Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
出来る人はやったらいいし、出来ない人は任せりゃいいどっちもしないのがマズいだけ。元整備士だけど、メンドイとこは任せてます
いつ頃何を任せたらいいのか分からないままおかしなコトになってる人も多そうね
Rokia そうですね、私も一応有資格者ですが、いつもやっているわけでは無いですし、アヤフヤな所もありますので、任せて安心な人に任せますね。
整備士 運行管理者持ちで、整備管理者運行管理者やってました。基本人任せですね。正直言って整備業界の薄給考えれば複雑な気にもなりますね。確かに昔のバイクはボロかったですね。最初に買ったCB750K4とかひどかった
同意見です。私も元2級整備士ですが、手間と時間と設備。この3つ全てが必要な面倒くさいものはバイク屋さんにお任せしますね。出来ないものや自信のないものは任せて安心を買う。
任せたらダメ。整備士のやった結果まで運転者の責任です。
自分でメンテする必要はないけど、日常点検は使用者の責任だからね。説明書に乗ってる日常点検くらいはしっかりとやりましょう。
ぎくり ちゃんとやります
だからメンテって日常点検とかオイル交換とかタイヤの溝を見るとかそのレベルの話でしょ？別にそいつがエンジンを分解できないと乗る資格がないとか言ってないでしょ。車だってエンジンオイルとか変えるとかよくわからないやつもいるからね。この動画はただ二宮が俺はプロだとか威張ってるだけ
htmg gmail たまにいますよ分解できなきゃアカンでみたいな人
日常点検はメンテと違うぞ。ランプが点くか、ブレーキは効くかエンジンバラけてないか乗る前に見よーぜって話。オイルなんかも旧車乗ってて粘度少ないの入れてたりなんかすると圧縮比落ちて壊れる原因にもなるしいざ不調になった時にOHしなきゃ行けなくなって持ち込まれたショップが困ったりする。中途半端にするぐらいなら馴染みのショップに任せた方がいいよって話。二宮に噛み付いてる上のはなんか色々読解力に難ありだろ
メインテナンスは日本語で言うと運用維持することなので、点検から始まります。12ヶ月や24ヶ月点検の項目を見たらわかりますけど日常点検をする前提で成り立ってます。つまり、日常点検は車両のメインテナンスのシステムに組み込まれている、立派なメインテナンスの一部です。運転者の責任は車両の健全性の維持であって、システムを理解し、車両の状況を把握し、必要な修正修理を実施することであり、つまりは管理責任です。実務を誰がやるかは関係ありませんが、実施する者の資格や技量まで含めて運転者の責任です。日常点検を理解して実施できないなら、12ヶ月毎の点検では少ないと思います。良く分からないのなら、取説や整備ノートどうりにやりましょう。システムを理解してなくても真面目に言われてることをやる分には問題ありません。
この前のツーリングの話といい、今回の件といい、「マニアがそのジャンルを潰す」というコトバを想起させられますね。
安藤大河 共感できる素晴らしい名言です
素晴らしい！
@@user-pk7bo4yz6y あっ、これ自分も何処かで聞いた完全に受け売りです(--;)自分もそのコトバ聞いた時に言いえて妙だな！と感心しました。どの世界でもマニアが自分達の価値観をビギナーに押し付けてこようとし、居心地の悪さに離れて行き、結局先細っていく。。
合法もにか +1して−2を繰り返していく感じじゃないかな
自転車のロードバイクの世界もそうだね
自分ではメンテナンスなんてしません。全部バイク屋さんに任せています。イジらないでノーマルで乗ってます。それで充分楽しめてます
すけゆう まぁ、イジるってのはまた別の話がする気がするけど…
いじらない=バイク乗ってて楽しいの？みたいなマウントとってくる人もいるからねー
僕も店におまかせでした。ネットとか本から付け焼き刃で知識を得て愛車弄るよりプロに任せた方が安心ですし。
それダメなパターン。
曽蔵徹 こういう典型的なやつなw
自分で出来る部分は積極的にやる。出来ない部分はプロにお任せする。ただそれだけの話。
Y.H レンチ握るかどうかじゃなく、バイクを管理し、維持できてるかどうか。
できる部分も店に任せてますだって怖いですもん
@@ジャッキー-l2r それも大アリ。要はどっちつかずの中途半端が一番いけないということ。ちなみに俺も貴方と同じ派。俺がやるのは洗車とチェーン掃除とタイヤ圧チェック。それ以外はお店。
洗車する時、外見でわかる所とオイル交換ぐらいしかできません。
@@高村朋宏-d1q 十分すぎますよ(笑)
「人格をメンテナンスしたほうがいい」は良かったです。私は、自分のバイクの調子の悪いところに気がつくスキルがあればそれでいいと思ってます。気づいたら、迷わずショップへＧＯです。
kuccha1966 様本当にそう思います。
kuccha1966 だが、本人の人格も問題ある。愛想笑いは人間関係を円滑にするもので、「俺はいつでも殴り合いしてやるぜ」と言う価値観の持ち主でなければ役にたつ。自分は喧嘩が強いのかもしれないが、それを背景にした価値観を他人に押し付けるのは間違い。
典型的な人格をメンテしたほうがいい人ですね。貴方は。
ネットで色々調べているとみんな自分でメンテなりカスタムをしている様に見えてしまうんですよねすごく今の自分にとって助かる動画でした
自分でするかしないかと云う選択肢はなくて、メインテナンス全体は運転者の責任であることが法により明確になっています。メインテナンスの方式もある程度行政により決められており、日常点検はその一つで運転者に義務付けられており、他人に依頼できるシステムになっていません。システム的に依頼ができるのは12ヶ月点検とか車検とかで、重要保安部品に関しては国家資格のある整備士が行う事になっていて責任を担保出来ますが、他は怪しいですからご注意を。そう云うことを理解して依頼するのが責任です。全部任せた（つもりになってたら）駄目。相手はそんなつもりはありませんよ。「メインテナンスは他人に任せます」と云う人が身近にいたら、俺なら説教します。
曽蔵徹 メンテナンスは義務かもしれませんが、整備自体を自分でやれという意味ではないと思います。日常的な点検も、自分でどこかおかしいなと気づけたらそれでいいと思います。おかしいところに気づいて弄ってもっと変になる方が問題ありますし。貴方の説教は法律を曲解した価値観の押しつけ以外にほかなりません。
@@Socrate2 法により明確になってないわｗｗｗ当たり前のようにうそをつく神経おもろいっすねｗｗ
人格をメンテナンスのくだりは笑いました🤣
下手にいじっておかしくなるよりプロに任せたほうが安心、なじみの店ができると新しいのを探すとき親切にしてくれる
てらでいん メインテナンスはいじるだけじゃ無い。維持管理は日頃の点検から始まる。
原付のマフラー交換したら筒から水入っててか入れちゃって水没してエンジンご臨終バイクの店に修理出来るか聞いたら完全に分解するので高額になりなおかつ完全には直らんと言われマフラーは交換しない方がいいとまで言われましたメーカーが計算して造ってるので純正が１番って言われましたレーシングチューンまでなると違うでしょうがそもそも純正なら排気口が下向いてるから水没してないって言われましたねパーツ変えるとセッティングも変わるそうなのできちんと勉強してないとカスタムも出来ないと思います暴走族のヤンキーカスタムも走りに関しては純正より遅いんでしょうね
自動車整備士ですが、バイクは乗るのが好きなので、整備はお店にお任せしてます。人それぞれでいいと思います！
「メンテナンス出来ない人は乗る資格が無い」などと言う人は、自分の家のリフォームも自分でするのでしょうか？出来ないのなら自分の家に住む資格も無いと言う事と同じだと思います。自分は、この動画の内容の通りだと思います。
N kazu 全くその通りだと思います。
車もそうですよね 僕は任せます
N kazu そりゃ。そ〜だw
N kazu メインテナンスの意味は維持管理であり、それは運転者の責任と法にあり、それを怠るなら運転する資格はないので免許返納で。動画はメインテナンスするかしないかや、責任論ではなく、メインテナンスの方法論の一部を論じているだけ。実際にレンチを握るのは誰かと云うのは瑣末な問題。
医者も弁護士もコンサルタントも要りませんねーツーリングユーチューバーも方々も自分で整備出来てるのでしょうか？
7年以上動画見させて頂いてるものです後半のお話、すごい胸に刺さりました
自分でヘタにやるより、整備はプロに任せたほうが安心。安心は金で買う。
素人がやるよりプロに任せて安心ですよね。車と違って1つのミスが死に直結しますからね。
そもそもその為の"プロ"だしなぁ
同感。そのおかげでバイク屋が食えてバイク業界が成り立ってますからね。
車もバイクも人殺せる道具だからな。整備不良で殺されたらたまったもんじゃないし。
サリア・バートン つまんねーなお前ら整備が楽しいんじゃねーか
11:28ここから名言道の駅品評会でデカい顔してる大型乗りのオッサンは反省してどうぞ
そういう人は他人と関わらないでほしい哀れ、かわいそう
他に自慢できるものがないんや…
最近スティードを乗り始めて、バイクの知識をつけたいのでUA-cam見てたら二宮さんのチャンネルをいくつか拝見しました。バイク本体の知識だけに限らず、バイクに関わる全てにおける事を発信されていて、非常に感銘を受けました。非常に勉強になります。
二十歳の時ですが、ホワイトベースのBBQミーティングの前日に素人整備でフロントブレーキのオーバーホールをしました。ミーティング当日の早朝、飛び出してきた猫に驚いて急ブレーキをかけたら、「カーンッ！！！」という音とともに何かが後方へ吹っ飛んでいき、フロントブレーキが全く効かなくなりました。調べてみたら、キャリパーボルトの締め付けトルクを守らなかったために、ボルトが緩んで外れていました。結局BBQには行けないと石郷岡さんに連絡し、十分に車間距離を取りながらリアブレーキだけでその日は帰宅しました。 自分でメンテナンスするにしても、しっかりとした知識と工具は必要です。私の場合、原因は2000円で買ったトルクレンチがキャリブレーションが狂っていたからでした。
趣味の世界はマウント取りたがる阿保がいるんだよね免許あれば公道で乗る資格はあります。国からの保証です個人的な偏見なぞ通用しません個人的な偏見を言われた時は鼻で笑ってやりましょう
C226 os まぁ適切にメンテナンスするのは大事なことだと思います。自分で出来るなければ資格はないってのは違いますけども
「趣味の世界はマウント取りたがる阿保」！！面白い言い方だった^^。笑わせ貰った。なんかありがとー^^。
@@茶熊もにか 免許を取得した以上行動の走行が許可される保証ってことでは？w
親切をそう言う風にしか解釈できない奴がいるから、困ったバイク乗りが増えるんだよな。だからバイク乗りはコミュニケーションが取れないと言われる事になる。
曽蔵徹 ブーメラン草
ある程度メンテナンスできた方が故障の前触れもわかるし、全くメンテナンスしない人は壊れてダメになるまで放置も居ますからね…
「自分でメンテナンスが出来ない」のは全く問題ないと思う。「メンテナンスをしない奴」は乗る資格がないと思うが。
いいこと言ったw「メンテナンス出来ないし、わかんないからやーらない！」が一番ダメww
同感です👍
名言
全部プロに任せる。だって整備できていないって事故ってから発覚する事じゃないか。どこかのカバーのネジでさえ、力間違えたら路上にネジ落とすかボディのネジをバカにするか、ネジの頭壊すかのどれかだろ。
乗る資格がないと強い言葉で言ってますが、免許取ってお金払って車両買った時点で資格は揃ってるんだよなぁ。昼間30度超えで暑くてチェーン清掃面倒くさいって時ナップスに走るよ？そんな自分でも年間1万キロ乗ってますが資格ないの？オイル交換は3000km毎・チェーン清掃は500～1000km毎バイク屋で、半年毎定期点検して貰えば良いんだよね？
ライ□ラン□小牧のオイル交換でひどい目にあったので有名店・チェーン店だからといって安心できません。支払い時規定量の2/3しか入ってないので、「足りないですよ」と主張しても「これ以上入りません！」とメカニックが頑として受け付けなかったので、古いのが抜けきれてないのかな～と思い帰宅しようとしたら。途中でオーバーヒート、電話連絡したら別のサービスの方が積載車で飛んできて、再度オイル量点検したら1Lくらい入りました。その方「すみません、てへへ（苦笑）」て対応されました。焼いついてたらどうなちゃってたんだろう？それ以来怖くてライコは行かないようにしてます。たまたま、かも知れませんが大手だから、有名だから、ではなく馴染みのお店を作るといいですよね。
Antonio 2013 さん小牧のもう一軒もひどかったなあ…LEDポジションランプ交換を頼んだら、3万円と言ってきた。怒る気力も失せて車体を購入したディーラーへ持って行って確か3;000円。30年乗っていますが今のバイクはさわれません。お金を出してキッチリ整備して貰っています。
こんな遅レスで申し訳ないですが、私自動車の整備士。だけどバイクのメンテは一切しませんよ。オイル交換からチェーンの給油さえしません。友人がバイクショップをしていることもありますが、僕は整備の技術はバイクでもなんでも最高のモノが欲しいですからね。技術を売ったお金で、技術は買います。
11:15ここからの怒涛の言葉で一気に二宮さん好きになったわ。道の駅にキモいオッサンたくさんいるもん。スッキリした〜
9:39 「四国だったらイワサキさん」😊イワサキの名前出てこないと思ったら言ってくれた😊バイクに乗って30年。メカ音痴なのを後ろめたく思っていたけれど心が楽になりました。
改めて、再度記載しとくが「車両点検/整備」は使用者/保有者責任。（法律）整備依頼を受けられるのはプロだけと法律で決まってるだけで、最終責任は「車両所有者」にある。（法律）その基本が解ってない人が多すぎる＝何をやってるか把握する程度のスキルが必須。（法知識から放置式へなのが現状）、現状の民度は日常点検と言う義務や法律/責任ですら放置式になっている。因みにプロだろうがクソは糞（底辺は酷い）、プロだから何もかもちゃんとしてると思い込むのは甘い。（不正や手抜きは日常茶飯事の世界）、バイク整備の業界に限った話にあらず。
自分の当たり前を人に押し付けるのはできる人の驕りですね……
自分の娘の不調が分かればいいと思います。これ普段と違う、おかしい？って感じとってあげられれば。不調だったらお医者さんに(プロ)に頼めばよいのです。信頼できるお店を持つことの方が重要ですよね✨
こんにちは。私は、整備・修理をしている時も楽しいし、【自分で出来る事は自分でする】のが信条なので、きちんと工具やサービスマニュアルを買ってやってます。勿論、手に負えない時はプロにお願いします。あっ、他人に『自分で整備位やれば？』とかは言いません。人それぞれだから。
信用にお金を払ってる
やれる範囲でやれば良いだけで。洗車と空気圧チェック位は定期的に出来ると思います。
バイク屋さんと自分の関係は、医者と患者の間柄と同様に考えている俺は医者じゃないから病気を治せないだから医者に見せて治してもらうそして、俺がやるべきことは、不摂生を避け異常を感じたら速やかに医者に見せる、定期検診を忘れずにやる、といったところ趣味でメンテをやることはそれはそれでいいと思うでも、個人でやるのはバッテリーの状態やタイヤ空気圧の管理といったところでも十分と思う
全くその通り。大事なのは自分で自分の車両を責任持って管理し、状態を把握する事で、レンチを握るスキルは必要ないが技術は理解しておく必要がある。理解出来ないならマニュアル通りにやると言うことでも、低いレベルながら維持はできるけどね。趣味でやるバイク弄りは、自分が出来るところを自分でやれば良いだけで、常に変化するから、アレは良くてコレは駄目とか別に無い。プロに言わせると素人仕事はイライラして「下手糞が手を出すなよ！」といいたくなるだろうが、それこそ性格悪い。自分のバイクだし、自分の責任範囲なんだから好きに整備する。自分でやろうが他人にやってもらおうが、それこそ自分の勝手。瑣末な方法論を論じるこの動画の方がおかしい。
ちなみに、日常点検の項目は定められており、バッテリーとタイヤだけでは無い。それを実施してないのは性格の問題ではなく法を破っており、無責任であり、実際に危険でもある。定められた日常点検が出来ないのは免許を持つ資格がない。
オートバイ乗って30年以上になります。オイラは最初お世話になった店長が云ったとおり、バイクを買ったら付いてくる「取扱説明書範囲以外のことはお店に任せなさい」をずっと続けている。「オートバイは命を乗せてるんだから、プロに任せなさい。」、この言葉が心にずっと残っている。二宮さんの言う通り最近の高性能複雑化したバイクほど、プロに任せたほうが良い。
一番大事なのは人のスタイルや人のバイクをバカにしないこと
11:17〜の名言笑いました笑笑
ネットオークションで購入するんで自分でメンテして車検も通せないと維持できません。ショップからは断られますので･･･仕方ないので購入した車両のサービスマニュアルを購入して整備しています。自分が若い頃には情報乏しく部品を手に入れるのも大変だったですけど幸いかどうかわかりませんが今はネットで簡単に手に入ります。車もバイクもカスタムが中心だった若い頃からの積み重ねで今はほぼ自分でメンテしています。だけどあくまでも自分の車両だけです。なぜ整備するのか？それは私は乗ることと同じくらい機械弄りが好きだからです。だから古い車両しか持っていません。新しい車両は自分で弄れない部分があまりにも多く、その結果ショップに丸投げするとなると私にとってはバイクの魅力が半分になってしまいます。それが私のバイクとの付き合い方です。
ryo isibasi 頑張れ。
最近はバイクも先端技術モリモリだから、メーカーが持つ測定機とかじゃないと修理できないこととかも多い（BMWとか）。そう考えると自分じゃ何もできなくなってくんかな。
電車制御が最たるモノですが、インジェクションなんかはクセものですね。どこに問題があるのか、知識と経験が無いとブラックボックスにしか見えませんからね…。配線なんかも複雑ですし、素人が手を出せるモノではドンドン無くなっていきますねェ…
診断機使うようになったら、弄るの諦めようと思っています
50ccの原付のときはいろいろ弄ってたけど125ccにしてからどノーマルで全てバイク屋に任せるようになったな自分でやるとリスクに完全対処するのがとてつもなくめんどくさい
この人ただの獣趣味の変態だと思ってたけどバイクのプロだったのか。かっこいいじゃん
メンテナンスフリーの家電みたいに、乗りっぱなしじゃ駄目なんだっていう気持ちを持ってるかどうかだわな。
同感です
11:17 こっからのキレが良い
バイクショップは、メンテ頼んでも断られることが多いです。田舎だと近くにそんなにないから、電話したらホンダしか見ない、、とか、うちで買ったものしか見ない、、とか言われ、、一元さんお断りみたいだし、、車はオートバックスとかイエローハットとか、外車でも何でもやってくれるのに、、だから、自分でやるしかない、と思ってやってます。ほんとはショップにお任せたいけど、やってくれるところがないです。ライコランドとかちかくにないし、、ショップ側も意識を変えてほしいですよ。自分でやりたくてやってるわけではないんです。ホワイトベースはちがうのかもしれませんが、、
自分でメンテして出来るつもりのやつが一番危ないきがしますねぇ
バイク乗りは臆病位がちょうどいいってね。ε- (´ー`*)
石橋は叩いて渡るひとは長生きしますね。
マウント取りに来る奴の言葉に耳を貸すなどうせ意味の有る事は言ってない
洗車や日常点検は立派なメンテナンスです。きちんと安全に、他人に迷惑かけない運行が出来る状態に保つことが大事ですよね。
僕は高校3年で高校1年からバイクを自分で整備しだしたけど、どんどんバイクのことがわかってどんどん自分のバイクが好きになっていきました。危ないと言う人もいると思うけどそれが楽しい！
車はプロに任せるのに、バイクは自分でやるのが謎(笑)
競技やってたときに言われた(^^;確かに四輪はエンジン以外自分でやるし、バイクもチェーンやパッド交換くらいやるけど、金払ってやってもらえば仰るように経済回るし、何より自分の時間か自由になる。金のなかった若いときには勉強がてら色々試したけどお金に余裕あったら他のことに時間使いたくなるもんです。
無理無く自分で出来ることは自分でやり、無理なことはショップにお任せする。メカが苦手なら、丸投げしてもいいです。何もしない、点検にも出さずに乗りっぱなしというのは最低です。公道に出る資格はありません。洗車や掃除もメンテナンスのうち、乗るだけでは気づくこともなかったような傷を発見したり、油脂類の滲みを発見したりすることもありますから。
今乗ってるバイクはすべて自分でメンテしてます。やりたくてやってるのではなく、信頼できる店が身近になかったから何度「プロ」と呼ばれる人に幻滅したことか・・・良い店と出会えた人はラッキーですね
自分でそこまでやりたくないけど純正品しか扱わない店、カスタムお断り、他店購入車は見ません、などなど何故こんな不自由な乗り物なのかと嫌になることもあります。自分ですることが好きな人得意な人もいるでしょうけど自分もやむなくやってます。
私はバイクを自分で整備したり、いじったりするのを「金を出しても自分でやりたい！」少数派の人間です（笑）こんな楽しい作業をショップに丸投げも何か勿体無いな〜と個人的には思います・・・確かに「ショップに任せとけば良かった〜」と後悔する事もありますが、それによって自分の経験値が増えるのは楽しいですね！あくまで個人的考えですので・・・
車もそうだけど、エンジンオイルとか電球類くらいは自分で交換出来る方が良いのは良いけど、それよりお店に任せるにしても、キチンと自分で交換時期とか距離数の理解とか管理するのが大事だと思う。
バイクって趣味のものだし、乗るのが好きで整備はバイク屋任せにするのも良し！乗るのはそこまでだけど日々の小さいメンテからオーバーホールまでメカいじりが趣味の人もいるんだし自由だと思いますけどね。当方は航空整備しててメカも好きだから大体は自分でやってめんどくさいとこは店に投げますわ！所帯持ちだったりで節約したい人はユーザー車検だったりタイヤ安いとこ探したり大変ですわ。
後半のキレ最高です！心のミラーシールド欲しい.......。
何のためのプロなのか・・・とまぁプロに頼る金もなく、自分でもメンテしない！ってのは確かに怖いわなｗ
サーキットでたくさん練習したいから、ある程度自分でメンテできるようになりたいって気持ちはある
でもね。2りんかんでチェーン調整を頼んだのですがアクスルナットが、ゆるゆるで「出来ました」と。余りにもビックリしてクレームをつけ、勿論タダで締め付けて貰いましたが、あれからは一切、2りんかんでピット作業をして貰っていません。やはり、自分で整備した方が安心です。自分で組み立てるのだから。あと、チェーン調整やオイル交換、タイヤ交換は自分で“出来た方が良い”ですよ。まぁ。無理な方、店がやる事は絶対。と思う人は頼んだ方が良いかも知れませんが。
@tour- ney 有りますよ。ビックリしましたよ。
@tour- ney 大手だからと言って確実にしてくれると思わない方が良いです。銭取ってるプロでも。
プロに任せるにしても信頼できるお店を探すとこからですよね。
タイトル見て自分はバイクのメンテできないから乗る資格ないのかぁ…💦とガックリしかけたけどプロにお任せするのは正しい選択なんですね☺️良かった！
16の頃から自分で直してきましたけど、今のバイクはもう手が出せません チェーンやオイルくらいは確認するけどね
お店のプロに頼んでちゃんとメンテしてもらって安全をお金を買ってるって思ってます
人格をメンテナンスした方がいいは笑った
オイル交換や、メンテナンスはショップにお任せしたほうが安いし仕上がりが良い、いい事尽くめですから😊増し締めぐらいしかやりません。
腰下はなかなかですがブレーキや応急処置は出来た方が良い。出先で故障しても最寄りのバイク屋に行き着くくらいは必要。
いらないと思いますよJAFなりロードサービスを呼ぶ方が確実ですツーリングで工具一式持っていく訳にもいきませんし、交換部品があるとも限りませんからもちろん出来る方が凄いとは思いますけどね僕の周りで自分でメンテ出来なくて困った人は見たことないです
駆動系が壊れかけたバイクを公道で走らせるとかちょっと頭おかしいんじゃなかろうか、応急処置だけでずっと乗ってる奴が知り合いにいるわ
林道でコケた場合JAFに場所をどう教えるか、カーブでコケてクラッチレバーを折ったりチェンジペダルがもげたらどうします？夜になり灯が無い場所ならどうしますか？全て経験談です。民家があればバイクを置かせて頂く事も良いでしょうが出来る事は自分でするが信条です。
合法もにか 今と昔は違います
リターンライダーとしてデビュー予定です。以前はバイクの知識ゼロで乗ってました。今度は、知識を得た上で長く楽しみたいと思っているので、あえて「程度がいい不動車」を手に入れ、勉強しながらまさに今メンテナンス中です。あと手を入れるとこはブレーキ・フロントフォーク・チェーン及びスプロケットといったとこかな。梅雨明け頃には完成させ、10月に北海道デビューしたいと思ってます。バイクの楽しみ方は人それぞれ。独りよがりの人は、それで楽しんでるんだから放っておきましょ。
大事なのは、適切な時期に適切なメンテナンスを行う『管理』だと思います。乗らない方がいいのはその管理が出来ない人。危ないから。バイクはメンテナンスも含めて好きな人もいるし、乗ることだけが好きな人もいる。ただバイクに触れる事で自分が楽しければいいと思います。
「友達が居ないからバイクに乗ってる」には吹いたわ。二宮さん、はっきり言いすぎだぜ！
ぼっちツーの気楽さにハマってから、仲良かった人といる事すら、煩わしくなって来た自分がいるww
免許取りたての俺は逆にバイクに乗ってる人は皆自分でメンテナンスしてるんだと思ってた。ショップにすぐ任せるやつは恥ずかしいやつだなんて勝手に思ってた。話聞いててなんだか安心しました
悪口言われたのにとっさに愛想笑いしちゃって後で後悔して辛くなること私も経験あります(~_~;)
12:38からですねお気持ちわかります
とんでもない理屈だねそいつらは米や野菜を自分で作れないなら食う資格がないねバイクって独自の価値観を持った変人が目立つけどバイクだけの人生を勝手に送ってればいい
資格がないとかは論外としてメンテナンスできるまではいかないとしてもやっぱりスピード出るものだし好きなものだから多少知識をつけてから乗りたいと僕は思う
自分のバイクを自分でメンテナンスというよりも管理しろって事だと思う…事故を起こして、自分が怪我する、物を壊す、他人に怪我をさせるものだからホントにそう言った事を考えない人がいるって事。お金がないから調子が悪いバイク直さないそのまま乗る。そう言った人を注意する人あまり今はいないだろうな。いろいろうるさいから…
二宮さんの意見かと思ったwよかったぁ…
メンテも電装系もいじったりが好きなのですが、ヤバそうなところはプロにおまかせです。結局、自分がどこまで能力があって、配線図やマニュアル見てできるかできないか、という判断が大切な感じがしますね。
メンテができないなら金に物を言わせてすべてショップ任せだ。ショップの言うがままバッテリーを定期的に交換し、オイルもショップの言うがまま定期的に交換する。任意保険をちゃんとロードサービスがあるものを選ぶ。そしてすっげー遠くまでツーリングに出かけるならずっとライドのロードサービスに入る。バイクのことを知らなくても、なにかあった時電話一本でどうにかできる体制を整えてれば、それはもう立派なライダーだ。乗る資格がないのは任意保険に入らず整備もせず道路で止まって途方にくれるやつのことを言う。
怯えながら動画開いたけど良かった
去年の３月に中古の250ccのバイクを30万で買いました。その３月に教習所を卒業して試運転で乗り、そこから納車が７月下旬、メンテの見積もりが７万、実際は15万でした。それでも、メーター不良(交換？４回)、ブレーキランプ点灯しっぱなし、フォンが鳴らない(煽られた時に気付く)、バッテリー不良、クラッチ脱落(3rd状態でバイク屋へ)。で、少しづつ勉強して簡単に分かるところを調べると、全て整備などされていませんでした。別のバイク屋で、理由を説明して点検をお願いすると、有体に言うと「巻き込むな！」と怒鳴られて門前払い。バッテリー(交換したバッテリーもテスターで調べた結果不良品)などは、自分でAmazonで購入して取り付け、今は普通に乗れますし、オイルやチェーンのメンテくらいならば自分でしています。自分で無理な事ならば、友達が紹介してくれたETC2.0取り付けの見積もりを「５万」と恐ろしい金額を提示してくれた、高い店に見て貰うしか無いでしょう。所詮、田舎のバイク屋なんてこんなモンですよ。ちなみに、気管支炎も１ヶ月以上も放置です。まだ死にたく無いので、何とかこの「修羅の国」から出て行きたいですね。
自分で出来る特殊工具を使わないライトな処しかメンテしません。んが、プロに任せた結果不安定になった事、大事に至った事などもありますし聞いた事もあります。消費者サイドの意見としは、任せられるショップを見つけるのもまた難しいです。
バイクじゃないけども、前に大型トラックの整備士してたけどもダンプの運転手は知識も経験も無いクセにドヤ顔してやたらと車を弄りたがる人が多かったです。マジで止めて欲しいです。車検に通らない改造して、車検時に純正品と交換するという余計な仕事を死ぬほどしてきた。適切な締め付けも分からないのに無駄にホイールナット締め付けて取れなくなったり、オイルパンのドレンボルト締め付け足りなくてオイル漏れさせたり。自分の知識や整備が正しいか判断出来ないようなら迷わずプロに任せて！整備ミスで自分だけでなく他人を傷つける前に。
バイクショップだってバイク売るだけで生計立ててるわけじゃないし、出来ないところを金払って任せる分にはWin-Winの関係だろう。「料理できない奴は飯食うな」と言ってるようなもん。
子供の頃から「他人を頼るな！」を親や教師などから繰り返し言われると他人を頼れない大人になってしまい、他人に依存している人を見ると妙に怒りの感情が湧いてくるのでしょうね、心の奥底では他人を頼りたくて自分は我慢しているのに、周囲の人間が他人に頼っているの見ると怒りや不満の感情が湧きだし、当該事例のような発言をしてしまうのでしょうね。もう一つは、深刻な劣等感を抱えている人物で、バイクの整備を自分でしない人を批判する事によって、自らの有意性を示し、自らの自尊心の回復を必死に図っている人物のように思います。人は補い合いの生物なので、自分に出来ない事を他人に頼る事は、お互いの尊厳を尊重する行為なので、それを恥じる必要は一切ないと思います。
自分で出来るのは洗車だけです そこで気付いた不具合は即行きつけの車屋さんへ それが一番安全だと思ってます
教習所の教官ですら警察にランプ切れを指摘されて初めて気がついたと言ってたし、ナンバープレートが飛んだという事例も聞きました。そういう小さなことから事故につながる危険性があるので運行前点検は事故防止のためにもしっかりやっておきたいところですね
工賃っていうお金を少し出すだけで安心、安全、保証がついてくるってすごくないですかぁぁぁ！？って最近はつくづく思ういうほど工賃って高くないしな
でも、お高いんでしょう？
作業内容によるだろ
250ですが定期的に店に依頼してます何故なら安心して乗れるから
「自分でメンテ出来ない奴は乗る資格がない」これ散々言われたよ。で、タイヤ交換、オイル交換、ブレーキパッド交換、チェーンのテンション調整を自分でやるようになった。そしたら今度はク ラ ン ク ケ ー ス 割 れ な い よ う じ ゃ メ ン テ し て る と は 言 え な いって言われた。要するに「マウンティングしたいだけ」で、いざそいつが出来るのか？って話になったら出来ないんで殴り合いの喧嘩した事もあるよ。そういう奴は他人様のバイクをこき下ろす、自分のバイクは自慢しかしない、高価なバイク、高価なパーツ「だけ」を褒める、必ず「否定」から始まる。と「ダメ人間のテンプレート」でもあるの？って位行動、言動が同じ。そしてどんな趣味にでも必ずこんなのが沸いてる。不思議でしょうがないｗ
エンジンの吹け上がりが悪くなりショップに持っていったら、キャブに水が入ってると言われキャブの水抜き15000円を払った後も治らず、キャブの水抜きやり直しで追加料金15000円を払い、それでも治らず、またやり直すから更に15000円と言われて周りに別のバイク屋がないので仕方なく依頼したが、引き取りに行くと43000円を請求された。「ついでだったので他の気になるところやっておきました」と、ショップが勝手にオイル交換とかプラグの先端を磨いた料金が上乗せされていた。結果3回目で治りましたが税込約75000円を取られました。高くないですか？？？
エンジンばらしたりしますしキャブのセッティングも自分でやりますどちらかと言うと乗るよりもバイクいじってる方が楽しいです✨
とても共感しました。昔の言葉に「餅は餅屋」という言葉があります。85～90年代のバイクブーム時もみんな専門店やバイク屋のオヤジに面倒みてもらっていましたね。バブル期なんで、20代でもお金が回ってたというのもありますが。。。「テメーでバイクのメンテ出来ない奴はバイク乗るんじゃねぇ！」当時もそういう輩はわずかに居たけど、バイクだらけの時代でもみんな乗るだけで見えるところの簡単な整備しかやらない奴ばっかだったかな。言われても野郎の戯言と全く気にせずスルーしてましたね。言わしておけばよいのです。
11:16こっから良いこと言うから皆んな聞いとけ
世界に自分一人しかいないなら自分でメンテするほかないけど、そうでもないんだからバイクや車のメンテはプロにお任せします。もしもの時自分だけではなく、他人まで怪我をしたり最悪死んだりするから。
時間があり バイク整備マニュアルを買って メンテできる環境や工具があればできるが、出来なければお店に
GOOD HIROSIMA バイクのメインテナンスはシステムでやってます。「作業」を自分でやる必要も工具を買う必要もないけど日常点検は少なくても運転者の義務になってます。メインテナンスは点検と計画で成り立っています。作業はその一部に過ぎません。
プロに教えてもらいながら自分でイジるのはどうですか？自分は大学の自動車部に入ってるんですけどプロに教えてもらったり道具貸して貰ったりしながら整備してます。
バイクのメンテナンスを自分で出来ることなんて凄いけど偉いことではない。交通ルールを守って専門家に正しい整備をしてもらって安全に乗ることの方が大切！
初めて買ったバイク、今も大切に整備してます。趣味が仕事になりました。いじって楽しく感じなけばショップに頼んでほしい。
チェーンメンテ以外はプロに全投げです中途半端な知識が1番怖い
hikaru 日常点検は運転者の義務ですよ。バイク屋もそれを前提にしたシステムの一部に過ぎません。日常点検の項目良く見てください。結構重要で深い内容が含まれてます。
俺もチェーンメンテしかしてない
こんにちは。質問したい事が有るんですけど、宜しいでしょうか？リターンライダーで22年ぶりにバイクに乗り去年 CBR400Rを新車で買いました。昔のことお思い出し ネーミングと排気量でバイクを選びました。最近気がついたんですが、CBR400R って車重198キロ？有るんですが、昔のCBR400RRはそんなに重くなかったと思うんですが...。それに最近のYZF-6Rの方がたしか？190キロ？と軽いんです。なぜCBR400R は、こんなに重いのか？それでいて燃費が良いのか？車重を軽くすればもっと 良いバイクになり、さらに燃費も良くなるのでは無いか？って疑問に気がつきました。なぜCBR400Rは重くなっちゃたんでしょうか？教えてください。
好きだったら自分ですれば良いって話よねぇ…
とてもいいお話でした。ありがとうございます。
プロに任せるのがカッコ悪いみたいな風潮はおかしい
自分は90年式の2stオフに乗っているのですがやっぱりある程度の整備スキルは備え持っていた方がよろしいでしょうか…。愛車はまだまだ元気でいつでも快調に走ってくれていますが正直なところいつ何処でエンジンが逝ってもおかしくないというのは覚悟しているので不安ではあります…。素人がこの年代("85〜"95)のバイクに乗る場合どの程度の整備は出来た方がいいでしょうか？ちなみにキャブもバラせない素人です。
俺は全部丸投げ笑笑
出来る人はやったらいいし、出来ない人は任せりゃいい
どっちもしないのがマズいだけ。
元整備士だけど、メンドイとこは任せてます
いつ頃何を任せたらいいのか分からないままおかしなコトになってる人も多そうね
Rokia
そうですね、
私も一応有資格者ですが、
いつもやっているわけでは無いですし、アヤフヤな所もありますので、
任せて安心な人に任せますね。
整備士 運行管理者持ちで、整備管理者運行管理者やってました。基本人任せですね。正直言って整備業界の薄給考えれば複雑な気にもなりますね。確かに昔のバイクはボロかったですね。最初に買ったCB750K4とかひどかった
同意見です。
私も元2級整備士ですが、手間と時間と設備。この3つ全てが必要な面倒くさいものはバイク屋さんにお任せしますね。
出来ないものや自信のないものは任せて安心を買う。
任せたらダメ。整備士のやった結果まで運転者の責任です。
自分でメンテする必要はないけど、日常点検は使用者の責任だからね。
説明書に乗ってる日常点検くらいはしっかりとやりましょう。
ぎくり ちゃんとやります
だからメンテって日常点検とかオイル交換とかタイヤの溝を見るとかそのレベルの話でしょ？
別にそいつがエンジンを分解できないと乗る資格がないとか言ってないでしょ。
車だってエンジンオイルとか変えるとかよくわからないやつもいるからね。
この動画はただ二宮が俺はプロだとか威張ってるだけ
htmg gmail たまにいますよ分解できなきゃアカンでみたいな人
日常点検はメンテと違うぞ。
ランプが点くか、ブレーキは効くかエンジンバラけてないか
乗る前に見よーぜって話。
オイルなんかも旧車乗ってて粘度少ないの入れてたりなんかすると
圧縮比落ちて壊れる原因にもなるし
いざ不調になった時にOHしなきゃ行けなくなって
持ち込まれたショップが困ったりする。
中途半端にするぐらいなら
馴染みのショップに任せた方がいいよって話。
二宮に噛み付いてる上のはなんか色々読解力に難ありだろ
メインテナンスは日本語で言うと運用維持することなので、点検から始まります。12ヶ月や24ヶ月点検の項目を見たらわかりますけど日常点検をする前提で成り立ってます。つまり、日常点検は車両のメインテナンスのシステムに組み込まれている、立派なメインテナンスの一部です。
運転者の責任は車両の健全性の維持であって、システムを理解し、車両の状況を把握し、必要な修正修理を実施することであり、つまりは管理責任です。実務を誰がやるかは関係ありませんが、実施する者の資格や技量まで含めて運転者の責任です。
日常点検を理解して実施できないなら、12ヶ月毎の点検では少ないと思います。
良く分からないのなら、取説や整備ノートどうりにやりましょう。システムを理解してなくても真面目に言われてることをやる分には問題ありません。
この前のツーリングの話といい、今回の件といい、
「マニアがそのジャンルを潰す」
というコトバを想起させられますね。
安藤大河 共感できる素晴らしい名言です
素晴らしい！
@@user-pk7bo4yz6y あっ、これ自分も何処かで聞いた完全に受け売りです(--;)
自分もそのコトバ聞いた時に言いえて妙だな！と感心しました。
どの世界でもマニアが自分達の価値観をビギナーに押し付けてこようとし、居心地の悪さに離れて行き、結局先細っていく。。
合法もにか +1して−2を繰り返していく感じじゃないかな
自転車のロードバイクの世界もそうだね
自分ではメンテナンスなんてしません。全部バイク屋さんに任せています。イジらないでノーマルで乗ってます。それで充分楽しめてます
すけゆう まぁ、イジるってのはまた別の話がする気がするけど…
いじらない=バイク乗ってて楽しいの？みたいなマウントとってくる人もいるからねー
僕も店におまかせでした。
ネットとか本から付け焼き刃で知識を得て愛車弄るよりプロに任せた方が安心ですし。
それダメなパターン。
曽蔵徹 こういう典型的なやつなw
自分で出来る部分は積極的にやる。
出来ない部分はプロにお任せする。
ただそれだけの話。
Y.H レンチ握るかどうかじゃなく、バイクを管理し、維持できてるかどうか。
できる部分も店に任せてます
だって怖いですもん
@@ジャッキー-l2r
それも大アリ。要はどっちつかずの中途半端が一番いけないということ。
ちなみに俺も貴方と同じ派。俺がやるのは洗車とチェーン掃除とタイヤ圧チェック。それ以外はお店。
洗車する時、外見でわかる所とオイル交換ぐらいしかできません。
@@高村朋宏-d1q 十分すぎますよ(笑)
「人格をメンテナンスしたほうがいい」は良かったです。
私は、自分のバイクの調子の悪いところに気がつくスキルがあればそれでいいと思ってます。
気づいたら、迷わずショップへＧＯです。
kuccha1966 様本当にそう思います。
kuccha1966 だが、本人の人格も問題ある。愛想笑いは人間関係を円滑にするもので、「俺はいつでも殴り合いしてやるぜ」と言う価値観の持ち主でなければ役にたつ。
自分は喧嘩が強いのかもしれないが、それを背景にした価値観を他人に押し付けるのは間違い。
典型的な
人格をメンテしたほうがいい
人ですね。貴方は。
ネットで色々調べているとみんな自分でメンテなりカスタムをしている様に見えてしまうんですよね
すごく今の自分にとって助かる動画でした
自分でするかしないかと云う選択肢はなくて、メインテナンス全体は運転者の責任であることが法により明確になっています。
メインテナンスの方式もある程度行政により決められており、日常点検はその一つで運転者に義務付けられており、他人に依頼できるシステムになっていません。
システム的に依頼ができるのは12ヶ月点検とか車検とかで、重要保安部品に関しては国家資格のある整備士が行う事になっていて責任を担保出来ますが、他は怪しいですからご注意を。そう云うことを理解して依頼するのが責任です。全部任せた（つもりになってたら）駄目。相手はそんなつもりはありませんよ。
「メインテナンスは他人に任せます」と云う人が身近にいたら、俺なら説教します。
曽蔵徹 メンテナンスは義務かもしれませんが、整備自体を自分でやれという意味ではないと思います。
日常的な点検も、自分でどこかおかしいなと気づけたらそれでいいと思います。
おかしいところに気づいて弄ってもっと変になる方が問題ありますし。
貴方の説教は法律を曲解した価値観の押しつけ以外にほかなりません。
@@Socrate2 法により明確になってないわｗｗｗ当たり前のようにうそをつく神経おもろいっすねｗｗ
人格をメンテナンスのくだりは笑いました🤣
下手にいじっておかしくなるよりプロに任せたほうが安心、なじみの店ができると新しいのを探すとき親切にしてくれる
てらでいん メインテナンスはいじるだけじゃ無い。維持管理は日頃の点検から始まる。
原付のマフラー交換したら筒から水入っててか入れちゃって水没してエンジンご臨終
バイクの店に修理出来るか聞いたら完全に分解するので高額になりなおかつ完全には直らんと言われ
マフラーは交換しない方がいいとまで言われました
メーカーが計算して造ってるので純正が１番って言われました
レーシングチューンまでなると違うでしょうが
そもそも純正なら排気口が下向いてるから水没してないって言われましたね
パーツ変えるとセッティングも変わるそうなのできちんと勉強してないとカスタムも出来ないと思います
暴走族のヤンキーカスタムも
走りに関しては純正より遅いんでしょうね
自動車整備士ですが、バイクは乗るのが好きなので、整備はお店にお任せしてます。
人それぞれでいいと思います！
「メンテナンス出来ない人は乗る資格が無い」などと言う人は、自分の家のリフォームも自分でするのでしょうか？
出来ないのなら自分の家に住む資格も無いと言う事と同じだと思います。
自分は、この動画の内容の通りだと思います。
N kazu
全くその通りだと思います。
車もそうですよね 僕は任せます
N kazu そりゃ。そ〜だw
N kazu メインテナンスの意味は維持管理であり、それは運転者の責任と法にあり、それを怠るなら運転する資格はないので免許返納で。
動画はメインテナンスするかしないかや、責任論ではなく、メインテナンスの方法論の一部を論じているだけ。実際にレンチを握るのは誰かと云うのは瑣末な問題。
医者も弁護士もコンサルタントも要りませんねー
ツーリングユーチューバーも方々も自分で整備出来てるのでしょうか？
7年以上動画見させて頂いてるものです
後半のお話、すごい胸に刺さりました
自分でヘタにやるより、整備はプロに任せたほうが安心。
安心は金で買う。
素人がやるよりプロに任せて安心ですよね。車と違って1つのミスが死に直結しますからね。
そもそもその為の"プロ"だしなぁ
同感。そのおかげでバイク屋が食えてバイク業界が成り立ってますからね。
車もバイクも人殺せる道具だからな。整備不良で殺されたらたまったもんじゃないし。
サリア・バートン つまんねーなお前ら
整備が楽しいんじゃねーか
11:28
ここから名言
道の駅品評会でデカい顔してる大型乗りのオッサンは反省してどうぞ
そういう人は他人と関わらないでほしい
哀れ、かわいそう
他に自慢できるものがないんや…
最近スティードを乗り始めて、バイクの知識をつけたいのでUA-cam見てたら二宮さんのチャンネルをいくつか拝見しました。
バイク本体の知識だけに限らず、バイクに関わる全てにおける事を発信されていて、非常に感銘を受けました。
非常に勉強になります。
二十歳の時ですが、ホワイトベースのBBQミーティングの前日に素人整備でフロントブレーキのオーバーホールをしました。ミーティング当日の早朝、飛び出してきた猫に驚いて急ブレーキをかけたら、「カーンッ！！！」という音とともに何かが後方へ吹っ飛んでいき、フロントブレーキが全く効かなくなりました。調べてみたら、キャリパーボルトの締め付けトルクを守らなかったために、ボルトが緩んで外れていました。結局BBQには行けないと石郷岡さんに連絡し、十分に車間距離を取りながらリアブレーキだけでその日は帰宅しました。 自分でメンテナンスするにしても、しっかりとした知識と工具は必要です。私の場合、原因は2000円で買ったトルクレンチがキャリブレーションが狂っていたからでした。
趣味の世界はマウント取りたがる阿保がいるんだよね
免許あれば公道で乗る資格はあります。国からの保証です個人的な偏見なぞ通用しません
個人的な偏見を言われた時は鼻で笑ってやりましょう
C226 os まぁ適切にメンテナンスするのは大事なことだと思います。自分で出来るなければ資格はないってのは違いますけども
「趣味の世界はマウント取りたがる阿保」！！
面白い言い方だった^^。
笑わせ貰った。
なんかありがとー^^。
@@茶熊もにか 免許を取得した以上行動の走行が許可される保証ってことでは？w
親切をそう言う風にしか解釈できない奴がいるから、困ったバイク乗りが増えるんだよな。だからバイク乗りはコミュニケーションが取れないと言われる事になる。
曽蔵徹 ブーメラン草
ある程度メンテナンスできた方が故障の前触れもわかるし、全くメンテナンスしない人は壊れてダメになるまで放置も居ますからね…
「自分でメンテナンスが出来ない」のは全く問題ないと思う。
「メンテナンスをしない奴」は乗る資格がないと思うが。
いいこと言ったw
「メンテナンス出来ないし、わかんないからやーらない！」が一番ダメww
同感です👍
名言
全部プロに任せる。
だって整備できていないって事故ってから発覚する事じゃないか。
どこかのカバーのネジでさえ、力間違えたら路上にネジ落とすかボディのネジをバカにするか、ネジの頭壊すかのどれかだろ。
乗る資格がないと強い言葉で言ってますが、免許取ってお金払って車両買った時点で資格は揃ってるんだよなぁ。昼間30度超えで暑くてチェーン清掃面倒くさいって時ナップスに走るよ？そんな自分でも年間1万キロ乗ってますが資格ないの？オイル交換は3000km毎・チェーン清掃は500～1000km毎バイク屋で、半年毎定期点検して貰えば良いんだよね？
ライ□ラン□小牧のオイル交換でひどい目にあったので有名店・チェーン店だからといって安心できません。
支払い時規定量の2/3しか入ってないので、「足りないですよ」と主張しても「これ以上入りません！」とメカニックが頑として受け付けなかったので、古いのが抜けきれてないのかな～と思い帰宅しようとしたら。
途中でオーバーヒート、電話連絡したら別のサービスの方が積載車で飛んできて、再度オイル量点検したら1Lくらい入りました。その方「すみません、てへへ（苦笑）」て対応されました。焼いついてたらどうなちゃってたんだろう？それ以来怖くてライコは行かないようにしてます。
たまたま、かも知れませんが大手だから、有名だから、ではなく馴染みのお店を作るといいですよね。
Antonio 2013 さん
小牧のもう一軒もひどかったなあ…
LEDポジションランプ交換を頼んだら、3万円と言ってきた。
怒る気力も失せて車体を購入したディーラーへ持って行って確か3;000円。
30年乗っていますが今のバイクはさわれません。お金を出してキッチリ整備して貰っています。
こんな遅レスで申し訳ないですが、私自動車の整備士。
だけどバイクのメンテは一切しませんよ。
オイル交換からチェーンの給油さえしません。
友人がバイクショップをしていることもありますが、僕は整備の技術はバイクでもなんでも最高のモノが欲しいですからね。
技術を売ったお金で、技術は買います。
11:15ここからの怒涛の言葉で一気に二宮さん好きになったわ。道の駅にキモいオッサンたくさんいるもん。スッキリした〜
9:39 「四国だったらイワサキさん」😊
イワサキの名前出てこないと思ったら言ってくれた😊
バイクに乗って30年。
メカ音痴なのを後ろめたく思っていたけれど
心が楽になりました。
改めて、再度記載しとくが「車両点検/整備」は使用者/保有者責任。（法律）
整備依頼を受けられるのはプロだけと法律で決まってるだけで、最終責任は「車両所有者」にある。（法律）
その基本が解ってない人が多すぎる＝何をやってるか把握する程度のスキルが必須。（法知識から放置式へなのが現状）、現状の民度は日常点検と言う義務や法律/責任ですら放置式になっている。
因みにプロだろうがクソは糞（底辺は酷い）、プロだから何もかもちゃんとしてると思い込むのは甘い。（不正や手抜きは日常茶飯事の世界）、バイク整備の業界に限った話にあらず。
自分の当たり前を人に押し付けるのはできる人の驕りですね……
自分の娘の不調が分かればいいと思います。これ普段と違う、おかしい？って感じとってあげられれば。不調だったらお医者さんに(プロ)に頼めばよいのです。信頼できるお店を持つことの方が重要ですよね✨
こんにちは。
私は、整備・修理をしている時も楽しいし、【自分で出来る事は自分でする】のが信条なので、きちんと工具やサービスマニュアルを買ってやってます。
勿論、手に負えない時はプロにお願いします。
あっ、他人に『自分で整備位やれば？』とかは言いません。
人それぞれだから。
信用にお金を払ってる
やれる範囲でやれば良いだけで。
洗車と空気圧チェック位は定期的に出来ると思います。
バイク屋さんと自分の関係は、医者と患者の間柄と同様に考えている
俺は医者じゃないから病気を治せない
だから医者に見せて治してもらう
そして、俺がやるべきことは、不摂生を避け異常を感じたら速やかに医者に見せる、定期検診を忘れずにやる、といったところ
趣味でメンテをやることはそれはそれでいいと思う
でも、個人でやるのはバッテリーの状態やタイヤ空気圧の管理といったところでも十分と思う
全くその通り。
大事なのは自分で自分の車両を責任持って管理し、状態を把握する事で、レンチを握るスキルは必要ないが技術は理解しておく必要がある。
理解出来ないならマニュアル通りにやると言うことでも、低いレベルながら維持はできるけどね。
趣味でやるバイク弄りは、自分が出来るところを自分でやれば良いだけで、常に変化するから、アレは良くてコレは駄目とか別に無い。プロに言わせると素人仕事はイライラして「下手糞が手を出すなよ！」といいたくなるだろうが、それこそ性格悪い。
自分のバイクだし、自分の責任範囲なんだから好きに整備する。
自分でやろうが他人にやってもらおうが、それこそ自分の勝手。瑣末な方法論を論じるこの動画の方がおかしい。
ちなみに、日常点検の項目は定められており、バッテリーとタイヤだけでは無い。それを実施してないのは性格の問題ではなく法を破っており、無責任であり、実際に危険でもある。定められた日常点検が出来ないのは免許を持つ資格がない。
オートバイ乗って30年以上になります。オイラは最初お世話になった店長が云ったとおり、バイクを買ったら付いてくる「取扱説明書範囲以外のことはお店に任せなさい」をずっと続けている。「オートバイは命を乗せてるんだから、プロに任せなさい。」、この言葉が心にずっと残っている。二宮さんの言う通り最近の高性能複雑化したバイクほど、プロに任せたほうが良い。
一番大事なのは
人のスタイルや人のバイクをバカにしないこと
11:17〜の名言笑いました笑笑
ネットオークションで購入するんで自分でメンテして車検も通せないと維持できません。
ショップからは断られますので･･･仕方ないので購入した車両のサービスマニュアルを購入して整備しています。自分が若い頃には情報乏しく部品を手に入れるのも大変だったですけど幸いかどうかわかりませんが今はネットで簡単に手に入ります。
車もバイクもカスタムが中心だった若い頃からの積み重ねで今はほぼ自分でメンテしています。だけどあくまでも自分の車両だけです。なぜ整備するのか？それは私は乗ることと同じくらい機械弄りが好きだからです。だから古い車両しか持っていません。新しい車両は自分で弄れない部分があまりにも多く、その結果ショップに丸投げするとなると私にとってはバイクの魅力が半分になってしまいます。
それが私のバイクとの付き合い方です。
ryo isibasi 頑張れ。
最近はバイクも先端技術モリモリだから、メーカーが持つ測定機とかじゃないと修理できないこととかも多い（BMWとか）。
そう考えると自分じゃ何もできなくなってくんかな。
電車制御が最たるモノですが、インジェクションなんかはクセものですね。どこに問題があるのか、知識と経験が無いとブラックボックスにしか見えませんからね…。配線なんかも複雑ですし、素人が手を出せるモノではドンドン無くなっていきますねェ…
診断機使うようになったら、弄るの諦めようと思っています
50ccの原付のときはいろいろ弄ってたけど125ccにしてからどノーマルで全てバイク屋に任せるようになったな
自分でやるとリスクに完全対処するのがとてつもなくめんどくさい
この人ただの獣趣味の変態だと思ってたけどバイクのプロだったのか。かっこいいじゃん
メンテナンスフリーの家電みたいに、乗りっぱなしじゃ駄目なんだっていう気持ちを持ってるかどうかだわな。
同感です
11:17 こっからのキレが良い
バイクショップは、メンテ頼んでも断られることが多いです。
田舎だと近くにそんなにないから、電話したらホンダしか見ない、、とか、うちで買ったものしか見ない、、とか言われ、、一元さんお断りみたいだし、、
車はオートバックスとかイエローハットとか、外車でも何でもやってくれるのに、、
だから、自分でやるしかない、と思ってやってます。
ほんとはショップにお任せたいけど、やってくれるところがないです。
ライコランドとかちかくにないし、、
ショップ側も意識を変えてほしいですよ。
自分でやりたくてやってるわけではないんです。
ホワイトベースはちがうのかもしれませんが、、
自分でメンテして出来るつもりのやつが一番危ないきがしますねぇ
バイク乗りは臆病位がちょうどいい
ってね。ε- (´ー`*)
石橋は叩いて渡るひとは長生きしますね。
マウント取りに来る奴の言葉に耳を貸すな
どうせ意味の有る事は言ってない
洗車や日常点検は立派なメンテナンスです。
きちんと安全に、他人に迷惑かけない運行が出来る状態に保つことが大事ですよね。
僕は高校3年で高校1年からバイクを自分で整備しだしたけど、どんどんバイクのことがわかってどんどん自分のバイクが好きになっていきました。
危ないと言う人もいると思うけどそれが楽しい！
車はプロに任せるのに、バイクは自分でやるのが謎(笑)
競技やってたときに言われた(^^;
確かに四輪はエンジン以外自分でやるし、バイクもチェーンやパッド交換くらいやるけど、金払ってやってもらえば仰るように経済回るし、何より自分の時間か自由になる。
金のなかった若いときには勉強がてら色々試したけどお金に余裕あったら他のことに時間使いたくなるもんです。
無理無く自分で出来ることは自分でやり、無理なことはショップにお任せする。
メカが苦手なら、丸投げしてもいいです。
何もしない、点検にも出さずに乗りっぱなしというのは最低です。
公道に出る資格はありません。
洗車や掃除もメンテナンスのうち、乗るだけでは気づくこともなかったような傷を発見したり、油脂類の滲みを発見したりすることもありますから。
今乗ってるバイクはすべて自分でメンテしてます。やりたくてやってるのではなく、信頼できる店が身近になかったから
何度「プロ」と呼ばれる人に幻滅したことか・・・
良い店と出会えた人はラッキーですね
自分でそこまでやりたくないけど純正品しか扱わない店、カスタムお断り、他店購入車は見ません、などなど何故こんな不自由な乗り物なのかと嫌になることもあります。自分ですることが好きな人得意な人もいるでしょうけど自分もやむなくやってます。
私はバイクを自分で整備したり、いじったりするのを「金を出しても自分でやりたい！」少数派の人間です（笑）
こんな楽しい作業をショップに丸投げも何か勿体無いな〜と個人的には思います・・・
確かに「ショップに任せとけば良かった〜」と後悔する事もありますが、それによって自分の経験値が増えるのは楽しいですね！
あくまで個人的考えですので・・・
車もそうだけど、エンジンオイルとか電球類くらいは自分で交換出来る方が良いのは良いけど、それよりお店に任せるにしても、キチンと自分で交換時期とか距離数の理解とか管理するのが大事だと思う。
バイクって趣味のものだし、乗るのが好きで整備はバイク屋任せにするのも良し！
乗るのはそこまでだけど日々の小さいメンテからオーバーホールまでメカいじりが趣味の人もいるんだし自由だと思いますけどね。
当方は航空整備しててメカも好きだから大体は自分でやってめんどくさいとこは店に投げますわ！
所帯持ちだったりで節約したい人はユーザー車検だったりタイヤ安いとこ探したり大変ですわ。
後半のキレ最高です！
心のミラーシールド欲しい.......。
何のためのプロなのか・・・と
まぁプロに頼る金もなく、自分でもメンテしない！ってのは確かに怖いわなｗ
サーキットでたくさん練習したいから、ある程度自分でメンテできるようになりたいって気持ちはある
でもね。2りんかんでチェーン調整を頼んだのですがアクスルナットが、ゆるゆるで「出来ました」と。
余りにもビックリしてクレームをつけ、勿論タダで締め付けて貰いましたが、あれからは一切、2りんかんでピット作業をして貰っていません。
やはり、自分で整備した方が安心です。自分で組み立てるのだから。
あと、チェーン調整やオイル交換、タイヤ交換は自分で“出来た方が良い”ですよ。
まぁ。無理な方、店がやる事は絶対。と思う人は頼んだ方が良いかも知れませんが。
@tour- ney 有りますよ。ビックリしましたよ。
@tour- ney 大手だからと言って確実にしてくれると思わない方が良いです。銭取ってるプロでも。
プロに任せるにしても信頼できるお店を探すとこからですよね。
タイトル見て自分はバイクのメンテできないから乗る資格ないのかぁ…💦とガックリしかけたけどプロにお任せするのは正しい選択なんですね☺️
良かった！
16の頃から自分で直してきましたけど、今のバイクはもう手が出せません
チェーンやオイルくらいは確認するけどね
お店のプロに頼んでちゃんとメンテしてもらって安全をお金を買ってるって思ってます
人格をメンテナンスした方がいいは笑った
オイル交換や、メンテナンスはショップにお任せしたほうが安いし仕上がりが良い、いい事尽くめですから😊増し締めぐらいしかやりません。
腰下はなかなかですがブレーキや応急処置は出来た方が良い。
出先で故障しても最寄りのバイク屋に行き着くくらいは必要。
いらないと思いますよ
JAFなりロードサービスを呼ぶ方が確実です
ツーリングで工具一式持っていく訳にもいきませんし、交換部品があるとも限りませんから
もちろん出来る方が凄いとは思いますけどね
僕の周りで自分でメンテ出来なくて困った人は見たことないです
駆動系が壊れかけたバイクを公道で走らせるとかちょっと頭おかしいんじゃなかろうか、応急処置だけでずっと乗ってる奴が知り合いにいるわ
林道でコケた場合JAFに場所をどう教えるか、カーブでコケてクラッチレバーを折ったりチェンジペダルがもげたらどうします？
夜になり灯が無い場所ならどうしますか？
全て経験談です。
民家があればバイクを置かせて頂く事も良いでしょうが出来る事は自分でするが信条です。
合法もにか 今と昔は違います
リターンライダーとしてデビュー予定です。以前はバイクの知識ゼロで乗ってました。今度は、知識を得た上で長く楽しみたいと思っているので、あえて「程度がいい不動車」を手に入れ、勉強しながらまさに今メンテナンス中です。あと手を入れるとこはブレーキ・フロントフォーク・チェーン及びスプロケットといったとこかな。梅雨明け頃には完成させ、10月に北海道デビューしたいと思ってます。バイクの楽しみ方は人それぞれ。独りよがりの人は、それで楽しんでるんだから放っておきましょ。
大事なのは、適切な時期に適切なメンテナンスを行う『管理』だと思います。
乗らない方がいいのはその管理が出来ない人。危ないから。
バイクはメンテナンスも含めて好きな人もいるし、乗ることだけが好きな人もいる。
ただバイクに触れる事で自分が楽しければいいと思います。
「友達が居ないからバイクに乗ってる」には吹いたわ。
二宮さん、はっきり言いすぎだぜ！
ぼっちツーの気楽さにハマってから、仲良かった人といる事すら、煩わしくなって来た自分がいるww
免許取りたての俺は逆にバイクに乗ってる人は皆自分でメンテナンスしてるんだと思ってた。ショップにすぐ任せるやつは恥ずかしいやつだなんて勝手に思ってた。
話聞いててなんだか安心しました
悪口言われたのにとっさに愛想笑いしちゃって後で後悔して辛くなること私も経験あります(~_~;)
12:38からですね
お気持ちわかります
とんでもない理屈だね
そいつらは米や野菜を自分で作れないなら食う資格がないね
バイクって独自の価値観を持った変人が目立つけどバイクだけの人生を勝手に送ってればいい
資格がないとかは論外としてメンテナンスできるまではいかないとしてもやっぱりスピード出るものだし好きなものだから多少知識をつけてから乗りたいと僕は思う
自分のバイクを自分でメンテナンスというよりも管理しろって事だと思う…
事故を起こして、自分が怪我する、物を壊す、他人に怪我をさせるものだから
ホントにそう言った事を考えない人がいるって事。お金がないから調子が悪いバイク直さないそのまま乗る。
そう言った人を注意する人あまり今はいないだろうな。いろいろうるさいから…
二宮さんの意見かと思ったw
よかったぁ…
メンテも電装系もいじったりが好きなのですが、ヤバそうなところはプロにおまかせです。結局、自分がどこまで能力があって、配線図やマニュアル見てできるかできないか、という判断が大切な感じがしますね。
メンテができないなら金に物を言わせてすべてショップ任せだ。ショップの言うがままバッテリーを定期的に交換し、オイルもショップの言うがまま定期的に交換する。任意保険をちゃんとロードサービスがあるものを選ぶ。そしてすっげー遠くまでツーリングに出かけるならずっとライドのロードサービスに入る。
バイクのことを知らなくても、なにかあった時電話一本でどうにかできる体制を整えてれば、それはもう立派なライダーだ。乗る資格がないのは任意保険に入らず整備もせず道路で止まって途方にくれるやつのことを言う。
怯えながら動画開いたけど良かった
去年の３月に中古の250ccのバイクを30万で買いました。
その３月に教習所を卒業して試運転で乗り、そこから納車が７月下旬、メンテの見積もりが７万、実際は15万でした。
それでも、メーター不良(交換？４回)、ブレーキランプ点灯しっぱなし、フォンが鳴らない(煽られた時に気付く)、バッテリー不良、クラッチ脱落(3rd状態でバイク屋へ)。
で、少しづつ勉強して簡単に分かるところを調べると、全て整備などされていませんでした。
別のバイク屋で、理由を説明して点検をお願いすると、有体に言うと「巻き込むな！」と怒鳴られて門前払い。
バッテリー(交換したバッテリーもテスターで調べた結果不良品)などは、自分でAmazonで購入して取り付け、今は普通に乗れますし、オイルやチェーンのメンテくらいならば自分でしています。
自分で無理な事ならば、友達が紹介してくれたETC2.0取り付けの見積もりを「５万」と恐ろしい金額を提示してくれた、高い店に見て貰うしか無いでしょう。
所詮、田舎のバイク屋なんてこんなモンですよ。
ちなみに、気管支炎も１ヶ月以上も放置です。
まだ死にたく無いので、何とかこの「修羅の国」から出て行きたいですね。
自分で出来る特殊工具を使わないライトな処しかメンテしません。
んが、プロに任せた結果不安定になった事、大事に至った事などもありますし聞いた事もあります。
消費者サイドの意見としは、任せられるショップを見つけるのもまた難しいです。
バイクじゃないけども、前に大型トラックの整備士してたけどもダンプの運転手は知識も経験も無いクセにドヤ顔してやたらと車を弄りたがる人が多かったです。
マジで止めて欲しいです。
車検に通らない改造して、車検時に純正品と交換するという余計な仕事を死ぬほどしてきた。
適切な締め付けも分からないのに無駄にホイールナット締め付けて取れなくなったり、オイルパンのドレンボルト締め付け足りなくてオイル漏れさせたり。
自分の知識や整備が正しいか判断出来ないようなら迷わずプロに任せて！
整備ミスで自分だけでなく他人を傷つける前に。
バイクショップだってバイク売るだけで生計立ててるわけじゃないし、
出来ないところを金払って任せる分にはWin-Winの関係だろう。
「料理できない奴は飯食うな」と言ってるようなもん。
子供の頃から「他人を頼るな！」を親や教師などから繰り返し言われると
他人を頼れない大人になってしまい、他人に依存している人を見ると妙に
怒りの感情が湧いてくるのでしょうね、心の奥底では他人を頼りたくて
自分は我慢しているのに、周囲の人間が他人に頼っているの見ると怒りや
不満の感情が湧きだし、当該事例のような発言をしてしまうのでしょうね。
もう一つは、深刻な劣等感を抱えている人物で、バイクの整備を自分でし
ない人を批判する事によって、自らの有意性を示し、自らの自尊心の回復
を必死に図っている人物のように思います。
人は補い合いの生物なので、自分に出来ない事を他人に頼る事は、お互い
の尊厳を尊重する行為なので、それを恥じる必要は一切ないと思います。
自分で出来るのは洗車だけです そこで気付いた不具合は即行きつけの車屋さんへ それが一番安全だと思ってます
教習所の教官ですら警察にランプ切れを指摘されて初めて気がついたと言ってたし、ナンバープレートが飛んだという事例も聞きました。そういう小さなことから事故につながる危険性があるので運行前点検は事故防止のためにもしっかりやっておきたいところですね
工賃っていうお金を少し出すだけで安心、安全、保証がついてくるってすごくないですかぁぁぁ！？って最近はつくづく思う
いうほど工賃って高くないしな
でも、お高いんでしょう？
作業内容によるだろ
250ですが定期的に店に依頼してます
何故なら安心して乗れるから
「自分でメンテ出来ない奴は乗る資格がない」
これ散々言われたよ。で、タイヤ交換、オイル交換、ブレーキパッド交換、チェーンのテンション調整を自分でやるようになった。
そしたら今度は
ク ラ ン ク ケ ー ス 割 れ な い よ う じ ゃ メ ン テ し て る と は 言 え な い
って言われた。要するに「マウンティングしたいだけ」で、いざそいつが出来るのか？って話になったら出来ないんで殴り合いの喧嘩した事もあるよ。
そういう奴は他人様のバイクをこき下ろす、自分のバイクは自慢しかしない、高価なバイク、高価なパーツ「だけ」を褒める、必ず「否定」から始まる。と「ダメ人間のテンプレート」でもあるの？って位行動、言動が同じ。
そしてどんな趣味にでも必ずこんなのが沸いてる。不思議でしょうがないｗ
エンジンの吹け上がりが悪くなりショップに持っていったら、キャブに水が入ってると言われ
キャブの水抜き15000円
を払った後も治らず、キャブの水抜きやり直しで追加料金15000円
を払い、それでも治らず、またやり直すから更に15000円と言われて
周りに別のバイク屋がないので仕方なく依頼したが、引き取りに行くと43000円を請求された。
「ついでだったので他の気になるところやっておきました」と、ショップが勝手にオイル交換とかプラグの先端を磨いた料金が上乗せされていた。
結果3回目で治りましたが税込約75000円を取られました。
高くないですか？？？
エンジンばらしたりしますし
キャブのセッティングも
自分でやります
どちらかと言うと
乗るよりも
バイクいじってる方が楽しいです✨
とても共感しました。昔の言葉に「餅は餅屋」という言葉があります。
85～90年代のバイクブーム時もみんな専門店やバイク屋のオヤジに面倒みてもらっていましたね。バブル期なんで、20代でもお金が回ってたというのもありますが。。。
「テメーでバイクのメンテ出来ない奴はバイク乗るんじゃねぇ！」当時もそういう輩はわずかに居たけど、バイクだらけの時代でもみんな乗るだけで見えるところの簡単な整備しかやらない奴ばっかだったかな。言われても野郎の戯言と全く気にせずスルーしてましたね。言わしておけばよいのです。
11:16
こっから良いこと言うから皆んな聞いとけ
世界に自分一人しかいないなら自分でメンテするほかないけど、そうでもないんだからバイクや車のメンテはプロにお任せします。もしもの時自分だけではなく、他人まで怪我をしたり最悪死んだりするから。
時間があり バイク整備マニュアルを買って
メンテできる環境や工具があればできるが、出来なければお店に
GOOD HIROSIMA バイクのメインテナンスはシステムでやってます。「作業」を自分でやる必要も工具を買う必要もないけど日常点検は少なくても運転者の義務になってます。メインテナンスは点検と計画で成り立っています。作業はその一部に過ぎません。
プロに教えてもらいながら自分でイジるのはどうですか？
自分は大学の自動車部に入ってるんですけどプロに教えてもらったり道具貸して貰ったりしながら整備してます。
バイクのメンテナンスを自分で出来ることなんて凄いけど偉いことではない。交通ルールを守って専門家に正しい整備をしてもらって安全に乗ることの方が大切！
初めて買ったバイク、今も大切に整備してます。趣味が仕事になりました。いじって楽しく感じなけばショップに頼んでほしい。
チェーンメンテ以外はプロに全投げです
中途半端な知識が1番怖い
hikaru 日常点検は運転者の義務ですよ。バイク屋もそれを前提にしたシステムの一部に過ぎません。日常点検の項目良く見てください。結構重要で深い内容が含まれてます。
俺もチェーンメンテしかしてない
こんにちは。
質問したい事が有るんですけど、宜しいでしょうか？
リターンライダーで22年ぶりにバイクに乗り去年 CBR400Rを新車で買いました。昔のことお思い出し ネーミングと排気量でバイクを選びました。最近気がついたんですが、CBR400R って車重198キロ？有るんですが、昔のCBR400RRはそんなに重くなかったと思うんですが...。それに最近のYZF-6Rの方がたしか？190キロ？と軽いんです。
なぜCBR400R は、こんなに重いのか？それでいて燃費が良いのか？
車重を軽くすればもっと 良いバイクになり、さらに燃費も良くなるのでは無いか？って疑問に気がつきました。なぜCBR400Rは重くなっちゃたんでしょうか？教えてください。
好きだったら自分ですれば良いって話よねぇ…
とてもいいお話でした。ありがとうございます。
プロに任せるのがカッコ悪いみたいな風潮はおかしい
自分は90年式の2stオフに乗っているのですがやっぱりある程度の整備スキルは備え持っていた方がよろしいでしょうか…。
愛車はまだまだ元気でいつでも快調に走ってくれていますが正直なところいつ何処でエンジンが逝ってもおかしくないというのは覚悟しているので不安ではあります…。
素人がこの年代("85〜"95)のバイクに乗る場合どの程度の整備は出来た方がいいでしょうか？ちなみにキャブもバラせない素人です。
俺は全部丸投げ笑笑