Роман привет! Для промывки каналов в двс используй мовильницу с подключением компрессора типа Автодело 42345 либо пистолет для нанесения антигравия. Не нужно тратиться на дорогие баллончики пшикалки, а мыть бензином и дт. Это очень эффективно прошибает каналы в коленвале под пробками и каналы в блоке двс
Привет Роман! Мне понравилось как делаешь, как для себя! С коленом думал ничего не получится а ты добился своего и людям деньги сэкономил! Молодец удачи, лайчище! 👍👏🤝🙋
Действительно хорошая работа. Спасибо за видео обязательно лайк Ну и наверное хотелось бы видеть побольше таких видео с конкретным ремонтом чего либо. Спасибо за работу
У знакомого был бычок, всегда колено ломало, пока коленое под турбину не купил,у нас в мгазин приходишь поршневую брать на 245, сразу просят приносить свою поршневую, потому что видов много( со свечами накаливания, турбиной и прочего, д245 ставят на маз, евро4
Так там инструментальная сталь. Для удобства работы берется пруток 12 мм и сверлится отверстие ф6 мм для старых или ф5 мм для более новых игл. Игла сажается с нагревом прутка и получается хороший керн с телом по которому удобнее работать молотком и в руках держать удобнее. При обломке кончика всегда легко поправить на наждаке.
Отхвачу минусов,но собрали вы его не так.Сборная солянка.Судя по насосу и поршневой это был или евро 0 с распылителями 50.01,или Евро1 с глушилкой на насосе и распылителями 171.Вы поставили поршневую Евро 2,а к ней должны быть головка со смещением форсунок и с свечами накаливания,строго 172 форсунки карандаши.Ну и соответственно насос покрепче-моторпал или ЯЗДА.Головка в принципе и пойдет старая,хотя по каталогу не идёт,но форсунки 172обязательны!А то что он завелся с пол пинка не значит что он так заведется в минус 5
на ДВС "ман","мерс" в такой же ситуации--без холодной и горячей обкатки мотора,без первого пуска...лишь регулировка клапанов,т.е. 2 раза прокручивали к.в. \2 оборота\,но компрессия обычно 32-34 бара и после горячей обкатки еще и росла дальше. На мой взгляд...20--довольно слабая компрессия для ремонтного ДВС.
На нем норма 29-32 бара , компрессию нужно мерить после 50 моточасов , 20 это обычно после переборки . Замер осуществлялся со смыслом узнать компрессию и так же что бы она была одинаковая
245-х моторов огромное количество. 245.5 просто турбина и он чуть мощьнее 240го мотора на пару лошадей, а есть 245.5s2 и так далее,с количеством лошадей от 107 до 145,а может уже и больше есть. Простой 245 имеет такую же камеру сгарания как и не турбо,но меньше компрессионных колец и зажигание чуть другое,ну и давление на форсунках не 175 а 220
245.5 и 245.5s2 один и тот же двигатель с частотой вращения 1800на номинале -тракторный.Мощность -89-95л.с.Один на замену другого по классу экологичности.Условно 0 условно 2.Отличие в поршневой ,головке со свечами ,форсунками ну и топливным насосом-для давления 265 утни-т откровенно слаб,ставится МОТОРПАЛ 3701.Ну и зачем то интеркуллер тоже есть.
До разборки было же верно, почему все фильтр наоборот подключают. И когда компрессию меряют внутренний объём вот этой форсунки она приличная , да всяка клапана нет вместо распылителя.
@@romanctexnikoi фильтр тонкой очистки топлива не правильно подключил, грязь должен собираться с наружи , а у тебя будет внутри. Фильтр так и не будет работать. Когда меряешь компрессию внутренний объём форсунки добавляется и кампресию будет показывать меньше. Пустоты внутри форсунки где пружина он огромен.
Постель коленвала не надо стропами цеплять, Бугиля, металла там быть не может, похоже просадка постели коленвал, колено туго крутится, или вал сломает, или плёнку вкладыша сточит
Роман хорошая работа👍 Роман подскажите пожалуйста,поменял двигатель на т 40 ,поставил от сак Д 144 двигатель ,некие спецы говорят якобы там кольцо на поршнях стоят слабые ,правда нет может такое быть?
Спрашивал 😂шучу Нет если серьезно,не бывает ли маслосъёмные кольца двух видов ?ну допустим на сак ставили менее мощные,а на тракторные двигатели более мощнее. А то при косьбе и ворошилке сена масло не уменьшается ,а как нагрузку начинаю давать (с прессом сено когда тюкую)жрет масло😢
Хорошая работа. Но-20 бар на новой поршневой? Это даже на старом моторе не рабочая величина-новая поршневая спокойно дает до 40 бар при правильно отрегулированных клапанах и их герметичности. Но это правда на 240-243 моторе-у него чуть больше степень сжатия и три компрессионных кольца. 245 мне не попадались так что утверждать не буду но все одно-рабочая компрессия в пределах 25-27 бар.
@@romanctexnikoi в зависимости от годов выпуска головка может быть вообще без колпачков,могут быть колпачки только на выпускных клапанах. А могут быть и на всех восьми. Причем головы без колпачков имели более толстые направляющие. У которых только на впуске-проточеная посадка под маслосьемы только на впускных клапанах-выпускные без проточки.но то достаточно старые моторы родом из 80+90 годов были в таких комплектациях.
Этим гайковертом пользуюсь года 1.5 без какого либо бережного отношения и ему нет преград . Насчёт того где он собран , 80% гайковертов собирается в Китае
@@romanctexnikoiвсе верно-блок 245-5 опорный распред вал и масло форсунки охлаждения поршней.вероятно поршневую при ремонте запихнули подешевлее. Ну и сборка была некондицией-фиксатор распредвала проебали и поставили залепуху. Не стали искать оригинал. Вот мотор и не поработал как положено-опять попал на стол к хирургу.
Открой книгу по ремонту и обслуживанию этих моторов или посмотри в интернете. Ты можешь собирать как угодно , с дисбалансам хоть в 1 кг , здесь показываю как делаю я
@@romanctexnikoi ну попробуй ты знаешь что эти болты даже лутше заменить после использования я после таких горе зборщиков пол дня еб,,, ся😁пока болгарку в руку не взял спец головка туда не лезит толстая а простая грани слизывает даже советская про Китай вобще молчу
@@romanctexnikoi для особых одорёных там специальные шайбы пока ты их не прослабищь болт не открутить для этого они там стоят а не фиксатором резьбы мазать всё подряд
@@СергейИсузу в этом не какой моды нет! Это прописанный регламент ещё в то время как придумали двигатель!!!делается это для для того что бы избежать проворачивания вкладыша в постели , нечего хитрого тут нет
@@romanctexnikoi в литературе советских времен такого требования не было. И какой в обезжиривании смысл, там все купается в масле😄. Сам собрал много двигателей и никогда этого не делал. Ни разу не провернуло
Можно не просить ставить лайк!Отчетливо видно -прекрасная работа спеца!
Волнителен первый пуск.
Шикардос работа.Слов нет .Приятно смотреть как дело мастера боится!!!!
Спасибо 🔥
Роман привет! Для промывки каналов в двс используй мовильницу с подключением компрессора типа Автодело 42345 либо пистолет для нанесения антигравия. Не нужно тратиться на дорогие баллончики пшикалки, а мыть бензином и дт. Это очень эффективно прошибает каналы в коленвале под пробками и каналы в блоке двс
Тема рабочая сам пробовал
Да давненько не было , при такой жаре вообще ни чего не хочется делать 👍🤝.
Точно 😅👍
Привет Роман! Мне понравилось как делаешь, как для себя! С коленом думал ничего не получится а ты добился своего и людям деньги сэкономил! Молодец удачи, лайчище! 👍👏🤝🙋
@@GennadiiVolkov спасибо 🤝
Действительно хорошая работа. Спасибо за видео обязательно лайк
Ну и наверное хотелось бы видеть побольше таких видео с конкретным ремонтом чего либо. Спасибо за работу
Спасибо 🔥
Рома молодец нашел свою "нишу"-у кого то получается хороший контент по гонкам,кто то умеет делать карбонновые диски,,у ромы свой неповторимый контент.
Спасибо 🤝
У знакомого был бычок, всегда колено ломало, пока коленое под турбину не купил,у нас в мгазин приходишь поршневую брать на 245, сразу просят приносить свою поршневую, потому что видов много( со свечами накаливания, турбиной и прочего, д245 ставят на маз, евро4
Классный выпуск с ремонтом. мотор огонь качественно как для себя. ток мы нерескнули второпластовые кольца ставить они неочень качества были
Дешёвые и плохого качества не всегда получается установить , в Москве они по 20 руб , я ставлю по 100 руб
Хорошая работа! А иглой керню давно довольно крепкий метал👍
Так там инструментальная сталь. Для удобства работы берется пруток 12 мм и сверлится отверстие ф6 мм для старых или ф5 мм для более новых игл. Игла сажается с нагревом прутка и получается хороший керн с телом по которому удобнее работать молотком и в руках держать удобнее. При обломке кончика всегда легко поправить на наждаке.
Видео только редко выходит. А так всё чётко. Роман молодец
Спасибо, теперь будет почаще выходить
Отхвачу минусов,но собрали вы его не так.Сборная солянка.Судя по насосу и поршневой это был или евро 0 с распылителями 50.01,или Евро1 с глушилкой на насосе и распылителями 171.Вы поставили поршневую Евро 2,а к ней должны быть головка со смещением форсунок и с свечами накаливания,строго 172 форсунки карандаши.Ну и соответственно насос покрепче-моторпал или ЯЗДА.Головка в принципе и пойдет старая,хотя по каталогу не идёт,но форсунки 172обязательны!А то что он завелся с пол пинка не значит что он так заведется в минус 5
Запустится в мороз без проблем 👍, был двигатель евро ноль
Роман, как всегда на высшем уровне) 😊😅
Спасибо 🤝
на ДВС "ман","мерс" в такой же ситуации--без холодной и горячей обкатки мотора,без первого пуска...лишь регулировка клапанов,т.е. 2 раза прокручивали к.в. \2 оборота\,но компрессия обычно 32-34 бара и после горячей обкатки еще и росла дальше. На мой взгляд...20--довольно слабая компрессия для ремонтного ДВС.
На нем норма 29-32 бара , компрессию нужно мерить после 50 моточасов , 20 это обычно после переборки . Замер осуществлялся со смыслом узнать компрессию и так же что бы она была одинаковая
Прикольно всегда смотрю твой канал
Здорово, удачи вам
Спасибо
Отличная работа👍👍👍❗
@@viktorburtcev5132 спасибо
245-х моторов огромное количество. 245.5 просто турбина и он чуть мощьнее 240го мотора на пару лошадей, а есть 245.5s2 и так далее,с количеством лошадей от 107 до 145,а может уже и больше есть. Простой 245 имеет такую же камеру сгарания как и не турбо,но меньше компрессионных колец и зажигание чуть другое,ну и давление на форсунках не 175 а 220
Все оно так , но в этом ролике нет речи о количестве модификаций этих двигателей
245.5 и 245.5s2 один и тот же двигатель с частотой вращения 1800на номинале -тракторный.Мощность -89-95л.с.Один на замену другого по классу экологичности.Условно 0 условно 2.Отличие в поршневой ,головке со свечами ,форсунками ну и топливным насосом-для давления 265 утни-т откровенно слаб,ставится МОТОРПАЛ 3701.Ну и зачем то интеркуллер тоже есть.
До разборки было же верно, почему все фильтр наоборот подключают. И когда компрессию меряют внутренний объём вот этой форсунки она приличная , да всяка клапана нет вместо распылителя.
собери мысли в кучу и перефразируй
@@romanctexnikoi фильтр тонкой очистки топлива не правильно подключил, грязь должен собираться с наружи , а у тебя будет внутри. Фильтр так и не будет работать.
Когда меряешь компрессию внутренний объём форсунки добавляется и кампресию будет показывать меньше. Пустоты внутри форсунки где пружина он огромен.
Всём доброго времени суток! Колено не от 245 и к этой поршневой идет своя голова.
Приветствую, колено как и сказано в ролике не от этого мотора , так же и поршневая не от него
Работа 10/10
Спасибо 👍
Постель коленвала не надо стропами цеплять,
Бугиля, металла там быть не может, похоже просадка постели коленвал, колено туго крутится, или вал сломает, или плёнку вкладыша сточит
Чёткая работа, 👍👍👍
Спасибо 🤝
Роман хорошая работа👍
Роман подскажите пожалуйста,поменял двигатель на т 40 ,поставил от сак Д 144 двигатель ,некие спецы говорят якобы там кольцо на поршнях стоят слабые ,правда нет может такое быть?
Спасибо, попроси эти спецов ведро компрессии принести😅
Спрашивал 😂шучу
Нет если серьезно,не бывает ли маслосъёмные кольца двух видов ?ну допустим на сак ставили менее мощные,а на тракторные двигатели более мощнее.
А то при косьбе и ворошилке сена масло не уменьшается ,а как нагрузку начинаю давать (с прессом сено когда тюкую)жрет масло😢
Замки колец разводятся под 120 градусов , если три. Если 4 то под 90 градусов.
@@ЕмельянЕФСЕИЧтак написано на коробке ? 😅
@@romanctexnikoi ага, с карандашами! 😁
Вы можете делать как вы хотите , крутить эти замки как нравится, я не учу в своих роликах , я показываю как делаю я .
Галочка геди ремонтеривит привет
Хорошая работа. Но-20 бар на новой поршневой? Это даже на старом моторе не рабочая величина-новая поршневая спокойно дает до 40 бар при правильно отрегулированных клапанах и их герметичности. Но это правда на 240-243 моторе-у него чуть больше степень сжатия и три компрессионных кольца. 245 мне не попадались так что утверждать не буду но все одно-рабочая компрессия в пределах 25-27 бар.
@@1971Fin рабочая компрессия будет после 60 моточасов обкатки , компрессия замерялась для понимая равномерности между цилиндрами
Привет,третье почётное.😂
Давно ждали 👍
Здравствуйте Роман, сколько будет стоить полный ремонт т25?
@@tishinalexandr7988 здравствуйте пишите в Вотцап 89258520001
Дело мастера боиться
Здравствуйте, Роман, подскажите пожалуйста сколько будет стоить перебрать двигатель от Т25?
Здравствуйте, напишите на Вотцап 89258520001
Головка евро 0,не должны быть на ней маслосъёмных колпачков
@@ВикБар что значит не должно ? На них на всех маслосъёмные стоят
@@romanctexnikoi в зависимости от годов выпуска головка может быть вообще без колпачков,могут быть колпачки только на выпускных клапанах. А могут быть и на всех восьми. Причем головы без колпачков имели более толстые направляющие. У которых только на впуске-проточеная посадка под маслосьемы только на впускных клапанах-выпускные без проточки.но то достаточно старые моторы родом из 80+90 годов были в таких комплектациях.
Роман, сколько ваша работа обошлась?
Вам нужно перебрать ?
@@romanctexnikoi подобрать б/у и перебрать
Пишите на Вотцап 89258520001
@@romanctexnikoi телеграмм есть?
Привет хорошо работаешь мне нравится всё, сколько заработал?
Привет, спасибо
Здравствуй Роман! Сколько будет стоить собрать двигатель на т40 в Казахстан?
Здравствуйте, 230 тыс под ключ
@@romanctexnikoi спасибо хорошо понял.
Круто)
Добрый день. Можно модель гайковерта?
Здравствуйте DTW300z
@@romanctexnikoi спасибо.
Гайковерт китайскии! Плата управления свыше 100eu и вылетает на ура.
Этим гайковертом пользуюсь года 1.5 без какого либо бережного отношения и ему нет преград . Насчёт того где он собран , 80% гайковертов собирается в Китае
Роман, день добрый! Куда в Москве возите коленвалы на расточку?
Здравствуйте, механика
@@romanctexnikoi Спасибо. А в какой то конкретный офис или в любой?
В любой
@@romanctexnikoi спасибо!
На японские трактора делаеш двигателя ?
Смотря какой
Форсунки лили, вот поршневая и покинула чат
Поршневая евро ноль под обычный мотор , ну и форсунки
@@romanctexnikoiпод турбину такая поршневая тоже идёт, евро 1 типо
@@romanctexnikoiс исправными форсунками и эта поршневая худо-бедно бы ходила
Модель какая гайковерта напиши пожалуйста
DTW300z
Ты как ильдар автоподбор в начале ролика показываеш какой у тебя пукан😂
@@генаБыков-в9с тебя тянет не в ту сторону ! Обрати внимание
На д245 только металопакет под гб, простую прокладку быстро продует, их даже на д240 продувает
Которую я поставил она отличается от обычной , ходит нормально
@@romanctexnikoi нынче такую менял, газы пошли
Прокладок такого вида очень много , есть которых хватает на два пуска , есть на 4 😅
@@romanctexnikoi возможно, доверять щас никакой запчасти нельзя
@@ВалераК-ц2р я стараюсь использовать одного производителя, но со временем у всех качество падает
👍👍👍🛠️🔧
👍👍
Топливный фильтр подключен не правильно
Все верно , был подключен не правильно
Масло шестерни менять надо
Для чего ?
При первом вскрытие я удевился что поршневая д240-243 но не как д245 понятно почему поршня умерли!
Да поршневая евро 0 под обычный мотор
@@romanctexnikoi я грешу что это вообще был д 240 просто певесили турбину на него!
Нет он просто так был собран , блок 245 с маслофорсунками
@@romanctexnikoi а ну возможно тогда!
@@romanctexnikoiвсе верно-блок 245-5 опорный распред вал и масло форсунки охлаждения поршней.вероятно поршневую при ремонте запихнули подешевлее. Ну и сборка была некондицией-фиксатор распредвала проебали и поставили залепуху. Не стали искать оригинал. Вот мотор и не поработал как положено-опять попал на стол к хирургу.
Роман, а ты еще хотел бы купить мтз или больше тебе не нужно?
Нужно
Говори кто произвёл деталь их уже пол мира производят
Какую деталь ?
Болты маховика были длиннее наверное потому что они были как раз с д 245 двигателя,а с д 240 они идут короче немного
Болты стояли в размер
@@romanctexnikoi но новые вы же сказали купили более длинные,я про это что они с д 245
@@ЕвгенийСедов-г8к да от какой то из модификаций
Где написано что на поршневую Д-240-245 разница в 14-ать грамм,ты явно на ремзоне в калхозе не работал,и движки работают годами.
Открой книгу по ремонту и обслуживанию этих моторов или посмотри в интернете. Ты можешь собирать как угодно , с дисбалансам хоть в 1 кг , здесь показываю как делаю я
А если тебе придётся моховик менять каким Макаром ты потом будешь его откручивать горе мотористы
Руками , берёшь и руками откручиваешь ! Соблюдая технологию фиксатора резьбы . Что нибудь слышал про руки и голову?
@@romanctexnikoi ну попробуй ты знаешь что эти болты даже лутше заменить после использования я после таких горе зборщиков пол дня еб,,, ся😁пока болгарку в руку не взял спец головка туда не лезит толстая а простая грани слизывает даже советская про Китай вобще молчу
@@romanctexnikoi 🤭🤭🤭
@@romanctexnikoi для особых одорёных там специальные шайбы пока ты их не прослабищь болт не открутить для этого они там стоят а не фиксатором резьбы мазать всё подряд
Если кроме как болгаркой работать не умеешь , это твои проблемы
Сейчас стало модно обезжиривать постели под вкладыши. Для чего это? Я не понимаю
@@СергейИсузу в этом не какой моды нет! Это прописанный регламент ещё в то время как придумали двигатель!!!делается это для для того что бы избежать проворачивания вкладыша в постели , нечего хитрого тут нет
@@romanctexnikoi чтобы не провернуло в момент первого запуска?
Вариант что провернёт при первом запуске конечно больше, но смысл не только на первый пуск
@@romanctexnikoi в литературе советских времен такого требования не было. И какой в обезжиривании смысл, там все купается в масле😄. Сам собрал много двигателей и никогда этого не делал. Ни разу не провернуло
Можете мазать маслом или водой поливать,я не учу как делать,я показываю как я делаю я !!!
Ты моторист самоучка или учился в каком то заведении?
Образование техническое , а так во многом самоучка
Первый🎉
Второй
Опять колено после расточки 🎉
Все верно
Привет🙋♂️🤝🤝🤝
Привет