Heureusement qu'il y a encore des hommes comme vous pour aider des hommes et femmes à réparer leurs véhicules sans gaver les garages des multinationales. Merci et bon courage pour tout ce que vous pouvez transmettre
Avec des conseils comme ça, on ne peut que s'en sortir ! C'est super bien fait et extrêmement pédagogique. Bravo pour cette vidéo je m'abonne du coup .
J'ai suivi le tuto pour une 406 ,un pot mécano a essayé la voiture ,nickel !!!! 300000 km elle tourne au top. Merci pour ce tuto ,je m’apprête a le refaire sur une 307SW 2.0HDI 90cv
Je viens de finir sur la 307 qui ne démarrait plus en cause d'un injecteur HS (remplissage d'un verre en 25 seconde au retour de gazoil). Après nettoyage le verre se remplie de moitié en 3min ,donc injecteur encore défaillant mais la voiture démarre au quart de tour.Prochaine étape nettoyage avec produit bardahl. Merci pour le tuto ,ça m'a bien dépanné .
très bon conseils, merci pour tout. le nettoyage s'est passé exactement comme sur votre vidéo. Néanmoins je n'ai pas de bac comme celui ci, j'ai donc à la place (pas aussi bien que le bac mais pas mal quand même) fait tremper l'injecteur dans du nettoyant injecteur, avant démontage, puis une journée aussi après démontage.
Bonjour Mr Bricol, Merci beaucoup pour ce tuto très clair. La manoeuvre me semble accessible :D. Je viens de changer l'injecteur 1 sur un Duster 110ch et le 2 commence à gripper malgré l'ajout de Bardhal :/ J'ai récupéré le premier injecteur auprès de mon garagiste, je vais tenter d'y appliquer votre technique pour voir si je peux le réparer et m'éviter les 3000 euros de réparation que me préconisent les garagistes en Guyane, pour les 4 injecteurs (d'autant que j'aurai pas les moyens). Belle journée à vous :)
Trés bonne video qui montre bien les choses... Merci beaucoup. Dans la manière de faire, chacun voit. ( la clé à molette pour la plomberie, ok, mais pour des injecteurs... j'ai trés peur. Pareil pour le papier de verre meme en 2000 meme si on voit que tu sais ce que tu fais.) Par contre la douche de nettoyant freins et shampooing de DW, là, j'ai clairement un problème...En plus sur les écorchures, meme pas ça picotte... C'est mon coté p'tite nature et je me demande en quoi t'es fait..
@@lesvideosdemrbricol8363 Oui les toiles à poncer vont créer des micros rayures.. Et amplifier par la suite un encrassage plus rapide.. A ce jour.. Les mécanos font beaucoup plus de maintenance que de véritables travaux de mécaniques.. Selon les injecteurs il faut un tarage ! ✌🏿😜
Sûrement je ne connais pas la valeurs. Mais de toutes manières les douilles ne joue pas un rôle mécanique. Elle ne sont là que en maintien. Du coup j'ai toujours serré jusqu'à a contact et un quart et jamais de problèmes jusqu'à maintenant.
Biennale bac ultrasons avec gasoil.J'ai fait pareil intuitivement mais ça nettoie moyen...Sinon'comment arriver a enlever l'aiguille sur des injecteurs de J5_C25? Il n'y a pas de circlips.J'ai mis du wd40 mais l'aiguille ne bouge pas meme en la tirant avec pince avec long 😥.Merci
Merci pour ton super tuto. J’ai bien appliqué la procédure suite à un défaut moteur P0266, cependant suite au remontage et après avoir effacé le défaut à l’OBD. Le défaut est toujours présent sur la voiture. Faut-il absolument passer par la valise ou autre pour supprimer le défaut?
Selon les véhicule tu a un calibrage à faire. Et ensuite parfois tu doit rouler sur une vingtaine de kilomètres tu doit monter à 2600 tr min et lâcher l'accélérateur pour que sa redescend a 1600 tr min sans freiner juste tu lâche l'accélérateur manip à répéter à plusieurs reprises afin que le calculateur requalibre les injecteur
Salut, je ne comprend pas. J'ai un souci avec mes injecteurs. Un mécano les a testé devant moi, sur les quatre, il y en a juste un qui fuit a la tête. Ça veut dire quoi, est ce que celui qui fuit est bon ou mort ? Les trois autre ne fuit pas à la tête !
Ba logiquement celui qui fuie est mort. Après un spécialiste peut les reconstruire. Ou un échange standard permet au moins de repartir sur de bonne base.
Bonjour, Bon boulot. C'est clair et bien exécuté. Je lis en revanche sur qq autres sites/vidéos que les injecteurs sont en permanence remplis de gasoil et qu'il ne faudrait pas les remonter à sec mais dans un bain de gasoil, au risque de flinguer l'injecteur démonté au redémarrage du véhicule (usure prématurée par manque de lubrification je suppute ^^). Qu'en pensez vous? Bonne continuation :)
Julien Mangeot j’en penses que je ne savais pas ce détails. Je n’ai jamais fait attention à ce détail et je n’ai pas eu de soucis. Après j’explique ma méthode, je fait comme je le dit. Après est-ce la meilleure façon de faire je n’en sais rien. Mais elle me convient.
super tuto ,et que lorsque les mécanos nous balance a la valise que vos injecteur sont mort ,je n y crois qua moitiés ! surtout a 120 000 km c est surtout qui ne veule pas se faire C...R a les nettoyer du moins dans les grande concession et oui le fric ! d abord. j avais peur de démonter la tète mais a présent pas de soucis avec ton savoir. une dernière chose et de mon savoir utilise du kerdane ou du pétrole desaromatisé ils sont plus puissant en matière de dégraissant et décrassant pour cause fait juste un essai sur une parti moteur ou c est le plus gras et encrasser ,je vous laisse la surprise ,et surtout porte des gant en nitrile jetable ou non,vu la puissance des produits tes pore de la peaux vont absorber le noir de gras au moins 4 jours ,même l acétone pur n a pas enlever le noir de mes mains , GANT OBLIGATOIRE MES BRAVES. a plus et merci
Super ! J'ai pété le connecteur du raccord gazoil Le morceau rond est resté dans le 3e injecteur que je devais sortir car grosse fuite d'échappement Comment dois je procéder pour l'enlever ? Je prends une pince à épiler ?
Le bout de plastique des retours je suppose. Sa m'est arriver et j'avais utilisé un petit pic en ferraille. Il faut faire attention de ne pas marqué les porté de joint.
Bonjour ?? N’y a t’il pas un sens de pose du joint d’injecteur ?? Il me semblait que d’un côté l’extérieur était angulaire et de l’autre arrondi( a poser dans le fond ) pour éviter que la portée du joint ne se bloque dans l’aluminium de la culasse ??
Probablement sur certains. Ceux que j'ai sont arrondis sur les 2 face alors je me suis jamais posé la question du coup. Je ferais plus attention quand je changerais de marque.
On peut mettre du gasoil dedans sa fonctionne un peu près bien, mais depuis j'ai changé d'avis et le mieux reste un mélange d'eau et de produit de nettoyage ultrason classique. C'est redoutable et les nez d'injecteurs sortent comme neuf. Je travaille actuellement sur un banc de nettoyage injecteur maison avec un générateur de signal pour diffuser le produit directement dans l'injecteur. Mais sa prend du temps et de l'argent et en ce moment y en a deux qui me manque 🤣
Bonjour mrs injecteur d origine etant demante 1 seule etait défaillant le 3 ils sont ds le sac plastique de livraison échange standard depuis 10jours et non pas dans le gazoil on til pu se calaminer je suis pas sur du mot mais vous me comprenee merci d avance
Il ne vont pas se calaminer. Il pourrait éventuellement être grippé mais pas en quelques jours. Il faut des mois pour qu'il se grippe. S'il tournait il y a peu, normalement pas de risque. Je viens d'en démonter quatre stocké depuis six mois a l'air libre, sur mon autre chaîne youtube ou je remonte en entier un moteur et pas de soucis de grippage. Les aiguilles sont venues naturellement. Je vais bientôt mettre à jour ma méthode car depuis le temps elle a évolué. Pas de soucis j'ai à peu près compris ce que vous vouliez dire.
J'ai déjà répondu plusieurs fois. Les injecteur haute pression ne sont pas tarés. C'est un signal électrique qui les ouvrent. La pression est constante dans la rampe d'injection et égale sur tous les injecteurs. Le tarage, c'est sur les anciennes technologie d'injection.
Bonjour, j ai un soucis avec ma 306 2.0 90 : - un peu de mal a demarrer - le moteur ne tourne pas rond et ne monte pas a fond dans les tours (se mets en sécurité je crois) - j ai débranché 1 a 1 la fiche des injecteurs moteur allumé pour voir lequel etait peut etre hs, mais le moteur s eteint apres chaque débranchement. ( la vanne egr est débranchée) 300 000km vehicule que j ai recuperer a un ami, tous les filtres sont neufs. Merci !
mowilatiko peut être que la distrib est decalé, ou alors un problème d’injection. Il faudrait y brancher une valise diagnostique pour relever la présence de défaut. Sa orienterait sur la panne.
@@lesvideosdemrbricol8363 aller je check sa, on m a aussi dit que le probleme pouvait venir du collecteur surement encrassé et qu il fallait le nettoyer. Merci pour ta réponse rapide !
Merci pour la vidéo. J'ai un injecteur à changer sur ma 307 2.0 hdi 110 montage Bosch les injecteurs sont d'origine de la classe 1 X. Le problème c'est que je trouve que des Y ou Z J'ai donc fouiner un peu dans les docs Peugeot apparemment le repère X n'est plus commercialisé ils proposent Y a la place. Pour moi il faut avoir les 4 de la même classe afin d'éviter tout déséquilibre moteur as tu une idée ?
Sa ne pose pas de problèmes si on programme l'injecteur dans le calculateur. Le code inscrit sur l'injecteur permet aux calculateur de savoir le débit précis que donne l'injecteur pendant un temps d'injection donné. Le calculateur ensuite avec cette données se charge d'équilibrer la quantité de carburant à envoyer pour équilibrer l'injection.
Bonjour je veux rajouter un petit commentaire au sujet de votre vidéo car ce que vous faites c’est bien pour du nettoyage de l’extrémité de l’injecteur de la buse quoi que je ne suis pas favorable pour le papier de verre mais bon. D’autre part vous ne démontez pas la partie supérieure de l’injecteur c’est-à-dire l’électroaimants avec la chambre de pression et pour le bon fonctionnement d’un injecteur il faut que cette chambre de pression Commandée par électro aimant fonctionne correctement et soit parfaitement étanche sinon votre injecteur est mal commandé et rien ne le prouve sauf démontage et test sur banc. Sinon bonne vidéo
Un electo aimant fonctionne ou ne fonctionne pas et le filtre je ne vois 0as comment boucher sa . Je ne dit pas que c'est impossible mais j'ai l'impression que le problème est l'eau dans le fuel qui crée le depot de carbone dans la chambre . Le bout seulement est pourri la plupart du temp j'ai l'impression c'est pourquoi .
Il est conseillé de tremper le nez dans du gazoil pour éviter le gripapge pendant le stockage. Si il a été stocké a sec il faudra s'assurer que l'injecteur s'ouvre bien avant de remonter.
@@lesvideosdemrbricol8363 ok merci pour ta reponse, en faite c'est un injecteur qui a normalement deja été nettoyer, vous en pensez quoi ? je le monte sans hesiter ou je le laisse tremper dans du gazoil par sécurité ?
@@karimnajih1490 si il n'est pas trempé depuis le début inutile. Si sa grippe le trempé dans le gasoil n'y change rien. C'est un moyen préventif d'éviter qu'il se grippe lors d'un long stockage. Normalement si il est en bon état et bien nettoyé pas de raison de lui faire un bain. Enfin si il est vraiment en bon état et vraiment nettoyé.
@@lesvideosdemrbricol8363 ok merci pour ta réponse. Une question sur le principe de nettoyer un injecteur , je possede un injecteur mercedes w203 c'est du bosh, si je reproduis le meme travail que tu as fait dans la video , c'est pareil ou j'aurais des surprises ?
Bonjour, Petite question,je vien de faire tester mes injecteur par un pro et il me dit que deux son HS,est ce que si je fait votre methode de degrippage je peut les réparé ou sont il foutu? Merci pour votre réponse
personelement j utilise une brosse electrique fine sur touret pour le nez d injecteur ( demontage du nez cle de 15 douille longue ) dans la mesure du possible j evite le demontage du nez ensuite controle au banc
Bonjour, beau boulot ! Dommage que vous né traitiez pas la partie solénoïde (électrique) . Pour nous dire (si vous le savez ) comment le tester électriquement. Merci .
Bonjour, très bonne vidéo. J'ai quand même une question. Devons nous faire tarer l'injecteur au banc après ce démontage ? Le debit n'aura pas été modifié lors de cette intervention ? Merci d'avance.
Ces injecteur ne se tarent pas. J'ai déjà répondu à cette question avant. Le tarage ce fait sur des injecteurs mécanique. En gros sur des injecteurs mécanique, il y a un ressort avec une vissé de réglage, une pompe classique d'injection envoi sur cet injecteur à un moment précis et pile la quantité et la pression suffisante pour ouvrir l'injecteur suffisamment de temps. Sur les nouveau système, pas de tarage. On a une pompe haute pression qui balance à pression constante et à tous les injecteurs en même temps. Ce que lln appelle un comon rail. C'est le calculateur électronique qui va envoyer un signal électrique pendant un temps précis pour injecter la bonne quantité. Quand à la pression d'injection elle ne change pas comme expliqué. L'injecteur possède en interne un électro aimant qui va ouvrir le passage du carburant, ce qui va leve la petite aiguille dans le nez d'injecter et envoyé le carburant dans la chambre de combustion. Tu as compris le principe?
Bonjour Perso, je proscrirai la papier à poncer, et les doigts sur l aiguille, le gazole crassou, la clef à molette, et le nez d injecteur au contact du fond de la petit boîte de stockage en attente de montage. Mais C est mon côté minutieux. L idéal étant une nappe blanche et des gants mappa. Mais merci pour cette vidéo. C est déjà chouette
Bonjour, Avez-vous une astuce pour ouvrir l’injecteur ? Sur le mien, j’ai beau forcer même avec un bras de levier et il ne veut absolument pas se dévisser. Sur votre vidéo, ça a l’air pourtant si facile. Merci
Paga je n’ai pas démonté plus car je l’ai donnée technique de la partie haute des injecteurs. Il y a sûrement des couples de serrage à respecter et une méthode bien précise que je ne connais pas pour la partie haute. Donc je ne touche pas à ce que je ne connais pas.
Bonjour Svp j'ai le même injecteur. Mais laiguille rentre bien dans le bec et tourne mais s'arrête à sa partie la plus épaisse. Il Faut l'aider un peut..il faut la pousser.. Étes vous sûre qu'il faut quelle descende toute seule et Comment faire pour nettoyer son canal sachant que le pec inject bien un jet en étoile comme vous le faites avec le nettoyant contact Merci ?
mister31180 j’utilise du nettoyant frein. Et donc du coup il faudrait utilisait un produit de nettoyage spécifique pour injecteur et laisser bien trempé dedans avec un passage ultrason par la suite. L’aiguille ne doit pas bloquer dedans, sans quoi il y a un risque de mauvais fonctionnement.
@@lesvideosdemrbricol8363 Merci pour votre réponse.. Donc il ya bien une impureté qui l'empêche de descendre toute seule. Je vais mette laiguille séparés de son bec dans produit nettoyant injecteur du commerce... merci d'avance
Re... je viens de demonter mes injecteurs bien entendu ils n'étaient pas bien jojo mais l'un dentre eux ( celui qui se situe a droite côté conducteur) etait plein d'huile et/ou gazoil mais noir! Vous pourriez me dire d'où ca vient svp? Merciii
@@lesvideosdemrbricol8363 esperons oui que se ne soit que ça... y a 1 aiguille qui ne veut pas sortir! Pfff comment je peux faire svp? Merci pour les réponses déjà apporté. Bonne journée
PG PGJM essayer avec une soufflète de souffler sur le dessus de l’aiguille. Et arroser généreusement de défripant en laissant reposer une bonne demi heure.
@@lesvideosdemrbricol8363 bonjour je reviens a vous pour l'injecteur... rien y fait. Liguille reste bloqué. J'en conclu que je dois le changer....pfff A tout azard vous sauriez ou es ce que je peux en trouver 1 car tres difficile de trouver ce model! Si vous avez des sites sous votre manche chui preneuse....merciiiii bonne journée
Bonjour , je suis embêter avec un kia carnival depuis 1 an et demi , peut être que vous pouvez m’aider à trouver la cause de la panne . Si vous avez un peu de temps , je veux bien que l’on en discuter . Merci pour la vidéo , je pense que cela peu me servir justement pour la panne .
Très bon tuto !!!! par contre l’étau il a l'air un peu faiblard comme le mien il va falloir lui trouver un remplacant ! MDR aprés je n'ai jamais démonter un injecteur mais si je le ferais j'essaierai plus de me bricoler un système injection hp en récupèrent des éléments dans une casse auto pour tester l'injecteur sans démontage je pense que sa doit être faisable .
Bonjour, merci de votre vidéo, cela va me permettre d'éviter des mécanos ( en aucun cas financièrement, j'ai plus confiance et je viens de la récupérer et ça va pas .... ) je suis qu'une fille et les mécano se foutent de moi ... Je voudrais pouvoir garder ma 406 1.9 TD de 96 le plus longtemps possible malgré la butée qui m'a lâché y a un mois ( demain samedi, ça fera un mois) je l'ai récupéré hier et .... Je sens qu'il y z un souci .... J'ai fait faire aussi la distribution et j'ai peur ... Et j'ai un injecteur qui fuit et membete pour démarrer .... Mais ils m'ont pas relit des pièces ( support poire d'amorçage... Il a disparu) donc je veux pas leur faire faire les injecteurs même si , après être retourné les cours, ils l'ont fait voir que c'était les injecteurs !!! ( enfin un, celui qui est le plus loin de la batterie) ayant changé mes bougies 2 fois en 5 ans ( nous roulons beaucoup elle est moi ) ma voiture est fortement kilométrés mais je paye !! Et je veux pas qu'on me rende une voiture à moitié démonté ou remonté ( une vis sur la boîte pas serré à fond ....... ) donc merci de votre vidéo
Courage, un grand coup de tatane en pleine gueule serait mérité par certains soit disant mécano. Il est vrai qu'un certain sont complètement débile dès lors que le client porte un vagin. Et je ne crois pas que ce soit près de changer. Cela arrive partout, une amie a moi en a aussi fait les frais. Il l'ont pris pour une pigeonne sauf que j'y suis aller après avec son grand frère. C'est dommage d'en arriver à de tel extrême pour éviter de se faire avoir.
@@lesvideosdemrbricol8363 bah ce matin je leur ai téléphoné, je leur ai demandé si a tout hasard ils n'auraient pas oublié de mettre le support de la poire d'amorçage ( j'ai la voiture depuis 5 ans donc entre je connais visuellement mon moteur et que j'avais fais des vidéos..... Bref. Ils m'ont maintenu qu'ils avaient tout mis sur ma voiture.. Mais bon entre me foutre des serflex à des endroits où il y en avait pas ( ma buté d'embrayage m'a lâché, ça fera 4 semaines demain) et les genres de bras ( je sais plus les noms désolée) qui sont articulé bah on des serflex... J'ai fais la connerie de leur faire faire la distribution.... Bah là poire d'amorçage était près de la PI .... Alors qu'elle est vers la suspension... Ensuite le ''patron '' me ment .. Je lui ai demandé si elle avait pas trop galéré pour démarrer il me sort '' non non pas du elle a démarré à chaque fois au quart de tour '' moi, j'y croyais pas mais bon au final je vais prendre ma voiture... ( où il est écrit NULPART les km pour la distribution et PE ....) et?? Elle en chie pour démarrer... Comme en janvier et début février.. Vu que depuis 4 semaines j'ai presque pas roulé ... ( surtout les 2 premières semaines elle n'a pas roulé j'avais peur de casser encore un truc ) elle démarre mal depuis début janvier , depuis une très très forte gelé et que j'ai fais la connerie d'écouter une personne et de mettre de l'essence ( j'en ai mis qu'un litre ..) et encore j'ai pas écouté ses ''proportions '' car il m'avait dit 1l pour dix litres de gasoil.. Et la connerie que j'ai faite c'est que j'ai mis le litre d'essence, j'ai voulu mettre du gasoil, plus moyen de me servir de ma carte bancaire et vu qu'il n'y pas eu personnes en station service je me suis retrouvé comme une conne... ( j'avais du trop payer sur la semaine, cette garce à refonctionner le lendemain) mais j'ai fais 70 km avec aiguille gasoil basse ( l'ampoule réserve est grillé, nous somme tombé en panne de gasoil y a 5 ans) et depuis, j'ai changé les bougies, j'ai changé le filtre gasoil, j'ai vu que j'avais une petite fuite au ''losange'' du bocal du filtre à gasoil.... Bah en magasin pièces auto en ville ( y en a 2 ) ils y ont pas ! ... Et pour mon injecteurs qui fait des bulles..... Bah je le sais (et vu ) depuis hier ... Après je peux comprendre qu'on puisse casser une pièce .... Mais je comprends pas comment on peut mettre une vis à bois a un pare-choc alors qu'il y avait un serflex ??? ( ont nous a foncé dedans y a 4ans et demi, je commençai que de retravailler les assurances voulait pas de moi car j'avais déjà la voiture et que j'avais été résilié car ils ont prélevé plus tôt que j'ai eu ma paye .. Au final on m'a réparé la voiture ( et gardé deux semaines !!) car la distribution n'avait que 4 jrs.. Et mes freins avant 3 jrs.. Et quand j'ai eu un tzf qui payait bien j'ai pu la ''remonter'' petit à petit... Mais voilà je tombais sur des cons... Sur un qui a tombé tout le moyeu et ? Le roulement neuf.... Qui bah a duré 2 jrs.... La ? De hier, j'ai vu que j'avais un bout du passage de roue avant coté conducteur qui traîne au sol ( vu y a 1h) demain je vais Continuer de remettre certaines chose à leur place ... Mais je ramènerai pas ma voiture chez eux car ils sont menteurs , critiqueurs ( oh mais réfléchissait y bien avant de vouloir la réparer car pas sûre qu'elle passe au CT en 2022 .. ( pourtant c'est une association pour ceux qui ont perdu leur taf et ils aident justement à remettre des voitures d'aplomb pour le CT ... ) déjà pour ça, j'aurai pas dû leur la laisser 8JOURS .. Après c'était une association où on peux '' à ce qu'on m'en avait dis depuis DES ANNÉES'' réparer soit même notre voiture.. J'ai simplement posé la question donc au garage et là ? Ah non non !! POURQUOI? CAR JE SUIS UNE FILLE?! Je ne sais pas mais ce qui est sure la personne qui m'a cassé la tête depuis une dizaine d'années pour que j'y aille ... Je vais lui faire un chouette retour... Après je suis peut-être trop chiant ou exigeante ou du fait que j'ai été en contrôle qualité dans une usine Valeo .... Je vois des défauts partout ?! Mdr .. Mais non très souvent je gueule pas je sous entends juste que ''ça ? C'est normal ?! Ou .. Ça pourquoi ça n'est plus au même endroit'' et encore hein... En plus d'être un vagin sur patte... Je boîte ( dysplasie de naissance) je chialé dès ma voiture va pas bien car j'ai un souci hormonal mais je vais pas le dire à tout le monde .. Déjà que a midi bah j'étais tellement en colère de voir mon pare choc par terre car une vis à bois , ayant eu été en menuiserie, ça se fout dans le bois putain !!!! Si seulement y avait eu de la place en méca y a une quinzaine d'années.... Je saurai mieux faire des trucs sur mes voitures ( car ma première ? 6 mois pour faire des freins avant et l'embrayage mais là c'était de ma faute l'embrayage ... J'ai roulé 8 mois sans freins .. Et personne s'en ai douté.. Et au final quand il me l'a enfin rendu ? Distribution cassé quelques jours plus tard... La je suis retourné voir un garage ad ( j'y été aller vendredi y a 4 semaines .. La veille de mon pète de butée) pour savoir pour mes injecteurs... Ils n'ont pas de place avant 2 semaines... Après putain on m'aurait juste expliqué comment faire pour mes injecteurs .... Je pense que j'y serai arrivé.. Mais ça, j'y ai jamais vu faire donc depuis cette nuit je regarde sur UA-cam ... Mais j'ai pas tout assimilé car trop naze et que j'ai mal comme y a un an ( je bossais dans un Zenith... Et nous devions avoir un très gros mois de mars .. J'étais en béquilles donc bon ) et... Le seul gars sur qui je peux compter, est vers Paris, il m'a réparé des trucs en juillet car on m'a défoncé la voiture.. Mais je suis en Auvergne donc bon, je me débrouille comme je peux , il m'a déjà bien aidé donc voilà. Mais du fait que j'arrive pas à me maîtriser de chialer les gens y prennent pour de la faiblesse.... Et putain c'est vraiment lourd .. J'ai la force pour lui trouver d'autres mécanos pour elle .. Mais pas de médecin pour moi. Donc des quelle va mieux ça me vas. C'est que cette histoire d'injecteurs qui fait des billes me fait forcer la PI ... Et j'ai peur pour la PI... Donc vu que bah les joints .... Fallait les commander ... Ils arrivent lundi 😑😑😑😑 donc je peux rien faire... Mais à part galérer au démarrage et avoir perdu de la puissance et caler ( cet après-midi, car éteint depuis hier soir) elle roule nickel, elle a même pas galéré une fois ( j'ai fais mes courses enfin et je me suis donc arrêté plusieurs fois) donc j'espère que lorsque cette histoire d'injecteurs à bulle sera arrangé ça ira mieux car je la reconnais plus ma voiture pour être franche :(
J'ai fait un test avec les fioles sur une C2, 3 fioles se remplissent normalement mais la 4ème pratiquement rien à ton avis il pisse et devrait être changé ? merci pour ta réponse :)
Patrick Keirssemaeker Alors pour la durée une vingtaine de minutes, du gasoil dans le bac, et je les fait tremper 24h dedans. A votre service m’sieur ✌️ Et bonne année 2019 🥳
le principe d'action du bain à ultrasons est la création de microbulles (cavitation) dans une solution d'eau + détergent. Dans du gasoil, va-t-on obtenir la cavitation ? à vérifier avec le test d'une plaque de verre comportant une marque au crayon qui doit s'effacer rapidement...
rebonjour je vous remercie grandement de n avoir repondu je n etais pas du tous sur oui c est le moteur saab et ou zafira opel 2litres2 tdi ref d223l ma poulie damper etant abime je l ai changer mais je ne savais pas que pour mettre la nouvelle on devait bloquer le villebrequin avec une pige j ai acheter le coffret de calage saab pour calage distribution mais il me manque le mode d emploi que j ai vu sur votre bouquin j ai le temps ca fait 1 mois quel et en panne encore merci
Je trouve sur la vidéo est bien faite et bien expliqué personnellement je vais suivre cette vidéo et je voulais savoir quel est le nom du produit que vous utilisez pour nettoyer les injecteurs svp merci
Sonny Landry Avant de démonter, il vaudrait mieux faire une lecture des codes défaut enregistrer dans la mémoire du véhicule. Car même avec des injecteurs très encrassé, en règle général on peut quand même démarrer. Le moteur tourne mal et à des ratés mais sa peut démarrer. Il y a de grande chance pour que les injecteurs n’y soit pour rien. Dans ce genre de problèmes il faut avant tout contrôler le fonctionnement des organes électronique sur ce genre de voiture récente. Et vérifier également l’alimentation électrique des injecteurs et le bon état du faisceau d’injection.
Salut Mr Bricol Est ce que l'injecteur que vous démontez est identique au BOSCH - 0 986 435 016 d'un moteur 2.2 DCI? J'ai nettoyé pour ma part l’extérieur de mes 4 injecteurs au Decapfour, eau chaude pour rincer et pinceau à poils rigides pour frotter. Au bout de 10 mn d'action et puis rinçage, l'injecteur et son extrémité buse sont devenu un sou neuf, nul besoin de toile abrasive
AFPA je ne saurais dire n’étant pas capable d’identifier les injecteurs par leurs numéro de série. Mais si il se ressemble, il est fort probable qu’il soit similaire au niveau interne, en revanche, bien nez d’injecteur et aiguille sont forcément adapté à votre motorisation. Pour le décap four, je connais cette technique mais je n’aime pas utilisé ce genre de produit quand cela touche à l’injection. C’est un choix perso, mais je n’utilise pas de produit agressif. Je préfère le gasoil. Sa fonctionne probablement tout aussi bien avec votre méthode. Mais les goûts et les couleurs ne se discute pas 😆 Merci pour votre commentaire et je vous souhaite une bonne soirée.
Les poseurs de commentaires on fait la meme ecole que les presentateurs sportif ici apparemment. Jamais touche un ballon mais les premiers a critique. Sympa ton tuto man, surtout que tu t'es pas presente comme expert ingenieur en injecteur 2.0 HDI.
Sab Enadias merci oui je suis de cette les pseudo pro qui me pose des commentaires c bien mais je m’en fou. Moi c’est de la mécanique de pauvre. Je remplace pas l’injecteur dès que j’ai un soucis. J’ai pas l’argent pour rentre des injecteurs neufs au moindre trucs lol. Je ne suis pas expert ingénieur en injecteur.
Bonjour. Je suis un nouvel abonné. Jai un injecteur sur une grande punto qui commence à claquer. C est du à quoi.. j'ai fais avec la méthode du tournevis pour le detecter..jai un peu peur de le démonter..Tu me conseilles quoi pour tenter de le récupérer. . +1. un grand merci..
bellou Bonjour, votre video est très intéressante, cependant je voudrais savoir la marque de votre bombe pour nettoyer la tête de l'injecteur en plastique rouge Merci de votre réponse Cordialement
merci pour votre video qui est super. connaissez vous la taille de clè qu'il faut pour démonter un injecteur sur jaguar xtype 2.2 d ? pourquoi faut il relever le numéro d'un nouvelle injecteur ? pour une programmation de quoi et comment ? Merci pour votre aide!!!
La taille de la clé je ne sais pas. Mais pour le code, il sert à calibrer l’injection, le calculateur moteur en a besoin pour connaître les paramètres qu’il doit appliquer sur cet injecteur.
Depuis 55 ans que je fais de la mécanique je n'ai jamais travaillé à la clé à molette, il existe de bons outils qui n'abîment pas les pans,et papier à poncer je suis sceptique,désolé
pierre prud'homme pourtant la clé à molette est très répandu. Votre scepticisme est compréhensible, chacun ses expériences ou autres technique. Je ne fait que partager, comme je le répète je n’oblige personne à reproduire le contenu de cette vidéo.
+1 pour lâ clé à molette mais le papier â poncer choque pas, par contre je pensais qu'on verrait le nettoyage à ultrasons Par contre le chewing-gum bof
petite question, c'est pas grave si les cosses électrique de l'injecteur baigne dans le gasoil? ça va pas attaquer la partie électrique du haut de l'injecteur?
J’ai une question je démarre à froid des fois pas tout le temps ça fait un petit peux de fumée 💨 bleu et ça sent et le moteur claque un peux d’où ça vient ? Et un injecteur à une flaque et les autres Nn alors que les joint injecteur sont neuf
Hutox il faut vérifier le couple de serrage des brides d’injecteurs. De mémoire c’est autour des 30-35nm mais je suis plus sure. Ensuite si il y a de la fumée, il doit y avoir de l’huile qui est brulé, difficile de se prononcer juste avec quelques infos. Est ce que le niveau d’huile diminue?
Bonjour Mr bricolo Après avoir changer 1 injecteurs sur mon c4 picasso (siemens) au passage mais c'est les même que bosh...j'ai essayer dans l'étau mais pas moyen de le démonté mon ancien pour voir s'il était réellement mort.
Heureusement qu'il y a encore des hommes comme vous pour aider des hommes et femmes à réparer leurs véhicules sans gaver les garages des multinationales. Merci et bon courage pour tout ce que vous pouvez transmettre
Avec des conseils comme ça, on ne peut que s'en sortir !
C'est super bien fait et extrêmement pédagogique. Bravo pour cette vidéo
je m'abonne du coup .
J'ai suivi le tuto pour une 406 ,un pot mécano a essayé la voiture ,nickel !!!!
300000 km elle tourne au top.
Merci pour ce tuto ,je m’apprête a le refaire sur une 307SW 2.0HDI 90cv
Je viens de finir sur la 307 qui ne démarrait plus en cause d'un injecteur HS (remplissage d'un verre en 25 seconde au retour de gazoil). Après nettoyage le verre se remplie de moitié en 3min ,donc injecteur encore défaillant mais la voiture démarre au quart de tour.Prochaine étape nettoyage avec produit bardahl.
Merci pour le tuto ,ça m'a bien dépanné .
Merci pour ce bon tuto, bien détaillé et bien filmé très instructif même si les conditions de travail ne sont pas au top. 😂
Bonjour, suuuuper la video. Bien expliquer, simple, bonne prise de vue. Grand merci.
très bon conseils, merci pour tout. le nettoyage s'est passé exactement comme sur votre vidéo. Néanmoins je n'ai pas de bac comme celui ci, j'ai donc à la place (pas aussi bien que le bac mais pas mal quand même) fait tremper l'injecteur dans du nettoyant injecteur, avant démontage, puis une journée aussi après démontage.
Merci pour le retour.
Merci de partager votre expérience 👍
Je m'y attaque demain et encore merci pour votre vidéo, que du ++++
Merci pour le temps que tu passes à partager ton savoir. Super conseils.
C'est proprement expliqué...
Bonjour Mr Bricol,
Merci beaucoup pour ce tuto très clair. La manoeuvre me semble accessible :D. Je viens de changer l'injecteur 1 sur un Duster 110ch et le 2 commence à gripper malgré l'ajout de Bardhal :/ J'ai récupéré le premier injecteur auprès de mon garagiste, je vais tenter d'y appliquer votre technique pour voir si je peux le réparer et m'éviter les 3000 euros de réparation que me préconisent les garagistes en Guyane, pour les 4 injecteurs (d'autant que j'aurai pas les moyens).
Belle journée à vous :)
merci très bonne vidéo. Bonne astuce avec du W40 pour vérifier que les petits trous du nez ne soient pas bouchés .
Merci infiniment cher frère pour les informations
Bonjour très bien expliqué
merci
Trés bonne video qui montre bien les choses... Merci beaucoup. Dans la manière de faire, chacun voit. ( la clé à molette pour la plomberie, ok, mais pour des injecteurs... j'ai trés peur. Pareil pour le papier de verre meme en 2000 meme si on voit que tu sais ce que tu fais.) Par contre la douche de nettoyant freins et shampooing de DW, là, j'ai clairement un problème...En plus sur les écorchures, meme pas ça picotte... C'est mon coté p'tite nature et je me demande en quoi t'es fait..
Super vidéo ! Trop envie de le faire maintenant avec le bac a ultra sons, merci pour les conseils super utiles et précis !
merci pour ta video , super utile , faut que je demonte les miens et sachant pas trop faire ....... merci beaucoup !!!
Franchement top! clair et précis MERCI
Tu es un bon gars 🎉
très bon tuto ! merci mr bricol. je vais suivre chaque étape pas à pas ce weekend !
Merci pour la vidéo que des injecteurs à nettoyer sur ma Skoda 👍
J'ai des injecteurs à nettoyer sur ma Skoda excusez-moi des fautes d'orthographe
Merci à toi 👍
Merci . C’est clair, bravo
Cool bon a savoir tout ca... merci pour la vidéo!
Merci même si pas les mêmes que moi cela m'a rendu service
excellent merci pour ce tuto
bravo bien expliqué , merci !!!
✌🏿😜 La laine d'acier est préférable !
& le miror car il contient un abrasif !!
Je m'abonne ✌🏿😜
🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️🛠️
J’essaierai la prochaine fois 👍🏻 merci
@@lesvideosdemrbricol8363
Oui les toiles à poncer vont créer des micros rayures..
Et amplifier par la suite un encrassage plus rapide..
A ce jour.. Les mécanos font beaucoup plus de maintenance que de véritables travaux de mécaniques..
Selon les injecteurs il faut un tarage !
✌🏿😜
super explication merci beaucoup robert A
Bonjour
super, mais il ni a pas un couple de serrage pour la douille ??
Sûrement je ne connais pas la valeurs. Mais de toutes manières les douilles ne joue pas un rôle mécanique. Elle ne sont là que en maintien. Du coup j'ai toujours serré jusqu'à a contact et un quart et jamais de problèmes jusqu'à maintenant.
Merci beaucoup
Impeccable
Mercis pour les infos.. belle vidéo agréable à regarder
Vraiment très bon tuto, Merci
Biennale bac ultrasons avec gasoil.J'ai fait pareil intuitivement mais ça nettoie moyen...Sinon'comment arriver a enlever l'aiguille sur des injecteurs de J5_C25? Il n'y a pas de circlips.J'ai mis du wd40 mais l'aiguille ne bouge pas meme en la tirant avec pince avec long 😥.Merci
Yo! Super j'adore bricoler ! Je m'abonne
Merci Monsieur pour cette video bien utile
Merci pour ton super tuto.
J’ai bien appliqué la procédure suite à un défaut moteur P0266, cependant suite au remontage et après avoir effacé le défaut à l’OBD. Le défaut est toujours présent sur la voiture. Faut-il absolument passer par la valise ou autre pour supprimer le défaut?
Selon les véhicule tu a un calibrage à faire. Et ensuite parfois tu doit rouler sur une vingtaine de kilomètres tu doit monter à 2600 tr min et lâcher l'accélérateur pour que sa redescend a 1600 tr min sans freiner juste tu lâche l'accélérateur manip à répéter à plusieurs reprises afin que le calculateur requalibre les injecteur
Salut, je ne comprend pas. J'ai un souci avec mes injecteurs. Un mécano les a testé devant moi, sur les quatre, il y en a juste un qui fuit a la tête. Ça veut dire quoi, est ce que celui qui fuit est bon ou mort ?
Les trois autre ne fuit pas à la tête !
Ba logiquement celui qui fuie est mort. Après un spécialiste peut les reconstruire. Ou un échange standard permet au moins de repartir sur de bonne base.
Bonjour,
Bon boulot. C'est clair et bien exécuté.
Je lis en revanche sur qq autres sites/vidéos que les injecteurs sont en permanence remplis de gasoil et qu'il ne faudrait pas les remonter à sec mais dans un bain de gasoil, au risque de flinguer l'injecteur démonté au redémarrage du véhicule (usure prématurée par manque de lubrification je suppute ^^).
Qu'en pensez vous?
Bonne continuation :)
Julien Mangeot j’en penses que je ne savais pas ce détails. Je n’ai jamais fait attention à ce détail et je n’ai pas eu de soucis. Après j’explique ma méthode, je fait comme je le dit. Après est-ce la meilleure façon de faire je n’en sais rien. Mais elle me convient.
super tuto ,et que lorsque les mécanos nous balance a la valise que vos injecteur sont mort ,je n y crois qua moitiés ! surtout a 120 000 km c est surtout qui ne veule pas se faire C...R a les nettoyer du moins dans les grande concession et oui le fric ! d abord.
j avais peur de démonter la tète mais a présent pas de soucis avec ton savoir.
une dernière chose et de mon savoir utilise du kerdane ou du pétrole desaromatisé ils sont plus puissant en matière de dégraissant et décrassant pour cause fait juste un essai sur une parti moteur ou c est le plus gras et encrasser ,je vous laisse la surprise ,et surtout porte des gant en nitrile jetable ou non,vu la puissance des produits tes pore de la peaux vont absorber le noir de gras au moins 4 jours ,même l acétone pur n a pas enlever le noir de mes mains , GANT OBLIGATOIRE MES BRAVES.
a plus et merci
Super !
J'ai pété le connecteur du raccord gazoil
Le morceau rond est resté dans le 3e injecteur que je devais sortir car grosse fuite d'échappement
Comment dois je procéder pour l'enlever ? Je prends une pince à épiler ?
Le bout de plastique des retours je suppose. Sa m'est arriver et j'avais utilisé un petit pic en ferraille. Il faut faire attention de ne pas marqué les porté de joint.
@@lesvideosdemrbricol8363 facile à retirer une fois attrapé ?
@@juliejuillet3137 sa colle un peu car il y a un petit joint torique. Mais c'est faisable.
Bonjour
?? N’y a t’il pas un sens de pose du joint d’injecteur ??
Il me semblait que d’un côté l’extérieur était angulaire et de l’autre arrondi( a poser dans le fond ) pour éviter que la portée du joint ne se bloque dans l’aluminium de la culasse ??
Probablement sur certains. Ceux que j'ai sont arrondis sur les 2 face alors je me suis jamais posé la question du coup. Je ferais plus attention quand je changerais de marque.
Salut, je peux faire aller un bac à ultrasons avec du gasoil ? C'est pour nettoyer les injecteurs d'un 1.6HDi90
On peut mettre du gasoil dedans sa fonctionne un peu près bien, mais depuis j'ai changé d'avis et le mieux reste un mélange d'eau et de produit de nettoyage ultrason classique. C'est redoutable et les nez d'injecteurs sortent comme neuf. Je travaille actuellement sur un banc de nettoyage injecteur maison avec un générateur de signal pour diffuser le produit directement dans l'injecteur. Mais sa prend du temps et de l'argent et en ce moment y en a deux qui me manque 🤣
j y connais rien je sais je suis une femme lol mais un super like de ma part 👍👍👍👍👍👍
Merci pour la vidéo. super
Bonjour mrs injecteur d origine etant demante 1 seule etait défaillant le 3 ils sont ds le sac plastique de livraison échange standard depuis 10jours et non pas dans le gazoil on til pu se calaminer je suis pas sur du mot mais vous me comprenee merci d avance
Il ne vont pas se calaminer. Il pourrait éventuellement être grippé mais pas en quelques jours. Il faut des mois pour qu'il se grippe. S'il tournait il y a peu, normalement pas de risque. Je viens d'en démonter quatre stocké depuis six mois a l'air libre, sur mon autre chaîne youtube ou je remonte en entier un moteur et pas de soucis de grippage. Les aiguilles sont venues naturellement. Je vais bientôt mettre à jour ma méthode car depuis le temps elle a évolué. Pas de soucis j'ai à peu près compris ce que vous vouliez dire.
Bonsoir, faut-il les passer au tarage après nettoyage. Merci
J'ai déjà répondu plusieurs fois. Les injecteur haute pression ne sont pas tarés. C'est un signal électrique qui les ouvrent. La pression est constante dans la rampe d'injection et égale sur tous les injecteurs. Le tarage, c'est sur les anciennes technologie d'injection.
Merci pour la vidéo
Sai un bon conseil de jenie Merci
merci pour cette vidéo. où peut on acheter les bagues d'étanchéité en laiton à 1 ou 2 euros dont tu nous parles à la fin ?
Thomas Frécon chez les détaillant des pièces auto ou chez les concessionnaires. Tout simplement.
@@lesvideosdemrbricol8363 merci. Par contre j'ai un gros doute sur la possibilité de les trouver à de tels prix
Thomas Frécon Si Si sa vaut pas plus chère. C’est une bête rondelle en cuivre.
@@lesvideosdemrbricol8363 si on ne trouve pas ces joints, on peut recuire le cuivre, il s'est écroui au serrage. Il retrouvera sa souplesse.
Bonjour, j ai un soucis avec ma 306 2.0 90 :
- un peu de mal a demarrer
- le moteur ne tourne pas rond et ne monte pas a fond dans les tours (se mets en sécurité je crois)
- j ai débranché 1 a 1 la fiche des injecteurs moteur allumé pour voir lequel etait peut etre hs, mais le moteur s eteint apres chaque débranchement.
( la vanne egr est débranchée)
300 000km vehicule que j ai recuperer a un ami, tous les filtres sont neufs.
Merci !
mowilatiko peut être que la distrib est decalé, ou alors un problème d’injection. Il faudrait y brancher une valise diagnostique pour relever la présence de défaut. Sa orienterait sur la panne.
@@lesvideosdemrbricol8363 aller je check sa, on m a aussi dit que le probleme pouvait venir du collecteur surement encrassé et qu il fallait le nettoyer.
Merci pour ta réponse rapide !
Merci pour la vidéo. J'ai un injecteur à changer sur ma 307 2.0 hdi 110 montage Bosch les injecteurs sont d'origine de la classe 1 X. Le problème c'est que je trouve que des Y ou Z J'ai donc fouiner un peu dans les docs Peugeot apparemment le repère X n'est plus commercialisé ils proposent Y a la place. Pour moi il faut avoir les 4 de la même classe afin d'éviter tout déséquilibre moteur as tu une idée ?
Sa ne pose pas de problèmes si on programme l'injecteur dans le calculateur. Le code inscrit sur l'injecteur permet aux calculateur de savoir le débit précis que donne l'injecteur pendant un temps d'injection donné. Le calculateur ensuite avec cette données se charge d'équilibrer la quantité de carburant à envoyer pour équilibrer l'injection.
Très intéressant
Très bonne vidéo. Merci pour ce tuto très utile. Cordialement. ADAM
Bonjour je veux rajouter un petit commentaire au sujet de votre vidéo car ce que vous faites c’est bien pour du nettoyage de l’extrémité de l’injecteur de la buse quoi que je ne suis pas favorable pour le papier de verre mais bon.
D’autre part vous ne démontez pas la partie supérieure de l’injecteur c’est-à-dire l’électroaimants avec la chambre de pression et pour le bon fonctionnement d’un injecteur il faut que cette chambre de pression Commandée par électro aimant fonctionne correctement et soit parfaitement étanche sinon votre injecteur est mal commandé et rien ne le prouve sauf démontage et test sur banc. Sinon bonne vidéo
Un electo aimant fonctionne ou ne fonctionne pas et le filtre je ne vois 0as comment boucher sa . Je ne dit pas que c'est impossible mais j'ai l'impression que le problème est l'eau dans le fuel qui crée le depot de carbone dans la chambre . Le bout seulement est pourri la plupart du temp j'ai l'impression c'est pourquoi .
bonsoir, si j'achete un injecteur d'occasion, avant de le monter, il est conseillé de tremper le nez de l'injecteur dans du gazoil ?
Il est conseillé de tremper le nez dans du gazoil pour éviter le gripapge pendant le stockage. Si il a été stocké a sec il faudra s'assurer que l'injecteur s'ouvre bien avant de remonter.
@@lesvideosdemrbricol8363 ok merci pour ta reponse, en faite c'est un injecteur qui a normalement deja été nettoyer, vous en pensez quoi ? je le monte sans hesiter ou je le laisse tremper dans du gazoil par sécurité ?
@@karimnajih1490 si il n'est pas trempé depuis le début inutile. Si sa grippe le trempé dans le gasoil n'y change rien. C'est un moyen préventif d'éviter qu'il se grippe lors d'un long stockage. Normalement si il est en bon état et bien nettoyé pas de raison de lui faire un bain. Enfin si il est vraiment en bon état et vraiment nettoyé.
@@lesvideosdemrbricol8363 ok merci pour ta réponse. Une question sur le principe de nettoyer un injecteur , je possede un injecteur mercedes w203 c'est du bosh, si je reproduis le meme travail que tu as fait dans la video , c'est pareil ou j'aurais des surprises ?
@@karimnajih1490 sa devrait être a peu de chose près identique.
Est ce que ça marche après ? C’est ça la question . 🤔🤔🤔
Ba écoute faudra demander au nouveau proprio de cette 206 qui lui a coller 100k de plus. Juste avant de cartonner avec.
Bonjour,
Petite question,je vien de faire tester mes injecteur par un pro et il me dit que deux son HS,est ce que si je fait votre methode de degrippage je peut les réparé ou sont il foutu?
Merci pour votre réponse
Très honnêtement, je peut rien promettre mais un bon nettoyage ne pas faire du mal.
Salut sava aussi pour injecteur 330d bmw cette procédure
@@mariohar3384 regarde mes short tu y trouveras des injecteurs 330d nettoyer pareil.
personelement j utilise une brosse electrique fine sur touret pour le nez d injecteur ( demontage du nez cle de 15 douille longue ) dans la mesure du possible j evite le demontage du nez ensuite controle au banc
Bonjour, beau boulot ! Dommage que vous né traitiez pas la partie solénoïde (électrique) . Pour nous dire (si vous le savez ) comment le tester électriquement. Merci .
Je suis actuellement en train de me monter un banc de test maison avec une commande pour les injecteurs et une pompe haute pression.
Bonjour, très bonne vidéo. J'ai quand même une question. Devons nous faire tarer l'injecteur au banc après ce démontage ? Le debit n'aura pas été modifié lors de cette intervention ?
Merci d'avance.
Ces injecteur ne se tarent pas. J'ai déjà répondu à cette question avant. Le tarage ce fait sur des injecteurs mécanique. En gros sur des injecteurs mécanique, il y a un ressort avec une vissé de réglage, une pompe classique d'injection envoi sur cet injecteur à un moment précis et pile la quantité et la pression suffisante pour ouvrir l'injecteur suffisamment de temps. Sur les nouveau système, pas de tarage. On a une pompe haute pression qui balance à pression constante et à tous les injecteurs en même temps. Ce que lln appelle un comon rail. C'est le calculateur électronique qui va envoyer un signal électrique pendant un temps précis pour injecter la bonne quantité. Quand à la pression d'injection elle ne change pas comme expliqué. L'injecteur possède en interne un électro aimant qui va ouvrir le passage du carburant, ce qui va leve la petite aiguille dans le nez d'injecter et envoyé le carburant dans la chambre de combustion.
Tu as compris le principe?
Merci pour la video , je me demande à mon dieu te protéger .
Bonjour
Perso, je proscrirai la papier à poncer, et les doigts sur l aiguille, le gazole crassou, la clef à molette, et le nez d injecteur au contact du fond de la petit boîte de stockage en attente de montage.
Mais C est mon côté minutieux.
L idéal étant une nappe blanche et des gants mappa.
Mais merci pour cette vidéo. C est déjà chouette
Merci monsieur
الله الموفق ،👍👍
Ou trouver les rondelles?merci
Bonjour,
Avez-vous une astuce pour ouvrir l’injecteur ? Sur le mien, j’ai beau forcer même avec un bras de levier et il ne veut absolument pas se dévisser.
Sur votre vidéo, ça a l’air pourtant si facile.
Merci
Pas d'astuce particulière. Malheureusement c'est peut être grippé. Sa peut arriver.
@@lesvideosdemrbricol8363 1 je veux bien mais les 4, c'est vraiment pas de chance alors 😢
@@LoveSky2003 c'est bien le mêmes modèles d'injecteur? Je ne force pas outre mesure mais c'est quand même bien bloqué à la base.
J' ai demonter l intérieur pièces par.piecrs et mit le tout a l ultrason fait tu la même chose ?
Paga je n’ai pas démonté plus car je l’ai donnée technique de la partie haute des injecteurs. Il y a sûrement des couples de serrage à respecter et une méthode bien précise que je ne connais pas pour la partie haute. Donc je ne touche pas à ce que je ne connais pas.
Bonjour Svp j'ai le même injecteur. Mais laiguille rentre bien dans le bec et tourne mais s'arrête à sa partie la plus épaisse. Il Faut l'aider un peut..il faut la pousser.. Étes vous sûre qu'il faut quelle descende toute seule et Comment faire pour nettoyer son canal sachant que le pec inject bien un jet en étoile comme vous le faites avec le nettoyant contact
Merci ?
mister31180 j’utilise du nettoyant frein. Et donc du coup il faudrait utilisait un produit de nettoyage spécifique pour injecteur et laisser bien trempé dedans avec un passage ultrason par la suite. L’aiguille ne doit pas bloquer dedans, sans quoi il y a un risque de mauvais fonctionnement.
@@lesvideosdemrbricol8363
Merci pour votre réponse.. Donc il ya bien une impureté qui l'empêche de descendre toute seule. Je vais mette laiguille séparés de son bec dans produit nettoyant injecteur du commerce...
merci d'avance
Super vidéo merci.
Merci je mie attaque demain
merci pour cette video !
Juste une question ,la temperature au bain ultrason ,combien ?.sinon Mercii beaucoup .cette video est tres tres bien expliquée .merci
Re... je viens de demonter mes injecteurs bien entendu ils n'étaient pas bien jojo mais l'un dentre eux ( celui qui se situe a droite côté conducteur) etait plein d'huile et/ou gazoil mais noir! Vous pourriez me dire d'où ca vient svp? Merciii
PG PGJM peut être que le joint cuivre n’était pas étanche et donc la combustion ne se faisait pas.
@@lesvideosdemrbricol8363 esperons oui que se ne soit que ça... y a 1 aiguille qui ne veut pas sortir! Pfff comment je peux faire svp? Merci pour les réponses déjà apporté. Bonne journée
PG PGJM essayer avec une soufflète de souffler sur le dessus de l’aiguille. Et arroser généreusement de défripant en laissant reposer une bonne demi heure.
@@lesvideosdemrbricol8363 bonjour je reviens a vous pour l'injecteur... rien y fait. Liguille reste bloqué. J'en conclu que je dois le changer....pfff
A tout azard vous sauriez ou es ce que je peux en trouver 1 car tres difficile de trouver ce model! Si vous avez des sites sous votre manche chui preneuse....merciiiii bonne journée
PG PGJM nan désoler quand j’ai besoin de pièces de ce style je passe par mon petit détaillant. Je n’achète sur internet que pour l’entretien.
Bonjour , je suis embêter avec un kia carnival depuis 1 an et demi , peut être que vous pouvez m’aider à trouver la cause de la panne . Si vous avez un peu de temps , je veux bien que l’on en discuter . Merci pour la vidéo , je pense que cela peu me servir justement pour la panne .
dav6corde quel symptôme? Un peu difficile à distance d’être sûre mais on peut donner quelque piste.
Très bon tuto !!!! par contre l’étau il a l'air un peu faiblard comme le mien il va falloir lui trouver un remplacant ! MDR aprés je n'ai jamais démonter un injecteur mais si je le ferais j'essaierai plus de me bricoler un système injection hp en récupèrent des éléments dans une casse auto pour tester l'injecteur sans démontage je pense que sa doit être faisable .
Bonjour, merci de votre vidéo, cela va me permettre d'éviter des mécanos ( en aucun cas financièrement, j'ai plus confiance et je viens de la récupérer et ça va pas .... ) je suis qu'une fille et les mécano se foutent de moi ... Je voudrais pouvoir garder ma 406 1.9 TD de 96 le plus longtemps possible malgré la butée qui m'a lâché y a un mois ( demain samedi, ça fera un mois) je l'ai récupéré hier et .... Je sens qu'il y z un souci .... J'ai fait faire aussi la distribution et j'ai peur ...
Et j'ai un injecteur qui fuit et membete pour démarrer .... Mais ils m'ont pas relit des pièces ( support poire d'amorçage... Il a disparu) donc je veux pas leur faire faire les injecteurs même si , après être retourné les cours, ils l'ont fait voir que c'était les injecteurs !!! ( enfin un, celui qui est le plus loin de la batterie) ayant changé mes bougies 2 fois en 5 ans ( nous roulons beaucoup elle est moi ) ma voiture est fortement kilométrés mais je paye !! Et je veux pas qu'on me rende une voiture à moitié démonté ou remonté ( une vis sur la boîte pas serré à fond ....... ) donc merci de votre vidéo
Courage, un grand coup de tatane en pleine gueule serait mérité par certains soit disant mécano. Il est vrai qu'un certain sont complètement débile dès lors que le client porte un vagin. Et je ne crois pas que ce soit près de changer. Cela arrive partout, une amie a moi en a aussi fait les frais. Il l'ont pris pour une pigeonne sauf que j'y suis aller après avec son grand frère. C'est dommage d'en arriver à de tel extrême pour éviter de se faire avoir.
@@lesvideosdemrbricol8363 bah ce matin je leur ai téléphoné, je leur ai demandé si a tout hasard ils n'auraient pas oublié de mettre le support de la poire d'amorçage ( j'ai la voiture depuis 5 ans donc entre je connais visuellement mon moteur et que j'avais fais des vidéos..... Bref.
Ils m'ont maintenu qu'ils avaient tout mis sur ma voiture.. Mais bon entre me foutre des serflex à des endroits où il y en avait pas ( ma buté d'embrayage m'a lâché, ça fera 4 semaines demain) et les genres de bras ( je sais plus les noms désolée) qui sont articulé bah on des serflex...
J'ai fais la connerie de leur faire faire la distribution.... Bah là poire d'amorçage était près de la PI .... Alors qu'elle est vers la suspension...
Ensuite le ''patron '' me ment .. Je lui ai demandé si elle avait pas trop galéré pour démarrer il me sort '' non non pas du elle a démarré à chaque fois au quart de tour '' moi, j'y croyais pas mais bon au final je vais prendre ma voiture... ( où il est écrit NULPART les km pour la distribution et PE ....) et?? Elle en chie pour démarrer... Comme en janvier et début février.. Vu que depuis 4 semaines j'ai presque pas roulé ... ( surtout les 2 premières semaines elle n'a pas roulé j'avais peur de casser encore un truc ) elle démarre mal depuis début janvier , depuis une très très forte gelé et que j'ai fais la connerie d'écouter une personne et de mettre de l'essence ( j'en ai mis qu'un litre ..) et encore j'ai pas écouté ses ''proportions '' car il m'avait dit 1l pour dix litres de gasoil.. Et la connerie que j'ai faite c'est que j'ai mis le litre d'essence, j'ai voulu mettre du gasoil, plus moyen de me servir de ma carte bancaire et vu qu'il n'y pas eu personnes en station service je me suis retrouvé comme une conne... ( j'avais du trop payer sur la semaine, cette garce à refonctionner le lendemain) mais j'ai fais 70 km avec aiguille gasoil basse ( l'ampoule réserve est grillé, nous somme tombé en panne de gasoil y a 5 ans) et depuis, j'ai changé les bougies, j'ai changé le filtre gasoil, j'ai vu que j'avais une petite fuite au ''losange'' du bocal du filtre à gasoil.... Bah en magasin pièces auto en ville ( y en a 2 ) ils y ont pas ! ... Et pour mon injecteurs qui fait des bulles..... Bah je le sais (et vu ) depuis hier ...
Après je peux comprendre qu'on puisse casser une pièce .... Mais je comprends pas comment on peut mettre une vis à bois a un pare-choc alors qu'il y avait un serflex ??? ( ont nous a foncé dedans y a 4ans et demi, je commençai que de retravailler les assurances voulait pas de moi car j'avais déjà la voiture et que j'avais été résilié car ils ont prélevé plus tôt que j'ai eu ma paye .. Au final on m'a réparé la voiture ( et gardé deux semaines !!) car la distribution n'avait que 4 jrs.. Et mes freins avant 3 jrs.. Et quand j'ai eu un tzf qui payait bien j'ai pu la ''remonter'' petit à petit... Mais voilà je tombais sur des cons... Sur un qui a tombé tout le moyeu et ? Le roulement neuf.... Qui bah a duré 2 jrs.... La ? De hier, j'ai vu que j'avais un bout du passage de roue avant coté conducteur qui traîne au sol ( vu y a 1h) demain je vais Continuer de remettre certaines chose à leur place ... Mais je ramènerai pas ma voiture chez eux car ils sont menteurs , critiqueurs ( oh mais réfléchissait y bien avant de vouloir la réparer car pas sûre qu'elle passe au CT en 2022 .. ( pourtant c'est une association pour ceux qui ont perdu leur taf et ils aident justement à remettre des voitures d'aplomb pour le CT ... ) déjà pour ça, j'aurai pas dû leur la laisser 8JOURS .. Après c'était une association où on peux '' à ce qu'on m'en avait dis depuis DES ANNÉES'' réparer soit même notre voiture.. J'ai simplement posé la question donc au garage et là ? Ah non non !! POURQUOI? CAR JE SUIS UNE FILLE?! Je ne sais pas mais ce qui est sure la personne qui m'a cassé la tête depuis une dizaine d'années pour que j'y aille ... Je vais lui faire un chouette retour...
Après je suis peut-être trop chiant ou exigeante ou du fait que j'ai été en contrôle qualité dans une usine Valeo .... Je vois des défauts partout ?! Mdr .. Mais non très souvent je gueule pas je sous entends juste que ''ça ? C'est normal ?! Ou .. Ça pourquoi ça n'est plus au même endroit'' et encore hein...
En plus d'être un vagin sur patte... Je boîte ( dysplasie de naissance) je chialé dès ma voiture va pas bien car j'ai un souci hormonal mais je vais pas le dire à tout le monde .. Déjà que a midi bah j'étais tellement en colère de voir mon pare choc par terre car une vis à bois , ayant eu été en menuiserie, ça se fout dans le bois putain !!!! Si seulement y avait eu de la place en méca y a une quinzaine d'années.... Je saurai mieux faire des trucs sur mes voitures ( car ma première ? 6 mois pour faire des freins avant et l'embrayage mais là c'était de ma faute l'embrayage ... J'ai roulé 8 mois sans freins .. Et personne s'en ai douté.. Et au final quand il me l'a enfin rendu ? Distribution cassé quelques jours plus tard...
La je suis retourné voir un garage ad ( j'y été aller vendredi y a 4 semaines .. La veille de mon pète de butée) pour savoir pour mes injecteurs... Ils n'ont pas de place avant 2 semaines... Après putain on m'aurait juste expliqué comment faire pour mes injecteurs .... Je pense que j'y serai arrivé.. Mais ça, j'y ai jamais vu faire donc depuis cette nuit je regarde sur UA-cam ... Mais j'ai pas tout assimilé car trop naze et que j'ai mal comme y a un an ( je bossais dans un Zenith... Et nous devions avoir un très gros mois de mars .. J'étais en béquilles donc bon ) et... Le seul gars sur qui je peux compter, est vers Paris, il m'a réparé des trucs en juillet car on m'a défoncé la voiture.. Mais je suis en Auvergne donc bon, je me débrouille comme je peux , il m'a déjà bien aidé donc voilà. Mais du fait que j'arrive pas à me maîtriser de chialer les gens y prennent pour de la faiblesse.... Et putain c'est vraiment lourd .. J'ai la force pour lui trouver d'autres mécanos pour elle .. Mais pas de médecin pour moi. Donc des quelle va mieux ça me vas.
C'est que cette histoire d'injecteurs qui fait des billes me fait forcer la PI ... Et j'ai peur pour la PI... Donc vu que bah les joints .... Fallait les commander ... Ils arrivent lundi 😑😑😑😑 donc je peux rien faire... Mais à part galérer au démarrage et avoir perdu de la puissance et caler ( cet après-midi, car éteint depuis hier soir) elle roule nickel, elle a même pas galéré une fois ( j'ai fais mes courses enfin et je me suis donc arrêté plusieurs fois) donc j'espère que lorsque cette histoire d'injecteurs à bulle sera arrangé ça ira mieux car je la reconnais plus ma voiture pour être franche :(
Merci pour ta vidéo tu n'as pas peur pour le pointeau quand tu as mis les injecteurs debout dans le pot ?
Ils sortent pas du nez.
@@lesvideosdemrbricol8363 Ah ok autant pour moi ;)
J'ai fait un test avec les fioles sur une C2, 3 fioles se remplissent normalement mais la 4ème pratiquement rien à ton avis il pisse et devrait être changé ? merci pour ta réponse :)
@@momodu6657 je ne vois pas ce dont tu parle le test des fioles.
@@lesvideosdemrbricol8363 C'est des petites bouteilles qu'on branche sur les retours de gasoil pour détecter un éventuel injecteur défaillant...
Top 👍 Merci
bonjour vous utiliser un nettoyeur a ultrason , vous metter du gasoil dans le bac? et pendant combien de temp vous utiliser le nettoyeur a ultrason?
Patrick Keirssemaeker Alors pour la durée une vingtaine de minutes, du gasoil dans le bac, et je les fait tremper 24h dedans. A votre service m’sieur ✌️
Et bonne année 2019 🥳
@@lesvideosdemrbricol8363 bonne annee a vous egalement , je savais pas qu'on pouvez faire chauffer du gasoil du coup j'avais un doute
Patrick Keirssemaeker oui on peut le chauffer mais pas d’utilité c’est simplement que j’ai du oublier de couper le chauffage sur le bac.
le principe d'action du bain à ultrasons est la création de microbulles (cavitation) dans une solution d'eau + détergent. Dans du gasoil, va-t-on obtenir la cavitation ?
à vérifier avec le test d'une plaque de verre comportant une marque au crayon qui doit s'effacer rapidement...
MERCI!
Merci c'est pour le renseignement
Mille et uns mercis
rebonjour je vous remercie grandement de n avoir repondu je n etais pas du tous sur oui c est le moteur saab et ou zafira opel 2litres2 tdi ref d223l ma poulie damper etant abime je l ai changer mais je ne savais pas que pour mettre la nouvelle on devait bloquer le villebrequin avec une pige j ai acheter le coffret de calage saab pour calage distribution mais il me manque le mode d emploi que j ai vu sur votre bouquin j ai le temps ca fait 1 mois quel et en panne encore merci
La moindre des choses si tu trouves pas accès au volo moteur tu enleve le démarreur et un bon tourne vis fera l affaire .
Je trouve sur la vidéo est bien faite et bien expliqué personnellement je vais suivre cette vidéo et je voulais savoir quel est le nom du produit que vous utilisez pour nettoyer les injecteurs svp merci
J’utilise du nettoyant frein. Il n’y a pas de marques particulière elles se valent toutes.
@@lesvideosdemrbricol8363 d'accord merci pour votre retour car ma 307 elle veux pas démarrer je sais c'est pas ce quel as j'espère que c'est dû a ça
Sonny Landry Avant de démonter, il vaudrait mieux faire une lecture des codes défaut enregistrer dans la mémoire du véhicule. Car même avec des injecteurs très encrassé, en règle général on peut quand même démarrer. Le moteur tourne mal et à des ratés mais sa peut démarrer. Il y a de grande chance pour que les injecteurs n’y soit pour rien. Dans ce genre de problèmes il faut avant tout contrôler le fonctionnement des organes électronique sur ce genre de voiture récente. Et vérifier également l’alimentation électrique des injecteurs et le bon état du faisceau d’injection.
BJ. très bonne video. j'ai pas de HDI mais... merci
il faut acheter une lol
Salut Mr Bricol
Est ce que l'injecteur que vous démontez est identique au BOSCH - 0 986 435 016 d'un moteur 2.2 DCI?
J'ai nettoyé pour ma part l’extérieur de mes 4 injecteurs au Decapfour, eau chaude pour rincer et pinceau à poils rigides pour frotter. Au bout de 10 mn d'action et puis rinçage, l'injecteur et son extrémité buse sont devenu un sou neuf, nul besoin de toile abrasive
AFPA je ne saurais dire n’étant pas capable d’identifier les injecteurs par leurs numéro de série. Mais si il se ressemble, il est fort probable qu’il soit similaire au niveau interne, en revanche, bien nez d’injecteur et aiguille sont forcément adapté à votre motorisation.
Pour le décap four, je connais cette technique mais je n’aime pas utilisé ce genre de produit quand cela touche à l’injection. C’est un choix perso, mais je n’utilise pas de produit agressif. Je préfère le gasoil. Sa fonctionne probablement tout aussi bien avec votre méthode. Mais les goûts et les couleurs ne se discute pas 😆
Merci pour votre commentaire et je vous souhaite une bonne soirée.
Merci pour votre réponse rapide. Ce n'est pas un numéro de série mais de modèle. Le votre lui ressemble étrangement.
Les poseurs de commentaires on fait la meme ecole que les presentateurs sportif ici apparemment.
Jamais touche un ballon mais les premiers a critique. Sympa ton tuto man, surtout que tu t'es pas presente comme expert ingenieur en injecteur 2.0 HDI.
Sab Enadias merci oui je suis de cette les pseudo pro qui me pose des commentaires c bien mais je m’en fou. Moi c’est de la mécanique de pauvre. Je remplace pas l’injecteur dès que j’ai un soucis. J’ai pas l’argent pour rentre des injecteurs neufs au moindre trucs lol. Je ne suis pas expert ingénieur en injecteur.
merci pour la vidéo ! je suis en plein dedans sur trafic dci . ça aide ! pouçage bleu de rigueur
du coup tes injecteur fonctionnais mieux apres ?
Merci de vtre tuto Svp ou ? Acheter bagues et accessoires pour injecteurs sur internet .merci
Tous les sites de vente de pièce sur internet en propose. Autodoc oscaro mrauto et...
@@lesvideosdemrbricol8363 merçi
Bonjour. Je suis un nouvel abonné. Jai un injecteur sur une grande punto qui commence à claquer. C est du à quoi.. j'ai fais avec la méthode du tournevis pour le detecter..jai un peu peur de le démonter..Tu me conseilles quoi pour tenter de le récupérer.
. +1. un grand merci..
Toooopp. Merciiiii
Ta voix me fait penser à mon formateur pl un vrai de vrai mecano
Bravo
Bonjour, après avoir démonté l’injecteur, celui-ci ne doit pas être taré pour assurer une bonne ouverture au bon moment ? Sinon merci pour la vidéo
Déjà abordé plusieurs fois, ce ne sont pas des injecteur mécanique. Ils sont actionnés par l'ecu.
bellou
Bonjour, votre video est très intéressante, cependant je voudrais savoir la marque de votre bombe pour nettoyer la tête de l'injecteur en plastique rouge
Merci de votre réponse
Cordialement
C'est du nettoyant frein déjà expliqué dans la vidéo.
merci pour votre video qui est super. connaissez vous la taille de clè qu'il faut pour démonter un injecteur sur jaguar xtype 2.2 d ? pourquoi faut il relever le numéro d'un nouvelle injecteur ? pour une programmation de quoi et comment ? Merci pour votre aide!!!
La taille de la clé je ne sais pas. Mais pour le code, il sert à calibrer l’injection, le calculateur moteur en a besoin pour connaître les paramètres qu’il doit appliquer sur cet injecteur.
@@lesvideosdemrbricol8363 merci pour votre réponse. avez vous fais une video sur ce sujet ?
Daniel R non hélas pas eu l’occasion. Mes voitures perso n’ont pas eu ce bonheur d’avoir un injecteur mort😆
Depuis 55 ans que je fais de la mécanique je n'ai jamais travaillé à la clé à molette,
il existe de bons outils qui n'abîment pas les pans,et papier à poncer je suis sceptique,désolé
pierre prud'homme pourtant la clé à molette est très répandu. Votre scepticisme est compréhensible, chacun ses expériences ou autres technique. Je ne fait que partager, comme je le répète je n’oblige personne à reproduire le contenu de cette vidéo.
+1 pour lâ clé à molette mais le papier â poncer choque pas, par contre je pensais qu'on verrait le nettoyage à ultrasons
Par contre le chewing-gum bof
Il a complètement raison. Personne n'utilise de clef à molette !! C'est pour les plombiers qui ont parfois des écrou zarbi.
@@Jean-Christophe18 foutez lui la paix. Une clé à molette permet d'eviter de se trimbaler avec 20 clés c'est tout.
petite question, c'est pas grave si les cosses électrique de l'injecteur baigne dans le gasoil? ça va pas attaquer la partie électrique du haut de l'injecteur?
vonss78 non aucun risque, c’est étanche. Il suffit de souffler la partie connectique après.
J’ai une question je démarre à froid des fois pas tout le temps ça fait un petit peux de fumée 💨 bleu et ça sent et le moteur claque un peux d’où ça vient ? Et un injecteur à une flaque et les autres Nn alors que les joint injecteur sont neuf
Hutox il faut vérifier le couple de serrage des brides d’injecteurs. De mémoire c’est autour des 30-35nm mais je suis plus sure. Ensuite si il y a de la fumée, il doit y avoir de l’huile qui est brulé, difficile de se prononcer juste avec quelques infos. Est ce que le niveau d’huile diminue?
Bonjour Mr bricolo
Après avoir changer 1 injecteurs sur mon c4 picasso (siemens) au passage mais c'est les même que bosh...j'ai essayer dans l'étau mais pas moyen de le démonté mon ancien pour voir s'il était réellement mort.
Maxime Audrain laisser les trempés pendant plusieurs semaines dans le gasoil.