Wie funktioniert ein Verbrennungsmotor? - Der Zweitaktmotor
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- Опубліковано 24 жов 2015
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» CREDITS
Ein Konzept von Alexander Giesecke und Nicolai Schork
Geschrieben von: Eike-Manuel Bansbach
Visuelle Konzeption: Nicolai Schork
Ton: Alexander Giesecke
Schnitt & Effekte: Vincent Viebig
Könnt ihr ein Video zum Viertakt-Ottomotor machen?
das gleiche für 4 Takt bitte
1.ansaugen des BLG
2.verdichten des BLG
3.arbeiten/Zündung
4.Ausstoßung der Abgase
und wieder alles von vorne
+Franz :D Sehr oberflächlich da die meistens Autos heutzutage Luft absaugen und der. Kraftstoff direkt eingespritzt wird
PewPewLazors naja aus dem Video weiß man, wie die takte "funktionieren "und jetzt kann man sich logisch herleiten wie es ungefähr funktioniert außerdem gibt's noch andere Videos dazu
+PewPewLazors heutige Motoren sind ja auch hoch komplexe 4 tackt Motoren mit meist Turboaufladung und Benzin Diesel oder gas Direkteinspritzung das erklärt sich nicht gerade leicht und auch nicht in 5 min mit allen Details PS: bin gelernter kfz-mechatroniker nfz Technik hab Ahnung von dem zeug
Domenic Lohaus Also ich habe nur nen Flugschein im Theorieunterricht in Motorenkunde die Sachen gelernt, aber Einspritzanlage und Turbolader lassen sich relativ schnell erklären meiner Ansicht nach.
Könnt ihr auch mal zeigen wie ein Vergaser funktioniert?
Wie ein Parfum Spray
Ein Dieselmotor hat keine Zündkerze. Das Luft-Diesel-Gemisch entzündet sich durch die Brennraumtemperatur und heißt deshalb auch Selbstzünder.
Gibt auch wenig Diesel 2 takter
ja aber weil er Diesel am Anfang sagt, habe ich die Gelegenheit genutzt kleinkariert zu sein.
Nicht so ernst nehmen die Harley am Anfang kann auch keine 2 Takt sein 😄
Motor tauschen :D
Wenn man jetzt richtig kleinkariert ist hat nen diesel ja ne glühkerze und dadurch explodiert das diesel luftgemisch
Sehr cooles Video aber ihr habt 2 wichtige Sachen vergessen 1.der 2takt Motor läuft mit einem Luft, Benzin,Öl Gemisch um die Schmierung des Motors zu gewährleisten.
2. Das Ventil nennt man Membran und was die macht habt ihr super erklärt.
Wie gesagt tolles Video nur das mit dem 2takt Öl wäre wichtig gewesen.
PS ich fahre eine Yamaha DT 125r 4bl von 1996 also eine 2takter daher wollte ich das noch hinzugefügt haben.👍👍👍😅
Danke für die Info!
Naja, gut erklärt, aber das Öl kam hier nicht zum Einsatz obwohl das beim 2 Takter besonders wichtig ist.
Eigentlich ist öl in jedem Motor wichtig
@@dermodelllandwirt3131 naja, nen 2 taker kann ohne Öl innerhalb weniger Minuten komplett zerstört werden 😂
@@asdlfkj12jieweo21 Ja, stimmt
@@asdlfkj12jieweo21 ei 4 takter aber auch
Naja beim 4 Takter aber nicht ganz so schlimm wie in nem 2 Takter
Na ja, wenn ich die Zeichnung des Zweitaktmotor anschaue, dann habe ich schon so meine Bedenken, denn der Auslasskanal ist an der falschen Stelle eingezeichnet. Der untere Rand muss auf der Kolbenbodenoberkante bei UT liegen, ansonsten der Verbrennugsdruck zu früh aus dem Zylinder strömt. Und beim "verdichten" würde fast das ganze Gemisch wieder aus dem Brennraum strömen, bevor die Kolbenkante den Ausslasskanal wieder schliesst. Alles etwas Laienhaft erklärt.
Vielen Dank eure Videos helfen mir immer wieder für die Schule!
Asynchronmaschine! Eine perfekte Ergänzung der Gleichstrommaschine
Ihr rettet mir immer wieder mein Leben mit diesen Videos 😂😅
Oha übel hilfreich, dankeeee☺️💭👌
Kleiner Nachtrag:
Die meisten 2Takter sind nicht Ventilgesteuert sondern verfügen über einen sogenannten Membransteuerung, d.h. eine Membran sitzt zwischen Kurbelgehäuse und Vergaser und öffnet oder schließt je nach Druckverhältnis im Kurbelgehäuse.
Die Membranzungen bestehen aus glas- oder kohlenstofffaserverstärktem Material und haben eine sehr geringe Massenträgheit.
Die gängigsten Membranen wie sie z.b. in Minarellli oder Piaggio aber auch Chinanachbauten zum Einsatz kommen sehen wie folgt aus:
www.sfera-haiza.de/pic/big_565.jpg
1=Block
2= Membranplättchen ( hier Carbonmembranen )
3= Abstandhalter
Das was hier als "Ventil" bezeichnet wird, soll wohl eine Membransteuerung sein, letztendlich ist das ja auch nichts anderes als ein Rückschlagventil. Was es aber auch gibt, ist die Schlitzsteuerung, bei der der Kolben wenn er sich im OT befindet eine zusätzliche Öffnung zum Ansaugtrakt freigibt. Diese Motoren sind sozusagen rein "Kolbengesteuert". Im Übrigen ist diese Animation auch nur eine sehr grobe Darstellung, in Wirklichkeit muss der Abstand zwischen OT und Auslassöffnung auch viel größer sein, damit die expandierenden Verbrennungsgase überhaupt nennenswert Arbeit am Kolben verrichten können. Aber der Zweck hier ist wohl, jemanden der "0 Ahnung" von sowas hat einen Einblick zu geben, für denjenigen reicht die Darstellung wohl aus.
Einlass , Membran Einlass , der steuert nur das einlassen !
Schreib gleich Buch 🤣😂
Wirklich cooles Video! Dieser Kanal braucht mehr Abonnenten!
Saugut erklärt.
Sehr gut, Vielen Dank!
hab grade in der Uni Jungs - endlich hab ich es Dank euch verstanden Dankee!!
babo ahmwt was studierst du
Gut und einfach für Anfänger erklärt 😉 👍👍👍
Schön erklärt super Video
Die Kurbelwelle ist nicht mit dem rad verbunden sondern mit der zündung und dem getriebe über das getriebe wird dann das ritzel die über eine kette zum hinteren ritzel geht und dan wird das rad angetrieben
Als kleine Info bei den meisten Motoren übernimmt der Kolben das Ventil am Einlass da bei sehr hohen Drehzahlen des Motors (z. B. bei Tuningmotoren, Kettensägen,...) die Trägheit des Ventils zu groß wäre und es nicht mehr schließen würde. So würde sich kein unterdruck bilden und nichts würde mehr gehen.
Ansonsten Top Video macht weiter so Jungs.
Gut erklärt. Kannte ich zwar schon is aber immer noch interressant. Eine Animation wäre noch das i-Tüpfelchen gewesen aber man hat es auch so sehr gut nachvollziehen können.
Kommt so ein Video auch noch zum Viertaktmotor?
Tolles Video
Bitte erklärt auch den 4-Takter, wäre super👌
wusste ich zwar schon aber trotzdem gut 😊
Jetzt wüsste ich noch gerne, worin der Unterschied zum Viertakter besteht! Video bitte! :)
der unter schied besteht schon im Namen er macht 4 tackte für eine Verbrennung sprich 2Motor Umdrehungen pro Verbrennung und der Motor hat Ventile keine Schlitze . 1.tackt ansaugen Motor saugt durch abwehtsbewegung des Kolbens Luft Kraftstoffgemisch an einlassventil offen Auslassventil zu . 2. verdichtungstackt der Kolben wird durch die Schwungmasse wieder hochgedrücht und verdichtet das Gemisch ein und Auslassventil zu 3. tackt zurz vorm ot (oberrertotpunkt) wird das Gemisch durch die Zündkerze gezündet die Explosion treibt den Kolben wieder nach unten (der Arbeitstakt der Motor entwickelt seine kraft). 4.tackt der Kolben wird durch die Schwungmasse wieder nach oben gedrückt und das Auslassventil ist geöffnet (Ausstoß tackt) einlassventil zu . danach alles wieder von vorne das ist die einfache Variante der Erklärung PS: bin kfz-mechatroniker hab das also 3,5 Jahre einer Schule gelernt
@Dominic Lohaus... Rechtschreibung hast du aber in keiner Schule gelernt, oder?
@@MrDommi0 4 Umdrehungen pro arbeitstakt ^^ Na sicher
@@MrDommi0 du hast scheisse im Hirn , 4umdrehungen du bist dumm ! 2 Umdrehungen ist die Lösung !!!
@@MrDommi0 du bist strohdoof und beim lernen hast du gefehlt ! Bei dir würde ich noch nicht mal Luft prüfen lassen ! 4 Umdrehungen du pappnase !
Super Video
habs gerallt! NICE DANKE. Normalerweise verstehe ich nie etwas, wenn ihr was erklärt. in der Schule werdet ihr auch immer von den Lehrern empfolen. PS: Ich komme per Bus zur Schule, oder per Oma, wenn ich verpennt habe. ;)
Sehr hilfreich
nice Video.
verdamt gutes Video hätte ich mir zu meiner Lehrzeit gewünscht
Es wurde gut erklärt ,
habe wegen meiner Dummheit trotzdem nichts verstanden
ich fahre mit dem Fahrrad :-)
geiles Video. weiter so.
Ich fahr mit dem bus NOCH ab April darf ich Mofa fahren WOOHOO😀
Hahah 25km/h
Simson Power 60km/h
@@nils9209 bei uns in Baden Württemberg darf man erst mit 16 am machen
@@nils9209 simson ist eh Gay
hey Alex ich muss demnächst in der Schule eine Präsentation über 2-Takter
machen und mein Lehrer meinte ich könnte auch ein video mit in die presentation einbauen. Also meine frage:
Darf ich das Video von euch verwenden ? Falls ja würde ich auch eure Kanäle Bewerben.
Vielen dank schon mal für die tolle Erklärung.
haben in der Schule einen Test über den Zweitakter. Super erklärt. Hab's glaub geblickt...
#dreamyourworld
2-takter mit Direkteinspritzung? wie funktioniert das im Hinblick auf Schmierung des Kurbelgehäuses und des Zylinders? Oder wird dabei das Sprit-Ölgemisch ebenfalls in das Kurbelgehäuses eingespeist, oder so wie herkömmlich in den Zylinder?
Kurbelgehäuse richtig !!!
Simson 😍
Hängt an der Kurbel Welle nicht ein ritzel??
Naja nicht unbedingt, das kommt auf die Art des motors bzw den Verwendungszweck an
Bitte noch für den 4 takter
Honda NSR50 AC08
Könnt ihr das fur den Diesel 2takter machen?
das gleiche bitte noch zum 4taktmotor:)
Hi könntest du mal den neuen ktm Motor mal machen der 2t Einspritzer
Könnt ihr bitte für das 4 takter ein Video machen bräuchte es dringend
Wozu brauchst du sowas dringend ? Schreibst du eine Doktorarbeit , oder möchtest du einen Motor bauen ???
könntet ihr auch den E-Motor erklären ? hab das Grad in Technik müsste da noch bischen nachbessern
Könnt ihr bitte auch noch den Viertakter erklären? Danke im Voraus!
Ich kenne mich nicht besonders aus und wollte deshalb mal fragen wohin das signal vom gaspedal oder griff geht
Zum Vergaser, je mehr du Gas gibst, desto mehr Gemisch gelangt in den Zylinder.
Könnt ihr Hoch - und Tielpässe im Frequenzbereich erklären? Bitte
Ich liebe den gerke
Hoch interessant siehe ( new ic engine deckers double cycle )
Zweitakter sind toll 👍
Leider gehen viele unverbrannte Gase durch den Auspuff raus, deshalb sind die wegen Umweltauflagen verboten, bzw. werden nicht mehr zugelassen
Is mir egal. Ich hab mir jetzt trotzdem ne MZ ETZ 125 gekauft.
@@adrianbutitsjustapseudonym8681 guter junge👌🏻
Aber dafür gibts doch resos
Toll... Thema Verfehlt...
Wie wird aus dem Krafstoff, ein Gas ?
Der Ktaftstoff wird im Vergaser mit Luft gemischt
+stellan2000 Es wird in die Luft sehr wenig Benzin gespritzt, sodass das Benzin in der Luft ist
Dadurch wied es doch aber nicht zu einem Gas.
+Vinnifred Der besteste Jap aber es ist so fein dass es nicht mehr flüssig ist ... das liegt dann im der Luft wie das Wasser bei der Luftfeuchtigkeit
+CoPh&Hi nicht ganz richtig Benzin brennt noch Benzin Gase brennen der Vergaser vermengt Luft und Benzin da das Benzin sehr fein wird und der Brennraum sehr warm ist wird das Benzin im Brennraum zu gas durch Hitze und drückt PS: gelernter kfz-mechatroniker nfz Technik
Könnt ihr bitte mal ein Video über 4takter machen da ich am Dienstag in PCB (Physik Chemie Biologie) eine Probe über den 4takter schreibe und es nich so ganz kapiere. Wäre toll. :D
bitte noch n video, über 4-takter und warum sie sparsamer sind :)
weil man nur benzin braucht und kein 2takt öl
@@kimzimmermann5229 hat damit nichts zu tun 4 takter haben einfach eine höhere Effizienz wegen höherer Verdichtung und beim 2 takter geht beim einlassen immer ein bisschen frischgas in den auslasskanal, beim 4 takter halten es die Ventile dicht.
Cooles Video👍 aber ein 2takt tankt kein Benzin sonndern ein Gemisch aus 2takt öl und Benzin meistens 1:25 und im Rennsport 1:60 und ein 2takter hat meistens keine Ventile sondern eine Membran womit der Kraftstoff in den Motor gelangt und Diesel 2takt sind sehr selten und haben keine Zündkerze sondern eine Glühkerze
Genau im Rennsport fährt man mit weniger Öl im spritt dass der schmierfilm möglichst schnell abreißt😅.
Und schiffsmotoren sind oftmals Diesel zweitakter.
@@ossi2482 wat ? Nimmst du Drogen ? Schmierfilm abreißt = Motorschaden !
@@raceman1899 na überleg mal. Er sagt, dass man meistens 1:25 fährst aber im Rennsport 1:60. Das jst doch ein viel kleinerer Öl Anteil..
Das war ironisch gemeint. 1:50 ist normal und wenn du fetter mischen willst dan 1:30 oder so.
@@ossi2482 ist ok , aber was soll das mi der Ironie ??? Ist das hier ein verarscher Platz ?
@@raceman1899 ja.
Roller ftw :D
Scheiß Kackstühle...
wäre nice wenn ihr mal zeigen könntet wie genau die lichtmaschine funktioniert
+Paul Eschner
Dynamo am Fahrrad... nur mit mehr leistung :)
Genau wir ein Elektromotor nur umgekehrt.
2 takt Diesel ist ne ganz andere Geschichte
"Was euch immer " :)
2 Takter für die Ewigkeit!!
Wie funktoniert denn ein 4 takter weil ich so einen roller hab
1. Takt Luft Benzin Gemisch einsaugen durch die Einlassventil(e)
2. Ventile schliessen sich,Gemisch wird durch den Kolben verdichtet
3. Zünden des verdichteten Gemischs was den Kolben nach unten drückt
4. Auslassventil(e) öffnen sich und Abgase werden vom Kolben rausgedrückt
so in etwa :D
Die Ventile werden durch die Nockenwellen gesteuert welche mit der Kurbelwelle über einen Riemen verbunden sind
Ah ok danke. Ich hätte da noch ne frage dazu welcher der beiden motoren denn effizienter arbeiten in sachen leistung, verbrauch, abnutzung ?
+Alex st Kommt drauf an,Zweitakter sind Drehfreudiger als Viertakter und deshalb auch "Spritziger" aber sie schlucken auch noch neben Benzin Öl zur Schmierung da bei einem Viertakter die Kurbelwelle ja praktisch im Öl "liegt" und Beim Zweitakter das Öl zusammen mit dem Benzin verbrannt wird ..Entweder sie haben eine Getrenntschmierung oder man muss ein Benzin Öl Gemisch tanken,wenn man dann aber nur Benzin tankt läuft der Motor ohne Öl und es gibt ganz schnell n Kolbenfresser.. Ist beim Zweitakter aber auch schneller gewechselt als beim Viertakter
Ja stimmt schon..also n Viertakter ist zuverlässiger wenn es darum geht jeden morgen einen zur Schule zu bringen :D
Wie wärs wenn ihr die funktionsweise von Supraleitern erläutert? würde mich sehr interessieren
Und was willst du damit ?
Wann hat man das Thema in Physik ?
gar nicht
Habs grad in der 10. Klasse (Gemeinschaftsschule)
5000 Umdrehungen ?!?!?
Meine Zündapp macht locker 12000 mit ! 😂
Julius ist cool
wer ist auch grad in der schule :)
Konnt ihr ein video zum viertakter machen
Bitteeeeeeeee
macht bitte noch den Viertaktmotor
Ganz klassisch bus
Mbappe vs Messi vs Modric vs Salah
👍👍👍👍
Moin moin meine aktiven freunde aus der physik stunde 😂
Wiso in die Schule? Ich fahr mit 2Takt auf die Arbeit seid über 30 Jahren ;-) Treue und simple Technik wenn man sie regelmäßig Wartet.
Unterschied von Diesel und Benzin Motor ? Lg würde mich freuen wenn ihr ein Videos darüber machen würdet
Benzinluftgemisch wird durch eine Zündkerze zur Explosion gebracht
Diesel wird so hart komprimiert (bis 60Bar) sodass es sich selbst entzündet :)
60 bar? Moderne Dieselmotoren komprimieren auf 200bar.
Nenn mir EIN Fahrzeug - was serienmäßig verkauft wird - mit so einer durch den Kolben erzeugte Kompression, Common Rail erzeugt bis 2000 Bar - diese sorgt aber nur für das feine Zerstäuben des Kraftstoffs durch den Injektor
Also die einen wert von 200 Bar durchs verdichten erreichen
Ja mein Fehler. Hab es mit dem Einspritzdruck verwechselt.
könnt ihr mal was zu aggregarzustände machen? (teilchenbewegung) 7. klasse :)
+Foxy LP das gehört doch eher zu Chemie...
+Flip Snd Nein ich hab das gerade in physik
Foxy LP
Das war ja nur ein Vorschlag, dass du da eher mal auf deren Chemie Channel vorbei schauen solltest...
Remo fährt jeden Tag Auto😂
Bei 3:59 wurde „was euch immer“ gesagt, bitte verbessern.
Ach, Kevin...
Da finde ich das Prinzip eines 4 Takters wesentlich einfacher. Sind Roller auch so hochturig wie Bikes? Ich meine so eine sportlichere Maschine dreht ja locker bis min 12.000 u/min wenn nicht mehr. Und wieso überhaupt?
Soviele Fragen...
Wie hochtourig ein Fahrzeug ist liegt allein am Motor, nicht an der Fahrzeugart. 2Takter haben ihre Höchstleistung meist erst bei sehr hohen Drehzahlen. Außerdem ist es hier viel einfacher, viel Leistung zu generieren bei kleinerem Hubraum. Was hast du denn noch für Fragen?
+ReflectedArts warum schafft ein durchschnitts auto Motor nur knapp 6tausend u/min. und ein durchschnitts Motorrad knapp 13tausend u/min.??
+Niko Kinesis man könnte die Automotoren durchaus auch so bauen, dass diese auch 14kU/min drehen würden. Das geht aber zugunsten der Leistung, des Komforts (geräuschkulisse) etc. Autos fahren schlichtweg meist längere Zeit und müssen viel mehr Laufleistung haben als Motorräder, wo ja der Spaß im Vordergrund steht. Dieselmotoren fahren ja aufgrund der Tatsache, dass sie so niedrig drehen müssen manchmal bis zu 500tkm, Benzinmotoren aus Autos auch gut mal 300tkm. Motorräder kommen eigentlich nie über 50-100tkm :) Beantwortet das deine Frage?
Nur weil es ein Auto ist, erkennt der Motor das ja nicht und dreht weniger, ist schon so gewollt :)
+ReflectedArts ok das macht Sinn, aber welches Bauteil im Motor lässt ihn so hoch drehen? ich denk mal nich, dass im auto ein Drehzahlbegrenzer ist oder ? xD
Niko Kinesis Ich bin Experte, daher verlass dich nicht auf meine Worte, aber ich würde mal meinen, dass es wirklich abgeregelt ist damit die Pleuel nicht überbelastet werden und vielleicht damit der Motor auch nicht zu heiß wird.
passt nicht zum Thema, aber macht bitte mal ein Thema zur Quantenlevitation
Is euch klar das des Motorrad auf dem thumbnail nem 4-takter hat?
Diesel wäre mir nicht bekannt bei 2-takter ;)
Große Schiffe haben 2 takt diesel alte Holder Traktoren hatten sachs 2 takter verbaut und es gab Krupp LKWs mit 2 takt Diesel.
@@Oskar-gt8ii schau an , du steigst doch durch und erklären kannst du auch gut !!!
ich komm mit dem Fahrrad in die schule
naja in Motorrädern sind meistens leider 4takt Motoren verbaut aber sonst gutes video
LOZCL4N Member Cross, 125er, Sumos etc haben 2 takter
kind of unknown Moderne 125er sind viertakter. Auch wenn das nicht so wäre, sind die meisten Motorräder viertakter.
Hauptsache auf dem Thumbnail is ne Honda Shadow 125 was übrigens eine 4 Takter Maschine is :D
Also das da oben 83x in der Sekunde? Wowowowowowowowow.
+AtDiT u.a. auch öfter, über jahre! eigentlich kaum vorstellbar das sowas funktioniert^^
+M. Käse da denkt man schon mal an die Kolbenringe ^^
Hercules KX-5 ;)
👌🏻
Hops gestoßen
Vietaktmotor???
Es heißt ja immer, dass Zweitakter schlechter anfahren als Viertakter, aber dafür besser im höheren Drehzahlbereich ziehen. Warum ist das so?
+ΔΓΚ Andy Zweittaktmotoren haben ein geringes Drehmoment in niedrigen Drehzahlen und gehen so schnell aus.
Dagegen können Zweitaktmotoren hohe Drehzahlen erreichen, weil sie weniger bewegliche Bauteile haben. Dadurch ist die bewegte Masse geringer und es können Drehzahlen über 30.000 U/min erreicht werden. Umso höhere Drehzahlen, umso mehr Energie wird pro Zeiteinheit freigesetzt.
+Prinzipien der Natur man muss aber beachten dass der Verschleiß bei 30kU/min extrem hoch ist und die Kolbenringe so gut wie verglühen
😮
ich laufe zur schule und auch nach hause 😁
Meistens haben sie gar keinen Ventil Einlass
Bei Mofas oder der Simson haben die beim Einlass keine Membrane, wird ja auch garnicht benötigt da der Kolben denn Einlass schließt. Bei Motoren wo das Gemisch direkt zum Kurbelgehäuse geht ist immer eine Membrane (eine Membran ist keine Ventil) soweit ich weiß. Natürlich gibt es auch direkt am Zylinder eine Membrane aber nicht bei orgi. Hercules oder Simson s51/schwalbe.
xXMainkraft4lifeLPXx yo korrekt ne Membran kann man gut mit ner Klappe vergleichen einige tuningzylinder haben allerdings ne Membran bringt mehr Leistung :D
[MLG]Cobra jap zb 80ccm athena für die hercules. Aber beides hat seine Vorteile und Nachteile. Ich mag persönlich Kolbengesteuert/schlitz mehr. Was gefällt dir mehr?
xXMainkraft4lifeLPXx yo puh ich hab auf meiner Hercules den normalen Schlitz 80er athena ich finde beides recht Nice allerdings ist der Membran halt Leistungsstärker aber verschleißt auch schneller
@@xxmainkraft4lifelpxxyo186 du liegst falsch !
Diesel tankt man nicht in einem Zweitakter. Ein Benzin-Ölgemisch wird getankt... :-)
Es gibt sehr wohl auch 2 Takt Diesel Motoren
Rambambambam mz etz 250
Ach so, alles klar
Wollte ich immer ma wissen
*Nicht ironisch
Haben in der Schule bislang nur den 4Takter gehabt und hab mich gefragt, wie das mit 2en gehen soll.
Danke
Der Marabu
💅💅💅💅💅💅
Moped
Der Zweitakter wird auch im Auto verwenden.
+Maserati1 in welchen? wenn in nur sehr wenigen
Trabi :P