Elaborazione Vespa PK e XL deve essere l impresa e la spesa, gruppo termico 55 di diametro, carburatore 19 di diametro, frizione 3 dischi se no e dura e campana ingranaggi 18, marmitta originale 125 o marmitta polini espansa, buon divertimento e lavoro casco in testa.
Per puntualizzare: i deps si montano su carter originale a differenza dei big deps, che li facevano anche in ghisa, identici, avendone uno nuovo mai montato, acquistato in svizzera anni fa (ho anche big deps allu e malox 46,5) lo squish e' la distanza dal cielo del pistone nel pms all' interno della testa, misurabile con filo stagno di saldatura.
Elaborazione Vespa 125 PX 1980-2000 gruppo termico 57,5 doppia fascia a L e super luci di aspirazione, carburatore 24 con accoppiamento luci aspirazione ed infine marmitta 125 , Buon divertimento e lavoro e sempre casco in testa
Mentre per i ciclomotori di ultima generazioni gli scooter basta cambiare carburatore gruppo termico e scarico soltanto trovi tutto su Malossi store per non esagerare buon divertimento lavoro e sicurezza e casco in testa buona fortuna e saluti Andrea Cagnacci
Quando ero ragazzo comprai un 75 malassi ed il pistone era monofascia, sapresti dirmi che differenza c'e' con un doppia fascia in termini di prestazioni? grazie
Per quando riguarda la candela deve essere più fredda possibile, perché i motori dei ciclomotori piaggio hanno un eseguo raffreddamento, quindi una candela fredda non solo mantiene un motore ottimale e raffreddato meglio, e non batte in testa, quando si fanno lunghe percorrenze e miscela al 3%, so queste cose perché o perso molto la testa da giovane, e mi piace sempre seguire queste elaborazioni, che non so da corsa ma sono da strada, quando c era la grande distribuzione di ciclomotori piaggio anni 1980 e 1990, per cio te le dico, buona fortuna Andrea da Napoli
Col 3 % di miscela fai la nebbia, piuttosto 2.5 % con un buon sintetico e 5 punti di getto in più, perdi una manciata di giri di allungo, ma il motore lavora a temperature più basse. Altrimenti ogni tre per due sei a pulire la candela, e ogni anno butti via la marmitta.
Che dirvi, ,30 e passa anni fa Polini faceva lo stesso ' gruppo' e molti lo davano x 75 cc come te ma chiaramente non è 75vc , con quel diametro sarà a malapena 60cc , stessi travasi e al massimo montavi il carburatore da 13 , con qualsiasi marmitta le prestazioni erano appena superiori al modello di serie, credo sia lo stesso ora. Malossi muoveva i primi passi ma non era un gran che, forse gli unici che andavano un po' meglio erano il Pinasco e il Simonini entrambi in alluminio e parliamo di 35 anni fa, ovviamente sul carter originale non si poteva fare di più
quel polini prendeva molti giri con la marmitta ideale, ma TUTTI non duravano, perche' i segmenti sono troppo esposti nelle unghiate i pinasco 50cc giravano veloci, i 60cc erano indistruttibili, simonini cosi' cosi' li ho provati tutti
30 anni fa la polini faceva sia il 65 che il 75, uno 43,.. altro 46,... e parecchi non compravano il 75 solo per un semplice ma complicato motivo, o compravano carter polini o andavano da un tornitore e facevano tornire i carter, con il rischio che se non venivano centrate bene rimaneva qualche decimo di mm e dopo un po che si usavano dove andava la camicia del cilindro si crepava..
@@elbrus1975 le mie ultime "manovre" con quei motori risalgono al 82\83\forse 84 e mi ricordo che neanche a catalogo trovavo il tanto mitizzato 75cc (diametro 46) ovviamente si sarebbe presentato il problema carter e se pure riuscivi chi sa come, rimaneva un altro " muro" il carburatore che oltre 13 mm non andava sia x il collettore piccolo sia x lo spazio... Certo segando, saldando, e cambiando la struttura originale del "ciclomotore" qualcosa potevi fare ma x un uso quotidiano in città, scuola, discoteca,ragazze con tutta la passione era improponibile :-) cmq giusto x precisare riguardando il video, il tipo continua a dire Polini 75 ma il gruppo in questione è 43mm e ovviamente non è 75cc. Cmq bei ricordi:-)
@@autogatto70 bei tempi si, io diciamo ti parlo 1988 in su, diciamo i miei 14 anni, montai il 75 polini facendo tornire i carter, dopo qualche mese comprai i carter polini, e montai un 19:19 dell'orto fatto apposta per essere montato su piccoli spazi, dopo qualche tempo non contento comprai un carter che veniva venduto singolo, quello più piccolo parlo in cui si poteva montare un secondo carburatore laterale, e al 19:19 gli accoppiai un 13, che veniva montato lateralmente, e quindi il coperchio laterale non si poteva mettere, e li era un problema con i vigili perchè se ti prendevano se ne accorgevano al volo che era truccato. vabbè dai, diciamo che Mire ci fa tornare un pò tutti bambini, una passione che ormai in tanti hanno perso, ormai si pensa solo ad altro.....
Dipende, quelli vecchi hanno lo spinotto da 12 con la bronzina nel piede di biella, il 10 è arrivato dopo e vuole la gabbia a rulli. Se non lo smonti, non lo scoprirai mai.
Vorrei usarlo in città come l'utilizza il tuo figliolo, che modifiche mi consigli apparte 43 polini? Considerando che ho tutto originale con 12/12 a variatore, mozzo 12,50 e sito plus
Mire c'era un mecanico aveva il si anni 87 88 limava pezzi ne a distrutto ma li fecce fare forse quasi cento orari a forza di tentativi pistoni internamente limava di tutto abita vicino casa adesso se vuoi lo stuzzico cosa tutto limava
Ti consiglio anche scarico Malossi o Scarco Giannelli, perché Giannelli perché non deve essere molto espanso, se no il motore si spompa e consuma molto carburante, poi c e anche l immissione del carburante ad albero motore centrifugo, per ciò arrivato certo numero di giri il motore con pacco lamellare perde di potenza, per ciò l aspirazione a disco rotante e più potente come il motore Simonini, buon lavoro e divertimento
Se i motori dei ciclomotori battono in testa devi aumentare la carburazione anche la miscela aria benzina raffreddano il gruppo termicoBuona Fortuna prova tutto
Guarda che la sede del motore originale, non si deve spostare dalla lamella dei perni motori, ma deve essere la cinghia più lunga o più corta, infatti la Malossi ne ha 2 tipi una lunga e una corta, e la corta che devi prendere per gruppo di trasmissione del piaggio si o bravo che a più ripresa e allungo, l elaborazione deve essere sempre preferibilmente essere simile all originale per non essere notati dalla Polizia, Buon divertimento casco in testa e buon Lavoro sei Bravo.
Per irraggiamento si deve aumentare la pressione dell aria locale o mondiale che devono inserire l ultrasuono internazionale negli aeroporti internazionali mondiali aumento di pressione locale o mondiale, ultrasuono dell aeroporto protonizza l aria e la superficie terrestre e la fa soleva dal suolo e una questione di pressione l irraggiamento. buona fortuna.
Elaborazione Vespa PK e XL deve essere l impresa e la spesa, gruppo termico 55 di diametro, carburatore 19 di diametro, frizione 3 dischi se no e dura e campana ingranaggi 18, marmitta originale 125 o marmitta polini espansa, buon divertimento e lavoro casco in testa.
Finalmente si parla di Polini❤
Per puntualizzare:
i deps si montano su carter originale a differenza dei big deps, che li facevano anche in ghisa, identici, avendone uno nuovo mai montato, acquistato in svizzera anni fa (ho anche big deps allu e malox 46,5)
lo squish e' la distanza dal cielo del pistone nel pms all' interno della testa, misurabile con filo stagno di saldatura.
Montami il 46.5 in ghisa sui Carter originali senza barenarli e ti regalo un ciao
@@THEGREATMIRELIO chi ha detto che si montano?
Elaborazione Vespa 125 PX 1980-2000 gruppo termico 57,5 doppia fascia a L e super luci di aspirazione, carburatore 24 con accoppiamento luci aspirazione ed infine marmitta 125 , Buon divertimento e lavoro e sempre casco in testa
Bravo mire frscia
Mentre per i ciclomotori di ultima generazioni gli scooter basta cambiare carburatore gruppo termico e scarico soltanto trovi tutto su Malossi store per non esagerare buon divertimento lavoro e sicurezza e casco in testa buona fortuna e saluti Andrea Cagnacci
Forse se la prossima vota togli la musica, il video sarà più gradevole; a noi interessa sentire te, non labase a contorno!
Mirelio il deps in alluminio di questo video monta su carter speed engine con le dovute lavorazioni di raccordatura del carter?
Quando ero ragazzo comprai un 75 malassi ed il pistone era monofascia, sapresti dirmi che differenza c'e' con un doppia fascia in termini di prestazioni? grazie
I monofascia va bn x l'alluminio (x le dilatazioni) doppia fascia ghisa
@@THEGREATMIRELIO immagino che tu ti riferisca al carter, puo' essere che se messo un un carter in ghisa non parta?
Guarda mirelio e vero che è un video di 5 anni fa, ma non sapere dove si misura il pistone, stiamo un po un po giù di informazioni
nice video
Per quando riguarda la candela deve essere più fredda possibile, perché i motori dei ciclomotori piaggio hanno un eseguo raffreddamento, quindi una candela fredda non solo mantiene un motore ottimale e raffreddato meglio, e non batte in testa, quando si fanno lunghe percorrenze e miscela al 3%, so queste cose perché o perso molto la testa da giovane, e mi piace sempre seguire queste elaborazioni, che non so da corsa ma sono da strada, quando c era la grande distribuzione di ciclomotori piaggio anni 1980 e 1990, per cio te le dico, buona fortuna Andrea da Napoli
Col 3 % di miscela fai la nebbia, piuttosto 2.5 % con un buon sintetico e 5 punti di getto in più, perdi una manciata di giri di allungo, ma il motore lavora a temperature più basse.
Altrimenti ogni tre per due sei a pulire la candela, e ogni anno butti via la marmitta.
Ciao Mire, sono RENATO ti farti i complimenti per i video, volevo sapere una cosa quanto costa il gruppo termico Malossi DEPS? Grazie
Ho solo il modello nuovo, una bomba...x info cercami su istagram
In pratica, sia il Polini che il Malossi 46.5 sono due belle termiche, ma il Big DEPS se le fa tutte e due a sabbia.
Questo video melo guardo e riguardo mostruosi tutti e tre
Grande
ma il polini e' un 75 o un 65??....con il 75 va su normalmente o bisogna allargare i carter Mirelio??
infatti 43 è 65 e non 75, e hai ragione, sui carter originali il 75 polini non si monta, ma bisogna tornirli.
Mire ma il 46.5 posso metterlo nel carter malossi senza problemi? O devo barenarlo
Anni fa io trovai OTTIMI i pinasco!!
Indistruttibili!!
Che dirvi, ,30 e passa anni fa Polini faceva lo stesso ' gruppo' e molti lo davano x 75 cc come te ma chiaramente non è 75vc , con quel diametro sarà a malapena 60cc , stessi travasi e al massimo montavi il carburatore da 13 , con qualsiasi marmitta le prestazioni erano appena superiori al modello di serie, credo sia lo stesso ora. Malossi muoveva i primi passi ma non era un gran che, forse gli unici che andavano un po' meglio erano il Pinasco e il Simonini entrambi in alluminio e parliamo di 35 anni fa, ovviamente sul carter originale non si poteva fare di più
quel polini prendeva molti giri con la marmitta ideale, ma TUTTI non duravano, perche' i segmenti sono troppo esposti nelle unghiate
i pinasco 50cc giravano veloci, i 60cc erano indistruttibili, simonini cosi' cosi'
li ho provati tutti
30 anni fa la polini faceva sia il 65 che il 75, uno 43,.. altro 46,... e parecchi non compravano il 75 solo per un semplice ma complicato motivo, o compravano carter polini o andavano da un tornitore e facevano tornire i carter, con il rischio che se non venivano centrate bene rimaneva qualche decimo di mm e dopo un po che si usavano dove andava la camicia del cilindro si crepava..
@@elbrus1975 le mie ultime "manovre" con quei motori risalgono al 82\83\forse 84 e mi ricordo che neanche a catalogo trovavo il tanto mitizzato 75cc (diametro 46) ovviamente si sarebbe presentato il problema carter e se pure riuscivi chi sa come, rimaneva un altro " muro" il carburatore che oltre 13 mm non andava sia x il collettore piccolo sia x lo spazio... Certo segando, saldando, e cambiando la struttura originale del "ciclomotore" qualcosa potevi fare ma x un uso quotidiano in città, scuola, discoteca,ragazze con tutta la passione era improponibile :-) cmq giusto x precisare riguardando il video, il tipo continua a dire Polini 75 ma il gruppo in questione è 43mm e ovviamente non è 75cc. Cmq bei ricordi:-)
@@autogatto70 bei tempi si, io diciamo ti parlo 1988 in su, diciamo i miei 14 anni, montai il 75 polini facendo tornire i carter, dopo qualche mese comprai i carter polini, e montai un 19:19 dell'orto fatto apposta per essere montato su piccoli spazi, dopo qualche tempo non contento comprai un carter che veniva venduto singolo, quello più piccolo parlo in cui si poteva montare un secondo carburatore laterale, e al 19:19 gli accoppiai un 13, che veniva montato lateralmente, e quindi il coperchio laterale non si poteva mettere, e li era un problema con i vigili perchè se ti prendevano se ne accorgevano al volo che era truccato.
vabbè dai, diciamo che Mire ci fa tornare un pò tutti bambini, una passione che ormai in tanti hanno perso, ormai si pensa solo ad altro.....
@@elbrus1975 Il carterino laterale che dici è della Pinasco. Da qualche anno lo ha rimesso in produzione anche.
Una vernice speciale per ciclomotore si piaggio tutto cromato elettroliticamente al limite vernice colorata trasparente per metallescente
grande zio...
frafrankie88 ZIO ??
Polini or malossi?
ciao mirelio secondo te il Pinasco va come marca? è un ottimo cilindro? il pinasco nero in allu.
Paolo & PietroHD x me è il meglio dei cilindri 43
+THE GREAT MIRELIO ti ringrazio per aver risposto
Paolo & PietroHD e il bello è che il pinasco non è un 43
Chuck Norris 46
Mire il polini devo prenderlo con lo spinotto da 10 o 12? Ho un bravo con variatore.
Dipende, quelli vecchi hanno lo spinotto da 12 con la bronzina nel piede di biella, il 10 è arrivato dopo e vuole la gabbia a rulli. Se non lo smonti, non lo scoprirai mai.
@@Virtuoso23 grazie mille 👍🏻
Una domanda..l 80 malossi va su nei carter malossi? Senza modificarli
Sui carter Malossi puoi mettere tutti i cilindri. Ovviamente, se loro fanno il cilindro e poi non va sui loro carter, che figura ci fanno?
@@Virtuoso23 vero 😂
Il polini è 65 non 75😂😂
Si è corretto dopo
instaBlaster
Mirelio secondo te è meglio 43 polini oppure 43 malossi?
whole64 polini resing !!
Vorrei usarlo in città come l'utilizza il tuo figliolo, che modifiche mi consigli apparte 43 polini? Considerando che ho tutto originale con 12/12 a variatore, mozzo 12,50 e sito plus
carter lamellari, 19 deps e marmitta malossi
Mire c'era un mecanico aveva il si anni 87 88 limava pezzi ne a distrutto ma li fecce fare forse quasi cento orari a forza di tentativi pistoni internamente limava di tutto abita vicino casa adesso se vuoi lo stuzzico cosa tutto limava
qual è il migliore fra i 3????
Il 46.5 malossi
@@THEGREATMIRELIO come mai non il Deps?
Un bel gruviera quel cilindro Malossi in alluminio!!
Che sborata mamma mia con lo scarico a traversino e i travasi frontescarico... poesiaa
Che ne pensi del 43 mm malossi di ghisa ?
buono mà preferisco il polini
Ciao mire ma io 46.5 si puo montare su carte originali
Si ma devi barenanre
Lern messen!!!
Se mi rispondevi mi facevi contento
Ti consiglio anche scarico Malossi o Scarco Giannelli, perché Giannelli perché non deve essere molto espanso, se no il motore si spompa e consuma molto carburante, poi c e anche l immissione del carburante ad albero motore centrifugo, per ciò arrivato certo numero di giri il motore con pacco lamellare perde di potenza, per ciò l aspirazione a disco rotante e più potente come il motore Simonini, buon lavoro e divertimento
Giannelli? Sai come la chiamo.io quella marmitta?
Se i motori dei ciclomotori battono in testa devi aumentare la carburazione anche la miscela aria benzina raffreddano il gruppo termicoBuona Fortuna prova tutto
Estrazioni dell ottooooo
Il calibro poi emm ci siamo capiti no?
wtf scarico sdoppiato per il ciaetto? :D
polini piaggio bravo ?
Và bene su tutti e tre, il motore è uguale
Un 75 si può montare in dei carter originali non barenati
Non penso
Noo
Assolutamente no
Invece si!!! Solo dal 46.5 si barenano
Per 75 di intende diametro 43
Per me deps n.1..ce lo su e fa paura
Se hai quello vecchio... Compra il nuovo e poi mi dici, però gli devi fare un ritocchino
Ciao e ho già in casa tutto ..devo fare il rodaggio..non so se nuovo o vecchio..ha il collettore che si cambia e fissa con 4 viti
@@simonemarson5997 top. È il nuovo ma non si fa il rodaggio su questi mà i cicli termici
@@THEGREATMIRELIO sarebbe?
@@simonemarson5997 ci sono i video
Guarda che la sede del motore originale, non si deve spostare dalla lamella dei perni motori, ma deve essere la cinghia più lunga o più corta, infatti la Malossi ne ha 2 tipi una lunga e una corta, e la corta che devi prendere per gruppo di trasmissione del piaggio si o bravo che a più ripresa e allungo, l elaborazione deve essere sempre preferibilmente essere simile all originale per non essere notati dalla Polizia, Buon divertimento casco in testa e buon Lavoro sei Bravo.
Grazie x i complimenti mà hai detto una Ca....ta sulla cinghia
I cilindri in alluminio sono delicatissimi meglio la ghisa
Qualcuno sa indicarmi un venditore online con prezzi onesti? Accetto consigli. Grazie
antonino errera compra da mirelio sa consigliarti e ti manda solo merce di ottima qualita....
Per irraggiamento si deve aumentare la pressione dell aria locale o mondiale che devono inserire l ultrasuono internazionale negli aeroporti internazionali mondiali aumento di pressione locale o mondiale, ultrasuono dell aeroporto protonizza l aria e la superficie terrestre e la fa soleva dal suolo e una questione di pressione l irraggiamento. buona fortuna.
Curati.
Che noia quel fischio o stridio di polistirolo
non ai pesato i pistoni
quello che dico anch'io, che me frega del peso cilindro.
Abbassa quel cazzzz di musicaaaaaa
Claudio e un mi piace nemmeno a me questa canzone 😅😅😅
Tee sei bravo troppo alta la musica ... a me interessa cio che spieghi te
Video inutile