Dal mix tra Polini e Malossi Nasce POLOSSI, motore in grado di erogare 14.5 hp , Che può essere montato sul telaio del nostro amato Piaggio Ciao senza modifiche
Buon giorno e complimenti per i video che fai e soprattutto per le spiegazioni che dai passo passo…mi ricordano tanto i bei vecchi tempi andati avendo 45 anni. Domanda : Quanto può arrivare a costare un blocco completo di tutto tutto , intendo: motore,carburatore,marmitta (Ciao escluso ovviamente) come quelli che provi e/o elabori? Grazie e buon inizio di settimana.
@darioricci3039 ciao mi fa piacere ti stia tornando la voglia di ciao 😉Io credo cgdd ed in media tra tutto sei sui 1400-1500 a dipendenza della scelta che fai … dipende molto dai pezzi che vuoi assemblare . Comunque io non sono un rivenditore quindi non saprei dirti di preciso
Wooow..... molto bene adesso sono costretto ad ordinare i carter polini completo .... e mi smontero il big deps4 dai suoi carter mp one 😅.... e pensare che stavo pensando di passare al simonini ,ma ci ho appena ripensato vedendo i risultati di questo mix molto azzeccato e per di più senza cannibalizzare il telaio del ciao!!!!!
@@sniperracing9519 si ho l'accensione malossi .... senti ma volendo si può montare anche il suo albero motore a spalle piene malossi ? Che allora volendo recupero tutto dal malossi e mi acquisto solo i carter polini
Con le ‘ricette’ motoristiche del grande Angelo, si può fare un Deps con il 40% in più di potenza. Vai avanti Angelo, più entri nello specifico, e più mi piace vedere i tuoi video. Pierpaolo
@@massimilianocapecchi9807 già provato il Deps 3 su carter Pinasco … perché sono a 3 prigionieri . È da lì che è partita la consapevolezza della bontà della aspirazione laterale 😉Comunque i Pinasco hanno un alberi di merda e pure decentrato … mille volte meglio questo motore … e molto più facile da assemblare
@@sniperracing9519 penso di essere troppo giovane per comprendere i moped. Preferisco le carene :) ma i video sono comunque interessati per la passione che metti
Ciao finalmente un canale che oltre a tanto rumore c’è anche tanta sostanza..! Un paio di domande da un sessantenne ( apparentemente) tranquillo: pensi che si possa montare su un bravo senza modifiche culla etc? Passerebbe “ inosservato “ per girarci in paese ( troppo rumore ..etc? Ultima : ci sono altri “ polossi “ magari meno esplosivi con un carburatore 13/13? Grazie e complimenti comunque. Nico
@@user-jv4hk9wo3s Ciao ! Certo si monta senza problemi sulla culla del Bravo👍Carter Polini però hanno solo collettore per carburatore da 19 o 21…E comunque non penso passi inosservato con un motore del genere 😅😅✈️✈️💥💥
fantastico ,tutto fantastico mi e' ripresa la voglia di truccare il ciao (che ho ma tutto da rimettere) mi dovevi conoscere quando ho fatto elaborare la mia et3 a 17-18 anni .......avevo Il Dr 135 per La Gagiva SSt125 montato.......Una Bomba specie 40 anni fa' ......Ciao Alla prossima...........(sono di Empoli)............
Ciao Angelo, ciao a tutti. Ottimo risultato, veramente entusiasmante. Chissà se con una ‘schermatura ‘ di stucco ( con tante vitine da 3mm ad armarle tipo cemento armato) sopra l’albero motore potrebbe apportare altri benefici . Qui con altre due modifiche sei al pari si un Simonini
Ho paura che produca troppa pressione. Forse se monti una biella leggermente più lunga, così da immagazzinare tutta la mattinata scelta in entrata sotto il pistone, allora potrebbe funzionare. Tra l'altro questi motori, hanno travasi non particolarmente ampi da fare da "deposito" per la carica fresca
Be super complimenti e ti espongo la mia curiosità e chissà magari il prossimo test con magari relativo record di potenza: anziché il cilindro malossi provare il cilindro di Dave garage con la relativa marmitta
Cilindro Dav Garage molto bello ..come pure la marmitta… ma non rientra nei miei Piani. Ho già qui Gt Route 66 diametro 50 in corsa 48…sarà quello il prossimo step. Ma prima punto ai 15 cv con cilindro MALOSSI
Ciao Angelo, bel lavoro e bel video come al solito, mi piacerebbe approfondire il discorso sul banco prova, ho un'amico che ne ha alcuni con freno dinamico, gli unici omologati per testare i motori, io credo che non ci siano più grandi differenze al giorno d'oggi, tra quelli come il tuo e quelli di una volta, sarei curioso di sapere come funziona e che sensori utilizza il tuo banco per leggere la potenza del motore e che percentuale di precisione della lettura dei dati ti dà. 👍👋😁😁😁
Guarda io non conosco le specifiche ma avevo contattato quelli di EasyRun e mi avevano garantito che il software è molto preciso . In più io ho sempre le comparative del banco che c’è in DBR e i dati coincidono … quindi vado sereno 😎
Hey sniper racing, i love your work and passion but i wondered if you ever concidered making a file or programme with all your dyno data? This would help me and other tuners greatly in picking parts and how to tune them. Keep up the good work!! 👍 👍
Ehi sniper racing, amo il tuo lavoro e la tua passione, ma mi chiedevo se hai mai pensato di creare un file o un programma con tutti i tuoi dati al banco prova? Ciò aiuterebbe molto me e gli altri accordatori nella scelta delle parti e nel modo di accordarle. Continua così!! 👍 👍 (scusate ho usato google traduttore)
@@harmenvandijk3405 ciao 😉Bè sinceramente non dino un mago con i file … e interpretare le sigle che ho dato alle bancate quello lo so io … però se hai bisogno puoi sempre chiedere 😉👍
Da stasera boom di vendite dei carter Polini 😂😂😂😂 il cilindro polini secondo me è una brutta copia del deps, e il motore funziona. Qui il mio pensiero che quel motore con il deps,il pacco laterale gli avrebbe dato quella benzina in più che i carter Malossi non gli possono dare per la lontananza del pacco. Vai Angelo sei il numero 1💪💪💪💪
@@micheleruggine5886il problema della Marmitta di Davide è trovarle 😁Comunque grande marmitta anche quella di DAV garage … questo motore sicuro rende a bomba anche con quella
La Dave garage è una bellissima marmitta, ma per fare della monfe gira troppo bassa...troppo esposta alle botte, la vedo ideale per un uso stradale. Poi come dice sniper, è praticamente introvabile!
Ciao Sniper, complimenti per i risultati e per le tantissime prove che fai! Su sto motore però la cosa mi rende un pò perplesso è l'anticipo di 24° che mi sembrano veramente tanti su un motore del genere. Hai fatto altre prove di anticipo per caso?
Ciao Sniper, era l'idea che avevo io... con pezzi già in casa da qualche mesetto... sta settimana ho montato tutto, ma con accensione originale... le ho provate tutte... tutti i getti col 21 dell'orto... dc non va in moto neanche morto... ho il volano pinasco nuovo, ma corrente ne fa tantissima... ogni tanto da un colpo che sembra partire, ma zero... ho rivisto tutto 1000 volte... mi pento di non aver preso i carter malossi... na sera di queste se mi rompo il c.... smonto tutto e butto I carter nel cesso... posto in cui credo trovino la loro giusta collocazione !!!... in 20 anni che chiudo motori del ciao, mai 1 così rognoso... li avrò trovati sfigati... ma ultimamente polini non è il massimo... ciao Sniper 😉
@julienpaganotto931 A spero che l’accensione sia originale Piaggio ! Che se è una replica potrebbe essere anche lì il problema … stessa cosa vale per la bobina esterna
Prossima chicca: adesso viaggio con chiavetta TOP disassata 0,8... martedì mi arriva la centralina Top rossa ad anticipo variabile x Zip (che è uguale al ciao come accensione) ... e sperimento... ti saprò dire !!!
Non male penso che la coppia del motore da 14,5 tralasciando le lavorazione sia dovuta al carbu più grosso, penso che se monti un collettore dritto stra corto guadagni ancora qualcosa e a livello di filtro utilizzando una cassa filtro studiata a modo rende ancora meglio
Si un collettore extra corto con un 21 femmina ( magari con un cornetto centrato tipo carburatore Pinasco )darà ancora miglioramenti. Negli anni 90 sulla rivista ‘Moto Tecnica ‘ mi rimase impressa una frase di un tecnico che disse che ogni 3mm di accorciamento del collettore di aspirazione, o accorciamento del porta pacco, o avvicinamento delle lamelle all’uscita dell’aspirazione, o un accorciamento di tutto ciò che è accorciabile, si tolgono c.c. superflui alla strada del flusso e si ha un guadagno riscontrabile al banco ripeto ogni 3mm . Anche a costo di cambiare o rifare porta pacco è tutto , io lo farei. Un saluto a tutti, Pierpaolo
Ciao sniper, complimenti come sempre.... volevo chiederti una prova tra variatore...... polini, malossi o pinasco!!? Quasi tutti.montano malossi, io ne ho tutte e tre e secondo m'è il polini ha qualcosa da dire, sopratutto con la cinghia dedicata più spessa e resistente.... se la farai Grazie in anticipo
Ciao Purtroppo dare una valutazione ai variatori può essere solo oggettiva e basata su esperienza personale… il banco non ci può dare una mano in questo senso . Personalmente ritengo il Polini un po’ più performante rispetto alla concorrenza… ma se prendi il piattello del Polini e lo monti sul Malossi o il Pinasco sei li … a parte il peso che il Polini è un po più pesante
Credo che la differenza sia tutta su dove collcatoil pacco va da se che l'aspirazione laterale sente molto prima il segnale del pistone aprendo prima e chiudendo dopo a vantaggio del riempimento me l'aspettavo dunque..
Concordo con te, questo motorello stà venendo bene, però se hai la possibilità di usare motori così o i mezzi STRATOSFERICI che hai te su campi o pista, è un conto, ma se abiti in città come me, purtroppo, sono troppo sgamevoli, al primo controllo che ti fanno torni a casa a piedi. Comunque sia è sempre un piacere preparare dei mezzi così e godere dei risultati ottenuti. Spero sempre di vedere dei risultati simili da motori "in incognito", anche se sarà difficile. Ciao Enrico, mi farebbe piacere rivedere uno dei tuoi mezzi sul canale di Antonio, un saluto
Esatto il pacco posteriore è lontano anni luce … mi chiedo cosa aspettano in MALOSSI a fare un bel carter con aspirazione laterale … e magari con un po’ più di ciccia per avere delle sacche di travaso belle prepotenti
@@scanazzz3516 ciao bello ti sto per deludere lo so ma nella vita purtroppo accade..infatti di mezzi ne ho solo uno al momento il mio😅😅😅 e anch'io come te ci vado per strada con il fiato sul collo...piace smanettare anche a me e ne so giusto qualcosina sui gruppi c'è gente che ne sa molto più di me in ogni caso ti ringrazio per la fiducia comunque 😄🖐🖐
@@sniperracing9519 nn credo nn ci abbiano pensato figuriamoci...ma pensano che abbiano uno sguardo rivolto per la maggiore al discorso commerciale che tradotto significa che con aspirazione posteriore avrebbero venduto i loro carter a un numero di gran lunga maggiore di utenti per ovvie ragioni.....ma fatti salvi tutti i tuoi miglioramenti lo studio accurato nello scegliere i componenti da mettere insieme (porti sempre contenuti stellari😁❤) credo che il grosso della differenza di prestazioni sia dovuto proprio alla collocazione del pacco lamellare voglio dire è solo un esempio anche se prendi dei carter originali e li fai ad aspirazione laterale lamellare e un polini 46 anche senza toccarlo gli butti dentro 2 cv in più solo per quello...
14cv non sono mica balle grande , potresti sperimentare una accensione con curva di ritardo per vedere se si guadagna qualcosa in alto , e magari provare a metterlo in corsa 44 o 46 adattando le fasi abbassando il cilindro ecc ecc
Sempre bei contenuti.... Complimentoni. Adesso il mio momento considerazioni. Quando avevi testato le marmitte, quella dedicata Malossi era risultata la migliore, sarei curioso a questo punto di vedere sotto questo motore che cosa dice. Circa il carburatore, sto facendo dei test con un PWK da 21 sul mio mezzo e rispetto al phbg, sia 19 che 21, ho trovato un abisso. Visto che i cloni cinesi costano una cazzata, ti consiglierei di fare una comparativa, così che in qualche manieta vedo e confermo quello che le mie sensazioni dicono. Riguardo la PVR, sinceramente un po rimango. Il fatto che abbia massa magnetica piccola e con bobine altrettanto piccole che fanno scoccare una scintilla solo se il motore gira forte mi lascia di stucco che invece ti produca quei risultati. Da ultimo, ti consiglio anche di lavorare sulle lamelle, ci sono grosse possibilità in quel settore
Ok vedrò di organizzarmi per implementare i test con le tue proposte. Unica cosa la marmitta MHR l’ho ridata al suo proprietario e quindi nada… ma sto già studiando di fare assieme a DBR una marmitta dedicata a questo motore 😉
Riguardo alle aspirazioni laterali sembra che la scatola porta pacco lamellare polini che " fascia" meglio il pacco stesso con la sua forma a imbuto con luce piu piccola nel carterino ( magari da smussare verso avanti in direzione del pistone come hai fatto tu) provoca un apertura delle lamelle migliore ( anche se allontana un'po il pacco ) rispetto alla scatola aperta tipo pinasco. Un po come sui nuovi simonini in cui si è ristretto la luce di immissione sul carterino sulla base delle prove fatte sui blocchi simonini da ITG Corse. L' interferenza della piccola luce del carterino con l'albero motore potrebbe essere voluta per lanciare i gas freschi verso il pistone e non contro la parete opposta dei carter. Lo smusso che hai fatto intelligentemente tu al carterino completa questo lancio verso il pistone. Sono curioso delle evoluzioni future. Auguroni.
Io ad essere sincero avrei tenuto l’apertura spostata in avanti di 10 mm … però sono tutte teorie che andrebbero provate 😉Ho in cantiere alcune modifiche che potrebbero alzare ulteriormente l’ asticella delle prestazioni 😊Staremo a vedere
@@sniperracing9519 Puoi fare uno smusso più profondo che arriva a intaccare parte della camicia del cilindro (come nel cilindro Polini 4p che a due smussi nella parte bassa della camicia) senza tuttavia aprirla sul travaso per conservare la solidità strutturale della camicia stessa. .... Ma non c'è bisogno che te lo dica , con la tua fantasia e la tua passione proverai certamente tutto il provabile finché sto motore lo renderai potente come un Simonini ma che sta dentro lo Ciao senza sbranarlo. Grazie per la risposta. Ho imparato molto da te. Vamosss
Ciao Sniper ti chiedevo una cosa ma secondo te un motore del genere se lo facessi a puntine avrebbe ancora piu cavalli? Visto che hai fatto vedere che l'accensione a puntine è migliore dell'elettronica, sarebbe bello se faresti una prova con le puntine .
Non credo perché la prova l’abbiamo fatta su motore da 6 cv e paragonando puntine a elettronica Piaggio… Qua si monta elettronica PVR che è un altro pianeta 😉
Ciao elaboratore folle😉. Avrei una domanda da farti se permetti! È possibile fare funzionare i nuovi carter Polini con un carburatore 13 pari e con il nuovo gt sempre Polini?
Grazie Sniper ci fai prendere la rivincita virtuale sui Malaguti Fifty che quando avevamo 14 anni ci bastonavano...avremmo avuto sta roba qua la storia si riscriveva. Curiosity: RDC?
Ciao angelo buonasera siccome vedondo il video direi qualcosa di eccezionale.i e mi sono cimetato a montarne uno pure io ma volevo una info se e possibile,i rasamenti che sono usciti nel kit di montaggio dei carter vanno montati!!! Perché monto albero motore Malossi spalle piene e la i rasamenti non vanno montati mi sai dire cosa fare grazie e buona serata 💪💪💪💪👍
Ciao ! Bè io ho montato un albero Polini , e non ho messo intasamenti… secondo me pure con albero Malossi non ci vanno perché l’albero Malossi ha già dei leggeri scalini sotto alla sede cuscinetti 😉
Grazie mille angelo per la tua risposta, ma immaginavo. mi credevo che i carter polini una volta chiusi con l'albero motore avesse tolleranze diverse dai carter malossi.ok di nuovo grazie e buona notte 😉😉😉💪👍
Figata assoluta, ma mi chiedo quanto costa questa combo micidiale... sarebbe curioso conoscere anche il costo manodopera esclusa dei vari componenti! Giusto per sapere quanto devo chiedere in banca di finanziamento 😂
@@eliamarescutti2814 eh buonanotte ci arrivava anche il mio gatto, ho detto sarebbe curioso conoscere i prezzi! Non metti i prezzi... perciò ho aperto una ipotesi non una critica! Non tutti hanno la lungimiranza di andare a spulciare i listini.
non capisco perché il gt polini non deve andare altrettanto bene, forse sono o booster allo scarico che rendono meno del traversino? No perché sono quasi identici..
Assolutamente sono 2 GT completamente diversi… prima di tutto i materiali .. per non parlare dei dettagli e della finitura. Poi come dici tu lo scarico a traversino e il booster sono 2 mondi diversi ☺️
Il Polini è proprio un gt di merda . Si sono giocati tutto il mercato . Considerando il pacco lamelkare lateralmente sicuramente ci penserà anche Malossi . Ma chissà un Polini se lo farò mai.
Gran bel motorello Angelo, alle elaborazioni non si ha mai fine, continua così per la goduria tua e di chi ti segue. Ciao alla prossima 💣💥
Grazie … qua ci si diverte 😎💥
Buon giorno e complimenti per i video che fai e soprattutto per le spiegazioni che dai passo passo…mi ricordano tanto i bei vecchi tempi andati avendo 45 anni.
Domanda : Quanto può arrivare a costare un blocco completo di tutto tutto , intendo: motore,carburatore,marmitta (Ciao escluso ovviamente) come quelli che provi e/o elabori?
Grazie e buon inizio di settimana.
@darioricci3039 ciao mi fa piacere ti stia tornando la voglia di ciao 😉Io credo cgdd ed in media tra tutto sei sui 1400-1500 a dipendenza della scelta che fai … dipende molto dai pezzi che vuoi assemblare . Comunque io non sono un rivenditore quindi non saprei dirti di preciso
Sniper uomo dell'anno 2024!
🔝🔝
Non esageriamo 😄👍👍Comunque VAMOSSSSS!!!
Grazie x i tuoi video e aggiornamenti, sei sempre preciso e piacevole da seguire
Grazie mille a te che mi segui 😉👍
È sempre un piacere vedere i tuoi video! continua così!😎🤙
Grazie mille 😉Avanti tutta💥
complimenti per i risultati che hai ottenuto ma soprattutto per il metodo che hai con il banco prova mi piace molto👍
Grazie mi fa piacere apprezzi 😉👍
Ciao sniper, sul banco prova già si vedeva a occhio che questa abbinata spinge tanto 💪🏻
Che risultato 🤯
Abbinamento perfetto direi 😉💥
Complimenti bel motore .... è inutile sarò ripetitivo...ma sei l'unico su UA-cam a portare sempre bei contenuti 💪
Ti ringrazio cerco di fare del mio meglio 😉👍
Thankyou for yore awesome work!
😉👍
Bravissimo. È la conferma che avevi ragione sull'aspirazione laterale. Complimenti ancora.
Effettivamente puntare sulla aspirazione laterale si sta rivelando il cavallo vincente 😉👍👍
Che scoperta sensazionale questi dati lo dimostrano bomba 2024
Altro che il Pandoro Gate 😂👍
Ciao ottimi contenuti come sempre
Grazie mille Andrea 😉👍
Super complimenti 🧨🔝🔝🔝🔝
Grazie Max… non ti resta che ordinare i carter Polini 😁🧨
Wooow..... molto bene adesso sono costretto ad ordinare i carter polini completo .... e mi smontero il big deps4 dai suoi carter mp one 😅.... e pensare che stavo pensando di passare al simonini ,ma ci ho appena ripensato vedendo i risultati di questo mix molto azzeccato e per di più senza cannibalizzare il telaio del ciao!!!!!
Top mi fa piacere 😎Poca spesa e tanta resa! Se hai accensione Malossi puoi usare quella
@@sniperracing9519 si ho l'accensione malossi .... senti ma volendo si può montare anche il suo albero motore a spalle piene malossi ? Che allora volendo recupero tutto dal malossi e mi acquisto solo i carter polini
@@simonemoretti5415 secondo me si …perché no … risparmi un botto , ricordati di prendere il carburatore Polini
@@sniperracing9519 okk ..si infatti mi prendo pure il carburatore polini cp21.... grazie mille e saluti 👋👍
Ciao angelo6 sempre il migliore 👍🔝
Avanti tutta 😎💥
Con le ‘ricette’ motoristiche del grande Angelo, si può fare un Deps con il 40% in più di potenza. Vai avanti Angelo, più entri nello specifico, e più mi piace vedere i tuoi video. Pierpaolo
Sarà un 2024 interessante 😉
Sei un drago!
Sbaaammm😎🤙🏼
Il volume c'è e come hai fatto un capolavoro guarda che a giugno vengo a trovarti
Se vieni ti faccio provare i bombardoni😎Porta una tuta
Bel test , Fisica va come una fucilata è spettacolare top.
Non vedo l’ora di provarlo su strada… ma promette scintille!!
@@sniperracing9519 sono curioso anche io 💪. Grazie per farci vedere questi super test bomba.
@@sniperracing9519 💪💪💪Aspettiamo la prova su strada 🚀🚀🚀
Grande 👍
Diamoci dentro 💥💥
Ci ho pensato dopo ma provare il tutto su carter pinasco ?
@@massimilianocapecchi9807 già provato il Deps 3 su carter Pinasco … perché sono a 3 prigionieri . È da lì che è partita la consapevolezza della bontà della aspirazione laterale 😉Comunque i Pinasco hanno un alberi di merda e pure decentrato … mille volte meglio questo motore … e molto più facile da assemblare
@@massimilianocapecchi9807 ua-cam.com/video/VC8Mw2Ot4u4/v-deo.htmlsi=wZvJDf7Fp90sW0al
Ci vorrebbe un canale come il tuo che parla però di scooter 🥲
E qua è team Ciao Piaggio 😁Potresti prenderti un ciao anche tu
@@sniperracing9519 penso di essere troppo giovane per comprendere i moped. Preferisco le carene :) ma i video sono comunque interessati per la passione che metti
bellissimo canale e spunti interessantissimi, ti lascio like + iscrizione complimentoni
Grazie mille fa piacere che apprezzi 😉👍
Ciao finalmente un canale che oltre a tanto rumore c’è anche tanta sostanza..! Un paio di domande da un sessantenne ( apparentemente) tranquillo: pensi che si possa montare su un bravo senza modifiche culla etc?
Passerebbe “ inosservato “ per girarci in paese ( troppo rumore ..etc?
Ultima : ci sono altri “ polossi “ magari meno esplosivi con un carburatore 13/13?
Grazie e complimenti comunque. Nico
@@user-jv4hk9wo3s Ciao ! Certo si monta senza problemi sulla culla del Bravo👍Carter Polini però hanno solo collettore per carburatore da 19 o 21…E comunque non penso passi inosservato con un motore del genere 😅😅✈️✈️💥💥
fantastico ,tutto fantastico mi e' ripresa la voglia di truccare il ciao (che ho ma tutto da rimettere) mi dovevi conoscere quando ho fatto elaborare la mia et3 a 17-18 anni .......avevo Il Dr 135 per La Gagiva SSt125 montato.......Una Bomba specie 40 anni fa' ......Ciao Alla prossima...........(sono di Empoli)............
Vai allora il tuo Ciao è li che aspetta il bombardone da 14 hp😎💥🧨
Ciao Angelo, ciao a tutti. Ottimo risultato, veramente entusiasmante. Chissà se con una ‘schermatura ‘ di stucco ( con tante vitine da 3mm ad armarle tipo cemento armato) sopra l’albero motore potrebbe apportare altri benefici . Qui con altre due modifiche sei al pari si un Simonini
Ottima idea … sarà sicuramente da provare … secondo me può aumentare ancora di più la coppia
Ho paura che produca troppa pressione. Forse se monti una biella leggermente più lunga, così da immagazzinare tutta la mattinata scelta in entrata sotto il pistone, allora potrebbe funzionare. Tra l'altro questi motori, hanno travasi non particolarmente ampi da fare da "deposito" per la carica fresca
Be super complimenti e ti espongo la mia curiosità e chissà magari il prossimo test con magari relativo record di potenza: anziché il cilindro malossi provare il cilindro di Dave garage con la relativa marmitta
Cilindro Dav Garage molto bello ..come pure la marmitta… ma non rientra nei miei
Piani. Ho già qui Gt Route 66 diametro 50 in corsa 48…sarà quello il prossimo step. Ma prima punto ai 15 cv con cilindro MALOSSI
Ciao Angelo, bel lavoro e bel video come al solito, mi piacerebbe approfondire il discorso sul banco prova, ho un'amico che ne ha alcuni con freno dinamico, gli unici omologati per testare i motori, io credo che non ci siano più grandi differenze al giorno d'oggi, tra quelli come il tuo e quelli di una volta, sarei curioso di sapere come funziona e che sensori utilizza il tuo banco per leggere la potenza del motore e che percentuale di precisione della lettura dei dati ti dà. 👍👋😁😁😁
Guarda io non conosco le specifiche ma avevo contattato quelli di EasyRun e mi avevano garantito che il software è molto preciso . In più io ho sempre le comparative del banco che c’è in DBR e i dati coincidono … quindi vado sereno 😎
Hey sniper racing, i love your work and passion but i wondered if you ever concidered making a file or programme with all your dyno data? This would help me and other tuners greatly in picking parts and how to tune them. Keep up the good work!! 👍 👍
Sorry Italian please
Ehi sniper racing, amo il tuo lavoro e la tua passione, ma mi chiedevo se hai mai pensato di creare un file o un programma con tutti i tuoi dati al banco prova? Ciò aiuterebbe molto me e gli altri accordatori nella scelta delle parti e nel modo di accordarle. Continua così!! 👍 👍
(scusate ho usato google traduttore)
@@harmenvandijk3405 ciao 😉Bè sinceramente non dino un mago con i file … e interpretare le sigle che ho dato alle bancate quello lo so io … però se hai bisogno puoi sempre chiedere 😉👍
Sempre number one, dovresti fare una prova con un 24 di carburatore…
Esatto … è già tutto pianificato 😉👍👍
24/25 di carburatore, testa decompressa leggermente e differenziali travasi-scarico a
65 gradi.
Un 24 lo vedrei bene, poi bisogna vedere che il collettore o il pacco non facciano da collo di bottiglia.
Creedence Clearwater Revival, Grande Musica Strepitose Elaborazioni, 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👌
Andiamo in Vietnam 🇻🇳 😬
@@sniperracing9519 Angelo se ci vai veramente buon viaggio e buon divertimento
@@marco_magagnin no era una battuta 😜
@@sniperracing9519 in effetti lo immaginavo però non riuscivo a capire il senso Comunque vabbè ciao😁🤣🤣
@@marco_magagnin la canzone è la colonna del film Full Metal Jacket😄Da lì l’affermazione : andiamo in 🇻🇳 vietnam 😅
Da stasera boom di vendite dei carter Polini 😂😂😂😂 il cilindro polini secondo me è una brutta copia del deps, e il motore funziona. Qui il mio pensiero che quel motore con il deps,il pacco laterale gli avrebbe dato quella benzina in più che i carter Malossi non gli possono dare per la lontananza del pacco.
Vai Angelo sei il numero 1💪💪💪💪
Poi senza togliere nulla alla dbr, a me piace molto la marmitta di Dave garage e sono convinto che si riuscirebbe a guadagnare ancora qualcosa
@@micheleruggine5886il problema della Marmitta di Davide è trovarle 😁Comunque grande marmitta anche quella di DAV garage … questo motore sicuro rende a bomba anche con quella
La Dave garage è una bellissima marmitta, ma per fare della monfe gira troppo bassa...troppo esposta alle botte, la vedo ideale per un uso stradale.
Poi come dice sniper, è praticamente introvabile!
Ciao Sniper, ho aperto il video così presto..che non mi dava il volume.. 😂👍🙋
Mitico 😅🤙🏼
Ciao Sniper, complimenti per i risultati e per le tantissime prove che fai! Su sto motore però la cosa mi rende un pò perplesso è l'anticipo di 24° che mi sembrano veramente tanti su un motore del genere. Hai fatto altre prove di anticipo per caso?
Ciao
Si ho provato 20/22/24… e con 24 ho registrato un filo in più di coppia
Polossi! :)
POLOSSI e passa la paura 😜
Ciao Sniper, era l'idea che avevo io... con pezzi già in casa da qualche mesetto... sta settimana ho montato tutto, ma con accensione originale... le ho provate tutte... tutti i getti col 21 dell'orto... dc non va in moto neanche morto... ho il volano pinasco nuovo, ma corrente ne fa tantissima... ogni tanto da un colpo che sembra partire, ma zero... ho rivisto tutto 1000 volte... mi pento di non aver preso i carter malossi... na sera di queste se mi rompo il c.... smonto tutto e butto I carter nel cesso... posto in cui credo trovino la loro giusta collocazione !!!... in 20 anni che chiudo motori del ciao, mai 1 così rognoso... li avrò trovati sfigati... ma ultimamente polini non è il massimo... ciao Sniper 😉
Io punto sul volano …. Prova con uno originale
Grazie Sniper... sta settimana provo... se x caso è il pinasco senti bestemmie da Verona fino in Svizzera da te !!! 😀😃
@julienpaganotto931 fammi sapere ! 😅
@julienpaganotto931 A spero che l’accensione sia originale Piaggio ! Che se è una replica potrebbe essere anche lì il problema … stessa cosa vale per la bobina esterna
Prossima chicca: adesso viaggio con chiavetta TOP disassata 0,8... martedì mi arriva la centralina Top rossa ad anticipo variabile x Zip (che è uguale al ciao come accensione) ... e sperimento... ti saprò dire !!!
Non male penso che la coppia del motore da 14,5 tralasciando le lavorazione sia dovuta al carbu più grosso, penso che se monti un collettore dritto stra corto guadagni ancora qualcosa e a livello di filtro utilizzando una cassa filtro studiata a modo rende ancora meglio
Esatto le prossime modifiche saranno proprio in quell’area 😉Vediamo di migliorare ancora
Si un collettore extra corto con un 21 femmina ( magari con un cornetto centrato tipo carburatore Pinasco )darà ancora miglioramenti. Negli anni 90 sulla rivista ‘Moto Tecnica ‘ mi rimase impressa una frase di un tecnico che disse che ogni 3mm di accorciamento del collettore di aspirazione, o accorciamento del porta pacco, o avvicinamento delle lamelle all’uscita dell’aspirazione, o un accorciamento di tutto ciò che è accorciabile, si tolgono c.c. superflui alla strada del flusso e si ha un guadagno riscontrabile al banco ripeto ogni 3mm . Anche a costo di cambiare o rifare porta pacco è tutto , io lo farei. Un saluto a tutti, Pierpaolo
@@user-wf3vj6et5z ottimo direi!! Allora vedrò di inventarmi qualcosa !! Porta pacco extra corto e collettore fronte pacco 😉👍👍
Ciao sniper, complimenti come sempre.... volevo chiederti una prova tra variatore...... polini, malossi o pinasco!!? Quasi tutti.montano malossi, io ne ho tutte e tre e secondo m'è il polini ha qualcosa da dire, sopratutto con la cinghia dedicata più spessa e resistente.... se la farai Grazie in anticipo
Ciao
Purtroppo dare una valutazione ai variatori può essere solo oggettiva e basata su esperienza personale… il banco non ci può dare una mano in questo senso . Personalmente ritengo il Polini un po’ più performante rispetto alla concorrenza… ma se prendi il piattello del Polini e lo monti sul Malossi o il Pinasco sei li … a parte il peso che il Polini è un po più pesante
Credo che la differenza sia tutta su dove collcatoil pacco va da se che l'aspirazione laterale sente molto prima il segnale del pistone aprendo prima e chiudendo dopo a vantaggio del riempimento me l'aspettavo dunque..
Concordo con te, questo motorello stà venendo bene, però se hai la possibilità di usare motori così o i mezzi STRATOSFERICI che hai te su campi o pista, è un conto, ma se abiti in città come me, purtroppo, sono troppo sgamevoli, al primo controllo che ti fanno torni a casa a piedi. Comunque sia è sempre un piacere preparare dei mezzi così e godere dei risultati ottenuti. Spero sempre di vedere dei risultati simili da motori "in incognito", anche se sarà difficile. Ciao Enrico, mi farebbe piacere rivedere uno dei tuoi mezzi sul canale di Antonio, un saluto
Esatto il pacco posteriore è lontano anni luce … mi chiedo cosa aspettano in MALOSSI a fare un bel carter con aspirazione laterale … e magari con un po’ più di ciccia per avere delle sacche di travaso belle prepotenti
@@scanazzz3516 ciao bello ti sto per deludere lo so ma nella vita purtroppo accade..infatti di mezzi ne ho solo uno al momento il mio😅😅😅 e anch'io come te ci vado per strada con il fiato sul collo...piace smanettare anche a me e ne so giusto qualcosina sui gruppi c'è gente che ne sa molto più di me in ogni caso ti ringrazio per la fiducia comunque 😄🖐🖐
@@sniperracing9519 nn credo nn ci abbiano pensato figuriamoci...ma pensano che abbiano uno sguardo rivolto per la maggiore al discorso commerciale che tradotto significa che con aspirazione posteriore avrebbero venduto i loro carter a un numero di gran lunga maggiore di utenti per ovvie ragioni.....ma fatti salvi tutti i tuoi miglioramenti lo studio accurato nello scegliere i componenti da mettere insieme (porti sempre contenuti stellari😁❤) credo che il grosso della differenza di prestazioni sia dovuto proprio alla collocazione del pacco lamellare voglio dire è solo un esempio anche se prendi dei carter originali e li fai ad aspirazione laterale lamellare e un polini 46 anche senza toccarlo gli butti dentro 2 cv in più solo per quello...
Incredibile...Snip,. L'unione fa la forza...Molto bene.
Ma perché sto pezzi stock.. non c'erano quando pesavo 40-50kg😢
E perché quando pesavi 50 kg mica avevi bisogno di 14 cv 😂
Tà ghèt resù! 🤣
14cv non sono mica balle grande , potresti sperimentare una accensione con curva di ritardo per vedere se si guadagna qualcosa in alto , e magari provare a metterlo in corsa 44 o 46 adattando le fasi abbassando il cilindro ecc ecc
Bè di test ne faremo ancora di sicuro … però quello della corsa non so… perché è bello complesso 😄Però mai dire mai
Potrebbe mettere anche il perno drt e farlo in corsa 45,quindi più cilindrata più coppia,sicuramente fasi più alte= più potenza😉
@rossanopodda3288 si potrebbe tentare …. Ma credo che già sostituire l’albero con un Mazzucchelli spalle piene in corsa 44 potrebbe dare i suoi frutti
Adesso manca il deps3 sul polini speedengine 🤝👑
Bellissimo motore il solo problema secondo me è il consumo di benzina perché non ci dimentichiamo che il ciao ha un serbatoio da 2.8 litri
Ciao 😉certamente il consumo è alto ma per fortuna gli idrocarburi non sono ancora finiti !!💥💥
Sempre bei contenuti.... Complimentoni.
Adesso il mio momento considerazioni. Quando avevi testato le marmitte, quella dedicata Malossi era risultata la migliore, sarei curioso a questo punto di vedere sotto questo motore che cosa dice.
Circa il carburatore, sto facendo dei test con un PWK da 21 sul mio mezzo e rispetto al phbg, sia 19 che 21, ho trovato un abisso.
Visto che i cloni cinesi costano una cazzata, ti consiglierei di fare una comparativa, così che in qualche manieta vedo e confermo quello che le mie sensazioni dicono.
Riguardo la PVR, sinceramente un po rimango. Il fatto che abbia massa magnetica piccola e con bobine altrettanto piccole che fanno scoccare una scintilla solo se il motore gira forte mi lascia di stucco che invece ti produca quei risultati.
Da ultimo, ti consiglio anche di lavorare sulle lamelle, ci sono grosse possibilità in quel settore
Ok vedrò di organizzarmi per implementare i test con le tue proposte. Unica cosa la marmitta MHR l’ho ridata al suo proprietario e quindi nada… ma sto già studiando di fare assieme a DBR una marmitta dedicata a questo motore 😉
Riguardo alle aspirazioni laterali sembra che la scatola porta pacco lamellare polini che " fascia" meglio il pacco stesso con la sua forma a imbuto con luce piu piccola nel carterino ( magari da smussare verso avanti in direzione del pistone come hai fatto tu) provoca un apertura delle lamelle migliore ( anche se allontana un'po il pacco ) rispetto alla scatola aperta tipo pinasco. Un po come sui nuovi simonini in cui si è ristretto la luce di immissione sul carterino sulla base delle prove fatte sui blocchi simonini da ITG Corse. L' interferenza della piccola luce del carterino con l'albero motore potrebbe essere voluta per lanciare i gas freschi verso il pistone e non contro la parete opposta dei carter. Lo smusso che hai fatto intelligentemente tu al carterino completa questo lancio verso il pistone. Sono curioso delle evoluzioni future. Auguroni.
Io ad essere sincero avrei tenuto l’apertura spostata in avanti di 10 mm … però sono tutte teorie che andrebbero provate 😉Ho in cantiere alcune modifiche che potrebbero alzare ulteriormente l’ asticella delle prestazioni 😊Staremo a vedere
@@sniperracing9519 Puoi fare uno smusso più profondo che arriva a intaccare parte della camicia del cilindro (come nel cilindro Polini 4p che a due smussi nella parte bassa della camicia) senza tuttavia aprirla sul travaso per conservare la solidità strutturale della camicia stessa. .... Ma non c'è bisogno che te lo dica , con la tua fantasia e la tua passione proverai certamente tutto il provabile finché sto motore lo renderai potente come un Simonini ma che sta dentro lo Ciao senza sbranarlo. Grazie per la risposta. Ho imparato molto da te. Vamosss
L’accensione polini era sempre a 24 gradi? L’accensione polini è fissa o variabile? Differenze di peso tra una e l’altra? Grazie
Accensione Polini ha 23.4 gradi … e non ne sono sicuro ma è variabile . Peso mi pare 790 … pvr invece fa 350
Figodromo😂
A mi pareva che mi mancava il
Commento più atteso 😄Dici che stasera dormono ?
@@sniperracing9519 il primo commento lo hai perso allora
Ciao Sniper ti chiedevo una cosa ma secondo te un motore del genere se lo facessi a puntine avrebbe ancora piu cavalli? Visto che hai fatto vedere che l'accensione a puntine è migliore dell'elettronica, sarebbe bello se faresti una prova con le puntine .
Non credo perché la prova l’abbiamo fatta su motore da 6 cv e paragonando puntine a elettronica Piaggio… Qua si monta elettronica PVR che è un altro pianeta 😉
Gran bel motore ma puoi provare a confrontare big deps 4 e carter pvr
Ciao , non ho capito la domanda… big Deps 4 è un GT i carter PVR mica sono un GT
Is the specification wheel or engine power?
Wheel power
ciao sniper, per il 65 dr evo che testa mi consigli? quella originale nn va bene vero? quella olympia?
Polini a scoppio centrale
@@sniperracing9519 grazie sempre toppp
Ciao elaboratore folle😉.
Avrei una domanda da farti se permetti!
È possibile fare funzionare i nuovi carter Polini con un carburatore 13 pari e con il nuovo gt sempre Polini?
Ciao
Non esiste un collettore per montare il 13…quello che ti forniscono è per 19 o 21
Grazie Sniper ci fai prendere la rivincita virtuale sui Malaguti Fifty che quando avevamo 14 anni ci bastonavano...avremmo avuto sta roba qua la storia si riscriveva. Curiosity: RDC?
Ciao 😊RDC misurato con squish a 0.80 di 14.32:1 👍
Grande sniper, dove li posso reperire i prigionieri più lunghi?
Io ho fresato la testa… per i prigionieri più lunghi potresti trovare quelli dei Puch… sono M6 e li trovi di tutte le lunghezze praticamente
@@sniperracing9519 ok
ciao sniper, posso chiederti che fanale monti e dove lo powso acquistare? Grazie
Ciao
Ma a quale motorino di riferisci?
@@sniperracing9519Quello verde, quello blu e rosso e quello sprocatti viola in teoria anche
@@alberto_malossi è un fanale originale del ciao con la griglia che trovi facilmente anche su ebay
@@sniperracing9519 ok grazie mille☺
Ciao angelo buonasera siccome vedondo il video direi qualcosa di eccezionale.i e mi sono cimetato a montarne uno pure io ma volevo una info se e possibile,i rasamenti che sono usciti nel kit di montaggio dei carter vanno montati!!! Perché monto albero motore Malossi spalle piene e la i rasamenti non vanno montati mi sai dire cosa fare grazie e buona serata 💪💪💪💪👍
Ciao ! Bè io ho montato un albero Polini , e non ho messo intasamenti… secondo me pure con albero Malossi non ci vanno perché l’albero Malossi ha già dei leggeri scalini sotto alla sede cuscinetti 😉
Grazie mille angelo per la tua risposta, ma immaginavo. mi credevo che i carter polini una volta chiusi con l'albero motore avesse tolleranze diverse dai carter malossi.ok di nuovo grazie e buona notte 😉😉😉💪👍
Meno male c'è Sniper, in questo inverno noioso? Iehaa!
Vamosssss😄💥💥
@@sniperracing9519 Bomb! ❄️
Bombardone. VAMOS
Verso L’infinito e oltre 💫
Figata assoluta, ma mi chiedo quanto costa questa combo micidiale... sarebbe curioso conoscere anche il costo manodopera esclusa dei vari componenti! Giusto per sapere quanto devo chiedere in banca di finanziamento 😂
Booo io non mi occupo di vendite … i soldi li spendo e basta 😂😂Comunque se guardi sui shop online un idea te la fai sicuro 😎
Basta andare a vedere i listini
@@eliamarescutti2814 eh buonanotte ci arrivava anche il mio gatto, ho detto sarebbe curioso conoscere i prezzi! Non metti i prezzi... perciò ho aperto una ipotesi non una critica! Non tutti hanno la lungimiranza di andare a spulciare i listini.
@@filippozampieri1986 "ci arriva anche il mio gatto". "Non tutti hanno la lungimiranza..." Chapeu al gatto 🐱
L'unica cosa è provare se magari con accessensione malossi o pvr vada meglio
Bè non posso mica fare tutto io 😁Comunque con pvr va meglio … l’abbiamo visto … manca solo il test con la MALOSSI
La PVR non ha le luci se non sbaglio ?
Esatto non ha le luci
Hai intenzione di fare un evo2?
Si ci sono delle modifiche in aspirazione che sono in cantiere 😉
Ciao A! Che temperatura c’era?
Ciao era freddino 12 gradi
@@sniperracing9519 è roba eh!
Ma è vero che il 21 polini è difficile da carburare?
A me non risulta …. Comunque sono tutti difficili da carburare sti bastardi di carburatori 😅
io ci avrei messo non quella marmitta che è troppo visibile
ma una marmitta tipo sito plus che è identica all'originale
Ciao Sniper per contattarti come si può fare?
Puoi scrivermi in insta 😎
Secondo te con un 24 andrebbe meglio o sarebbe esagerato?
Ho appena fatto il test
Se non cambi pacco lamellare cambia poco
@@sniperracing9519 ok
non capisco perché il gt polini non deve andare altrettanto bene, forse sono o booster allo scarico che rendono meno del traversino? No perché sono quasi identici..
Assolutamente sono 2 GT completamente diversi… prima di tutto i materiali .. per non parlare dei dettagli e della finitura. Poi come dici tu lo scarico a traversino e il booster sono 2 mondi diversi ☺️
Polossi e non sbagli mai 🤣
POLOSSI … e sai cosa Bevi😂
Alla fine ai 15 ci stiamo arrivando
Arrivano arrivano 😎💥
Forse con qualche modifica al collettore, 24 é una bella pvl arrogante i 15 li abbiamo
Mannaggia mi piacerebbe montarla sta PVL ma non bisogna mica adattare il rotore al cono dell’albero ?
Il Polini è proprio un gt di merda . Si sono giocati tutto il mercato . Considerando il pacco lamelkare lateralmente sicuramente ci penserà anche Malossi . Ma chissà un Polini se lo farò mai.
Purtroppo devi darti ragione … hanno fatto tutto bene meno che il GT … un gran peccato
Ciao anche secondo me
malossi imbarazzante
Top 🔝
Polossi the best 👍
E si sgomma!! 🔝😬