Ludzie, to jest po prostu przeliczenie funtów na nasze złotówki i każdy myślący człowiek wie, że mimo wszystko tu jest mowa o UK, wiadomo że u nas za 11k nie kupimy takiego Range'a ani nawet podobnego. W przypadku kiedy Mat omawia nowe samochody to takie przeliczenie ma sens, no bo ten sam samochód u nas będzie kosztował podobnie, a tutaj trzeba potraktować to z przymrużeniem oka 😉
W dodatku w UK samochody są dużo tańsze. Bo ze sterowanie prawostronnym mało gdzie taki samochód można sprzedać ( Japonia, UK, Australia i kilka innych). Natomiast z lewostronnym sterowaniem są droższe cała reszta świata takimi jeździ
Da się. Też tanio kupiłem luksusowe auto (mam nieco inne pojęcie luksusu niż bmw x5), oczywiście nie obeszło się bez kosztów wstępnych w wysokości 50% ceny samochodu na górkę. Luksus ma ten minus, że kosztuje, bo każda dodatkowa funckja może nawalić, zużyć się czy oczekiwać podreperowania lub konserwacji. Dlatego cieszmy się, że nasz rynek samochodowy jest tak bogaty w rodzaje i wersje pojazdów :) każdy znajdzie coś dla siebie a najwyżej trzeba poczekać i odłożyć więcej kasy. Dla osób które szukają auta dla siebie dam wskazówkę; nie kupujcie auta na które was nie stać. Stary Mercedes lub tanie Porsche prawie na pewno okaże się uciążliwe finansowo.
W niemczech takie suwy bmw, audi czy porsche chodzą po 8tys. € ale zawsze się zastanawiam co w takim aucie jest do naprawy... Na range rovera nigdy nie patrzyłem. Podejrzewam ze każdy licznik co pokazuje poniżej 300k km jest kręcony. Ogólem trzeba liczyć drugie tyle żeby doprowadzić to do "dobrego" stanu
Drugie tyle na naprawę największych bolączek i kolejne, trzecie tyle na awarie, które pojawią się za chwilę. Po czym ruda zacznie je zjadać z takim smakiem że przestanie się opłacać inwestować jakiekolwiek pieniądze. Takie samochody to jak inwestycja w dom na terenie zalewowym, z aktywnym wulkanem obok na terenie z częstymi trzęsieniami ziemii.
I tak że wszystkim, zobaczą coś ludzie na jutubach i potem zechcą Twoje Porsche kupić poniżej dychy, bo przecież chłop z ekranu powiedział ile to kosztuje 🤣
CENY W POLSCE ZA TE AUTA SILNIKI ITD. 1. RANGE ROVER III AUTO MIAŁO PREMIERĘ W 2001 ROKU W 2005 PRZESZEDŁ PIERWSZY LIFTING W 2009 POKAZANO WERSJĘ PO DRUGIM LIFTINGU KTÓRA TRAFIŁA DO PRODUKCJI W ROKU 2010 W 2012 ZAKOŃCZONO PRODUKCJĘ TEGO MODELU I POKAZANO IV GENERACJĘ TEGO AUTA WYBÓR SILNIKÓW JEST SPORY SPOŚRÓD DIESLI POCZĄTKOWO MONTOWANO DIESLA 2.9 TD O MOCY 177 KM ALE MA KIEPSKIE OSIĄGI 13.6S DO SETKI PONIEWAŻ WAŻY 2.5 TONY PODCZAS GDY 184-KONNY 3.0 DIESEL W BMW X5 E53 ROBI 10.5 Z AUTOMATEM LUB 10.1S Z MANUALEM I WAŻY 2 170 KG ALE DO WYBORU SĄ MOCNIEJSZE ROPNIAKI W UKŁADZIE V8 OZNACZONE SYMBOLEM TDV8 DO WYBORU BYŁY 3.6 TDV8 O MOCY 271 KM ORAZ 4.4 TDV8 O MOCY 313 KM TE JUŻ MAJĄ ODPOWIEDNIĄ MOC I OSIĄGI ALE SĄ JESZCZE BENZYNY V8 PODSTAWOWY TO 4.4 V8 KTÓRY POCZĄTKOWO GENEROWAŁ 286 KM POTEM 299 A POTEM 306 KM BYŁ TEŻ CO CIEKAWE 4.2 V8 WYPOSAŻONY W KOMPRESOR O MOCY AŻ 396 KM ALE OSIĄGI SĄ PODOBNE DO 286-KONNEGO BMW X5 E53 ALE NA TYLE BYŁ JESZCZE 5.0 V8 RÓWNIEŻ Z KOMPRESOREM SŁABSZY GENERUJE 375 KM MOCNIEJSZY 510 KM AUTO JEST BARDZO CIĘŻKIE I DUŻO PALI ALE NA SZCZĘŚCIE MA BAK PALIWA O POJ. 100-105L DO TEGO DOLICZMY ŻE TO AUTO BYŁO JAKO NOWE POWTORNIE DROGIE ALE Z DRUGIEJ STRONY MOŻNA BYŁO BARDZO BOGATO WYPOSAŻYĆ LECZ DZISIEJSZY RANGE ROVER W PODSTAWIE KOSZTUJE PONAD 652 800 ZŁ NA OTOMOTO OKAZUJE SIĘ ŻE RANGE ROVER III JEST NAJBARDZIEJ DOSTĘPNY BO JEST ICH NIECO PONAD 60 EGZEMPLARZY NA SPRZEDAŻ EGZEMPLARZE Z OGROMNYMI PRZEBIEGAMI KOSZTUJĄ OK. 20 000 ZŁ NIEŹLE ZADBANE 50 000 - 60 000 ZŁ A TE W STANIE BOGA TO MINIMUM 100 000 ZŁ NAJTAŃSZY JEST ZA 17 900 ZŁ MA ROPNIAKA ORAZ 420 000 KM PRZEBIEGU 2. BMW X5 E53 AUTO PO RAZ PIERWSZY POKAZANO W 1999 ROKU W 2000 TRAFIŁ DO POLSKICH SALONÓW W 2003 PRZESZEDŁ LIFTING A W 2006 ZAKOŃCZONO PRODUKCJĘ TEGO MODELU ZASTĘPUJĄC GO GENERACJĄ E70 WYBÓR SILNIKÓW JEST DOŚĆ MAŁY ALE MOŻE BYĆ ROZSĄDNY JEST TYLKO JEDEN DIESEL ORAZ 3 RODZINY SILNIKÓW BENZYNOWYCH DIESEL TO M57D30 SŁYNNY 3.0 DIESEL PRZEDLIFT MA 184 KM POLIFT 218 LEPIEJ WZIĄĆ POLIFTA BO KOSZTY BĘDĄ PODOBNE W ZASADZIE JEDYNA BOLĄCZKA TO URYWAJĄCE SIĘ KLAPKI W KOLEKTORZE SSĄCYM ALE DA SIĘ ZA PARE STÓWEK USUNĄĆ JE MIMO TO DA SIĘ ZROBIĆ OK. MILION KM BENZYNA M54B30 TO 3.0 O MOCY 231 KM GDZIE LUBI PIĆ OLEJ ZE WZGLĘDU NA PIERŚCIENIE TŁOKOWE MOŻE POMÓC WYMIANA ODMY ALBO PRZEJŚCIE NA GĘSTSZY OLEJ ZALECANE OLEJE DO SILNIKA M54 TO 0W30 0W40 0W50 5W30 5W40 I 5W50 JEŻELI NIE NO TO TRZEBA WYMIENIĆ PIERŚCIENIE TŁOKOWE PAMIĘTAJCIE TEŻ O FALUJĄCYCH OBROTACH BYŁY TEŻ SILNIKI V8 STARSZE Z RODZINY M62 BYŁO 4.4 V8 O MOCY 286 KM ORAZ 4.6is V8 O MOCY 347 KM ORAZ N63 4.4 V8 320 KM I 4.8is V8 360 KM NAJWIĘKSZĄ BOLĄCZKĄ TO ROZCIĄGAJĄCY SIĘ ŁAŃCUCH ROZRZĄDU ALE SILNIK Z RODZINY N63 BĘDZIE DROŻSZY W NAPRAWIE BO MA WIĘCEJ BOLĄCZEK ALE DUŻĄ ZALETĄ WSZYSTKICH BENZYNIAKÓW JEST TO ŻE NADAJĄ SIĘ DO INSTALACJI LPG PRZY TYCH CENACH BENZYNY TO DOBRA OKAZJA SŁABO ŻE NA LPG TRZEBA WYDAĆ KILKA TYSIĘCY ZŁOTYCH TERAZ CENY (ŹRODŁO Z OTOMOTO Z DNIA 27 PAŹDZIERNIKA 2022 ROKU) OBECNE X5 ZACZYNA SIĘ OD 312 000 ZŁ DZIŚ BMW X5 E53 WERSJE ZAJECHANE Z USZKODZONYM SILNIKIEM BĄDŹ ROZBITE TO WYDATEK MINIMUM 10 000 15 000 ZŁ TE W DOBRYM STANIE OK. 30 000 ZŁ A WERSJE NAJLEPIEJ UTRZYMANE 40 000 CZY NAWET 50 000 ZŁ NAJTAŃSZE X5 KOSZTUJE 9 225 ZŁ ALE MA USZKODZONY SILNIK I NIECO PONAD PÓŁ MILIONA PRZEBIEGU 3. PORSCHE CAYENNE BYŁ TO PIERWSZE 5-OSOBOWE I JEDNOCZEŚNIE PIERWSZY SUV PORSCHE KTÓRY MIAŁ PREMIERĘ W 2002 ROKU W 2007 PRZESZEDŁ LIFTING A W 2010 ZAKOŃCZONO PRODUKCJĘ I POJAWIŁA SIĘ DRUGA GENERACJA CAYENNE WYBÓR SILNIKÓW JEST PO ŚRODKU PO RAZ PIERWSZY W 2009 ROKU ZAMONTOWANO DO PORSCHE SILNIK DIESLA KONSTRUKCJI VOLKSWAGENA DOBRZE ZNANE 3.0 TDI V6 TUTAJ GENEROWAŁ 240 KM ALE BYŁY POZA TYM SILNIKI BENZYNOWE PRZEDLIFT PODSTAWOWY CAYENNE MIAŁ 3.2 VR6 O MOCY 250 KM PO LIFCIE ZMIENIONO NA 3.6 VR6 O MOCY 290 KM PRZED LIFTEM SILNIKIEM V8 BYŁA JEDNOSTKA 4.5 O MOCY NAJSŁABSZY S MIAŁ 340 KM POŚREDNI TURBO CZYLI Z TURBODOŁADOWANIEM 450 KM ORAZ TURBO S O MOCY 520 KM NIESTETY ALE SILNIK 4.5 V8 W PORSCHE JEST BARDZO AWARYJNY KTÓRY SIĘ CIĄGLE PSUJE WIĘC JAK PRZED LIFT TO NAJBEZPIECZNEJ BRAĆ 3.2 VR6 ALE W NIM SPODZIEWAJCIE SIĘ PROBLEMÓW Z ŁAŃCUCHEM ROZRZĄDU I UWAGA MOŻE DOJŚĆ DO PĘKNIĘCIA GŁOWICY BO W JEDNEJ GŁOWICY JEST 6 CYLINDRÓW NA SZCZĘŚCIE PO LIFCIE SILNIK 4.5 V8 ZASTĄPIONO SILNIKIEM 4.8 V8 KTÓRY GENEROWAŁ W S-CE 385 KM W GTS 405 KM TURBO 500 KM ORAZ TURBO S 550 KM JEŻELI CHCEMY KUPIĆ NOWEGO CAYENNE MUSIMY WYDAĆ CONAJMNIEJ 390 000 ZŁ ALE UŻYWANEGO PIERWSZEGO CAYENNE EGZEMPLARZE ALBO ROZBITE ALBO Z DUŻYM PRZEBIEGIEM TO OD 10 000 DO PONAD 90 000 ZŁ ALE JAK CHCEMY DOBRZE ZADBANE TO OK. 50 000 - 70 000 ZŁ POTRZEBA OK. 100 000 W GÓRĘ NAJTAŃSZY JEST ROZBITY 9 900 ZŁ MIMO ŻE MA MNIEJ NIŻ 100 000 NALATANE ALE JEST JESZCZE DO TEGO SPROWADZONY ZA GRANICY JEŻELI MIELIŚCIE PRZYGODY Z JAKIMKOLWIEK Z TYCH WYMIENIONYCH AUT POCHWALCIE SIĘ W KOMENTARZU! :D
Range Rover 4.4. V8 2012 r. mega wygodny ,szybki i patrząc na niego oko zawsze się cieszy , bardzo ekskluzywny środek i w miarę mało awaryjny , spalanie 12-14 l , cena dziesięc razy większa niż wspominane 10 tys. ale chyba warto , nowy kosztował 800 tys. i więcej
@@dks7941 WARTO BO ZA 100 KOŁA DOSTAJEMY BARDZO DOBRZE UTRZYMANEGO RANGE ROVERA LECZ DOPOSAŻONY MOCNO OBECNY RANGE ROVER PRZEKRACZA MILION ZŁOTYCH TYLKO MUSISZ ZDAWAĆ SOBIE SPRAWĘ ŻE MASZ RANGE ROVERA DO TEGO ŻE JEST TERENOWY TO JESZCZE JEST ULTRA CIĘŻKI NAJCIĘŻSZY SPOŚRÓD TYCH SUVÓW KTÓRE SĄ ALE FAJNIE ŻE JESTEŚ ZADOWOLONY ZE SWOJEGO RANGE ROVERA A JAKIE MASZ UDOGODNIENIA W SWOIM EGZEMPLARZU? :D
Na początku też pierwsza myśl . Pojeb... Ich że można kupić takie fury za 11k . Obejrzałem do końca i w sumie nie dałbym 11k za żadne z nich szroty bez podłogi wszystk orozje... XD
Po prostu te auta są tak awaryjne i drogie w serwisowaniu, że są warte tyle ile ważą. Ludzie bogaci już ich nie chcą, biedota nie jest w stanie ich utrzymać. Jako nowe były przeznaczone dla ludzi biznesu, a teraz kończą w kurnikach po pierwszej poważnej awarii u biedniejszych nowych właścicieli.
Dlatego właśnie nie oglądam tego typu kanałów ... Widać na pierwszy rzut oka że kanał jest stworzony na odwal byleby przetłumaczyć na polski jako tako i niech Polacy oglądają. Przecież mamy na polskim UA-cam wiele kanałów dobrej jakości o polskiej tematyce , więc po co oglądać coś co typowo jest robione by zbić dodatkowo śmietankę jeszcze z polskiego YouTuba .
range rover to smiec, wiem bo mialem i juz nigdy wiecej tego nie chce, ciagle problemy z elektronika, odklejajace sie elementy wnetrza rdza zre to strasznie
@@acceleration1225 Materiał był realizowany w Wielkiej Brytanii - to jego tłumaczenie. Jednostki są zmienione na polskie. Tyle kosztują dokładnie te egzemplarze w UK. :)
Ludzie, to jest po prostu przeliczenie funtów na nasze złotówki i każdy myślący człowiek wie, że mimo wszystko tu jest mowa o UK, wiadomo że u nas za 11k nie kupimy takiego Range'a ani nawet podobnego. W przypadku kiedy Mat omawia nowe samochody to takie przeliczenie ma sens, no bo ten sam samochód u nas będzie kosztował podobnie, a tutaj trzeba potraktować to z przymrużeniem oka 😉
W dodatku w UK samochody są dużo tańsze. Bo ze sterowanie prawostronnym mało gdzie taki samochód można sprzedać ( Japonia, UK, Australia i kilka innych). Natomiast z lewostronnym sterowaniem są droższe cała reszta świata takimi jeździ
Motogp racing 🏍️🏁💪
Od razu tak pomyślałem gdzie za 10
Za 10 tys. to takie u nas można kupić ale spalone albo rozbite,tak czy inaczej to szroty.
Nie zapomnij że Carwow jest z uk
na Ukrainie nie można ich nawet kupić za te pieniądze
@@ppm_maybe Ukraińcy kupowali hurtem auta z polski bo nie mieli podatku więc o czym ty mówisz 😂
@@dawidzlatan1013 podatek istnieje od około 3 lat, ogólnie rzecz biorąc, po prostu dzielę się informacjami)
@@ppm_maybe w trakcie rozpoczęcia wojny nie obowiązywał👍
Jak bym musiał coś z tego wybrać to bym wziął pewnie Land Rovera. Fajny film.
Za 2-4 tyś euro nawet w Niemczech nie kupisz dobrego samochodu z tej trójki a co dopiero w Polsce, chyba, że Anglika na części 🤣
Może dlatego że omawiane są Angliki? O_o
Nie za mało przebiegu te auta maja ?
Z aluminium i uległy korozji xD chyba coś tłumaczenie nie pykło 5:44
nie aluminium też żre tylko białym nalotem jakby pyłem
Da się. Też tanio kupiłem luksusowe auto (mam nieco inne pojęcie luksusu niż bmw x5), oczywiście nie obeszło się bez kosztów wstępnych w wysokości 50% ceny samochodu na górkę. Luksus ma ten minus, że kosztuje, bo każda dodatkowa funckja może nawalić, zużyć się czy oczekiwać podreperowania lub konserwacji. Dlatego cieszmy się, że nasz rynek samochodowy jest tak bogaty w rodzaje i wersje pojazdów :) każdy znajdzie coś dla siebie a najwyżej trzeba poczekać i odłożyć więcej kasy. Dla osób które szukają auta dla siebie dam wskazówkę; nie kupujcie auta na które was nie stać. Stary Mercedes lub tanie Porsche prawie na pewno okaże się uciążliwe finansowo.
W niemczech takie suwy bmw, audi czy porsche chodzą po 8tys. € ale zawsze się zastanawiam co w takim aucie jest do naprawy... Na range rovera nigdy nie patrzyłem. Podejrzewam ze każdy licznik co pokazuje poniżej 300k km jest kręcony. Ogólem trzeba liczyć drugie tyle żeby doprowadzić to do "dobrego" stanu
Drugie tyle na naprawę największych bolączek i kolejne, trzecie tyle na awarie, które pojawią się za chwilę.
Po czym ruda zacznie je zjadać z takim smakiem że przestanie się opłacać inwestować jakiekolwiek pieniądze. Takie samochody to jak inwestycja w dom na terenie zalewowym, z aktywnym wulkanem obok na terenie z częstymi trzęsieniami ziemii.
To ceny na ich rynek ^^
U nas x3/5/6
Ale to są angliki więc cena normalna
@@PokemonAkaBoras Oo nikt o tym nie wiedział.
L322 kupiłem za 14
Cayenne 4.5 za 16
X5 pare sztuk po 13-15
Całkiem ładne, sprawne
Da się :)
Dla wszystkich co sie tak spinają o tłumaczenie , polecam oglądać w języku angielskim =)))
to nagranie to chyba z 2 lata temu
X5 E53 i ten Range Rover L322 to technicznie bardzo zbliżone samochody. To jakby wybierać między kiłą a HIV
10 tys? To chyba na startowe utrzymanie doprowadzenie do porządku takiego wozu
Raczej nie wystarczy 😉
Ehh no minusy tłumaczonych materiałów :) realia rynkowe kraju rozwiniętego nijak mają się do kaczogrodu
I tak że wszystkim, zobaczą coś ludzie na jutubach i potem zechcą Twoje Porsche kupić poniżej dychy, bo przecież chłop z ekranu powiedział ile to kosztuje 🤣
Nie tyle Kaczogród, co w dalszym ciągu UBekistan.
A PO wyborach jak stanie się tragedia może zmienić się w lgbt tęczowy gównostan.
10 tys PLN to u nas passaty B5 teraz chodzą jeszcze
Ale to angliki są 😂
CENY W POLSCE ZA TE AUTA SILNIKI ITD.
1. RANGE ROVER III AUTO MIAŁO PREMIERĘ W 2001 ROKU W 2005 PRZESZEDŁ PIERWSZY LIFTING W 2009 POKAZANO WERSJĘ PO DRUGIM LIFTINGU KTÓRA TRAFIŁA DO PRODUKCJI W ROKU 2010 W 2012 ZAKOŃCZONO PRODUKCJĘ TEGO MODELU I POKAZANO IV GENERACJĘ TEGO AUTA WYBÓR SILNIKÓW JEST SPORY SPOŚRÓD DIESLI POCZĄTKOWO MONTOWANO DIESLA 2.9 TD O MOCY 177 KM ALE MA KIEPSKIE OSIĄGI 13.6S DO SETKI PONIEWAŻ WAŻY 2.5 TONY PODCZAS GDY 184-KONNY 3.0 DIESEL W BMW X5 E53 ROBI 10.5 Z AUTOMATEM LUB 10.1S Z MANUALEM I WAŻY 2 170 KG ALE DO WYBORU SĄ MOCNIEJSZE ROPNIAKI W UKŁADZIE V8 OZNACZONE SYMBOLEM TDV8 DO WYBORU BYŁY 3.6 TDV8 O MOCY 271 KM ORAZ 4.4 TDV8 O MOCY 313 KM TE JUŻ MAJĄ ODPOWIEDNIĄ MOC I OSIĄGI ALE SĄ JESZCZE BENZYNY V8 PODSTAWOWY TO 4.4 V8 KTÓRY POCZĄTKOWO GENEROWAŁ 286 KM POTEM 299 A POTEM 306 KM BYŁ TEŻ CO CIEKAWE 4.2 V8 WYPOSAŻONY W KOMPRESOR O MOCY AŻ 396 KM ALE OSIĄGI SĄ PODOBNE DO 286-KONNEGO BMW X5 E53 ALE NA TYLE BYŁ JESZCZE 5.0 V8 RÓWNIEŻ Z KOMPRESOREM SŁABSZY GENERUJE 375 KM MOCNIEJSZY 510 KM AUTO JEST BARDZO CIĘŻKIE I DUŻO PALI ALE NA SZCZĘŚCIE MA BAK PALIWA O POJ. 100-105L DO TEGO DOLICZMY ŻE TO AUTO BYŁO JAKO NOWE POWTORNIE DROGIE ALE Z DRUGIEJ STRONY MOŻNA BYŁO BARDZO BOGATO WYPOSAŻYĆ LECZ DZISIEJSZY RANGE ROVER W PODSTAWIE KOSZTUJE PONAD 652 800 ZŁ NA OTOMOTO OKAZUJE SIĘ ŻE RANGE ROVER III JEST NAJBARDZIEJ DOSTĘPNY BO JEST ICH NIECO PONAD 60 EGZEMPLARZY NA SPRZEDAŻ EGZEMPLARZE Z OGROMNYMI PRZEBIEGAMI KOSZTUJĄ OK. 20 000 ZŁ NIEŹLE ZADBANE 50 000 - 60 000 ZŁ A TE W STANIE BOGA TO MINIMUM 100 000 ZŁ NAJTAŃSZY JEST ZA 17 900 ZŁ MA ROPNIAKA ORAZ 420 000 KM PRZEBIEGU
2. BMW X5 E53 AUTO PO RAZ PIERWSZY POKAZANO W 1999 ROKU W 2000 TRAFIŁ DO POLSKICH SALONÓW W 2003 PRZESZEDŁ LIFTING A W 2006 ZAKOŃCZONO PRODUKCJĘ TEGO MODELU ZASTĘPUJĄC GO GENERACJĄ E70 WYBÓR SILNIKÓW JEST DOŚĆ MAŁY ALE MOŻE BYĆ ROZSĄDNY JEST TYLKO JEDEN DIESEL ORAZ 3 RODZINY SILNIKÓW BENZYNOWYCH DIESEL TO M57D30 SŁYNNY 3.0 DIESEL PRZEDLIFT MA 184 KM POLIFT 218 LEPIEJ WZIĄĆ POLIFTA BO KOSZTY BĘDĄ PODOBNE W ZASADZIE JEDYNA BOLĄCZKA TO URYWAJĄCE SIĘ KLAPKI W KOLEKTORZE SSĄCYM ALE DA SIĘ ZA PARE STÓWEK USUNĄĆ JE MIMO TO DA SIĘ ZROBIĆ OK. MILION KM BENZYNA M54B30 TO 3.0 O MOCY 231 KM GDZIE LUBI PIĆ OLEJ ZE WZGLĘDU NA PIERŚCIENIE TŁOKOWE MOŻE POMÓC WYMIANA ODMY ALBO PRZEJŚCIE NA GĘSTSZY OLEJ ZALECANE OLEJE DO SILNIKA M54 TO 0W30 0W40 0W50 5W30 5W40 I 5W50 JEŻELI NIE NO TO TRZEBA WYMIENIĆ PIERŚCIENIE TŁOKOWE PAMIĘTAJCIE TEŻ O FALUJĄCYCH OBROTACH BYŁY TEŻ SILNIKI V8 STARSZE Z RODZINY M62 BYŁO 4.4 V8 O MOCY 286 KM ORAZ 4.6is V8 O MOCY 347 KM ORAZ N63 4.4 V8 320 KM I 4.8is V8 360 KM NAJWIĘKSZĄ BOLĄCZKĄ TO ROZCIĄGAJĄCY SIĘ ŁAŃCUCH ROZRZĄDU ALE SILNIK Z RODZINY N63 BĘDZIE DROŻSZY W NAPRAWIE BO MA WIĘCEJ BOLĄCZEK ALE DUŻĄ ZALETĄ WSZYSTKICH BENZYNIAKÓW JEST TO ŻE NADAJĄ SIĘ DO INSTALACJI LPG PRZY TYCH CENACH BENZYNY TO DOBRA OKAZJA SŁABO ŻE NA LPG TRZEBA WYDAĆ KILKA TYSIĘCY ZŁOTYCH TERAZ CENY (ŹRODŁO Z OTOMOTO Z DNIA 27 PAŹDZIERNIKA 2022 ROKU) OBECNE X5 ZACZYNA SIĘ OD 312 000 ZŁ DZIŚ BMW X5 E53 WERSJE ZAJECHANE Z USZKODZONYM SILNIKIEM BĄDŹ ROZBITE TO WYDATEK MINIMUM 10 000 15 000 ZŁ TE W DOBRYM STANIE OK. 30 000 ZŁ A WERSJE NAJLEPIEJ UTRZYMANE 40 000 CZY NAWET 50 000 ZŁ NAJTAŃSZE X5 KOSZTUJE 9 225 ZŁ ALE MA USZKODZONY SILNIK I NIECO PONAD PÓŁ MILIONA PRZEBIEGU
3. PORSCHE CAYENNE BYŁ TO PIERWSZE 5-OSOBOWE I JEDNOCZEŚNIE PIERWSZY SUV PORSCHE KTÓRY MIAŁ PREMIERĘ W 2002 ROKU W 2007 PRZESZEDŁ LIFTING A W 2010 ZAKOŃCZONO PRODUKCJĘ I POJAWIŁA SIĘ DRUGA GENERACJA CAYENNE WYBÓR SILNIKÓW JEST PO ŚRODKU PO RAZ PIERWSZY W 2009 ROKU ZAMONTOWANO DO PORSCHE SILNIK DIESLA KONSTRUKCJI VOLKSWAGENA DOBRZE ZNANE 3.0 TDI V6 TUTAJ GENEROWAŁ 240 KM ALE BYŁY POZA TYM SILNIKI BENZYNOWE PRZEDLIFT PODSTAWOWY CAYENNE MIAŁ 3.2 VR6 O MOCY 250 KM PO LIFCIE ZMIENIONO NA 3.6 VR6 O MOCY 290 KM PRZED LIFTEM SILNIKIEM V8 BYŁA JEDNOSTKA 4.5 O MOCY NAJSŁABSZY S MIAŁ 340 KM POŚREDNI TURBO CZYLI Z TURBODOŁADOWANIEM 450 KM ORAZ TURBO S O MOCY 520 KM NIESTETY ALE SILNIK 4.5 V8 W PORSCHE JEST BARDZO AWARYJNY KTÓRY SIĘ CIĄGLE PSUJE WIĘC JAK PRZED LIFT TO NAJBEZPIECZNEJ BRAĆ 3.2 VR6 ALE W NIM SPODZIEWAJCIE SIĘ PROBLEMÓW Z ŁAŃCUCHEM ROZRZĄDU I UWAGA MOŻE DOJŚĆ DO PĘKNIĘCIA GŁOWICY BO W JEDNEJ GŁOWICY JEST 6 CYLINDRÓW NA SZCZĘŚCIE PO LIFCIE SILNIK 4.5 V8 ZASTĄPIONO SILNIKIEM 4.8 V8 KTÓRY GENEROWAŁ W S-CE 385 KM W GTS 405 KM TURBO 500 KM ORAZ TURBO S 550 KM JEŻELI CHCEMY KUPIĆ NOWEGO CAYENNE MUSIMY WYDAĆ CONAJMNIEJ 390 000 ZŁ ALE UŻYWANEGO PIERWSZEGO CAYENNE EGZEMPLARZE ALBO ROZBITE ALBO Z DUŻYM PRZEBIEGIEM TO OD 10 000 DO PONAD 90 000 ZŁ ALE JAK CHCEMY DOBRZE ZADBANE TO OK. 50 000 - 70 000 ZŁ POTRZEBA OK. 100 000 W GÓRĘ NAJTAŃSZY JEST ROZBITY 9 900 ZŁ MIMO ŻE MA MNIEJ NIŻ 100 000 NALATANE ALE JEST JESZCZE DO TEGO SPROWADZONY ZA GRANICY
JEŻELI MIELIŚCIE PRZYGODY Z JAKIMKOLWIEK Z TYCH WYMIENIONYCH AUT POCHWALCIE SIĘ W KOMENTARZU! :D
Range Rover 4.4. V8 2012 r. mega wygodny ,szybki i patrząc na niego oko zawsze się cieszy , bardzo ekskluzywny środek i w miarę mało awaryjny , spalanie 12-14 l , cena dziesięc razy większa niż wspominane 10 tys. ale chyba warto , nowy kosztował 800 tys. i więcej
@@dks7941 WARTO BO ZA 100 KOŁA DOSTAJEMY BARDZO DOBRZE UTRZYMANEGO RANGE ROVERA LECZ DOPOSAŻONY MOCNO OBECNY RANGE ROVER PRZEKRACZA MILION ZŁOTYCH TYLKO MUSISZ ZDAWAĆ SOBIE SPRAWĘ ŻE MASZ RANGE ROVERA DO TEGO ŻE JEST TERENOWY TO JESZCZE JEST ULTRA CIĘŻKI NAJCIĘŻSZY SPOŚRÓD TYCH SUVÓW KTÓRE SĄ ALE FAJNIE ŻE JESTEŚ ZADOWOLONY ZE SWOJEGO RANGE ROVERA A JAKIE MASZ UDOGODNIENIA W SWOIM EGZEMPLARZU? :D
@@posterunkowytv range to skarbonka nr 1 wsrod aut uzywanych
@@domczyk4591 TO PRAWDA BO JEST MEEEEEGA DROGI JAKO NOWY A POTEM PO LATACH NAWET O 99% TAŃSZY NIŻ JAKO NOWY :)
Tak a jak coś się zepsuję to przekroczy wartość auta
Na początku też pierwsza myśl . Pojeb... Ich że można kupić takie fury za 11k .
Obejrzałem do końca i w sumie nie dałbym 11k za żadne z nich szroty bez podłogi wszystk orozje... XD
TakIE BMW u nas to mieszkancy wsi ubusteiaja, i chodza po 50 tys zl
ale fajny kanał :D
W Polsce to raczej koło 30 tyś
Ceny niskie a koszty utrzymania 2 razy wyższe, więc jaki sens zakupu takiego auta.
286 hp jest w x5 ;)
Tani ? 😂 Stare szroty w które trzeba wkładać walizki pieniędzy a prestiżu już nie ma dawno 😂
The land rover is in the chocolate edition hence some of the brown puff marks.
10 tys i na dzien dobry 20 tysi na remont
Tani luksus drogie utrzymanie..
Co śmierdzi to smak ma 🤣 Porsche i tak najlepiej zadbane
Nie ogldam, ale wiem, że beemka wygra, nie jestem fanem marki, ale te obok to obraza dla tego samochodu.
👍
nie stać mnie na takie rupiecie
Subaru car 🚘
Po prostu te auta są tak awaryjne i drogie w serwisowaniu, że są warte tyle ile ważą. Ludzie bogaci już ich nie chcą, biedota nie jest w stanie ich utrzymać. Jako nowe były przeznaczone dla ludzi biznesu, a teraz kończą w kurnikach po pierwszej poważnej awarii u biedniejszych nowych właścicieli.
11 tys złoty 😂😂😂😂😂
Hahaha za 10tys to nowe opony a nie auto
Słychać jak mówi w oryginalne 11 tysięcy funtów czyli na dziś 60.200zł
11 tysięcy funtów 😂😂😂😂
Tani luksus🤣🤣🤣
Porsche za 10 tys haha chyba 30 tys bmwsa ceny ok 20
Do 10 tys to ciężko znaleźć E46 w dobrym stanie człowieku
Koleś ogarnij się to angielski program ...chodzi o auta z angli u nich po prawej stronie kierownica....jesteś naprawdę aż tak durny
A te auta są w dobrym stanie?
Dlatego właśnie nie oglądam tego typu kanałów ... Widać na pierwszy rzut oka że kanał jest stworzony na odwal byleby przetłumaczyć na polski jako tako i niech Polacy oglądają. Przecież mamy na polskim UA-cam wiele kanałów dobrej jakości o polskiej tematyce , więc po co oglądać coś co typowo jest robione by zbić dodatkowo śmietankę jeszcze z polskiego YouTuba .
range rover to smiec, wiem bo mialem i juz nigdy wiecej tego nie chce, ciagle problemy z elektronika, odklejajace sie elementy wnetrza rdza zre to strasznie
11tys funtów… a nie pln.
2 tysiące funtów. 11 tysięcy złotych.
@@carwowpolska Te auta nigdy nie były po 10 tysi
@@acceleration1225 Materiał był realizowany w Wielkiej Brytanii - to jego tłumaczenie. Jednostki są zmienione na polskie. Tyle kosztują dokładnie te egzemplarze w UK. :)
W Polsce też tyle kosztowały jeszcze niedawno
Najtańszego, sprawnego nie bitego porschaka widziałem za 11 tys na otomoto
W UK są tańsze auta, też zawsze byłem zaskoczony jakie auta można kupić za niską kwotę.
Człowieku z choinki urwales się takie auta za 10000zl gdzie takie sprzedają to zaraz kupię
To film nagrany w Wielkiej Brytanii i jego tłumaczenie:). Tyle kosztują te auta w UK - 2 tysiące funtów.
Niedojż ze to gruzy danych modeli w ktorych ktos chcial sie pozbyc to jeszcze angliki z kierą po prawej