас на украине 2500S
366 ом. Турбо рекомендую. Самый классный надежный немецкий 🇩🇪движок
Сейчас ставят Ямз 534 как на газон Некст с 2мя кпп фастгир и ZF и ман в ограниченной серии, но с заоблачным ценником.245й уже не ставят. Камминс перестали ставить из за курса валют.
Геннадиевич спасибо, поучительно. 👍👍👍
Приветствую!!! Колено ломает по той причине, что коленвал с Д240 не менялся и диаметры шеек одинаковые!!!
Привет, Геннадич , именно так я и поступил- поставил кпп Фаст гир-6 ст. И обороты упали, а вместе с ними и расход, соответственно. Было 18-19 литров, стало 15-16.
А сколько стоит КПП фаст Гир?
У тебя какая машина и ДВС???
@@haykbagdasaryan8267 я брал тем летом на Авито у мужика в Саранске ( правда пришлось забирать в сборе с движком е4) он себе мановскую 6ку поставил
@@fksfks2569 4371 с движком е3, кпп была саазовская
@@haykbagdasaryan8267 забыл, ценник на б у. кпп был около 50-60
Взяли бы они изначально на этом ММЗ сраном скопировали Мерседес ом 366 и все были в счастливы , все уж давно предумано
У китайцев учится надо , те копируют все и не парятся
Всё правильно сказано!
Привет, кпп от зил 4331 9 ступка с демультипликатором хорошо будет для него, но нужна с 9 повышающей, есть на драйве бычок тягач с таким кпп . На авито новые такие кпп попадаются, цена даже 100 тыщ оправдана, запас прочности огромный, но вес раза в 2 больше
Кстати сил 200 он выдержит влегкую
Недавно помогал в ремонте такого кпп за 20 лет ежедневной эксплуатации он живее всех живых только пружинки маленькие с синхронизаторов повыскакивали цена вопроса 100 р подходят с обычной кпп зил
Себе тоже буду ставить такую каробку на валдай
У меня на газ 66 стоит этот движок евро 2. На обороты следит даже даже тахометр нет у меня но я как на обычном двигателе нажимаю выжимаю газ резко даю газ. Пока проблем не появился
Салам. Ну как твой двигатель? Тоже хочу 66 взять
Привет я 3 года эксплотировал 245 и не чего не делал просто 1700 ~1750 оборотов не привышал
И какая скорость на таких оборотах?
@@benjamin4419 70 ~74
@@ИльшатМамин спасибо за ответ.
Лучше вобше не ездить, тогда 4 года прослужит.
Доброе время суток Геннадия, подскажите пожалуйста почему плохо включается первая и задняя передача?
Геннадиевич
Где найти хоть посмотреть на сие чудо КПП? что то даже не гуглится толком. Идея разумна.конечно.но если брать новую кпп и капиталить двиг.то проще купить б/у от мана
Здравствуйте. Думаю вы заблуждаетесь относительно надёжности пальцев. На прессе старые ппльцы часто использовал в качестве надставки при выпресовывании, чуть зазевался в стальную пластину как в масло. Должно рвать поршень- остальное последствия. Прочность пальцев сильно превышает прочность поршня. Большой диаметр только для того чтобы увеличить площадь соприкосновения с поршнем, при меньших диаметрах сталь просто будет разбивать посадочные места в алюминии. При установке пальцев большей массы растёт инерция поршневой группы соответственно возрастает нагрузка на коленвал. В теории при такой замене нужно ограничивать обороты. Эксплуатирую 245.12с. про проблемы с каленвалом наслышен. Трактористы утверждают рвет на пахоте в моменты предельных нагрузок и как правило у всех накрученна аппаратура в районе вакуумного ускорителя. (Разве что для увеличения объемов продаж пальцы делают из пластилина. Верить в это не хочется)
Генадич, что то не осветил проблемы с прокладкой под гбц? Про проседание гильз, блока?
Едет не более 75 км в час ,как можно его сделать скоростнее ,планетарнку на сколько зубьев надо?
Так почему же на бычке двигатель работает без проблем? Там коробка правильная?
Сняли тнвд для ремонта .после ремонта не могу виставить момент впрыска когда первый поршень в вмт в момент зжатия .в топлевной соляра подымаетса во втором плунжере что посоветуете .мтз-892.двиг.д-245.
Скажите пожалуйста, может ли масла насос гура попасть в моторный масло??
д245.7 очень хорош на ГАЗ-66 и ГАЗ-3308 (4х4), остальное все блуд
Простейший и надежный !!!
Это Россия, сынок !!!
Мы такой двигатель раздули на 220лс с двойным маховиком , установили на зил с двойной рамой увеличеный кузов , берет 22тоны , но диски колесные розлазятся , потому перестали так грузить 😊. Кстати расход 18 груженный , 11 пустой .
Что на счет ямз 236,норм мотор.
Смотря какая китайка, если 70та, которая с завода ставилась там 6я Передача прямая, то есть как бы 4 передачи раскидали на 6 передач. Если 70т, она стояла на 245е4 с завода, там 6я Передача повышающая, 5 Передача прямая, то есть 5 передач разбили на 6, но там есть косяк большая просадка по оборотам с 4 на 5ю передачу, и это тоже плохо для мотора. В идеале 70та, да помедленнее, но надежнее для мотора. На квмммнсе у меня 80км час при 2100 тяговый мост, если сочи скоростной 80км час при 1900 оборотах. Камминс 2000-2200 можно крутить, он оборотистый.
На е4 тоже ломает колено... коробка тоже 6 передач
Я тоже хочу взять газ 3309 боковой спалкай 6 метровый сетем мотором д245.7е2 ...
А что с вибрацией? Как ее победить?
Никак. Трактор так и будет трясти.
Геннадыч молодец!
Привет Геннадьевич! Вот на ПАЗике ещё как можно плавно переключать передачи?! Если на ВСЕХ никогда нормально не втыкались, ДАЖЕ с завода?! И не разгонять, если он то пустой НИФИГА не тащит!? ВОПРОС 3-ий: вот как не крутить ДВИЖКА?!
Генадич привет я купил зубренка с 245е3 мотором переделанный под е2 я с ним намучился просто пипец поддон по трассе 6 раз снимал коленвал не ломало но обрывало бугель и трубку масленного насоса честно он меня достал и на сервисе делали капиталку и ума не вставили не могли понять причину этих поломок в итоге я поставил ман и перекрестился год уже ездию по России пока нормально так что впечатления от245 только плохие по месту может он и ездил бы а вот по затяжным подбемам спускам он не выхаживает так что как то так
alexey lenin сколько вышел мановский двигатель?
@@АндрейГуляев-е4д 260
Паповаду с коробкой прав маз бил с 5 ступай как из опыта 5 повышения. ...но он не дышит двигатель а если поставить 8 стопку там передачи длиные получаюца и движок дишит а на мазь зуб резок лучши поставьте от Камаза стоит копейки плиту зделать и будит песня
Как насчет СМД 17-22 они себя хорошо зарекомендовали сейчас.
Есть фирма которая изготавливает литые пальцы они сыпятся на любом двигателе мне такие попадались
Поставил мановский. Плевать на все, хотя трактор у меня 4 года отработал и я его продал зато теперь как человек езжу.
С какого мана?
хорошие видео.
Геннадия расскажи про Валдай каменс и 245 двигатель на них.
Подскажите а можно ли поставить на евро 2 поршневую под 42 палец.
Здравствуйте подскажите пожалуйста ЗИЛ 130 Д245 турбина или ЗИЛ ямз 236 какой лучше взять
Смотря сколько грузить,по какой дороге ехать,и как далеко,если по месту ,до 5 тонн-то245 от бычка 108 сил,если грузить больше и везти далеко то ямз 236,только для уменьшения расхода топлива нужен хороший топливник,чтобы ограничить двигатель до 160 лс
Доброго времени суток. Генадич нужен совет, при торможении машину тянет в лево. Колодки и барабаны в хорошем состоянии, в чем может быть проблема?
Суппорт смотри!!
@@ВаккасАбдРахман мужик там нет супрортов там барабаны 😂
А как коробка называется?
Ребят, а подскажите, на Валдае д245 стучит и именно под нагрузкой при оборотах 1300-1700?
На любых передачах стучит?
На каком технике установлен этот двигатель заводской???
Приветствую интересует вопрос по мазу какая скорость у вас при 1700 оборотов и какая кпп и какая пара стоит
Роберт Юсупов Здравствуйте, при 1700 - 70км/ч, КПП - правильное название не знаю- в зиловском корпусе, скоростная( пятая вперёд включается) шестерни напрессованы
@@LIVE-xr6bu спасибо у товарища кпп тоже зил и на пятой 65_70 км вот и думали нормально это или медленно
У меня кпп сааз пятая вперед редуктор не знаю какой 1700 об. 80км
С ямз сейчас вроде пойдут , двигатель как на газоне некст
Евро 5 уже идёт
купил недавно блок новый с завода. на нем написано мелком евро4. спросил у продавца отличия. он говорит что только спереди отверстия для крепления топливной рампы. все. никаких увеличиных шеек и постелей. это все миф. может колено и другое,но блок точно такой же как при евро2 и на д 240.
Идея хорошая !видос интересный !я тоже согласен что к д 245 нужен подход ! А у е4 прокладос не дует как у остальных?
Да особо не замечалось такого - у них же металлопакет стоит , его продуть хлопотно (если , конечно блок с головой не поведённые)
Через 200 т км продуло
и какой матор лутше у меня мтзуха я тоже хачу минят двишка подскажите ребята
Молодец
А ямз236 туда не помещается?
Помещается, люди ставят, в интернете есть видео.
Помешаеться
А,что такое чешская начинка?
анатолий Лимарев Поршневая
@@LIVE-xr6bu спасибо
Гинадич если коробку ман 6 ступку поставить как ты щитаеш .
Мне тоже интересно как мановская КПП будет на 245 ом?
на пазах это же пихло стоит? дизель
А если убавить топливо
Истину глаголишь. Повышенные обороты убивают 245 мотор. Но с зиловской кпп его не реально не крутить.
Кпп зил бычок,слишком большие перепады.Кпп зил 130 самое то.Я про наз 3309.
Исудзу 5 т с 3 на 5 передачу без проблем переключается))
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
д-245,если с головой использовать,то все заебись будет!!!!!!!!!!!!!!!!
От ЗиЛ 4331 9-ступенчатая коробка хорошо по скоростям, но где ее взять.
Я скажу одне,уже ці двигуни трохи віджили!того що, взяти обичний д240 двигун він гарний,виносливий,ну коли почали з них вижимати вони почали сипатися,блок каленвал залишився той самий , взагалі конституція вся осталось та сама,в мене на гас 53 стоїть обичний без турбіни накручений десь на 2400 обертів ходе років 8 пока все добре
Это таджиксеий язык?ничего не понятно. Есть перевод?
Чел хвалит обычный 240д. Что не понятно, надёжный проверено временем, и надёжный!
@@СергейГаврилович-э7с сума сходиш
@@СергейГаврилович-э7с Это славянский язык.Украинский.Мокшанин.Учи пригодится.
Да на КПП от ЗИЛа передачи длинные для дизеля
Коленвал ломает из за скоростной трансмиссии. Нагрузка на сцепление большая,демпфер не справляется,постоянно происходит удар при переключении,в результате вал в металлолом.На зиловскую КПП зря тянешь,она не плохо работает на зубре с парой 3.9. С мановский мотором просто рассмешил.
👍
Геннадич расскажи про СМД их тоже ставят на зубра! Лучше хуже сравни заранее спасибо!
А смд не лучше и не хуже. Те же яйца, только в профиль. Такой же тракторный мотор со своими + и -
Хино Рэйнджер 1991г мотор 6турбо пробег 900000все радное двигатель крутим как хотим масла грам не берет
Сколка кило весит это двигател
400кг
у меня на евро 2 ломало колено 2 раза с поршнями ничего ни разу не было была ситуация залил антифриз он через гильзы пошёл в масло пришлось капиталить движок
245 30е2, ломало два коленвала. Первый трещина на крайней шейке у маховика, второй - лопнула перемычка между шейками ближе к радиатору. Каждый коленвал отходил примерно по 120000 Ни разу пальцы и шатуны не ломало. Пальцы тонкие. КПП не скоростная. Есть этот мотор с просевшей гильзой, новой топливной, могу продать
Александр Железов
Сколько? Пиши сюда-vk.com/gennadichlive
А если поставить ЯМЗ 236?
Тяжолый
Не влезет
Геннадич сделай обзор почему так часто разбивает сайлентблоки передних амортизаторов
Сергей Боронин Ок
По тому ,что в аммортизаторах стоят конические втулки,а не сайлентблоки,по тому и разбивает.Если поставить аммортизаторы с сайлентблоками,то сайлентблоки ходят долго.
@@НиколайЗиновьев-и3т а где такие амортизаторы взять ?
От иномарки подбирай. У меня от актроса 1840 1997г стоят,некоторые от автобусов ставят,но от каких именно не знаю.
Вытачи палец как вовсех советских авто изабудеш про втулки
Здравствуйте. Подписчики, есть у кого движок с бошевской аппаратурой
Что за коробка? Как называется?
Фаст гир 6J70T
ребята это смешно!!!))))) ЛОМАЕТ КОЛЕНВАЛ)))))!!!!!! На СМД не ЛОМАЕТ, КАКОЙ ЕВРО ;, ЭТО НЕ ЕГО МОШНОСТИ, НЕ ЕГО ВЕСА!!!! ОН ДЛЯ 4тон.и ТОЧКА.
Почти согласился но у меня был бык , тогда ещё рынок был в берюлёво я на нём фрукты оващи таскал на смоленскую область 6,7 т хоть бы что был гемор с резиной перевёл на мерсовские диски 17, 5 и 4 года день в день нуи 3 раза менял диски сцепления
Год ездил на Мане незнал,что есть ещё одна передача первая,на ней можно крутить только до 1500оборотов.Вот такие бывают моменты.Удачи!
я так 7 лет ездил и узнал потом)))
Сначала лопается палец,а затем разматывает поршень гизьзу и шатун
Владею этим чудом уже 2 года. Это не машина, а г..но! Вал уже менял, двиг капиталил. Каждый выезд это лотерея! Либо вернещься сам, либо на жесткой! Короче г...но которое будещь чинить вечно!
Зафорсировать не долго.
ТНВД от iveko и в ГБЦ клапана с СМД, это уже за 200л.с. даже с родной турбиной.
3 года назад стоило чуть за 70т.р.
Но это ненадолго, может сам себя разорвать!
Хотя трактор после гонок без особых нагрузок откатал 5 лет пока его не продали дальше его судьбу не знаю.
Где точную информацию про клапана смд найти?Ты сам делал?Нигде немогу найти информацию про подготовку тракторов к гонкам.Если есть какая нибудь информация прошу поделитись.
На испытаниях этот двигатель разлетелся при 250л.с. Не выдержал блок.Почитай статью "Сыновья большого зубра" там про данный автомобиль интересно рассказывают.
Друг хочет купить газик с 245е2 надо отговорить спасибо🤝
У китайской между 4 и 5 тож интервал не подобран а так норм
с зиловской кпп ползаешь как улитка она для тяги а не для оборотов
На этой 6 ступеке фаст гир с 4 по 5 передаче провал большой
Согласен ,тоже поставил себе с 4 на 5 как будто через 2 скорости ....