Ciao Angelo, bella prova, comunque io voterò sempre i carter malossi, per il semplice motivo dell'antisgamo, mettici sotto quello che vuoi ma se ti fermano per un controllo con i carter malossi, nella maggior parte dei casi torni a casa, con un pacco laterale torni a casa a piedi 😅. Ciao alla prossima 😎👍
Ciao ottimo video ! super interessante!!🤙 aggiungerei che per chi preferisce l'affidabilita della ghisa il polini accoppiato ai malossi mi sembra un ottima soluzione calcolando che con trasmissione, marmitta e carburatore qualcosa gli si puo ancora tirare fuori ottimizzando il risultato che è gia piu che buono 😁
Effettivamente la ghisa e il doppio segmento aiutano l’ affidabilità… comunque credo che ritoccando le fasi si può aumentare qualche cavallo anche su questo GT Polini 😉
GRANDE SNIPER! CI HAI ACCONTENTATI PRIMA DELLA FINE DELL'ANNO! GRAZIE !!.....TI DIRO' UNA COSA (MIO PENSIERO PERSONALE)....IO PREFERISCO L'ANTISGAMO CON I CARTER MALOSSI...E NON MI DISPIACE IL GT POLINI ANCHE SE MENO PERFORMANTE .....TENIAMO PRESENTE CHE SE ACQUISTATO IN NEGOZIO NON UFFICIALE POLINI SI TROVA AD UN PREZZO CHE è PRATICAMENTE LA META' DI UN BIGDEPS4, NON è MALE!....MAGARI SAREBBE BELLO PIU' AVANTI SE AVRAI VOGLIA....VEDERE QUANTO POTRA' ESSERE PERFORMANTE IL POLINI 4P DOPO TUA ELABORAZIONE! GRAZIE E BUON ANNO NUOVO! ✌✌
Gran video! È vero che polini perde un 🐎 e qualcosa, ma stiamo anche parlando di un bifascia in ghisa contro un monofascia in alluminio. Con questi numeri per un'elaborazione spinta sfruttabile e senza dover stare a contare le ore di funzionamento, Polini tutta la vita. E chissá che con un'altro scarico non renda anche meglio...
Concordo pienamente.... La penso esattamente allo stesso modo. Per quello che riguarda l'abbinamento carter Malossi e cilindro Polini, c'è anche da dire che per un utilizzo più quotidiano non lo vedo sbagliato. Circa il cavallino perso, c'è anche da considerare quanti eurini invece ti ritrovi in tasca. La differenza di prezzo tra i due gt è notevole e questo è da tenere presente
Concordo pienamente per quel che riguarda affidabilità 😉👍Poi c’è da dire che il GT ha margine di miglioramento… quindi con un paio di ritocchi penso sarà sui 11 cv … ma come dici tu visto il materiale molto più longevo
bella prova ma se guardi con attenzione il gruppo Polini su carter Malossi rispetto a Malossi Malossi , è vero che CIAONE ma in alto , sotto i 6000 il Polini ha molto di più e x un uso sportivo cittadino rinuncerei sicuramente al cavallo e mezzo tra gli 8000 e i 10000 a favore di molta più "forza" sotto i 6000 , poi preferirei il carter Malossi lamellare posteriore x "mimetizzare" il carburatore .. 35 anni fa 10 cv su un pedalò Piaggio erano un sogno..
Ciao No sinceramente non vedo questa grande differenza sotto… però a favore del GT Polini c’è il prezzo e il materiale… che sicuramente da piu affidabilità nel tempo😉
Interessante test, cmq era ipotizzabile che il gt Polini fosse un po' inferiore, e' in ghisa e bifascia, sarà curioso vedere il big deps sui carter Polini, ciao Angelo, buon anno.
Grazie, mi piace, come già avevo sei bravo e simpatico, un dubbio mi sorge, ho visto che Polini è uscita con i suoi carter con sagoma pressoché identica ai Malossi, ovvero la guarnizione sotto cilindro vedrai è la stessa, unico dubbio mi rimane per i prigionieri, visto che per MP One nr 2 sono M6, quindi comprando il GT Polini devo comunque cercare nr 2 prigionieri adatti M6, penso che tu hai usato quelli compresi nel kit Big Deps (nr 2 M7 Nr 2 M6) quasi quasi provo a passare tornio e filiera M6 un paio di prigionieri standard.. . . . . ? Che Dici ?
mi ricorda un aneddoto che raccontò jan thiel su un forum australiano: i dirigenti aprilia lo stressavano per fare la rsa250 con il disco frontale, dopo il successo della 125, così lui prese il cilindro da lui progettato e lo piazzo sul vecchio carter a disco laterale della rsw e fece gli stessi cavalli, abbattendo il costo di sviluppo della futura moto! comunque posso chiederti una cosa? la testa della polini è perfettamente centrata o ha la candela un pelo spostata come la malossi? tra 100€ in meno e una più facile da correggere sarebbero due incentivi già sufficienti per dirottare il mio acquisto!
Praticamente non ha perso nulla, anzi in certe zone delle curve, ha addirittura guadagnato. E c'è anche da considerare che è stato usato un carburatore 19 anzichè un 21 come nel kit polini. E un pacco malossi bipetalo anzichè monopetalo. Quindi risultati in linea con quello che mi aspettavo.
Ciao Angelo , veramente interessanti le tue prove . Come andrebbe un cilindro DR evo su carter malossi ? Potrebbe valer la pena montare carter malossi al posto dei classici speed engine anche per un motore da” passeggio “ con un 65 ?
Ciao Il 43 di solito non va mai montato su carter barenati più larghi , sono fatti per ospitare i 46😉Lo spazio che resta tra camicia cilindro e carter non è una bella cosa per le turbolenze che si creano a l’interno del motore. I DR vanno montati su carter originali
Ciao grande,io sono stato uno tra i tanti che ti hanno chiesto questa prova.. ci sta che allora il deps sui carter polini lamellari sia più performante che sui suoi malossi...
@@sniperracing9519 volevo far a te e cari tanti auguri di fine e inizio nuovo anno. Potete darmi una precisazione: nel chiudere il blocco full malossi va messo il rasamento fornito dallo statore malossi sotto al cuscinetto dell'albero? E va messa una guarnizione carter nell'accoppiaggio dei carter malossi? Grazie a tutti
ottima prova... però secondo me il gt polini 4p sarebbe meglio confrontarlo con i 75 in ghisa 3p, è logico che un alluminio vada di più... complimenti per tutto Sniper🔥🔥🔥
Bè diciamo che se confronti il 4P con il 3P Malossi però lo penalizzi già in partenza… sono 2 GT completamente diversi 😊Però dai sto Polini 4 P non se la cava male
@@sniperracing9519io a sto punto farei un'altra prova, anche se un pò più complicata e laboriosa. Proverei il gt Polini 4p su carter Pinasco Slave esattamente come hai fatto con il Polini 46. Si dovrebbero fare però due forature supplementari sul carter Slave per i prigionieri, e un pò di lavoro sulla travaseria. Ma così sapremo definitivamente quanto vale veramente questo gt. Se col Polini 46 si sono raggiunti i 10,5cv figurati con questo nuovo 4p
@danielescuderi359 impossibile montare il cilindro 4P sui carter Pinasco perché si troverebbe sfalsato a destra di 5mm ..e non c’è materiale per il travaso
Ha più senso lavorare il GT e montarlo sui suoi carter …anche perché sarebbe ancora una prova con un carter ad aspirazione laterale. Io credo che il problema della mancanza di potenza è dato dalle fasature del cilindro. Alziamo quelle e vediamo come si comporta 😉Più semplice e veloce
@@sniperracing9519 hai ragione, non ci avevo pensato. Ma se il carter Polini 4p avesse avuto l'apertura lamellare come il Pinasco, senza la spalla dell'albero che sta in mezzo alle scatole, il risultato sarebbe stato sicuramente diverso. Comunque gran lavoro quello che fai! 🙂👍 Adesso dopo il Polossi, aspettiamo il Malini.....😆. Vamosss! 💪🚀
Purtroppo il Viceversa non è fattibile… i prigionieri dei carter Polini sono più corti… e non prendono i bulloni della testa ! Bisognerebbe modificare la testa Malossi o creare dei prigionieri più lunghi
Questa non la sapevo. Probabilmente fatto apposta per far sì che si comprino prodotti sempre loro. Comunque penso sia più fattibile fare dei prigionieri più lunghi che andare a lavorare una testa.
Scusi la domanda, ma che cilindro polini ha usato per la prova? Il cilindro che sembra un big deps in ghisa quello con il traversino sullo scarico o quello con i fori booster?
No , ma è scandaloso, sul sito polini c’è tanto di foto e descrizione che ha il traversino sullo scarico e poi ti vendono un cilindro che non rispetta le caratteristiche che dicono . Veramente non ci sono parole questo comportamento è tutto tranne che serio.
@sniperracing secondo te su carter mp a puntine si perde molto? Inoltre, si potrebbe fare qualche lavoretto su carter e cilindro per accoppiarli meglio?
Ciao A mio modesto parere tra le puntine e l’elettronica più che perdere potenza hai meno affidabilità … poi le prestazioni andrebbero verificate , cosa che sinceramente non ho ancora fatto . La domanda su l’accoppiamento non l’ho capita …
@@sniperracing9519 intendo dire se ci sono dei lavori che si possono fare (lavori nel carter, raccordature travasi, sgrezzamento del cilindro....) che lo possono far andare di più. Mi sembra che la prova sia stata fatta plug&play, giusto?
@@sniperracing9519ora ci manca una bancata del big deps 3p modello fino al 2019, Ne ho uno e vorrei lavorarlo ma ogni volta che lo guardo non trovo la quadra del cerchio sul concetto di "farlo andare di più ". Alla prossima speriamo presto!
Salve, ok grazie, no ho avuto modo di leggere risposta a mia medesima precedente: precisione e rpetibibilita' della strumentazione utizzata ed applcazione fattori di correzione temp. Denaita' u. Inita' aria, se utilizzati
Per montare il GT Malossi su carter Polini o modifichi la testa o crei 2 prigionieri lato fronte scarico più lunghi. Senza fare modifiche non si può montare
Sono fattori di marketing avran pensato di creare un laterale come la simonini tra l altro il nuovo polini x chi non lo sa e stato fatto in collaborazione con malossi
Si dai miei due fornitori i rappresentanti han detto che c'è stata una collaborazione guarda la testa sagoma Polini quanto e simile tipo il big deps e anche l accensione addirittura la bobina indentica e x la nuova marmitta Polini non e ancora uscita perché il progetto per come era stata fatta non dava la resa aspettata e stanno modificando ci sarà x la primavera insieme al nuovo guscio ingranaggi Polini simile molto al Gear box@@christianpower6213
Complimenti Angelo per i tuoi video, sempre sul pezzo!! 💪🏼 C’è un motivo “sconosciuto” per cui non utilizzi più la sniper X ? Se esprimeva il massimo con il Malossi, forse qualcosa in più si poteva tirar fuori con il Polini…cosa ne pensi?
Ciao😉La Sniper da il massimo con il Deps 4… con il Polini ho fatto le prove e rende meglio con la GP04 … ma quando proveremo il Big Deps torniamo su la Sniper X 😉
Chiusura di fine anno..alla Big Sniper!
Complimenti per il nuovo look..alla sniper caverna👍👏
E auguri di buone feste..🙋
E si dai… anno nuovo…nuovo look 👀 😁☠️
Ciao Angelo, bella prova, comunque io voterò sempre i carter malossi, per il semplice motivo dell'antisgamo, mettici sotto quello che vuoi ma se ti fermano per un controllo con i carter malossi, nella maggior parte dei casi torni a casa, con un pacco laterale torni a casa a piedi 😅. Ciao alla prossima 😎👍
Effettivamente meglio portare a casa la pelle 😄😄
Ciao Angelo, complimenti per la prova, fai un gran lavoro, molto utile, per tutta la comunità degli amanti dei moped. Continua così. 👍😁😁😁
Grazie mille 😉Cerco di fare del mio meglio 👍
You're about to anser all the questions still lingering in my head. Thanks for that. 🙂
😉👍
Complimenti..porti sempre belle novità 💪
Grazie 😉
Ottima prova!!!
Niente carburatore esterno abbinato a un motore che dura più chilometri
Questa accoppiata mantiene una gran potenza 👍👍👍
Si effettivamente sulla durata ti do ragione
Grande sniper curioso di vedere il big sui polini
Arriva arriva 😉👍
Ciao snip! Cavolo non ti fermi mai.. sei il top
Chi si ferma è perduto 😄👍
Ciao ottimo video ! super interessante!!🤙 aggiungerei che per chi preferisce l'affidabilita della ghisa il polini accoppiato ai malossi mi sembra un ottima soluzione calcolando che con trasmissione, marmitta e carburatore qualcosa gli si puo ancora tirare fuori ottimizzando il risultato che è gia piu che buono 😁
Effettivamente la ghisa e il doppio segmento aiutano l’ affidabilità… comunque credo che ritoccando le fasi si può aumentare qualche cavallo anche su questo GT Polini 😉
GRANDE SNIPER! CI HAI ACCONTENTATI PRIMA DELLA FINE DELL'ANNO! GRAZIE !!.....TI DIRO' UNA COSA (MIO PENSIERO PERSONALE)....IO PREFERISCO L'ANTISGAMO CON I CARTER MALOSSI...E NON MI DISPIACE IL GT POLINI ANCHE SE MENO PERFORMANTE .....TENIAMO PRESENTE CHE SE ACQUISTATO IN NEGOZIO NON UFFICIALE POLINI SI TROVA AD UN PREZZO CHE è PRATICAMENTE LA META' DI UN BIGDEPS4, NON è MALE!....MAGARI SAREBBE BELLO PIU' AVANTI SE AVRAI VOGLIA....VEDERE QUANTO POTRA' ESSERE PERFORMANTE IL POLINI 4P DOPO TUA ELABORAZIONE! GRAZIE E BUON ANNO NUOVO! ✌✌
E si hai visto che ti ho fatto contento ? 😁Siamo un Big Family … avanti tutta alla scoperta due motori per Ciaetti!! 😬💥💥
Tu l'as fait !!!!! MERCI MEC !
😉👍👍💥
Gran video! È vero che polini perde un 🐎 e qualcosa, ma stiamo anche parlando di un bifascia in ghisa contro un monofascia in alluminio. Con questi numeri per un'elaborazione spinta sfruttabile e senza dover stare a contare le ore di funzionamento, Polini tutta la vita. E chissá che con un'altro scarico non renda anche meglio...
Concordo pienamente.... La penso esattamente allo stesso modo.
Per quello che riguarda l'abbinamento carter Malossi e cilindro Polini, c'è anche da dire che per un utilizzo più quotidiano non lo vedo sbagliato.
Circa il cavallino perso, c'è anche da considerare quanti eurini invece ti ritrovi in tasca. La differenza di prezzo tra i due gt è notevole e questo è da tenere presente
Concordo pienamente per quel che riguarda affidabilità 😉👍Poi c’è da dire che il GT ha margine di miglioramento… quindi con un paio di ritocchi penso sarà sui 11 cv … ma come dici tu visto il materiale molto più longevo
Effettivamente per quel che riguarda il prezzo non c’è storia😉👍
Sempre avvincente 💪✌️
😎👍
bella prova ma se guardi con attenzione il gruppo Polini su carter Malossi rispetto a Malossi Malossi , è vero che CIAONE ma in alto , sotto i 6000 il Polini ha molto di più e x un uso sportivo cittadino rinuncerei sicuramente al cavallo e mezzo tra gli 8000 e i 10000 a favore di molta più "forza" sotto i 6000 , poi preferirei il carter Malossi lamellare posteriore x "mimetizzare" il carburatore .. 35 anni fa 10 cv su un pedalò Piaggio erano un sogno..
Ciao
No sinceramente non vedo questa grande differenza sotto… però a favore del GT Polini c’è il prezzo e il materiale… che sicuramente da piu affidabilità nel tempo😉
Stupendo
😉👍
Sempre grande Sniper….
😉👍
Interessante test, cmq era ipotizzabile che il gt Polini fosse un po' inferiore, e' in ghisa e bifascia, sarà curioso vedere il big deps sui carter Polini, ciao Angelo, buon anno.
Ciao Andrea😊Mi dai già un altro compito da fare ? 😄😄Mitico! Buon anno anche a te
Era solo una considerazione, ci mancherebbe, giustamente te farai quello che riterrai più interessante per la tua curiosità, ciao di nuovo.😉
Hai fatto caso che l'entrata dei travasi sui carter, specialmente quelli frontescarico non sono proprio uguali tra Malossi e Polini!?!?
come mi aspettavo perde potenza, sarebbe bello vedere il malossi sui carter polini, continua così.
Arriva arriva 😉
Grazie, mi piace, come già avevo sei bravo e simpatico, un dubbio mi sorge, ho visto che Polini è uscita con i suoi carter con sagoma pressoché identica ai Malossi, ovvero la guarnizione sotto cilindro vedrai è la stessa, unico dubbio mi rimane per i prigionieri, visto che per MP One nr 2 sono M6, quindi comprando il GT Polini devo comunque cercare nr 2 prigionieri adatti M6, penso che tu hai usato quelli compresi nel kit Big Deps (nr 2 M7 Nr 2 M6) quasi quasi provo a passare tornio e filiera M6 un paio di prigionieri standard.. . . . . ? Che Dici ?
ciao, bel test, come hai risolto con i prigionieri? i carter malossi sono m7 mentre il foro del cilindro polini è per m6
mi ricorda un aneddoto che raccontò jan thiel su un forum australiano: i dirigenti aprilia lo stressavano per fare la rsa250 con il disco frontale, dopo il successo della 125, così lui prese il cilindro da lui progettato e lo piazzo sul vecchio carter a disco laterale della rsw e fece gli stessi cavalli, abbattendo il costo di sviluppo della futura moto!
comunque posso chiederti una cosa? la testa della polini è perfettamente centrata o ha la candela un pelo spostata come la malossi?
tra 100€ in meno e una più facile da correggere sarebbero due incentivi già sufficienti per dirottare il mio acquisto!
Che darà un risultato diverso
E buona visto che non devi impazzire con aspirazione laterale
Praticamente non ha perso nulla, anzi in certe zone delle curve, ha addirittura guadagnato. E c'è anche da considerare che è stato usato un carburatore 19 anzichè un 21 come nel kit polini. E un pacco malossi bipetalo anzichè monopetalo. Quindi risultati in linea con quello che mi aspettavo.
E si mi aspettavo perdesse molto di più ! Comunque abbiamo saggiato le performance di questo GT
Ciao Angelo , veramente interessanti le tue prove . Come andrebbe un cilindro DR evo su carter malossi ? Potrebbe valer la pena montare carter malossi al posto dei classici speed engine anche per un motore da” passeggio “ con un 65 ?
Ciao
Il 43 di solito non va mai montato su carter barenati più larghi , sono fatti per ospitare i 46😉Lo spazio che resta tra camicia cilindro e carter non è una bella cosa per le turbolenze che si creano a l’interno del motore. I DR vanno montati su carter originali
Mi piace questo esperimento.. vediamo il prossimo.. Chissà???
Avanti tutta 💥
che prigionieri hai usato?
Ciao grande,io sono stato uno tra i tanti che ti hanno chiesto questa prova.. ci sta che allora il deps sui carter polini lamellari sia più performante che sui suoi malossi...
Ciao 😉credo proprio di si
@@sniperracing9519 volevo far a te e cari tanti auguri di fine e inizio nuovo anno. Potete darmi una precisazione: nel chiudere il blocco full malossi va messo il rasamento fornito dallo statore malossi sotto al cuscinetto dell'albero?
E va messa una guarnizione carter nell'accoppiaggio dei carter malossi?
Grazie a tutti
Gran bella prova Angelo! Ma i carter sono stati lavorati o sono originali?
Tutto stock 😉👍
ottima prova... però secondo me il gt polini 4p sarebbe meglio confrontarlo con i 75 in ghisa 3p, è logico che un alluminio vada di più... complimenti per tutto Sniper🔥🔥🔥
Bè diciamo che se confronti il 4P con il 3P Malossi però lo penalizzi già in partenza… sono 2 GT completamente diversi 😊Però dai sto Polini 4 P non se la cava male
@@sniperracing9519io a sto punto farei un'altra prova, anche se un pò più complicata e laboriosa. Proverei il gt Polini 4p su carter Pinasco Slave esattamente come hai fatto con il Polini 46. Si dovrebbero fare però due forature supplementari sul carter Slave per i prigionieri, e un pò di lavoro sulla travaseria. Ma così sapremo definitivamente quanto vale veramente questo gt. Se col Polini 46 si sono raggiunti i 10,5cv figurati con questo nuovo 4p
@danielescuderi359 impossibile montare il cilindro 4P sui carter Pinasco perché si troverebbe sfalsato a destra di 5mm ..e non c’è materiale per il travaso
Ha più senso lavorare il GT e montarlo sui suoi carter …anche perché sarebbe ancora una prova con un carter ad aspirazione laterale. Io credo che il problema della mancanza di potenza è dato dalle fasature del cilindro. Alziamo quelle e vediamo come si comporta 😉Più semplice e veloce
@@sniperracing9519 hai ragione, non ci avevo pensato. Ma se il carter Polini 4p avesse avuto l'apertura lamellare come il Pinasco, senza la spalla dell'albero che sta in mezzo alle scatole, il risultato sarebbe stato sicuramente diverso. Comunque gran lavoro quello che fai! 🙂👍
Adesso dopo il Polossi, aspettiamo il Malini.....😆. Vamosss! 💪🚀
Prova interessante. In attesa del viceversa.
Purtroppo il Viceversa non è fattibile… i prigionieri dei carter Polini sono più corti… e non prendono i bulloni della testa ! Bisognerebbe modificare la testa Malossi o creare dei prigionieri più lunghi
Questa non la sapevo. Probabilmente fatto apposta per far sì che si comprino prodotti sempre loro.
Comunque penso sia più fattibile fare dei prigionieri più lunghi che andare a lavorare una testa.
Scusi la domanda, ma che cilindro polini ha usato per la prova? Il cilindro che sembra un big deps in ghisa quello con il traversino sullo scarico o quello con i fori booster?
Ciao
Quello che vendono adesso ha i fori booster… quello con il traversino è scomparso 😄
No , ma è scandaloso, sul sito polini c’è tanto di foto e descrizione che ha il traversino sullo scarico e poi ti vendono un cilindro che non rispetta le caratteristiche che dicono . Veramente non ci sono parole questo comportamento è tutto tranne che serio.
Sto facendo questo nuovo motore ma su carter polini con accensione polini
Basta spendere soldi in motorini ! 😂😂😂
@@sniperracing9519 e una droga
@sniperracing secondo te su carter mp a puntine si perde molto? Inoltre, si potrebbe fare qualche lavoretto su carter e cilindro per accoppiarli meglio?
Ciao
A mio modesto parere tra le puntine e l’elettronica più che perdere potenza hai meno affidabilità … poi le prestazioni andrebbero verificate , cosa che sinceramente non ho ancora fatto . La domanda su l’accoppiamento non l’ho capita …
@@sniperracing9519 intendo dire se ci sono dei lavori che si possono fare (lavori nel carter, raccordature travasi, sgrezzamento del cilindro....) che lo possono far andare di più. Mi sembra che la prova sia stata fatta plug&play, giusto?
@@vittoriodefusco3678 ua-cam.com/video/erq4Ujx4G2I/v-deo.htmlsi=xQB4XrcJdz1u6eUd
@@vittoriodefusco3678 basta guardare i video e trovi tutte le risposte
@@sniperracing9519 ok come non detto, grazie!
Ciao Angelo
Ma i prigionieri del polini vano bene sui carter malossi?
Ciao
No i prigionieri Malossi sono M7 dal lato carter e m6 dove fissi la testa… invece i Polini sono m6 da tutte e due i lati 😉
Quindi il gruppo termico Polini, si monta sui carter Malossi utilizzando i prigionieri Malossi?@@sniperracing9519
@@rufusgarage esatto il cilindro Polini monta sui carter Malossi senza problemi o modifiche 😉
Ciao, avevo perplessità che interassi dei 4 prigionieri fossero identici tra le due marche, quindi non hai avuto problemi di assemblaggio??
Come avrai visto nessun problema
@@sniperracing9519 infatti è ti ringrazio.. sei in gamba e simpatico complimenti
Grazie cerco di fare del mio meglio 😊
Fai la cosa inversa: big deps su carter nuovi polini
Quanto mi dai?
In sostanza cambia un chezz...😂
Probabilmente il pelo in più ad alti giri è dato dalla meno distanza che il carburante deve compiere.
Esatto … cambia na cippa 😁
@@sniperracing9519ora ci manca una bancata del big deps 3p modello fino al 2019,
Ne ho uno e vorrei lavorarlo ma ogni volta che lo guardo non trovo la quadra del cerchio sul concetto di "farlo andare di più ".
Alla prossima speriamo presto!
@@Emanuele-bv2bq ma guarda che ho già fatto il confronto Deps 3 VS Deps 4 … o tu intendi la versione più vecchia
@@sniperracing9519quello lo visto...se non sbaglio stessi valori ma il 3 sviluppa i picchi prima del 4p.
Mi riferisco al 3 piu vecchio
Ciao, io son curioso di cone si possa recuperare un banchetto prova come quello che hai tu e quanto costa
Ciao
Devi contattare la EasyRun
I prezzi variano di anno in anno
ciao grande come si fa a montarlo il cilindro polini su carter malossi a 4 prigionieri
Ciao
Nessun problema …devi solo allargare leggermente il foro dei prigionieri alla base del cilindro con una punta da 7 😉Poi ci monta easy
Salve, ok grazie, no ho avuto modo di leggere risposta a mia medesima precedente: precisione e rpetibibilita' della strumentazione utizzata ed applcazione fattori di correzione temp. Denaita' u. Inita' aria, se utilizzati
Ciao.scusa ma non è chiaro quello che mi hai scritto, come faccio a risponderti
E comunque alla domanda sul Vanco prova ti ho risposto 😉
POLOSSI 😂😂😂😂😂
E poi facciamo il Malossini
E perché non fare il contrario?? Mettere i carter polini con un big deps 4?
Per montare il GT Malossi su carter Polini o modifichi la testa o crei 2 prigionieri lato fronte scarico più lunghi. Senza fare modifiche non si può montare
Ciao Angelo è sempre meglio il malossi 6sempre il migliore 💪🔝👍😂
Malossi Top 😎👍
Sono fattori di marketing avran pensato di creare un laterale come la simonini tra l altro il nuovo polini x chi non lo sa e stato fatto in collaborazione con malossi
Hai le prove di ciò che hai affermato?
Polini tutta la vita 😊
Mezza giornata x fare la carburazione Malossi tutto infognato 😂 Polini più pratico e in GHISAAAA .😂😂
@@patrickcattaneo5813 Malossi x carburare dovete cambiare il peso del galleggiante .
Si dai miei due fornitori i rappresentanti han detto che c'è stata una collaborazione guarda la testa sagoma Polini quanto e simile tipo il big deps e anche l accensione addirittura la bobina indentica e x la nuova marmitta Polini non e ancora uscita perché il progetto per come era stata fatta non dava la resa aspettata e stanno modificando ci sarà x la primavera insieme al nuovo guscio ingranaggi Polini simile molto al Gear box@@christianpower6213
Semplicemente non montarlo l'albero Malossi perché fa pena metti unalbero originale lavorato!😊
Complimenti Angelo per i tuoi video, sempre sul pezzo!! 💪🏼 C’è un motivo “sconosciuto” per cui non utilizzi più la sniper X ? Se esprimeva il massimo con il Malossi, forse qualcosa in più si poteva tirar fuori con il Polini…cosa ne pensi?
Ciao😉La Sniper da il massimo con il Deps 4… con il Polini ho fatto le prove e rende meglio con la GP04 … ma quando proveremo il Big Deps torniamo su la Sniper X 😉