@@user-rt7nr2jv5m я вот смотрел только европейцев, воротил нос от азиатских, а увидев бандита, его мотор, харизму - решил брать его первым) но только в naked версии он мне нравится, чтобы вся харизма видна была))
Вот не уместная скромность: «я не мотоблогер, не мотожурналист…». Специально залез и поискал обзоры на бандит и…. только бла, бла и сопли с сахаром! Удачных сезоном и новых фильмов! За саундтрек отдельный лайк! И наши мнения по мотикам совпали - у меня r1200rs!
у меня 1250 fa - какой же сбалансированный и удобный мот. хоть в Грузию, хоть на работу, мот просто тянет и все. Позволяет шалить, если хочешь, позволяет кататься с пассажиркой и выходить на любые обгоны, со светофора вечно пытаются всякие аууди и бэхи рыкать - обсираются на 3 секунде... устойчив как круизер, рулится почти как спорт, короче мот просто ооооочень недооценен. если вы умеете - вы сможете и коленкой чиркать, и на заднем рисоваться, да - не бмв и не дукас, но и цена в разы другая. Мот просто не знаю на что менять - особенно сейчас.
Подписываюсь под каждым словом. Правдивый обзор. Молодец👍 Удачи на дорогах бро✊️ Я свой продал в феврале, но от мота остались только положительные эмоции.
Отличный и правдивый обзор. Откатал на таком же первый сезон с начала и до самого конца. Со всем абсолютно согласен. Mivv по твоему совету я все-таки поставил, и остался несравненно рад, звук действительно прекрасный, даже с киллером.
Привет из Калининграда! Первый свой мотоцикл из Японских я брал Сузуки gsx 750f katana. По причине надежности и причине того что их у нас в области очень много, и нет проблем с запчастями. Прошло очень много лет и у меня уже было очень много мотоциклов. Сейчас рассматриваю Suzuki Bandit 1200 либо Yamaha diversion
Классный отзыв, у меня 1200s.Взял как первый мот, ни разу не пожалел, откатал пока год.Но очень доволен им, каждый день на работу и обратно min. по 100км.
Отличный обзор! Без болтовни, с хорошими шутками и подачей информации👍🏾 спасибо! Сам стал недавно обладателем данного байка, очень радует мотор, тормоза, да всё в нем) скоро испытаю на дальняке. Автор, что взял в итоге вместо?
У меня 1200 2006 т.е. на раме 1250, при поездке в Крым умер только плечевой пояс, притом умер сильно (вообще у меня есть проблемы со спиной - большая грыжа на кресце, боялся за нее, в итоге только плечи) рос 182. Но после Крыма думаю или rt1250 или gs 1250 и только из за плечей. А так идеальный Мот на каждый день
Для такого роста лучше что-то другое. При моих 175 норм, и посадка удобная если не брать во внимание седло, и ветрозащита вроде норм но это если установлен Доп козырек, а при вашем росте , как Вы на нем катаете.
Спасибо за информацию я полностью согласен и поддерживаю ваше мнение у меня тоже этот мотоцикл и я им очень доволен. Поставил BOS и я моьэтоцикл не узнал. Думаю поставить ветровик от VStream так как оригинал сильно дует в грудь.
Упомянули серпантины Кавказа, мне как раз и хочется по ним ездить. Преимущественно в Осетии. Они не такие крутые как в районе Сочи, более пологие, большей частью просматриваемые. Подъемы двигатель думаю хорошо потянет, а вот как маневрировать, удобно ли будет? И выдержат ли тормоза спуски? (видимо надо двигателем в основном тормозить). P.S. Очень хотел бы BMW R1200RS (или даже R1200R - водяной, с вилкой), но он пока по цене мне недоступен. Даже на Бандита еще надо собирать :)
У меня тоже 1250S единственное, что напрягает это шум сцепления… а так в целом мот супер. Во время зимней спячки поменял штатную подсветку приборки на синюю, установил индикатор передач, поменял заднюю оптику на светодиодную. Всем хорошего мотосезона, а главное берегите себя😉👍
Я поставил лампочки, которые выдают на 130 или 150% больше света, конечно не идеал, но всё же немного лучше… конечно, светодиодные были бы лучше, но у нас за это могут наказать, т.к светодиодные лампы с разрешением, вместо галогенок есть только на авто и то не на все… но как я понял над этим работают, что бы их допустить на мотики, будем ждать☺️
Привет. Я тоже наконец то купил себе Бандит 1250. 2013 года. Думаю что выбор правильный. Жду сезона. До этого катался на хорнет 600 2007 года. 4:214:234:26
Про r1250rs правильно подметил, концепция та же, но с карданом. Рассказал бы как ухаживал за цепью что она отходила такой ресурс. Я год проездил с автосмазчиком, с ним проблем нет и дёшего, но диск слишком быстро загрязняется, уход проще, легче мыть на мойке самообслуживания, цепь долго не требует подтяжки, в моторном отсеке нет столько грязи как от специальных смазок. На 500-1000км смазки не хватает как предписано в мануале, слышно что цепь начинает шуметь если постоянно топить по трассе. Как ты обслуживал?
С цепью всё просто - смазка каждые 500-700 км (в дальняке в хорошую погоду и 1000 км мог не смазывать). И после каждого проезда под дождём, когда вода смывает смазку с цепи - тоже обязательно восстанавливал смазку. Смазывал всегда на горячую, сразу после поездки, чтобы после смазки как минимум 15 минут никуда не ехать - дать смазке впитаться. По одному пшику на сальник - в таком режиме большого баллона смазки хватало на сезон.
@@MrProvokator80я поторопился с вопросом что взяли в замен. При просмотре следующих видео нашел ответ на свой вопрос. Вы не могли бы мне помочь советом- хочу купить себе первый мотоцикл. Выбор пал на бандита. Присаживался на 1200 но посоветовали посмотреть на 1250. Он с АБС . По посадке удобный. По надёжности говорят что тоже все отлично. Мне для каждодневной езды по городу. Работа - дом. По выходным на дачу 140 и обратно столько. По скорости, быстро ездить не планирую вообще. Да и менять 🏍️ тоже не собираюсь. По планам лет на 10 как минимум. Вопрос, по посадке они одинаковые? Что и какой выбрать?
@@SKY-NET_88_ как первый мотоцикл бандит 1250 - плохой вариант. Слишком дурной с самых низов. И это даже опаснее спортов, которые на низах вялые - у них ошибочная работа с газом на низах не приведёт к серьезным последствиям. А вот бандит ошибок не простит. Я бы рекомендовал первым мотоциклом брать любую шестисотку от японцев. Там есть свои нюансы, кто-то более овощной, кто-то более верховой, у кого-то в каких-то годах есть технические проблемы, но в целом шестисотка - идеальный вариант для первого мотоцикла. И не думайте, что первый мотоцикл - это надолго. Это всего лишь входной билет в мотомир. А там, в процессе, придёт понимание, что именно нужно от мотоцикла. Повысить кубатуру всегда можно. А часто, после первого мотоцикла, люди меняют класс.
@@SKY-NET_88_ берите то, что нравится и не будет пытаться убить вас) можно драгу (чопперы намного более плюшевые, хоть и литр +), можно бандоса 650 (самый тяжёлый из шестисоток), можно ерша (едет с низов за счёт рядной двойки, но в некоторых годах выпуска имел проблемы с клапанами), можно фазера (почти спорт), можно НСиху (самый дружелюбный). Лучше, если будет АБС.
Шикарный обзор! Уже лет 5 хочу его купить, но испугался веса и мощи. Я сам мелкий 168 роста) Купил XJ6-SA. Не жалею, подозреваю мот сильно похож на бандита, но с меньшей мощой и весом. И вот диверсии уже не хватает... не хватает в том, что переключаться иногда приходится при обгонах на 5. За плечами 26000км на ней и 2 длинных путешествия по 6000. Все таки хочу бандит) но, стал замечать, что ездить стал медленнее по трассе. Если раньше 150 было нормой, сейчас это 130) Спасибо за обзор!
Потому что мне нужна была тяга, нужен резкий подхват в любой момент. Бандит на 90 поедет и на шестой. И даже будет разгоняться, но вяло. А если нужно резкое ускорение, то обороты надо держать в районе 3-3.5. я всегда езжу с запасом по тяге - это залог безопасности) обслуживание стандартно раз в 6 ткм
@@MrProvokator80 спасибо большое за ответ. Смотрю все серии про путишествие на Кавказ. Если интересно могу в кратце свою историю написать о своем опыте на Бандосе с бензонасосом.
Категорически не соглашусь на счёт того что турэндуро съели спорт-туристов. Во-первых, тот же Сузуки в прошлом году выпустили новый GSX-1000F, ранее Kawasaki обновили Z1000SX (ныне Ninja 1000SX). Кстати у меня как раз Кава 21 г.в., и судя по обзору на Бандита, то Кава такая же в части мотора и просто современнее во всем остальном. А вот RS как раз будет сильно по другому ощущаться из-за мотора. БМВшный оппозит изумителен, но такой же эластичностью и плавностью не отличается как правильно настроенная рядная 4ка. Ну и основной аргумент несогласия с финальным тезисом. Спорт туристы новой волны просто поменялись и эволюционировали если хотите. S1000XR, Мультистрада, Версус, Трейсер - это и есть спорт туристы кроссоверной эры.
Так Мультик, Версис и иже с ними - это и есть турынды нового поколения, которые убили спорт-туры и дорожники. Именно их отличные дорожные качества помогли им в этом. Да, от энудро у них зачастаю только клюв и высокая посадка. Хотя, некоторые из них (Мультик, Тигр, КТМ) и на лёгком бездоре умеют через брёвна прыгать. и тот же Мультик и КТМ 1290 достаточно быстры... Но это уже абсолютно точно не спорт-туры типа Фыжера, Гэтэра, Пана или Дрозда. Те могли только по шоссе. Были настоящими асфальтовыми экспрессами (ну кроме Пана с его воблой). И где они сейчас? Либо уже покинули рынок, либо планируют покинуть. какой новый спорт-тур у Ямахи пришёл на замену Фыжеру? А у Хонды есть замена Пану? Да и по количеству продаж новые дорожники от Кавы и Сузы и близко не составят конкуренцию турындам... ЗЫ: рядная четвёрка Кавы Z1000SX крутая, но оппозит БМВ на низах тяговитее и этим больше похож на Бандита
@@MrProvokator80 нуу, тут однозначно есть о чем поспорить за кружкой пенного в части что в какой класс отнести. Не со всем могу согласиться. ))) А в части Фыжеров и Дроздов, как говорится "рыночек порешал". Туризм все таки очень широкое понятие, сегодня ты по автобанам катаешься, а завтра захотел поехать куда-то уже и за пределы асфальта. Поэтому люди и смотрят в сторону большей универсальности.
как у тебя цепь прошла 50 к если ты владел всего 3 года и проехал 30 к? ты же сам в начале видео рассказывал ... зачем придумывать то чего не было я уже стал сомневаться в правдивости вашего отзыва. очень жаль
ну я сужу по тому, что на 20 тысячах, когда брал мотоцикл, стояла заводская цепь. не новая, с износом. а поменял я её на 50+ тысячах. а так да, я лично на ней проехал 30+ тысяч км)
Вот так мы переживаем ЗИМУ, ждём #мотосезон ua-cam.com/users/MotoRU22 подпишись! Наш Дискорд: discord.gg/q7S7d8N зайди поговорим! Присоединяйтесь и нас будет больше. Подробнее в Дискорде о сервере!
@@kainfersis2237 нет, это реальный расход. И он подтверждён чеками, когда делал ЖЖ. Мотоцикл в хорошем состоянии, с чистыми фильтрами, свежим качественным маслом и настроенным мотором не должен есть очень много)
@@user-oe7pf1iu7g японец - ограничение на 205 по спидометру. если снять ограничение, то едет 269. а ещё есть прошивка, которая на первых трёх передачах снимает ограничения на второй ряд заслонок и мотоцикл начинает вообще валить как дикий. вот с такой прошивкой разницу уже почувствуешь. но тут уже нужны умения, чтобы с этой дурью без трекшена справиться
![[Семейный Универсал] Suzuki Bandit 1250. Обзор.](http://i.ytimg.com/vi/X7dFoiYFfNc/mqdefault.jpg)
![[Семейный Универсал] Suzuki Bandit 1250. Обзор.](/img/tr.png)
Убедительный и на редкость внятный отзыв! Спасибо!
Отличный обзор, точнее один из лучших :)
После Вашего обзора, купил себе бандита 1250👍
И я покупаю…
@@user-rt7nr2jv5mКакого GSF или GSX.
@@user-rt7nr2jv5m я вот смотрел только европейцев, воротил нос от азиатских, а увидев бандита, его мотор, харизму - решил брать его первым) но только в naked версии он мне нравится, чтобы вся харизма видна была))
Подача материала - супер. Одна из лучших. Подпись, и ждём новых видосов.
Вот не уместная скромность: «я не мотоблогер, не мотожурналист…». Специально залез и поискал обзоры на бандит и…. только бла, бла и сопли с сахаром! Удачных сезоном и новых фильмов! За саундтрек отдельный лайк! И наши мнения по мотикам совпали - у меня r1200rs!
Было интересно и познавательно!
Отличный обзор ! Приятно слушать , все четко и по делу ! У меня gsx1250fa . Тоже ветровик хочу побольше поставить ). Удачи на дорогах!
Виталий Вольф похоже был специально приглашён рассказать характеристики и историю бандита! 😊
у меня 1250 fa - какой же сбалансированный и удобный мот. хоть в Грузию, хоть на работу, мот просто тянет и все. Позволяет шалить, если хочешь, позволяет кататься с пассажиркой и выходить на любые обгоны, со светофора вечно пытаются всякие аууди и бэхи рыкать - обсираются на 3 секунде... устойчив как круизер, рулится почти как спорт, короче мот просто ооооочень недооценен. если вы умеете - вы сможете и коленкой чиркать, и на заднем рисоваться, да - не бмв и не дукас, но и цена в разы другая. Мот просто не знаю на что менять - особенно сейчас.
Gtr 1400 или Versys 1000?
Приветствую земляк )))
Родные улицы Краснознаменска )))
Хороший рассказ. Убедительный )))
Ровных дорог в грядущем сезоне.
Подписываюсь под каждым словом.
Правдивый обзор.
Молодец👍
Удачи на дорогах бро✊️
Я свой продал в феврале, но от мота остались только положительные эмоции.
А что купил взамен? Просто пока не представляю чем его заменить 😊
Отличный и правдивый обзор. Откатал на таком же первый сезон с начала и до самого конца. Со всем абсолютно согласен. Mivv по твоему совету я все-таки поставил, и остался несравненно рад, звук действительно прекрасный, даже с киллером.
Купил себе такой же мотик в прошлом году с аукциона из Японии, езжу и не могу нарадоваться.
Приветствую! Какой расход в разных режимах?
Тоже хочу такой заказать из японии, подскажи где лучше заказать😊
Привет из Калининграда! Первый свой мотоцикл из Японских я брал Сузуки gsx 750f katana. По причине надежности и причине того что их у нас в области очень много, и нет проблем с запчастями.
Прошло очень много лет и у меня уже было очень много мотоциклов. Сейчас рассматриваю Suzuki Bandit 1200 либо Yamaha diversion
спасибо, очень информативно, особенно про момент - очень доступно
Привет
Говоришь что ты не журналист и все в таком духе
Но росказал за ето мот так четко и класно мне понравилось пи...ц
🧡🔥👍👍👍
Классный отзыв, у меня 1200s.Взял как первый мот, ни разу не пожалел, откатал пока год.Но очень доволен им, каждый день на работу и обратно min. по 100км.
Отличный обзор.Спасибо за информацию.Great review.Thanks for the information.
Спасибо за видео. Очень пристная подача. Подписался. Год спустя😊
И, почему сменил на gtr а не на fjr?
Спасибо!
Купил- пробую
Бандиты очень надёжные, динамичные и ремонтопригодные. Был такой, решил взять более универсальную технику - VStrom
Ремонто пригодный. Цены га запчасти давно смотрели.
Отличный обзор! Без болтовни, с хорошими шутками и подачей информации👍🏾 спасибо! Сам стал недавно обладателем данного байка, очень радует мотор, тормоза, да всё в нем) скоро испытаю на дальняке.
Автор, что взял в итоге вместо?
Kawasaki GTR1400
У меня 1200 2006 т.е. на раме 1250, при поездке в Крым умер только плечевой пояс, притом умер сильно (вообще у меня есть проблемы со спиной - большая грыжа на кресце, боялся за нее, в итоге только плечи) рос 182. Но после Крыма думаю или rt1250 или gs 1250 и только из за плечей. А так идеальный Мот на каждый день
Для такого роста лучше что-то другое. При моих 175 норм, и посадка удобная если не брать во внимание седло, и ветрозащита вроде норм но это если установлен Доп козырек, а при вашем росте , как Вы на нем катаете.
Смотря с каким пробегом Ты его купил, и как его эксплуатировали до тебя.
Отличный мот👍Настоящий универсал
Спасибо за информацию я полностью согласен и поддерживаю ваше мнение у меня тоже этот мотоцикл и я им очень доволен. Поставил BOS и я моьэтоцикл не узнал. Думаю поставить ветровик от VStream так как оригинал сильно дует в грудь.
Упомянули серпантины Кавказа, мне как раз и хочется по ним ездить. Преимущественно в Осетии. Они не такие крутые как в районе Сочи, более пологие, большей частью просматриваемые. Подъемы двигатель думаю хорошо потянет, а вот как маневрировать, удобно ли будет? И выдержат ли тормоза спуски? (видимо надо двигателем в основном тормозить).
P.S. Очень хотел бы BMW R1200RS (или даже R1200R - водяной, с вилкой), но он пока по цене мне недоступен. Даже на Бандита еще надо собирать :)
ездил на бандите по горам - прекрасно ввинчивается в шпильки и отлично тормозит движком. по горам на этом мотоцикле очень классно гонять
У меня тоже 1250S единственное, что напрягает это шум сцепления… а так в целом мот супер. Во время зимней спячки поменял штатную подсветку приборки на синюю, установил индикатор передач, поменял заднюю оптику на светодиодную. Всем хорошего мотосезона, а главное берегите себя😉👍
на сцепление можно не обращать внимание. А вот лучше всего с передней оптикой что-то сделать - свет очень слабый
Я поставил лампочки, которые выдают на 130 или 150% больше света, конечно не идеал, но всё же немного лучше… конечно, светодиодные были бы лучше, но у нас за это могут наказать, т.к светодиодные лампы с разрешением, вместо галогенок есть только на авто и то не на все… но как я понял над этим работают, что бы их допустить на мотики, будем ждать☺️
@@MrProvokator80 какое масло в двигатель заливал?
@@MrProvokator80 какой общий пробег был у мота?
На данный момент пробег составляет 40.179 км Масло в том году заливал Procycle 10W40, а на этот год купил Castrol 10W40
Привет. Я тоже наконец то купил себе Бандит 1250. 2013 года. Думаю что выбор правильный. Жду сезона. До этого катался на хорнет 600 2007 года. 4:21 4:23 4:26
Какой GSX или GSF, какой пробег,
Пробег 36000 GSF 1250
Товарищ Провокатор,когда обзор на новый пепелац?😎😉
Ну вот сезон начнётся, тогда может и сделаю)
@@MrProvokator80 уже скоро🤏
А проскальзывающее сцепление есть у него? И с каких оборотов едет без рывков?
От Земли до сиденья Какая высота
Колись что взял?
Случаем не Fjr1300?
начнётся сезон - всё расскажу) и может даже обзор запилю)
Буду ждать,душевно у тебя получается снимать 👍👌💪✊
Про r1250rs правильно подметил, концепция та же, но с карданом. Рассказал бы как ухаживал за цепью что она отходила такой ресурс. Я год проездил с автосмазчиком, с ним проблем нет и дёшего, но диск слишком быстро загрязняется, уход проще, легче мыть на мойке самообслуживания, цепь долго не требует подтяжки, в моторном отсеке нет столько грязи как от специальных смазок. На 500-1000км смазки не хватает как предписано в мануале, слышно что цепь начинает шуметь если постоянно топить по трассе. Как ты обслуживал?
С цепью всё просто - смазка каждые 500-700 км (в дальняке в хорошую погоду и 1000 км мог не смазывать). И после каждого проезда под дождём, когда вода смывает смазку с цепи - тоже обязательно восстанавливал смазку. Смазывал всегда на горячую, сразу после поездки, чтобы после смазки как минимум 15 минут никуда не ехать - дать смазке впитаться. По одному пшику на сальник - в таком режиме большого баллона смазки хватало на сезон.
На какой мотик поменял ?
ну так че гтр или бандос
Почему продал то?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, если бандит 1250 почти идеально сбалансирован, то почему его продали? И что если не секрет взяли в замен?
Мне нужен был большой уклон в туризм, но без потери в динамике. И хотелось иметь страхующую электронку. Поэтому взял Kawasaki 1400GTR
@@MrProvokator80я поторопился с вопросом что взяли в замен. При просмотре следующих видео нашел ответ на свой вопрос. Вы не могли бы мне помочь советом- хочу купить себе первый мотоцикл. Выбор пал на бандита. Присаживался на 1200 но посоветовали посмотреть на 1250. Он с АБС . По посадке удобный. По надёжности говорят что тоже все отлично. Мне для каждодневной езды по городу. Работа - дом. По выходным на дачу 140 и обратно столько. По скорости, быстро ездить не планирую вообще. Да и менять 🏍️ тоже не собираюсь. По планам лет на 10 как минимум. Вопрос, по посадке они одинаковые? Что и какой выбрать?
@@SKY-NET_88_ как первый мотоцикл бандит 1250 - плохой вариант. Слишком дурной с самых низов. И это даже опаснее спортов, которые на низах вялые - у них ошибочная работа с газом на низах не приведёт к серьезным последствиям. А вот бандит ошибок не простит. Я бы рекомендовал первым мотоциклом брать любую шестисотку от японцев. Там есть свои нюансы, кто-то более овощной, кто-то более верховой, у кого-то в каких-то годах есть технические проблемы, но в целом шестисотка - идеальный вариант для первого мотоцикла. И не думайте, что первый мотоцикл - это надолго. Это всего лишь входной билет в мотомир. А там, в процессе, придёт понимание, что именно нужно от мотоцикла. Повысить кубатуру всегда можно. А часто, после первого мотоцикла, люди меняют класс.
@@MrProvokator80 изначально хотел драгу 1100 После бандита- огромный низкий пароход. А 650 бандит это будет нормально?
@@SKY-NET_88_ берите то, что нравится и не будет пытаться убить вас) можно драгу (чопперы намного более плюшевые, хоть и литр +), можно бандоса 650 (самый тяжёлый из шестисоток), можно ерша (едет с низов за счёт рядной двойки, но в некоторых годах выпуска имел проблемы с клапанами), можно фазера (почти спорт), можно НСиху (самый дружелюбный). Лучше, если будет АБС.
У меня бандос 400 красноголовый .
Ннчего Вам замена банки не даст. А вот замена всего выхлопа даст. Но это не соит того. Лучше купить спортуху если гонщик
Шикарный обзор! Уже лет 5 хочу его купить, но испугался веса и мощи. Я сам мелкий 168 роста) Купил XJ6-SA. Не жалею, подозреваю мот сильно похож на бандита, но с меньшей мощой и весом. И вот диверсии уже не хватает... не хватает в том, что переключаться иногда приходится при обгонах на 5. За плечами 26000км на ней и 2 длинных путешествия по 6000. Все таки хочу бандит) но, стал замечать, что ездить стал медленнее по трассе. Если раньше 150 было нормой, сейчас это 130) Спасибо за обзор!
👍👍👍
смотрю видео и вижу,что на 4 едите 90 и не переключаете на 5 или 6 . Почему ? И через какой пробег меняли масло ?
Потому что мне нужна была тяга, нужен резкий подхват в любой момент. Бандит на 90 поедет и на шестой. И даже будет разгоняться, но вяло. А если нужно резкое ускорение, то обороты надо держать в районе 3-3.5. я всегда езжу с запасом по тяге - это залог безопасности) обслуживание стандартно раз в 6 ткм
@@MrProvokator80 спасибо большое за ответ. Смотрю все серии про путишествие на Кавказ. Если интересно могу в кратце свою историю написать о своем опыте на Бандосе с бензонасосом.
Привет! Как по расходу при езде по трассе со скоростью 130-150?
6-6.5
@@MrProvokator80 класс 👍
Все говорят, что мотик непонятый. Особенно у нас. И тем не менее, от хозяев больших бандитов ничего плохого слышать не приходилось.
Категорически не соглашусь на счёт того что турэндуро съели спорт-туристов. Во-первых, тот же Сузуки в прошлом году выпустили новый GSX-1000F, ранее Kawasaki обновили Z1000SX (ныне Ninja 1000SX). Кстати у меня как раз Кава 21 г.в., и судя по обзору на Бандита, то Кава такая же в части мотора и просто современнее во всем остальном. А вот RS как раз будет сильно по другому ощущаться из-за мотора. БМВшный оппозит изумителен, но такой же эластичностью и плавностью не отличается как правильно настроенная рядная 4ка.
Ну и основной аргумент несогласия с финальным тезисом. Спорт туристы новой волны просто поменялись и эволюционировали если хотите. S1000XR, Мультистрада, Версус, Трейсер - это и есть спорт туристы кроссоверной эры.
Так Мультик, Версис и иже с ними - это и есть турынды нового поколения, которые убили спорт-туры и дорожники. Именно их отличные дорожные качества помогли им в этом. Да, от энудро у них зачастаю только клюв и высокая посадка. Хотя, некоторые из них (Мультик, Тигр, КТМ) и на лёгком бездоре умеют через брёвна прыгать. и тот же Мультик и КТМ 1290 достаточно быстры... Но это уже абсолютно точно не спорт-туры типа Фыжера, Гэтэра, Пана или Дрозда. Те могли только по шоссе. Были настоящими асфальтовыми экспрессами (ну кроме Пана с его воблой). И где они сейчас? Либо уже покинули рынок, либо планируют покинуть. какой новый спорт-тур у Ямахи пришёл на замену Фыжеру? А у Хонды есть замена Пану? Да и по количеству продаж новые дорожники от Кавы и Сузы и близко не составят конкуренцию турындам...
ЗЫ: рядная четвёрка Кавы Z1000SX крутая, но оппозит БМВ на низах тяговитее и этим больше похож на Бандита
@@MrProvokator80 нуу, тут однозначно есть о чем поспорить за кружкой пенного в части что в какой класс отнести. Не со всем могу согласиться. )))
А в части Фыжеров и Дроздов, как говорится "рыночек порешал". Туризм все таки очень широкое понятие, сегодня ты по автобанам катаешься, а завтра захотел поехать куда-то уже и за пределы асфальта. Поэтому люди и смотрят в сторону большей универсальности.
очень интересно было слушать.про расход топлива не сказал для меня это очень важно.если до 150 ехать сколько расход примерно?
До 150 расход чуть больше 6 литров. На 160 - 6.5 литров
У меня 1200 в кузове 1250, расход средний 10л трасса-город 50/50
@@nikolanedwora карбы они больше кушают везде,чем инжектор.это нормально
как у тебя цепь прошла 50 к если ты владел всего 3 года и проехал 30 к? ты же сам в начале видео рассказывал ... зачем придумывать то чего не было я уже стал сомневаться в правдивости вашего отзыва. очень жаль
ну я сужу по тому, что на 20 тысячах, когда брал мотоцикл, стояла заводская цепь. не новая, с износом. а поменял я её на 50+ тысячах. а так да, я лично на ней проехал 30+ тысяч км)
чего не верить то? у меня такой же бандит и за 3 года проехал 36000 и родную цепь срезал на 60000!
Вот так мы переживаем ЗИМУ, ждём #мотосезон
ua-cam.com/users/MotoRU22 подпишись!
Наш Дискорд: discord.gg/q7S7d8N зайди поговорим!
Присоединяйтесь и нас будет больше.
Подробнее в Дискорде о сервере!
4:51 Дизреспект сразу
зеленеющий жёлтый)
Караче у меня бандит 400 я уже долгое время езжу
Есть ещё конкурент zrx1200
Он, как и xjr1300, он на поколение старше и скорее конкурент старому бандиту 1200
m.ua-cam.com/video/pZI-BWQJuxI/v-deo.html
...и жрет 15 л на 100 км🤣🤣🤣
жрёт не много. минимум был 4.7. При крейсере 160 в дальнобое - расход 6.5
@@MrProvokator80 вы с 400cc не спутали часом?🤣
@@kainfersis2237 нет, это реальный расход. И он подтверждён чеками, когда делал ЖЖ. Мотоцикл в хорошем состоянии, с чистыми фильтрами, свежим качественным маслом и настроенным мотором не должен есть очень много)
@@MrProvokator80 у тебя он задушен был? Есть ли смысл раздушивать? Разница ощутима будет?
@@user-oe7pf1iu7g японец - ограничение на 205 по спидометру. если снять ограничение, то едет 269. а ещё есть прошивка, которая на первых трёх передачах снимает ограничения на второй ряд заслонок и мотоцикл начинает вообще валить как дикий. вот с такой прошивкой разницу уже почувствуешь. но тут уже нужны умения, чтобы с этой дурью без трекшена справиться