[Семейный Универсал] Suzuki Bandit 1250. Обзор.
Вставка
- Опубліковано 6 гру 2023
- "Bandit" - очень грозное название, которое мы все слышали не раз. В этом обзоре попытаемся разобраться оправдывает ли мотоцикл свое имя, и конечно же сравним что изменилось с предыдущей серией 1200го мотора.
- Авто та транспорт
![[НЕВАЛЯШКА] Обзор Honda VTX1800](http://i.ytimg.com/vi/hjTlMopCpbg/mqdefault.jpg)
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Друзья, спасибо за просмотр. Всегда буду рад комментариям и оценкам!
1250 FA, вполне достойный мот. Крутящий момент рулит, очень удобно. Любителям 200+ - к спортбайкам. На ДОП мота более чем достаточно, с грузом и двойкой - ему пофиг. Паровоз - до 200 км.ч., потом тухнет. Разгонял до 250+ по GPS, Но оно надо? Жизнь - она одна.. Удивляют комментарии - типа: 1250 - и 100 кобыл! - это расплата за тягу на низах и комфорт в управлении. Покупайте мот в соответствии со своими хотелками, и будет вам счастье! Всем ровных дорог и солнышка в путь! Главное - не путать трек с ДОП!
Имперские штурмовики на заднем плане - это что-то с чем-то😂
Честно, думал никто и не заметит)
Обзор на ВТыкс в процессе. Но что то туго идёт
@@user-oq3yf9fj2f, наверное потому что камер мало было 😁
Дарт Вейдера ещё до кучи к ним)
У меня 1.200 маслёнка брал с аукциона в Японии 2006 год просто паровоз, на Карабах даже не дёрнется у нас в банде таких мотов нет, опускаешь 2.000 оборотов до 60 км в час и он на пятой просто вывозит не дёрнувшись ни разу🎉
Взял в прошлом году из Японии SA 2015 год с пробегом 21т и кайфую от него, паровоз на двух колёсах))
По началу езды чуть не охерел от его мощи, подумал что 600 ки хватило бы, на 1 и 2 передачах надо аккуратно с ручкой газа))
А потом привык и понимаю то что надо!! На любой передаче тянет классно!! Даволен этим мото и буду катать на нем многие годы. А ещё купил и установил багажную систему и три кофра что на дальники ходить))
За сколько обошёлся? И через кого брали?
@@user-dv1nr8sb2v 530, магазин в Челябинске
Взял себе в ноябре gsx 1250 fa, жду весны.)
До этого был fz6 s2, нейкед. Ветра было много, решил сменить)
Хороший обзор,тестировали бегемота с тобой на Орловском этапе джимханы)
Спасибо, Серёг.
Спасиб за обзор, мне нравится этот мотоцикл
Был у меня такой бандос 1250й только версия нейкед, откатал 10 сезонов, пробег 30к километров по городу полет нормальный. В том сезоне продал взял себе другой нейкед Suzuki GSR600 ждем пока растает снег чтобы затестить.
Хорошее видео
Был у меня 1250-й, офигенный мот, тесла, только на бензине, среди мотоциклов)) Кому-то такой ровный и бездонный характер зайдет, а кто-то посчитает его безэмоциональным. Сейчас езжу на инжекторном дрозде, у него хоть и такой же момент, но все же достигается намного позже, дрозд и близко так не тянет, как бандос на низах, но по сути эта избыточная тяга, если ездишь в одного по сути и не нужна, а вот например после 200 динамика у бандоса схожа с спортами 600-ми, но многим 200+ и не нужно)
А инжекторный дрозд это какая модификация? Как мот называется?
@@berettaberettov8475 CBR1100XX от 99г.в
Хороший мотоцикл 2а сезона откатал. Очень спокойный характер, из-за чего поменял.
Спасибо за комментарий, ценно именно мнение как владельца. Возможно, кому-то поможет сделать свой выбор в поисках мотоцикла
Бандит GSX 1250 FA 2012г,
жду 2й Сезон, менять не хочу ))
Ручка тормоза не должна так проваливаться, он лучше тормозит с армированными шлангами, хотя в стоке у него тормоза ну так себе, а так моьтк без претензий, едет всегда и зачастую это очень важный показатель, особенно, когда ты едешь далеко
Отличный вариант на первый сезон, на скорости стабильный, едет с низу,предсказуемый разгон, вес чувствуется - но плюсов больше
Мот огонь, ездил до этого на 1200 теперь 1250 не поменял бы низачто, инжектор рулит
вот это прикол сзади😆
У меня 1200й. Это просто классный мотоцикл. Он надëжный, управляемый, красивый, быстрый, мощный !!!
блин, в октябре дали немножко прокатиться на бандосе. после фазера - ну ооооочень спокойный байк.
Подтверждаю!))
Этим и хорошо, на таком двигаясь на таком аппарате дольше проживешь.
у меня такой.же... кроме как менять расходников и смазка цепи больше ничего ему не надо.. ничего не ломается ... надежный что пипец... расход 4 литра при 90км/ч... он больше стоит в гараже чем ездит.. езжу мало... особо некуда..
У меня gsx 1250 FA 2010 года Японец. Рост 174 отлично для этого мото. С меньшим ростом будет не очень мот тяжёлый. Первый мой Японский мот за последние 45 лет. Максималка 203км/ч. Сейчас установил блок снятия ограничения по передачам, на 5 передаче ускаряется как на 3й. До установки блока за определенный отрезок мот разгонялся до 150, то сейчас за этот отрезок 180. Сейчас едет 240, больше не разгонял.
Привет. Что за блок такой? Мозги прошил? Или какие то другие манипуляции?
X-TRE ставил? Я поставил и спалил его (X-TRE) не знаю чего ему надо было, все по инструкции делал.
Зачётный байк, безусловно! Сам владею Б12 '06 Финал Эдишн, ездили с супругой в Крым, идёт по любым дорогам, путешествовать одно удовольствие! Уважаемый автор, я заметил у Вас шлем арфа70. Не могли бы Вы высказать свой отзыв о нем?
На видео вторая поездка в нем. До это каски пользовался активно hjc is16(туринг с очечами, 1600гр) и rpha 10 plus(облегченный спорт, 1300гр, вентилируемый, без очков). Эти шлема себя неплохо зарекомендовали, но не взаимозаменяемы из за функционала. Что касается rpha 70: относительно легкий для каски с солнечными очками(1450грм, в размере L) , вес для меня был решающим фактором, ибо на шлеме пользую много навески(камера+интерком), хорошая вентиляция, относительно не шумный, подготовка под тот самый интерком и возможность носить очки диоптрии или любимые солнечные полароиды тоже встают. Для некоторых минусом может оказаться застежка два кольца, но я с ней знаком, не напрягает. Конечно , спорить о том что кольца удобнее трещотки, я не буду. По материалам не плох, но щеки с наружней стороны отделаны нежным кожзамом, который точно со временем облезнет, водится такая болезнь. Это та часть на которую ляжет шлем, когда вы ставите его , например, на стол или полку. По поводу отзывов по шумности, одна и та же каска ведет себя по разному на разных мотоциклах, в виду отличий в аэродинамике. Следующий момент, что даже одинаковые мотоциклы и одинаковый шлем так же даст разный результат по шуму пилотам разного роста. Т.е. всё очень индивидуально
Я тоже езжу в RPHA10 plus, уже давно и да, есть у них проблема с щёчками, начали облазить. Поэтому думал сменить шлем, но и потому что хочу потише и с очками.
Я решил проблему с rpha 10 так, взял и полностью убрал вручную кожзам, почитстил, постирал. Все выглядит прилично
Да и у rpha 70 очень узкий вход, тяжело одевать. Но за пару дней уже просторнее. У rpha10 шикарная регулировка вентиляции на макушке, мне ее не хватает, именно функциональной регулировки крутилками, много ступеней
@@user-oq3yf9fj2f хм, надо глянуть. А я собирался в отелье нести. Их купить так, чтоб пришел и взял не получится. Да и стоят эти щёчки...
Скажите пожалуйста, при скорости 140-150 с кофрами на какой расход расчитывать?
5.5 литров на 100 примерно
Привет,где дуги брал?
Здравствуйте. Мотоцикл не мой, взят на обзор. В такой комплектации с дугами приплыл из Японии
@@user-oq3yf9fj2fВозможность чертежа возможна?
Есть ещё одна версия бандита GSF-1250N у него другие фары и другая приборная панель, как мне кажется на много интереснее!
Другие фары и другая приборка у GSX-1250F и FA, так же двигатель закрыт пластиком. У GSF-1250 есть версия без буквенного обозначения и с буквами S и A, S это - с пластиковым обтекателем, а буква A - это наличие абс, например в видео GSF-1250SA, без буквы - это просто голый с круглой фарой. В целом всё один и тот же мотоцикл. У 1250 бандитов нет буквы N, её приписывают по аналогии с ямаховскими фазерами типа FZ1N, мол нейкед-голый, но у сузуки таких обозначений не было, по крайней мере к бандитам водяным
Как по удобности посадки в дальняках?
Откатал два сезона и для меня 1000 км в день с перекурами довольно легко. Больше можно, но начинаешь испытывать неудобство
@@user-nz2pz4fn1b это довольно приличный результат! 👍
Найдите диверсию 900 сделайте обзор. 90 сил и кардан.
Редкий экземпляр в наших краях. Если вдруг заведется такой по близости, я бы только рад
Спина не устаёт на длительные расстояния на нём?
Всё индивидуально, в моем случае на подобных мотоциклах терпимо, устает только правое плечо(трапеция) при длительных прострелах на весь день, это если без прогулок. Так и хочется отпустить газ, круиз-контроль просится))
Я извиняюсь а вы не мото подборщик?
Нет. Я просто мотолюбитель, чуть по чуть катаюсь
а какой у вас рост?
скажите а как насчёт заднего балона? если буду ездить как дедушка 100-150 км на сезона три хватит?
За сезон у людей разные пробеги. И помимо пробега очень сильно влияет стиль езды, именно динамичные разгоны активно изнашивают покрышку
@@user-oq3yf9fj2f а как насчёт расхода топлива , не слова не сказано в видео, очень важный параметр 🤔
Аналогично от стиля езды зависит, от 5л и +++ . По трассе со скоростью в 120 в хорошую погоду можно 5.5 делать легко
@@user-oq3yf9fj2f спасибо большое за ответы,видосу лайк мне понравилось
@@Serega.Lex7, если вам важен расход, зачем вы рассматриваете литр+?
С ростом 195 на нем возможно передвигаться или ноги затекут через 10 минут?
У меня рост 198 и я езжу на бандите 650.
Это точно такой же мотоцикл, только с мотором меньше. Отлично себя чувствую и даже хорошо выгляжу на нём (не как великан на табуретке:) Мотоцикл большой и длинный
@@leshacore тот же вопрос с ростом 192 )) спасибо.
Какой расход по бензу.....
От 5.5л
Мечтаю о таком мотоцикле Интересно сколько сейчас он стоит?
Цены сильно колеблются и не стабильны. На данный момент примерно +-500тыс.р
Эти цены в России или из Японии гнать?
Honda cb1300 или Suzuki Bandit 1250 Что лучше?
Это я про наш рынок
Все относительно. Хонда чем то возможно интереснее, но и скорее всего дороже
нееее, это не автомобильный двиг, я до этого на к100 (кирпич), отката 2а года так вот там автомобильный характер, а здесь довольно резвый мот (1200й на карбах) и крутится он как надо, от спортов отличия есть, но это только в лучшую сторону (момент)
Речь о 1250, он плавнее. И проводя аналогию с автомоторм, естественно это немного утрированно
1200 и 1250 и совершенно разные по характеру моторы, и как раз таки характер у него(1250), что ни на есть автомобильный.
190.000 прошел р сейчаз у другого человека ышшо 56 прошел. Во время обслуживать нужно и все будя ок.
Это показатель конечно!
Я ,кстати, встречал ваше видео на просторах ютуба. Бандит с отопительным радиатором, верно?
@@user-oq3yf9fj2f Да, к Бабушке радиатор вез.😂
Так то Негабарит для мотоцикла))
Какое масло лил?
У бандита огромный потенциал по тюнингу мотора. Ставим банку прямоточную, пилим впуск, шьем мозги. На выходе 130 лошадей и 126 ньютон. Бонусом отзыв на ручку бодрее и уходит провал на 8000. Тормоза шляпа, менять. Как минимум шланги и машинку. Лучше еще и суппорта до кучи.
Штурмовики там тоже обзор снимали? Или чисто шагоход помыть заскочили?😂
Я постеснялся спросить)
Я на своем третий сезон езжу и до сих пор понять не могу - зачем ему 1-я,3-я и 5-я передача?😂😂😂
Это в точку. Я на своём чаще использую как 3х ступку. 1я, 3я, 6я ))
Был только шестисотый бандит. Сейчас Трансальп, но всё равно подумываю снова о бандите
У меня был 600-й 2001 и 1250 2008, это совсем разные мотоциклы)) 1250-й просто, как электричка, только на бензине, тяга на низах нереальная.
По факту отсечка не 205 км\ч, а 180, спидометр врет, проверено по GPS и рядом едущему мотоциклу))) Чем больше разгоняешься тем на больше он врет, скажем на 90 он показывает 90, а дальше 130 это уже 120 по факту, 170 это 150))
Так это вроде все знают, нет? Я специально и делал ударение что « по спидометру»
какого члена там звездные воины?😂
Монтаж видео дело длительное и скучное, развлекался как мог)
+ За внимательность!!!)))
Похоже мылся на берегу пруда. Очень не экологично. Аяяй.
Фантазии не занимать
CBF1000A намного приятнее и интереснее из того же класса.
местность похожа на тверскую область, бежецкий район
Возможно. Но это Орловская область