Super pour la technique et c'est très intéressant. Bravo ! J'aime particulièrement les astuces qui ne coûtent que trois francs six sous. Par contre pour la prise de vue, c'est fatigant de tenir jusqu’à la fin de la vidéo. Pourquoi ne pas essayer faire des prises de vues avec un support fixe pour la caméra. En plus cela permettrait d'utiliser les deux mains pour les manips. Ce serait un super sujet de bricolage, un support de téléphone mobile bien que l'on en trouve sur Ali pour presque rien. Je m'abonne !!!
Bonne idée, merci pour le partage mais du devrais juste faire une mise en garde sur la sécurité… si quelqu’un reproduis ça et met la main sous le jet c’est pollution du sang direct… et si possible toujours retirer et remettre l’aiguille en étant immergé dans du diesel… et bravo pour le montage du banc de test ainsi que la vidéo
Salut ami vraiment vous êtes un génie mécanique super vidéo très intéressant et merci beaucoup pour le partage et bon courage dans votre travail plein d'expérience professionnelle,👍💪💪🌹
si tu bouge le tarage faudra touché a la richesse, moi je l'avait fait sur ma 309 diesel j'ai visser 1/8 de tours car elle consommé trop, j'ai gagner presque 1 litre, si tu dévisse tu augmente la richesse, donc si tu le fait commence par 1/4 de tours, l'idéal pour régler c'est de mettre le régime a 3000 trs FIXE ! et toucher la visse pour montez en régime et sans fumé ni trop de cliquetis, dévisse pas de 3 tours non plus lol mais pour tourné a l'huile pur 1 tours je pense que c'est bien après sur ma 309 je l'avait fait petit a petit jusqu'à 100% avec la visse vissé donc + pauvre et ça tourné bien, mais les démarrage un peut difficile l'été, j'ai essayer dévisser 1 tours ça tournait nickel
Salut Amesis, pour réglet ton palpeur: tu as normalement dans son carton un petit étalon ( sinon utilise une cale de jeu de cale . tu le met entre les deux doigts. et tu règle avec la petite vis sur le coté du pied( parti fix de l'arc). ton palper doit indiqué la même cote de ton étalon( en général ce sont des étalon de 0.5mm) quand tu tourne la petit molette a fond sans forcé. et voilà tu as un palpeur rectifié et précis. Sinon j'ai fait comme toi dans ton tuto ( j'avait le même cric que dans ta vidéo) pour les soudures je les fait faire par un chaudronnier , qui m'as prit 15€ pour les perçage et soudage au TIG😋 ( car je suis pas du tous un bon soudeur et j'ai rien pour soudé). Pour des injecteurs de Partner de 2002 1.9D ( DW8) et c'est le top. avec la RTA j'ai pus réglé ( a 0.1 Bars prêt) tous les injecteurs. et j'avoues le moteur respire bien mieux et j'ai baisse la conso de 1.2L/ 100Km. du coup j'ai profité de changer les joints "pare feux" en même temps. 😉 Donc les mecs "no hay problema", fait le si vous avez des injecteur mécaniques. c'est top😁
Très ingénieux cette pompe sur base de crique, fallait y penser. Et pour ton micromètre, tu as une petite clé de réglage livré dans la boîte d'origine, ce n'est pas grand chose comme réglage, c'est rapide et facile à faire. il faut juste faire tourner légèrement la base avec une sorte de "clé à ergot" un peu comme pour régler les amortisseurs arrière d'une moto
Très bien . Mais si tu veux quelque chose de bien tu récupères une pompe injection HDi sur un moteur HS tu récupères un moteur de machine à laver tu claque une courroie un petit bidon pour faire réservoir mais un filtre à gazole où essence et tu viens brancher ton moteur avec un interrupteur. Récupérer sur le moteur HS le rail d injecteur et tu branches tes injecteurs et le mano bien-sûr et le tour est joué. Dans les cases auto y toujours moyen de récupérer des vieilles pompes HDi sur des voitures complètement hs 👍
Bonjour, je possède un espace 3 2.2dt, le plus important pour passer à l'huile végétale c'est la pompe à essence qui doit être une bosch ( les plus fiable ) Aucune modification apporté à mon pépère et sa fait 1 ans que je roule à l'huile alimentaire usagées. Il faut près filtré à la chaussette pour les gros morceaux puis filtré dans un filtré 5microns ( nos filtre à gasoil sont en 5 micron ) bilan 1 ans sans passer à la pompe 😉
ça serait une super idée de construitres des voitures éonomique a circuit fermé avec des vidanges régulière on n'aurai plus besoins d'allez a la pompes e de depenser notre argent vivent les economies que certains n'aimerait pas du tous 😃
Slt cette vidéo et carrément intéressante je vais fabriquer ce testeur par contre comment tester les injecteurs pompe je suis emmerder avec un 1.9 tdi sur un a3 8p merci pour ta réponse
Buonasera, complimenti un bellissimo tester fai da te sei grande, nel video non si vede come hai tolto l'inserto filettato potresti spiegarlo perché non riesco a toglierlo grazie ciao
hello juste a titre indicatif la mesure de ta rondelle de tarage au palmer n'est pas de 1.6mm mais 1.51 mm en comptant ton defaut de 5 microns 😉. Et nickel ton montage pour tester les injecteurs
Bonjour, C'est un 1600td vw en pression d'ouverture tu dois être à 155bars,tu peux monter à 165 voir 175bars. Pense à mettre sur la valeur haute le calage statique de la pompe.
les vieux diesels a injections indirectes avec la bonne pompe tournent assez bien à l'huile de friture usagée ( si filtrée et décantée correctement) cf oliomobile
Même ma 207 1.6hdi de 2008 tourne parfaitement aussi mais à 37% huile recyclé de friture et ça fait déjà plus de 10000km sans problème, après je pense que amesis projet n’est pas au courant que c’est interdit illégal de rouler à 100% d’huile sur les routes françaises et si y a contrôle dans son réservoir par la douane c’est ouille ouille
😉👍 injecteur mécanique 6.2 GM . les injecteur 7.3 ford de 1986 à 1992 moi je lais démonte nettoyage complet Jai un injecteur qui a cracker Jai remplacer Jai été oubliger de tout les démonte pour savoir quelle qui est cracker .
Bien,très intéressant, mais combien de voitures encore avec des injecteurs mécaniques, avec un "crit'air" de 5, depuis que le common-rail existe ? Et lui, n'accepte pas l'huile...
Après c’est sympa l’astuce mais comment tu fait avec des injecteurs piézoélectrique, faut bien une alimentation électrique pour ouvrir et fermer avec ton système Amesis !?
@@AmesisProject parceque c'est un gars qui fait des protos et autres projets mécaniques. Il fait tout tout seul et lui aussi mérite plus de visibilité !
c'est 1,515mm la lecture de ton micrometre, il a besoin d'être regler et pas vraiment pour les 5micron de decalage mais l'alignement entre le bord de la molette et le trait de la graduation, ça va t'induire en erreur a plusieurs reprise sinon. Pas mal le montage c'est pas con et certainement plus économique que d'acheter une pompe de test injecteur ^^
Les injecteurs récents aussi juste il n'ont pas de tarage car ouverture par courant. Juste comme il le précise son les plastiques très cher et long à avoir. Au début j'ai fait l'erreur de nettoyer le nez d'injecteur à surtout pas faire pour ceux qui veulent le faire.
@@geraldgege377 Slt, oui, effectivement il faut l'information pour ouvrir. Je vais sûrement changer juste le nez de mes injecteurs pompe moteur BKD. Je vais voir pour en trouver .
C'est pas vrai Gérald. Tu peux les nettoyer. Et d'ailleurs tu as la. Privé dans la vidéo. Moi je l'ai fait aussi et c'était beaucoup mieux. Il y a de rumeurs qui n'ont pas. Lieu d'exister.
Merci qd même... Interressé pour mon traffic 2.5 l .. gourmand.. en attendant de pouvoir terminer mon hydroreacteur.. le problème .. c' que les municipalités ont meme des services de recup huiles végé usagées...alors tu la trouve ou ton huile .. si ce n'est des raids nocturnes sur ces reserves en attente de rafinage ... Lol ???? Hein franjin .. tu la rachete sur Amazon l'huile ? Ou a lidl .. ou au cartel turk kebabien ? ( Humour noir)
L'objectif étant de retrouvé la valeur de 120 bars ou tu as une valeur constructeur ? Comme ton injo expulse à 110 b, j'ai bien compris que tu vas agir sur la rondelle, mais du coup tu vas lui faire quoi ? Rondelles de 1,6 passé sur une rondelles de 1.4 ? Par exemple j'ai pas trop compris... Merci pour ton partage, super vidéo comme dab... j'adore tes dessins 😎
C'est sur la précontrainte du ressort que l'on agit avec la rondelle, plus elle sera épaisse, plus le ressort sera "dur", plus il faudra de pression pour que l'injecteur s'ouvre. Dans ce cas pour passer de 110 bars a 120 bars, on pourrait passer d'une rondelle de 1.6mm a une de 1.8mm par exemple ^^
Honnêtement je préfère acheter une vraie Pompe à taré tu en trouves maintenant pour une centaine d'euros seulement livré en trois jours et c'est une bonne pompe à taré c'est beaucoup trop de boulot pour certaines personnes qui ne savent même pas soudé et je trouve que c'est trop compliqué a faire lol
Oui c’est vrai. A l’époque de mes 18 ans c’était pas le cas, ma golf 3 tdi sentait le kebab frite ! Aujourd’hui c’est plus pour les huiles récupérer et filtrer mais c’est la merde quand même
Ha ha ha 😂. Des forets lidl aussi .. ( vivement une perceuse a colonne ? pour les crics bouteille.. rupture de stock et finito en vpc ..chez lidl .. sinon y des soldes a perte chez cdiscount ... 29 € le Michelin 3 t ... Ça sent l'opa chez Cdiscount
Pourquoi vouloir changé le tarage ? Et d'ailleurs tout injecteur ne peux être taré. Perso j'ai roule à 100 % a l'huile sur : 1.9td blox Xu PSA 1.8tddi Ford 1.9 jtdm fiat (common rail ) 2.5 TD Transit 2.0 di Opel Aucune modification aucun soucis d'injection. Pas de fumé. Odeur de patate pas ouf en revanche
Quand je roulais à l'huile avec ma ZX 1.9 turbo D, j'avais remarqué que ça sentait moins la frite avec de l'huile de colza que du tournesol. Effectivement je n'avais moi aussi pas repris le tarage des injecteurs mais je roulais à 80% huile 20% diesel pour ne pas trop être visqueux.
Bonjour et bravo ! Excellent, super pratique !
Évidemment, quand je vois un tuto aussi bien fait, je m'abonne !
Merci pour le partage.
Merci mec bienvenue
😳😳😳 pareil 👍👍👍 balèze !!
Bravo Vous êtes vraiment un génie
c'est vraiment l'idée la plus geniale que j'ai vu .. Tes un bon je m'abonne ^^
Lol merci
Etant un amoureux de bricolage en genre , je m'abonne directement , car vraiment super sympa cette modification et de plus efficace a . 💯 / 💯 / 💯
Merci !!!
Bravo mec ,good job , et merci de partager votre expérience, bonne chance
Merci
Bonjour.
T'es sacrément ingénieux. J'ai bcp apprécié ta vidéo. Bravo
Merci
slt à chaque je regarde tes vidéos je me cultive merci pour sa.
Et la paf tu fabrique cette outil respect 👏👏👏👏👏
Merci
Super pour la technique et c'est très intéressant. Bravo ! J'aime particulièrement les astuces qui ne coûtent que trois francs six sous.
Par contre pour la prise de vue, c'est fatigant de tenir jusqu’à la fin de la vidéo. Pourquoi ne pas essayer faire des prises de vues avec un support fixe pour la caméra. En plus cela permettrait d'utiliser les deux mains pour les manips. Ce serait un super sujet de bricolage, un support de téléphone mobile bien que l'on en trouve sur Ali pour presque rien.
Je m'abonne !!!
1.54mm sur ton vernier
Très ingenieux ton système, bravo!!
Bravo . Continuez
Good job Guy ;oP
Très intéressant et bien détaillé :o)
Bonne idée, merci pour le partage mais du devrais juste faire une mise en garde sur la sécurité… si quelqu’un reproduis ça et met la main sous le jet c’est pollution du sang direct… et si possible toujours retirer et remettre l’aiguille en étant immergé dans du diesel… et bravo pour le montage du banc de test ainsi que la vidéo
pollution du sang ?
A respirer ok ça doit pas etre super mais par voie cutané ça doit pas etre plus dangereux que mettre ton doigt dans du diesel
Salut ami vraiment vous êtes un génie mécanique super vidéo très intéressant et merci beaucoup pour le partage et bon courage dans votre travail plein d'expérience professionnelle,👍💪💪🌹
Merci
C est extraordinaire grand merci
De rien !
Super idée ! Merci pour votre vidéo !
Alors la chapeau tu es un génie amesis project 💪💪
Merci pour ton partage au top l ami 👍
Oui je suis un éscro dsl pour les âmes sensibles
@@Pijepo Peut être pas aussi bien détaillé que celui-ci
si tu bouge le tarage faudra touché a la richesse, moi je l'avait fait sur ma 309 diesel j'ai visser 1/8 de tours car elle consommé trop, j'ai gagner presque 1 litre, si tu dévisse tu augmente la richesse, donc si tu le fait commence par 1/4 de tours, l'idéal pour régler c'est de mettre le régime a 3000 trs FIXE ! et toucher la visse pour montez en régime et sans fumé ni trop de cliquetis, dévisse pas de 3 tours non plus lol mais pour tourné a l'huile pur 1 tours je pense que c'est bien
après sur ma 309 je l'avait fait petit a petit jusqu'à 100% avec la visse vissé donc + pauvre et ça tourné bien, mais les démarrage un peut difficile l'été, j'ai essayer dévisser 1 tours ça tournait nickel
Salut Amesis, pour réglet ton palpeur: tu as normalement dans son carton un petit étalon ( sinon utilise une cale de jeu de cale . tu le met entre les deux doigts. et tu règle avec la petite vis sur le coté du pied( parti fix de l'arc). ton palper doit indiqué la même cote de ton étalon( en général ce sont des étalon de 0.5mm) quand tu tourne la petit molette a fond sans forcé. et voilà tu as un palpeur rectifié et précis.
Sinon j'ai fait comme toi dans ton tuto ( j'avait le même cric que dans ta vidéo) pour les soudures je les fait faire par un chaudronnier , qui m'as prit 15€ pour les perçage et soudage au TIG😋 ( car je suis pas du tous un bon soudeur et j'ai rien pour soudé). Pour des injecteurs de Partner de 2002 1.9D ( DW8) et c'est le top. avec la RTA j'ai pus réglé ( a 0.1 Bars prêt) tous les injecteurs. et j'avoues le moteur respire bien mieux et j'ai baisse la conso de 1.2L/ 100Km. du coup j'ai profité de changer les joints "pare feux" en même temps. 😉
Donc les mecs "no hay problema", fait le si vous avez des injecteur mécaniques. c'est top😁
Très ingénieux cette pompe sur base de crique, fallait y penser. Et pour ton micromètre, tu as une petite clé de réglage livré dans la boîte d'origine, ce n'est pas grand chose comme réglage, c'est rapide et facile à faire. il faut juste faire tourner légèrement la base avec une sorte de "clé à ergot" un peu comme pour régler les amortisseurs arrière d'une moto
ce mec est un genie
je fabrique des arduino sim et demarre la civic a distance. la jai couple home assiantant avec mon portail et mddrrr
Tu devrais regarder ce qu’est nodered alors !
@@AmesisProject non jaime pas. je suis plus code arduino. et analogique aussi. les esp font chier ils nont qu un adc
Papapapa tes un bon merci de l'astuce !!
Elles sont vraiment intéressantes t'es vidéo. Merci
Merci
Parabens franseis e nois abracos !
Un régal comme d'hab
T un génie mec...
Lol. Merci
Stylé
Ce mec est un génie
Salut 😉 tés un génie 🤩
Bonjour, super explication, super vidéo Peut tu me dire à quel diamètre tu perce ?. Merci d'avance, et bonne continuation .......
super bien expliqués et intéressant
waou c est super bien penser bravo
Il est bon le garçon
Merci
Bravo
C'est magnifique
Magnifique
C'est super mec
Merci
bravo
Très bien . Mais si tu veux quelque chose de bien tu récupères une pompe injection HDi sur un moteur HS tu récupères un moteur de machine à laver tu claque une courroie un petit bidon pour faire réservoir mais un filtre à gazole où essence et tu viens brancher ton moteur avec un interrupteur. Récupérer sur le moteur HS le rail d injecteur et tu branches tes injecteurs et le mano bien-sûr et le tour est joué. Dans les cases auto y toujours moyen de récupérer des vieilles pompes HDi sur des voitures complètement hs 👍
Genialne 👍🏻
Bonjour, je possède un espace 3 2.2dt, le plus important pour passer à l'huile végétale c'est la pompe à essence qui doit être une bosch ( les plus fiable )
Aucune modification apporté à mon pépère et sa fait 1 ans que je roule à l'huile alimentaire usagées.
Il faut près filtré à la chaussette pour les gros morceaux puis filtré dans un filtré 5microns ( nos filtre à gasoil sont en 5 micron ) bilan 1 ans sans passer à la pompe 😉
Mais le plus dur c'est de trouver le fournisseur d’huile usagée qui te permette d'en avoir suffisamment pour rouler tous les jours.
@@deaaz64 restaurant, kebab, sushi ex ....
çava vite 😉
ça serait une super idée de construitres des voitures éonomique a circuit fermé avec des vidanges régulière on n'aurai plus besoins d'allez a la pompes e de depenser notre argent vivent les economies que certains n'aimerait pas du tous 😃
❤❤❤❤❤❤❤merci
Excelente!!!...
Slt cette vidéo et carrément intéressante je vais fabriquer ce testeur par contre comment tester les injecteurs pompe je suis emmerder avec un 1.9 tdi sur un a3 8p merci pour ta réponse
Haha excellent
Heee mercéeeee 👌
Buonasera, complimenti un bellissimo tester fai da te sei grande, nel video non si vede come hai tolto l'inserto filettato potresti spiegarlo perché non riesco a toglierlo grazie ciao
Génial et ça marche pour les décrasser ?
J’adore je m’abonne si il y a une critique très grave à faire ( un récipient pour récupérer le gazole 😅 ) super idée
Jolie scirocco !
hello juste a titre indicatif la mesure de ta rondelle de tarage au palmer n'est pas de 1.6mm mais 1.51 mm en comptant ton defaut de 5 microns 😉.
Et nickel ton montage pour tester les injecteurs
Bonjour, vidéo très instructive, super!! Pour le nettoyage à ultrason vous avez utilisé quoi comme produit? Merci pour votre réponse.
Bonjour,
C'est un 1600td vw en pression d'ouverture tu dois être à 155bars,tu peux monter à 165 voir 175bars.
Pense à mettre sur la valeur haute le calage statique de la pompe.
Super merci. Oui c’est un CY golf mk1 1,6 TD
@@AmesisProject tu peux passer sur des dnosd 274 de td80ch quitte à changer tes nez/buses.
Donc poussoir mécanique le cy.
Je l'ai vu d'entrée que c'était un moteur de Golf mk1 , j'avais une Golf 1 , mais moteur atmo , pas turbo .
@@cletusspuckler2243 le CR
super vids ont dirais un moteur citroen je dirais picasso
Moteur golf mk1 turbo
les vieux diesels a injections indirectes avec la bonne pompe tournent assez bien à l'huile de friture usagée ( si filtrée et décantée correctement) cf oliomobile
Même ma 207 1.6hdi de 2008 tourne parfaitement aussi mais à 37% huile recyclé de friture et ça fait déjà plus de 10000km sans problème, après je pense que amesis projet n’est pas au courant que c’est interdit illégal de rouler à 100% d’huile sur les routes françaises et si y a contrôle dans son réservoir par la douane c’est ouille ouille
Keren luar biasa mant
Enorme
😉👍 injecteur mécanique
6.2 GM .
les injecteur 7.3 ford de 1986 à 1992 moi
je lais démonte nettoyage complet Jai un injecteur qui a cracker Jai remplacer
Jai été oubliger de tout les démonte pour savoir quelle
qui est cracker .
Bien,très intéressant, mais combien de voitures encore avec des injecteurs mécaniques, avec un "crit'air" de 5, depuis que le common-rail existe ? Et lui, n'accepte pas l'huile...
Merci pour la vidéo étonnant que tu n'es pas plus d'abonné 👍du coup tu change la rondelle ? Ou tu as un réglage à faire ?
Non, là dessus il faut changer la rondelle.
'a pas plus d'abonnés parce que il est vulgaire merci
Monsieur ne soyez pas vulgaire dans tes démonstrations merci
@abdelkaderkharoubi6001 arf merde putain jsuis con ! Faudrait vraiment que j’arrête c’est connerie !
Après c’est sympa l’astuce mais comment tu fait avec des injecteurs piézoélectrique, faut bien une alimentation électrique pour ouvrir et fermer avec ton système Amesis !?
Ce montage n'est utile que pour les injecteurs mécanique.
Top ! Je découvre ta chaîne et jcrois que je vais kiffer ! Abonné direct !
Merci et bienvenue
@@AmesisProject tu connais mad forged motor?
Non pk ?
@@AmesisProject parceque c'est un gars qui fait des protos et autres projets mécaniques. Il fait tout tout seul et lui aussi mérite plus de visibilité !
J’irai voir ça
Bonsoir super intéressant votre vidéo mais vous les trouvez où vos pièces pour les injecteurs ? Merci
A la casse
@@AmesisProject OK merci bonne journée
Petite question: si tu veux augmenter la pression de déclenchement tu rajoutes de l'épaisseur à la rondelle ou tu en enlèves ?
On en rajoute pour comprimer le ressort
C'est très bien je suis intéressé . est-ce que vous faites à vendre
Ca marcherai sur des injecteurs pompe ?? 😊
Salut,
ça marcherait pour des injecteurs récents style HDi ?
Bon bricolage mais tu devrais modifier le système pour qu'il maintienne la pression pour voir s'il n'y a pas fuites sur les injecteurs
c'est 1,515mm la lecture de ton micrometre, il a besoin d'être regler et pas vraiment pour les 5micron de decalage mais l'alignement entre le bord de la molette et le trait de la graduation, ça va t'induire en erreur a plusieurs reprise sinon.
Pas mal le montage c'est pas con et certainement plus économique que d'acheter une pompe de test injecteur ^^
Pour ceux qui testent leurs injecteurs, attention à ne pas respirer les vapeurs de gasoil, c’est très mauvais !
Bonne continuation !
Oui très juste ne prenez pas exemple sur moi
❤❤❤
La petite rondelle, de son vrai nom c'est une membrane dl injecteur.. 😊
Slt
Super boulot.
Peut-être un pour injecteurs pompes ....
😅
Les injecteurs récents aussi juste il n'ont pas de tarage car ouverture par courant.
Juste comme il le précise son les plastiques très cher et long à avoir.
Au début j'ai fait l'erreur de nettoyer le nez d'injecteur à surtout pas faire pour ceux qui veulent le faire.
@@geraldgege377 Slt, oui, effectivement il faut l'information pour ouvrir. Je vais sûrement changer juste le nez de mes injecteurs pompe moteur BKD.
Je vais voir pour en trouver .
C'est pas vrai Gérald. Tu peux les nettoyer. Et d'ailleurs tu as la. Privé dans la vidéo. Moi je l'ai fait aussi et c'était beaucoup mieux. Il y a de rumeurs qui n'ont pas. Lieu d'exister.
*preuve
@@Pijepo j'ai jamais dit qu'on ne pouvait les nettoyé juste le tarage qui est absent sur la plupart des injecteurs récents.
Merci qd même... Interressé pour mon traffic 2.5 l .. gourmand.. en attendant de pouvoir terminer mon hydroreacteur.. le problème .. c' que les municipalités ont meme des services de recup huiles végé usagées...alors tu la trouve ou ton huile .. si ce n'est des raids nocturnes sur ces reserves en attente de rafinage ... Lol ???? Hein franjin .. tu la rachete sur Amazon l'huile ? Ou a lidl .. ou au cartel turk kebabien ? ( Humour noir)
dedicasse a mich les vrais savent 😂😂😂
Mich mich moch
À trouver un bon réservoir . simplement se lui d'une débroussailleuse thermique ou bien tronçonneuse thermique ou bien tondeuse thermique
Presure gauge use for oil
L'objectif étant de retrouvé la valeur de 120 bars ou tu as une valeur constructeur ?
Comme ton injo expulse à 110 b, j'ai bien compris que tu vas agir sur la rondelle, mais du coup tu vas lui faire quoi ?
Rondelles de 1,6 passé sur une rondelles de 1.4 ? Par exemple j'ai pas trop compris...
Merci pour ton partage, super vidéo comme dab... j'adore tes dessins 😎
C'est sur la précontrainte du ressort que l'on agit avec la rondelle, plus elle sera épaisse, plus le ressort sera "dur", plus il faudra de pression pour que l'injecteur s'ouvre. Dans ce cas pour passer de 110 bars a 120 bars, on pourrait passer d'une rondelle de 1.6mm a une de 1.8mm par exemple ^^
@@denisdebi3815
Ahah j'étais pas loin, merci bien ^^
bonjour les graduation son en centième soi 1.51 centième tu a une petite clef a ergot pour la misse a zéro
J'ai pas la fin de cette phrase 😂😂
on pourrait pas transformé ça en lance flamme?
Du coup t'as aussi créé un fusil automatique 😂 y'a plus qu'à mettre des billes de plomb
السلام عليكم
Salut les joint son pas prévu pour le gasoil faut peux monté des joint en viton
Eh eh ! 😅 J'v t'apeller captain ' crochet a smartphone .. chapo
. Mesure palmer une main ...
Bonjour. Peut être que le gasoil a bouffer le joint
Non le gasoil ne bouffe pas les joints. C’est l’ozone qui bouffe les joints.
Tu lui en veux a ton mano pour le jeter si souvent au début de la vidéo sinon excellente vidéo je m abonne
Je me suis dit la même chose 😂 tu à raison de t’abonner ✌🏼
Je me suis dis la même chose au montage vidéo car quand je parles je ne me rend pas du tout compte de mes gestes. Un peu bourin
Re bonjour, es que tu pourrais donner les types de forêts s'il te plaît 😁
Forêt a métaux
Honnêtement je préfère acheter une vraie Pompe à taré tu en trouves maintenant pour une centaine d'euros seulement livré en trois jours et c'est une bonne pompe à taré c'est beaucoup trop de boulot pour certaines personnes qui ne savent même pas soudé et je trouve que c'est trop compliqué a faire lol
Essaie avec du e 85. Moi ça bouffe le bocal en plastique
L'huile de friture vaut plus cher que le gasoil maintenant...
C’est normal car le prix de l’huile végétal est aligné sur le
gazoil …l’état est très malin
Oui c’est vrai. A l’époque de mes 18 ans c’était pas le cas, ma golf 3 tdi sentait le kebab frite ! Aujourd’hui c’est plus pour les huiles récupérer et filtrer mais c’est la merde quand même
Ha ha ha 😂. Des forets lidl aussi .. ( vivement une perceuse a colonne ? pour les crics bouteille.. rupture de stock et finito en vpc ..chez lidl .. sinon y des soldes a perte chez cdiscount ... 29 € le Michelin 3 t ... Ça sent l'opa chez Cdiscount
Bon travail, mais pourquoi perdre de temps acheter l'appareil à 15 € si mieux
Poeque q. Voce fala em portugues para mim ?
Possible de me tarré les miens ?
Oui si tu achètes les pastilles
Renault besoin de toi
Chaque un militaires te fait monter 10 bars
Ça donne le mal de mer les allers retours sur le point visé .....
Bjr je tes copiée est ce que sa force terrible toi aussi ?????
Non
@@AmesisProject sa du se boucher sa ma cassé la soudure du vérin à la vis !!!!!
J'suis bon pour remarquer les detail😂😂😂 mi CH. C' le monteir video .. il s'apelle michel .. ou plutot l'homme invisible ? C' lui l'branleur.. lol
c la premiere et derniere fois que je regarde tes videos
g mal a la tete ac ton bouge de la camera ou tele
inutile de me repondre, je fais ke passer
Ali ou temu
Pourquoi vouloir changé le tarage ? Et d'ailleurs tout injecteur ne peux être taré. Perso j'ai roule à 100 % a l'huile sur :
1.9td blox Xu PSA
1.8tddi Ford
1.9 jtdm fiat (common rail )
2.5 TD Transit
2.0 di Opel
Aucune modification aucun soucis d'injection.
Pas de fumé.
Odeur de patate pas ouf en revanche
Quand je roulais à l'huile avec ma ZX 1.9 turbo D, j'avais remarqué que ça sentait moins la frite avec de l'huile de colza que du tournesol. Effectivement je n'avais moi aussi pas repris le tarage des injecteurs mais je roulais à 80% huile 20% diesel pour ne pas trop être visqueux.