Итак, в связи с тем, что в продаже осталось реально мало (пара) таких до 300к и некоторые люди успели захотеть себе, не найти и расстроиться, предлагается новое название для видоса. Предлагается? )) Предлагается!
С женой и тремя кофрами доехал на нем от Москвы до Гамбурга и обратно. Куча мелких дальняков каждые выходные, был на нем на Рыбачьем и даже ничего не отломал на перевале. Очень хороший мотоцикл. На японской версии другой ветровик со спойлером - очень хорошо работает. Ещё на японской версии главная передача чуть длиннее. На вибрации как то не обратил внимания, передний тормоз действительно ватный, в жару на хорошей резине можно прожать тормоз до грипсы и не достичь предела срабатывания АБС. Клиренс маленький. Расход топлива нереальный - ни как не более 6 литров, легко можно в 5 уложится. Динамика лучше чем у вфр 800, валит сильно лучше чем на 100 сил. На японской версии первая до 110, вторая до 160. Есть прошивка существенно увеличивающая мощность и сдвигающая отсечку максимальных оборотов, стоит около 15к. Продал с пробегом 67тыс.км за 360тыс.р. в состоянии "новый мотоцикл" с тремя кофрами. Вобще ни чего с ним не делал, клапана до 80тыс точно не требуют регулировки. Сцепление шумело - ни каких проблем с этим нет. Вспоминаю с с теплотой в сердце. Были бы лишние деньги - не продавал бы, оставил как любимца. Плавность там во всем, даже на заднее с газа встаёт очень и очень плавно. При этом динамика очень мощная, мощность избыточная, разгон до 100 ограничен не мощностью, а тем что он встаёт на заднее. И по факту 100 - это мгновенно. Если адекватно работать сцеплением и газом, ловить момент максимального зацепа и баланса между отрывом от земли и разгоном, то ни одна машина с ним тягаться не сможет. Поменял на новую Африку, на бумаге мощность та же момент тот же, а по факту бандит раза в два динамичнее. Но Африка это совсем про другое.
@@GeeNee25 ну попробуй объедь с места на оверлитре что нибудь на 400сил на автомате. Он просто газ нажал и поехал за 4 секунды до ста, даже обезьяна сможет. А чтобы из бандита выжать паспортные 3.2, нужен хороший баланс газа и сцепления.
хз где он стоит ДО 300к, тем более что это не бандит а gsx1250 который от 2010 года . На него ценник как на fz1 - 450к плюс минус. Только в fz1 в те же деньги уже и тормоза и вилка перевертыш и рама не из трубопровода.
до трёхсот тысяч? лол Мотик вроде симпатишный, залез щас посмотрел специально. Он с 400 только начинается... Зачем ты Серёжа даёшь людям ложную надежду)
он просто становится популярным. его мало было и обзоров мало - а сейчас он стал очень заманчивым вариантом. он действительно стоит своих денег во всем. современный удобный мощный. но все в меру. поэтому и цены растут на него - он становится хитом. так как при тех эмоциях и ощущениях что он дает аналоги стоят гораздо дороже
В 19 году брал с японского аукциона в состоянии новый с 6000 км пробега за 550тр, это было очень дорого, он он ещё и с кофрами был, можно было бы взять от 300, с пробегом от50к ну соответственно и состояние не ахти.
@@slavak974 да даже и пробежный - я с 20 тысячами пробега брал в 19, сейчас уже под 50 - и на что его менять ? разве что на голду или хаябусу, но там цены в 4 раза выше. мот отличный. я брал за 420 плюс купил кофры и крепеж - и того 460 вышло, а сейчас если его продать за эти деньги ничего подобного не взять . До полуляма, в зависимости от состояния надо брать не задумываясь. Это надежный и добротный мот.
У меня Suzuki GSX650F 2008 года, еще без ABS. Это прям маленькая копия. Пробег более 71 000 км. Ничего не ломалось, вообще. Обслуживается конечно как положено по мануалу. Регулировка клапанов каждые 24 000 км, замена жидкостей как положено, расходников типа колодок, звезд, цепи и... Все. Пока даже диски сцепления не менял. По надежности 1250-й абсолютно такой же по отзывам знакомых владельцев. Передний тормоз реально ватный и это здорово! Даже без АБС заблокировать колесо нужно еще постараться и это выручает. А когда блокировал легко справлялся ибо чуть отпустил и оно уже прокручивается - сам себе АБС. На своем куда только не ездил. Дальняки малые и большие, поездки в выходные. Ездил даже в горы по бездорожью (Грузия, Мутсо) с 3 кофрами и пассажиркой на Pilot road 4. Проехали, справились. Лучший мотоцикл! Надежный, удобный, недорогой в том числе и в обслуживании. Тянет с низов даже на высоких передачах. На немецких автобанах показывал макс 270 км/ч (но мне кажется привирает) Хотел 1250-й, но уже не буду такой брать ибо на своем еще 2-3 года до 100 тыс пробега поезжу, а брать хочу уже что-то сильно свежее чем давно снятые с производства GSX1250F. Жаль что Сузуки слили эту модель и не стали дальше продвигать.
Привет. У меня тоже gsx 650F. Подскажи пожалуйста, мотик сильно греется? Заметил что часто включается вентилятор, даже при +20 на улице. До лампы перегрева температура не поднимается, но жарит от мото очень даже. Раньше ездил на FZ400, там такого не было.
@@halofaiber6429 Привет! Нет, у меня такой проблемы не было. Вентилятор врубался в жаркую погоду >25 градусов при толкании в пробках, такое было. Но чтобы при прохладных 20, такого не припомню. Не хочу быть тут капитаном очевидность, но первое что приходит в голову визуально проверить радиатор не забито ли там грязью много сот; проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Но при любом раскладе я бы загнал мот в сервис, слил жидкость, промыл систему и залил свежую жидкость. Услуга недорогая и делается быстро. Можно и самому сделать, ничего сложного. По регламенту жидкость должна меняться каждые 2 года. Но у нас всем тро-ло-ло на регламент. Может быть в этом то и проблема.
@@maximgeier уже поменял в этом году. Все промыл. Лампа давления масла вроде не горит. Единственный момент, на радиаторе стоит защита мощная, может она перекрывает поток, попробую снять.
Катаю на Suzuki Gsf1250 Bandit уже как 8 сезонов. Скажу про минусы, которых не так много: - высокий центр тяжести (если байк начинает падать, то я просто с него спрыгиваю 😀) - вес снаряженный под 250 кг - слабоваты тормоза, особенно когда с пассажиром едешь. Если кому интересно, есть обзор у меня на канале моего бандоса, а также несколько заруб с конкурентами и не очень 😀 всем ровных дорог и ведро компрессии в новом мотосезоне 👊😎
В этом году, 24 августа я приобрёл себе такой мотоцикл за 485 тысяч российских рублей. Мот из Японии без пробега по РФ с подтвержденным по аукционному листу пробегом в 6454км 2011 г.в.. Отличный новый мотоцикл по сути. Резина даже родная стояла бридж батлакс 10года 33 неделя. Докатал до конца сезона, проехал 3500 км. Отличный аппарат, тянет прекрасно. Тормоза действительно не очень в сравнении с Хаябуса 2 поколения, на котором я катался, меняясь с товарищем на 1 день. Но! Гораздо лучше ветрозащита, гараздо комфортнее на нем идти 204км/ч ( задушен из Японии - максималка на данный момент) удобнее посадка. Мне очень нравится этот мот. Выбирал между Yamaha fz1 и бандитом - выбрал в конце концов бандита, так как в нем есть АБС, что важно, в нем есть гидро сцепление (просто мне именно хотелось, чтобы оно было гидро, а не на троссу), в нем хороший крутящий, он новее на пару лет, чем fz1, который я изначально ждал из Японии, у него пробег почти нулевой и по состоянию это были видно, все оригинал, от колодок и цепи до резины. И самое главное! Пока ждал fz1, начитался страшилок о том, как все плохо обстоит у него с ротором генератора, как его тут же нужно менять, а иначе ай яй яй, осколки магнитов полетят в поддон и маслозаборник и все такое... В общем в бандите нет этих проблем, и, именно с точки зрения практичности был выбран именно бандос. Ну и в конце концов он офигенно выглядит с этим пластиком. Товарищи, если вы сомневаетесь - не сомневайтесь, берите бандит, и он вас очень порадует и подарит вам незабываемые эмоции! Спасибо за внимание)
@@ПавелГеннадьевич-т2х ну надо же. Я просто тоже взял себе такой, но увидел уже получается ваш после того, как заказал свой) Тоже взял себе беленького)
@@ИванСуриков-и3ч я рассматривал себе у них за 465 т.р. с пробегом 21 или 24 тысячи км. Но буквально на следующий день его уже не было в списках, а был этот с мизерным пробегом, но и с ценой выше на 30к Пришлось напрячься и целиться в этот. Написала менеджеру, попросил перекинуть бронь на этот вместо fz. И без проблем, а им и лучше, они продадут моц в любом случае)
уже вторую зиму примерно раз в месяц пересматриваю этот обзор и утираю слезы радости по поводу того, какой же кайфовый мотоцикл ждет меня в гараже весной. огромное тебе человеческое спасибо, человек-сережа за, пожалуй, единственное годное видео про бандита1250 на русскоязычном ютубе
Приветствую. Аналогичная ситуация.) В том году был fz6 s2, взял по дурости нейкед. Ветер в харю)) В ноябре купил аналогичный мот, как в обзоре. Сижу дни считаю до апреля-мая. Расходники все закупил.
🤗Видос порадовал, спасибо 👍🏼 Сам езжу на GSF1250S Мотом доволен на все 100% Можно и погонять по горам с поворотами и спокойно покрузить по трассе. Мощности хватает за глаза💪🏼 Очень надёжный. ABS есть, а больше ничего и не нужно. Катался на разны мотах. На нулёвом Kawasaki Ninja 1000SX и на Honda VFR1200. Но садился опять на своего Бандюка и понимал, что это МОЁ и нахрен не нужно мне кучу электроники какой-то, которая только мешает. А за эти деньги, так вообще ничего лучше не найдёшь.
@@ЕленаКаждан 👋🏼Привет. 🤔Ну как вам сказать? Опыт на спорткарах здесь огромной роли не сыграет. Машина и мот, совершенно разные вещи. Но то, что есть уже понимание, что такое мощность и как её дозировать, уже хорошо👍🏼 Ну а касаемо самого Бандита, могу сказать, что GSF1250 не шибко лёгкий. Если вы не больше 165см и весите 50кг, то он слишком тяжко будет. Чтобы погонять на нём немного спортивнее по поворотам, нужно хорошо поработать и приложить немного усилий. Нужно вам просто сесть и прокатиться на таком и вы поймёте, подходит он или нет. ☝🏼Главное, чтобы вы управляли мотом, а не наоборот. А так, сам мотоцикл могу только порекомендовать😉
@@ИванБарон-т3я вот у меня 1250s brawl 2012 году во Владивостоке мотоцикл 2007 года тогда про ABS как-то не думал на мотоцикле, мой без ABS до этого был опыт только на советских мотоциклах и мопедах с детства наверное с антиблокировочная система конечно было бы лучше сейчас самому уже под полтинник Ну и вообще езжу на нём нечасто, понятие что не ты управляешь мотоциклом он тобой бывает где-то трогаешься на перекрёстке Ты ещё здесь А он уже там😮😂 Хотя побольше и почаще практики и начинаешь уже нормально въезжать
Пробеги мелкие потому что все крутят)) Тачки в 150 тыщ, мотоциклы в 24)) Но правильно смотреть так: умножаешь год на 10 на мотоцикле и год на 20 на машине. Вот тебе и пробег. Если ему 5 лет, значит, 50к пробег. Считай так и не ошибёшься.
Бред. Который год проезжаю ~2к за сезон. Сосед по гаражу уже восьмой год и тысячи не накатывает. Знаю единственного человека, который чуть больше 10к км накидал за лето, и тот в доставке на мотоцикле катал, пока работу искал. Но это, конечно, всё ложь и провокация. Все (включая меня, разумеется) бесцельно ездят 8 месяцев в году круглосуточно по городу, по выходным обязательно выезжают смотреть, как в деревнях коровы срут, и не делись ли куда остатки от гнилой церкви в Урюрюпинске, в перерывах выкручивают лампочки в подъездах и сцут в лифты по приказу Байдена. А в конце сезона скручивают пробеги, авось лишние 200 баксов поднимешь на продаже. Или всё-таки нет? 🤔
@@unknownmonkey8661 Ну не знаю...который год езжу на моте ток на работу 5/2(60 км туды-сюды) с начала и до конца сезона(в Спб)+пару вылазок на природу км 300-350 туды-сюды.3500 миль минимум выходит.
@@unknownmonkey8661 а на таких как вы с соседом есть такие как я, у которых за год бывает и 30 :) но мы скорее исключения, обычно у людей примерно 10-12 за год получается. Смотря сколько дней отпуска и как далеко работа
Последнее время ловлю себя на мысли что я стал с нетерпением ждать четверги, дабы посмотреть очередной, свежий, с пылу-жару так сказать кинофильм от Серго))).
Купил в начале прошедшего сезона. Афигенский мот... Дружелюбный, валящий, рулится, тормоза, как я пересел с крузер, и привык тормозить обями тормазами, норм, никакого тупяка не почувствовал... Слезть реально не хочется, ехал бы и ехал, жаль некуда... В какой то момент начинаешь чувствовать себя слишком уверенно. Я бы даже сказал, свмоуверенно... Закладываешь в повороты крайне низко, позволяет жешь... От этого до падения не далеко... Что со мной и произошло (классическая скользячки)... В повороте попал на маслянную дорожку... Благо скорость была не высока, всё более/мение обошлось... От этого выскочил ещё один плюс данного пепелаца. Дешевизна, и простота восстановления ☝️Итог : будьте осторожны в своих возможностях. Мотицикл классный!!!
у меня такой мот - 4 сезон жду... очень сбалансированный мот, для дорог идеален. Для города, для дальняка, с пассажиром и без. хоть в Грузию, хоть в Крым, хоть за хлебушком... он не хаябуса и не булевард - ни пиковых показателей ни лютой харизмы, но достаточно всего - можно наказывать всех со светофора, можно спокойно ездить по пробкам. он хорош
На ходу мне он тоже понравился. Правда я 60 кг вешу и в городе в пробках немного бегемотом чувствовался, не такой юркий. На трассе отлично. Нравится что крутящий есть с низов. Версия с полуобтекателем тоже немного гремит, но думаю можно исправить. Ещё не понравилось что для замены свечей морду разобрать надо. Тормозов для езды хватает, с большой скорости иногда кажется что не хватает, но дело привычки. Вцелом мот удобный. 450т₽ 2 года назад стоил с Японии.
Предположу, что по посадке и ветрозащите среди спортруреров и получше найдется. Отьездил на нем 2-й сезон.(по километражу всего 5 тыщ). На дальняк не ездил. Так сотня туда сотня обратно.Внизу защита хорошая от климата . А вот верх... .Если рост 185 и выше, то без хорошей куртки мотылять будет 100% на скоростях за 150. У меня правда ветровик другой, уже и выше, с более тонким стеклом.+ что сам мот при этом дорогу не теряет. За городом при монотонном движении немеют руки, особенно правая, думаю что из за посадки. Но усталости не вызывает. Круиза точно нехватает. По тормозам: поменял все колодки и стало получше. Скорость на нем не чувствуется совсем, масса на ходу тоже . Тяга как в электровозе. Из за чего увлекшись пару раз ловил скользячку (сильно закладывал на мокрой дороге с дубовой покрышкой). Если не хотите менять крышку генератора за 10тыщ и ездить с царапаным пластиком принимайте меры. Я дуги поставил после чего стало немного больше вибраций а после 180 км/ч пропала уверенность в устойчивости. По обслуживанию: если дома, на корачках то тяжело, но терпимо. Масло фильтры поменять можно не снимая пластик. Антифриз меня достал: процедура растянулась на полдня. Сколько положено по мануалу хрен туда запихаешь. Если хотите мерять компрессию а тем более зазоры клапанов (у меня на 35000 кстати они тоже в норме оказались, зря только прокладку заказывал) то пластик лучше снять +еще термостат и PAIR клапан. Вобщем камасутра еще та. А так впринципе ездишь и радуешся. В городе тоже неплохо. Второй передачи на весь диапазон хватает. Так, чтобы поплавнее ехал и меньше жрал втыкаеш 3 и 4 иногда. В междурядье пролазит хорошо без кофров, с кофрами не ездил. Но тут все в сравнении. Глушак великоват. Один раз забыл про него и бампер цепанул таки. Думаю что мот всетаки не для молодых и горячих. На нем немного отрываешся от реальности.
@@MsAntonio925 Со своей бывшей Хонд NC 700 (низкооборотистая) или Кавой600 которая рядом едет. Я вовсе не претендую звание « супермена», но ведь это целый Жигуль между ног‼️😁👍🏼
По поводу тормозов оригинальные колодки+нормальная резина и будет хорошо тормозить.По поводу вибрации чистка топливной системы+синхрон заслонки+расходники заменить и вибрация будет сильно меньше.К тому же у него есть балансирный вал...3 сезона накатал мот очень хорош
Бездока и так смотр, Мот так так расхвалил, что захотелось купить только денег таких мне не накопить, а если и копить то пока сума наберётся уже на похороны нужны будут
Слабая сторона этих мотасов это пластелиновые диски, они гнутся на любой ямке.. При этом они только под эту модель подходят, других аналогов не найти. На разборах их найти тож сложно. от GSR похожий диск но он не подходит... Еще один недостаток это выхлоп который проходит прямо под правой пяткой, можно поплавить подошву ботинок.. Так что имейте ввиду..
Мотоцикл классный, владею уже пол года и вроде все нравится, подписываюсь под комментариями ниже, но есть лично у меня к нему претензия, что портит впечатления, возможно субъективная и у меня просто руки из жопы. У него высокий центр тяжести, следовательно не очень хорошая стабильность на малых скоростях (2-5 км\ч), по этому надо следить, чтобы руль не выкручивался до упора, в начале владения эта проблема прям очень заметна, поскольку прошлые байки так не делали. После пары поимок его, когда он решил начать валиться при развороте на парковке, момент когда я его уронил однажды все таки настал, прошляпил впадину на асфальте и руль сложился, минус ручка сцепления и поворотник. Падает он как правило по сути стоя на месте, удержать очень сложно, потому что делает он это стремительно. Второй раз я его грохнул вообще на ровном месте почти что, просто поворачивал на перекрестке, был чуть подуставшим, чуть чуть недожал газ, мот дёрнулся и я сам даже не понял как он уже лежал на боку, а я стоял рядом почесывая шлем. Так что если вы взяли себе эту модель, лучше потренируйтесь сначала на парковке, просто покрутитесь в разные стороны, ну и в повороты на нем лучше трогаться динамично)) Вроде уже дело привычки, но прошлый опыт постоянно держит в напряжении, в прошлый раз, когда я был уверен что я привык к этой фишке, она настигла меня просто откуда не ждали, так что советую хотя бы самые простые дуги, те что боковушки двигателя закрывают. P.S Ещё говорят что он задушен на 205 км\ч, но это обман, спидометр динамично врёт, проверяли с другим байком и по навигатору, по факту ограничение 180, до 100 показывает четко, после 100 начинает пропорционально врать на +5 после каждого десятка, пока на 205 не достигает +25)
Что за зеркала у него и передние поворотники? Это не сток. Есть связь с владельцем? На своём поменял шланги на армированные и ручки короткие поставил и тормозит норм.
у меня нет никких вибраций, видимо это что-то конкретно с этим мотаком. все эластично и ровно. Стекло стоит высокое у меня и это ккайф. ветрозащита очень хорошая, по дождю ехал 60 км - ноги сухие. Ни шея ни спина не устает. в 10 выехал из ростова на дону, в 8 вечера был в севастополе. 3 кофра и пассажир.
Замечательный мотоцикл! Был такой без капотирования только с ветровиком. На 35 т.км залез проверить клапана всё в допусках, у товарища точно такой же был, но с пробегом в 70 т.км тоже клапана в допусках, ехали пуля в пулю одинаково, а пробега на 35 т.км. разница. Не сломалось НИЧЕГО, совсем ничего. Проехал 200 км по грейдеру и стиральной доске на нём, думал развалится, ничего не открутилось даже, всё прогрессия целая, амортизатор и вилка сухие. Тормоза лечатся заменой колодок, да так, что делает стоппи двумя пальцами.
Охеренный мот. Был такой недавно совсем. Стекло нужно туринговое ставить и вообще кайф одной рукой газульку крутишь другой слезы счастья вытираешь. Единственное что в дальняке на сток сидухе жопа устает. Нужно гелевую сидуху ставить для путешествий. А так для поездок аля 500-700км вполне годнота. Еще хорошая продуманная аэродинамика. Сколько раз попадал в сильнейший ливень на нем слегка сырыми были только плечи (сами края) и немного влажная наружняя часть бедер.И еще подогрев ручек обязательная опция к установке на него!
На моем 48к пробега и он новый по сравнению с тем, что на видео) Короче, я когда искал себе бандоса пересмотрел 4 штуки и только в одном вибрации грубо говоря не было, его я и купил) Так что я примерно представляю о чем говорит автор, но поверьте в этом плане бандос бандосу рознь, на ютюбе есть один человек, который все перепробовал, что бы уменьшить вибрации, перебрал мотор, поменял подушки, а дело оказалось в форсунках, так что у кого вибрации советую первым делом помыть форсы, например на моем бандосе вообще нет вибраций по сиденью, да и на руле их минимум, руки не сушит, у меня Honda CBR F4i намного больше вибрировала, чем бандос... На счет клапанов, в этом месяце отдавал на регулировку, все было в допусках(48к пробега, состояние мотора идеальное со слов Сузуки Шторма, кто Минский, тот скорее всего знает о ком речь) На счет 100к, то Эдуард Каржавый проехал на нем больше 100 + до него было скручено хз сколько) Как по мне у этого мотоцикла нет конкурентов за эти бабки. И кстати 270 он не поедет в стоке) Максимум 250+ по спидометру, но до этой скорости он разгоняется очень быстро и плавно, как тесла) Мощи ощущается побольше, потому что замер с колеса, на коленвале у него ~117 и это доказано) И да! кому важен расход, при одинаковой скорости в 130-140, он жрет 5.3-5.5 литра, в отличии от FZ1 и например Z1000sx, у которых 7+ Из минусов, слабые тормоза, подвески и хороши( очень энергоемкие) и в тот же момент плохи на скорости, в купе с рамой начинают покачивать этот корабль, короче тут он сильно проигрывает FZ1 тому же или Z1000sx, но и не забываем про цену)
Первый мотоцикл, провозил меня под 100к. Никаких проблем. Думаю ещё столько мог бы накатать. Сейчас вот на втором 60к пока накатал. Тоже никаких проблем. Меняю расходники сам. Клапана проверять в сервис отдаю. Мысль простая, что если за мотоциклом ухаживать 100к прослужит без задоринки.
Тут ещё норм.в городе посреди дня часто можно увидеть мудаков похлеще,которые паркуются на два места.особенно всякие бэхи и мерсы свежих годов.наверное ,боятся ,чтобы их другие "лохи"-нищеброды дверцами вмятины не оставили по бокам .
180.000 проехал на таком! И сейчаз он катает у другого хозяина. Всем рукомендую. Простой, железный мот. Спецом не ломать- большинство новых переживет.👍🏽
@@Вадим-ъ4е8ч стальной скорее, то что у него фрак пластиковый не делает менее железным. глянуть на круизеры железные -так там половина деталей пластмасса под металл. А пластик у него очень функционален- защищает ноги хорошо
@@IGOR_Suzuki_gsx1250fa Примерно на 80.000, потом ышшо разок залез. Пару шайб поменял. По сравнению с сегодняшним моим фазером в Бандите в движке реально нечего лазить.
откатал на GSF1250 10 лет и порядка 60к км вспоминаю с любовью из косяков в 40к подходят к концу катушки и прёт видбариция. всё лечится относительно не дорого.
У меня tdm 900 2002г., который без abs, вроде бы всё в нем нравится. Думал взять такой же, только поновее с abs на сл. сезон. Но увидел этот мот и задумался о нём. Интересно как он в сравнении с тэдэмом 2007-8 года например?
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Итак, в связи с тем, что в продаже осталось реально мало (пара) таких до 300к и некоторые люди успели захотеть себе, не найти и расстроиться, предлагается новое название для видоса. Предлагается? )) Предлагается!
"Гремит, но не ломается"
Да поставь объявление за 250к и жарь на мобиле крылышки...
За 300 в продаже без пробега 2010 года выпуска видел, но это было в 2018 году
Лучший. За триста. Не твой.
До 400к
За 300 можно только у тракториста
С женой и тремя кофрами доехал на нем от Москвы до Гамбурга и обратно. Куча мелких дальняков каждые выходные, был на нем на Рыбачьем и даже ничего не отломал на перевале. Очень хороший мотоцикл. На японской версии другой ветровик со спойлером - очень хорошо работает. Ещё на японской версии главная передача чуть длиннее. На вибрации как то не обратил внимания, передний тормоз действительно ватный, в жару на хорошей резине можно прожать тормоз до грипсы и не достичь предела срабатывания АБС. Клиренс маленький. Расход топлива нереальный - ни как не более 6 литров, легко можно в 5 уложится. Динамика лучше чем у вфр 800, валит сильно лучше чем на 100 сил. На японской версии первая до 110, вторая до 160. Есть прошивка существенно увеличивающая мощность и сдвигающая отсечку максимальных оборотов, стоит около 15к. Продал с пробегом 67тыс.км за 360тыс.р. в состоянии "новый мотоцикл" с тремя кофрами. Вобще ни чего с ним не делал, клапана до 80тыс точно не требуют регулировки. Сцепление шумело - ни каких проблем с этим нет. Вспоминаю с с теплотой в сердце. Были бы лишние деньги - не продавал бы, оставил как любимца. Плавность там во всем, даже на заднее с газа встаёт очень и очень плавно. При этом динамика очень мощная, мощность избыточная, разгон до 100 ограничен не мощностью, а тем что он встаёт на заднее. И по факту 100 - это мгновенно. Если адекватно работать сцеплением и газом, ловить момент максимального зацепа и баланса между отрывом от земли и разгоном, то ни одна машина с ним тягаться не сможет. Поменял на новую Африку, на бумаге мощность та же момент тот же, а по факту бандит раза в два динамичнее. Но Африка это совсем про другое.
😭👍
Да у тебя талант отзывы писать, сразу захотелось такой мотоцикл 😁
Человек сравнивает машину и оверлитр 🤣
@@GeeNee25 ну попробуй объедь с места на оверлитре что нибудь на 400сил на автомате. Он просто газ нажал и поехал за 4 секунды до ста, даже обезьяна сможет. А чтобы из бандита выжать паспортные 3.2, нужен хороший баланс газа и сцепления.
@@RAS198411 как раз таки 1250, именно тот мот, на котором паспортные данные реализовать в разы проще, чем на какой-нибудь спортивной 600-ке)
Спасибо. Вот это крутизна))) Обнимаю, ценю, уважаю)) Класс)
начал случайно подглядывать твои переводы, а тут еще и рекламка, значит не прогадал
Теперь человек голос должен заракламить человека Серёжу, ибо у человека голоса подписоты больше))
Мы и до Серго тебя смотрели😉
@@whiteboy5601 слушали.
Мы слушаем голос Бездока😳
хз где он стоит ДО 300к, тем более что это не бандит а gsx1250 который от 2010 года . На него ценник как на fz1 - 450к плюс минус. Только в fz1 в те же деньги уже и тормоза и вилка перевертыш и рама не из трубопровода.
Конкретно этот был куплен за те бабки ☝🏼
@@SamBelony но в РБ.....
@@СмотрящийвДушу белорусских рублей
@@АндрНестеренко белорусские рубли дороже так то.
@@СмотрящийвДушу в Германии он стоит как раз эти же 300 даже меньше. Себе рассматривал как вариант.
Ну наконец-то Сережа рекомендует Голос Бездока! Великолепно)
Теперь Голос бездока должен переводить Серёжу для англоязычной аудитории))
Реклама с оплатой. И что здесь удивительного?)
Ооооооууууууу это именно этот обзор про который я спрашивал на стримах,но ты увы не отвечал) и вот он вуаля👍👍👍👍
до трёхсот тысяч? лол
Мотик вроде симпатишный, залез щас посмотрел специально. Он с 400 только начинается... Зачем ты Серёжа даёшь людям ложную надежду)
он просто становится популярным. его мало было и обзоров мало - а сейчас он стал очень заманчивым вариантом. он действительно стоит своих денег во всем. современный удобный мощный. но все в меру. поэтому и цены растут на него - он становится хитом. так как при тех эмоциях и ощущениях что он дает аналоги стоят гораздо дороже
В 19 году брал с японского аукциона в состоянии новый с 6000 км пробега за 550тр, это было очень дорого, он он ещё и с кофрами был, можно было бы взять от 300, с пробегом от50к ну соответственно и состояние не ахти.
Сейчас безпробежный хороший мот меньше 500тр не взять.
@@slavak974 да даже и пробежный - я с 20 тысячами пробега брал в 19, сейчас уже под 50 - и на что его менять ? разве что на голду или хаябусу, но там цены в 4 раза выше. мот отличный. я брал за 420 плюс купил кофры и крепеж - и того 460 вышло, а сейчас если его продать за эти деньги ничего подобного не взять . До полуляма, в зависимости от состояния надо брать не задумываясь. Это надежный и добротный мот.
@@slavak974 он щас любой 600 с японии
У меня Suzuki GSX650F 2008 года, еще без ABS. Это прям маленькая копия.
Пробег более 71 000 км. Ничего не ломалось, вообще. Обслуживается конечно как положено по мануалу. Регулировка клапанов каждые 24 000 км, замена жидкостей как положено, расходников типа колодок, звезд, цепи и... Все. Пока даже диски сцепления не менял. По надежности 1250-й абсолютно такой же по отзывам знакомых владельцев.
Передний тормоз реально ватный и это здорово! Даже без АБС заблокировать колесо нужно еще постараться и это выручает. А когда блокировал легко справлялся ибо чуть отпустил и оно уже прокручивается - сам себе АБС.
На своем куда только не ездил. Дальняки малые и большие, поездки в выходные. Ездил даже в горы по бездорожью (Грузия, Мутсо) с 3 кофрами и пассажиркой на Pilot road 4. Проехали, справились. Лучший мотоцикл! Надежный, удобный, недорогой в том числе и в обслуживании. Тянет с низов даже на высоких передачах. На немецких автобанах показывал макс 270 км/ч (но мне кажется привирает)
Хотел 1250-й, но уже не буду такой брать ибо на своем еще 2-3 года до 100 тыс пробега поезжу, а брать хочу уже что-то сильно свежее чем давно снятые с производства GSX1250F. Жаль что Сузуки слили эту модель и не стали дальше продвигать.
Привет. У меня тоже gsx 650F. Подскажи пожалуйста, мотик сильно греется? Заметил что часто включается вентилятор, даже при +20 на улице. До лампы перегрева температура не поднимается, но жарит от мото очень даже. Раньше ездил на FZ400, там такого не было.
@@halofaiber6429 Привет!
Нет, у меня такой проблемы не было. Вентилятор врубался в жаркую погоду >25 градусов при толкании в пробках, такое было. Но чтобы при прохладных 20, такого не припомню.
Не хочу быть тут капитаном очевидность, но первое что приходит в голову визуально проверить радиатор не забито ли там грязью много сот; проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Но при любом раскладе я бы загнал мот в сервис, слил жидкость, промыл систему и залил свежую жидкость. Услуга недорогая и делается быстро. Можно и самому сделать, ничего сложного.
По регламенту жидкость должна меняться каждые 2 года. Но у нас всем тро-ло-ло на регламент. Может быть в этом то и проблема.
@@maximgeier уже поменял в этом году. Все промыл. Лампа давления масла вроде не горит. Единственный момент, на радиаторе стоит защита мощная, может она перекрывает поток, попробую снять.
Катаю на Suzuki Gsf1250 Bandit уже как 8 сезонов. Скажу про минусы, которых не так много:
- высокий центр тяжести (если байк начинает падать, то я просто с него спрыгиваю 😀)
- вес снаряженный под 250 кг
- слабоваты тормоза, особенно когда с пассажиром едешь.
Если кому интересно, есть обзор у меня на канале моего бандоса, а также несколько заруб с конкурентами и не очень 😀 всем ровных дорог и ведро компрессии в новом мотосезоне 👊😎
Привет!Скинь ссылку на канал.
Скинь мне тоже ссылку
В этом году, 24 августа я приобрёл себе такой мотоцикл за 485 тысяч российских рублей. Мот из Японии без пробега по РФ с подтвержденным по аукционному листу пробегом в 6454км 2011 г.в.. Отличный новый мотоцикл по сути. Резина даже родная стояла бридж батлакс 10года 33 неделя. Докатал до конца сезона, проехал 3500 км. Отличный аппарат, тянет прекрасно. Тормоза действительно не очень в сравнении с Хаябуса 2 поколения, на котором я катался, меняясь с товарищем на 1 день. Но! Гораздо лучше ветрозащита, гараздо комфортнее на нем идти 204км/ч ( задушен из Японии - максималка на данный момент) удобнее посадка. Мне очень нравится этот мот. Выбирал между Yamaha fz1 и бандитом - выбрал в конце концов бандита, так как в нем есть АБС, что важно, в нем есть гидро сцепление (просто мне именно хотелось, чтобы оно было гидро, а не на троссу), в нем хороший крутящий, он новее на пару лет, чем fz1, который я изначально ждал из Японии, у него пробег почти нулевой и по состоянию это были видно, все оригинал, от колодок и цепи до резины. И самое главное! Пока ждал fz1, начитался страшилок о том, как все плохо обстоит у него с ротором генератора, как его тут же нужно менять, а иначе ай яй яй, осколки магнитов полетят в поддон и маслозаборник и все такое... В общем в бандите нет этих проблем, и, именно с точки зрения практичности был выбран именно бандос. Ну и в конце концов он офигенно выглядит с этим пластиком.
Товарищи, если вы сомневаетесь - не сомневайтесь, берите бандит, и он вас очень порадует и подарит вам незабываемые эмоции!
Спасибо за внимание)
Не в ХОТМОТ случайно брали? Смотрел просто с таким же пробегом бандита,цвет белый)
@@ИванСуриков-и3ч именно в нем и купил)
@@ИванСуриков-и3ч цвет белый)
@@ПавелГеннадьевич-т2х ну надо же. Я просто тоже взял себе такой, но увидел уже получается ваш после того, как заказал свой) Тоже взял себе беленького)
@@ИванСуриков-и3ч я рассматривал себе у них за 465 т.р. с пробегом 21 или 24 тысячи км. Но буквально на следующий день его уже не было в списках, а был этот с мизерным пробегом, но и с ценой выше на 30к
Пришлось напрячься и целиться в этот. Написала менеджеру, попросил перекинуть бронь на этот вместо fz. И без проблем, а им и лучше, они продадут моц в любом случае)
10/10!!! Штош, долгое ожидание нового кинофильма оправдало себя на100 %!!!!
Всегда приятно посмотреть ))
ООООО, Серьёжа, новый видосик. По кайфу. Спасибо. Бандитос клёвый.
Магия монтажа! Перед посадкой был в мотокуртке, сел на мот, сразу исчезла! Поехал катать - появилась!
уже вторую зиму примерно раз в месяц пересматриваю этот обзор и утираю слезы радости по поводу того, какой же кайфовый мотоцикл ждет меня в гараже весной. огромное тебе человеческое спасибо, человек-сережа за, пожалуй, единственное годное видео про бандита1250 на русскоязычном ютубе
Приветствую. Аналогичная ситуация.) В том году был fz6 s2, взял по дурости нейкед. Ветер в харю)) В ноябре купил аналогичный мот, как в обзоре. Сижу дни считаю до апреля-мая. Расходники все закупил.
Привет,думаю на следующей сезон взять,как тебе Мот вообще? ломается?бюджет у меня тысяч 350-500 ,ряльно что нибудь найти?
🤗Видос порадовал, спасибо 👍🏼
Сам езжу на GSF1250S Мотом доволен на все 100%
Можно и погонять по горам с поворотами и спокойно покрузить по трассе. Мощности хватает за глаза💪🏼 Очень надёжный. ABS есть, а больше ничего и не нужно.
Катался на разны мотах. На нулёвом Kawasaki Ninja 1000SX и на Honda VFR1200. Но садился опять на своего Бандюка и понимал, что это МОЁ и нахрен не нужно мне кучу электроники какой-то, которая только мешает. А за эти деньги, так вообще ничего лучше не найдёшь.
Что такое АБС дружище?
@@naral1ht57 🤝АБС- Антиблокировочная Система. При экстренном или сильном торможении, не блокируются колёса.
Подскажите как для новичка ? Мне 30 лет стаж только на супер карах . Но мот небыло. Но опыт дрифта и драга есть.
@@ЕленаКаждан 👋🏼Привет.
🤔Ну как вам сказать? Опыт на спорткарах здесь огромной роли не сыграет. Машина и мот, совершенно разные вещи. Но то, что есть уже понимание, что такое мощность и как её дозировать, уже хорошо👍🏼
Ну а касаемо самого Бандита, могу сказать, что GSF1250 не шибко лёгкий. Если вы не больше 165см и весите 50кг, то он слишком тяжко будет. Чтобы погонять на нём немного спортивнее по поворотам, нужно хорошо поработать и приложить немного усилий.
Нужно вам просто сесть и прокатиться на таком и вы поймёте, подходит он или нет. ☝🏼Главное, чтобы вы управляли мотом, а не наоборот.
А так, сам мотоцикл могу только порекомендовать😉
@@ИванБарон-т3я вот у меня 1250s brawl 2012 году во Владивостоке мотоцикл 2007 года тогда про ABS как-то не думал на мотоцикле, мой без ABS до этого был опыт только на советских мотоциклах и мопедах с детства наверное с антиблокировочная система конечно было бы лучше сейчас самому уже под полтинник Ну и вообще езжу на нём нечасто, понятие что не ты управляешь мотоциклом он тобой бывает где-то трогаешься на перекрёстке Ты ещё здесь А он уже там😮😂 Хотя побольше и почаще практики и начинаешь уже нормально въезжать
Картинка лучше стала в твоих кинофильмах, респект!!
Воу воу воу, это что за эир кадры такие в начале, ничоси ! нраица
Пробеги мелкие потому что все крутят)) Тачки в 150 тыщ, мотоциклы в 24)) Но правильно смотреть так: умножаешь год на 10 на мотоцикле и год на 20 на машине. Вот тебе и пробег. Если ему 5 лет, значит, 50к пробег. Считай так и не ошибёшься.
Соглашусь, я с начала Июня по конец Октября уже накатал 9000км...
Рад что и на этом канале есть Голос Бездока))).
Бред. Который год проезжаю ~2к за сезон. Сосед по гаражу уже восьмой год и тысячи не накатывает. Знаю единственного человека, который чуть больше 10к км накидал за лето, и тот в доставке на мотоцикле катал, пока работу искал.
Но это, конечно, всё ложь и провокация. Все (включая меня, разумеется) бесцельно ездят 8 месяцев в году круглосуточно по городу, по выходным обязательно выезжают смотреть, как в деревнях коровы срут, и не делись ли куда остатки от гнилой церкви в Урюрюпинске, в перерывах выкручивают лампочки в подъездах и сцут в лифты по приказу Байдена. А в конце сезона скручивают пробеги, авось лишние 200 баксов поднимешь на продаже. Или всё-таки нет? 🤔
@@unknownmonkey8661 Ну не знаю...который год езжу на моте ток на работу 5/2(60 км туды-сюды) с начала и до конца сезона(в Спб)+пару вылазок на природу км 300-350 туды-сюды.3500 миль минимум выходит.
@@unknownmonkey8661 а на таких как вы с соседом есть такие как я, у которых за год бывает и 30 :) но мы скорее исключения, обычно у людей примерно 10-12 за год получается. Смотря сколько дней отпуска и как далеко работа
Давно присматриваюсь к нему,свои плюсы и минусы. Но по моему больше плюсов,возможно куплю.
Человек, Серго, благодарю за интересный рассказ!
Только не понял зачем перебивки, с картинками себя на моте.
у меня такой же, брал как первый мото, жутко тяжелый в городе очень сложно на нем, а вот дальняки его стихия, едет быстро и бодро и комфортно
Последнее время ловлю себя на мысли что я стал с нетерпением ждать четверги, дабы посмотреть очередной, свежий, с пылу-жару так сказать кинофильм от Серго))).
от человека-Серго!
@@АлександрКачаев-э7е Ну тогда уж от Человека))).
Купил в начале прошедшего сезона. Афигенский мот... Дружелюбный, валящий, рулится, тормоза, как я пересел с крузер, и привык тормозить обями тормазами, норм, никакого тупяка не почувствовал... Слезть реально не хочется, ехал бы и ехал, жаль некуда... В какой то момент начинаешь чувствовать себя слишком уверенно. Я бы даже сказал, свмоуверенно... Закладываешь в повороты крайне низко, позволяет жешь... От этого до падения не далеко... Что со мной и произошло (классическая скользячки)... В повороте попал на маслянную дорожку... Благо скорость была не высока, всё более/мение обошлось... От этого выскочил ещё один плюс данного пепелаца. Дешевизна, и простота восстановления ☝️Итог : будьте осторожны в своих возможностях. Мотицикл классный!!!
Офигенный обзор и вообще контент. Нравицца! Земляк-пушка! Лайк,подписка,покупаю Бандит.
у меня такой мот - 4 сезон жду... очень сбалансированный мот, для дорог идеален. Для города, для дальняка, с пассажиром и без. хоть в Грузию, хоть в Крым, хоть за хлебушком... он не хаябуса и не булевард - ни пиковых показателей ни лютой харизмы, но достаточно всего - можно наказывать всех со светофора, можно спокойно ездить по пробкам. он хорош
лайк не глядя)
Вааай замечательный кинофильм, Серёжа ты лучший))
Долгожданный,✔️🙏🏻
На ходу мне он тоже понравился. Правда я 60 кг вешу и в городе в пробках немного бегемотом чувствовался, не такой юркий. На трассе отлично. Нравится что крутящий есть с низов. Версия с полуобтекателем тоже немного гремит, но думаю можно исправить. Ещё не понравилось что для замены свечей морду разобрать надо. Тормозов для езды хватает, с большой скорости иногда кажется что не хватает, но дело привычки. Вцелом мот удобный. 450т₽ 2 года назад стоил с Японии.
Предположу, что по посадке и ветрозащите среди спортруреров и получше найдется. Отьездил на нем 2-й сезон.(по километражу всего 5 тыщ). На дальняк не ездил. Так сотня туда сотня обратно.Внизу защита хорошая от климата . А вот верх... .Если рост 185 и выше, то без хорошей куртки мотылять будет 100% на скоростях за 150. У меня правда ветровик другой, уже и выше, с более тонким стеклом.+ что сам мот при этом дорогу не теряет. За городом при монотонном движении немеют руки, особенно правая, думаю что из за посадки. Но усталости не вызывает. Круиза точно нехватает.
По тормозам: поменял все колодки и стало получше.
Скорость на нем не чувствуется совсем, масса на ходу тоже . Тяга как в электровозе. Из за чего увлекшись пару раз ловил скользячку (сильно закладывал на мокрой дороге с дубовой покрышкой). Если не хотите менять крышку генератора за 10тыщ и ездить с царапаным пластиком принимайте меры. Я дуги поставил после чего стало немного больше вибраций а после 180 км/ч пропала уверенность в устойчивости.
По обслуживанию: если дома, на корачках то тяжело, но терпимо. Масло фильтры поменять можно не снимая пластик. Антифриз меня достал: процедура растянулась на полдня. Сколько положено по мануалу хрен туда запихаешь. Если хотите мерять компрессию а тем более зазоры клапанов (у меня на 35000 кстати они тоже в норме оказались, зря только прокладку заказывал) то пластик лучше снять +еще термостат и PAIR клапан. Вобщем камасутра еще та.
А так впринципе ездишь и радуешся. В городе тоже неплохо. Второй передачи на весь диапазон хватает. Так, чтобы поплавнее ехал и меньше жрал втыкаеш 3 и 4 иногда. В междурядье пролазит хорошо без кофров, с кофрами не ездил. Но тут все в сравнении. Глушак великоват. Один раз забыл про него и бампер цепанул таки. Думаю что мот всетаки не для молодых и горячих. На нем немного отрываешся от реальности.
Накнец то, Сережа! Владею таким 2 года, всё сказанное - подтверждаю! (Кроме цены)))))).
Резюме великолепно! Поржал😆
Бандит прекрасен, как фабричный кастет.
А я и говорю, - это офигительный мотоцикл! Его мотор просто сказка.!
Чем докажешь?
@@ТихийБерег-н3д😂😂😂😂 у меня был такой только sa
Кинофильм понравился! Подача такая , что хочется такой купить , хоть и езжу на круизерах😉
На бандите 650 за 3 года проехал 7к. Необязательно с мотоцикла не слазить)
Мот отличный! Сезон откатала и менять не хочу‼️Мощный, прыткий, просто огонь! Но только цена далеко не до 300. Мой 2010год.
Прошу пардонить!) когда вы говорите «мощный,прыткий»- вы с чем сравниваете?
@@MsAntonio925 Со своей бывшей Хонд NC 700 (низкооборотистая) или Кавой600 которая рядом едет. Я вовсе не претендую звание « супермена», но ведь это целый Жигуль между ног‼️😁👍🏼
Понравилось. Было приятно тебя послушать. Благодарю.
А у меня бандит 600. 2001 года, пробег 79400. Заметил что начало масло с двигателя капать, завтра в сервис. Вот и все поломки)
Хорошие были времена ) у нас сейчас в 2007 года почти полмиллиона стоит
По поводу тормозов оригинальные колодки+нормальная резина и будет хорошо тормозить.По поводу вибрации чистка топливной системы+синхрон заслонки+расходники заменить и вибрация будет сильно меньше.К тому же у него есть балансирный вал...3 сезона накатал мот очень хорош
Согласен, форсы и синхрон мастхев для этого байка.
@@somerideRR где есть видео как чувак борится с вибрациями на этом моте.Я делал примерно то же
Кажется мы стали забывать, кто выиграл вишнёвый пирожок..
Моя малышка сьюзи😍😍😍😍
Только моя брюнеточка а не блондинка🤩
Посмотрел объявления. Нашел визуально неплохой вариант за около 180000 в местной валюте. С пробегом 23000. Надо брать
Бездока и так смотр, Мот так так расхвалил, что захотелось купить только денег таких мне не накопить, а если и копить то пока сума наберётся уже на похороны нужны будут
Слабая сторона этих мотасов это пластелиновые диски, они гнутся на любой ямке.. При этом они только под эту модель подходят, других аналогов не найти. На разборах их найти тож сложно. от GSR похожий диск но он не подходит... Еще один недостаток это выхлоп который проходит прямо под правой пяткой, можно поплавить подошву ботинок.. Так что имейте ввиду..
Сделай тест на хонду х4 ты просто кайфанешь как там крутящий позволяет выстреливать с очень маленьких оборотов на пятой скорости!!!!!
Как по мне вариант gsf1250n с круглой фарой выглядит гармоничнее. Но конечно дело вкуса.
с такими динамическими характеристиками ты всё проклянёшь уже через месяц эксплуатации, без ветровика постоянно ездить 200 то ещё удовольствие
Привет! У меня на GSX 1100 F тоже вибрация на 4000, видно производители и не пытались сней бороться.
Последняя фраза понравилась очень)
Серго!!! Норм обзор, жалко что мою днку не сможешь взять на обзор
а будет когда-нибудь обзор HONDA CB400SS или YAMAHA SR400?
Хм
что там обозревать?
@@lynxfat446 там стиль)
@@lynxfat446 а зачем тогда и другие обозревать, все одинаковые - рама, два колеса и мотор
Моя малышка 50000уже проехал тодько расходники и небольшой тюнинг. А водится просто сказка.
Мотоцикл классный, владею уже пол года и вроде все нравится, подписываюсь под комментариями ниже, но есть лично у меня к нему претензия, что портит впечатления, возможно субъективная и у меня просто руки из жопы.
У него высокий центр тяжести, следовательно не очень хорошая стабильность на малых скоростях (2-5 км\ч), по этому надо следить, чтобы руль не выкручивался до упора, в начале владения эта проблема прям очень заметна, поскольку прошлые байки так не делали. После пары поимок его, когда он решил начать валиться при развороте на парковке, момент когда я его уронил однажды все таки настал, прошляпил впадину на асфальте и руль сложился, минус ручка сцепления и поворотник.
Падает он как правило по сути стоя на месте, удержать очень сложно, потому что делает он это стремительно.
Второй раз я его грохнул вообще на ровном месте почти что, просто поворачивал на перекрестке, был чуть подуставшим, чуть чуть недожал газ, мот дёрнулся и я сам даже не понял как он уже лежал на боку, а я стоял рядом почесывая шлем.
Так что если вы взяли себе эту модель, лучше потренируйтесь сначала на парковке, просто покрутитесь в разные стороны, ну и в повороты на нем лучше трогаться динамично))
Вроде уже дело привычки, но прошлый опыт постоянно держит в напряжении, в прошлый раз, когда я был уверен что я привык к этой фишке, она настигла меня просто откуда не ждали, так что советую хотя бы самые простые дуги, те что боковушки двигателя закрывают.
P.S Ещё говорят что он задушен на 205 км\ч, но это обман, спидометр динамично врёт, проверяли с другим байком и по навигатору, по факту ограничение 180, до 100 показывает четко, после 100 начинает пропорционально врать на +5 после каждого десятка, пока на 205 не достигает +25)
Вот это поворот) новый видос из прошлого))))
Человек-Сережа ты перчатки похоронил эти?
Даж не помню где они
Сделай обзор на Honda X11 интересно твоё мнение 🙂
Хонда огонь просто !!!!
8 лет откатался на таком. Все замены - фильтра, масла, покрышки да колодки. Всё.
Какой пробег?
Доброго времени суток, как насчет протестировать самый бюджетный cbr 1000f
а моржно ли его прошить либо еще что то сделать?
Пожалуйста друг сундук Cbr 600 f4 сделай обзор именно карбы
Подскажите, Suzuki gsx 650f и yamaha xj6 ( fz6) между этими двумя моделями какой бы выбрать , оба видео есть у вас )
14:13 😂😂у владельца рост 4 метра 🤣🤣🤣🤣ору🤣👍👍
Являюсь владельцем 1200f. Мотор у них - это песня. Насчёт вибраций согласен, есть, но смотря с чем сравнивать 😊
Вибрация примерно с 3.5 до 4.5 , ну по крайней мере на моём Б1200
@@ИмяФамилия-т8э1ю Но если сравнивать вибрации с какой-нибудь двух или одно стволкой, то их считай и нет 😊
Что за зеркала у него и передние поворотники? Это не сток. Есть связь с владельцем? На своём поменял шланги на армированные и ручки короткие поставил и тормозит норм.
Есть?) Че ннада?))))
А как же человек выиграл вишневый пирожок - нам нужно снова немножко Болта в видосах.
Можно даже множко😌
у меня нет никких вибраций, видимо это что-то конкретно с этим мотаком. все эластично и ровно. Стекло стоит высокое у меня и это ккайф. ветрозащита очень хорошая, по дождю ехал 60 км - ноги сухие. Ни шея ни спина не устает. в 10 выехал из ростова на дону, в 8 вечера был в севастополе. 3 кофра и пассажир.
Замечательный мотоцикл! Был такой без капотирования только с ветровиком. На 35 т.км залез проверить клапана всё в допусках, у товарища точно такой же был, но с пробегом в 70 т.км тоже клапана в допусках, ехали пуля в пулю одинаково, а пробега на 35 т.км. разница. Не сломалось НИЧЕГО, совсем ничего. Проехал 200 км по грейдеру и стиральной доске на нём, думал развалится, ничего не открутилось даже, всё прогрессия целая, амортизатор и вилка сухие. Тормоза лечатся заменой колодок, да так, что делает стоппи двумя пальцами.
Если не секрет, подскажи что это за такие чудо-колодки?
@@Nikolaev_777 не помню, lucas или trw какие-то
@@Parovozofffff спустя 7 месяцев... Подскажите чудо колодки, если точно нашли их модель
@@ЛюбительмотоНобезденег вероятно такие колодки съедят диски быстро
@@Nikolaev_777 TRW новые с липучкой, они сразу после установки тормозят и не требуют прикатки. Диски не едят вроди
Серёг,сними мультистраду 1000/1100 )
Будет ли Хонда 929? очень хотелось бы посмотреть обзор на него.
Какой больше понравился бандит или стром?
Мое время пришло .... 👌
Хм , у моего пробег 116т.км...со мной с 2020 года и 75ткм .на данный момент грм пора менять ,побрякивает , на этом всё)
Есть Bking на обзор. Может сделаем?
Что с голосом при рекламе? Цель ?
Сделай пожалуйста обзор на Honda X4
Где за 300 можно купить, озвучте мотосалон?
Охеренный мот. Был такой недавно совсем. Стекло нужно туринговое ставить и вообще кайф одной рукой газульку крутишь другой слезы счастья вытираешь. Единственное что в дальняке на сток сидухе жопа устает. Нужно гелевую сидуху ставить для путешествий. А так для поездок аля 500-700км вполне годнота. Еще хорошая продуманная аэродинамика. Сколько раз попадал в сильнейший ливень на нем слегка сырыми были только плечи (сами края) и немного влажная наружняя часть бедер.И еще подогрев ручек обязательная опция к установке на него!
Сними на Xjr 1300 или gsx 1400, лучшие классики
Привет дружочек пирожочек! Сделай обзор пожалуйста на Triumph SPEED TRIPLE 1050сс 2005) спасибо друже)
Что такое АБС ребята?И возможно ли купить новую 2050?В районе 400 максимум 500к!?
Объективно, шутка про персатки зашла!!)))
Надпись на брелоке ключа нереально доставляет :)
На моем 48к пробега и он новый по сравнению с тем, что на видео) Короче, я когда искал себе бандоса пересмотрел 4 штуки и только в одном вибрации грубо говоря не было, его я и купил) Так что я примерно представляю о чем говорит автор, но поверьте в этом плане бандос бандосу рознь, на ютюбе есть один человек, который все перепробовал, что бы уменьшить вибрации, перебрал мотор, поменял подушки, а дело оказалось в форсунках, так что у кого вибрации советую первым делом помыть форсы, например на моем бандосе вообще нет вибраций по сиденью, да и на руле их минимум, руки не сушит, у меня Honda CBR F4i намного больше вибрировала, чем бандос... На счет клапанов, в этом месяце отдавал на регулировку, все было в допусках(48к пробега, состояние мотора идеальное со слов Сузуки Шторма, кто Минский, тот скорее всего знает о ком речь) На счет 100к, то Эдуард Каржавый проехал на нем больше 100 + до него было скручено хз сколько) Как по мне у этого мотоцикла нет конкурентов за эти бабки. И кстати 270 он не поедет в стоке) Максимум 250+ по спидометру, но до этой скорости он разгоняется очень быстро и плавно, как тесла) Мощи ощущается побольше, потому что замер с колеса, на коленвале у него ~117 и это доказано) И да! кому важен расход, при одинаковой скорости в 130-140, он жрет 5.3-5.5 литра, в отличии от FZ1 и например Z1000sx, у которых 7+ Из минусов, слабые тормоза, подвески и хороши( очень энергоемкие) и в тот же момент плохи на скорости, в купе с рамой начинают покачивать этот корабль, короче тут он сильно проигрывает FZ1 тому же или Z1000sx, но и не забываем про цену)
Потом после 48 тыс. Км на каком пробеге регулировали клапана?
@@IGOR_Suzuki_gsx1250fa потом он был продан) С нынешним владельцем поддерживаю связь, знаю, что в клапана он точно еще не лазил...
@@somerideRR интересно сколько сейчас у него пробег ?)) просто на моем сейчас пробег 50 тыщ вот и думаю стоит ли лезть или ещё тыщ 15 покататься )))
@@IGOR_Suzuki_gsx1250fa если с большего уверен, что пробег оригинальный, то можешь смело еще 15-20 катать.
У сузуки всегда с качеством было всё ништяк, очень крепкие байки, хорошая развесовка, динамика, рулится он очень приятно и понятно.
Да техника отличная) и на самом деле с v8 можно потягаться
нужно!
Первый мотоцикл, провозил меня под 100к. Никаких проблем. Думаю ещё столько мог бы накатать. Сейчас вот на втором 60к пока накатал. Тоже никаких проблем. Меняю расходники сам. Клапана проверять в сервис отдаю. Мысль простая, что если за мотоциклом ухаживать 100к прослужит без задоринки.
Сделай обзор на Suzuki SV-1000
Что скажешь о 600сс?
2:02 На заднем плане - финал розыгрыша призов за самую мудацкую парковку.
Тут ещё норм.в городе посреди дня часто можно увидеть мудаков похлеще,которые паркуются на два места.особенно всякие бэхи и мерсы свежих годов.наверное ,боятся ,чтобы их другие "лохи"-нищеброды дверцами вмятины не оставили по бокам .
Действительно, с прицепом да на пустой парковке, вот уж мудак так мудак...
Лойс за бездока! :)
Серго, было бы интересно послушать про CBF 1000 06-09г. выпуска .
Если это возможно.
Привет ты сможешь сделать обзор на Kawasaki zzr 1400 😃
Снят
Вопрос владельцу мотоцикла. С какой модели стоят у него зеркала?
180.000 проехал на таком! И сейчаз он катает у другого хозяина. Всем рукомендую. Простой, железный мот. Спецом не ломать- большинство новых переживет.👍🏽
железный? рили?
@@Вадим-ъ4е8ч стальной скорее, то что у него фрак пластиковый не делает менее железным. глянуть на круизеры железные -так там половина деталей пластмасса под металл. А пластик у него очень функционален- защищает ноги хорошо
На каком пробеге регулировали клапана?
@@IGOR_Suzuki_gsx1250fa Примерно на 80.000, потом ышшо разок залез. Пару шайб поменял. По сравнению с сегодняшним моим фазером в Бандите в движке реально нечего лазить.
@@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет спасибо !)
Honda CBF1000 будет достойным конкурентом. Да, так быстро не едет, но я свой за это и ценю, за ровную полку крутящего и спокойность.
Так а что это за модель с полным обтекателем?
Suzuki GSX 1250 FA
откатал на GSF1250 10 лет и порядка 60к км вспоминаю с любовью
из косяков в 40к подходят к концу катушки и прёт видбариция.
всё лечится относительно не дорого.
Мне показалось или он действительно немного вобблит на высоких скоростях?
Мерси за видосик , Серёжа 🤗 Мот хороший, но всё равно Дрозд ван лав)))
Дрозд крут! Но наверно вы Бмв не владели!?))
Был у меня и дрозд и бандос 1200карбовый, по динамики бандос до 100 или чуть больше идут на равых, после 180-200 бандит терялся позади.
У меня tdm 900 2002г., который без abs, вроде бы всё в нем нравится. Думал взять такой же, только поновее с abs на сл. сезон. Но увидел этот мот и задумался о нём. Интересно как он в сравнении с тэдэмом 2007-8 года например?
Вот тут не подскажу