Nie uwierzysz kupiłem tydzień temu kolejnego L322 3.0 D i prztgotowuje sie do Majówki w Rumuni z całą rodziną namiotem dachowym 1100km po bezdrożach z przewodnikiem w tydzień.
Ja nie wymieniałem - poprzednik robił remont skrzyni 20000km wstecz i wtedy tez olej był wymieniany. Ja planuje wymienić za około 10000 lub max 20000km
Hej, to zależy do czego to 4x4 ma służyć - jeśli overlanding, turystyka to Land Rover Discovery/Range Rover jak najbardziej. Jeśli do upalania, topienia po klamki to zdecydowanie Patrol. Pozdrowienia
Ja do swojego leję Meguin Super Leichtlauf 5w40, przy każdej wymianie zmieniam poza filtrem oleju, filterek odmy. Na wiosnę wleci nowy olej, filtr i uszczelka do skrzyni + dodatek od Lucasa. Przez dwa lata wymieniłem: pompę "progową" paliwa, wahacze przód, wszystkie końcówki, sworznie itp., głowicę i pierścień kompresora zawieszenia, kierunkowskazy boczne, jeden przedni kierunek, lampę tył, tarcze, klocki, zregenerowane były wszystkie zaciski, wleciały nowe linki ręcznego, naprawy wymagały tylne nadkola i klapa (korozja), jakieś pierdoły z plastików wnętrza, jeden z przekaźników, podszybie plastikowe, akumulator, listwę zgarniającą i silniczek jednej z tylnych szyb, moduł komfortu i na pewno coś jeszcze:) Nadmienię tylko, że zjeżdżam autem z asfaltu więc niektóre rzeczy mogą zużywać się szybciej.
Dzięki. U mnie cześć z wymienionych przez Ciebie czynności/elementów już została zrobiona przez poprzedniego właściciela, cześć zrobię ja. Trochę liczę na to, że jak zadbam o auto to i oni zadba o mnie 🙂. Jeśli chodzi o olej to tym razem ( po raz pierwszy w ogóle jeśli chodzi o mnie), zaleje Shella na którego padło po mocnej rekomendacji sprzedającego w sklepie. Dzięki, że oglądasz, pozdrowienia 👋
Z uszkodzonym webasto które podgrzewa układ chłodzenia zimą po mieście 20L/100km i to słynne 3.0 177ps . Latem to nie działa spalanie minimum 14L na trasie bez mulenia udaje sie zejść do 12 L . Sprzedałem te wieczną usterke kilka lat temu . Teraz chętnie kupił bym jeszcze raz i totalnie zglebił na minimum 22" feldze + gruby pakiet wzmacniający do tego silnika bo z seryjną mocą czas 0-100 mierzymy kalendarzem 😂
Ja żałuję, że sprzedałem ale logika wygrała z ekonomią - po prostu robiłę trasy po 1000km co dwa tygodnie (w jedną stronę), co miesięcznie daje 4000km i oszczędności na samym paliwie to około 500zl, o serwisach nie wspominając… ale na swoj sposób uwielbiałem to auto 🧡
@ArkadiuszKubiak Jak ich braknie na rynku i zaczną drożeć okarze się że to już fajny klasyczek. Mojego kupowałem 6 lat temu za 14600zł ! Leżał na odbojnikach z przodu a silnik wchodził w tryb awaryjny po dodaniu gazu. Naprawiłem wszystko samodzielnie niskim kosztem i śmigał. ua-cam.com/video/HhFgyD335VY/v-deo.html
Ciężka decyzja - obecnie jestem na kupnie czegoś nowego i rozważam L322 a także Discovery (między innymi Land Rovera). Jedyne co mnie odstrasza to obecne ceny mechaników/warsztatów specjalizujących się w tej marce. Dla przykładu kompletny rozrząd w Discovery 3 w silniku diesla 2,7 tdv6 to 8000zl a to tylko rozrząd. Ciężka decyzja - sam stoję przed nowym zakupem i nie wiem 🤷♂️ co wybrać.
@@ArkadiuszKubiak Hej. Ja 2 tygodnie temu zakupiłem l322 2006 rok 4.2 supercharged. Powiem tak. Miałem wiele samochodów ale żadnym się tak komfortowo nie jeździło. Wiadomo pali ile wlejesz ale dzięki instalacji lpg uśmiech na twarzy pozostaje bo silnik robi taką robotę że hej 🤯 pozdrawiam
@aniol363 gratulacje zakupu! Jest czym jechać :) P.S. fura petarda 🧨 jak dla mnie chyba też póki co najbardziej komfortowe jeśli chodzi o pozycję za kierownicą (ilość miejsca/fotel/wysokosc). Jeździ się tym mega fajnie - ale nie ma co gadać - każdy musi sam spróbować 🙃
To po moim obecnym przebiegu wnioskuję, że ta usterka mogła się przydarzyć poprzedniemu właścicielowi. Jak to się objawia-wyciek? Naprawa wchodzi w grę czy wymiana na nową?
@@ArkadiuszKubiak Musisz poczytać gdzie lubi pękać stawiam że miejsce to też jest częściowo losowe. Raczej ludzie wymieniali je bo taniej wychodziło z tym że w Anglii nie wiem jak w Polsce. Przewertowałem sporo for internetowych w 2010 i ostatecznie kupiłem disco 3 słysząc o tych problemach. Być może ma to związek z faktem że range nie jest na ramie a disco i range sport były przez co były sztywniejsze. Oczywiście życzę jak najwięcej bezawaryjnej jazdy bo te samochody bardzo fajnie połykają kilometry, warto też kontrolować wszystkie tuleje/mocowania wahaczy bo się szybko zużywają przy tej masie samochodu. I szczelność układu pneumatyki bo w przeciwnym razie kompresor będzie non stop pracował i się w końcu zatrze.
Ok, dzięki. Również dużo szukałem i czytałem aby kupić w miarę świadomie wiec to dla mnie jakaś nowość, ale przewertuje fora/grupy i może coś znajdę na ten temat.
Lepsze są 4.4? Dwa takie mi padły (jeden w x5 drugi w RR), obydwa timing chain fuck up. Problematyczne silniki. Jak już kupować l322 to polecam z silnikiem jaguara 4.2 lub 5.0 supercharged 400 / 500 hp.
@@ArkadiuszKubiak ja posiadam go od 1 roku, włożyłem blisko 70k i jeszcze coś się znajdzie do roboty (był wymieniany silnik, zawieszenie, dyfer, skrzynia, wentylator, układ chłodzenia, no i kwestie eksploatacyjne jak tarcze, klocki, robiłem też lakier na kilku elementach). Części nowe są drogie, czasem trzeba czekać, ew. niektóre da się dostać używki. Mam 5 litrów v8 bena.
@@ArkadiuszKubiak najmniej awaryjna lub też najtańsza w naprawie do benzyna 4.4/4.2 od Jaguara 2006-2009. natomiast 5.0 2010-2012 miała wadę rozrządu i układu chłodzenia, jedno i drugie potrafi narobić, u mnie silnik był po przegrzaniu :)
Witam. Oglądałem każdy odcinek i obserwuje Twoje L322. Strasznie mnie kusi zakup takiego auta. Co do oleju polecam Millers. Od zawsze jeździłem na olejach Motul, potem za namową kolegi który jeździ volvo xc70 z 2014 roku, kupiłem do swojego xc90 2.4 d5 i zmiana jest kosmiczna. Silnik chodzi cicho, miękko inna bajka. Naprawdę polecam Millers. Wszystkiego dobrego !
Miło, że oglądasz - dzięki 🙌 Co do auta - mnie również kusiło i gdybym nie zaryzykował to pewnie nigdy bym się nie dowiedział jak to jest z tym czołgiem. Jakoś nigdy nie przekonywały mnie opinie innych osób, (tym bardziej tych, którzy nigdy takiego auta nie posiadały). Zawsze lubiłem iść pod prąd i samemu przetestować. Jeśli są to gabaryty, komfort na którym Ci zależy to zapewne jeśli kupisz egzemplarz z potwierdzoną historia - będziesz zadowolony. Dzięki za polecenie Millersa jesteś już 2 osoba, ktora bardzo rekomenduje ten olej i nie ukrywam, że bardzo go rozważam. Pozdrowienia 👋
@@ArkadiuszKubiak Cześć :) Również podpinam się jeśli chodzi o Millersa. Świetna oliwa. Jeśli chodzi o mosty, reduktor, skrzynię etc to świetnym wyborem będzie też marka Amsoil. Pozdrawiam i bezawaryjnej jazdy życzę :)
Dzięki za polecenie. Jeśli chodzi o mosty/reduktor polecano mi taki jak w instrukcji ( aby niby nie mieć problemów z tym), wiec do mostów już taki właśnie posiadam. Do reduktora droga internetowa jest praktycznie niedostępny wiec zostaje praktycznie ASO - zerknę na Twoja rekomendacje Amsoil możliwe, że uda się dobrać. Pozdrowienia 👨🔧
@@ArkadiuszKubiak a mógłbyś powiedzieć jak jest z hałasem w środku przy 110 km/h w porównaniu z jeepem albo innym suvem Wóz wspaniały tylko obawiam się spalania
Nie uwierzysz kupiłem tydzień temu kolejnego L322 3.0 D i prztgotowuje sie do Majówki w Rumuni z całą rodziną namiotem dachowym 1100km po bezdrożach z przewodnikiem w tydzień.
jesli przy skrecaniu musisz odrywać plecy od oparcia to masz źle wyregulowany fotel
A jeśli ktoś ma garba i tylko tym czubkiem garba dotyka fotela to też się liczy ? 🙂
nie wymieniles oleju w skrzyni? to raczej podstawa i potem dolac dodatek
Ja nie wymieniałem - poprzednik robił remont skrzyni 20000km wstecz i wtedy tez olej był wymieniany. Ja planuje wymienić za około 10000 lub max 20000km
mialem subaru impreze i tylko milersa lalem, a teraz sie interesuje czyms wiekszym z napedem na 4 kola? co mozecie poelcic?
Hej, to zależy do czego to 4x4 ma służyć - jeśli overlanding, turystyka to Land Rover Discovery/Range Rover jak najbardziej. Jeśli do upalania, topienia po klamki to zdecydowanie Patrol. Pozdrowienia
Ja do swojego leję Meguin Super Leichtlauf 5w40, przy każdej wymianie zmieniam poza filtrem oleju, filterek odmy. Na wiosnę wleci nowy olej, filtr i uszczelka do skrzyni + dodatek od Lucasa. Przez dwa lata wymieniłem: pompę "progową" paliwa, wahacze przód, wszystkie końcówki, sworznie itp., głowicę i pierścień kompresora zawieszenia, kierunkowskazy boczne, jeden przedni kierunek, lampę tył, tarcze, klocki, zregenerowane były wszystkie zaciski, wleciały nowe linki ręcznego, naprawy wymagały tylne nadkola i klapa (korozja), jakieś pierdoły z plastików wnętrza, jeden z przekaźników, podszybie plastikowe, akumulator, listwę zgarniającą i silniczek jednej z tylnych szyb, moduł komfortu i na pewno coś jeszcze:) Nadmienię tylko, że zjeżdżam autem z asfaltu więc niektóre rzeczy mogą zużywać się szybciej.
Dzięki. U mnie cześć z wymienionych przez Ciebie czynności/elementów już została zrobiona przez poprzedniego właściciela, cześć zrobię ja. Trochę liczę na to, że jak zadbam o auto to i oni zadba o mnie 🙂. Jeśli chodzi o olej to tym razem ( po raz pierwszy w ogóle jeśli chodzi o mnie), zaleje Shella na którego padło po mocnej rekomendacji sprzedającego w sklepie. Dzięki, że oglądasz, pozdrowienia 👋
Meguin to firma córka LiquiMoly, mają tak samo świetne oleje, a porównując karty charakterystyki żeby nie powiedzieć te same.
@mototrikes1364 nie znam firmy 🙂
Millers Oil super sprawa.
Z uszkodzonym webasto które podgrzewa układ chłodzenia zimą po mieście 20L/100km i to słynne 3.0 177ps . Latem to nie działa spalanie minimum 14L na trasie bez mulenia udaje sie zejść do 12 L . Sprzedałem te wieczną usterke kilka lat temu . Teraz chętnie kupił bym jeszcze raz i totalnie zglebił na minimum 22" feldze + gruby pakiet wzmacniający do tego silnika bo z seryjną mocą czas 0-100 mierzymy kalendarzem 😂
Ja żałuję, że sprzedałem ale logika wygrała z ekonomią - po prostu robiłę trasy po 1000km co dwa tygodnie (w jedną stronę), co miesięcznie daje 4000km i oszczędności na samym paliwie to około 500zl, o serwisach nie wspominając… ale na swoj sposób uwielbiałem to auto 🧡
@ArkadiuszKubiak Jak ich braknie na rynku i zaczną drożeć okarze się że to już fajny klasyczek. Mojego kupowałem 6 lat temu za 14600zł ! Leżał na odbojnikach z przodu a silnik wchodził w tryb awaryjny po dodaniu gazu. Naprawiłem wszystko samodzielnie niskim kosztem i śmigał. ua-cam.com/video/HhFgyD335VY/v-deo.html
cześć czy kupil byś go ponownie po czasie? waham się pomiędzy touaregiem a l322 co byś radził
Ciężka decyzja - obecnie jestem na kupnie czegoś nowego i rozważam L322 a także Discovery (między innymi Land Rovera). Jedyne co mnie odstrasza to obecne ceny mechaników/warsztatów specjalizujących się w tej marce. Dla przykładu kompletny rozrząd w Discovery 3 w silniku diesla 2,7 tdv6 to 8000zl a to tylko rozrząd. Ciężka decyzja - sam stoję przed nowym zakupem i nie wiem 🤷♂️ co wybrać.
@@ArkadiuszKubiak Hej. Ja 2 tygodnie temu zakupiłem l322 2006 rok 4.2 supercharged. Powiem tak. Miałem wiele samochodów ale żadnym się tak komfortowo nie jeździło. Wiadomo pali ile wlejesz ale dzięki instalacji lpg uśmiech na twarzy pozostaje bo silnik robi taką robotę że hej 🤯 pozdrawiam
@aniol363 gratulacje zakupu! Jest czym jechać :)
P.S. fura petarda 🧨 jak dla mnie chyba też póki co najbardziej komfortowe jeśli chodzi o pozycję za kierownicą (ilość miejsca/fotel/wysokosc). Jeździ się tym mega fajnie - ale nie ma co gadać - każdy musi sam spróbować 🙃
@@ArkadiuszKubiak nic dodać nic ująć 😀💪👌 pozdrawiam 💪
A co z tamtym l322? Sprzedany???@@ArkadiuszKubiak
Rozumiem, że jeździłeś trzy miesiące po zakupie bez wymiany oleju wlewając te wszystkie siki z rossmanna 🤔🤔 .
Źle rozumiesz.
Byłeś w serwisie w Reptowo może?
Nie, nie miałem okazji w sumie. Termostat główny wymienili mi w warsztacie „po sąsiedzku”.
Czy to jest silnik bmw?
Dokładnie tak - M57
W tych rangach obudowa skrzyni pęka, po mniej więcej 100tys mil. Jest to wada stopu. Lepsze są 4.4 ale to z Ameryki lub bliski wschód.
To po moim obecnym przebiegu wnioskuję, że ta usterka mogła się przydarzyć poprzedniemu właścicielowi. Jak to się objawia-wyciek? Naprawa wchodzi w grę czy wymiana na nową?
@@ArkadiuszKubiak Musisz poczytać gdzie lubi pękać stawiam że miejsce to też jest częściowo losowe. Raczej ludzie wymieniali je bo taniej wychodziło z tym że w Anglii nie wiem jak w Polsce. Przewertowałem sporo for internetowych w 2010 i ostatecznie kupiłem disco 3 słysząc o tych problemach. Być może ma to związek z faktem że range nie jest na ramie a disco i range sport były przez co były sztywniejsze.
Oczywiście życzę jak najwięcej bezawaryjnej jazdy bo te samochody bardzo fajnie połykają kilometry, warto też kontrolować wszystkie tuleje/mocowania wahaczy bo się szybko zużywają przy tej masie samochodu. I szczelność układu pneumatyki bo w przeciwnym razie kompresor będzie non stop pracował i się w końcu zatrze.
Ok, dzięki. Również dużo szukałem i czytałem aby kupić w miarę świadomie wiec to dla mnie jakaś nowość, ale przewertuje fora/grupy i może coś znajdę na ten temat.
Lepsze są 4.4? Dwa takie mi padły (jeden w x5 drugi w RR), obydwa timing chain fuck up. Problematyczne silniki. Jak już kupować l322 to polecam z silnikiem jaguara 4.2 lub 5.0 supercharged 400 / 500 hp.
Moze i lepsze choc iie idealne, gdyż widzialem ogloszenia z padnietym 4,2 od jaga zarowno na grupie rr jak i na otomoto
Ja po dwóch latach i 70tys km wydałem 45tys na to auto , ale dodam że było warto:)
Nie strasz panie :) co tam takiego robiłeś w tej kwocie?
P.S. Ten sam silnik?
@@ArkadiuszKubiak ja posiadam go od 1 roku, włożyłem blisko 70k i jeszcze coś się znajdzie do roboty (był wymieniany silnik, zawieszenie, dyfer, skrzynia, wentylator, układ chłodzenia, no i kwestie eksploatacyjne jak tarcze, klocki, robiłem też lakier na kilku elementach). Części nowe są drogie, czasem trzeba czekać, ew. niektóre da się dostać używki. Mam 5 litrów v8 bena.
To mega zaskoczenie, podobno benzyny są mniej awaryjne (przynajmniej tak sugerują na grupach/forach). Pozdrowienia i bezawaryjności życzę 👋
@@ArkadiuszKubiak najmniej awaryjna lub też najtańsza w naprawie do benzyna 4.4/4.2 od Jaguara 2006-2009. natomiast 5.0 2010-2012 miała wadę rozrządu i układu chłodzenia, jedno i drugie potrafi narobić, u mnie silnik był po przegrzaniu :)
O kurde, czy jest szansa aby przed zakupem sprawdzic czy silnik nie byl przegrzany?
Jak z Range Rovera nie kapie olej to znaczy że się skończył :]
Chyba piszesz o swoim przykładzie, bo u mnie czegoś takiego nie było 🙃
Do czego Ci ten samochód 😂😂😂
Masakra ,nie wierzę,te kobiety to naprawdę maja przeje...ne
😂
Mobil 1
Witam. Oglądałem każdy odcinek i obserwuje Twoje L322. Strasznie mnie kusi zakup takiego auta. Co do oleju polecam Millers. Od zawsze jeździłem na olejach Motul, potem za namową kolegi który jeździ volvo xc70 z 2014 roku, kupiłem do swojego xc90 2.4 d5 i zmiana jest kosmiczna. Silnik chodzi cicho, miękko inna bajka. Naprawdę polecam Millers. Wszystkiego dobrego !
Miło, że oglądasz - dzięki 🙌 Co do auta - mnie również kusiło i gdybym nie zaryzykował to pewnie nigdy bym się nie dowiedział jak to jest z tym czołgiem. Jakoś nigdy nie przekonywały mnie opinie innych osób, (tym bardziej tych, którzy nigdy takiego auta nie posiadały). Zawsze lubiłem iść pod prąd i samemu przetestować. Jeśli są to gabaryty, komfort na którym Ci zależy to zapewne jeśli kupisz egzemplarz z potwierdzoną historia - będziesz zadowolony. Dzięki za polecenie Millersa jesteś już 2 osoba, ktora bardzo rekomenduje ten olej i nie ukrywam, że bardzo go rozważam. Pozdrowienia 👋
@@ArkadiuszKubiak Cześć :) Również podpinam się jeśli chodzi o Millersa. Świetna oliwa. Jeśli chodzi o mosty, reduktor, skrzynię etc to świetnym wyborem będzie też marka Amsoil. Pozdrawiam i bezawaryjnej jazdy życzę :)
Dzięki za polecenie. Jeśli chodzi o mosty/reduktor polecano mi taki jak w instrukcji ( aby niby nie mieć problemów z tym), wiec do mostów już taki właśnie posiadam. Do reduktora droga internetowa jest praktycznie niedostępny wiec zostaje praktycznie ASO - zerknę na Twoja rekomendacje Amsoil możliwe, że uda się dobrać. Pozdrowienia 👨🔧
@@ArkadiuszKubiak a mógłbyś powiedzieć jak jest z hałasem w środku przy 110 km/h w porównaniu z jeepem albo innym suvem
Wóz wspaniały tylko obawiam się spalania
Jest bdb. Jak miałem jeepa zj 4.0 na oponach at to było zdecydowanie głośniej tylko nie wiem czy od kół czy silnika 😃