О красавчик как хорошо обьясняешь, и ремонтируешь, ты лучше камеру на голову одень и ремонтируй как будто с первого лица и все оььясняй🔥👍ваще круто и крутишь что крутишь показывай чтоб мы видели
Шлифовка коленвала на 1 ремонт(0,25 мм), немного походит. На 2 ремонта (0,50 мм) только для продажи. Сошлифавывается цементация и колено быстро умирает. У турбированного мотора тепловые нагрузки на днища поршней, и маслофорсунки желательны но есть потеря давления масла. Фазы газораспределения атмосферного и турбированного распредвала немного отличаются, у атмосферного фазы шире, турбированный распред, может работать без турбины. Спасибо за видосы, интересно как там ИПэшники, в Минской области работают по лесхозах.
Лет 20 назад один чудо мастер шлифованул мне коленвал камазовский с 1 ремонта, до 6, ещё лет 15 ездил, пока не перевернули его,уже лет 5 пытаюсь восстановить его
Не досмотрел, но говорю сразу 101%менял до этого гильзы именно сам(но хоть одну вытягивал). Не правильно подготовленное посадочноеместо для гильзы(преднатяг) и неравномерность их в блоке по посадке(относительно друг друга) Сам блок пластилиновый ввиду конструктива(начинает рвать с середины в районе 2-3 горшка, потом к краю 2-4,3-1), не прощает турбовый таких ошибок .
Добрый вечер. Мое мнение не расчитан этот двигатель на турбину.у меня зил с двигателем д 240 .возим щебень песок от 2 до 8 тонн по горной местности. За 8 лет кромекомпрессора и масла ничего не менял . 3 раза рвал коробку и один раз мост а движок тьфу тьфу. Вокруг все с 245 и всевремя в них чтото делают. Я считаю лучше ехать на передачу ниже но под капот лазить реже. Удачи в ремонте
Это верно. я согласен. но тут какая то эпидемия у нас пошла. за 2 недели у 5 человек по разным причинам лягли движки. все 240-е. только мой 245. вот и думай,стечение обстоятельств или движок шляпа.
1001% что 240 и тем более 245 любят обороты а то эти спецы включат 4тую где надо на 2рой ехать и жалуються то колено сламает то вкладиш провернет и жалуюються и главное при этом масло полусынтетика с регулярной заменой.
Станислав привет. Обзвонил всех завёл и поехал это не отмаз для движка теперь разхлебывай. Я пять лет ездил на двигателе д -243 посмотри его он хоть и без турбины но тебе его хватит. Удачи.
еще более менее ходил мотор на бычке .. там была небольшая турбовка до 105 лошадей ... а уже с накруткой до 135 сил моторы стали сыпаться !... то гильзы проседают ...то блоки трескаются ..
Станислав конечно нужно было глушить как только услышал стук..,что 7 что 22 всёравно .тащить пришлось..,,но как говорится -всё к лучшему...😊. Покупка удачная...!
Что делать если очень бистро греется масло 120 и больше, турбина работает, масло тоже гоняет. Сначала грелась 2 головка поменял. Не помогло, все по старому
@@Роман-д8н2с их несколько разновидностей. какой класс экологичности? Евро 1,2,3,4? Откуда знаете про масло? где стоит датчик? заводской или сами ставили?
Так там же двиг такой же) я после покупки увидел модель маза 4570. Давольно интересный вариант.думаю вместо газона сгодился бы. только их как то маловато совсем.
@@BagelDrev нее, бро, там стоит ямз. С 245 он не сравним. Плюс в Мазе рама намного крепче. И сам он намного надёжнее. А ценник у них практически одинаковые. Я имею ввиду МАЗ 5551 и газон 3309.
@@Сергейл-х4ш привет., МАЗ 5551 все таки надо наверно сравнить с Камаз..все таки у него борта нп открываться и он выше... Я тоже свое время присматривался... Все таки для таких дел газон незаменим... А МАЗ да крепче и сильней он уже другой класс... .
@@Achmetgaraev знакомый возит лес на Мазе. Никаких проблем. Борта не сильно высокие. За 10 лет только расходники, резина и один раз радиатор. А за 10 лет в газоне ты 2 раза минимум откапиталишь двигатель. Я имею ввиду 245.
@@Сергейл-х4ш я это понимаю, и верю что ты все верно говоришь... Я вот специально когда брал взял стандартный газ, был переделанный под зил колеса.. А он уже выше,.. Все таки грузим руками дрова... По этому на каждый сантим обращал внимание.... А так МАЗ это другой уровень...
Топливо в баке чёрное от помпы ручной подкачки. Эти движки не любят переменные обороты ( постоянные разгоны, торможения).На белмедпрепаратах мазы с д245 которые ходят по трассе пробеги по 400 тыс без ремонта, а по городу не более 100 тыс
@@BagelDrev Неправильно написал, топливоподкачивающий насос. У меня такое было на д 260, заменил тпн и в баке топливо стало светлое. Видно при работе подсасывает масло из корпуса тнвд
@@BagelDrev) он стоит на топливном насосе высокого давления, прикручен двумя(тремя) болтами, сверхуна нем помпачка ручной подкачки топлива. Приводится в действие от кулачкового вала, предназначен для подачи топдива с бака к тнвд
да.я думал воздухом все продуть. но как показала проверка тот блок тоже на металл. надо искать другой. в том сильно выработало постель коренной 3 шейки. поправить ось не смогут.
живу рядом я заводом ммз. ремонт обошелся в 1500$. поршневую воткнул чеха. блок брал новый. коленвал б/у точил на Н2. вкладыши сталь/бронза. в целом на запчасти не жалел. почитал,что на хорошем масле моторы ходят по 300к. так что моторы нормальные,просто их ушатали до ручки. бензиновые постоянно пердят/троят. а эти работяги,поэтому их в хвост и гриву жарят,пока не ляжет. а потом продают.
@@PRADO029 ммз не делает поршня вообще. то что продается под эмблемой ммз-это кострома с проверкой на заводе ммз и знаком качества.гильзы менял позже. при второй сборке.первый мотор к сожалению не поехал из-за кривого блока б/у.
Если был гидроудар, то в первую очередь должны бы пострадать клапана и поршня с шатунами, вода скорее всего уже через трещину проходила, перегрел или разморозил, или запрессованы с перетягом. Мотористы то что говорят?
Не перегрел и не разморозил. Про гидроудар не соглашусь. Вода там появлялась когда двиг заглушен. Соответственно подклинивание было при заводке.но почему должно гнуть клапана,если когда поршень в вмт,то клапана закрыты. А вот колено ломать может легко.
@@BagelDrev Закрытые клапана гидроудар впечатывает в сёдла будь здоров. А вода появилась при заглушенном через трещину. Кстати головку проверить тоже не мешает. Без воды двигатель грел?
Поддержим трудягу а ОН НАС! НАДЕЮСЬ ВСЕ ПОНЯЛИ??? КРОМЕ НАС САМИХ КОМУ МЫ НУЖНЫ. ПОГОВОРКА ЕСЛИ У ВАС МНОГО ДЕНЕГ ЗАВЕДИТЕ ЛЮБОВНИЦУ ЕСЛИ СОВСЕМ ДЕВАТЬ НЕКУДА ЗАЙМИТЕСЬ СЕЛЬСКИМ ХОЗЯЙСТВОМ.
@@BagelDrev Зилы с 240 ходят по 5 тонн возят. Зависит еще от главной пары в редукторе. В You tube полно видео о переделке, попробуй написать тем кто ставил д 240
@@BagelDrev мотор начал подавать признаки поломки-прстрроние звуки,это начальная стадия.Водитель пытается доехать своим ходом,и усугубляет ситуацию .Там, где можно было обойтись заменой или ремонтом одной-двух деталей,под замену идут уже и другие из за масляного голодания,перегрева и т.д
есть коленвал на 7 болтов и 1 штифт.а есть на 9.это уже евро 3и4.у меня на 7. все подойдет. разница лишь в сплаве.о котором никак не узнаешь. еще там есть несколько вариаций для посадки шкива.
@@BagelDrev ничего что 131 и 133 совершенно разные машины? У 133 рама больше, толще, длиннее, и он уже ближе к Камазу? Я знаю что такое 131 с д 245 и манипулятором, какие там 15, максы около 10, а то что больше, явно не благоприятно влияют на долговечность авто...
Дружище, унас тоже ставят 240 и горя незнают! А кстати блоки с бычка где отлита зил ходят! А которые потом пошли гавно, коленвал после расточки сломает!
Не люблю дизеля 3309 всегда воняет салярой, вибрации башенные металл лопается. У меня 4 газ 3307 2 самосвала на них вожу до 8500 всё нормально тянет единственное он не набирает быстро как дизель, зато кпп и редуктор долго ходят, купил 3 года Назат газ 3307 2006 года блок был разморожен , разобрал заварил блок поменял кольца вкладыши и всё это на всякий случай сложился в 5000 рублей до сих пор ездит
Моторы эти полное говно, у нас все ковырялись с этим говном надо или от мерса или 3307 тянет хуже но надёжно или будешь всегда грязный и без денег поверь мне дружище привет из Нижнего Новгорода
@@ВасилийМотыль-б5я не лучше но дешевле, ставишь пропан и все!!!!!! Пять лет уже на пропане, стал тише разговаривать и перестал вонять солярой, с 2002го по 12йбыла четвёрка воздушная, поменял на 245й и за три года наелся я дизеля по самые гланды🤣🤣🤣и я тоже из Н Новгорода
Причина смерти Д 245 банальна это большие обороты на которых ездят все Газоны имеющие турбины, поймите же наконец то что он не предназначен для установки на грузовике это двигатель для трактора и сельхозтетехники там другие обороты ,режимы и нагрузки , на тракторах они по 10 -15 лет ходят без проблем и у меня есть такие примеры.Я сам владелец Газ 3307 бензинка, езжу 15 лет и в сторону дизеля никогда не смотрел и не было желания приобрести, обьясню почему,в плане экономии я установил метан с самого начала владения что по сумме расхода дешевле дизельного топлива. Своя родная восьмерка ходит без особых проблем по 6-7 лет, таскаю по 5-6 тонн опгса по заявкам и вроде бы как хватает и мощности и скорости,да согласен что дизель тянет получше и приедешь из точки А в точку Б на 10 минут быстрее,но нахира он мне нужен такой ломучий с конскими ценами на запчасти, сломанными коленвалами,и соляркой по 46 рублей за литр. Люди включайте свои мозги и умейте считать свои кровно заработанные деньги, покупать старый Газон с Д 245 -м это не целесообразно и чревато попадосом на деньги периодически и постоянно.
насчет оборотов не согласен.думаешь на тракторе его меньше крутят? да столкьо же.если не до отсечки. когда яеду на тракторе пустой или с небольшой нагрузкой то кручу процентов на 80 его. потому что ты и так едешь не быстро.на газоне я ездил на 1500-1700 оборотов. это 70 км/ч. больше не надо. достаточно. вот только скорее всего убилди этот двиг еще до меня.
@@BagelDrev Я с тобой спорить не собираюсь, но скажу одно что редко у кого 245 долго ходит,лично я знаю с десяток случаев когда коленвал ломал а у некоторых и по 2 раза за сезон ,кого не спросишь все говорят больше 70 км/ч не ездили , просто этот двигатель воткнули в Газон наши конструкторы за не именеем другой альтернативы и не доработав трансмиссию ,у них ещё коробка больное место шестерня 4-ой скорости разлетаются. Ты с трактором не сравнивай обороты там нагрузки частично гасит коробка и мосты,так как в его конструкции заложен и просчитан запас прочности научно исследовательскими и конструкторскими бюро завода МТЗ, а в случае Газона этого сделано не было,вот и ебутся все с ним из за этого.
@@РусланСирачев ну что ж. В моём случае тоже пополам коленвал.сделаю капиталу и посмотрим.как он ходит. Почему тогда 240 ходит на газоне?? Это же тоже тракторный двиг
@@BagelDrev это всё легко лечится..! Всё...шлифуют гбц.. А сам блок забывают..)) Единственное что нужно изменить после шлифовки блока..! Это ставить вместо одной прокладки.. Уже две.! И под гильзы не забывать менять медные кольца. !... И не одну как было... А две-три.. Так-как продают халтуру.. ( экономя на толщине металла )
@@Александр-в4ф2и плоскость блока важна. но это не решит проблему просадки. нужно править именно посадочные под гильзы.медные кольца это не решают. там в одном месте может быть в нолях.а напротив -0.07. поэтому надо снимать всю окружность.надо понимать.что если положить кольцо 0.07.то там где в нолях оно должно ужаться в ноль.чего никогда не случится.
д245 редкое говнище как и запчасти к ним, коленвалы на них ломаются и без турбины, как то меняли на таком поршневую не помню фирму но движок так и не пошел, пока не разобрали и не подтачили кольца на поршнях тоесть увеличили зазор в замках,
А я и не ездию.я езжу. а насчет понимания вопрос далеко риторический. думаешь все,кто ездиют понимают как устроен двигатель или прочие узлы? да женщинам это вообще глубоко до фени,и ничего. ездиют)
Ремонт нужно делать своевременно, тогда получается дешевле. А если дождаться когда все задерет и провернет, тогда получается дорого. Д 245 мотор дерьмо.
О красавчик как хорошо обьясняешь, и ремонтируешь, ты лучше камеру на голову одень и ремонтируй как будто с первого лица и все оььясняй🔥👍ваще круто и крутишь что крутишь показывай чтоб мы видели
Земляк,давай видео больше,даже если и неочем, всё ровно интересно!!!
Да не хочется снимать порожняк)
Классное видео. Спасибо за правду. Удачи вам!
Чудный афтомобиль , 9 лет откатал и не жалею.
Чудный это хороший или плохой?)
держись все будет хорошо
спасибы!
Привет. Скажи пожалуйста, стоит ли у тебя масляный радиатор?
Коленвал не ставь синий снимишь 2 - 3 ремонта он сломается на этой шейке . Я ставил с такой проблемой через месяц сломало вал.
Да. Мне на шлифовке сразу сказали что на мусор
Шлифовка коленвала на 1 ремонт(0,25 мм), немного походит. На 2 ремонта (0,50 мм) только для продажи. Сошлифавывается цементация и колено быстро умирает. У турбированного мотора тепловые нагрузки на днища поршней, и маслофорсунки желательны но есть потеря давления масла. Фазы газораспределения атмосферного и турбированного распредвала немного отличаются, у атмосферного фазы шире, турбированный распред, может работать без турбины.
Спасибо за видосы, интересно как там ИПэшники, в Минской области работают по лесхозах.
Лет 20 назад один чудо мастер шлифованул мне коленвал камазовский с 1 ремонта, до 6, ещё лет 15 ездил, пока не перевернули его,уже лет 5 пытаюсь восстановить его
Не досмотрел, но говорю сразу 101%менял до этого гильзы именно сам(но хоть одну вытягивал). Не правильно подготовленное посадочноеместо для гильзы(преднатяг) и неравномерность их в блоке по посадке(относительно друг друга) Сам блок пластилиновый ввиду конструктива(начинает рвать с середины в районе 2-3 горшка, потом к краю 2-4,3-1), не прощает турбовый таких ошибок .
Добрый вечер. Мое мнение не расчитан этот двигатель на турбину.у меня зил с двигателем д 240 .возим щебень песок от 2 до 8 тонн по горной местности. За 8 лет кромекомпрессора и масла ничего не менял . 3 раза рвал коробку и один раз мост а движок тьфу тьфу. Вокруг все с 245 и всевремя в них чтото делают. Я считаю лучше ехать на передачу ниже но под капот лазить реже. Удачи в ремонте
Это верно. я согласен. но тут какая то эпидемия у нас пошла. за 2 недели у 5 человек по разным причинам лягли движки. все 240-е. только мой 245. вот и думай,стечение обстоятельств или движок шляпа.
1001% что 240 и тем более 245 любят обороты а то эти спецы включат 4тую где надо на 2рой ехать и жалуються то колено сламает то вкладиш провернет и жалуюються и главное при этом масло полусынтетика с регулярной заменой.
Станислав привет. Обзвонил всех завёл и поехал это не отмаз для движка теперь разхлебывай. Я пять лет ездил на двигателе д -243 посмотри его он хоть и без турбины но тебе его хватит. Удачи.
да я и не ищу оправданий.впринципе понимал что двиг под капиталку.так чтоне особожалко уже было)
еще более менее ходил мотор на бычке .. там была небольшая турбовка до 105 лошадей ...
а уже с накруткой до 135 сил моторы стали сыпаться !... то гильзы проседают ...то блоки трескаются ..
Ну этот вроде на 116.хотя все зависит от того как на нем топить.если выжимать постоянно все соки.тогда да.
@@BagelDrev редко кто бережно моторы эксплуатируют ..
масло забывают менять ..а выжимают до упора все соки !
Станислав конечно нужно было глушить как только услышал стук..,что 7 что 22 всёравно .тащить пришлось..,,но как говорится -всё к лучшему...😊. Покупка удачная...!
так я заглушил) потом обзвонил всех.завел и дальше поехал)
@@BagelDrev сам такой..,иногда прокатывает, но бывает и попадос... 😊
Похуист
В итоге если есть стук то надо пробовать доехать)))
Какие распилили стоять номинация
Что делать если очень бистро греется масло 120 и больше, турбина работает, масло тоже гоняет. Сначала грелась 2 головка поменял. Не помогло, все по старому
здравствуйте.какой мотор?
Д 245
Первой греется 2 головка, разобрал в работает. Но все равно греется
@@Роман-д8н2с их несколько разновидностей. какой класс экологичности? Евро 1,2,3,4? Откуда знаете про масло? где стоит датчик? заводской или сами ставили?
@@Роман-д8н2с что значит вторая головка? там цельная голова на 4 цилиндра.я что то не понимаю
Только МАЗ. Никакого газона. Не советую никому!!! Сам являюсь владельцем чудо техники.
Так там же двиг такой же) я после покупки увидел модель маза 4570. Давольно интересный вариант.думаю вместо газона сгодился бы. только их как то маловато совсем.
@@BagelDrev нее, бро, там стоит ямз. С 245 он не сравним. Плюс в Мазе рама намного крепче. И сам он намного надёжнее. А ценник у них практически одинаковые. Я имею ввиду МАЗ 5551 и газон 3309.
@@Сергейл-х4ш привет., МАЗ 5551 все таки надо наверно сравнить с Камаз..все таки у него борта нп открываться и он выше...
Я тоже свое время присматривался... Все таки для таких дел газон незаменим... А МАЗ да крепче и сильней он уже другой класс... .
@@Achmetgaraev знакомый возит лес на Мазе. Никаких проблем. Борта не сильно высокие. За 10 лет только расходники, резина и один раз радиатор. А за 10 лет в газоне ты 2 раза минимум откапиталишь двигатель. Я имею ввиду 245.
@@Сергейл-х4ш я это понимаю, и верю что ты все верно говоришь... Я вот специально когда брал взял стандартный газ, был переделанный под зил колеса.. А он уже выше,.. Все таки грузим руками дрова... По этому на каждый сантим обращал внимание.... А так МАЗ это другой уровень...
Топливо в баке чёрное от помпы ручной подкачки. Эти движки не любят переменные обороты ( постоянные разгоны, торможения).На белмедпрепаратах мазы с д245 которые ходят по трассе пробеги по 400 тыс без ремонта, а по городу не более 100 тыс
так я помпой не пользуюсь вообще,как она может окрашивать топливо?
@@BagelDrev Неправильно написал, топливоподкачивающий насос. У меня такое было на д 260, заменил тпн и в баке топливо стало светлое. Видно при работе подсасывает масло из корпуса тнвд
Я что то не видел этого насоса в баке.где он стоит? И как смазывается?
@@BagelDrev) он стоит на топливном насосе высокого давления, прикручен двумя(тремя) болтами, сверхуна нем помпачка ручной подкачки топлива. Приводится в действие от кулачкового вала, предназначен для подачи топдива с бака к тнвд
Подключи воду из водопровода к масленной магистрали блока и посмотри идёт ли подача на все коренные шейки, чтобы не убить новое колено
да.я думал воздухом все продуть. но как показала проверка тот блок тоже на металл. надо искать другой. в том сильно выработало постель коренной 3 шейки. поправить ось не смогут.
@@BagelDrev по мне на ГАЗ только д240 ну или д 37, да слабые но под твои задачи хватит
Cummins или д-245 Какой мотор лучше
Смотря для какой работы
Если просто по качеству то конечно камминс
КАМЕНСКИЙ ДВИГ НА ГАЗОНЕ 120 ВЫЖИМАЛ.
Держись братан
Тоже с этим двигателем попал. Буду полностью от и до капиталить. Другой брать подержанный, это кот в мешке, согласен с тобой
живу рядом я заводом ммз. ремонт обошелся в 1500$. поршневую воткнул чеха. блок брал новый. коленвал б/у точил на Н2. вкладыши сталь/бронза. в целом на запчасти не жалел. почитал,что на хорошем масле моторы ходят по 300к. так что моторы нормальные,просто их ушатали до ручки. бензиновые постоянно пердят/троят. а эти работяги,поэтому их в хвост и гриву жарят,пока не ляжет. а потом продают.
@@BagelDrev поршня получается не заводские, не ммзовские? Гильзы тоже менял?
@@BagelDrev пальцы какой диаметр на цпг? 38 или 42 ставил?
@@PRADO029 первый мотор собрал с пальцами на 42. а этот на котором сейчас езжу собрал на усиленные чешские 38.
@@PRADO029 ммз не делает поршня вообще. то что продается под эмблемой ммз-это кострома с проверкой на заводе ммз и знаком качества.гильзы менял позже. при второй сборке.первый мотор к сожалению не поехал из-за кривого блока б/у.
Продай плиту с компрессора если возможно. Спасибо.
ДАВНО ушла вместе с компрессором
Удачи Вам.
спасибо!
Т 40 который тянул газон, кабина от чего на на нем стоит?
от ЮМЗ. Посмотри в описании есть ссылка на видос - как вам такой т 40.
Не вижу фторопластовых колец .
Если ставить металлическую прокладку , то и и не ставят.
Если был гидроудар, то в первую очередь должны бы пострадать клапана и поршня с шатунами, вода скорее всего уже через трещину проходила, перегрел или разморозил, или запрессованы с перетягом. Мотористы то что говорят?
Да какие мотористы. Про этот двиг хрен у кого допросишься инфы.
Не перегрел и не разморозил. Про гидроудар не соглашусь. Вода там появлялась когда двиг заглушен. Соответственно подклинивание было при заводке.но почему должно гнуть клапана,если когда поршень в вмт,то клапана закрыты. А вот колено ломать может легко.
@@BagelDrev Закрытые клапана гидроудар впечатывает в сёдла будь здоров. А вода появилась при заглушенном через трещину. Кстати головку проверить тоже не мешает. Без воды двигатель грел?
Поддержим трудягу а ОН НАС!
НАДЕЮСЬ ВСЕ ПОНЯЛИ??? КРОМЕ НАС САМИХ КОМУ МЫ НУЖНЫ.
ПОГОВОРКА
ЕСЛИ У ВАС МНОГО ДЕНЕГ ЗАВЕДИТЕ ЛЮБОВНИЦУ
ЕСЛИ СОВСЕМ ДЕВАТЬ НЕКУДА
ЗАЙМИТЕСЬ СЕЛЬСКИМ ХОЗЯЙСТВОМ.
а у меня сегодня на т40 в делянке насос навернулся. Вот отдал насос и форсунки в ремонт и регулировку, завтра собирать.. :)
лес это бес...
@@BagelDrev Какой еще контент, чуваку надо двиг делать, бабки вкладывать, а они еще не отбились нифига! А уже вложения.
Хон видно, камера передаёт, с турбиной родной вал ломает, а 240 думаю подавно!
Да вот хуй там я 3 года катаю на 240 с турбиной и до меня хз сколько ездили
👍Спасибо👍👍за👍👍видео👍
За то контент интересный! 💪🏻
Земляк привет, у тебя там барахлишко от евро 3 осталось может продашь кое какую мелочевку?
Привет.что конкретно нужно?
Нужен компрессор с натяжным роликом, шкиф коленвала и шкиф помпы.
@@sannemec2 компрессор уже продал почти сразу. а эти приблуды посмотрю.
Может все таки д 37 и кпп зил 130 ?
А не маловато ли ему будет? Уже была идея ткнуть обычный д 240
Думал ткнуть д 240.но кажется что будет слабоват
@@BagelDrev Зилы с 240 ходят по 5 тонн возят. Зависит еще от главной пары в редукторе. В You tube полно видео о переделке, попробуй написать тем кто ставил д 240
У меня газ 53 с д240 6-7 тонн для него норма и редуктор от 3309
Есть коленвал усиленный н поршневая
Чем он усилен? Что окон нет?
Самая большая ошибка при появлении стука-пытатся доехать.глушить надо сразу!
все так говорят,но никто не объясняет, ПОЧЕМУ!
@@BagelDrev мотор начал подавать признаки поломки-прстрроние звуки,это начальная стадия.Водитель пытается доехать своим ходом,и усугубляет ситуацию .Там, где можно было обойтись заменой или ремонтом одной-двух деталей,под замену идут уже и другие из за масляного голодания,перегрева и т.д
Сколько лошадей двигатель?
А хрен знает сколько там коней на евро 2
@@BagelDrev 117лс
хорошо что во время заглушил
а потом завел и поехал дальше)пока не заклинил)
Por favor donde lleva número motor turbo diesel año 1.997 GAZ 3309 avisar
всё что не делается то к лучшему
Здорова Стас, поршневые с евро 3 и2 разве не разные так просто не поменяешь, камеры сгорания похоже разные
Удачи в ремонте
да насколько они там разные.. когда с евро 3 на евро 2 переводят движок никто поршня не меняет. думаю это не сильно важно..
@@BagelDrev а слышал что с 3 поршнями дымит как паровоз и нихрена нормально неработает но я ненастаиваю🤣
@@toropov7950 Вот и проверим!))
@@BagelDrev Расход повышается и тянет хуже.
На движках ямз е3 если заменить топливную на евро2 тоже пропадает тяга но правда не дымит
Головка от евро 3 отличается от евро 2 - разные размеры колодцев под форсунки.
Нда…. Прокладка головки на герметике??? Вы что серйозно??
да.серьезно.обратите внимвние.что это не джейзет
Если поставить коленвал с 240 то маховик не подойдёт , у 245 болтов больше
есть коленвал на 7 болтов и 1 штифт.а есть на 9.это уже евро 3и4.у меня на 7. все подойдет. разница лишь в сплаве.о котором никак не узнаешь. еще там есть несколько вариаций для посадки шкива.
На зиле 15 кубов, мг))) Урал столько везёт, как он эти кубы считает? С роспуском, и то далеко не факт.
У меня ЗИЛ 133д приехал грузился.без проблем берет 14-14,5 куба. Тут нет ничего удивительного.
@@BagelDrev ничего что 131 и 133 совершенно разные машины? У 133 рама больше, толще, длиннее, и он уже ближе к Камазу? Я знаю что такое 131 с д 245 и манипулятором, какие там 15, максы около 10, а то что больше, явно не благоприятно влияют на долговечность авто...
@@BagelDrev если есть возможность, снимите обзор 131 который возит по 15 м3... На самом деле интересно
@@МихаилГайдук-с2ь ну ведь разговор не об авто, а о том что может этот мотор. то,что передоз гробит технику это всем понятно)
@@МихаилГайдук-с2ь Ну если попаду к ним на заготовку,то ,конечно сниму! далеко от меня работают!
Синий коленвал в чермет!
Боковой шат турбины это не то,норм можно сказать,ты вдоль смотри ,само главное
Здравствуйте. Не дадите свой номер телефона нужно проконтролироваться с вами
Ачё токо пальци и шатуны усилили
А что ещё?
МОЛОДЕЦ
Продавай, купи 4301 воздушка шестёрка, рама толще, мост крепче, 5кпп.
Проблема найти живой,ещё и самосвал)
То же говорят колено ломает.
Дружище, унас тоже ставят 240 и горя незнают! А кстати блоки с бычка где отлита зил ходят! А которые потом пошли гавно, коленвал после расточки сломает!
Если не ошибаюсь у них блок красный шёл... Вот эти блоки от бычка хвалили ..
Lastima el idioma no entiendo no tiene que tapar el camion estamos restaurando uno igual pero motor por aire original del 1997
Не люблю дизеля 3309 всегда воняет салярой, вибрации башенные металл лопается. У меня 4 газ 3307 2 самосвала на них вожу до 8500 всё нормально тянет единственное он не набирает быстро как дизель, зато кпп и редуктор долго ходят, купил 3 года Назат газ 3307 2006 года блок был разморожен , разобрал заварил блок поменял кольца вкладыши и всё это на всякий случай сложился в 5000 рублей до сих пор ездит
лучше назови пробеги.а то многие так пишут что все здорово.а выезжают раз в неделю на выходные.
Пробеги за 68000
129000, на одном 25000 но его только летом купил и еще один 140000
@@ИбрагимАхмадов-й2д это твои или уже были?
@@BagelDrev На 2 не мои где большие а который 25 только летом купил а 68 половино мой пробег
лайк
Где-то писали что есть разница е2 и е3 по коренным вроде вкладышам. Сначало проверь
Нет там разницы. С е4 есть разница
Я сразу писал что нельзя было так кататься, гильзу бы сразу заменил, и не дорого вышло бы. А то блок блок...
так гильзы жпросто так не лопаются. виноват же блок....
поменял вторую.а теперь лопнула 4-я...
Bravo
Эх мужик, и зачем ты не купил Мерседес ......
Леченые коленвалы на этих движках ломает.
Коленвала ломает не из за лечения а из за деформации соосности пастели,протачивать нужно...
т 40 где брат ?
т 40 теперь и на заготовке и на развозе заказов.. Загружен по полной!
Тебе менеджером по БУ))
Ом 364 и забудешь как капот открывать
Их не регистрирует..в ГИБДД..у нас на Сахалине точно.
@@БродягаЗемли их нигде не регистрируют.И второе,если сломается,цены на запчасти конь.
Однозначно блок и коленвал нах....й. На 245 движках коленвал не точится. Вернее точится,но коленвалы лопаются. Проверенно.
С расточенным коленвалом уже 8 лет езжу.
Кого ты лечишь? На месяц не хватает.
Он на девять болтов и сальники больше от мазурика
Это коленвал для моторов класса евро 3 и евро4. и нихрена он не усилен. все шейки такого же размера.
👍
Соберёшь из двух Один остальное оставь про запас
Так и думаю.только насос и форсы евро 3 продам
Лайк!
ом 364 . на веки веков
Головку открутил не правильно
разве есть разница как откручивать?
Моторы эти полное говно, у нас все ковырялись с этим говном надо или от мерса или 3307 тянет хуже но надёжно или будешь всегда грязный и без денег поверь мне дружище привет из Нижнего Новгорода
Саша а что бензиновий движок лутше?
@@ВасилийМотыль-б5я не лучше но дешевле, ставишь пропан и все!!!!!! Пять лет уже на пропане, стал тише разговаривать и перестал вонять солярой, с 2002го по 12йбыла четвёрка воздушная, поменял на 245й и за три года наелся я дизеля по самые гланды🤣🤣🤣и я тоже из Н Новгорода
Убрать турбину и двигатель будет ходить долго)))
Причина смерти Д 245 банальна это большие обороты на которых ездят все Газоны имеющие турбины, поймите же наконец то что он не предназначен для установки на грузовике это двигатель для трактора и сельхозтетехники там другие обороты ,режимы и нагрузки , на тракторах они по 10 -15 лет ходят без проблем и у меня есть такие примеры.Я сам владелец Газ 3307 бензинка, езжу 15 лет и в сторону дизеля никогда не смотрел и не было желания приобрести, обьясню почему,в плане экономии я установил метан с самого начала владения что по сумме расхода дешевле дизельного топлива. Своя родная восьмерка ходит без особых проблем по 6-7 лет, таскаю по 5-6 тонн опгса по заявкам и вроде бы как хватает и мощности и скорости,да согласен что дизель тянет получше и приедешь из точки А в точку Б на 10 минут быстрее,но нахира он мне нужен такой ломучий с конскими ценами на запчасти, сломанными коленвалами,и соляркой по 46 рублей за литр. Люди включайте свои мозги и умейте считать свои кровно заработанные деньги, покупать старый Газон с Д 245 -м это не целесообразно и чревато попадосом на деньги периодически и постоянно.
насчет оборотов не согласен.думаешь на тракторе его меньше крутят? да столкьо же.если не до отсечки. когда яеду на тракторе пустой или с небольшой нагрузкой то кручу процентов на 80 его. потому что ты и так едешь не быстро.на газоне я ездил на 1500-1700 оборотов. это 70 км/ч. больше не надо. достаточно. вот только скорее всего убилди этот двиг еще до меня.
@@BagelDrev Я с тобой спорить не собираюсь, но скажу одно что редко у кого 245 долго ходит,лично я знаю с десяток случаев когда коленвал ломал а у некоторых и по 2 раза за сезон ,кого не спросишь все говорят больше 70 км/ч не ездили , просто этот двигатель воткнули в Газон наши конструкторы за не именеем другой альтернативы и не доработав трансмиссию ,у них ещё коробка больное место шестерня 4-ой скорости разлетаются. Ты с трактором не сравнивай обороты там нагрузки частично гасит коробка и мосты,так как в его конструкции заложен и просчитан запас прочности научно исследовательскими и конструкторскими бюро завода МТЗ, а в случае Газона этого сделано не было,вот и ебутся все с ним из за этого.
@@РусланСирачев ну что ж. В моём случае тоже пополам коленвал.сделаю капиталу и посмотрим.как он ходит. Почему тогда 240 ходит на газоне?? Это же тоже тракторный двиг
@@BagelDrev Ходит потому что турбины нет,а значит и дополнительной нагрузки на коленвал.
V 8 бенз может сейчас и дешевле,но на подъем он идёт очень тяжело,обороты надо давать большие,у меня газ 3307,пасека на колесах
У тебя пошёл стук колена, ты поехал дальше, тебе разьебло блок, а мог бы и кулак вылезти
д37 поставь
🧐🤣🤣🤣
Когда газон ломаеца видео больше
Вы все всегда наступает на одни и теже грабли..! Ни когда не ставьте гбц на старые шпильки..!!! Это что касается програм прокладки и просадки гильз .
Если в блоке уже есть просадка под гильзой,то новыми шпильками это не вылечить.
@@BagelDrev это всё легко лечится..! Всё...шлифуют гбц.. А сам блок забывают..)) Единственное что нужно изменить после шлифовки блока..! Это ставить вместо одной прокладки.. Уже две.! И под гильзы не забывать менять медные кольца. !... И не одну как было... А две-три.. Так-как продают халтуру.. ( экономя на толщине металла )
@@Александр-в4ф2и плоскость блока важна. но это не решит проблему просадки. нужно править именно посадочные под гильзы.медные кольца это не решают. там в одном месте может быть в нолях.а напротив -0.07. поэтому надо снимать всю окружность.надо понимать.что если положить кольцо 0.07.то там где в нолях оно должно ужаться в ноль.чего никогда не случится.
@@BagelDrev При шлифовки блока.. Гильзы не снимают..! Иначе всё напрасно...
@@Александр-в4ф2ивсмысле не снимают? они на 0.9 мм торчат над плоскостью.вы предлагаете их шлифануть в плоскость?
д245 редкое говнище как и запчасти к ним, коленвалы на них ломаются и без турбины, как то меняли на таком поршневую не помню фирму но движок так и не пошел, пока не разобрали и не подтачили кольца на поршнях тоесть увеличили зазор в замках,
Говно
Выкинь этот мотор!
Стас, ставить прокладку ГБЦ на герметик, извини но это уже верх идиотизма.
мазал только каналы смазки.а вообще в этом моторе все не по-людски.
Больная голова ногам покоя не даёт
Всё кроме блока все ищут 242 от косилки немецкой цены нет
Звиздец...
Мотор стучал стучал, я ехал груженый, думаю доеду 5 км...
Извините, но это полный пиздец... Не понимаешь авто, не ездий.. Дорого выйдет
А я и не ездию.я езжу. а насчет понимания вопрос далеко риторический. думаешь все,кто ездиют понимают как устроен двигатель или прочие узлы? да женщинам это вообще глубоко до фени,и ничего. ездиют)
Помёр "максим" ну и Х с ним .....
ищи мотор iveco daily 2.9
Ремонт нужно делать своевременно, тогда получается дешевле. А если дождаться когда все задерет и провернет, тогда получается дорого. Д 245 мотор дерьмо.
Блок в помойку
Весь двиг туда кроме головы)
@@BagelDrev еще поддон и гайки с болтами очень нужные мелочи)
@@BagelDrev ставь простой старый добрый атмосферный 240, а турбины и электронника это все от лукавого)
😅 готовь бабло мотор на выброс.
Так посмотри дату ролика,давно все закончилось)
@@BagelDrev ну извини по пол года на вахтах а то и больше 😆😂
Если коренной стучал,то постели промеряй.
посмотри следущие видео. там блок в куски уже) промерять нечего)
Да ставте вы двигатель 240 он надежнее 245го. У нас стоит 240 так возим по 5 и 6 тон то никогда он нигде не умер прет ге хуже тех у кого стоит 245
ну пока есть возможность.сделаю 245.. а там все возможно. но люди говорят что после245 сильно заметно что слабее..
Мерс мотор ом 364 атмо!!!
@@BagelDrev я недавно на МТЗ 82 поставил д 245 евро 2, чувствуется что тяга лучше,д 245 лучше и мощнее однозначно
@@chechenwolf8103 ну так 116 кобыл вроде должен давать.против 80