Vielleicht sollte man erwähnen das beim rauf fahren, die Rampe eher gesichert werden sollte. Gerne rutscht diese nach hinten weg wenn man Gas gibt. Zu beachten sind Fahrzeuge mit Elektronischen Fahrwerk, da ist das verzurren in die Gabel nicht immer Problemlos möglich. Das beste was man machen kann ist, man verzurrt gegen ungefederte Massen, sprich Achsen. Gibt ja genügend Hersteller für Achszurrpunkte. Was Automatikgurte angeht, würde ich empfehlen ein Messer und ersatzgurte immer mit zunehmen. Die Teile verklemmen sich sehr oft, so das man diese nicht mehr auf bekommt. Vor allem wenn man 1000km durch Regen gefahren ist oder einfach mal einen Trackday besuchen und mit den Leuten vor Ort reden wie hoch die Begeisterung für Automatikgurte ist :)
Vielleicht sollte man erwähnen das beim rauf fahren, die Rampe eher gesichert werden sollte. Gerne rutscht diese nach hinten weg wenn man Gas gibt. Zu beachten sind Fahrzeuge mit Elektronischen Fahrwerk, da ist das verzurren in die Gabel nicht immer Problemlos möglich. Das beste was man machen kann ist, man verzurrt gegen ungefederte Massen, sprich Achsen. Gibt ja genügend Hersteller für Achszurrpunkte. Was Automatikgurte angeht, würde ich empfehlen ein Messer und ersatzgurte immer mit zunehmen. Die Teile verklemmen sich sehr oft, so das man diese nicht mehr auf bekommt. Vor allem wenn man 1000km durch Regen gefahren ist oder einfach mal einen Trackday besuchen und mit den Leuten vor Ort reden wie hoch die Begeisterung für Automatikgurte ist :)
Die Rampe immer mit einem Spanngurt von unten am Anhänger fixieren!
Einfacher gehts mit einem Absenkanhänger.