Focke Wulf 190 mit der langen Nase
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2023
- Die Focke-Wulf Fw 190 D-9 „Langnase“ war eines der leistungsstärksten Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Die bei der Focke-Wulf-Flugzeugbau GmbH in Bremen entworfene Ganzmetallkonstruktion in Tiefdecker Auslegung gilt als eines der besten Jagdflugzeuge seiner Zeit, das ab 1942 auf allen Kriegsschauplätzen die Messerschmitt Bf 109 ergänzte. Der Prototyp machte seinen Erstflug am 1. Juni 1939. Obwohl das Flugzeug schon kurz vor dem 2. Weltkrieg erstmals geflogen wurde, war die Maschine den Alliierten unbekannt, so dass die englische Royal Air Force bei deren erstmaliger Erscheinung über Frankreich und England bezüglich der technischen Leistung überrascht war. Wir begleiten in diesem Erfahrungsbericht den Soldaten Oskar Romm.
Oskar "Ossi" Romm (18. Dezember 1919 - 1. Mai 1993) war ein Ass der Luftwaffe und erhielt im Zweiten Weltkrieg das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes. Das Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes wurde verliehen, um extreme Tapferkeit auf dem Schlachtfeld oder erfolgreiche militärische Führung anzuerkennen. Während seiner Karriere wurden ihm 92 Luftsiege zugeschrieben, 82 an der Ostfront und 10 an der Westfront.
#jagdflieger
#ritterkreuz
#luftwaffe
🎈Kanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:
Neue Videos ohne Werbung
/ @bacuffz
🟢 Wer etwas in die Kaffeekasse werfen will.....
www.paypal.com/donate/?hosted...
▶️Links zu...
Instagram🔴
bacuffz?hl=de
Website🔴
www.bacuffz.com/
Podcast🔴
open.spotify.com/show/6DDHvrW... - Розваги
...super Beitrag.....er hat oft zwischen den beiden Jagdflugzeugtypen gewechselt...also ein Toppilot...
Oft zwischen Flugzeugtypen zu wechseln ist kein Erkennungsmerkmal für einen „Top“pilot. Dies über einen längeren Zeitraum unter Feindeinwirkung zu überleben, eher.
@@MothaLuva ...also ,wenn man die Instrumentierungsanordnung beider Flugzeugtypen kennt kann man daraus schließen, dass es sich um einen Toppiloten gehandelt hat. Wenn ein heutiger Pilot einen Flugzeugtyp fliegt, muss er umschulen um auf einenm anderenTyp zu fliegen obwohl heute die Flugzeugführerkanzeln standartisiert sind. Dazu kommt noch das spezielle Flugverhalten der verschiedenen Typen heutiger Flugzeuge die viel ähnlicher sind als es die FW 190 zur Me109 waren...Rollachse zum Beispiel...oder Start/Landeverhalten, was sich am Latteralplan ,des Flügelprofils und des Fahrwerks anhängen...
Die FW190 war ein tolles Flugzeug.
Danke für den Beitrag.
Das Schönste …. 🖤🤍❤️
Wiedermal ein großartiger Zeitzeugen Bericht !! Ich finde es unsagbar traurig dass so großartige Piloten nach dem Krieg nie wieder flogen !!!
Naja, so kurz nach dem Krieg gab's wohl kaum das JA und später, Familie, musste Geld und Unterkunft her. Auch wird es einige Piloten gegeben haben welche "die Schnauze voll" hatten... Alles nachvollziehbar.
Das stimmt natürlich, aber es war wohl meistens eher eine persönliche Entscheidung. Wer wollte, konnte auch fliegen. Den Aufbau der deutschen Luftwaffe inkl. Training auf Düsenjäger in den USA wurde von deutschen Fliegerassen begleitet. Walter Wolfrum z.B. war in den 60er erfolgreicher Kunstflieger und später Trainer der Nationalmanschaft, also der Kunstflieger, nicht der Fussballer 😄
Guten Morgen,
vielen Dank für den Bericht, Klasse abgehoben und exzellent gelandet. Daumen hoch 👍.
Vielen Dank 👍
Danke für diesen tollen detallierten Bericht...
Wieder einmal ein sehr beeindruckender Vortrag! Danke!
Super Beitrag, sehr guter Text, prima die Bilder mit Ortsangaben, Krönung des Ganzen die Umsetzung, der Vortrag, Lesung also die Art und Weise desVortragens durch Herrn Ulderup
Vielen Dank !!
Ein sehr spannender Augenzeugenbericht.....Vielen Dank
Herzlichen Dank!
Toller Bericht , danke dafür !
Leider ist überlegene Technik nicht alles es braucht auch Piloten und Treibstoff, mein voller Respekt den Männern und Ihren Leistungen !
Ich würde sagen, gottseidank ist überlegene Technik nicht alles.
wer soll da überlegen gewesen sein das ging doch immer hin und her am Ende gewinnt die Materielle überlegenheit
Vielen Dank für den interessanten Beitrag. Bin seit über einem halben Jahrhundert ein begeisterter Flugzeugfan und lernte mehrere WK2-Piloten noch persönlich kennen - darunter Alfred Ambs vom JG 7 (Me 262). Ich bin immer dankbar für "first hand accounts", also Einsatzberichte aus erster Hand. Weiter so!
Focke Wulf und me 109 sind so schöne und gute Flugzeuge mit vor und nachteilen.
Wie jedes Flugzeug jedes Flugzeug ist klasse wenn man es so einsetzt wie man es soll
Es gibt uns gab keinen Vogel, ohne Nachteile. Interessant wäre es gewesen, wenn die Horten auf den Platz erschienen wäre ..
Klasse Tagebuch !
Danke Sascha mit Deinem Team ,?
Dankeschön !
Großartig, der Beitrag war einfach super spannend! Vielen Dank!
Einfach klasse👍
Mein Opa war Flugzeug-Enthusiast. Wir haben von Zeit zu Zeit über die "Langnasen-Dora" gesprochen. Ist bis heut mein Lieblingsname dafür.
Tja, ist ja auch einer schönsten Vögel, die je gebaut wurden.
@@jhindo6Die TA 152 ist auch nicht zu verachten!
Vielen Dank für diesen Bericht
Toller Beitrag. Oberst Dahl lernte ich über meinen Vater in den 70zigern kennen. Er wohnte am Starnberger See und war offiziell Versicherungsvertreter.
der anfangsclip mit dme abschuss schaut technisch sehr gut aus. ein himmelweiter unterschied zum original.
Wieder ein SEHR INTERESSANTER uns SPANNENDER BEITRAG!!! Vielen Dank für die Veröffentlichung 👍 👍 👍 👍
Ich finde es bei diesen ganzen Luftwaffenberichten immer wieder erstaunlich wie viele Bruch- bzw Notlandungen so ein Jagdpilot durchgemacht hat
Großartig ! Vielen Dank
Wieder ein klasse Beitrag! Die beschriebenen Flugerlebnisse sind sehr fesselnd aufgeschrieben und vorgetragen! In Wjasma hatte ich auch schon ein Flugvergnügen mit einer L-39 (2007, findet der Interessierte auf meiner HP "Tommys crazy acroworld").
toller bericht
Auf dem Bild bei 26:30 kann man sehr gut die 2 Kühler der Me-109 sehen, da musste ich sofort an Twietmeyer‘s Kühlerschaden denken
Toller Bericht űber Oskar"Ossi"Romm Das Modell seiner Dora 9 Steht bei mir im Regal glg aus Wien❤
Danke für den großartigen Beitrag mit kleinsten Details wie Ortsangaben. Als ich Memmingen hörte war es wie Geburtstag, Namenstag, Weihnachten und Ostern zusammen.
Ein kleines Puzzle das sich einfügt in die Geschichte. Dankeschön dafür. Bitte macht weiter. Man kann nur aus der Geschichte lernen. Leider sind die, die es erlebt haben nicht mehr unter uns und wir können sie nicht mehr fragen was Damals war. Vielleicht waren wir auch zu nachlässig dies zu tun, das war auch mein Fehler, leider .
So ein bewegtes Leben.............. so viel Mut........und Durchhaltevermögen..... in einer so unglaublich schweren zeit.....
Und heutzutage.......... wird gejammert, weil man sich denn neuen Audi nicht Leisten kann.... oder man wieder einmal überstunden machen muß....
Es wird langsam zeit, über die echten werte im Leben nachzudenken,und was im Leben wirklich zählt.................
Alleine schon deswegen, weil es schon wieder in Europa brennt,und alle Aufrüsten....😔
Macht alles dafür das nicht zum 3 mal in Europa alles in Chaos, Krieg und Leid versinkt !!
Denn dann sind WIR mitten drin, und alles ist in Farbe, und echt..........................................
Lg aus Österreich
Richtig. Damit es nicht zum 3. Weltkrieg kommt, wird nun das Möglichste getan, die russischen Orks aus der Ukraine zu vertreiben.
@@adrianschneider4616 Zum 3. WK treiben uns nicht die Russen, sondern wohl eher unsere globohomo Mafia die uns im Westen regiert.
Moin, einfach Großartig!
Spannende Berichte über Luftkämpfe garniert mit informativen technischen Besonderheiten der FW 190.
Wieder mal ein wahrer Leckerbissen für Luftwaffen-/Jagdfliegerbegeisterte!
Besten Dank und dickes Lob ans Team. 🦅
geiler beitrag
Sehr interessante Dokumentation!
Oskar Romm hatte erstaunlich viele Einsatzorte. Seine Heimat Haindorf heißt jetzt "Hejnice" und ist eine Kleinstadt im äußersten Norden von Tschechien, ein katholischer(!) Wallfahrtsort der Marienverehrung.
Eine sehr imposante Gegend, nahe von Friedland, tschechisch "Zamék Frydlant" und Festung Valdstein, besser bekannt unter dem Namen "Wallenstein" (30jährigen Krieg).
Danke für den Beitrag, schade nur das anscheind die Zeit so schnell vorüber geht , und der Bericht schon zu Ende ist. 😮 . 👍👍👍👍
Super Beitrag , leider NIE eine FW 190 D9 zu sehen ...........
Zu empfehlen ist noch das Buch , das zur angegebenen Zeit passt ! Werner Girbig , Chronik vom Untergang der deutschen Jagdwaffe 1944/45
Top - Super Bericht! Super gelesen - wie immer 😊
Ein sehr beeindruckendes Video auf wieder einmal ganz hohem Niveau.🫡
Einer der schönsten Jäger der WK2.
Nicht nur des WK 2!
Ein sehr beeindruckender Bericht, Vielen Dank!
👍 Mehr ist nicht zu sagen
Danke!
Hab vielen Dank
Klasse Beitrag vielen Dank 👍🏻
danke für info
Hallo zusammen,es war mal wieder ein Erstklassiger Bericht.Vielleicht gibt es jemanden der ein Bericht über den Nachtjäger Flugplatz Tailfingen/Hailfingen hat.Weiter allen einen schönen Sonntag. Mit freundlichen Grüßen
Es war die beste Armee, die es jemals gegeben hat. Ein Hoch auf unsere deutschen Helden!!
Verführt, missbraucht , an Verbrechen beteiligt und am Ende einen Krieg verloren . Die meisten die diesen Krieg überlebt haben fühlten sich nicht wie Helden .
Also die Erlebnisberichte sind das beste auf diesem Kanal 👍 Leider hat mein Vater, bis auf ein paar Situationen, mir/uns nichts berichtet. Auch nix aus seiner ca. 3 jährigen Gefangenschaft erzählt. Aber Unterlagen aus der Gefangenschaft (Lager 120) habe ich mir kommen lassen.
Kann es sein , dass die 3 Jahre russische Gefangenschaft die beste Zeit seiner Ehe war ? Deshalb wenig Kommentare.
Sehr interessanter Zeitzeugenbericht, insbesondere der mehrmalige Wechsel von Bf 109 auf Fw 190 und umgekehrt. Die Langnase spielt aber nur in den letzten fünf Minuten eine Rolle, den größten Teil seiner Einsätze flog Romm auf der A-Version.
Ein sehr gutes Buch zur 190D ist "Dortemanns Fliegers" . Ein Buch, das aus den Tagebuchaufzeichnungen eines Ritterkreuzträgers entstanden ist. Es zeichnet auch ein Bild des Fliegerlebens abseits der Luftkämpfe. Kann ich nur empfehlen.
Mit Unterschrift von ihm......😊
Grüße aus Salzwedel...Den Fliegerhorst gibt es nicht mehr ,aber die Alten nennen ihn noch Fuchsberg. Ich Flugsim Fan ( IL2 Sturmovik , Warthunder) liebe diese Erzählungen , mein Uropa hat dort gearbeitet im Krieg...mach weiter so!!!
Interessant und lieben Dank! 😊👍
Habe mal gegoogelt und finde im deutschen Wikipedia keinen Eintrag zur Oskar "Ossi" Romm, aber im Englischen, wo man ihn - einem ehemaligen Gegner - als "Ace" ("Ass") Respekt zollt...
Letzteres zeigt, wie sinnlos Krieg eigentlich ist und wie wir besser miteinander leben könnten.
Was bleibt, ist sich weiter für die Militärgeschichte zu interessieren und die Lehren daraus zu ziehen.
Vielen Dank, BACUFFZ , für die Recherche! 😊👍
Sehr interessanter Bericht. Als begeister Flugsimulant MsFs2020, Il2 kann ich die Unterschiede der Flugleistungen zwischen Berichten und Programmierung besser einschätzen.Vielen Dank!
Schöner Bericht. Wusste noch gar nicht das wir hier in Wahnheide ein Kriegsgefangenenlager hatten.Die Kabelwerke in Porz hießen später Dielektra, gibt’s aber seit ca. 40 Jahren nicht mehr.
Hier geht es aber nicht um die Dielektra in Porz sondern um die Ruppert Werke in Wahn, im Volksmund auch schlicht „Isolierwerke bzw. Isolier“ genannt.
D 9 ist nicht 1939 geflogen so wie es im Text irrtümlich vermuten lässt , liebe Grüße
Erstklassig...wieder mal...
Starker Kommentar, Bravo
Den Tekst würde ich noch mal überarbeiten. Die Focke-Wulf 190 D war die letzte Baureihe der FW und kam erst Herbst 44 zum Einsatz. Ansonsten ein toller Bericht über einen Piloten den ich noch nicht kannte.
@ZeSchlumpfff Den Deinigen auch. 😉 lg,mn
@@markusfrombgen2967
Kleine Stückzahlen in Verbindung mit der D11 , D12 und D13 ist etwas zu hoch gegriffen . Es waren allenfalls noch ein paar V-Muster , die aber nicht mehr ins Kampfgeschehen eingriffen .
Nicht Tekst, sonder Text!
@papashabond967Gefundene Fehler sind Findereigentum, also schön Schnäuzchen halten unt behahlten. Sonst wiel Jeter wass...
... sehr guter Beitrag über " Ossi " Romm...bei 32:45 ist ein schwer bewaffneter " Sturmbock " des JG 3 mit schwarzer Motortarnung ...( Uffz. W. Maximowitz...)
Ein toller Beitrag mit tollen Bildern, aber es war leider kein Bild von einer Dora 9. Oder bin ich so spät in der Nacht kurz eingenickt? Bei diesem Beitrag kann ich mir das nicht vorstellen. 🔝
Mich würde interessieren ob er fliegerisch nach dem Krieg noch tätig war ?
Der Bericht ist wie immer bei BACUFFZ sehr Informativ, warum werden die Hakenkreutze auf den Flugzeuge Unsichtbar gemacht? wer hat sich den da mal wieder dran Gestört.
Geilst du dich an Hakenkreuzen auf?
@@Juno58bist du ein linksgrüner kulturbolschewist.???
Das Gesetz vielleicht?
Wer ein wirklich tolles Buch zur FW 190 D lesen möchte, dem sei "Mit FW 190 D im Einsatz" von Axel Urbanke wärmstens empfohlen! Absolut eines der besten Bücher zum Thema. Für Modellbauer darüber hinaus die Literatur von Jerry Crandall.
Ausgezeichnet. Danke. My dream is to produce honest films (NOT Hollywood lies) from the German side of WWII. There is too much material from the allied side out there. There is virtually nothing on the German heroes that fought in the second world war. The panzer aces, the Luftwaffe aces, the brilliant weapons technologies such as the me 163 and the me 262, and the truth about what really happened during the war. I'm so sick of Hollywood lies and the propaganda of the victors' version of History. I met Adolf galland in the 1990s and he was such a gentleman and war hero. It's ridiculous there hasn't been a movie made about him yet. The recent movie about von Richthofen, titled The Red Baron, is excellent. Lieben Gruße.
Hab mich für 10€ pro Monat abonniert. Vorher waren es 2.
Werde schon nicht, für die 8 mehr, verhungern.
Ich werde dir eines Tages ein Photo von meinem Vater schicken. In der ME109 und der HE 111. 3 Jahre Krieg.
Schreckliche Zeiten.
interessante Erlebnisse :) ... ich wünsche mir kein Krieg erleben zu müssen :(
Frage: Warum muss in allen Fotos das Hakenkreuz ausradiert werden ??? Es handelt sich ja immerhin um HISTORIE... also, Geschichtsbildend....
Vielleicht wegen des Gesetzes, dass diese Symbolik nicht verwendet werden darf? Und wie so ein Hakenkreuz aussieht, werden Sie ja wohl wissen ...
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
die d9 war die letzte Version vor der TA152 die auf dem Thumbnail fälschlicherweise gezeigt wird. Sonst tolles Video vielen Dank.
Sehr schön und so spannend aufgeschrieben und vorgetragenen!!
Ich beantrage für Sascha die goldene Vortrags Spange mit Schärpe am Band💎 !!!
😊👍
Hat Spaß gemacht!
Eine Frage
Min -5:12
Ich kann das eine Wort nicht richtig verstehen
..Und die Instrumente zeigten an der der Motor… hmmm? ..war..
Überhitzt vielleicht?
Oder irgendwas mit Öl?
Danke
Top...👍
Fw 190 D "Dora", die von einem Reihenmotor “Junkers Jumo 213” V-Motor mit 12 Zylindern angetrieben wurde. Diese Langnasen-Version kam ab 1943 in den Truppendienst. Kein Doppelstern Motor. Ich dachte, sie ist gemeint.
Ab August 44 beim III./JG 54
Klasse , das waren noch deutsche Kämpfer 😊
Die sinnlos in einem sinnlosem Krieg verheizt wurden
@@PaulHauser1 Wieder so ein Troll, der ganz offensichtlich nicht verstehen will, wer den Zweiten Weltkrieg begonnen hat. Leg dich doch einfach wieder hin.
Danke Bacuffz!
Bischen DICK AUFGETRAGEN von unserem "Fliegerass"....(oder vielleicht ein "Flieger-Ass" ?) Wir haben uns bei dem Vortrag jedenfalls köstlich amüsiert und zum Teil schallend gelacht. DANKE dafür.
Der fuer die Allies unbekannte Vogel war die Fw190 mit dem BMW-Sternmotor. Die sogenannte
Langnase mit dem Bombermotor Jumo213 kam erst 1944 in den Einsatz.
Oschersleben ist bei Magdeburg. Um die Stunde mit auto von Potsdam ( Berlin )
bestes Flugzeug
Hast auch ein Bild von einer FW 190 wo beide Maschinen zu sehen sind das man mal den unterschied sehen kann LG MARKUS
Wer wirklich was über die FW 190 D erfahren möchte , sollte auf Fachliteratur zurückgreifen . Im Video ist nicht eine Dora zu sehen .
In der Beschreibung wird fälschlicherweise gesagt das der Erstflug vor 1939 stattfand , das mag für die 190 A mit dem BMW Sternmotor 801 zutreffen .
Die 190 Dora kam erst August 1944 zu den ersten Verbänden und hatten diverse Probleme , z.B. mit dem Jumo 213 . Der erste Verband der auf die Dora umrüstete war die III./ JG 54
Als Quelle : Flugzeug Classic Extra ISBN 978 3 98702 0270 8
Sehr empfehlenswert zur Historie der Focke Wulf 190 D9 ist das Buch von Axel Urbanke : Mit FW 190 D9 im Einsatz. Hat zwar nichts mit Ossi Romm zu tun, aber hier liest man sehr detailliert über diesen Flugzeugtyp beim Grünherz Geschwader III JG 24 und JG 26.
Die Beschreibung bezieht sich auf den Erstflug der erste Fw 190!
@@alexandervatter1436
Die Überschrift lautet "Focke Wulf 190 mit der langen Nase" . In der Beschreibung steht auch D9 Langnase , von der 190 A ist da keine Rede .
Im Video ist dann von der Langnase keine Rede . Das ist etwas verwirrend für Neu Einsteiger in das Thema .
@@ep2560 Die Langnase (Fw 190 D9) wird erst bei 29:45 Min. erstmalig erwähnt. Alles in allem hatte ich bei DIESEM Titel etwas mehr davon erwartet ...
👍👍👍👍👍
Allerdings gibt es im Video kein einziges Bild einer "Langnase“.
It was quantity not quality that won in the end, the courage of the pilots leave me in awe, what a waste!
Kurt Tank must rank as one of best designers of all time
Titelbild/Thumbnail zeigt eine Ta 152, keine 190 ;)
Eine Frage an all die Fliegerspezies.
Gibt es noch Veranstaltungen, bei denen die Typen der Luftwaffe im Betrieb zu erleben sind?
Oder ist diese Zeit mittlerweile mit dem Versterben der einstigen Flugzeugführer und Techniker beendet?
Mit bestem Dank für die Antwort Philipp
Moin
Google mal nach Hangar 10, da gibt es noch flugfähige WK2 Flugzeuge, leider st die Zukunft durch den Tod des Sammlungsbesitzers unsicher geworden
@@bandit229 vielen Dank für die Antwort.
Ich mache mich gleich schlau drüber.
@@bandit229 Stimmt, danke für die Korrektur, merke rein aus dem Gedächtnis schleicht sich der Fehlerteufel ein
Moin, Hangar 10 in Zirchow / Usedom heißt es richtig. Dort gab es bis 2019 Flugvorführungen mit u.a. Bf109, Fw190, Spitfire und Mustang P51. Seitdem der Inhaber und Besitzer 2020 mit einem Oldtimerflugzeug selbst abgestürzt und tödlich verunglückt ist, standen alle allesamt flugfähigen Exponate zum Verkauf. Da hätten sich einige steinreiche Amis aber gefreut. Jetzt hat lt Fl.-Revue wohl ein süddeutscher Unternehmer die gesamte Ausstellung erworben und die Flugzeuge bleiben dem Standort erhalten. Hoffentlich gibt es in Zukunft wieder solche Vorführungen. Das wäre schon geiler Scheiss. Gibt schöne UA-cam Filmchen über die früheren Flugvorführungen. Wahnsinn….
@@drogitsch Hoffentlich letzt sich ein weitere Vorführungsbetrieb organisieren.
Is there an English translation of this video?
Ist "Langnase" nicht eigentlich die Focke-Wulf Ta 152 ?
@@markusfrombgen2967 Vielen Dank für die ausführliche Antwort.
Diese Frage kam mir eben auch in den Sinn. Danke für die Erläuterung.
Die Langnase hatte keinen Sternmotor sondern einen umgekehrt liegenden V-Motor. Daher wurde die Nase verlängert.
Prima gelesen, aber die Bilder passen ab 30 Minuten nicht zum Text. Er fliegt ab hier die Dora. Die Bilder zeigen aber keine Doras, sondern ältere Versionen mit Sternmotor. Zu erkennen an der kurzen Bauweise vor den Tragflächen. Bei der Dora ist die Nase viel länger weil hier ein wassergekühlter Jumo Reihenmotor platz finden musste. Die Leistung der BMW Sternmotoren konnte nicht mehr gesteigert werden, weshalb man zu Reihenmotoren wechselte wie auch bei der Ju88. Daher der Ringkühler. Der Sternmotor hatte die runde Rumpfform vorgeheben, obwohl hier später ein Reihenmotor werkelte.
20.40 ist doch eine BF?
Wo ist denn da "eine" Langnase?
Tolles Video! :)
Mir ist aber aufgefallen, dass dir beim Thumbnail ein Fehler unterlaufen ist:
Das Bild zeigt leider keine FW 190, sondern dessen "Weiterentwicklung", die Ta 152 :D
@@RitschRatsch1Worauf ist das bezogen?
@@RitschRatsch1Verstehe Ich dich richtig? Meinst du, "Langnase" ist der Spitzname für die Ta 152? Es ist nämlich der Spitzname für die Fw 190, die durch den von dir erwähnten neuen Reihenmotor länger aussah
@@RitschRatsch1Ich bin sogar auch der Meinung, sowas ähnliches mal gelesen zu haben. Beim Googlen grade stand aber nur, dass es wohl für die Fw 190 gilt. Trotzdem komisch :D
Schaue öfters mal bei Euch rein und im großen und ganzen gibt es wenig zu meckern, Eure Beiträge sind sehr gut und oft aufwendig recherchiert. Trotzdem würde ich jetzt hier doch einmal einige kritische Anmerkungen machen. In erster Linie geht es doch eher um den Werdegang von "Ossi" Romm und seine Erfahrungen und Erlebnisse mit der 190, weniger um das Flugzeug selbst und die D-9 tritt eigentlich, mehr oder weniger, nur als Randnotiz in Erscheinung. Der Titel ist also etwas irreführend. Das größte Manko ist aber, meiner Meinung nach, die Tatsache, daß, wenn es dann doch mal um die FW 190 D-9 geht, ausschließlich Fotos von der A-Version der FW 190 verwendet werden. Ich finde das etwas unter Eurem Niveau, zumal es genügend Bildmaterial über die "Dora" gibt. Leider ist das bei anderen Dokumentationen über diese Zeit, bspw. bei Welt oder n-tv, schon längst die Regel. Ihr solltet das nicht unbedingt übernehmen.
Gebe ich dir Recht, es wird nochmal ein extra Video zum Flugzeug kommen......
moin moin kamerad, mach doch mal etwas zu dem film,, mörderischer frieden,, ich bin 97 als saz da gewesen
wird hier das böse Kreuz zensiert ? ist das neu ?
Das Kreuz? Nein, das ist nicht neu. Es ist alt.
Schön, aber wann kommt die lange Nase?
👍
Mach mal bitte Ta 152
Das waren noch Männer , unglaublich tapfer und furchtlos…
Please, could you use subtitles in English?
Rammjäger.....war das nicht das Kommando ELBE?
👌
Kleine Anmerkung: das Bild vom fug steht Kopf und ist ausserdem ein fug16 und kein fug7 !
Man nannte sie den "Würger", die FW 190
Was war das beste Flugzeug des zweiten Weltkriegs? Das mit dem besten Piloten!
Völliger Quatsch! Wenn das geflogene Modell dem gegnerischen Typ in Geschwindgkeit und Wendigkeit deutlich unterlegen ist, kann der Pilot noch so gut sein.
und was isst jetzt mit der langnasen fw ????
Wird erst bei 29:45 Min. erstmalig erwähnt (Fw 190 D9). Das ist schon ein wenig "dünn"!