❓ 2 Takt vs. 4 Takt ❓ Was soll der ganze Hype❓❓❓
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- Опубліковано 12 вер 2024
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Hallo und Herzlich Willkommen auf meinem UA-cam Channel.
Mein Name ist Lars und ich betreibe hier diesen Kanal mit dem Ziel eine eigene tolle Comunity zu gründen und mich mit euch allen auseinader zu setzen.
Ich freue mich über jeden Konstruktiven Kommentar unter meinen Videos und habe es mir zur Aufgabe gemacht jede Frage zu beantworten und wenn ich es schaffe jeden einzelnen Kommentar von euch mit einem Feedback von mir zu beantworten. :-D
Wirklich klasse erklärt. Ich liebe 1 Zylinder, ob Zwei oder Viertakt😎
So geht es mir auch 😍
Aber ab 500ccm gehen auch twin
Ich bin auch so ein 1 Zylinder Fan . Egal ob 2 oder 4 Takt
Leider sind sie sehr Kostenintensiv in der Wartung.
Genau
Auto: 4-takt -> verbrauch, wirtschaftlich, sauber
Motorrad: 2-takt -> leistung, drehfreudig, macht einfach spaß :D
Bist wohl noch kein richtiges Auto gefahren, wenn da der Punkt Spaß fehlt
@@ebenezerwheezer7036 nicht alles auf die Goldwaage legen ;-) man kann auch mit einem 4-Takt Motorrad Spaß haben... aber so sieht es momentan bei mir aus. Man kann nicht Äpfel mit Birnen vergleichen (Auto/Motorrad)
@the Game, Review and Reallife Channel Mit begleitwagen in dem Fall ein Tanklastzug wird mans dann vielleicht auch zum örtlichen Bäcker schaffen ^^
Viertaktmotoren sind viel sparsamer als Zweitakter. Zu DDR-Zeiten hätte ich lieber ein Motorrad mit Viertaktmotor gefahren. Meine MZ TS 250/1 hatte einen Verbrauch von sieben (!) Liter auf 100 Kilometer. 😱 Motor lief sehr unrund. Ich war mit dieser Karre absolut nicht zufrieden.
@@ebenezerwheezer7036 nen Trabi braucht 5l/100km
Der Auspuff dröhnt, der Motor schreit, 2Takt für die Ewigkeit
Mich würde immer triggern, dass ich unten rum nicht voran komme
Und du bist schon mal beides im direkten Vergleich gefahren?
@Lass_Krachen jo bin ich. Auch 4 takt hat etwas aber ich finde 2takt am geilsten. Denn wenn sie erst einmal im reso ist dann zieht die weg
@@LassKrachen ja aber 2t bin ich mit 8 jahren das letzte mal gefahren und da waren 11ps und halbgas schon zu viel für mich. 2t hat mehr lestung als 4t. Ist ja auch geiler. Aber erst ab 10-13tsd Umdrehungen. 4t weiß man: am gashahn drehen und dann kommt da auch immer was
@@fortniteloeschdich1062 bei ner 300er kommt au immer was:)
2 eier
2 takt
Jonathan Leidinger Dumm?
Ist doch geiler mit 4 eiern als mit 2 eier du nohand
@@tomi3545 Nein DEFINITV nicht
@@tomi3545 was macht das für nen unterschied
@@tomi3545 find mal eine Frau die dich mit 4 eiern will min jung
Hear the ping, See the smoke, You've just been passed by a 2 Stroke.
Hell Yeah brother 🤟
wohl kaum mit ner 2 takter untenrum ne 4 takter überholen hahahaha loool
🤣 yeah. I like the two strokes. But Greta T. dont like the smokies
Am besten sind die Zweitakt Fanboy Kiddies die nicht mal ein Motorrad haben
Joa aber sowas muss es auch geben... Ich wollte auch immer eine haben als ich noch keine hatte 😉👍
issso :D:D:D
Hagelzuckererbse ist das so 🤦🏻♂️ was laberst du
Dt Bene 2takter machen arm ☹️
@@lobotomyy ich bin im Jahr 8000km mit meiner 125er Zweitakt gefahren, so arm bin ich jetzt im Vergleich zu den Viertaktfahrern nicht geworden...
Klar mehr Verbrauch, weil ich kann nicht mit weniger als 5,5 Liter auf 100km und dazu noch das Öl, aber die Technik ist, sobald man sie richtig behandelt, robust und einfach, sodass man alles selber dran machen kann
Im Gelände würde ich immer eine 2 Takter nehmen. Aber auf der Straße ganz klar 4takt
Seh ich ganz genauso 👍👍👍
@@LassKrachen 4 Takt find ich nice: weniger sprittverbrauch, fimde den sound auch nicht schlecht und wenn dann fahr ich nur übers feld und dafür reicht 4 tskt
Ja ich fahre sehr viel Gelände aber der Sound einer 2 Takt ist einfach göttlich
und wenn es beides sein soll?
2 Takt ist zwar geil, die Viertakter sind trotz höheren Gewichts aber einfacher im Gelände zu fahren. Das ist meine Erfahrung. Die 2 Takter wollen gedreht werden.
Ich persönlich mag einfach das unkomplizierte, die Leistungsentfaltung und der Klang am 2-Takter. 4-Takt ist auch ganz "nett" siehe Audi Sportquattro S1 ;D
Find du mal ein 2 takt auto außer trabbi und Wartburg
@@ccreviews2572 die ganzen dkws?!
@@ccreviews2572 Barkas? Dkw?
@@habtihrmichendlich6109 alles der selbe Schrott nur Dkw etwas brauchbar
@@ccreviews2572 warum sollten die Dinger Schrott sein? Nur weil sie ausm Osten kommen?
2 Takt für immer 😁😀😆😉😎
Ich mag beides 😀
ja wenn da nicht der sound wäre haha
@@orovomotocross8041 es gibt nix geileres als 2 Takt FMF sound 😍😍
@@waldwegheitzer4391
2t ist wirklich was das erhalten angeht mega geil ist auch viel leichter als 4t 450 werde mir auch eine besorgen so bisl abwechslung aber ganz ehrlich den sound der biene kann man nicht ändern biene bleibt biene egal was für eine topf du da rauftust
@@orovomotocross8041 aber es giebt ne laute biene und noch lauterer bienen die sich meiner meinung nach auch besser anhören
Bitte mach mehr Techniktalks oder Vlogs du kannst das ziemlich gut erklären
Na dann, morgen früh um 0900 Uhr wieder einschalten 😉👍 Ach ja und danke 😛
@@LassKrachen Schulzeit leider aber werde das Video sicher später anschauen da ich mich gerade im Thema Motoren und Technik weiterbilden will🤔
Gut so... 👍👍👍
Ziehmlich gut erklärt? Sehr gut erklärt!
Super erklärt 💪 ich liebe beide, den 2 takter im hardenduro oder auf der kartbahn etwas mehr, den 4 takter dafür auf der straße oder auf weitläufigen crossstrecken etwas lieber 👍
Und damit teilen wir uns die Meinung zu 100% 👍👍👍
Seh ich auch so
Bestes informatives Video über den Vergleich 2-Takter zu 4-Takter , dass ich jemals im Netz gefunden habe. Herzlichen Dank dafür ! ;))
Danke für das Lob!
Großartig! Über einige Punkte habe ich noch nie nachgedacht, aber immer schon 2-Takter gefahren. Zuletzt sogar ne Yamaha RD 350 auf der Straße :)
Beides geil
Meiner Meinung nach einfach Geschmacks Sache was man jetzt fährt
Super erklärt und alles gut verständlich Klasse Video 👍🏻
Gut erklärt 👍🏻
Wobei ich der Meinung bin,dass der Wartungsaufwand beim 4 Takter höher ist im Gegensatz zum 2T.... 😊
Bei Wettbewerbsmodellen ist das absolut richtig, im allgemeinen eher nicht 😉
Ölwechsel inklusive Filter und Ventilspiel Kontrolle sind auch beim Hobbyfahrer regelmäßig Pflicht..beim 2T ist hingegen nur ein Ölwechsel in regelmäßigen Abständen Pflicht 😊
@@R32Turbogolfer er schreibt doch bei WettbewerbsMODELLEN
Jo, ich meine EXC's im allgemeinen... Bspw eine Bandit hat einen Intervall von 10K und die sind sogar relativ safe mit der langen Laufleistung
In meinen Augen sind EXC,SX...usw. Wettbewerbs Modelle.
Ich wollte nur sagen,dass beim 4 T die Regelmäßigen Wartungen etwas teurer und aufwändiger sind!
z.b Ölwechsel...beim 2T Öl raus Öl rein...beim 4T Öl raus,Ölfilter erneuern,Ölsieb reinigen...
Beim 2T kann man einen Ölwechsel auch mal etwas hinaus zögern da nur Kupplung und Getriebe darin laufen...beim 4T hingegen sollte man schon etwas mehr darauf achten da die Motorschmierung davon Abgängig ist...
erstmal Vorab: hab 5 min. dein Video geschaut Sehr Kompetent erklärt und du kommst abnormals Sympathisch rüber! Like ist da👍
Vielen Dank für die Blumen mein Lieber... Schön dass du dabei bist 👌😎
Das Ganze ist doch relativ simpel:
2 Takt-Power statt 4 Takt-Trauer.
Ne Spaß. Beides hat sowohl vor wie Nachteile.
2 takter sind untenrum kake, 4 takter finde ich einfach angenehmer nicht nur den sound worüber man sich streiten kann, viel mehr der geruch.
Da bin ich echt froh das ich ne 4 takter habe... mir kann auch kein 2takt fahrer erzählen das es ihn nicht abfuckt das seine maschine einfach nach scheiße riecht xD
@@clixmymouse3467
Wenn sie kalt ist riechts halt nach Öl...
Mich würde ehrlich gesagt abfucken wenn mein Bike einfach nicht vorwärts geht hahahahahahah die fantic xmf 125 sieht gegen die rs 125 Echt verdammt übel aus :DDD
Wirklich sehr gut erklärt!
Mach weiter so!
-Gruß aus Bayern
Gruß zurück aus dem schönen Brandenburg 😀✌️
Ich fahre morgen durch Bayern... 😉
Bei uns hätte man früher Streber gesagt! 😜
Hahaha oder Erklärbar 😅👍
Hat Spaß gemacht zu zugucken! Toll erklärt! Danke
Super erklärt
2 takt ist leben 😍
Alte "2takt technik" diese Technik wurde zw. 1860-1870 für den mobilen einsatz entwickelt und die 4takt Technik kam offiziell Oktober 1860 an den Start. Also ungefähr gleich alt. 2018 wurde von Mark Atkinson ein Zweitakt Kolben entwickelt welcher viel stabiler ist da er zweigteilt ist. Schaut euch das Video auf seinem channel an. Ich hoffe der wird demnächst für gängige Zweitakter in Serie produziert. Wär schon geil wenn das teil mal eben locker 1000bts. aus dem Ärmel schütteln kann.
Ja das ist richtig, leider ist halt die Emission des 2 Takters daran schuld, dass keine großartige Entwicklung mehr passiert in diese Richtung
Meine 2takter os bj 1984
Es wurde schon mal ein 2 takter entwickelt, der war zu der Zeit sauberer als ein 4 takter. Aber die Industrie/Regierung wollte sowas nicht haben, weil die technik "veraltet" ist
@@Lehmi1989 stimmt, kenn ich auch. Zudem wurde in den 1970ern auch ein "Vergaser" entwickelt der den Sprit noch feiner "zerstäubt" als eine normale Einspritzung. Diese "Tom Ogle Vergaser" hatten einen Verbrauch von 3,8l auf 320 km. Das nennt man dann Hocheffizient glaub ich. Allerdings wurde dafür gesorgt, nachdem er ein extrem hohes Angebot der Ölindustrie ausschlug das er keine weiteren mehr bauen kann.
1860⚪🔵👍🏼
Einfach danke! Bestes Video was ich mir über 2-4 takt angeschaut habe!
Danke für die Blumen 😉👌
Bestes Video auf YT zu dem Thema, danke!
Danke für die Blumen mein Lieber 😁👌
Das aufschlussreichste Motorrad Video, das ich je geschaut habe. Weiter so!
Dann dir Matze 👍👍👍
Mega informatives Video! Vielen Dank Lars, jetz kenn ich mich endlich richtig aus :D
Gern geschehen 😉👍
Sehr gutes hilfreiches Video 💪💯🙏
War zwar schon immer 2takt fan aba jez check ich die eigentlichen vorteile🤪🤛 voll geil gemacht
Gern geschehen 😉👍
Mega interessantes Video und mega gut erklärt. 👌🏻👌🏻
Massenträgheitsmoment ist das Wort der Stunde.
Auf Augenhöhe der Laien super erklärt !
Grüße 🤙🏾
Danke für die Blumen mein Lieber... Gut, dass ich diese Begrifflichkeit nun in diesen Zusammenhang bringen kann... Danke dafür 👌
Alles super erklärt! Top Video! Schöne Weihnachten!🎁🎄
Hi servus erstenmal Kompliment
Sehr gut alles erklärt und ausführlich versucht mit Händen und Füßen zu zeigen und zu verdeutlichen 👍😉
Könntest du dir mal vorstellen ein Video zu machen und aufzuzählen wie viel zeig und geld man in die Wartung stecken muss ?
Auch so als 2t vs. 4t
Würde mich mega freuen lg j.
Jo, das ist definitiv schon länger in Planung. Aber um das mit dem nötigen Fachwissen zu erklären dass es jeder versteht ist sehr viel Arbeit und Mühe gefragt 😅
@@LassKrachen ja das denk ich mir aber ich freue mich auf das Video wenn es dann soweit ist 👍
Sehr verständlich erklärt! Gutes Video!
Vielen Dank mein Lieber 😀👍
Jut erklärt Meister 😉
Daaaaaankeschöööööön 😀👍
Ich würde gern die Wartungsintervalle von 2 Takt und 4 Takt wissen
Und Kostenpunkte
Das ist nicht bei jedem Hersteller und schon gar nicht bei jedem Modell gleich. Aber du findest es ganz einfach raus. Das Motorrad dass du interessant findest, merkst du dir und suchst dir die Wartung dazu bei Google raus... 😉
@@LassKrachen vielen lieben dank
Ich habe eine 4 Takter KXD und ich muss euch sagen der Klang und die Maschine passen einfach perfekt zusammen und wie ich im Video gehört habe sind diese Motoren auch noch Wartungsarm das hört man gerne 😎🔥🤙
Ich hol mir einfach nh 3T für den perfekten Kompromiss oder einen 1T für den durchgehenden Zündfunken.
Richtig geiles Video, sehr gut und ausführlich beschrieben. Klasse :)
Dank dir Alex. 👍
Gutes Video! :) Danke dafür!
Grüße ausm Saarland!
Gern geschehen... Liebe Grüße zurück 😀✌️
Er hat Brummkreisel gesagt✊✊✊hihihihi... Den Tag versüßt - Danke dafür! Werd glatt etwas sentimental😶 Schönes Vid, wie immer!
Hahaha ja... Das ist mir beim schneiden auch sehr positiv in Erinnerung geblieben 😀👍
Echt geil, gut und genau erklärt.
Fänd zurzeit 2takt schrauber videos interesant 👍👍👍👍
Ist alles bereits in arbeit 😉👍
Trabi is 2t alsssoooooo
Community projekt gefunden 😂😂😂😂😂😂 ich würds übelst feiern
Hab ich schon öfter drüber nachgedacht 😅
Danke. Das haben sie gut erklärt!
Endlich mal vernünftig erklärt
Danke !
Sehr gut erklärt!
Wirklich sehr gut erklärt und interessante Punkte
mega erklärt, die erste Parallele die ich zum Rennstreckenmotorrad erkenne im Bezug zu den rotierenden Massen. Hat mir meine Entscheidung auf jeden Fall erleichtert!
Freut mich dass es dir gefallen hat 😁👍
Wow, klasse erklärt! Danke 🎉🤩
Auf das Video war ich bedonders gespannt...ich hab alles komplett verstanden weil du es echt super erklärt hast...alle diskussionen mit Freunden machen jetzt einen Sinn 😂😉
Sehr gut... Genau das war der Plan 😉👍
Du kommst noch ganz groß raus, mach weiter so!
Das glaube ich zwar nicht, aber ich arbeite dran... 😉👍
Hallo. Kann mann bei Verbrauch was sagen. Welch sparsam ist? Mit freundlichen Grüßen
Also ich habe jetzt mit dem JD Kit in meiner 300er ein ziemlich guten Verbrauch. Aber grundsätzlich sind 4 Takter deutlich sparsamer. 👍
Sehr sehr deutlich, würde ich sagen. Meine 125 er 2 Takt voll-Cross braucht mehr wie das doppeltei m Verhältnis zu meiner 125 er 4 Takt.
Du musst vor allem Leistung vergleichen und nicht den Hubraum.
Ich würd sagen 2Takt Power statt 4Takt trauer!
Das Video hab ich mir gewünscht. Danke. Gut erklärt.
Ich bleib bei 4-Takt. Ich brauch Reichweite und keine Power!
GG
Wobei eine Hayabusa mehr Power hat als eine RS 125 und dazu noch mehr Reichweite 😎
@@jimkirk2527 ne 1000er mit ner 125er vergleichen Oh yeah yeah
@@niklaswitt3805 Der Kommentierende hat nicht erwähnt in welchem Fahrzeug sein Viertaktmotor ist ;) .
+ wintertauglichkeit.
Geiles Video, toll erklärt. Kannte mich mit den unterschieden davor schon aus, trotzdem super. Aber eine Frage hab ich jetzt. Warum hat der 4 Takter dann unten raus mehr Drehmoment (Trotz Maße und Zündhäufigkeit)?
Tatsächlich hat der 4 Takter weniger Drehmoment als der 2 Takter... Aber ein Vergleichbarer 4 Takter hat halt deutlich mehr Hubraum, woraus dann die Illusion entsteht er habe mehr Drehmoment... Ich weiß aber was du meinst, der 2 Takter ist durch seine Charakteristika gefühlt etwas schwächer, tatsächlich ist das aber nicht so 😉
@@LassKrachen ok ja stimmt auch wieder, dachte trotzdem er hätte weniger :)
Lass_Krachen wenn leute sagen : ja das ist unfair meine 300er 2 takter hat 200ccm weniger, schon klar dass du mehr drehmoment hast „
Dann sag ich : Mehr kubik kosten nix, mehr benzinverbrauch geht wiederum stark auf den geldbeutel 😉
Richtig gut erklärt!! Danke dir !!
Immer gern. 👌
Super und absolut fundiert erklärt 👍👍👍
Super erklärt. Sehr sypathisch :-) ......PS: ich fahre eine 125 Gilera Runner FX 2T. 😁 Es lebe der 2Takter
Sehr gut erklärt lars👍🤘
Das hört man doch gern 😀✌️
Sehr sehr gut erklärt👍
Sehr cooles Infovideo! Hat mir gut gefallen;)
Das freut mich zu hören mein Lieber 😀👍
sehr gut erklärt, danke!
Hi
Vorab Mega Gut Erklärt Top :)
Ich habe am WE mal die 2 Takter von meinem Kumpel fahren dürfen. Eine Beta 250 rr von 2016 und ich kam überhaupt nicht klar mit dem Teil.
Untenrum war nix an Leistung und hast du dann aber ein wenig am Gas gezuppelt ging die ab wie sau.
Ich konnte die nicht so fein dosieren wie meine, dat ging gar nicht.
Ich fahre eine Beta 400 rr Factory Modell 2011 und mit der kann ich alles sehr fein dosieren wie ich es haben möchte.
Also für mich ist eine 2 Takter nix, komme nicht klar damit.
Vielleicht bin ich auch etwas zu Blöde damit umzugehen :):):)
Ach quatsch... Zu blöde ist man dafür nicht. Ich weiß aber was du meinst. Man braucht eine Weile eh man sich an das Drehzahlband der 2 Takter gewöhnt hat... Aber dann ist es ein Gedicht... 😍
@@LassKrachen dann werde ich mal meinen Kumpel fragen ob ich mal sein Bike in Profen Leipzig fahren darf auf längerer Sicht 😀🖒💪
Vorallem als supermoto fährt sich dass dann scheisse
Ja mach das mal... 👍👍👍
Vor einigen Jahren hatte ich eine Begegnung mit einer Honda CB 550, ich selbst hatte eine Suzuki GT380. Meine GT hat nur 32 PS, die CB 550 hat 50 PS. Trotzdem ist mir die CB nie weg gefahren, egal in welchem Moment. Nuch Fragen?
Super Video, klasse erklärt.
Sehr schön erklärt schönes Video !
Vielen Dank für die Blumen 😀✌️
Hab Sonntag meine Zweitakter verkauft weil ich dachte sie wäre kaputt..war aber nur die Zylinderkopfdichtung, Käufer hatte sie innerhalb von einem Tag zum laufen gekriegt wo ich nen halbes Jahr vor saß und mich gefragt hab was es sein könnte, weil wir alles außer die Dichtungen getauscht haben..bereue das so hart, ich hab damit 2000 minus gemacht und kann jetzt nur noch Viertakter fahren >.< 4T Fährt sich meiner Meinung nach einfach schlechter und klingt kacke.
@@LassKrachen Und bei 125ccm Viertaktern kann man nicht sagen das der Klang pralle ist, da lieber Zweitakter, die klingen egal wieviel CC eigentlich immer gleich (außer man hat jetzt nen Maico700 Traktormotor)
@@xGxPhantomZzz ich fahre auch 25km eine Strecke zur Schule, ich muss zwar zweimal in der Woche mindestens tanken, aber ich würde mich niemals freiwillig auf einen 125ccm Straßen viertakt Hobel setzen, du kannst nichtmal einen LKW anständig überholen ohne dich lächerlich zu machen...
@@H4ML_Aplek Es hat aber nicht jeder so viel Geld und alle Jobs wo ich arbeite haben im Winter nichts...Plus alle 2T die ich bis jetzt hatte liefen nach nen paar Stunden scheiße weil immer irgendeine Dichtung verreckt ist (bei der DT war es die Zylinderkopfdichtung, was wir nicht herausgefunden haben, dachten es waren die Pumpen die undicht waren weil sau viel Wasser im Öl war..neuer Besitzer hat ne Stunde gebraucht und sie lief sie ne eins. Hab damit über 1500 Minus gemacht.)
und beim Motor mit dem ich die Dt gekauft hab (wurde vor 300km komplett revidiert ._. ) hatte ich nach 2h nen Motorschaden weil das Kühlwasser auf einmal weg war obwohl ich vor der Fahrt aufgefüllt hatte.Pleuel gerissen und alles im Brennraum unbrauchbar da festgeschmolzen
bei uns fahren fast alle 4t 450 wegen dem sound bombe da hört man die biene garnicht
Top Video will mit dem Motocross anfangen bin 32 welche Maschine würdest du empfehlen vlt sogar eine 125er ? Soll halt auch für langfristig sein
Je nachdem was du so auf die Waage bringst, empfehle ich immer eine 250er 4 Takt... Definitiv das beste zum starten... 👍
Lass_Krachen knappe 80 Kilo ist das Gewicht so relevant ?
Ja auf jeden Fall... Wenn du mehr als 95-100 kg wiegst ist die 250er etwas überfordert... Aber mit 80kg ist die 250er 4 Takt recht gut zu bewegen...
Also supermoto empfehle ich immer die 500er aber der Unterschied zwischen den beiden ist marginal 😉
Beste erklärung ever!!!
Gleich aboniert!
Toller kanal...hast einen fan mehr.
Vielen Dank für die Blumen mein Lieber und herzlich willkommen in der comunity 😀👍
Sehr gut erklärt. Danke
Vielen Dank Marco 😉👍
Danke für dein Video, schön erklärt.
Bin immer nur 4t gefahren. Aber seit tpi überlege ich von 450 auf 300 down zu sizen ;) wobei ich den Druck und sound schon liebe beim 4t dieses bruapp..
Es kommt halt ganz auf den Einsatzzweck an... Als enduro kommt mir kein 4 Takter mehr ins Haus... Als supermotos sind 2 Takter nicht zu gebrauchen. So unterschiedlich kann die Wahrnehmung sein. Aber eins kann ich dir versprechen, du wirst als enduro nie wieder was anderes wollen als einen 2 Takter 😉
@@LassKrachen ja als 100% enduro wald und wiese. Aber denke ich werd nicht dran vorbei kommen. Ist ja auch mal eine völlig neue Erfahrung. Denn am meisten nervt mich das ausploppen..
@@moppedmann123 joa das ausploppen ist dann Geschichte 😅👌
Ich find 4 Tackt einfach geiler weil er mehr Drehzahl hat und der sound find ich auch geiler denn da ist es so ein Brummen und beim 2 Takter so ein heulen oder kreischen
Moin, ich habe in einem Forum gelesen, dass jemand Probleme beim Antreten seiner 250er 4t hat.
Wenn sie warm ist, geht's wohl problemlos.
Irgendwie ja ein bekanntes "Phenomen", sage ich mal.
Ich habe mich aber über Antworten gewundert.
Es wurde z. B. gesagt,:
"Trete sie nicht wie einen 2-Takter an."
Oder,: "Behandle sie nicht wie einen 2-Takter."
Was kann damit genau gemeint sein?
Ist Kickstart nicht gleich Kickstart?
Muss man mal mehr pumpen, Gasgriff drehen oder wo können die Unterschiede liegen?
Also so gut hat's mir noch Niemand erklärt,daumen nach oben 😁👍💪,kannst du vllt mall erklären wie das mit ner' power bomb und mit ner' 2takt blase funktuniert habe es selber nicht so Richtig verstanden😂
Jop... Ich guck mal ob ich das alles zusammen bekomme 😅
Wie kann man so geil erklären Oh Gott. Respekt! TOP VIDEO! #fürqualitätaufyoutube !
Dank dir mal wieder mein Lieber 😀✌️
Echt gut erklärt!!!
Für die jungen Menschen, die 125er als Fortbewegungsmittel zur Schule/Ausbilung nutzen, und es nicht als Hobbie im Dreck fahren, finde ich den 4-Takt trotzdem besser. Beim A1 Führerschein ist die Leistung sowieso auf 11 kW begrenzt, und das holt auch ein 4-Takt aus 125 ccm raus ^^ Deswegen lohnt sich, der Umwelt zuliebe, nur für den Sport im Dreck ein 2-Takt-Motor wirklich.
Da würde ich zustimmen 😀👍
Ich hatte eine 1,5 Jahren eine KTM Duke 125 diese war wirklich gut aber erst seit kurzer Zeit fahren ich eine Cagiva Mito 125 diese holt doch deutlich mehr aus 15ps raus 💪🏼
Welches Motorrad ist sicherer ?? Und ist es egal ob elektrisch oder Öl ?
Diese Frage verstehe ich leider nicht so ganz... Was meinst du bitte?
Bestes Beispiel war immer eine 125er 4Takt mit eben ihrer Leistung, die gegen einen Roller mit 70ccm und definitiv weniger Leistung auf dem Papier haushoch verliert.
Selbst mit einem normalen 70er macht man die 125 platt, ohne wenn und aber.
Auch wer mal 20 2Takt Ps gefahren ist und weiß was da in der Resonanz los ist, der ist verliebt.
20Ps in einem Piaggio Nrg ist nämlich schon verdammt flott unterwegs.
Hammer Video😍👍
Dank dir mein Lieber 😀👍
Super Erklärung :)...Hatte davor nicht so die Ahnung davon, dazu kommt das ich noch keinen Motorradführerschein habe :( der aber in 3 Monaten in Angriff genommen wird xD und du hast mir mit deinen Videos mega bei der Entscheidung ktm oder huski geholfen danke dafür ich wollte schon immer ne sumo. Vllt sieht man sich dann mal auf der Straße 😆.
Na dann allzeit gute Fahrt mein Lieber und danke für die netten Worte mein Lieber. 😀👍
Super erklärt. Thx!
Dank dir mein Lieber 👌
Klasse erklärt!
Weiter so!
Dank dir 😀👍
Mega gut erklärt, richtig hilfreich Danke 😍☝🏼😌
Ich love 2t
Und 2t hört sich besser an
da bin ich genau anderer meinung, 2takt schreit mir zu sehr
Muss man bei einem 2 Takt wo man selbst mischen muss das Zeug zusammen mischen oder ist das nicht schlimm wenn es so rein kommt?
Du kannst das Öl einfach in den Tank kippen. 👌
Einige Stimmen meinen sogar, dass man etwas Öl in den Sprit tuen kann, auch wenn die Karre selber mischt (Öl und Sprit einzeln) um einen Klemmer vorzubeugen bin mir da aber nicht so sicher ob das Sinn macht 🤔
Gut erklärt danke
Was würdet ihr als Wechsel von einer Suzuki Rm 85 auf ein größere crosss empfehlen eine 250 4 Takt oder eine 125 2 Takt
Definitiv 250er 4T 👍
@@LassKrachen wieso das?
2 Takt Motoren sind eben die billigeren und können aber auch mehr Umdrehungen Erziehelen auch mit 1 Zylinder wie beim viertakter weil dort die Ventile der drosseln zumachen
Das ist so leider nicht ganz richtig... Tatsächlich drehen die modernen 4 Takter deutlich höher als die 2 Takter... Der 2 Takter zündet hält doppelt so oft, deshalb denkt man das häufig 😉
2 Takt Motoren sind billiger? Hast du dir mal bei die verschleißkosten angeguckt?
top erklärt
Dankeschön 😀
Hab (leider) keine Enduro, aber hat man das Problem mit dem vollgasfest bzw. "Schwachem" Schmierfilm auch bei den 2 taktern mit Öleinspritzung(TE 300i)?
Na sogar noch schlimmer weil die Einspritzer noch magerer laufen...
@@LassKrachen Achso ok
Thx
richtig geiles Video und gut erglährt
Ich bin schon ne 250er 4 takter gefahren und im moment fahre ich ne sx 85 und ich find beides einfach nur geil ;D
Hab auch ne 85er suzuki, die hat ne bessere beschleunigung als ne 250er 4tajt
Ich habe immer gedacht es wäre genau anders rum. 2T braucht Drehzahl damit Leistung kommt und 4T zieht aus dem Keller. Hätte ich nicht gedacht dass ein 2T besser aus dem Drehzahlkeller zieht. Wieder was gelernt
Sag mal Lars, wo ich die Felge da an der Wand seh, hast du noch ne 17Zoll Felge für vorn für die 26mm Achse der KTM?
Nope... Leider nur 16,5 Zoll
Meh... schade
Super Video! Mach weiter so
Ich geb mir mühe 😀👍
Der Auspuff glüht, der Motor schreit Zweitakt für die Ewigkeit! Bei der Wartung kann man bei ner Zweitakter alles selbst machen, Viertakter ist technisch viel komplizierter. Den erhöhten Verbrauch spart man dafür wieder ein.
Satan his dad was muss man meistens reparieren ?
@@veltinspilsener Kupplung und Kolben am Motor
Satan his dad wie merkt man dass man den wechseln muss ?
@@veltinspilsener normal nach X Betriebsstunden, Vorgaben vom Hersteller. Spätestens wenn das Pleuel Höhenspiel hat, dann ist es aber schon zu spät.
Was hältst du von der TM125 ? die Fahre ich Finde den Sound Extrem Geil xD
Ich bin im Sommer eine 250er TM gefahren... Gibt's nen ganz geiles Video von 😉👍
@@LassKrachen Check ich Mal ab habe mir die Neue TM125 Geholt und Dazu direkt nen Video Hochgeladen xD
@@GhostModding Du ehrenloser Hund hast einfach das Video von Daniel Valperta geklaut, ihn nicht verlinkt und Kommentare deaktiviert und seine Arbeit und Skillz als deine ausgegeben. So was ehrenloses sollte nicht hier bei einem Ehrenmann wie LK kommentieren... Hier der link vom video was du geklaut hast: ua-cam.com/video/eCGB1LYh69o/v-deo.html
habe eine 450 4t aber ich finde diesen hass gegen 4t oder gegen 2t nicht weil wir sind zusammen als 1 zylinder und das ist unsere liebi leider sind die sehr kostenpflichtig aber denn spass haben wir😎
Ich kenne gar keinen Hass... 😉