Стоит ли чистить ЕГР на Opel? Рано или поздно этот клапан погубит ваш мотор
Вставка
- Опубліковано 23 тра 2019
- Расскажу Вам что будет с вашим автомобилем, (с большой долей вероятности), если вы не будите чистить клапан ЕГР. Также из этого видео Вы узнаете как снять ЕГР на Opel Astra J (1.7 DTJ? 110 л.с.). Как всегда видео максимально краткое и ёмкое по содержанию.
Видео о тестировании датчика MAF и испытания специального средства:
• Эксперимент по промывк...
Вот номер оригинальной прокладки дроссельной заслонки: GM 0828001 98014376
Также смотрите другие видео:
Прицеп к мотоблоку:
• Прицеп для мотоблока F...
Регулятор давления ТНВД:
• Плавают обороты - OPEL...
Регенерация фильтра Гейзер Классик. 1,5 года эксплуатации:
• Фильтр Гейзер Классик....
Лазерный дальномер из Китая. Что лучше Бош или Китай?
• Что лучше Бош или Кита...
Новая веранда за 2 дня. Реальность или нет?
• Новая веранда из ничег...
Банная печь ПБМ-16 за 4 года и не только:
• Банная печь ПБМ-16 за ...
Фильтр для воды Гейзер:
• Фильтр ГЕЙЗЕР - через ...
Камера YI 4K+:
• YI 4K+ (plus). 6 месяц...
Лазерный нивелир из Китая:
• Стоит ли покупать ниве...
Как легко сделать плитку из гипсокартона:
• Дешевле только даром! ...
Когтеточка для вашего любимца:
• Такая штука должна быт...
Вентиляция в Вашем доме:
• Вентиляция в вашем дом...
Бреф дачный:
• Bref дачный - СУПЕР ср...
Как построить крышу в бане:
• Крыша. Как построить б...
Как построить баню. Стены:
• Как построить баню. Ча...
По не сгниёт. Посмотри как :
• Как построить баню, чт...
Заливаем фундамент :
• Как построить баню. Ча...
Как построить баню:
• Строительство бани. Ti...
АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕМАТИКА
Правда о масле Лукойл Genesis Claritech. Замена масляного фильтра Opel Astra J:
• Правда о масле Лукойл ...
Opel_Astra J_Замена топливного фильтра 1.7 cdti
• Opel_Astra J_Замена то...
Opel_Astra J_Замена лампочек в габаритах
• Opel_Astra J_Замена ла...
Cordiant Sport 3 - 22000 км. ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА
• Cordiant Sport 3 - 220...
Стук в подвеске Opel Astra J
• Стук в подвеске Opel A...
Замена тяги (стойки) стабилизатора Opel Astra J
• Замена тяги (стойки) с...
Замена рулевой тяги и наконечников Opel Astra J
• Замена рулевой тяги и ...
Правда о Белшине ARTMOTION SNOW (зимняя)
• Правда о Белшине ARTMO...
Cordiant SPORT 3 Честный отзыв от владельца. Правда как она есть.
• Cordiant SPORT 3 Честн...
Единственное видео) где так всё рассказано, +ещё номера на уплотнительные кольца. 👍👍👍👍👌👌
Молодец быстро Ясно понятно и без какой-либо рекламы как обычно это бывает перед началом видео. с меня палец вверх
Толково и по-делу, без воды. Полезное видео для тех у кого он (егр) есть. Подписался, т.к. у самого, с недавнего времени, Астра J с a13dte и интересуют видео о её обслуживании.
Спасибо.
На здоровье!
мужик вчера это делал а сегодня смотрю твое видео😀
Спасибо доходчиво и кратко.
Огромное спасибо!
Это датчик MAP, абсолютного давления (или давления наддува/разряжения). MAF, расхода воздуха - за фильтром (через него воздух проходит).
А так огонь, спасибо 👍
Андрей огромное спасибо вам за годный контент! Смотрев ваши видео тоже решил перейти на масло claritech но к сожалению оказалось что данный продукт снят с производства. Как сказано на сайте производителя ближайший аналог Armortech есть у вас мнение на данное масло?
Так сходу не готов сказать, нужно читать и анализировать
Только улотнительных колец в продаже нигде нет. Не знаю стоит ли тогда в заслонку лезть и при сборке старые ставить, вдруг там рванина уже, а ставить нечего. Аналоги есть? Может с других машин, пусть не опель.
А за видеоинструкцию спасибо!
Спасибо тебе братан ты очень круто всё рассказал
Z17DTJ - ещё у Вас? Было бы интересно посмотреть спустя это время на состояние двигателя. Проехал 60 т.км с отключенным ЕГР на этом двигателе. До сих пор использую уже 10 лет.
Егр нужно чистить однозначно, но вот удалять я бы не советовал. Он не только грязь собирает
Говорил один блогер: на дизеле нужно ездить чтобы выхлоп нагревался до белого каления. Конечно метафора,но суть в том что если ездить на короткие расстояния особенно зимой,да ещё на низких оборотах двигателя,то засрет по самое не могу. Сейчас разобрал,снял электропривод,подклинивает сам клапан, забрызгал очистителем карба. Затем с помощью дрели и специальной насадки буду его разрабатывать. Последний раз делал это пару лет назад. Мотор 1,3 мультиджет, машина Фиат Добло. Глушить нельзя так как он управляет работой турбины. После чистки соберу и на трассу и под хвост ему, чтобы всё говно повылетало. Удачи всем.
А можно поставить масло -отбойник, у меня тоже проблемка , масло возле заслонки собирается, как реалезировать
Очень полезно, далее медленнее и детальнее излагать пож.
Благодарю вас
Да респект по видео посмотрел и все быстро сделал что касается егр осталось залезть еще в дросильную и датчик воздуха почистить авто опель зафира б мотор 1.7 исудзу 125 коней пробег 42 тыщ. после чистки егр.
у меня такая же зафира с таким же движком!
Ошибка Р0409 не вылазила? Долбимся с ней, который месяц. Машина едет и бах, все, тяги нет, захлебывается, загорается ошибка. Потом, оп и поперла, прожиг начинается. И так по кругу. Делались форсунки, клапан тнвд, сылся сажевик, теперь на егр смотим скоса всем консилиумом.
У меня такой же движок. Не собираешься глушить егр?
Как то я почистил ДМРВ очистителем на 21093, вместо завышенных показаний на 1.08 стал показывать 1.18 и автомобиль перестал заводиться 😢 пришлось покупать новий датчик. На сиде ничего не чистил из датчиков 100+ пробег, только дроссельную заслонку
Спасибо! полезная информация! У меня начались провалы при разгоне на прогретой машине, где то после 40 км как проедет, а бывает и сразу даже... Вот не знаю куда копать, по диагностике ошибок нету. Буду начинать с чистки ЕГР. Все боялся, смотрю на него и думаю - ну не может быть так просто, по-любому есть какой нибудь болт к которому не подлезть(как в помпе), а тут все просто! спасибо! завтра зафигачу!
решил проблему? у меня провалы при разгоне на холодную на первой передаче
@@prostockaudio7932" хрюкает" на холостом? У меня регулятор топлива был с задирами
@@user-nq6rq8ut2v Нет, в остальной работе все четко, никаких звуков. На холостых идеально. А вот при разгоне на холодную аж дергает ее на первой передаче.
Молодец
у меня такой же двс чищу весной и осенью
1.6 турбо, заправлялся только на проверенных заправках и масло лил оригу ЖМ... короче 65к пробега, снял недавно дроссельную заслонку, слегка налет был какой то не пойму как с первых кадров видео нарабатываю такой нагар что аж ножом срезать надо???
Почистил клапан ЕГР, все сделал правильно, но теперь когда на холостых оборотах даёшь газу что шипит, не могу понять что? И почему?
Может кто-то подскажет
Плохое уплотнение егр,вот и шипит
Доброго времени.Может подскажите что за патрубок идет с дросельной заслонки,под ним масло просачивается, откуда оно берется и что делать, или не опасно это?Заранее благодарю Вас...
На интеркулер идет патрубок у меня тоже самое
Да, на интеркулер. Это походу с турбины. У меня также
привет.как проверить турбо.не тянет
Да забыл добавить чистил обычным спиртом если у кого имеется отчистилось все хорошо спасибо!
Спасибі!!!
Это не MAF.... это датчик давления во впускном ресивере!!! MAF устанавливают перед дроссельной заслонкой!
Подскажите пожалуйста! У меня 1,7. 131 л.с. Прочитал здесь коменты все и у меня тоже возле дроселя пропускает масло патрубок... волнуюсь не знаю в чом причина! Может мембрана картерных газов пропускает или в чем причина? Спасибо!
Проблема массовая, скорее всего конструктивный дефект. Мембрана тут вообще никаким боком быть не может. Это либо резинки на дросселе. Либо резинка на самом патрубке (где она соединяется с дросселем.) Больше в этом месте неоткуда сопливить. Но это масло может капать на патрубок с антифризом - вот это уже хуже, потому что он не маслостойкий и может разрушится - со всеми вытекающими. До того как я менял резинки на дросселе (упл. кольца) я тупа перемотал патрубок с антифризом ()который под дросселем -изолентой. Колхозно, но просто и работает. И периодически (1 раз в 3 месяца) вытирал масло тряпочкой. Тупо, колхозно, …..но метод рабочий и быстрый.
Андрей, извините что может не в тему с последними событиями, но хочу спросить: что может быть работает на холостом ровно расход 0,5л.ч, а потом бывает обороты те же, но расход 1,5л.ч и больше димит.Перед этим сажевый почистили на сто,егр чистий,регулятор снимал у меня он не разборный как у вас,но всеже поменял рез.колечко, а расход периодически на холостом 1,4-1,5л.ч.?
Может быть причина в регуляторе давления все-таки...... Первое с чего бы начал, это комп. диагностика.
@@mwood0013 Спасибо, может все-таки поменяю полностью регулятор, ато комп.диагностика ошибок не показывает, вроде как все нормально показывает...
Вполне возможно, что включается режим очистки DPF. Двигатель в таком состоянии лучше не глушить, а дать завершить процесс, пока расход снова не упадёт до пол-литра. На холостых может длиться и 10 минут. Выхлоп, при этом, пахнет жженым...
@@agfromua А режим DPF, ето чистка сажевого или что-то другое?
большой расход на холостых....у меня около 0,6-0,9 всегда было (за редким исключением)
Тоже чистил егр, двигатель 1.7cdti, только вот выхлоп там был не сухой, что конкретно это значит?
Пары масла в системе впуска, впускной коллектор тоже будет в так себе состоянии, турбина тоже в масле думаю. Что с этим делать? С такими симптомами люди ездят сотнями тысяч км. ......блюс на больших пробегах такое не редкость.
Вопрос такой, как узнать что егр не работает? Ошибок вроде никаких не бьёт, но ... Когда через ОБД захожу смотреть в графики, то ошибка рециркуляции отработанных газов -90 и прыгает туда сюда, не могу найти конкретных показателей в интернете!
А так же недавно ездил на чистку dpf, и поменял масло, и после замены сейчас бортовой со 100 процентов опять показывает 86, сегодня за день от 90% упало до 86%, насколько знаю это машина запускает опять регенерацию сажевого, но не выбивает на бортовом, если упадёт опять на какие-то проценты то буду ехать к механику, чтобы глянул сажевый !
Чисто логически 2 варианта. 1.На не заведенном автомобиле снимите фишку с ЕГР. Заведите автомобиль, если перейдет в аварийный режим, то ЕГР работает. Заглушите авто и подсоедините ЕГР - ошибка уйдет. Если ошибки нет, то егр не работает.......но это очень странно ошибка в таком случае обязательна.
Вариант 2. Снимите физически егр и посмотрите на его чистоту.....там всё будет ясно.
Подскажите пожалуйста опель астра j 1.7 дизель, средний расход 8 л и только три информационных окна на приборке нет расхода топлива и т.д. Это не родная прошивка и может ли она влиять на расход? Спасибо!!! И да, сажевик удалён.
Посмотрите вот это:
ua-cam.com/video/IGFKwHfXem4/v-deo.html
Добрый день, не могли бы вы дать номер уплотнительных колец на дросельную заслонку?
К сожалению номеров нету....а машину уже продал давно :(
уплотнения 2 разных? Или это разные номера одного и того же уплотнения?
2 штуки одинаковых
Масло GM 5v30 можно заливать в такой мотор?
Я только 5W30 и лил. Да, можно
Чистил простой жидкостью для чистки гриля, стоит копейки.
Как ведёт себя машина после удаления EGR, какие проблемы потом?
Проехал не так много, проблем нет, может стала капельку тупее, прям каплю. По расходу - плюс минус тоже самое, разницы особой нет. Немного дольше прогревается.
@@mwood0013 это ж вы сразу и сажевый вырезали? Не сильно воняет и чернышем валит с трубы?
@@user-dg5fl9gf6c у меня астра h 1.7 cdti удалил катализатор и сажевый + заглушил егр и прошил мозги на евро 2, черного дыма нет, звук нормальный, солярой не воняет всё хорошо
А тот датчик который на воздушном фильтре стоит ? Это не дмрв ?
Скорее всего да (точно не помню как называется)
за 200 тис ниразу не чистил и ошибок пока не было. Буду тогда чистить.
Не спіши! Буває після чистки машина не їде. Я тільки розробляю хід клапана
@@user-lk7yg1fw4k ЕГР определенно нужно чистить. Но ни в коем случае не чистите датчик МАП.
Где боевочку ступил ????
чистка на землю это круто)
Да простят меня зеленые :). Больше так не буду.
Растворитель испарится и всё, остальное углерод.
Такое же удобрение)))
Спс
Дросель после знятие надо адаптировать?
Думаю нет, ничего не делал, проблем не было.
Благодарю за видео!
У меня выбило ошибка 200200, почистил егр но ошибка не исчезла. Кто чем поможет?
не сталкивался, надо по коду смотреть
@@mwood0013 егр. Я его почистил.
Дружище как снять шланг с дросселя? Там хитрый проволочный хомут. Боюсь повредить чё нить.
Там ничего хитрого, правый и левый ус (образно выражаясь) нужно аккуратно и одновременно отогнуть правый в право, левый в лево, и одновременно надавливать вниз. Не надо сильно, чтобы не повредить этот хомут, и не стоит сильно давить вниз чтобы этот хомут не упал куда-то вглубь. У меня с ним проблем вообще не было. После снятия хомута патрубок надо снять покачивающимися движениями (снимается легко) больших усилий прилагать не нужно.
@@mwood0013 понял. А хомут полностью надо снимать или достаточно утопить до середины?
полностью можно не снимать,, хомут держит только кончиками усов, если так можно выразится .
@@mwood0013 премного благодарен!
@@mwood0013 дело в том что этот шланг несколько свободно болтается на дроссрле и из под него капает масло на нижестоящие шланги с антипризом а это мне не нравится. Вот думаю как устранить.
Het.
Deaktivieren 👍👍👍👍
Купил астру J и заметил что при включении потребителей электроэнергии она обороты просаживает а потом поднимает и при выжиме сцепления поднимает и опускает. У меня на Мегане 3 такого небыло. Это нормально?)))
После чистки МАФ и ЕГР расход повысился на 1 л. :( В чем причина не понятно.
Ого как так точно рассчитал что расход стал больше
Ушатал датчик походу
Надеюсь уже продал машину за 3 года
@@maxpeshkov4 ушатал ушатал, датчик поставил новый
Cześć ,jaki jest rozmiar tych oringu przy przepustnicy 4:24 .
Pozdrawiam
Oring GM 0828001 98014376
В описании под видео есть номер уплотнительного кольца
@@razvedka7440 od dwa lata za późno 😵💫 pozdrawiam 😂
Самый дешевый очиститель карбюратора kerry KR-912.
Сервисмены в большинстве случаев им пользуются т.к. цена-качество объем. сравните обьем баллона и цену с KR-912. В общем у них химия самая дешевая в РФ
Слушай, снял почистил ЕГР, ДМРВ....Надо бы снимать впуск, там вообще жесть.
Тоже была когда-то такая идея, но так и не дошел.....скорее всего там не совсем чисто.
Купил логан без егр я счастлив
а ты не скидывал и не чистил ккрышку колектора что под егр??? она на какомто гермете сидит,хочюпочистить незнаю срывать ли)) Сам ЕГР заглушил но та вся сторона хорошенько подзасрана, и ето все говно постепенно засерает весь круг интеркулера
Тоже самое , не как не доходит дело до этого и нагари там пздц сколько
А на 2.0 он там же расположен?
Не знаю.
Очень невзлюбил Вас, Андрей, за то, как расположены у вас дроссель и егр XD)))))... промыть их у Вас, как умыться.
У меня нужно весь впуск разобрать чтобы это сделать, только полтора часа уходит чтобы это разобрать.
Тут уж извиняюсь :)
@@mwood0013 На счет расположения : Вы сказали - Спасибо немцам !?!? Двигатель ИСУДЗУ !!!
@@user-zk1dn9fw9x Да сказал, и да я знаю, что двигатель (столбик) от исузу, ещё со времен астра Г, и что ?:)
@@mwood0013 Немцы то здесь при чем ?
Его заглушил,чипанул и машину не узнать.после проехал 230т полет норм.и расход уменьшил.
Оригинал масло лить надо, и проблем не будит ни когда.
Манол чай, лучше хадо или хайгир и не нужно зубных щеток
Проблема не в чистке а в причине образования сажи. Это либо жор масла, либо плохое топливо. Если дизель по сапун гонит масло во впуск. Чистка это следствие, ищите причину
Тут ещё и такой момент, что годы берут свое и немного у вас в любом случае будет откладываться (или много), машина то не молодеет, износ деталей...А так согласен.
@@mwood0013 конечно. Плюс климат влажный и погодные условия тяжёлые. Как по мне, так любую машину один раз в год нужно перебирать. Систему охлаждения обновлять, весь впуск прям до каналов чистить, радиаторы и интеркулер чистить. Все места отложений и проверять сальники на наличие течей. Проверять состояние электрики и хотя бы иногда менять предохранители. Уровни всех масел и антифриза вообще молчу
Естественно этого никто не делает....
@@mwood0013 а потом удивляются почему всё загажено и болты прикипели))))
Что этот датчик дает ? Егр
Вам проще вбить что такое ЕГР? в гугле. Просто поверьте - он нужен
Razabral drosel ne paimu kak stavit prujinku
😂
200000 проехал. Ни разу не чистил.
Понравилось выражение :"..за что НЕМЦАМ спасибо...")интересно,а хозяин этого видео вообще вкурсе что опель перестал быть немцем еще задолго до его рождения)🤔и что там немецкого,ровно столько,сколько в его хозяине китайского.😁
Плюсую за коммент......и да хозяин в курсе даже что Вольво-не вольво....и много чего ещё :). К сожалению очень много машин (марок) - уже не те, мягко сказать.
Ага, и что вообще он британский Vauxhall
В моем опель коробка японская aisin, мотор GM
Получается да немецкого в основных агрегатах нет (((
Just diesel can clean.NO CARB CLEANER
Пенный очиститель придумали для таких целей. В рб продаётся. А маннол говно, зато дешевый
Deaktivierung not cleaning.
Stop AGR PROBLEM !!!!!!
Это не немецкий мотор, а итальянский, egr не эльзя заглушить.
Немци там мимо не проходили. Исузу мотор японский. Заглушил эту срань сразу после покупки.
Программно отшивали?
@@Dreyavs1 ест-но. Специалимтами адакт.
Конрад Карлович Как себя ведёт по прошествии времени? Какие минусы? Тоже думаю обратиться в адакт
@@Autotrans38 минусов никаких. Сплошные плюсы. Никаких ошибок и проблем. Все работает четко.
Брехня! Опель- Комбо 1.3 СДТІ. Наїзд в 220000 км. Чистив ЄГР 2 рази
Двигатель Z13dth, за 190000км не разу не чистил, когда засоряется егр то нужно уже не только егр чистить, но и двигатель капиталить , исправному не изношенному двигателю нечем его загрязнять, сажи почти нету и она сухая.
Нет, что бы над корытом мыть клапан - природу засрал на 1000 лет
Простите, больше так не буду.
Это не немецкий мотор, а японец
По большому счёту это старый добрый ISUZU 1.7 с доработками, согласен.
Дізлайк. Не показано ,як зняти фішку (проводом)на дросельні заслонці. А так все добре.