Дружище, всë делается гораздо проще. Вскрыв верхнюю крышку, просто отмечаешь как стоит флажок относительно платы, далее высверливаешь заклëпку держащую флажок относительно вала и подгибаешь контакты(проблема 95%в их полном соприкосновении с платой, вернее в отсутствии этого соприкосновения). Далее можно посадить этот флажок на вал с помощью точки сварной, от полу автомата, можно нарезать резьбу и закрепить через шайбу на фиксатор резьбы маленьким болтом на 4-5млм.крышку пластиковую сажаем на чëрный герметик и поджимаем, можно в тисках, можно под какой либо весомый предмет положить. Перед сьëмом дроселя снять клему. И вуаля, собираем, клему накидыааем, и запускаем. При наличии ошибок, стираем. Самое главное флажок закрепить чëтко так же как и стоял, иначе обороты на ХХ будут 2-3 тысячи и заслонка будет вновь уходить в аварию
Решение. Плавали на холодную. Оказался лопнула трубка гофрированная вентиляции от крышки клапанов до дроссельной заслонки. Заказал заменил , моторчик замурчал. Может быть кому поможет.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, мотор f14d4 помыл дроссель, так как плавали обороты, теперь зависают обороты при переключении с 1 на 2! До чистки не было так. На хх сразу сбрасывает
Привет . Я через эту историю ПРОШЁЛ ) Вообщем - снимал дросель как то для промывки , стало интересно , что там под металлическими зажимами , отщёлкнул . покрутил повертел крышку . но снять не смог . Ладно - думаю , собрал на место , в итоге МОЩЬНОСТЬ ОГРАНИЧЕНА , машина толком ни едет . ЧТО Я В ИТОГЕ ЗДЕЛАЛ !!! Спрессовал полностью контактную клёпанную пластину с вала - на валу нарезал резьбу (плашкой) м4 или м5 НЕ ПОМНЮ уже - более менее ровно установил контактную пластину в положение КАК СТОЯЛА ИЗНАЧАЛЬНО - затянул гаечку на фиксатор резьбы . Теперь , по сути дросель РЕМОНТОПРИГОДНЫЙ в этом плане , ошибок ни каких нет , динамика двигателя точно такая же как и до этой проблемы , прибавки в расходе топлива не обнаружил .
Дроссель чистить надо , но на графике, где проценты ,это ничего не даёт , грязный или чистый. Если бы он клинил из грязи или ещё какие либо препядствий, то проценты не заваливались а зависали.Объяснение завалам - это блок управления сам закрывает его до 6 или 5 ит д процентов чтобы притормозить скорость коленвала . Засореность можно определить наверно только процентами на ХХ ,а не по провалам, или визуально.
Всё верно, его вообще можно никогда не чистить, ЭБУ сам установит угол открытия заслонки, но у меня другая история что то мешало заслонки нормально перемещаться, на диффузоре набило приличную риску.
А вот у меня такая же проблема при сбросе газа плавают обороты в пределе 500-800 бывает если выезжаю не полностью прогретом может заглохнуть. Дросель чистил осенью, может ли это из за прокладки дроселя?
Может. Проверь на подсос воздуха, на исправном двигателе долговременная коррекция должна быть около 0, в допуске +/- 5. Прокладка коллектора, уплотнения форсунок, электроклапан абсорбера, в этих местах может подсасывать воздух.
Это первая чистка дросселя за 200 тысяч? Пойду на своём графики смотреть😁 У меня пробег почти в два раза меньше. Чую, что будет такой же провал на графике
Алексей здравствуйте, а подскажите пожалуйста бывает на опеле выскакивает такая ошибка может видели такое P. 06800-Нагрузка не согласуется с дроссельной заслонкой, что это значит? Попадание грязи на заслонки или же электропривод самого дросселя моросит?
Здравствуйте! При выходе мембраны сальник стал заводским дефектом, слил масло в заслонку и дальше в коллектор. Изменили сальник, очистили заслонку карбклинером, промыли коллектор моющим средством и водой, очистили и собрали на место. Теперь в 90 градусе в тихом играет обороты. Заслонка адаптирована, то же самое. Мне бы узнать ваше мнение! Заранее спасибо!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ,иногда , когда во время поворота резко сбрасываешь скорость и поворачиваешь нажимаешь газ, обороты растут двигатель орет,но машина не едет ,затем через сек 10 отлипает и как не вчем не бывало едет
Всем доброго времени суток и с новым годом! Подскажите пожалуйста. Чем сканируете показания ЭБУ и какие эталонные значения должны быть по долгосрочной корректировки топлива? У меня двигатель А16LET 1.6 TURBO
В идале должна стремиться к 0, допускается 5-8 в ту или иную сторону. Если подсос воздуха будет -15, -18. Приложение Car Scann, графики нормальные рисует.
Подскажите , положение дроссельной заслонки 14,51% на погретом двигатели , это норма ? Долгосрочная коррекция минус 11,72. Двигатель a16let прошит под евро 2.
Земляк привет . Где ты смотришь эти показания ??? У меня на ноутбуке - оригинальная программа ( GDS-2 ) стоит , куда нужно заходить , чтобы смотреть эти параметры ???
При относительном положении дз 1%, долговременная коррекция меняется в течении 2 минут может быть и 7%, потом 18%, потом 11%. Холостой ход остается неизменным 700 об/мин, но стабильность работы изменяется. Не могу уловить причину. Адсорбер новый, датчик адсорбера отсоединял от впускного коллектора и глушил отверстие затычкой. Ничего не меняется. Давление в рампе еще не мерил. Куда копать?
Я на этом дроссель тоже 2 раза ножки подгибал,но потом устал от него так как боялся,что в дороге подведет, купил новый такой же как на видео и забыл про него пока брал оригинал тоже китай за 9800
В дросселе имеется аварийный режим, даже если две лапки не будут прилегать к своим дорожкам, машина всё равно будет нормально ехать, но мощность двигателя снизится.
Здравствуйте! Спасибо за видео! У меня вопрос, В днях в гараже появились капельки масла. Сам искал и нашел, Патрубка из мембраны касался нижнюю трубку из термостата и там оказалось дырочка 1-2 мм. Масло слилось от туда, капало прямо на ремень и брызгало повсюду. Вес поддон было в масле. Потрубку спаял, утечки нет. Вопрос: в патрубке из мембраны должно быть столько масло и куда оно теперь бежит?
По трубки в коллектор поступает масляный туман, естественно он оседает на стенках и образуется плёнка, но течь от туда не должно, скорее всего неправильно работает клапан в крышке клапанов, либо мембрана уже порвалась.
@@opelgarage1979 Крышку меняли на новую дней 15 назад, но не оригинал. И масло появилось после этого. Наверно дырочка до того было, но не текло. Двигатель работает нормально. Что мне делать? Какой будет вред? P.S. Машину купил месяц назад, в 180 000 км. Astra J 1,6 2015 г.
Здоров бро, у тебя оказывается тоже видео это есть за заслонку, подумываю прочистить,,, Опель мокка А18ХЕР 125000 Каким ОВД пользуешься,спс по твоему видео за клапанную крышку поменял и мембрану в сборе, прокладку ,,заметил при замене свечей масло в колодце 2 и 3,да и вообще думаю люди будут ухаживать и следить за своими авто пока есть куда приварить, с такими ценами на авто ,, ещё раз спс
Подтверждаю, что разбирать бессмысленно - решил по совету из другого видео "почистить и смазать" шестеренки. Примял контакт, пока снимал крышку. Вроде отогнул назад, но собрал - сыпет ошибки, ничего не помогало, пришлось купить другую. Так что осторожнее - не все советы одинаково полезны.
Здравствуйте ! Опель астра g 1.4 X14XE . такая морковка : При включении электроротребителей идёт кратковременное падение оборотов после чего обороты подскакивают и сразу же возвращаются на нормальные , то же самое происходит при повороте руля когда начинает работать эгур. генератор отремонтирован, положенное выдает , на ХХ напряжение бортовой сети 14-14.5 при включении потребителей падает до 13-13.5, ещё заметно что на ХХ стрелка тахометра плавает в очень узком диапазоне, на работе двигателя на звук ни как не отражается , скажите пожалуйста , должны ли быть просадки в оборотах при электронагрузке?
@@opelgarage1979 АКБ новый практически, года не отъездил, до замены и после ни каких изменений, долго уже с этим живу, уже почти смирился но всё равно каждый раз чувство что так быть не должно
Шевроле круз, мотор A14net, помыл дросель, обороты держит 700, а вот мгновенный расход повысился до 1 л/ч , до чистки на холостых был расход 0,6 л/ч, в чем проблема подскажите пожалуйста, сегодня проезал 400 км, вме так же
Они к 200 могут еле плавать. Туда вообще лазать не надо. Работает машина и х с ней. Лучше масло чаше меняйте и бенз хороший лейте. Я на Авео 12 лет этим голову не забиваю.
Здравствуйте, скажите пожалуйста опель корса 2007 год 1,2 робот, был на диагностике сказали менять полностью дроссельную заслонку. Там какая-то пружина не открывается. При запуске двигателя обороты держат 1000,стоит повернуть ключ туда сюда пока работает машина обороты настраиваются и едет хорошо. Что можно сделать, возможно её починить или купить новую др, заслонку? Спасибо
Для начала сними её полностью и почисть изнутри, это не трудно, сама заслонка не должна болтаться, при открывании рукой должна возвращаться в исходное положение, если нет, то действительно сломалась возвратная пружина, дросель придется менять, она не разборная. Вернее разобрать можно, но собрать чтобы работала не получится.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня круз 1,4 турбо 14 года на прогретом двигателе обороты 700 держит бывает 800, при 700 машину потряхивает немного. Многие говорят это норма. Что скажите? И можно ли отрегулировать обороты?
@@moscowmuslim6652 на двигателях с изменяемыми фазам, возможно минимально устойчивое значение оборотов холостого хода, 690 -700об.мин, это обеспечивает экономию топлива.
Не подскажите у меня на Опель астраj в одно прекрасное утро поехал и загорелось сервис есп мощность двигателя ограничена и всё глохнет плохо заводится не знаю куда лезть на форумах пишут дросель накрылся типа контакт поджарится под крышкой но я не знаю что у меня
Добрый день, хотел спросить, у меня расход на про гретом двигателе составляет 1-1.2. Дроссель чистый, смотрел график положения дросселя на холостом 5% открыт нажимаю на педаль газа до 1000 оборотов и отпускаю идёт провал и выравниваются обороты, причём на графике при отпускании показывает 3% потом резко 12% и стабилизируется на 5% это что причина в дроселе? Я уже проверял все: форсунки, вакуумный усилитель тормозов, прокладку коллектора, форсунки прочищал и резинки уплотнительные менял, адсорбер тоже, клапан вентиляции карьерных новый.
ДМРВ может быть тому виной, раз расход высокий. Проверь какой расход воздуха, должно быть 1,9 - 2,0кг/сек, промой датчик, если не поможет, готовся к замене. И ещё инересно сколько % долговременная коррекция топлива?
@@ДанилФедоров-г5ч коррекция должна стремиться к 0. + - 5% допускается, если больше, ищи подсос воздуха.ДМРВ скорее всего на выброс. Отключи его и покатайся без него(заработает вентилятор, вынь предохранители)если будет лучше, значит ДМРВ своё отслужил.
@@opelgarage1979 Крч я проверил коррекцию и аху... Минус 17% я честно подсос проверял, вроде нигде нету. Шо робыть, даже не знаю, на диагностику если ехать то нужно искать а я не в городе живу
Долговременную коррекцию посмотри, OBDэшкой, должно быть в районе 0. Если подсос воздуха уйдёт в плюс, у тебя скорее в большом минусе, может быть неисправен клапан адсорбера, сосёт пары бензина из бака, вышел из строя ДМРВ, либо лямбда неисправна.
Здравствуйте, у меня дроссель показывает на холостом 80% я снял патрубок, дроссель стоит поперек, у вас на видео он почти закрыт, у меня стоит на 90 градусов… я так понимаю так не должно быть) крутил двигатель до 2000 об дроссель 90% показывает… можно ли ему сделать адаптацию или уже ему все…? Спасибо
Первый раз такое встречаю, если дроссель открыт полностью значит и обороты холостые должны быть заоблачные. Дроссель должен адаптироваться сам, может шестерёнки съело?
@@opelgarage1979 я его не разбирал, помыл.. поставит, он немного дергается на несколько градусов и снова стает в свое положение… у меня есть Autel AP200 там есть адаптация думал попробовать… двигатель a13dte
@@opelgarage1979 в общем, он стоит поперек потока, снял фишку с дросселя показывает 100% поставил обратно показывает 82% при нажатии на газ он так и стоит… как только двигатель заглушить, то дроссель полностью закрывается потом открывается и так 2-3 раза… как тест какой то что ли… и стает обратно поперек сечения, если бы механизм был сломан, или с шестернями что то, так он бы не поворачивался… а он получается сам по себе полностью закрывает и открывается…
Прошло много времени, в дизеле дроссельная заслонка выполняет совсем другую роль, при выключении зажигания она закрывается и прекращается подача воздуха в впуск соответственно двигатель глохнет, при работе двигателя она всегда открыта, независимо от педали газа.
брат помоги.у меня Опель астра h.мотор 1.8.машина сама газует.до 4000т.б.в общем обороты живут своей жизнью.педаль газа поменял.результат 0.не один мастер не может у нас разобраться
Возможно клапана сильно зажаты, не закрываются на горячую. Мне встречалась такая машина, мастера ремонтировали головку и перепутали регулировочные стаканчики.
Приветствую! Подскажите пожалуйста а это какой мотор a18xer или a16xer? Спрашиваю в надежде разобраться со своим a18xer. Трясет и колбасит мотор утром при прогреве на холостом ходу. Помогает только принудительное увеличение оборотов. Прогревается и все ок. Процент открытого дросселя на холодную 25 после прогрева 18 при том что дроссель чистый (мыл до этого). Заранее спасибо!
У меня а16xer, скорее всего дело не в дроселе. Надо проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, сравни показания уличной температуры и показания ДТОЖ, на холодную, разница должна быть 1 - 3 градуса.
@@opelgarage1979 Спасибо за ответ! Да, Вы правы. У меня оказывается есть три параметра связанные с дроссельной заслонкой. 18% это было на параметре "ДПДЗ", а если смотреть по тому который у Вас на видео то 2%. И в добавок вчера снимал дроссель на чистку, там все в норме ну и следовательно ничего не поменялось. Сегодня прикупил ключик на OPCOM 170823c ну и побежал смотреть параметры в реальном времени и кинулся в глаза параметр "Radiator Coolant Temperature Sensor" - 13 градусов когда на улице +25. Странно что до этого он мне ни где не попадался хотя есть и GDS2? а он на минуточку сервисный софт диагностики от GM. В общем эти - 13 градусов как в опком ни где не проявляются. Ошибка не горит. Температура по БК берется с датчика на термостате. Вот будет новость если это он мне три года мозг выносит. Вот реально может быть он виновником или нет
@@ЮрийАлександрович-ш9т 100%, при - 13градусов при холодном пуске происходит чрезмерное открытие плунжеров форсунок, т.е. увеличивается количество впрыскивания топлива, воздуха не хватает, так как датчик массового расхода воздуха имеет датчик температуры воздуха (он исправен) и выдаёт температуру +25градусов +-, плотность воздуха во впускном коллекторе меньше, а форсунка льёт как будто на улице мороз, вот и плавающие обороты, может и свечи залить. Всё намного проще, достаточно подключить EML адаптер через блютуз, если конечно у Вас не айфон.
А у меня прыгает процент при отпускании газа от 27% до 17 а потом обратно выравнивается до 19% это что то с дроселем? я его чистил он чистый. Может механизм уже не гожий.
@@opelgarage1979 Я не знаю может не там смотрю, но вроде там снизу написано дпдз(18,56)% под графиком у меня. Просто при отпускании газа машину несколько секунд колбасит и потом все стабилизируется и так же если держать 1000 оборотов такое ощущение что на 3 цилиндров работает а по разгону и по езде все отлично. Я думаю может педаль акселератора ее тож проверил вроде нормально работает. А зазор заслонки это нормальный если пальцем можно до закрыть до конца? Я понимаю что выставляет он для холостого хода, но помойму у меня он большой зазор
@@danilidze5928 В этом точно виноват не дроссель, он подает во впускной коллектор только воздух, нужно проверить ДАД, форсунки, возможно чегото ещё, нужна диагностика.
ReslaiK найди хорошего диагноста. похоже на то, что команды по электронным нервам идут неправильные. в моем случае был неисправен один из потенциометров в дросселе. заслонка не открывалась полностью. градусов на 40.
Здравствуйте, автомобиль шевроле авео т 300, мотор F16D4, в общем ситуация такая, ошибку чек и абс выскакивает обороты на холостом ходе гуляют от 600 до 900 сам подгазовывает, свечи менял, катушку менял, форсунки смотрел всё в идеале, прокладку гбц менял так как свеча развалилась пробой от катушки был, резьбу востанавливал новую под свечу, в чем может быть проблема? Кто подскажет, уже не знаю что смотреть.
Спасибо, столкнулся сегодня с проблемой код ошибки 84, и 89 не снимая дроссельной заслонки промывал на месте купил средство для мытья заслонки, завтра посмотрим что будет, подскажите пожалуйста что за прибор для диагностики ?
Хочу Вас расстроить, но данную проблему промывкой не решить, хорошо промыть не снимая не получится, пальцами открывать заслонку крайне не рекомендую. К сожалению дроссельная заслонка своё отходила, придётся покупать новую, а дешевле б/у. Под пластиковой крышкой находится 4 дорожки (потенциометр) по ним передвигаются 4 лапки, одна из них протёрлась либо отвалилась. Ремонту не подлежит.
@@opelgarage1979 спасибо за информацию, сегодня завел машину норм, покотался , вроде нормально всё дальше посмотрим, спасибо за совет пальцем не открывать заслонку, следующий раз будет если буду знать что и как делать, спасибо
@@opelgarage1979 Хотел почистить заслонку , она не открывалась на нажатие педали с включенным зажиганием и заглушенным двигателем .. Силой открыл почистил. Как нормально её можно активировать ?
Всем здравствуйте!!! Автор и ребята помогите мне очень прошу, Когда я менял прокладку ГБЦ вычищали всю грязь с мотора, и заодно промыли дросель, но после промывки у меня стали плавать обороты иногда машина бывает сама подгазовывает на холостых,(но не сильно) бывают и провалы, раньше до чистки дроселя такого не было. А щас я не знаю что и делать Машина Шевроле Круз мотор всем известный Опелевский ECO-TEC 1,6 124 л/с F 16 D4 механика. Мастер сказал покатайся неделю машина Адаптируется и все пройдет но пошла уже 2я неделя и ни чего не проходит. Я думал что это регулятор холостого хода вышел из строя, но мастер сказал что там его нет, там электронная система. Что мне делать незнаю🤦♂️ Помогите пожалуйста?????
Сколько показывает % долговременная коррекция, по ней можно определить причину, вероятнее всего подсос воздуха, по дросселю должны быть ошибки. Катализатор удалял?
@@opelgarage1979 катализатор не удолял. Чек не горит, сделал диагностику сегодня ошибок нет ни каких, поменял свечи, решили посмотреть и смазать дросель тарелку, стало получше немного но попрежнему бывает подгазовывает чуть чуть. Как мы поняли что подвисает дросель. Я вот только не знаю в дальнейшем придется менять дросель или нет как вы думаете? Мастер сказал поездий пока так и посмотри как будет дальше, ну вот незнаю что будет дальше...
@@ILYABORZOV-i2t у меня был Шевроле Лачетти с двигателем f14d3,там с помощью адаптера подключаешься к компьютеру и в программе chevrolet explorer есть пункт "сброс адаптаций"
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста , может у кого-то было так , сегодня проехался по сильному ливню и поднялись обороты до 2000. И загорелась машинка с ключом я заглушил и пошел домой , через 3-4 часа завёл все в норме без каких либо проблем. Последствия будут? Спасибо за ранее.
Вам бы в сервисе работать с таким подходом и познаниями. Спасибо очень познавательные видео у вас.
Дружище, всë делается гораздо проще. Вскрыв верхнюю крышку, просто отмечаешь как стоит флажок относительно платы, далее высверливаешь заклëпку держащую флажок относительно вала и подгибаешь контакты(проблема 95%в их полном соприкосновении с платой, вернее в отсутствии этого соприкосновения). Далее можно посадить этот флажок на вал с помощью точки сварной, от полу автомата, можно нарезать резьбу и закрепить через шайбу на фиксатор резьбы маленьким болтом на 4-5млм.крышку пластиковую сажаем на чëрный герметик и поджимаем, можно в тисках, можно под какой либо весомый предмет положить. Перед сьëмом дроселя снять клему. И вуаля, собираем, клему накидыааем, и запускаем. При наличии ошибок, стираем.
Самое главное флажок закрепить чëтко так же как и стоял, иначе обороты на ХХ будут 2-3 тысячи и заслонка будет вновь уходить в аварию
Всё что надо было, это промыть «карбклинером» и пошурудить кисточкой.
Решение. Плавали на холодную. Оказался лопнула трубка гофрированная вентиляции от крышки клапанов до дроссельной заслонки. Заказал заменил , моторчик замурчал. Может быть кому поможет.
Отдуши, спасибо за толковые видосы!
Здравствуйте! Какой сканер купить для астры? А то у сервисменов дорогие сканеры размером с чемодан, а пользоваться не умеют.
из моего опыта. в электронике был неисправен один из потенциометров. которые не открывал заслонку полностью. и я понял, что значит, машина не тянет.
Нужно поменять датчик давления во впускной трубе, и будет вам счастье Опель астра Н 1.8 2007
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, мотор f14d4 помыл дроссель, так как плавали обороты, теперь зависают обороты при переключении с 1 на 2! До чистки не было так. На хх сразу сбрасывает
Привет . Я через эту историю ПРОШЁЛ ) Вообщем - снимал дросель как то для промывки , стало интересно , что там под металлическими зажимами , отщёлкнул . покрутил повертел крышку . но снять не смог . Ладно - думаю , собрал на место , в итоге МОЩЬНОСТЬ ОГРАНИЧЕНА , машина толком ни едет . ЧТО Я В ИТОГЕ ЗДЕЛАЛ !!! Спрессовал полностью контактную клёпанную пластину с вала - на валу нарезал резьбу (плашкой) м4 или м5 НЕ ПОМНЮ уже - более менее ровно установил контактную пластину в положение КАК СТОЯЛА ИЗНАЧАЛЬНО - затянул гаечку на фиксатор резьбы . Теперь , по сути дросель РЕМОНТОПРИГОДНЫЙ в этом плане , ошибок ни каких нет , динамика двигателя точно такая же как и до этой проблемы , прибавки в расходе топлива не обнаружил .
Если руки растут из нужного места, отремонтировать можно всё что угодно
@@opelgarage1979 На отремонтированной - передвигаюсь уже три года .
Дроссель чистить надо , но на графике, где проценты ,это ничего не даёт , грязный или чистый. Если бы он клинил из грязи или ещё какие либо препядствий, то проценты не заваливались а зависали.Объяснение завалам - это блок управления сам закрывает его до 6 или 5 ит д процентов чтобы притормозить скорость коленвала . Засореность можно определить наверно только процентами на ХХ ,а не по провалам, или визуально.
Всё верно, его вообще можно никогда не чистить, ЭБУ сам установит угол открытия заслонки, но у меня другая история что то мешало заслонки нормально перемещаться, на диффузоре набило приличную риску.
Привет Алексей, а димексидом как мыть, протирать можно или просто поливать? Спасибо!
Я демексидом не пользуюсь
@@opelgarage1979 а на видео тогда что в бутылочке?
А вот у меня такая же проблема при сбросе газа плавают обороты в пределе 500-800 бывает если выезжаю не полностью прогретом может заглохнуть. Дросель чистил осенью, может ли это из за прокладки дроселя?
Может. Проверь на подсос воздуха, на исправном двигателе долговременная коррекция должна быть около 0, в допуске +/- 5. Прокладка коллектора, уплотнения форсунок, электроклапан абсорбера, в этих местах может подсасывать воздух.
Это первая чистка дросселя за 200 тысяч? Пойду на своём графики смотреть😁 У меня пробег почти в два раза меньше. Чую, что будет такой же провал на графике
Можно номер прокладки по ростеко. Не могу найти.
Алексей здравствуйте, а подскажите пожалуйста бывает на опеле выскакивает такая ошибка может видели такое P. 06800-Нагрузка не согласуется с дроссельной заслонкой, что это значит? Попадание грязи на заслонки или же электропривод самого дросселя моросит?
Не встречал ни разу, не могу помочь
@@opelgarage1979 Понял вас спасибо))
Здравствуйте! При выходе мембраны сальник стал заводским дефектом, слил масло в заслонку и дальше в коллектор. Изменили сальник, очистили заслонку карбклинером, промыли коллектор моющим средством и водой, очистили и собрали на место. Теперь в 90 градусе в тихом играет обороты. Заслонка адаптирована, то же самое. Мне бы узнать ваше мнение! Заранее спасибо!
О каком сальнике идёт речь?
@@opelgarage1979 Прокладка мембраны на выходе, между стенки крышки и корпуса мембраны, такая маленькая круглая резина диаметром где-то 20 мм.
P1101 ошибка астра j 1.4 турбо мыть дроссель? Или дмрв накрылся?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ,иногда , когда во время поворота резко сбрасываешь скорость и поворачиваешь нажимаешь газ, обороты растут двигатель орет,но машина не едет ,затем через сек 10 отлипает и как не вчем не бывало едет
Машина опель астраj 1,4 турбо 2011г
Машину лучше поменять
Ещё бы номера болтиков и прокладки для заказа.
Всем доброго времени суток и с новым годом! Подскажите пожалуйста. Чем сканируете показания ЭБУ и какие эталонные значения должны быть по долгосрочной корректировки топлива?
У меня двигатель А16LET 1.6 TURBO
В идале должна стремиться к 0, допускается 5-8 в ту или иную сторону. Если подсос воздуха будет -15, -18. Приложение Car Scann, графики нормальные рисует.
@@opelgarage1979 спасибо большое.
Здравствуйте. На 3,36-3,42 минуте щелчки дз это при вкл. выкл зажигания? Так должно быть? У меня такого нету.
Через : пиши, будет сразу на это время переносить.
Подскажите , положение дроссельной заслонки 14,51% на погретом двигатели , это норма ? Долгосрочная коррекция минус 11,72. Двигатель a16let прошит под евро 2.
Коррекция должна стремиться к нулю, у вас богатая смесь значит, много топливо корочь.
Земляк привет . Где ты смотришь эти показания ??? У меня на ноутбуке - оригинальная программа ( GDS-2 ) стоит , куда нужно заходить , чтобы смотреть эти параметры ???
У меня программа на андройде car scanner, есть ещё оп ком, но она графики не рисует. По этому пользуюсь ей.
Подскажите пожалуйста при торможении глохнет двигатель на автомате опель астра J
решил проблему? у меня так же, через раз глохнет
Тоже самое на шевроле круз
Доброго ! С Новым годом ! Относительное положение дз при прогретом моторе 1%, значит это подсос где-то?
Нет, к подсосу не имеет ни какого отношения.
Подскажите где искать проблему?
@@datchman я не понял твою проблему.
При относительном положении дз 1%, долговременная коррекция меняется в течении 2 минут может быть и 7%, потом 18%, потом 11%. Холостой ход остается неизменным 700 об/мин, но стабильность работы изменяется. Не могу уловить причину. Адсорбер новый, датчик адсорбера отсоединял от впускного коллектора и глушил отверстие затычкой. Ничего не меняется. Давление в рампе еще не мерил. Куда копать?
Я на этом дроссель тоже 2 раза ножки подгибал,но потом устал от него так как боялся,что в дороге подведет, купил новый такой же как на видео и забыл про него пока брал оригинал тоже китай за 9800
В дросселе имеется аварийный режим, даже если две лапки не будут прилегать к своим дорожкам, машина всё равно будет нормально ехать, но мощность двигателя снизится.
У меея авео т 300 не могу наити засленку.не скадите от какой модели машины идет?
а почему прыгает мгновенный расход? это разве нормально?
Здравствуйте! Спасибо за видео! У меня вопрос, В днях в гараже появились капельки масла. Сам искал и нашел, Патрубка из мембраны касался нижнюю трубку из термостата и там оказалось дырочка 1-2 мм. Масло слилось от туда, капало прямо на ремень и брызгало повсюду. Вес поддон было в масле. Потрубку спаял, утечки нет. Вопрос: в патрубке из мембраны должно быть столько масло и куда оно теперь бежит?
По трубки в коллектор поступает масляный туман, естественно он оседает на стенках и образуется плёнка, но течь от туда не должно, скорее всего неправильно работает клапан в крышке клапанов, либо мембрана уже порвалась.
@@opelgarage1979 Крышку меняли на новую дней 15 назад, но не оригинал. И масло появилось после этого. Наверно дырочка до того было, но не текло. Двигатель работает нормально. Что мне делать? Какой будет вред? P.S. Машину купил месяц назад, в 180 000 км. Astra J 1,6 2015 г.
Здоров бро, у тебя оказывается тоже видео это есть за заслонку, подумываю прочистить,,,
Опель мокка
А18ХЕР
125000
Каким ОВД пользуешься,спс по твоему видео за клапанную крышку поменял и мембрану в сборе, прокладку ,,заметил при замене свечей масло в колодце 2 и 3,да и вообще думаю люди будут ухаживать и следить за своими авто пока есть куда приварить, с такими ценами на авто ,, ещё раз спс
www.wildberries.ru/catalog/26785319/detail.aspx?targetUrl=SG
Здравствуйте! Как вы подключили мобилку к авто?
Через блютуз адаптер ЕML 327
Подтверждаю, что разбирать бессмысленно - решил по совету из другого видео "почистить и смазать" шестеренки.
Примял контакт, пока снимал крышку. Вроде отогнул назад, но собрал - сыпет ошибки, ничего не помогало, пришлось купить другую.
Так что осторожнее - не все советы одинаково полезны.
Чем пользуетесь для диагностики?
Программа Car Scann
@@opelgarage1979 через какой адаптер подключаетесь к авто?
Здравствуйте, скажите у меня 17% заслонка турбо 1.6 это много я нак понимаю???
Это не много-не мало, ЭБУ сам выбирает оптимальый зазор в дросселе для поддежании холостого хода
Здравствуйте ! Опель астра g 1.4 X14XE . такая морковка : При включении электроротребителей идёт кратковременное падение оборотов после чего обороты подскакивают и сразу же возвращаются на нормальные , то же самое происходит при повороте руля когда начинает работать эгур. генератор отремонтирован, положенное выдает , на ХХ напряжение бортовой сети 14-14.5 при включении потребителей падает до 13-13.5, ещё заметно что на ХХ стрелка тахометра плавает в очень узком диапазоне, на работе двигателя на звук ни как не отражается , скажите пожалуйста , должны ли быть просадки в оборотах при электронагрузке?
Было похожее перед кончиной АКБ, особенно в сильныее морозы, купил новый всё прошло.
@@opelgarage1979 АКБ новый практически, года не отъездил, до замены и после ни каких изменений, долго уже с этим живу, уже почти смирился но всё равно каждый раз чувство что так быть не должно
@@ggngvg не должно.
@@ggngvg получилось найти причину? Тоже самое у меня.
Шевроле круз, мотор A14net, помыл дросель, обороты держит 700, а вот мгновенный расход повысился до 1 л/ч , до чистки на холостых был расход 0,6 л/ч, в чем проблема подскажите пожалуйста, сегодня проезал 400 км, вме так же
Попробуй промыть ДМРВ специальным средством
А на Chevrolet Cruze 1,8 тоже не нужно адаптацию делать?
Если двигатель F18D4, то нет.
Здравствуйте, можете подсказать номер Ростековской прокладки, а то в интернете не выдаёт такую замену
арт. 20747
@@opelgarage1979 спасибо
Они к 200 могут еле плавать. Туда вообще лазать не надо. Работает машина и х с ней. Лучше масло чаше меняйте и бенз хороший лейте. Я на Авео 12 лет этим голову не забиваю.
Здравствуйте, скажите пожалуйста опель корса 2007 год 1,2 робот, был на диагностике сказали менять полностью дроссельную заслонку.
Там какая-то пружина не открывается. При запуске двигателя обороты держат 1000,стоит повернуть ключ туда сюда пока работает машина обороты настраиваются и едет хорошо. Что можно сделать, возможно её починить или купить новую др, заслонку? Спасибо
Для начала сними её полностью и почисть изнутри, это не трудно, сама заслонка не должна болтаться, при открывании рукой должна возвращаться в исходное положение, если нет, то действительно сломалась возвратная пружина, дросель придется менять, она не разборная. Вернее разобрать можно, но собрать чтобы работала не получится.
@@opelgarage1979 подскажите пожалуйста ещё новую если покупать надо по вин номеру или по году выпуска авто и объёму мотора
@@АлександрВеликий-о2ъ по вин номеру надёжней.
@@opelgarage1979 спасибо большое я понял Вас!
Здравствуйте у меня на Крузе на холостом ходу обороты большые заслонка чистая воздух лишний не идёт можете подсказать в чем проблема
Не встречался с этим, даже не представляю что может быть. Возможно вмешательство в ЭБУ
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня круз 1,4 турбо 14 года на прогретом двигателе обороты 700 держит бывает 800, при 700 машину потряхивает немного. Многие говорят это норма. Что скажите? И можно ли отрегулировать обороты?
Обороты нельзя отрегулировать, только прошивкой, попробуй почистить форсунки, замени свечи.
@@opelgarage1979 а какие должны быть?
@@moscowmuslim6652 700об.мин
@@opelgarage1979 на всех машинах до этого было 900
@@moscowmuslim6652 на двигателях с изменяемыми фазам, возможно минимально устойчивое значение оборотов холостого хода, 690 -700об.мин, это обеспечивает экономию топлива.
Вон АНО чего где же вы раньше та были мучаюсь с этим на Газели 405 евро 3 и прога та есть тоже Pro спасибо завтра займусь
Здравствуйте подскажите пожалуйста уменя на холодную нет прогревочных оборотов они сильно плавоют до 50 градусов пото все норм.
Газ стоит? Пробег какой? Возможно зажаты клапана. Когда холодает, прогревочные обороты пропадают
Газа нет пробег 240т км это только началось , куда копать не знаю ошибок нет пользуюсь программой кар сканер как ивы.
При включении дросселя, не заводя, дроссель должен наполнятся топливом?
Обязательно! Никак иначе
Не подскажите у меня на Опель астраj в одно прекрасное утро поехал и загорелось сервис есп мощность двигателя ограничена и всё глохнет плохо заводится не знаю куда лезть на форумах пишут дросель накрылся типа контакт поджарится под крышкой но я не знаю что у меня
Да, действительно симптомы умершего дроселя.
Покажите как поменять клапан картерных газов круз 1,8
С крышкой меняется поидеи
Добрый день, хотел спросить, у меня расход на про гретом двигателе составляет 1-1.2. Дроссель чистый, смотрел график положения дросселя на холостом 5% открыт нажимаю на педаль газа до 1000 оборотов и отпускаю идёт провал и выравниваются обороты, причём на графике при отпускании показывает 3% потом резко 12% и стабилизируется на 5% это что причина в дроселе? Я уже проверял все: форсунки, вакуумный усилитель тормозов, прокладку коллектора, форсунки прочищал и резинки уплотнительные менял, адсорбер тоже, клапан вентиляции карьерных новый.
ДМРВ может быть тому виной, раз расход высокий. Проверь какой расход воздуха, должно быть 1,9 - 2,0кг/сек, промой датчик, если не поможет, готовся к замене. И ещё инересно сколько % долговременная коррекция топлива?
@@opelgarage1979 расход воздуха 3.8-4 на прогретую, датчик промывал. А коррекцию не смотрел. А если что какой должен % коррекции?
@@ДанилФедоров-г5ч коррекция должна стремиться к 0. + - 5% допускается, если больше, ищи подсос воздуха.ДМРВ скорее всего на выброс. Отключи его и покатайся без него(заработает вентилятор, вынь предохранители)если будет лучше, значит ДМРВ своё отслужил.
@@opelgarage1979 окей, спасибо за информацию.
@@opelgarage1979 Крч я проверил коррекцию и аху... Минус 17% я честно подсос проверял, вроде нигде нету. Шо робыть, даже не знаю, на диагностику если ехать то нужно искать а я не в городе живу
Подскажите что за программа ?
Car Scanner
А как и через какую прогу делал диагностику?
Car Scaner, на плеймаркете.
Скажите пожалуйста почему расход на холостом ходу у меня показывает 1.7 ранее был 0.7?
Долговременную коррекцию посмотри, OBDэшкой, должно быть в районе 0. Если подсос воздуха уйдёт в плюс, у тебя скорее в большом минусе, может быть неисправен клапан адсорбера, сосёт пары бензина из бака, вышел из строя ДМРВ, либо лямбда неисправна.
Здравствуйте, у меня дроссель показывает на холостом 80% я снял патрубок, дроссель стоит поперек, у вас на видео он почти закрыт, у меня стоит на 90 градусов… я так понимаю так не должно быть) крутил двигатель до 2000 об дроссель 90% показывает… можно ли ему сделать адаптацию или уже ему все…? Спасибо
Первый раз такое встречаю, если дроссель открыт полностью значит и обороты холостые должны быть заоблачные. Дроссель должен адаптироваться сам, может шестерёнки съело?
@@opelgarage1979 я его не разбирал, помыл.. поставит, он немного дергается на несколько градусов и снова стает в свое положение… у меня есть Autel AP200 там есть адаптация думал попробовать… двигатель a13dte
@@gR-km4xr про дизель ни чего сказать не могу, не сталкивался, но с дросселем явно что- то не то.
@@opelgarage1979 в общем, он стоит поперек потока, снял фишку с дросселя показывает 100% поставил обратно показывает 82% при нажатии на газ он так и стоит… как только двигатель заглушить, то дроссель полностью закрывается потом открывается и так 2-3 раза… как тест какой то что ли… и стает обратно поперек сечения, если бы механизм был сломан, или с шестернями что то, так он бы не поворачивался… а он получается сам по себе полностью закрывает и открывается…
Прошло много времени, в дизеле дроссельная заслонка выполняет совсем другую роль, при выключении зажигания она закрывается и прекращается подача воздуха в впуск соответственно двигатель глохнет, при работе двигателя она всегда открыта, независимо от педали газа.
Как можно с вами связаться?? Тоже нахожусь в Москве
спасибо, от души
Читал что на дроссель ставят 2 датчика положения от ваз таким образом можно оживить умерший дроссель
брат помоги.у меня Опель астра h.мотор 1.8.машина сама газует.до 4000т.б.в общем обороты живут своей жизнью.педаль газа поменял.результат 0.не один мастер не может у нас разобраться
Возможно клапана сильно зажаты, не закрываются на горячую. Мне встречалась такая машина, мастера ремонтировали головку и перепутали регулировочные стаканчики.
Приветствую! Подскажите пожалуйста а это какой мотор a18xer или a16xer? Спрашиваю в надежде разобраться со своим a18xer. Трясет и колбасит мотор утром при прогреве на холостом ходу. Помогает только принудительное увеличение оборотов. Прогревается и все ок. Процент открытого дросселя на холодную 25 после прогрева 18 при том что дроссель чистый (мыл до этого). Заранее спасибо!
У меня а16xer, скорее всего дело не в дроселе. Надо проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, сравни показания уличной температуры и показания ДТОЖ, на холодную, разница должна быть 1 - 3 градуса.
@@opelgarage1979 Спасибо за ответ! Да, Вы правы. У меня оказывается есть три параметра связанные с дроссельной заслонкой. 18% это было на параметре "ДПДЗ", а если смотреть по тому который у Вас на видео то 2%. И в добавок вчера снимал дроссель на чистку, там все в норме ну и следовательно ничего не поменялось. Сегодня прикупил ключик на OPCOM 170823c ну и побежал смотреть параметры в реальном времени и кинулся в глаза параметр "Radiator Coolant Temperature Sensor" - 13 градусов когда на улице +25. Странно что до этого он мне ни где не попадался хотя есть и GDS2? а он на минуточку сервисный софт диагностики от GM. В общем эти - 13 градусов как в опком ни где не проявляются. Ошибка не горит. Температура по БК берется с датчика на термостате. Вот будет новость если это он мне три года мозг выносит. Вот реально может быть он виновником или нет
@@ЮрийАлександрович-ш9т 100%, при - 13градусов при холодном пуске происходит чрезмерное открытие плунжеров форсунок, т.е. увеличивается количество впрыскивания топлива, воздуха не хватает, так как датчик массового расхода воздуха имеет датчик температуры воздуха (он исправен) и выдаёт температуру +25градусов +-, плотность воздуха во впускном коллекторе меньше, а форсунка льёт как будто на улице мороз, вот и плавающие обороты, может и свечи залить. Всё намного проще, достаточно подключить EML адаптер через блютуз, если конечно у Вас не айфон.
Объем 1.6 на холодный ДВС точно такая проблема была.Вся заморочка в бензине окозалось . Сменил АЗС и больше у этого производителя не запровляюсь.
Разобрались с проблемой?
А у меня прыгает процент при отпускании газа от 27% до 17 а потом обратно выравнивается до 19% это что то с дроселем? я его чистил он чистый. Может механизм уже не гожий.
Небольшая инерция, это нормально. Другой вопрос, почему такой большой процент открытия. У меня до чистки было 9%, стало 3%
@@opelgarage1979 Я не знаю может не там смотрю, но вроде там снизу написано дпдз(18,56)% под графиком у меня. Просто при отпускании газа машину несколько секунд колбасит и потом все стабилизируется и так же если держать 1000 оборотов такое ощущение что на 3 цилиндров работает а по разгону и по езде все отлично. Я думаю может педаль акселератора ее тож проверил вроде нормально работает. А зазор заслонки это нормальный если пальцем можно до закрыть до конца? Я понимаю что выставляет он для холостого хода, но помойму у меня он большой зазор
@@danilidze5928 В этом точно виноват не дроссель, он подает во впускной коллектор только воздух, нужно проверить ДАД, форсунки, возможно чегото ещё, нужна диагностика.
@@opelgarage1979 Окей, спасибо за совет.
ReslaiK найди хорошего диагноста. похоже на то, что команды по электронным нервам идут неправильные. в моем случае был неисправен один из потенциометров в дросселе. заслонка не открывалась полностью. градусов на 40.
Что за шланг , который остался на дроссельной заслонки
Трубка подогрева дросселя
Здравствуйте, автомобиль шевроле авео т 300, мотор F16D4, в общем ситуация такая, ошибку чек и абс выскакивает обороты на холостом ходе гуляют от 600 до 900 сам подгазовывает, свечи менял, катушку менял, форсунки смотрел всё в идеале, прокладку гбц менял так как свеча развалилась пробой от катушки был, резьбу востанавливал новую под свечу, в чем может быть проблема? Кто подскажет, уже не знаю что смотреть.
нужно для начала узнать что за ошибка
@@opelgarage1979 Сейчас считал ошибку P0171, грешу может быть клапан абсорбера
@@opelgarage1979 ошибку сбросил чек, выскачил чуть позже абс ошибка.
@@dimaermokhin4030 ошибка означает бедная смесь, подсос воздуха, может мембрана клапанной крышки
@@opelgarage1979 на днях менял прокладку, по идеи должно быть всё хорошо с ней
Адаптировать надо потом?
Не надо, блок управления сделает это сам.
Какое чистое подкапотное. Я у себя боюсь мыть
А можно почистить дроссель не снимая ?
А как заслонку снизу почистишь и диффузор? Открывать пальцами её крайне не рекомендуется.
@@opelgarage1979 завести и газовать не вариант? И одновременно брызгать клинер
@@opelgarage1979 почему это не рекомендуется, там просто шестерни и мотор, я так и делал ничего страшного не произошло
Через GDS 2 смотрел график ???
Спасибо, столкнулся сегодня с проблемой код ошибки 84, и 89 не снимая дроссельной заслонки промывал на месте купил средство для мытья заслонки, завтра посмотрим что будет, подскажите пожалуйста что за прибор для диагностики ?
Хочу Вас расстроить, но данную проблему промывкой не решить, хорошо промыть не снимая не получится, пальцами открывать заслонку крайне не рекомендую. К сожалению дроссельная заслонка своё отходила, придётся покупать новую, а дешевле б/у. Под пластиковой крышкой находится 4 дорожки (потенциометр) по ним передвигаются 4 лапки, одна из них протёрлась либо отвалилась. Ремонту не подлежит.
В последних своих видео я подробно рассказывал чем можно произвести диагностику.
@@opelgarage1979 спасибо за информацию, сегодня завел машину норм, покотался , вроде нормально всё дальше посмотрим, спасибо за совет пальцем не открывать заслонку, следующий раз будет если буду знать что и как делать, спасибо
@@opelgarage1979 уже подумываю на авторазборе посмотреть заслонку
@@opelgarage1979 можно ссылку пожалуйста не могу найти?
Не нравиться тебе расход , вот я также год бился , я бы рассматривал в сторону разряжение во впускной 32 кПа у меня теперь 28 .
Что надо чтобы было 28кПа, датчик разряжения поменять?
@@opelgarage1979 Даже не знаю , возможно датчик хреновый или присутствует такое разряжение. Я вылечил чисткой дросселя и чисткой инжектора.
Как помыть дросель не открывая заслонку, там остается чёрный поясок.
Снять.
Вопрос поставлю по другому:можно ли на снятом дроселе акуратно пальцем открыть заслонку чтобы удалить нагар в области прилегания заслонки?. Спасибо.
@@ОлегНегретов можно, но очень аккуратно
А дроссель оригинал брали или аналог?
Я ни чего не покупал, это родной дроссель.
Дроссель и карбом можно помыть. Зачем химичить с демиксидом
Попробывать хотел. Он полностью отмывает многолетний кокс. Я и форсунки им мыть буду. Классное средство.
Привет заслонки внутри сколка сантиметр
Не знаю, не измерял.
По трассе расход 9.8 двигатель 1.6 А16ХЕR механика
Name of this app boss?
Я БОСС
Вылезает ошибка скользкая дорога , ошибка по дросселю, чистка не помогла
Надо менять дроссель
номер прокладки можешь написать,ату оригинал стоит конских денег
20747
@@opelgarage1979 спасибо
@@opelgarage1979 Доброго времени суток. С наступающим новым годом. Как с вами связаться. Хотел купить такую машину нужен ваш совет
А как активировать заслонку для чистке не заводить двигатель ? Зафира Б.
Никак, её не надо адаптировать, она сама
@@opelgarage1979 Хотел почистить заслонку , она не открывалась на нажатие педали с включенным зажиганием и заглушенным двигателем .. Силой открыл почистил. Как нормально её можно активировать ?
Что за программа?
Car Scann
@@opelgarage1979 под мультимарочник а ля Делфи подойдёт ?
Это конечно хорошо, но я вижу что после снятия и чистки дросселя, ничего на поменялось на диаграмме!
Провалы остались, только график увеличился
Нет ни каких провалов, послушай звук мотора.
Всем здравствуйте!!! Автор и ребята помогите мне очень прошу, Когда я менял прокладку ГБЦ вычищали всю грязь с мотора, и заодно промыли дросель, но после промывки у меня стали плавать обороты иногда машина бывает сама подгазовывает на холостых,(но не сильно) бывают и провалы, раньше до чистки дроселя такого не было. А щас я не знаю что и делать Машина Шевроле Круз мотор всем известный Опелевский ECO-TEC 1,6 124 л/с F 16 D4 механика. Мастер сказал покатайся неделю машина Адаптируется и все пройдет но пошла уже 2я неделя и ни чего не проходит. Я думал что это регулятор холостого хода вышел из строя, но мастер сказал что там его нет, там электронная система. Что мне делать незнаю🤦♂️ Помогите пожалуйста?????
Сколько показывает % долговременная коррекция, по ней можно определить причину, вероятнее всего подсос воздуха, по дросселю должны быть ошибки. Катализатор удалял?
@@opelgarage1979 катализатор не удолял. Чек не горит, сделал диагностику сегодня ошибок нет ни каких, поменял свечи, решили посмотреть и смазать дросель тарелку, стало получше немного но попрежнему бывает подгазовывает чуть чуть. Как мы поняли что подвисает дросель. Я вот только не знаю в дальнейшем придется менять дросель или нет как вы думаете? Мастер сказал поездий пока так и посмотри как будет дальше, ну вот незнаю что будет дальше...
Сброс адаптаций дросселя сделай
@@АлександрВихляев-з8ц а как его зделать?
@@ILYABORZOV-i2t у меня был Шевроле Лачетти с двигателем f14d3,там с помощью адаптера подключаешься к компьютеру и в программе chevrolet explorer есть пункт "сброс адаптаций"
Как щас прогу эту купить
Она в плей маркете бесплатная
Где ваш сервис ?
У меня нет сервиса, к сожалению.
@@opelgarage1979 к большому сожалению
Видос 👍
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста , может у кого-то было так , сегодня проехался по сильному ливню и поднялись обороты до 2000. И загорелась машинка с ключом я заглушил и пошел домой , через 3-4 часа завёл все в норме без каких либо проблем. Последствия будут? Спасибо за ранее.
Надо было ошибку прочитать. Думаю на каком то датчике плохое уплотнение, попала вода.
@@opelgarage1979 Спасибо,буду знать.
Димексид - это что то из фармацевтики ?
Да
@@opelgarage1979 Спасибо.
Провалы и будут, это электро дроссель
Такая гофра у нас в Автозапчастях - Газель , стоит 15 - 20 рублей метр .
У меня около дома тоже в автозапчастях она столько стоит, но качество дерьмо.
@@opelgarage1979 Не знаю !!! У нас - качество ВЕСЧЬ )))
У меня машина Шевроле Авео т300
А накат то тут причём?