Иголку надо промерять только в рабочем диапазоне ( отметки по краю колодца открыто- закрыто) Замеры надо делать двумя штангелями от края нижней канавки с шагом по 5 мм ( только рабочий ход ) При полном открытии проходное сечение кольцевой щели должно быть больше сечения жиклера ( игла не должна своим диаметром душить канал и заменять собой главный топливный жиклер ) Различные порции бензина для разных оборотов и открытия заслонки достигаются конусностью иглы или вообще ступенчатостью ( Это отстройка по ШКД и нагрузочном стэнде под особенности каждого двигателя ) Колечко что вы положили лишит подвижности иглы и есть шанс что заслонка отклоняемая воздушным потоком потянет за собой иглу которая будет пилить стенку колодца до овала и потом будут переливы Лучше подложить шайбочку для уменьшения люфта Но сама иголка должна слегка плавать в заслонке и колодце
Я просто поворачивал карб и доставал иглу. Жиклеры тоже с помощью приспособы менял, не снимая и не откручивая карб) пробка гомно китайское. У тебя 250 ка обычная или это к6r, кот с увеличенной мощностью?
Сегодня тоже лезть смотреть что с этим карбюратором. заводишь все нормально, прожал газ, и обороты до конца на холостые не опускаются.( или опускаются но с большой задержкой) Опускаются только когда начнешь на передаче потихоньку сцепление отпускать, что нужно смотреть при такой проблеме, подскажите пожалуйсита
@@Garage34rus трос почистил, снаружи привод заслонки ходит хорошо, до ограничителя. Мот купил с рук, продавец сразу сказал про эту проблему. В комплекте с небольшим зипом нашел какие то жиклеры . Боюсь как бы совсем весь карбюратор не пришлось перебирать
Я ж говорил эта игла просто чудесно работает ! У меня и на холодную шикарно заводится с кика без подсоса , а едет просто сказка. Какие в итоге жиклеры и параметры ?
Здраствуйте. Подскажите, как я понял кончик иглы отвечает за пик мощности, соответственно чем ближе к канавкам облать иглы тем на более низких оборотах она работает. Правильно?
@@Garage34rus профиль иглы работает более тонкая часть отвечает за высокие обороты, а более толстая за низкие? У меня проблема такая, что родная игла имеет маленькую ступеньку на кончике от соприкосновения с главным жиклером. И я не могу на ней настроить карб, даже в нижнем положении иглы карбюратор перестаёт реагировать на винт качества(можно даже полностью закрыть). Когда ставлю иглу с Алика то с холостым всё нормально, нижняя половина диапазона оборотов работает хорошо, но вот после середины мот становится вялым, не таким как на родной игле.
@@petrmorukovтонкая часть иглы отвечает за максимальный газ. А за Х.Х. отвечает жиклер. Если не понимать как устроен карб, то сложно объяснить.Игла не соприкасается с гтж в опущеном положении!
@@Garage34rus А ты смотрел куда струя бьет ? Я на своем подгибал пипку которая бьет струю чтобы она попадала прямо во впуск , иначе она бьет в резинку (манжет между карбом и коллектором впускным и из-за этого ускорительный насос как бы не работал .
Здравствуйте, на каких жиклерах в итоге остановились? тоже установил иглу как у вас
Иголку надо промерять только в рабочем диапазоне ( отметки по краю колодца открыто- закрыто) Замеры надо делать двумя штангелями от края нижней канавки с шагом по 5 мм ( только рабочий ход ) При полном открытии проходное сечение кольцевой щели должно быть больше сечения жиклера ( игла не должна своим диаметром душить канал и заменять собой главный топливный жиклер ) Различные порции бензина для разных оборотов и открытия заслонки достигаются конусностью иглы или вообще ступенчатостью ( Это отстройка по ШКД и нагрузочном стэнде под особенности каждого двигателя ) Колечко что вы положили лишит подвижности иглы и есть шанс что заслонка отклоняемая воздушным потоком потянет за собой иглу которая будет пилить стенку колодца до овала и потом будут переливы Лучше подложить шайбочку для уменьшения люфта Но сама иголка должна слегка плавать в заслонке и колодце
Шдк только увидел и уже можно подписывается, сразу понятно человек шарит, а не пальцем в небо
День, добрый видео класс иду по вашим стопам только без прибора,подскажите как подножку сделали
Это сложно объяснить. Присмотрись к подножке Регуль мото Атлет 250,там съёмный кронштейн подножки.
Я просто поворачивал карб и доставал иглу. Жиклеры тоже с помощью приспособы менял, не снимая и не откручивая карб) пробка гомно китайское. У тебя 250 ка обычная или это к6r, кот с увеличенной мощностью?
А на видео разве не видно что К6 R?
@@Garage34rus а какой год не видно? Они же и ранее выпускались с не форсированными движками..
@@endurotravel 2020г.
Сегодня тоже лезть смотреть что с этим карбюратором. заводишь все нормально, прожал газ, и обороты до конца на холостые не опускаются.( или опускаются но с большой задержкой) Опускаются только когда начнешь на передаче потихоньку сцепление отпускать, что нужно смотреть при такой проблеме, подскажите пожалуйсита
Несколько причин. Закусывает дроссел,ьтрос распушился, подсос воздуха, бедная смесь.
@@Garage34rus трос почистил, снаружи привод заслонки ходит хорошо, до ограничителя. Мот купил с рук, продавец сразу сказал про эту проблему. В комплекте с небольшим зипом нашел какие то жиклеры . Боюсь как бы совсем весь карбюратор не пришлось перебирать
@@user-vr6kk2mf3wисправили проблему?
@@LIMEWAX. да, купил новый карб fcr 41 keihin
Я ж говорил эта игла просто чудесно работает ! У меня и на холодную шикарно заводится с кика без подсоса , а едет просто сказка.
Какие в итоге жиклеры и параметры ?
Жиклер ХХ 42 топливный 150 но ещё поиграюсь с ним. Игла на смотри в видео. Винт качества 0.5 оборотов.Но это мало, позже как жиклеры будут ХХ уменьшу.
Здраствуйте. Подскажите, как я понял кончик иглы отвечает за пик мощности, соответственно чем ближе к канавкам облать иглы тем на более низких оборотах она работает. Правильно?
Не понял вопроса.
@@Garage34rus профиль иглы работает более тонкая часть отвечает за высокие обороты, а более толстая за низкие? У меня проблема такая, что родная игла имеет маленькую ступеньку на кончике от соприкосновения с главным жиклером. И я не могу на ней настроить карб, даже в нижнем положении иглы карбюратор перестаёт реагировать на винт качества(можно даже полностью закрыть). Когда ставлю иглу с Алика то с холостым всё нормально, нижняя половина диапазона оборотов работает хорошо, но вот после середины мот становится вялым, не таким как на родной игле.
@@petrmorukovтонкая часть иглы отвечает за максимальный газ. А за Х.Х. отвечает жиклер. Если не понимать как устроен карб, то сложно объяснить.Игла не соприкасается с гтж в опущеном положении!
@@Garage34rus в моём случае игла кончиком входит в отверстие ГТЖ, и это проверенный факт.
@@Garage34rus на видео же у Вас при вкручивании не правильного жиклера игла поднималась, а в случае с правильным она в него проваливается...
сколько такой приборчик стоит? и где купить?
Больше 20т.р.Инновейт лс-2
@@Garage34rus ууу,)
Здравствуйте. Подскажите где можно на такой карб купить жиклеры хх.
АллиЭкспресс ,Авито
@@Garage34rus нет там таких.
Здравствуйте, а где купить такую иглу?
На Авито нашёл. Игла fcr. Башкортостан , Октябрьский
Не подскажите у меня фцр38 не работает холостой ход, только на подсосе гудит , убираю подсос глохнет
Чисть жиклер холостого хода.
Единственное надо ускорительный насос тонко настроить
У меня есть видео по настройке насоса.
@@Garage34rus А ты смотрел куда струя бьет ? Я на своем подгибал пипку которая бьет струю чтобы она попадала прямо во впуск , иначе она бьет в резинку (манжет между карбом и коллектором впускным и из-за этого ускорительный насос как бы не работал .
@@user-hr6si7je1j я видео снимал, ищи в плейлисте про Кайо
Винтом холостого хода вы не как не воздействуете на заслонку. Вы изменяете сечение канала хх.
Ошибаешься.Сечение канала под винтом это регулировка качества смеси! А винт ХХ он как раз поднимает заслонку!
Где купить такую иглу ?
На Авито покупал
@@Garage34rus БЛАГО ДАРЮ,А НА АЛИ ЕСТЬ ТАКИЕ?КАК ПОНЯТЬ,ЧТО ЕТО ТА, ЧТО НАДО ИГЛА?НА АЛИ ЕСТЬ НО НЕ УВЕРЕН ЧТО ЕТО ОНА!
@@user-ih3gm6hm1t не знаю, может и есть.