Mega fajny facet, normalny, elokwentny, umie powiedzieć to co chce bez jąkania czy słowotoku. W połączeniu z Adamem jako "prowadzącym" no coś wspaniałego wam wyszło
Zachęcony odcinkiem z Drivenfar gdzie był tylko Adam, włączyłem i cyk! Następny odcinek solo "po staremu" ogląda się super i słucha się ekstra. Znakomity gość który bardzo fajnie opowiada. Rewelacja! Oby więcej takich solo filmów tego poziomu!
Bardzo fajny odcinek, miło się "gostka" słucha, skromny ale widać, że ma wiedzę i doświadczenie. Rzeczowo opowiada. I Adam, który nie przeszkadza w opowieściach - nie udowadnia, że "ja też wiem, każdy musi to wiedzieć". Szacun
Gratuluję projektu, niektórzy pewnie powiedzą że co to za projekt jak ktos wstawił silnik z BMW ale najważniejsze w tym wszystkim jest to że właścicielowi sie CHCIAŁO, nie odpuścił w połowie, nie poszedł na łatwiznę tylko zbudował auto takie jakie chciał mieć. Zawsze można było kupic gotowego patrola ale każdy robi po swojemu i nie każdy idzie na łatwiznę
Ale przecież samo Land Rover do swoich Rangerowerów pakowało 3 litrowe m57 już kupę lat temu i tamte samochody są nie do zdarcia, więc to oni sami już tak robili zanim ktokolwiek jeszcze zaczął przekładki wymyślać do LRA
Jacka znam od 13 lat i jest to magik z ogromna wiedza techniczna… poprzedni projekt Isuzu Trooper v8 czy Pajero Sport m57 również na najwyższym poziomie i te auta były całkowicie bezawaryjne :)
Gratuluje i ustawiam sie w kolejce na modyfikacje, wg mnie discovery 3/4 to super samochód i tylko ten cholerny silnik. wg mnie samo m57 + zf6hp czyni ten samochód perełka, z zf8hp70 to juz rakieta - jeszcze raz gratuluje zwieńczenia pomysłu.
Nie bedzie to żadna rakieta zwykła skoda octavia 1,4 tsi złoi mu dupsko ze świateł to ciężki kloc żeby jechał trzeba by 500 ps i benzyne z kompresorem która ma wiekszy użyteczny zakres obrotów . Takie wersje masz fabrycznie w Range Rover tam trzeba przy tej masie z 1000NM żeby to jechało .
@@Szybki2Ja mam x5e70 35d więc podobna buda do RL i kolego żeby taka skoda czy podobne auto tej klasy zostaję daleko na światłach, to że waga 2.5 tony nie świadczy że to nie jedzie . Ta twoja skoda 140 i potem wskazówka stoi w miejscu , tam gdzie jest sufit tej skody w takim LR zaczyna się dopiero jazda
Ciekawy materiał, zwłaszcza że pewni influencerzy przekonują od kilku lat, że swap BMW do Patrola (który przecież jest mniej skomplikowany niż Land Rover) musi kosztować. Nawet >40 tys zł. Netto. Plus silnik. Dodatkowo, dobrze się ogląda, bo mało Waszych komentarzy, pozwalacie mówić specjaliście, który ma wiedzę i wie jak ją przekazać. No i nikt nie wyzywa... od śmieci =]
Jestem po świeżym SWAPIE do Patrola. Zanim to zrobiłem zasięgnąłem języka u starych patrolowców - nawet tych, którzy są przeciwni takim modyfikacjom. Następnie dokonałem rozpytania w 5 czy 6 firmach odnośnie planowanego SWAPA. Generalnie zakres modyfikacji był podobny a cena to masakryczna rozbieżność. Nie będę tutaj pisał o firmach, z którymi się kontaktowałem ponieważ są powszechnie znane. Wolą zrobić mniej za Generalnie na koniec prowadziłem rozmowy z dwoma wykonawcami, aż w końcu wybrałem. Na mój wybór wpływ miała cena, jakość świadczonych usług (polecany przez innych patrolowców), jazda testowa patrolem wykonawcy i termin. W tej chwili jeżdżę i jestem bardzo zadowolony.
Użytkuję Discovery 3 od lat i taki SWAP jest wart tych pieniędzy. Właśnie wyremontowałem oryginalny silnik ale przed remontem szedł bym w to w ciemno. Na szczęście silnik zrobiłem sam więc nie było tak drogo.
Cześć, Ja wsadziłem do g klasy 8hp i sprawdza się rewelacyjnie.Całkowicie inne auto.Ale silnik mam mercedesa 2.7cdi lekko podkręcony i spokojnie wystarcza.Pozdrawiam
@@Sajmonsky Cześć,nic na ten temat nie słyszałem a u mnie to różnie czasami dam mu w opór alr nie zauważyłem negatywnych skutków.Jak ze wszystkim trzeba mieć umiar.
Od pewnego czasu, przymierzałem się do Disco 3, ale cały czas miałem z tyłu głowy, ten kapryśny 2.7, no i 3.0 oczywiście w końcu odpuściłem temat, a tu proszę bardzo, jest wyjście z sytuacji. Chyba znowu zacznę szukać zadbanego egzemplarza. Pod warunkiem, że będzie u kogo zeswapować.
Dzień dobry, zaraz oglądam. Jako były właściciel TDV6 HSE chciałbym powiedzieć że inny silnik oraz sprężyny zamiast pneumatyki to jedyna droga dla tych samochodów. Kupiliśmy auto za 40k, w rok włożyliśmy 24k, sprzedaliśmy za 40k. Oczywiście kumpel który się uparł żeby je kupić ode mnie nie miał ani jednej awarii przez 2 lata. Niestety mimo M57 i sprężyn dalej 2.7T wagi i to zabija dzielność terenową. No to lecimy teraz.
Opowiadasz nowe poduszki w podróbce wychodzą dużo taniej niż konwersja na sprężyny . Można też dokupić za 500zł sterowanie pneumatyką wraz z blokiem zaworowym które pominie cały system . Można się spuszczać jak właściciel nad działaniem wszystkiego idealnie natomiast dalej wszystko chodzi po kilku sieciach can gdzie nadal jest to awaryjne i podatne na zakłócenia. Ale fajnie że to zostało rozkminione bo dla właściciela ten wóz ma dużą wartość niestety wiekszość ludzi nie podzieli entuzjazmu do takiego rękodzieła ze spawaną miską i innymi patentami.
@@Szybki2 Chyba masz rację z tym zawieszeniem , mam doświadczenie z innej marki (nie terenówka) poprzedni właściciel wymienił pneumatyke na klasyczne sprężyny , na szczęście zachował stare elementy , okazało się że to nie był straszny koszt , a awaria która go nękała to był jeden miech który poprzednik nie wymienił a jakiś mechanik kombinował ze sterownikiem który był sprawny - niestety na pneumatyce zachowanie auta jest inne :))))))
@@kurczakpe jest twardo i pewnie sie jedzie ostatnio kolejny raz przypadkiem spradzałem jak wóz skacze zgiołem żeliwny wahacz zdjeło 2 opony i pneumatyka działa amortyzator sie nie skrzywił itp. Ale zaraz po zakupie kpl nowe 2 przednie amory z poduchami nowe tylne poduszki . Całość wyszła w granicy 2,5 tyś i nie ma problemu z miechami . Jeśli ktoś docenia regulacje wysokości pokrętłem proponuje wymienić czujniki wysokości do RR pasują z BMW całe 60zł sztuka za nówke . To są auta dla majsterkowicza z zapleczem warsztatowym inaczej w porównaniu do jakiegoś Patrola wykończy przyszłego właściciela nerwowo i finansowo tym bardziej jeśli nie nauczy się żyć z tym ze wóz wyrzuci Ci np błąd ale jedzie dalej a po ponownym uruchomieniu już nic nie wyświetla. Ludzie się stresują niepotrzebnie kontrolkami 😂
O królu złoty ale mi teraz zaimponowałeeś🙂 chciałem kupić takie disco z padniętym silnikiem i wsadzić BMW ale nie widziałem żeby ktoś to robił w pl więc kupiłem range Rovera sporta 3,6
bmw przez krótki czas było właścicielem land rovera to oni zaprojektowali nadwozie modelu L322 czyli rangę rover III i w gamie silnikowej był oryginalnie montowany M57.
Tylko Range Rover nie ma ramy . Wiec te auta wyglądają bardzo podobnie ale mechanicznie to inne wozy . L322 jest dużo wygodniejszym autem do tego 99% ludzi nie dojdzie do kresu jego możliwości terenowych . Ja tam upierdzielam ostro w terenie RR L 322 i nie klęka ten wóz .
Kolego to było w drugą stronę, BMW nie miało know-how a musieli wskoczyć w rynek suv wiec kupili land rovera i oni pomogli BMW zaprojektować x5 pierwszej generacji i stąd to podobieństwo do p38. L322 miało bebechy z BMW ale to nie było auto zrobione przez BMW tylko przez LR pod skrzydłami Forda.
Mam takiego samego z oryginalnym silnikiem 3.0 , jeżeli gość filmu chciałby się podjąć takiego swapa w następnym samochodzie jestem zdecydowanie na tak Pozdrawiam
Po co co tym bedziesz robił ? To nadal wóz z milionem problemów z elektroniką któremu wsadzili proteze umożliwiającą zmiane biegów i załączanie reduktora pozostaje jeszcze 98% rzeczy które będą się tam psuły . Swap silnika i skrzyni tego nie wyleczy niestety ale jeszcze spawana miska pełnia szczęścia
Nie ma szans i tak się coś zaraz zepsuje to wieczna walka z usterkami nie skrzynia to silnik to zaraz przestaną sie zamykać szyby czy działać lusterka i tak w koło elwktronika w tych wozach jest kiepsko zrobiona i podatna na zakłócenia . Ale w wiekszości przypadków auto odpala i jedzie i mnie nic wiecej nie potrzeba bo jedzie sie dużo wygodniej niż na tych 2 sztywnych mostach patrolem .
@@maszmoże123 mam kolejnego range rovera używam tych aut od 15 lat zawsze sie coś psuje a szczególnie upływ lat odciska piętno na elektronice która nawet jak była nowa była zawodna i te wozy stały w aso bo kabelki od piasku i odrobiny wody potrafiły sie przecierać w wiązkach . Temat rzeka kolega pracował w aso Land Rovera jak wchodziły te modele zaraził mnie i tak z małymi przerwami choroba powraca i jednego sprzedaje bo mam go dość mija rok dwa kupuje kolejnego😂
@@Szybki2to brzmi jak fajne hobby, sam jeżdżę toyotą land cruiser j95 I choruję na niego już 2 lata i aktualnie pracuję na usunięciem wady fabrycznej w przednim zawieszeniu bo ludzie się śmieją że częściej wymieniam sworznie jak olej, ale lubię ten samochód i rozumiem twoją fascynację land roverami mimo swoich wad da się je lubić i nie trzeba kupować patrola z bmw z 35 calowymi kołami żeby się bawić w terenie.
Najlepszy... 2.7 Tdv6 to też fajna jednostka, tylko trzeba widzieć jak o nią dbać... A jeśli chodzi o komfort podróżowania jest praktycznie bezkonkurencyjny... 😉 Kolejny atut to ergonomia kabiny... Nigdy nie przypuszczałem że ten samochód zaskoczy mnie tak pozytywnie i całą moją rodzinę. Stworzony do pokonywania dużej ilości kilometrów w komfortowych warunkach bez większego zmęczenia. To rodzinne określenie naszego Henryka... 😊 Pozdrowienia dla użytkowników LR...
@@RomekRolnikkażdy ma swoje doświadczenie i wiedzę. Na jej podstawie określa przyczynę problemu jednostki napędowej a nie skutek i w konsekwencji błędnego przekonania tłumu robi swap... 😉
Może by tak ktoś uruchomił produkcję samych silników M57 😅 ( nawiązując do odcinka bo nie jestem pewien czy 2.5 w E60 to też była któraś z wersji typowo 3 litrowego )
Ja bym tylko wyprostował, silnik 2.5d m57 nie ma nic wspólnego z tds, wiec w pewnym momencie nietrafnie byk określony jako "popularny tds", same silniki 2.5d są dostc tanie, a w cenie 5-7 tyś zł spokojnie sie kupuje droższe 3.0d.
Co Ty pierniczysz z tym lewarkiem jak to kawałek plastiku spięty kabelkami możesz sobie go na podsufitce zamontować jakie to ma znaczenie ? @@szymonstarczynski585
śruby którymi przykręca się konwerter do wieńca są z takim klejem na gwincie i one są jednorazowe.Nie można ich ponownie przykręcać bo grozi to odkręceniem się konwertera
Znając realia to za jakis czas montowanie innych silników niz fabryczne do danego modelu nie przejdzie rejestracji,,,i na tym sie zakończy SWAP-owanie..kiedyś w Żukach ..gazikach podzucało sie diesle...z oszczednoisci paliwa...ale moce nie wiele sie zmieniały...dając do wozu który miał w orginale ok 150 km silnik pod trzysta...km to śmierć na drodze ...dla siebie lub innych uczestniów ruchu drogowego...
Ruskie juz to opanowali , tez chciałem wsadzić m57 do swojego , ale patrol4you nie miał czasu na taki projekt (dzwonilem) wiec zrobilem remont silnika koszt 30ts 😢 narazie jezdzi , Discovery 3/4 zawsze mie sie podobało
No takie bajki to My ale nie nam tak jak te Patrole z M57 które palą 12 przy przelotowej 160 😂 Mój l322 na 32" z namiotem na dachu spakowany pod dach na wyprawe 3,5 tony 120 na tempomacie co przy tym kole daje 120 wedle gps Śląsk -Dubrownik autostradowo 14,3 litra i nie ma to nic do gadania czy masz 5 czy 8 hp bo i tak jedziesz z zapiętym lockup 2400 obrotów
nie rozumiem śmiechu. mam pajero 4. 3.2 diesel i pieciobiegowy automat. 2.5 tony o aerodynamice bloku z wielkiej płyty. zrobiony program, nie ma dpfa i wyłączony EGR. ostatnia trasa przez Europe na 20" felgach i oponach AT (plus box na dachu, włączona klima, lodówka dometica w bagażniku) i średnie spalanie było w okolicach 9 do 9.2 (wrzucam wszystko do Fuelio więc cieszyłem się ze program daje robotę i 2 wyjazdy przez Europe i się koszt zwrócił)
@@piotrszumilas1888 ktoś wspominał o tym w komentarzu że do Isuzu został wyłożony wyłożony silnik V8. Można poszukać szerszych informacji być może na socialach jego wlasciciela
Ha ha ha za 15 tyś kupiłem identycznie wyglądające auto z fabrycznym M57 czyli Range Rover który jest wygodniejszy . Już objechało kilka wypraw nigdy się nie zagotowało . Co do pneumatyki to właściciel powiela totalne bzdury odnośnie wygody czym wyżej ustawimy auto w trybie offroad tym bardziej twardo bo musimy napompować kilkanaście bar w poduszke . Dodam tylko że przy 240ps i 680Nm mimo 2,7tony można jeździć pod takie górki jak na filmie ale bez reduktora. Za to łatwo przewraca się go przy szybszej jeździe na bok co sprawdzałem juz 2 razy .
@@pawelokonerowy2293 wiesz co mam 2 takie auto poprzednim nawet oleju nie wymieniłem to ma 600 tys przebiegu bo to stare 20 letnie strucle i działa w tej skrzyni nie ma niczego magicznego kpl naprawczy kosztuje 1500zł cały kosz który potrafi pęknąć 450-600zł czym mam się martwić ? Od wiosny upalam na 32" objechałem kilka wypraw z namiotem na dachu i full dopakowany gdzie auto ważyło 3,5 tony i potrafiłem wspinać sie przez 3 godziny pod góre w Durmitorze . Najważniejsze w tym wozie to dobre asistance z holowaniem pod dom w cenie 😂 Dzielność potwierdzają też ludzie z Polana Offroad gdzie czasem bawie się z ekipą i jakoś ten mój jedzie pewnie dla tego że większość ma źle zrobione programy i meczą te wozy na reduktorze a one nie jadą więc zamęczają skrzynie .
@@MsBrumak nie nic nie obcina z reduktorem i bez pod duże górki jak juz brakuje predkości wyłączam reduktor tylko robi sie już niebezpiecznie szybko i raz tak położyłem auto na bok lecąc pod góre wąwozem auto odbiło się od skarpy podskoczyło i położylo na bok . Trzeba dobrze zrobić program i mocy nie brakuje predzej zakopie auto z braku trakcji niż go zmule bez reduktora .
Obejrzałem cały film pod kątem Twojego komentarza i moim zdaniem przedstawiony Pan jest spoko człowiekiem i nie mam takich jak Ty odczuć. Poza tym jest bardzo kulturalny.
wystarczyło kupić gotowe Disco 4 z nowoczesnym silnikiem 5.0 V8 i po sprawie, a czas, który tu był poświęcony na grzebanie przeznaczyć na podróze i jazdę w terenie. Za rok tym autem nie wjedzie do żadnego dużego miasta i będzie stało w krzakach poza miastem - szkoda zachodu jak auto się do niczego nie nadaje przez strefę czystego transportu
Jasne tylko takie disco wyjdzie tyle co taki jak tutaj po swapie, serwisie i tankowaniu do pełna. A jeszcze pewnie zostanie. I w 5.0 jeszcze będzie serwis do zrobienia, rozrząd nie tani, itp.
@@arek1008 W nowym roku wejdzie euro7 , ja to mam w dupie i tak bo mam euro4 silnik i nie mam kłopotów z tym gdzie poprzednie auto a6c7 euro6 gdzie normy spalin zabijają ten silnik
Kto to badziewie elektroniczne naprawi pare tysięcy km. od domu ? Silnik bezawaryjny...hahahah dobre ,tylko co najwyżej na 200 czy 300 tysięcy ale do jazdy na miejscu może to dobry pomysł tylko policzmy koszty i ze wszystkim do dobrego elektronika....😂
Ale to się dobrze ogląda: Adam jak zawsze zadaje trafne pytania i słucha. Nie wystawia opinii, nie mądrzy się nadmiernie. Brawo.
No dokładnie Adam a młodzież niebo a ziemia
Tzn Gaweł nie jest jeszcze taki zły
Mi tak samo! I swietny temat. Brałbym takie Disco!
Mega fajny facet, normalny, elokwentny, umie powiedzieć to co chce bez jąkania czy słowotoku. W połączeniu z Adamem jako "prowadzącym" no coś wspaniałego wam wyszło
Zachęcony odcinkiem z Drivenfar gdzie był tylko Adam, włączyłem i cyk! Następny odcinek solo "po staremu" ogląda się super i słucha się ekstra. Znakomity gość który bardzo fajnie opowiada. Rewelacja! Oby więcej takich solo filmów tego poziomu!
Bardzo fajny odcinek, miło się "gostka" słucha, skromny ale widać, że ma wiedzę i doświadczenie. Rzeczowo opowiada. I Adam, który nie przeszkadza w opowieściach - nie udowadnia, że "ja też wiem, każdy musi to wiedzieć". Szacun
Gratuluję projektu, niektórzy pewnie powiedzą że co to za projekt jak ktos wstawił silnik z BMW ale najważniejsze w tym wszystkim jest to że właścicielowi sie CHCIAŁO, nie odpuścił w połowie, nie poszedł na łatwiznę tylko zbudował auto takie jakie chciał mieć. Zawsze można było kupic gotowego patrola ale każdy robi po swojemu i nie każdy idzie na łatwiznę
Ale przecież samo Land Rover do swoich Rangerowerów pakowało 3 litrowe m57 już kupę lat temu i tamte samochody są nie do zdarcia, więc to oni sami już tak robili zanim ktokolwiek jeszcze zaczął przekładki wymyślać do LRA
Jacka znam od 13 lat i jest to magik z ogromna wiedza techniczna… poprzedni projekt Isuzu Trooper v8 czy Pajero Sport m57 również na najwyższym poziomie i te auta były całkowicie bezawaryjne :)
Są ludzie którzy uwielbiają budować i są Ci którzy lubią jeździć nie koniecznie budować.
Bardzo fajny odcinek, takich tu potrzeba z takimi interesującymi i fachowymi ludźmi.
miałem nadzieję, że ktoś taki swap w końcu zrobi - jestem zachwycony wyglądem Disco 3, tylko to serducho... a tu pyk i uzdrowiony :D
Trudny przeszczep, Religa by nie pomógł. 😊
Świetny odcinek. Super wlasciciel, ogarnięty prowadzący Adam, no pięknie 👌🇵🇱
e30 meeting czapeczka odrazu widac fana marki BMW
Świetne zestawienie z filmami Jacka Balkana który zreanimowal oryginalny silnik i też podawał koszty. Może nagracie coś wspólnie?
Super Gosiu ten właściciel fury. Więcej odcinków z Nim, bo widać chłop kopalnia wiedzy.
fajna profesjonalna robota! szacunek!
Brawo Jacek świetny projekt
Porządny wóz 👍
Super odcinek, oby jak najwięcej takich pokazujących technicznie kreatywnych ludzi. Pozdrawiam i miłego dnia życzę 😊
Super materiał, brawa dla gościa odcinka za wizję i doprowadzenie projektu do końca!
I to jest fajny projekt!
Niesamowite auto, właściciela można by było słuchać godzinami😊
Gratuluje i ustawiam sie w kolejce na modyfikacje, wg mnie discovery 3/4 to super samochód i tylko ten cholerny silnik. wg mnie samo m57 + zf6hp czyni ten samochód perełka, z zf8hp70 to juz rakieta - jeszcze raz gratuluje zwieńczenia pomysłu.
Nie bedzie to żadna rakieta zwykła skoda octavia 1,4 tsi złoi mu dupsko ze świateł to ciężki kloc żeby jechał trzeba by 500 ps i benzyne z kompresorem która ma wiekszy użyteczny zakres obrotów . Takie wersje masz fabrycznie w Range Rover tam trzeba przy tej masie z 1000NM żeby to jechało .
@@Szybki2Ja mam x5e70 35d więc podobna buda do RL i kolego żeby taka skoda czy podobne auto tej klasy zostaję daleko na światłach, to że waga 2.5 tony nie świadczy że to nie jedzie . Ta twoja skoda 140 i potem wskazówka stoi w miejscu , tam gdzie jest sufit tej skody w takim LR zaczyna się dopiero jazda
Jak widze chlopa w czapce e30 meeting to juz wiem ze w budowie nie bedzie półśrodków ;)
Ciekawy materiał, zwłaszcza że pewni influencerzy przekonują od kilku lat, że swap BMW do Patrola (który przecież jest mniej skomplikowany niż Land Rover) musi kosztować. Nawet >40 tys zł. Netto. Plus silnik. Dodatkowo, dobrze się ogląda, bo mało Waszych komentarzy, pozwalacie mówić specjaliście, który ma wiedzę i wie jak ją przekazać. No i nikt nie wyzywa... od śmieci =]
Jestem po świeżym SWAPIE do Patrola. Zanim to zrobiłem zasięgnąłem języka u starych patrolowców - nawet tych, którzy są przeciwni takim modyfikacjom. Następnie dokonałem rozpytania w 5 czy 6 firmach odnośnie planowanego SWAPA. Generalnie zakres modyfikacji był podobny a cena to masakryczna rozbieżność. Nie będę tutaj pisał o firmach, z którymi się kontaktowałem ponieważ są powszechnie znane. Wolą zrobić mniej za Generalnie na koniec prowadziłem rozmowy z dwoma wykonawcami, aż w końcu wybrałem. Na mój wybór wpływ miała cena, jakość świadczonych usług (polecany przez innych patrolowców), jazda testowa patrolem wykonawcy i termin. W tej chwili jeżdżę i jestem bardzo zadowolony.
@@mareborowiec8968o jakich kwotach mowa? Jakie są realia rynkowe za te swapy
@ Od 35 tys po ponad 70 tys.
Użytkuję Discovery 3 od lat i taki SWAP jest wart tych pieniędzy. Właśnie wyremontowałem oryginalny silnik ale przed remontem szedł bym w to w ciemno. Na szczęście silnik zrobiłem sam więc nie było tak drogo.
Wita się i lecimy z odcinkiem.
Ahh ten Sebastian 😍
22.22 piękny dźwięk ❤
Wow szacun, że ktoś się podjął.
Adam prosze wytlumacz sie, co to za wgniotka zdezaka w Twojej FJ?
I na ten film czekałem ❤😂
Super projekt szacunek za wytrwałość 5+
Cześć,
Ja wsadziłem do g klasy 8hp i sprawdza się rewelacyjnie.Całkowicie inne auto.Ale silnik mam mercedesa 2.7cdi lekko podkręcony i spokojnie wystarcza.Pozdrawiam
Czy można zapytać do ilu kręciłeś silnik. Mam ten sam i niektórzy odradzają kręcenie ze względu na skrzynie.
@@Sajmonsky Kto odradza? Jakiś groteskowy "recenzent" z youtube? Bardzo trzeba się postarać, żeby zniszczyć skrzynię 722.
@@Sajmonsky Cześć,nic na ten temat nie słyszałem a u mnie to różnie czasami dam mu w opór alr nie zauważyłem negatywnych skutków.Jak ze wszystkim trzeba mieć umiar.
Z tym tanio to bym nie szalał 😊
Dobrze wiedzieć że się da.
Kurde fajny pomysł, warto by się nad tym zastanowić. 😊
Od pewnego czasu, przymierzałem się do Disco 3, ale cały czas miałem z tyłu głowy, ten kapryśny 2.7, no i 3.0 oczywiście w końcu odpuściłem temat, a tu proszę bardzo, jest wyjście z sytuacji. Chyba znowu zacznę szukać zadbanego egzemplarza. Pod warunkiem, że będzie u kogo zeswapować.
Dzień dobry, zaraz oglądam. Jako były właściciel TDV6 HSE chciałbym powiedzieć że inny silnik oraz sprężyny zamiast pneumatyki to jedyna droga dla tych samochodów. Kupiliśmy auto za 40k, w rok włożyliśmy 24k, sprzedaliśmy za 40k. Oczywiście kumpel który się uparł żeby je kupić ode mnie nie miał ani jednej awarii przez 2 lata.
Niestety mimo M57 i sprężyn dalej 2.7T wagi i to zabija dzielność terenową.
No to lecimy teraz.
Opowiadasz nowe poduszki w podróbce wychodzą dużo taniej niż konwersja na sprężyny . Można też dokupić za 500zł sterowanie pneumatyką wraz z blokiem zaworowym które pominie cały system . Można się spuszczać jak właściciel nad działaniem wszystkiego idealnie natomiast dalej wszystko chodzi po kilku sieciach can gdzie nadal jest to awaryjne i podatne na zakłócenia. Ale fajnie że to zostało rozkminione bo dla właściciela ten wóz ma dużą wartość niestety wiekszość ludzi nie podzieli entuzjazmu do takiego rękodzieła ze spawaną miską i innymi patentami.
@@Szybki2 Chyba masz rację z tym zawieszeniem , mam doświadczenie z innej marki (nie terenówka) poprzedni właściciel wymienił pneumatyke na klasyczne sprężyny , na szczęście zachował stare elementy , okazało się że to nie był straszny koszt , a awaria która go nękała to był jeden miech który poprzednik nie wymienił a jakiś mechanik kombinował ze sterownikiem który był sprawny - niestety na pneumatyce zachowanie auta jest inne :))))))
w l322 pneumatyka sprawuje się świetnie, jednak terenowo jest tak jak mówisz
@@kurczakpe jest twardo i pewnie sie jedzie ostatnio kolejny raz przypadkiem spradzałem jak wóz skacze zgiołem żeliwny wahacz zdjeło 2 opony i pneumatyka działa amortyzator sie nie skrzywił itp. Ale zaraz po zakupie kpl nowe 2 przednie amory z poduchami nowe tylne poduszki . Całość wyszła w granicy 2,5 tyś i nie ma problemu z miechami . Jeśli ktoś docenia regulacje wysokości pokrętłem proponuje wymienić czujniki wysokości do RR pasują z BMW całe 60zł sztuka za nówke . To są auta dla majsterkowicza z zapleczem warsztatowym inaczej w porównaniu do jakiegoś Patrola wykończy przyszłego właściciela nerwowo i finansowo tym bardziej jeśli nie nauczy się żyć z tym ze wóz wyrzuci Ci np błąd ale jedzie dalej a po ponownym uruchomieniu już nic nie wyświetla. Ludzie się stresują niepotrzebnie kontrolkami 😂
@@MsBrumakdo czasu.
O królu złoty ale mi teraz zaimponowałeeś🙂 chciałem kupić takie disco z padniętym silnikiem i wsadzić BMW ale nie widziałem żeby ktoś to robił w pl więc kupiłem range Rovera sporta 3,6
Dobra alternatywa.
Bardzo dobra Rrrrobota
To ma sens
Widziałem już Disco I z wstawionym 4-ro litrowym Cumminsem B4, więc nic mnie już nie zdziwi
Ten piaszczysty teren testowy to może w Kołbieli ?
bmw przez krótki czas było właścicielem land rovera to oni zaprojektowali nadwozie modelu L322 czyli rangę rover III i w gamie silnikowej był oryginalnie montowany M57.
Tylko Range Rover nie ma ramy . Wiec te auta wyglądają bardzo podobnie ale mechanicznie to inne wozy . L322 jest dużo wygodniejszym autem do tego 99% ludzi nie dojdzie do kresu jego możliwości terenowych . Ja tam upierdzielam ostro w terenie RR L 322 i nie klęka ten wóz .
Dokładnie. To bmw x5 pod spodem
Kolego to było w drugą stronę, BMW nie miało know-how a musieli wskoczyć w rynek suv wiec kupili land rovera i oni pomogli BMW zaprojektować x5 pierwszej generacji i stąd to podobieństwo do p38. L322 miało bebechy z BMW ale to nie było auto zrobione przez BMW tylko przez LR pod skrzydłami Forda.
@@downidiabe2365 niby tak ale zawieszenie z bmw nie pasuje do RR wiec zgodze się że podobne ale nic nie pasuje
@@Szybki2 byłeś nim ostatnio na eror4x4 może??
👍👍👍
🤣🤣🤣🤣
Disco właśnie podrożały o jakieś 20 tysięcy 😁✌🏼🙌🏻
Mam takiego samego z oryginalnym silnikiem 3.0 , jeżeli gość filmu chciałby się podjąć takiego swapa w następnym samochodzie jestem zdecydowanie na tak
Pozdrawiam
zajefajny kololeś
pozdro maniacy 4x4
Fajnie by było jakby ktoś chciał pokazać jakieś ciekawe swapy na mercedesy np OM606 Itd
Czekam na mojego swap ;)
Spoko auto, disco3 to dla pasjonata ale disco4 z silnikiem bmw.To byłoby coś na prawdę fajnego.
Po co co tym bedziesz robił ? To nadal wóz z milionem problemów z elektroniką któremu wsadzili proteze umożliwiającą zmiane biegów i załączanie reduktora pozostaje jeszcze 98% rzeczy które będą się tam psuły . Swap silnika i skrzyni tego nie wyleczy niestety ale jeszcze spawana miska pełnia szczęścia
Ten pan z filmu to ma jakiś swoj warsztat ??? Moze oddał bym mu swoje pajero 4 ;)
Jeszcze zostało wsadzić mosty od patrola i to będzie pierwszy bezawaryjny land rover discovery 😂
Nie ma szans i tak się coś zaraz zepsuje to wieczna walka z usterkami nie skrzynia to silnik to zaraz przestaną sie zamykać szyby czy działać lusterka i tak w koło elwktronika w tych wozach jest kiepsko zrobiona i podatna na zakłócenia . Ale w wiekszości przypadków auto odpala i jedzie i mnie nic wiecej nie potrzeba bo jedzie sie dużo wygodniej niż na tych 2 sztywnych mostach patrolem .
@@Szybki2 z odpowiedzi rozumiem że mam do czynienia z właścicielem tego pięknego land rovera ?
@@maszmoże123 mam kolejnego range rovera używam tych aut od 15 lat zawsze sie coś psuje a szczególnie upływ lat odciska piętno na elektronice która nawet jak była nowa była zawodna i te wozy stały w aso bo kabelki od piasku i odrobiny wody potrafiły sie przecierać w wiązkach . Temat rzeka kolega pracował w aso Land Rovera jak wchodziły te modele zaraził mnie i tak z małymi przerwami choroba powraca i jednego sprzedaje bo mam go dość mija rok dwa kupuje kolejnego😂
@@Szybki2to brzmi jak fajne hobby, sam jeżdżę toyotą land cruiser j95 I choruję na niego już 2 lata i aktualnie pracuję na usunięciem wady fabrycznej w przednim zawieszeniu bo ludzie się śmieją że częściej wymieniam sworznie jak olej, ale lubię ten samochód i rozumiem twoją fascynację land roverami mimo swoich wad da się je lubić i nie trzeba kupować patrola z bmw z 35 calowymi kołami żeby się bawić w terenie.
A mój 2,7 ma już 400 tys km i czekam. Czekam nasłuchuje każdego podejrzanego dźwięku 😂 póki co robi i nie klęka.
Ile waży silnik 3.0d, a ile 2.5d?
Niewielka różnica.
👊
tak z ciekawości czemu się Pan nie zdecydował na 3.0d ?
Szok że to wszystko udało się dogadać, bo w oryginalnym disco nic nie chce współgrać 😂
Ps 8hp70 to już twarda skrzynia
No i chust, już sobie kupiłem Disco 3...
Bo pewnie ceny właśnie poszły w 🔼🔼🔼
Offroadowcy obejrzyjcie ekipa z terenwizji też
Taniej było zrobić swap niż remontować oryginalny motor.
Tam i tak siedział tds lub inne BMW. Pozdrawiam 🕊
Najlepszy... 2.7 Tdv6 to też fajna jednostka, tylko trzeba widzieć jak o nią dbać... A jeśli chodzi o komfort podróżowania jest praktycznie bezkonkurencyjny... 😉 Kolejny atut to ergonomia kabiny... Nigdy nie przypuszczałem że ten samochód zaskoczy mnie tak pozytywnie i całą moją rodzinę.
Stworzony do pokonywania dużej ilości kilometrów w komfortowych warunkach bez większego zmęczenia. To rodzinne określenie naszego Henryka... 😊
Pozdrowienia dla użytkowników LR...
Jak ten silnik z Discovery jest “dobry tylko trzeba dbać” to tym z BMW jeździłbyś w tym i kolejnych 4 życiach
@@RomekRolnikkażdy ma swoje doświadczenie i wiedzę. Na jej podstawie określa przyczynę problemu jednostki napędowej a nie skutek i w konsekwencji błędnego przekonania tłumu robi swap... 😉
Lepszym rozwiazaniem chyba jest kupno range rovera w orginale z m57 😉
Czy tak będzie?..😅 już jest..!
Kupujesz L322 i masz m57 z fabryki
w koncu cos innego niz wojskowe ciezarowki ! :P
Może by tak ktoś uruchomił produkcję samych silników M57 😅 ( nawiązując do odcinka bo nie jestem pewien czy 2.5 w E60 to też była któraś z wersji typowo 3 litrowego )
Ja bym tylko wyprostował, silnik 2.5d m57 nie ma nic wspólnego z tds, wiec w pewnym momencie nietrafnie byk określony jako "popularny tds", same silniki 2.5d są dostc tanie, a w cenie 5-7 tyś zł spokojnie sie kupuje droższe 3.0d.
Ale to turbo fajnie gwiżdże 😅
Nie jest to pierwsze disco 3 m57 z 8hp i sprawnymi systemami
Szafe zamknie ? ;)
Ja chce takiego
Ten sterownik jest nie potrzebny bo idzie to zrobic na seryjnym
🤝🤝🤝👍👍👍
Mój lincoln navigator ma 2,5tony, myślałem że to dużo, a tu się okazuje że to mało jak na jego budę.
Z calym szacunkiem ... dla mnie nie ma sensu😢
Dalej jest reszta piekielnie skaplikowana i awaryjna
Żadna wyjątkowość...jeśli ktoś wie o czym mowa,to połączy to bez problemu.Niech spróbuję wsadzić tu silnik np nowszego Mercedesa
Przecież w discovery orginalnie wychodziły z silnikiem bmw są to wersję l322
Ktoś mi wyjaśni, dlaczego należało kupić kryzę do połączenia silnika ze skrzynią? Skoro silnik i skrzynia pochodzi z BMW?
Inna rodzina silników i skrzyni, 6hp by podeszło bez kryzy
Co Ty pierniczysz z tym lewarkiem jak to kawałek plastiku spięty kabelkami możesz sobie go na podsufitce zamontować jakie to ma znaczenie ? @@szymonstarczynski585
@@szymonstarczynski585Jaki lewarek w 8hp wychodzil w desce rozdzielczej? Chciał bym pociągnąć temat
@@Rafal_Grycmacher to taka kulka, czesto wystepuje z zalanym w srodku samochodzikiem
@@sebastianwitkowski1706 i to jest w tej skrzyni 8hp? A jaki samochodzik tam jest zalany Landrover czy BMW
E to nawet nie 3.0D jak u Patryka tylko nawet 2.5D to tyle w Ori miał prawo mieć
18sta minuta filmu, o co chodzi z tymi śrubami z ,,mikrokapsułkami,, ?
śruby którymi przykręca się konwerter do wieńca są z takim klejem na gwincie i one są jednorazowe.Nie można ich ponownie przykręcać bo grozi to odkręceniem się konwertera
@@blase9090 chyba że wyczyścisz wszystko i opierdzielisz klejem do gwintów i trzyma bez problemu.
Znając realia to za jakis czas montowanie innych silników niz fabryczne do danego modelu nie przejdzie rejestracji,,,i na tym sie zakończy SWAP-owanie..kiedyś w Żukach ..gazikach podzucało sie diesle...z oszczednoisci paliwa...ale moce nie wiele sie zmieniały...dając do wozu który miał w orginale ok 150 km silnik pod trzysta...km to śmierć na drodze ...dla siebie lub innych uczestniów ruchu drogowego...
Ruskie juz to opanowali , tez chciałem wsadzić m57 do swojego , ale patrol4you nie miał czasu na taki projekt (dzwonilem) wiec zrobilem remont silnika koszt 30ts 😢 narazie jezdzi , Discovery 3/4 zawsze mie sie podobało
Mysle ze Pan od e30 bedzie miał duzo roboty z Land Roverami w niedalekiej przyszłosci 👍
10 litrów 😅
No takie bajki to My ale nie nam tak jak te Patrole z M57 które palą 12 przy przelotowej 160 😂 Mój l322 na 32" z namiotem na dachu spakowany pod dach na wyprawe 3,5 tony 120 na tempomacie co przy tym kole daje 120 wedle gps Śląsk -Dubrownik autostradowo 14,3 litra i nie ma to nic do gadania czy masz 5 czy 8 hp bo i tak jedziesz z zapiętym lockup 2400 obrotów
Te silniki dużo nie palą.
Jak nie mieliście/ nie macie to niema o czym gadać.
nie rozumiem śmiechu. mam pajero 4. 3.2 diesel i pieciobiegowy automat. 2.5 tony o aerodynamice bloku z wielkiej płyty. zrobiony program, nie ma dpfa i wyłączony EGR. ostatnia trasa przez Europe na 20" felgach i oponach AT (plus box na dachu, włączona klima, lodówka dometica w bagażniku) i średnie spalanie było w okolicach 9 do 9.2 (wrzucam wszystko do Fuelio więc cieszyłem się ze program daje robotę i 2 wyjazdy przez Europe i się koszt zwrócił)
Podaj namiary do seby w pulawach🎉😢🎉
😂 jedyny chyba w ich województwie
Ja bym wolał w moim disco v8 diesel 😉
Czy firma tego Pana wykonuje usługę za te pieniądze?
przecierz landrowery maja silniki wypozyczone z bmw , to dlaczego by nie pasowal .
👍🛠️🛻🤝
ło jak sie udało 350 km wyciagnac z Troopera
Swap na V8
@systempolska wow nieźle a z czego to V8 było
@@piotrszumilas1888 ktoś wspominał o tym w komentarzu że do Isuzu został wyłożony wyłożony silnik V8. Można poszukać szerszych informacji być może na socialach jego wlasciciela
Ja pier... te auta miały silniki silniki M57 tylko inaczej był nazwany w tym aucie. 😅😅😅
nie te auta tylko Range Rover L322 w połączeniu ze skrzynią GM z plasteliny ale na to też mamy rozwiązanie.
Patrole mu się nie podobają. Sądząc po dodatniej ilości lajków, psychofani jeszcze nie obejrzeli tego odcinka. :D
Patryk będzie się burzył😂
Projekt PETARDA!
Ha ha ha za 15 tyś kupiłem identycznie wyglądające auto z fabrycznym M57 czyli Range Rover który jest wygodniejszy . Już objechało kilka wypraw nigdy się nie zagotowało . Co do pneumatyki to właściciel powiela totalne bzdury odnośnie wygody czym wyżej ustawimy auto w trybie offroad tym bardziej twardo bo musimy napompować kilkanaście bar w poduszke . Dodam tylko że przy 240ps i 680Nm mimo 2,7tony można jeździć pod takie górki jak na filmie ale bez reduktora. Za to łatwo przewraca się go przy szybszej jeździe na bok co sprawdzałem juz 2 razy .
Poczekaj na skrzynie 😂
@@pawelokonerowy2293 wiesz co mam 2 takie auto poprzednim nawet oleju nie wymieniłem to ma 600 tys przebiegu bo to stare 20 letnie strucle i działa w tej skrzyni nie ma niczego magicznego kpl naprawczy kosztuje 1500zł cały kosz który potrafi pęknąć 450-600zł czym mam się martwić ? Od wiosny upalam na 32" objechałem kilka wypraw z namiotem na dachu i full dopakowany gdzie auto ważyło 3,5 tony i potrafiłem wspinać sie przez 3 godziny pod góre w Durmitorze . Najważniejsze w tym wozie to dobre asistance z holowaniem pod dom w cenie 😂 Dzielność potwierdzają też ludzie z Polana Offroad gdzie czasem bawie się z ekipą i jakoś ten mój jedzie pewnie dla tego że większość ma źle zrobione programy i meczą te wozy na reduktorze a one nie jadą więc zamęczają skrzynie .
@@Szybki2 też u ciebie jak jesteś bez reduktora to obcina moc ?
@@MsBrumak nie nic nie obcina z reduktorem i bez pod duże górki jak juz brakuje predkości wyłączam reduktor tylko robi sie już niebezpiecznie szybko i raz tak położyłem auto na bok lecąc pod góre wąwozem auto odbiło się od skarpy podskoczyło i położylo na bok . Trzeba dobrze zrobić program i mocy nie brakuje predzej zakopie auto z braku trakcji niż go zmule bez reduktora .
Czyli mówisz że l322 w pierwszej wersji na BMW,, do 2006 roku nie ma co się bać skrzyni ani elektronik?
Jaka dyskretna reklama ravenola xd
No i ?
Dziwny człowiek. Coś mi w nim nie pasuje. Nie zaufałbym mu, ale to moja subiektywna opinia.
Obejrzałem cały film pod kątem Twojego komentarza i moim zdaniem przedstawiony Pan jest spoko człowiekiem i nie mam takich jak Ty odczuć. Poza tym jest bardzo kulturalny.
A ja bym nie zaufał tobie , coś mi w tobie nie pasuje , nie wiem co - ale to moja subiektywna opinia
wystarczyło kupić gotowe Disco 4 z nowoczesnym silnikiem 5.0 V8 i po sprawie, a czas, który tu był poświęcony na grzebanie przeznaczyć na podróze i jazdę w terenie. Za rok tym autem nie wjedzie do żadnego dużego miasta i będzie stało w krzakach poza miastem - szkoda zachodu jak auto się do niczego nie nadaje przez strefę czystego transportu
Jasne tylko takie disco wyjdzie tyle co taki jak tutaj po swapie, serwisie i tankowaniu do pełna. A jeszcze pewnie zostanie. I w 5.0 jeszcze będzie serwis do zrobienia, rozrząd nie tani, itp.
Tak samo jak i tym V8 5.0 nie wjedziesz do żadnego miasta za kilka lat więc bez różnic
@@marcingrabowski4729 v8 5.0 ma euro 5 więc jeszcze kilka lat a poza tym uwierz że ludzie mieszkają też poza miastem i mają w nosie te wymysły
@@arek1008 W nowym roku wejdzie euro7 , ja to mam w dupie i tak bo mam euro4 silnik i nie mam kłopotów z tym gdzie poprzednie auto a6c7 euro6 gdzie normy spalin zabijają ten silnik
❤❤❤❤❤ Tylko Konfederacja ❤️💖💖💖💖💖
Kto to badziewie elektroniczne naprawi pare tysięcy km. od domu ? Silnik bezawaryjny...hahahah dobre ,tylko co najwyżej na 200 czy 300 tysięcy ale do jazdy na miejscu może to dobry pomysł tylko policzmy koszty i ze wszystkim do dobrego elektronika....😂