Uprzejmie proszę porzucenie innych zajęć zarobkowych i robienie odcinków częściej i z tego miejsca chciałem podkreślić że mam w dupie jeśli będzie Pan miał mniej pieniędzy. Pozdrawiam.
Znajdź inne auto terenowe na ramie które po tylu latach ma tak mało rdzy jak P38 absoluntny mistrz. :) Większość egzemplarzy jest wolna od rdzy. (no są małe ogniska najwyżej ale to pikuś przy Japońskich 4x4)
Nie wiem czy jest dobry, ale znam opinie użytkownika który narzekał na koszty. Ja myślę że samochód jest średni, ale żaden taki samochód nie jest tani w użytkowaniu. Ogólnie nie widzę potrzeby posiadania takiego typu samochodu i myślę że niewielu ludzi taki potrzebuje. Ale moda nie idzie w parze z rozsądkiem.
Pracuję w branży motoryzacyjnej, jeżdziłem w życiu wieloma samochodami klasy premium ale RR P38A jest jednym z najlepszych. Oczywiście jest awaryjny ale to zazwyczaj drobne usterki, konstrukcja tego auta jest bardzo prosta, z miechami można poradzić sobie na różne sposoby. Obecnie mam już czwarty egzemplarz, 3 pierwsze sprzedałem bo były w tak dobrym stanie, że szkoda mi było jeździć w terenie. Moje auto ma 260k przebiegu, miechy pompowane "manualnie" choć kompresor też mam, wskaźnik paliwa nie działa, błędy się pojawiają ale mimo tego samochód wciąż jeździ jak czołg w terenie, jak limuzyna w trasie, w czerwcu, w 40 stopniowych upałach, z pełną załogą dojechałem tym samochodem na mecz Polska-Szwecja do St. Petersburga. 3000 kilometrów autem, które ma 24 lata. Po drodze na Litwie i Łotwie życie straciły dwie duże sarny. Na aucie nie było śladu. Samochód zatrzymał się dopiero pod samym domem, ze starości strzelił wąż od chłodnicy. Pod domem bez problemu wymieniłem cały układ chłodzenia na nowy i dalej mimo błędów samochód jeździ i mnie nie zawodzi. Wnętrze to luksus, którego brakuje nawet w dzisiejszych samochodach. Przestrzeń, wygoda, bezpieczeństwo. Niestety na polskich drogach widać same szroty także trzeba dokładnie oglądać samochód przy zakupie.
Range w wersji Autobiografii: Będzie 10 lat kiedy Rejndża dał mi brat nawet wtedy był to gruz Wtem kompresor siadł, zawieszenie trafił szlag I nie mogłem w nocy spać Powiedzieli mi że kłopoty mogą być, ja im że pieniędzy brak Założyłem gaz, nie regulowałem go na czas Znów jak pies... PKS...
Bardzo ciekawy odcinek! Mam jedno doświadczenie z LR, 22 lata temu mój tata posiadał model Discovery z silnikiem 2.5 TD. Szyby były równie nisko, miałem niesamowitą radochę z jazdy mobilną amboną (jak już jesteśmy w klimacie polowań😅). Pozdrawiam!
Szacun panie Złomnik za ten przekaz podprogowy w 3:38min.aż specjalnie czas zwolnilem do x0.25 i okazało się ze fajnir pan brzmi jak po srogim bimbrze. Mój syn 3 letni śmiać się aż zaczął. Pozdrawiam 😁
Super odcinek, o moim ulubionym samochodzie, którego miałem tylko przez 8 miesięcy i zrobiłem nim 7tys km. To była wersja 4.6 V8 HSE z 1995 roku, oczywiście z LPG. Układ chłodzenia i pneumatyka zawieszenia, była zrobiona przez poprzedniego właściciela, więc ja z tym nie miałem żadnego problemu, ale auto i tak było strasznie awaryjne (głównie elektryka). Palił na trasie (Łódź - Koszalin) ok 22 litrów gazu na 100km, po Łodzi, jeżdżąc normalnie wychodziło ok 35 l/100km. W ogólnym rozrachunku w ciągu tych 8 miesięcy koszty napraw, serwisu i paliwa wyniosły ok 12tys złotych (1.71 zł/km). Kupiłem go za 12tys, wydałem na niego 12tys i sprzedałem za 12tys, ale wspominam go bardzo dobrze, bo za każdym razem kiedy jeździł, gęba śmiała się od ucha do ucha.
@@emilkulaga no cóż, miałem tylko jeden samochód, z kilkunastu którymi jeździłem, na którym po 3 latach użytkowania wyszedłem na plus. Samochodu raczej nie rozpatrywałem w kwestii rentowności, przynajmniej wtedy jak go kupowałem,.... nie byłem jeszcze żonaty 😉
@@adamjanisiak3119 Nie ma co się tłumaczyć. Prawda jest taka, że każdy samochód to luskus i gdyby rozpatrywać jego posiadanie w kwestii rentowności, to prawie żaden się nie opłaca (chyba, że hybryda z LPG jak jesteś taksówkarzem).
Mialem 2 takie modele, pierwszy TDS czyli P36 ;), później 4.6 Vogue. Oba auta dzieliło 6 lat, było widać w jakości materiałów i wykończeniu. Cudne auto zaślepka na konsoli środkowe jto był tam włącznik do szyberdachu
A ja widziałem w Szkocji kolesia co miał takiego ale trochę innego Reńdża przerobionego na olej po frytkach. Mówił, że jeździ za darmo, bo ma restauracje i tankuje go tym zużytym olejem frytkowym. Też był lordem. Pozdrawiam
Dlatego koło zapasowe w terenówce najlepiej wozić na dachu 😉Miałem takiego w rodzinie, uwielbiałem nim jeździć ( bo nie tankowałem). Później wujo zamienił na Toyotę LC 90 i jakoś czar prysł...
Drobna poprawka bo mnie telepie panie zlomnik, można w tej skrzyni manualnie zmieniać biegi, jak wciśniesz na reduktorami przycisk manual to ręcznie lecisz po biegach od 1 do 4 blokując przy okazji lockup w skrzyni żeby hamować silnikiem. Zaślepka na panelu z szybami była od szyberdachu :D pozdrawiam jako posiadacz p38 wcześniej z dieslem a teraz z v8
A co do przycisków na konsoli to nie jest tak, ze przycisk po prawej obniża auto i włącza tempomat, to po prostu jest przycisk do włączenia tempomatu, a auto automatycznie obniża się jak przekroczysz 80. Przycisk koło regulacji służy do blokady zawieszenia w danym poziomie oraz do możliwości wyboru wysokości autostradowej w mieście. Bez tego możesz je obniżyć w tryb załadunku, normalny albo terenowy. Świetna rzeczą o której mało kto wie nawet posiadając to auto jest to, ze jeśli utkniemy na ramie bo braknie nam prześwitu to system to wyczuje i podniesie zawieszenie „awaryjnie” o kilka cm czego nie da się wymusić ręcznie.
Fajny materiał o oryginalnym i ciekawym aucie. Z ciekawostek LR szczyci się, że auta ich marki mają najwyższy odsetek aut pozostających w użyciu od czasu ich produkcji. Sam kiedyś miałem wóz tej marki i zrozumiałem dlaczego tak jest. Kupujesz samochód, który wydaje się super, po zakupie okazuje się że coś się zepsuło. Jedziesz do serwisu, mówisz żeby zrobili co trzeba aby jeździł bezproblemowo, zostawiasz miliony monet. Jeździsz chwilę i znów coś pada, mówisz no trudno - zdarza się, naprawiasz bo przecież poszło sporo forsy na poprzednią naprawę i już teraz na pewno wszystko będzie dobrze. Okazuje się, że tak nie jest, ale naprawiasz dalej bo przecież już nigdy nie wycofasz kasy wsadzonej w naprawy. Znam to niestety z autopsji: zakup auta za ok. 55 tys zł, wydatki serwisowe w ciągu 3 lat to 30 tys zł i sprzedaż samochodu za 28 tys zł. Deal życia 😂 Oto sekret „długowieczności”
Zdecydowanie mój ulubiony samochód, chociaż użytkowałem bardzo krótko. Problem z odpalaniem na ciepło rozwiązywano "po taniości" za pomocą dołączanego rezystora, który oszukiwał sterownik odnośnie temperatury silnika, co zwiększało dawkę paliwa... podobno w krótkim czasie dobijało to pompę do reszty ;) W moim egzemplarzu wymieniono głowicę pompy, coś tam pomogło, ale niewiele, za to kosztowało szokująco dużo (ponad 2k w 2007 o ile dobrze pamiętam) ;). To jest owszem silnik BMW, ale większość osprzętu nie pasuje (czujniki itd.). Pamiętam też problem rozładowywania akumulatora prądem około 0.6 A. Okazało się, że odbiornik pilota, aktywuje cały komputer (pod siedzeniem pasażera, był taki elektroniczny potwór) w celu dekodowania sygnału, po odebraniu jakiejkolwiek transmisji na 433MHz (np. z czujnika stacji pogody, innego pilota itp.). Pomogła wymiana na nowszą wersję odbiornika. Wspaniała przygoda!
Motoryzocyjny wariat taka opinia jest w necie o złomniku nie zna sie ma za dlugie nogi do wsiadania z tylu i jak w ogóle mozna wsiadac samemu za soba jakas abberacja chlopie ogarnij majty:) a jednak ten sepleniacy prawie łysy facet przyciaga fanów motoryzacji i za to goscia lubie stad lapka w góre:)
11:24 ten przycisk to "set+" od tempomatu - zapamiętuje prędkość pojazdu. 10:53 ten zapobiega automatycznym zmianom pomiędzy standardowym, a niskim prześwitem zawieszenia.
Panie Tymon, z odcinku na odcinek jest progress. Już prawie widzimy Pańskie kolana przy teście siadania samemu za sobą. Oby było tak dalej (z tą kamerą).
Tanio można było w TDS założyć opornik na czujnik temperatury w pompie. Wówczas zawsze szła dawka paliwa jak przy "zimnym". Ta "naprawa" odwlekała tylko to co nieuniknione czyli regenerację pompy i nastawnika. Ogółem owa pompa i nastawnik spokojnie wytrzymują 1 000 000 km 😉
Ma Pan świetny kanał i świetne poczucie humoru. I wielką wiedzę o motoryzacji. Motoryzacja nic mnie nie interesowała, ale Pan czyni to ciekawym! Gratuluję wiedzy i zdolności przekazu.
3:28 mówi sie "A TO DOPIERO PIERWSZY AKT TEGO DRAMATU" Uwielbiam tego używać jak zdiagnozujemy jakiś kibel który kiedyś kosztował milion złotych. Mamy teraz takiego pacjenta, S-clasa chyba 2012. Napierdziela sworzeń tłokowy. Kumpel relacjonuje szefowi usterke, a ja wychylam głowe zza drzwi, niczym Dan Forden przy "toasty" i wypowiadam rzeczoną fraze, głupio licząc, że dzięki temu spuszczą potecjalną wtope. Oczywiście NIGDY nie działa i już dwa dni póżniej mamy s klase z porysowanymi gładziami która zablokuje podnośnik na najbliższe dwa tygodnie.
Najbardziej wypasiona wersja jaka udało mi się posiadać (i chyba jaka w ogóle występowała w naturze) to „Holland and Holland”, gdzie w bagażniku miałem kasety na broń i akcesoria myśliwskie, skóra we wnętrzu była faktycznie z jelenia, jedynie 4 miejsca, lodówka na szampana itd. Itp. Kosztowało to niecałe £4000 jakieś 10 lat temu... a sprzedałem, bo jednak zbyt często stałem na poboczu - trochę teraz żałuje.
5:15 górny lewy róg... kostka do sedesu? słyszałem pewne opinie, że TDS to jest g... ale, że aż tak aby stosować odświeżacz to ostro. Pozdro, super filmik, jak zwykle dajesz z siebie 50%!!! tak trzymać!!!
@@McLfan O widzisz, nie pomyślałem o tym. Człowiek całe życie się uczy i się zastanawiałem czy tak tam musi capić czy co? hehe. Dzięki za uświadomienie, pozdro.
Bardzo lubię Złotnika i to już kolejny testowany samochód, który używałem Ford Festival / używam czyli teraz RR p38... Sztuk 2 diesel i benzyna... :) RR nie jest na ul. Antoniewska gdzie jest kostka ;) ... P38 jest taki ua-cam.com/video/XuM5EukupXE/v-deo.html
12:56 Niestety to widać z daleka jakie ma zgnite błotniki, człowieku Michale zróbże Pan coś z tym, ostatni dzwonek. Tamten egzemplarz Diesel biedniejsza wersja, za to w lepszym stanie, zadbany.
gadałem z właścicielem. Auto zostaje, i kiedyś zostanie zrobione(ewentualnie sprzedane). W rodzinie od n lat itd. Błotniki podobno został źle naprawiony, i dlatego jest w tamtym miejscu problem.
A dopiero jakieś 3 tygodnie temu przeglądałem ogłoszenia z P38 spuszczając się nad jego wnętrzem z myślą, że materiał szanownego Pana Złomnika byłby czymś wspaniałym. A tu proszę XD
Sylwester Buczek.p38 to nr budynku na terenie fabryki w Solihull pracujący w nim projektanci wygrali w projekcie "Projekt Pegazus" Osobiście mam dwa P38.4L 97r manuał i 4.6 z 2001.i nimi osiuje dodam jeszcze że mam 71 lat i cieszę się nimi.pozdrawiam
Miałem i bardzo lubiłem. Instrukcja serwisowa zaleca co 7 tkm sprawdzać spryskiwaczem z mydlinami czy nigdzie nie ucieka powietrze z zawieszenia. Ten samochód wcale nie jest ciężki, wazy tylko 2100kg, co jak na terenówkę na ramie jest niezłym wynikiem. Następca wazy 2700kg. Trochę się psuł, ale tylko drobiazgi, raz remont skrzyni, raz uszczelka pod głowicą, wyciek paliwa z pompy wtryskowej, zacięta klapka nawiewu aut klimatyzacji. Raz na jakiś czas należy tez kalibrować wysokości zawieszenia, bo z wiekiem czujniki wysokości zmieniają rezystancję i EAS poziomuje w nieskończoność. Ale jak mówiłem, same drobiazgi. Łezka się kręci. :)
Myślałem że w dzisiejszym odcinku będzie Pontiac Aztek z Bytomia. Może będzie w następnym. Ciekawy jestem tego samochodu jak diabli. Przede wszystkim jestem też ciekawy samego egzemplarza, jak on trafił i w jakich latach do Polski. Mógłby się sam właściciel pokazać i powiedzieć parę słów np. dlaczego kupił taki dziwny samochód. Pewno oglądał pewien popularny serial w którym główny bohater jeździł takim kantem 😁😊
Miałem takiego diesla w manualnej skrzyni. Bardzo awaryjna i nieprecyzyjna skrzynia biegów. Super nietrwały był też łańcuch reduktora. Spalanie diesla w manuału na trasie to 9l w trasie jadąc setka. Niestety auto mega awaryjne. Warto też wspomnieć o zamontowane głównego komputera w zagłębieniu podłogi pod przednim fotelem. Wjechanie do wody zawsze skutkuje zacieknieciem do miski z komputerem i uszkodzeniem go. Bardzo to nieprzemyślane. Ponadto w tej konstrukcji jest wiele rodzynkow. Np. Jezeli w nocy ubedzie nierówno powietrza z poduszek zawieszenia to po włączeniu zapłonu system zamiast dopompowac upuszczę 100% powietrza z zawieszenia i załącza tryb awaryjny.
Miałem kolegę ktory miał Taki sam Range Rover. Bardo komfortowy samochod, 4.6 V8. Naprawdę czułeś się ze to naprawdę był wygodny fotel na cztery kołami . Ale kłopoty ( większość małe ale niektóre duże ) czuło się jak by się nigdy nie kończyły. Try razy miał kłopoty z EAS. Ostatni to było pompa do powietrze . Wymienił Pompe pozbył się z tym SUV’em.
Świety materiał. Narosło dużo mitów na temet tej marki z których większość pochodzi od ludzi którzy nawet ich nie posiadali. Serwisować trzeba nawet drukarki .Nie mialem tak dobrej uniwersalnej terenówki. Co do biegów da się je zmieniać w trakcie jazdy.tylko reduktor zapinamy na postoju ale można tez zwolnić. biegi terenowe służą do zjazdów stała prędkość i podjazdów blokowanie żeby automat nie przerzucał wyżej .piekna konstrukcja mini czołg.
Czy ktoś spodziewał się RangeRovera ? I fajnej muzyczki na początek. 2:05 od dawna twierdzę że to nie jest serial komediowy. To jest dokument o trudnym życiu w jukej.
Siemanko Złomnik, czy słyszałeś może o Peugeot 1007? Nie jest to auto zgodne wiekiem do Twoich odcinków, ale popadłem w zamiłowanie do tej furki i jej unikatowości. Chciałbym zobaczyć 1007 w Twoim odcinku i jestem mega ciekawy Twojej opinii. Pozdrawiam!
A ja mam ten silnik 525tds w BMW i tam się nic nie dzieje niezwykłego , a ma najechane prawie 400tys i w sumie nie wiadomo czy to prawda jest bo jak kupowałem to miał niby 200 tysięcy. Nastawniki faktycznie wymagały naprawy w E34 , bo były potencjometryczne , ja mam już indukcyjny HDK i zero problemów . TAki silnik w stosunku do dzisiejszych silników to w ogóle jest najwspanialszy na świecie i tyle . Tam nie ma tych wszystkich problemów które są dzisiaj na porządku dziennym . Świece żarowe wymieniam średnio co 50 tys km , kupuje NGK po 21 złotych i wykręcam bezstresowo kluczem z głowicy. Turbina nadal działa , pompa działa , wtrysków nie ruszałem wcale . Auto zapala na ciepłym i na zimnym od strzała (może być nawet -25 C , bez problemu) . Jedyna uwaga jest taka , że jak ktoś kupi auto z takim silnikiem , to koniecznie trzeba wymienić oryginalną starą pompę wody , która ma plastikowy wirnik , na zamiennik ale KONIECZNIE z metalowym wirnikiem , lub OEM z BMW. Zaniedbanie tego może się zakończyć dramatycznym przegrzaniem silnika i problemami które mogą zniechęcić nabywcę do tej jednostki. Jeżeli go nie upalimy , to będzie chodził bez kłopotu do 600tys albo i więcej . Oczywiście taki silnik jeździ na wszystkim , ale nie lejcie biopaliwa bo silnik będzie działał oczywiście normalnie , lecz rozszczelni sie pompa wtryskowa i przelewy na wtryskach. Do biopaliwa , jest specjalny zestaw uszczelnień , który nabędziemy w firmie BOSCH . No i tyle się "nagadałem" a Land Rover , to mnie wcale nie interesuje :))) Pozdrawiam .
Co do skrzyni biegów to pomiąłeś Pan super kłikrka, bo tam jest manual w automacie. W trybie jazdy na reduktorze ten przycisk „manual” pozawala na manualne przełączanie biegów. To taki myk do jazdy w terenie ze można sobie wrzucić na sztywno bieg i w razie potrzeby ręcznie zmieniać. Super sprawa do jazdy w terenie. Jak na tamte lata rewelacja, milion lat przed konkurencją. W trybie „drogowym” ten przycisk włączał tryb „sport” skrzyni. Tez rewelacja ale dla 4.6 :). Wiem, bo miałem.
Miałem 4.0 V8 z 2001 przez 5 lat i uwielbiałem to auto, mimo jego ciągłych kaprysów. Studnia bez dna ale to auto z duszą. Niestety w pewnym momencie odpuściłem już z uwagi na koszty. Przesiadka na LR3 4.4 V8 i, odpukać - przez jak dotąd 6 lat jazdy na mechanika wydałem tyle, co na P38 potrafiło pójść przez rok.
Panie Złomniku mam pytanie czy mógł by Pan nagrać Citroena c5? Miałem go w wersji pierwszej i był super a teraz mam wersję 3 i też jest super ale mniej super 😁 Wiem że może citroen c5 to nie Young timer ale wóz inny niż wszystkie, pozdrawiam i życzę dalszego ciągu programów które są super, pozdrawiam z Gryfina Zachodniopomorskie
@@tttkkkk6743 no po to by innym pokazać ciekawe auto. Ja mam pierwszego touarega, też uważam go za genialny wóz, mimo że ma 16 lat, ale też nigdy go na tym kanale nie zobaczymy. A szkoda 😉
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Uprzejmie proszę porzucenie innych zajęć zarobkowych i robienie odcinków częściej i z tego miejsca chciałem podkreślić że mam w dupie jeśli będzie Pan miał mniej pieniędzy. Pozdrawiam.
Właśnie, po co zarabiać pieniądze jak inflacja je zje? Trzeba korzystać z taniego paliwa i nagrywać filmy.
Jeszcze nam podziękuje kiedyś za dobrą radę
@AGNÉZ Buny Girls u Biedy reklamy, u Zbigniewa reklamy. Jak żyć.
@@przemys4466 yuyube premium i oglądasz bez reklam
@@grzesg6737 taaa już gównozjady kupią premium 😅 lepiej cierpieć i pierdolić niż rzucić groszem i mieć święty spokój
przecież jutub to jego praca...
Naprawdę dobry film i naprawdę niezbyt dobry wóz oraz naprawdę go obejrzałem cały.
Naprawdę?
Znajdź inne auto terenowe na ramie które po tylu latach ma tak mało rdzy jak P38 absoluntny mistrz. :) Większość egzemplarzy jest wolna od rdzy. (no są małe ogniska najwyżej ale to pikuś przy Japońskich 4x4)
Naprawdę byś wyłączył ten film w końcu
Naprawdę bardzo dobry samochód na dojazd po naprawdę ważne przesyłki z naprawdę polskiego paczkomatu.
Nie wiem czy jest dobry, ale znam opinie użytkownika który narzekał na koszty. Ja myślę że samochód jest średni, ale żaden taki samochód nie jest tani w użytkowaniu.
Ogólnie nie widzę potrzeby posiadania takiego typu samochodu i myślę że niewielu ludzi taki potrzebuje. Ale moda nie idzie w parze z rozsądkiem.
"bardzo dobrze, ale źle" powinno być oficjalnym mottem LR
Pracuję w branży motoryzacyjnej, jeżdziłem w życiu wieloma samochodami klasy premium ale RR P38A jest jednym z najlepszych. Oczywiście jest awaryjny ale to zazwyczaj drobne usterki, konstrukcja tego auta jest bardzo prosta, z miechami można poradzić sobie na różne sposoby. Obecnie mam już czwarty egzemplarz, 3 pierwsze sprzedałem bo były w tak dobrym stanie, że szkoda mi było jeździć w terenie. Moje auto ma 260k przebiegu, miechy pompowane "manualnie" choć kompresor też mam, wskaźnik paliwa nie działa, błędy się pojawiają ale mimo tego samochód wciąż jeździ jak czołg w terenie, jak limuzyna w trasie, w czerwcu, w 40 stopniowych upałach, z pełną załogą dojechałem tym samochodem na mecz Polska-Szwecja do St. Petersburga. 3000 kilometrów autem, które ma 24 lata. Po drodze na Litwie i Łotwie życie straciły dwie duże sarny. Na aucie nie było śladu. Samochód zatrzymał się dopiero pod samym domem, ze starości strzelił wąż od chłodnicy. Pod domem bez problemu wymieniłem cały układ chłodzenia na nowy i dalej mimo błędów samochód jeździ i mnie nie zawodzi. Wnętrze to luksus, którego brakuje nawet w dzisiejszych samochodach. Przestrzeń, wygoda, bezpieczeństwo. Niestety na polskich drogach widać same szroty także trzeba dokładnie oglądać samochód przy zakupie.
„Uczciwa prawda” bardzo mi się podoba ten związek frazeologiczny ! Będę używać !:D
"Otobajografi" Panie Tymon, czy używając nomenklatury Gogla "ôdəbīˈäɡrəfē". Ale z pewnością nie "ałtobiografi". A taki do przodu językoznawca był...🤪
Ja kiedyś słyszałem od swojego szefa w pracy. o ,,uczciwej informacjii”, czyli takiej nie do końca zgodnej z prawda
W związku
że
coś jak fakt autentyczny
W końcu nowy odcinek
Range w wersji Autobiografii:
Będzie 10 lat kiedy Rejndża dał mi brat
nawet wtedy był to gruz
Wtem kompresor siadł, zawieszenie trafił szlag
I nie mogłem w nocy spać
Powiedzieli mi że kłopoty mogą być, ja im że pieniędzy brak
Założyłem gaz, nie regulowałem go na czas
Znów jak pies... PKS...
Bardzo ciekawy odcinek! Mam jedno doświadczenie z LR, 22 lata temu mój tata posiadał model Discovery z silnikiem 2.5 TD. Szyby były równie nisko, miałem niesamowitą radochę z jazdy mobilną amboną (jak już jesteśmy w klimacie polowań😅). Pozdrawiam!
Kostka do kibla pod maską to adekwatny dodatek. Butelkowy zielony bardzo ładnie się komponuje z drewnem i korozją.
Mam takie kafelki w domu.Też były drogie.
o co chodzi z tą kostką WC???
@Tajitsu Takeuchi racja! o gryzonie chodziło, thx.
@Tajitsu Takeuchi a dobra już pokazujesz swoje ja. Ty jesteś nienormalny człowiek, ciebie trzeba do Choroszczy
Jak widać po wygłuszeniu to kuny się tam stołowały.
Szacun panie Złomnik za ten przekaz podprogowy w 3:38min.aż specjalnie czas zwolnilem do x0.25 i okazało się ze fajnir pan brzmi jak po srogim bimbrze. Mój syn 3 letni śmiać się aż zaczął. Pozdrawiam 😁
Co tam jest napisane? Nie ogarniam żeby to zatrzymać w odp momencie :D
@@sajmonsayz_9726 podbijam
Normalnie cyt. " system Lucasa ssie kuta.a" pozdrawiam
Super odcinek, o moim ulubionym samochodzie, którego miałem tylko przez 8 miesięcy i zrobiłem nim 7tys km. To była wersja 4.6 V8 HSE z 1995 roku, oczywiście z LPG. Układ chłodzenia i pneumatyka zawieszenia, była zrobiona przez poprzedniego właściciela, więc ja z tym nie miałem żadnego problemu, ale auto i tak było strasznie awaryjne (głównie elektryka). Palił na trasie (Łódź - Koszalin) ok 22 litrów gazu na 100km, po Łodzi, jeżdżąc normalnie wychodziło ok 35 l/100km. W ogólnym rozrachunku w ciągu tych 8 miesięcy koszty napraw, serwisu i paliwa wyniosły ok 12tys złotych (1.71 zł/km). Kupiłem go za 12tys, wydałem na niego 12tys i sprzedałem za 12tys, ale wspominam go bardzo dobrze, bo za każdym razem kiedy jeździł, gęba śmiała się od ucha do ucha.
Zrobiłeś interes życia. 😉
Ciesz się że na koniec Ci się nie spalił tak jak znajomemu...
@@emilkulaga no cóż, miałem tylko jeden samochód, z kilkunastu którymi jeździłem, na którym po 3 latach użytkowania wyszedłem na plus. Samochodu raczej nie rozpatrywałem w kwestii rentowności, przynajmniej wtedy jak go kupowałem,.... nie byłem jeszcze żonaty 😉
@@kshyhnaaa no to miał pecha, współczuję.
@@adamjanisiak3119 Nie ma co się tłumaczyć. Prawda jest taka, że każdy samochód to luskus i gdyby rozpatrywać jego posiadanie w kwestii rentowności, to prawie żaden się nie opłaca (chyba, że hybryda z LPG jak jesteś taksówkarzem).
Ale tego żeby opona koła zapasowego zerdzewiała to nawet Hondy i Ople nie potrafią :D
to teraz wytlumacz mi jak opona rdzewieje
Panie honda to przemyślała bo z upływem czasu samochody stawały się mocniejsze, a Hondy lżejsze 😂😂😂
U mnie felga w hondzie się zdematerializowała po 23 latach
@@ksawiprod9140 Ty mi wytłumacz, albo oglądaj uważnie ;)
Fiaty potrafią trzymać się na lakierze bo już nawet cała rdza odpadła.
Naprawdę piękna fraszka o Lucasie
Fajny czołg osobowy dla angielskich lordów. Jeremiasz Klakson byłby dumny.
Jedno z najładniejszych aut. Super
Mialem 2 takie modele, pierwszy TDS czyli P36 ;), później 4.6 Vogue. Oba auta dzieliło 6 lat, było widać w jakości materiałów i wykończeniu. Cudne auto zaślepka na konsoli środkowe jto był tam włącznik do szyberdachu
Watro wspomnieć, że ów silnik gnojówkowy występował też w Oplu :) p.s. przelot w tej jednostce to nie tylko przyjemność ale i obowiązek.
A ja widziałem w Szkocji kolesia co miał takiego ale trochę innego Reńdża przerobionego na olej po frytkach. Mówił, że jeździ za darmo, bo ma restauracje i tankuje go tym zużytym olejem frytkowym. Też był lordem. Pozdrawiam
Lord of the chips :-))
A jeśli zamiast jelenia ktoś ustrzelił łanię to naprawdę z tylu było wystarczająco dużo miejsca
Hehe
A nawet trzy kozy wejdą bez rozkładania kanapy😝
Dlatego bogaci lordowie jeździli tym na polowania... Albo pod "kołledż".
Mam takiego, moje marzenie a teraz nie mam czasu i chcę sprzedać. Pozdrawiam
Dlatego koło zapasowe w terenówce najlepiej wozić na dachu 😉Miałem takiego w rodzinie, uwielbiałem nim jeździć ( bo nie tankowałem). Później wujo zamienił na Toyotę LC 90 i jakoś czar prysł...
Silnik TDS, przegrzewał się na 6 cylindrze i bardzo często trzeba było robić 2 głowice
Drobna poprawka bo mnie telepie panie zlomnik, można w tej skrzyni manualnie zmieniać biegi, jak wciśniesz na reduktorami przycisk manual to ręcznie lecisz po biegach od 1 do 4 blokując przy okazji lockup w skrzyni żeby hamować silnikiem. Zaślepka na panelu z szybami była od szyberdachu :D pozdrawiam jako posiadacz p38 wcześniej z dieslem a teraz z v8
A co do przycisków na konsoli to nie jest tak, ze przycisk po prawej obniża auto i włącza tempomat, to po prostu jest przycisk do włączenia tempomatu, a auto automatycznie obniża się jak przekroczysz 80. Przycisk koło regulacji służy do blokady zawieszenia w danym poziomie oraz do możliwości wyboru wysokości autostradowej w mieście. Bez tego możesz je obniżyć w tryb załadunku, normalny albo terenowy. Świetna rzeczą o której mało kto wie nawet posiadając to auto jest to, ze jeśli utkniemy na ramie bo braknie nam prześwitu to system to wyczuje i podniesie zawieszenie „awaryjnie” o kilka cm czego nie da się wymusić ręcznie.
A jak ze spalaniem? Ile paliwa zużywa w mieście i w trasie?
@@motoshake4457 do 110 na trasie da się zejść spokojnie do 14l po mieście do 18-19l. Gazu najwiecej mi spalił 25
Kolega dostał takiego gratis, bo właścicielka już nie dawała rady naprawiać (ale kupiła sobie nowego) - naprawił i jest zadowolony.
Najlepsze przywitanie ever.
Dzień dobry tu Złomnik.
Robi fajny podkład do filmu.. naprawdę 👍
Sztos za odśnieżenie maski. Mnie też denerwuje pozostawianie śniegu na aucie.
Fajny materiał o oryginalnym i ciekawym aucie. Z ciekawostek LR szczyci się, że auta ich marki mają najwyższy odsetek aut pozostających w użyciu od czasu ich produkcji. Sam kiedyś miałem wóz tej marki i zrozumiałem dlaczego tak jest. Kupujesz samochód, który wydaje się super, po zakupie okazuje się że coś się zepsuło. Jedziesz do serwisu, mówisz żeby zrobili co trzeba aby jeździł bezproblemowo, zostawiasz miliony monet. Jeździsz chwilę i znów coś pada, mówisz no trudno - zdarza się, naprawiasz bo przecież poszło sporo forsy na poprzednią naprawę i już teraz na pewno wszystko będzie dobrze. Okazuje się, że tak nie jest, ale naprawiasz dalej bo przecież już nigdy nie wycofasz kasy wsadzonej w naprawy. Znam to niestety z autopsji: zakup auta za ok. 55 tys zł, wydatki serwisowe w ciągu 3 lat to 30 tys zł i sprzedaż samochodu za 28 tys zł. Deal życia 😂 Oto sekret „długowieczności”
Auto sztos! Chciałbym mieć takie. Spędzałbym każdy wieczór w warsztacie.
Miałem. Nie nadazylbys z naprawami. Wszystko się sypie🤘
Plus co drugi dzień i każdy weekend 🤣
Nic się nie sypie. Kupujecie złomy to macie złomy
Zdecydowanie mój ulubiony samochód, chociaż użytkowałem bardzo krótko. Problem z odpalaniem na ciepło rozwiązywano "po taniości" za pomocą dołączanego rezystora, który oszukiwał sterownik odnośnie temperatury silnika, co zwiększało dawkę paliwa... podobno w krótkim czasie dobijało to pompę do reszty ;) W moim egzemplarzu wymieniono głowicę pompy, coś tam pomogło, ale niewiele, za to kosztowało szokująco dużo (ponad 2k w 2007 o ile dobrze pamiętam) ;). To jest owszem silnik BMW, ale większość osprzętu nie pasuje (czujniki itd.). Pamiętam też problem rozładowywania akumulatora prądem około 0.6 A. Okazało się, że odbiornik pilota, aktywuje cały komputer (pod siedzeniem pasażera, był taki elektroniczny potwór) w celu dekodowania sygnału, po odebraniu jakiejkolwiek transmisji na 433MHz (np. z czujnika stacji pogody, innego pilota itp.). Pomogła wymiana na nowszą wersję odbiornika. Wspaniała przygoda!
3:38 " system lucasa, ssie kutasa " oj Ty, wulgarny Ty !
Motoryzocyjny wariat taka opinia jest w necie o złomniku nie zna sie ma za dlugie nogi do wsiadania z tylu i jak w ogóle mozna wsiadac samemu za soba jakas abberacja chlopie ogarnij majty:)
a jednak ten sepleniacy prawie łysy facet przyciaga fanów motoryzacji i za to goscia lubie stad lapka w góre:)
Najlepszy kanał motoryzacyjny na YT. Facet nie ma warunków, kasy, sepleni a stara się i super mu to wychodzi.
Wąski, ale żeś mi zaimponował w tym momencie, naprawdę!
11:24 ten przycisk to "set+" od tempomatu - zapamiętuje prędkość pojazdu.
10:53 ten zapobiega automatycznym zmianom pomiędzy standardowym, a niskim prześwitem zawieszenia.
3:38 Panie Złomnik, ja to z synem oglądam. Wklejka co najmniej jak z Podziemnego kręgu 😉😁
syn mam nadzieję jest pełnoletni, bo film ma oznaczenie jako nieprzeznaczony dla dzieci
@ Heh, "system Lucasa ssie k****a" :-D
Ciekawa wrzutka! A film bardzo fajny i konkretny.
@ Serio chciałbyś żeby dzieciak oglądał na YT zamiast Ciebie filmy Ekipy lub innych patonastojutuberów? Aż tak źle mu życzysz? :)
Jeśli dobrze pamiętam to P38A to numer magazynu, w którym powstał projekt.
Uwielbiam Twoje filmy Jesteś Mistrzem w temacie motoryzacji pozdrawiam serdecznie
Bardzo się dla mnie podobał ten odcinek
Film dobry. Auto miałem, tds z manualną skrzynią. Przez pierwszy miesiąc jeździł, nawet nawet. Ale później jeździł już tylko do mechaników.
Najlepszy kanał motoryzacyjny na YT. Facet nie ma warunków, kasy, sepleni a stara się i super mu to wychodzi.
piękne są te range rovery, wielkie i kanciaste, żadne giugiaro czy bertone
Panie Tymon, z odcinku na odcinek jest progress. Już prawie widzimy Pańskie kolana przy teście siadania samemu za sobą. Oby było tak dalej (z tą kamerą).
Tanio można było w TDS założyć opornik na czujnik temperatury w pompie. Wówczas zawsze szła dawka paliwa jak przy "zimnym". Ta "naprawa" odwlekała tylko to co nieuniknione czyli regenerację pompy i nastawnika. Ogółem owa pompa i nastawnik spokojnie wytrzymują 1 000 000 km 😉
Ooo, widzę kurtkę, którą wrzuciłem do kontenera PCK w listopadzie 😁
Moglbyś mi opisac o czym mowiles po 9-tym "naprawde" bo sam juz wylaczylem 😂
Ma Pan świetny kanał i świetne poczucie humoru. I wielką wiedzę o motoryzacji. Motoryzacja nic mnie nie interesowała, ale Pan czyni to ciekawym! Gratuluję wiedzy i zdolności przekazu.
Miły piątkowy wieczór z #zawszegratem.
Dzięki Złomnik
@AGNÉZ Buny Girls GET OUT SPAMER
Polecam wersje 30 Anniversary z nawigacją i tv i DVD dla tylnych siedzeń.
3:28 mówi sie "A TO DOPIERO PIERWSZY AKT TEGO DRAMATU"
Uwielbiam tego używać jak zdiagnozujemy jakiś kibel który kiedyś kosztował milion złotych. Mamy teraz takiego pacjenta, S-clasa chyba 2012. Napierdziela sworzeń tłokowy. Kumpel relacjonuje szefowi usterke, a ja wychylam głowe zza drzwi, niczym Dan Forden przy "toasty" i wypowiadam rzeczoną fraze, głupio licząc, że dzięki temu spuszczą potecjalną wtope. Oczywiście NIGDY nie działa i już dwa dni póżniej mamy s klase z porysowanymi gładziami która zablokuje podnośnik na najbliższe dwa tygodnie.
Najbardziej wypasiona wersja jaka udało mi się posiadać (i chyba jaka w ogóle występowała w naturze) to „Holland and Holland”, gdzie w bagażniku miałem kasety na broń i akcesoria myśliwskie, skóra we wnętrzu była faktycznie z jelenia, jedynie 4 miejsca, lodówka na szampana itd. Itp.
Kosztowało to niecałe £4000 jakieś 10 lat temu... a sprzedałem, bo jednak zbyt często stałem na poboczu - trochę teraz żałuje.
marzenie ;) Teraz coś takiego znaleźć to cud w sumie. Edycji specjalnych prawie nie ma dostępnych na rynku niestety :/
Po studencku powinno być bardzo dobrze ... Dostateczny
Co do angielskich wynalazków polecam też Rover 75 LWB dłuższy o 20-30 cm od zwykłego.
Dzięki za Paskudnik! Jest świetny, chociaż ja poszedłem na taniznę i kupiłem wersję elektroniczną.
Bardzo lubię twoją dbałośc o detale w filmach, w postaci m.in. lekko brudnej lekko ośnieżonej rękawiczki którą pokazujesz przyciski
Też na to zwróciłem uwagę, chciałem napisać komentarz, ale jak już o tym napisałeś, to się podpisuję pod tym.
Akurat sobie oglądałem niedawno przypomniałem o tym samochodzie i sobie przeglądałem ogłoszenia.
Szukaj, szukaj... P38 coraz mniej :)
Naprawde fajny odcinek. Naprawde fajnie sie go oglada. Naprawde!!
Monsz mojej babki od plastyki tak mówił. Bardzo dobrze, pała, siadaj. 0:42 Z nieba żeby nie mówić że z chmur, boshe płaskoziemiec... ;]
5:15 górny lewy róg... kostka do sedesu? słyszałem pewne opinie, że TDS to jest g... ale, że aż tak aby stosować odświeżacz to ostro. Pozdro, super filmik, jak zwykle dajesz z siebie 50%!!! tak trzymać!!!
Znany patent na kuny. 😉
@@McLfan nawet widać na wygłuszeniu efekty ich działalności.
@@McLfan O widzisz, nie pomyślałem o tym. Człowiek całe życie się uczy i się zastanawiałem czy tak tam musi capić czy co? hehe. Dzięki za uświadomienie, pozdro.
Naprawdę dobry odcinek
to *naprawdę* niezły odcinek
"Bardzo dobrze,ale źle" - historia edukacji Blogomotiva.
Bardzo lubię Złotnika i to już kolejny testowany samochód, który używałem Ford Festival / używam czyli teraz RR p38... Sztuk 2 diesel i benzyna... :) RR nie jest na ul. Antoniewska gdzie jest kostka ;) ... P38 jest taki ua-cam.com/video/XuM5EukupXE/v-deo.html
16:28 - bardzo dobra muza!
Piekne auto z klasa. Auta stworzone dla wyzszych sfer i arystokracji tak historycznie. Koszty ew napraw wliczone w koszty “utrzymania” i tyle :)
"System Lukasa ssie k*****a" 😂😂
Dobre 😂👊
Naprawdę super odcinek XD
Do testowania terenówek, czołgów i łunochodów polecam ulicę Golędzinowską.
12:56 Niestety to widać z daleka jakie ma zgnite błotniki, człowieku Michale zróbże Pan coś z tym, ostatni dzwonek. Tamten egzemplarz Diesel biedniejsza wersja, za to w lepszym stanie, zadbany.
gadałem z właścicielem. Auto zostaje, i kiedyś zostanie zrobione(ewentualnie sprzedane). W rodzinie od n lat itd. Błotniki podobno został źle naprawiony, i dlatego jest w tamtym miejscu problem.
Naprawdę warto obejrzeć :D
W latach 70tych robił wrażenie
A dopiero jakieś 3 tygodnie temu przeglądałem ogłoszenia z P38 spuszczając się nad jego wnętrzem z myślą, że materiał szanownego Pana Złomnika byłby czymś wspaniałym. A tu proszę XD
Sylwester Buczek.p38 to nr budynku na terenie fabryki w Solihull pracujący w nim projektanci wygrali w projekcie "Projekt Pegazus" Osobiście mam dwa P38.4L 97r manuał i 4.6 z 2001.i nimi osiuje dodam jeszcze że mam 71 lat i cieszę się nimi.pozdrawiam
Miałem i bardzo lubiłem. Instrukcja serwisowa zaleca co 7 tkm sprawdzać spryskiwaczem z mydlinami czy nigdzie nie ucieka powietrze z zawieszenia. Ten samochód wcale nie jest ciężki, wazy tylko 2100kg, co jak na terenówkę na ramie jest niezłym wynikiem. Następca wazy 2700kg. Trochę się psuł, ale tylko drobiazgi, raz remont skrzyni, raz uszczelka pod głowicą, wyciek paliwa z pompy wtryskowej, zacięta klapka nawiewu aut klimatyzacji. Raz na jakiś czas należy tez kalibrować wysokości zawieszenia, bo z wiekiem czujniki wysokości zmieniają rezystancję i EAS poziomuje w nieskończoność. Ale jak mówiłem, same drobiazgi. Łezka się kręci. :)
Nie martw się, że ludzie trzymają się rzeczy, które nie mają znaczenia , rób to, co robisz, bo to jest niesamowite.
te przegnite nadkole wewnętrzne pod tylnymi drzwiami jest super
Myślałem że w dzisiejszym odcinku będzie Pontiac Aztek z Bytomia. Może będzie w następnym. Ciekawy jestem tego samochodu jak diabli. Przede wszystkim jestem też ciekawy samego egzemplarza, jak on trafił i w jakich latach do Polski. Mógłby się sam właściciel pokazać i powiedzieć parę słów np. dlaczego kupił taki dziwny samochód. Pewno oglądał pewien popularny serial w którym główny bohater jeździł takim kantem 😁😊
jak to dlaczego? w latach 90tych po prostu bralo sie cokolwiek dziwnego z USA, zeby wygladalo egzotycznie, na bogato i klulo sasiada w oczy.
Miałem takiego diesla w manualnej skrzyni. Bardzo awaryjna i nieprecyzyjna skrzynia biegów. Super nietrwały był też łańcuch reduktora. Spalanie diesla w manuału na trasie to 9l w trasie jadąc setka. Niestety auto mega awaryjne. Warto też wspomnieć o zamontowane głównego komputera w zagłębieniu podłogi pod przednim fotelem. Wjechanie do wody zawsze skutkuje zacieknieciem do miski z komputerem i uszkodzeniem go. Bardzo to nieprzemyślane. Ponadto w tej konstrukcji jest wiele rodzynkow. Np. Jezeli w nocy ubedzie nierówno powietrza z poduszek zawieszenia to po włączeniu zapłonu system zamiast dopompowac upuszczę 100% powietrza z zawieszenia i załącza tryb awaryjny.
Miałem kolegę ktory miał Taki sam Range Rover. Bardo komfortowy samochod, 4.6 V8. Naprawdę czułeś się ze to naprawdę był wygodny fotel na cztery kołami . Ale kłopoty ( większość małe ale niektóre duże ) czuło się jak by się nigdy nie kończyły. Try razy miał kłopoty z EAS. Ostatni to było pompa do powietrze . Wymienił Pompe pozbył się z tym SUV’em.
Warto dodac ,ze prawdziwy ,,sztos,, to był Overfinch z motrem 6.3 za grubo ponad 100k£ ,co w tamtych czasach bylo prawdziwa fortuna
Z tym "naprawdę" masz dokładnie to samo, co maja żona z "ino" Tyle razy jej jej powtarzam, że nie mówi się "ino" - ino "tylko" a ta dalej swoje
Naprawdę wzorowy wzorzec wzorcowych naprawdę filmów panie Z.Łomnik 😁
Świety materiał.
Narosło dużo mitów na temet tej marki z których większość pochodzi od ludzi którzy nawet ich nie posiadali.
Serwisować trzeba nawet drukarki .Nie mialem tak dobrej uniwersalnej terenówki.
Co do biegów da się je zmieniać w trakcie jazdy.tylko reduktor zapinamy na postoju ale można tez zwolnić.
biegi terenowe służą do zjazdów stała prędkość i podjazdów blokowanie żeby automat nie przerzucał wyżej .piekna konstrukcja mini czołg.
W zeszlym roku o tej porze padal deszcz. Deszcz ze sniegiem. Najlepsze landrovery sa przy Antoniewskiej. Zlomnik lubi je tylko jesienio.
Czy ktoś spodziewał się RangeRovera ?
I fajnej muzyczki na początek.
2:05 od dawna twierdzę że to nie jest serial komediowy.
To jest dokument o trudnym życiu w jukej.
Czy jest bardziej prestiżowy brytyjski diesel od Leylanda 0.400?
Siemanko Złomnik, czy słyszałeś może o Peugeot 1007? Nie jest to auto zgodne wiekiem do Twoich odcinków, ale popadłem w zamiłowanie do tej furki i jej unikatowości. Chciałbym zobaczyć 1007 w Twoim odcinku i jestem mega ciekawy Twojej opinii. Pozdrawiam!
Karol Wojtyła miał taki podwójne rozkładany stolik w swojej "służbowej" M20. To nie było akcesorium z alika tylko pełny SAM.
Czuje nominacje do kategorii ilośc miejsca na tylnej kanapie podczas Kabanosów 2022
A ja mam ten silnik 525tds w BMW i tam się nic nie dzieje niezwykłego , a ma najechane prawie 400tys i w sumie nie wiadomo czy to prawda jest bo jak kupowałem to miał niby 200 tysięcy. Nastawniki faktycznie wymagały naprawy w E34 , bo były potencjometryczne , ja mam już indukcyjny HDK i zero problemów . TAki silnik w stosunku do dzisiejszych silników to w ogóle jest najwspanialszy na świecie i tyle . Tam nie ma tych wszystkich problemów które są dzisiaj na porządku dziennym . Świece żarowe wymieniam średnio co 50 tys km , kupuje NGK po 21 złotych i wykręcam bezstresowo kluczem z głowicy. Turbina nadal działa , pompa działa , wtrysków nie ruszałem wcale . Auto zapala na ciepłym i na zimnym od strzała (może być nawet -25 C , bez problemu) . Jedyna uwaga jest taka , że jak ktoś kupi auto z takim silnikiem , to koniecznie trzeba wymienić oryginalną starą pompę wody , która ma plastikowy wirnik , na zamiennik ale KONIECZNIE z metalowym wirnikiem , lub OEM z BMW. Zaniedbanie tego może się zakończyć dramatycznym przegrzaniem silnika i problemami które mogą zniechęcić nabywcę do tej jednostki. Jeżeli go nie upalimy , to będzie chodził bez kłopotu do 600tys albo i więcej . Oczywiście taki silnik jeździ na wszystkim , ale nie lejcie biopaliwa bo silnik będzie działał oczywiście normalnie , lecz rozszczelni sie pompa wtryskowa i przelewy na wtryskach. Do biopaliwa , jest specjalny zestaw uszczelnień , który nabędziemy w firmie BOSCH . No i tyle się "nagadałem" a Land Rover , to mnie wcale nie interesuje :))) Pozdrawiam .
Co do skrzyni biegów to pomiąłeś Pan super kłikrka, bo tam jest manual w automacie. W trybie jazdy na reduktorze ten przycisk „manual” pozawala na manualne przełączanie biegów. To taki myk do jazdy w terenie ze można sobie wrzucić na sztywno bieg i w razie potrzeby ręcznie zmieniać. Super sprawa do jazdy w terenie. Jak na tamte lata rewelacja, milion lat przed konkurencją. W trybie „drogowym” ten przycisk włączał tryb „sport” skrzyni. Tez rewelacja ale dla 4.6 :). Wiem, bo miałem.
Miałem 4.0 V8 z 2001 przez 5 lat i uwielbiałem to auto, mimo jego ciągłych kaprysów. Studnia bez dna ale to auto z duszą. Niestety w pewnym momencie odpuściłem już z uwagi na koszty. Przesiadka na LR3 4.4 V8 i, odpukać - przez jak dotąd 6 lat jazdy na mechanika wydałem tyle, co na P38 potrafiło pójść przez rok.
nie zły szajs pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️
Myślałem, że na końcu powie kolejne "naprawdę" i nagle urwie film xD
Inter CO OLED (Jak CO2) i kuna zjadła watę pod maską 🤪 Wóz fajny. Ciekawe czy resory by się dało dospawać 😃😃😳😂
Cięcie na końcu mistrzostwo.
fajne te garaze , a czy masa jeszcze zyje ? pozdrawiam
W aucie musi być oczko wodne sądząc po zaparowanych wszystkich szybach.
To auto jeździ do paczkomatu więc kiedy złapie temp hihi
To moje auto. Nie ma żadnej korozji ani wody. Po prostu nie działa prawa strona nawiewu ciepłym powietrzem.
Naprawdę nie zwróciłbym uwagi na to naprawdę.
Panie Złomniku mam pytanie czy mógł by Pan nagrać Citroena c5? Miałem go w wersji pierwszej i był super a teraz mam wersję 3 i też jest super ale mniej super 😁 Wiem że może citroen c5 to nie Young timer ale wóz inny niż wszystkie, pozdrawiam i życzę dalszego ciągu programów które są super, pozdrawiam z Gryfina Zachodniopomorskie
Za 10 lat;D
Po co ci filmik o c5 skoro masz już trzecią generację powinieneś już wiedzieć wszystko o francuzie?
@@tttkkkk6743 no po to by innym pokazać ciekawe auto. Ja mam pierwszego touarega, też uważam go za genialny wóz, mimo że ma 16 lat, ale też nigdy go na tym kanale nie zobaczymy. A szkoda 😉
Naprawdę naprawdę ten odcinek. Naprawdę!
Nie ma tunelu, bo jest wysoki jak ŻUK. Ot tajemnica.
TDS, automat i taka masa. Jak bardzo nie chciałbym bym tym jeździć.
Jeżdżę tym na codzień. Przesiadłem się z zj-a 5.2, nie brakuje w ogóle mocy.
Miałem Westminster v8.wygodny Koń.pozdrawiam