Это если у вам подобный переднеприводный автомобиль! Может хватит 2 банки по 4 литра! А если как у меня например, заднеприводная машина где рабочий объем 7,3 литра понадобиться как минимум 3 канистры
На моей Королле передний привод - 7,2, и так же очень даже хватает. На видео Хонда 6 литров объем АКПП. Это на СТО тебе 16-20 литров прогонят, а смысл то, ТОТ ЖЕ !
Мне бы вот такого мастера для моей машинке я бы всегда к такому ездил. прям на душе спокойно смотреть на такого мастера, ото всегда волнуешься за свой автомобиль путных нет.
как ты меня выручил мужик, я только купил стрима и у меня коробка живёт своей жизнью я заморочился как сделать самому полную замену, а тут ты со своим видосом, спасибо тебе за то, что делишься таким полезным опытом, лайк однозначно, жаль , что много не могу поставить
Спасибо вам за ответ, сегодня произвел замену масла в АКПП вашим способом, все получилось замечательно, слилось все старое масло обьем 9.2 литра, залилось новое в том-же обьеме. АКПП стала вести себя совсем иначе, переключения стали очень мягкими и не чувствуются. СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО!!! НА СТО зарядили за данную процедуру 100$ - АППАРАТОМ. 3 часа возни на свежем воздухе и готово,100$ в кармане....
Замер уровня в АКПП у Хонды производится после 10-15 км пробега, так как жижа в коробке нагревается значительно медленнее чем масло в двигателе и антифриз (на нагретую и на холодную уровень отличается весьма сильно). Так же стоит заметить, что замер у Хонды производится ТОЛЬКО на заглушенном двигателе втечение первых нескольких минут после его остановки.
Классный совет, я по этому способу поменял масла на HONDA STEPWGAN, коробка шепчет 👍 а том году менял масла через аппарат мне не хватило 8 литров масло было тёмное а с этим способом мне хватило 8 литров. Спасибо за классный совет ✊
Менял в Аристо a340e, все как вы и сказали, когда мотор завелся- говоришь завелась😁 и дальше все по схеме. У меня ровно 1л получалось, спасибо большое. Где я живу аппаратной замены вообще нет, снимают поддонб, меняют фильтр и сколько слилось столько и заливают обратно. В переводе на рубли они просят около 17436р 🤦♂️🤷♂️ так что неее, поменял фильтр сам 12л масла прогнал сколько смог, оставил на доливку. Спасибо за видео!👋😁
Добре Вам! Спасибо за видео. Сегодня сменил Atf по вашему рецепту, все на раз два три получилось. Каки много было п поддоне и на фильтре. До этого меняли частично на сто. Но вот проблема осталась, при включении с P на R, P на D есть толчок. Не приятно. Хотя в движении при переключении все плавно. Машина Toyota Voltz пробег 223000.
Интересный метод. Спасибо автору. Сам вчера этим методом заменил масло в в своём Форестере. Всех стошников и "мастеров" по-умолчанию называю халтуроидами и инвалидами (опыт горьких разочарований заставляет). Но автор даннного канала не инвалид и не халтуроид, а настоящий мастер. Бывают всё-таки исключения. Кстати, вопрос автору: у вас есть высшее техническое образование? Создается впечатление, что есть.
Как сказал Шопенгауэр: "Если нет природного ума, то никакое образование его не вставит. Но если есть природный ум, то он заменит любое образование"! (цитата не дословная но суть сохранена на сто процентов)! Это я к тому, что уровень образования вообще не имеет значения, если тема раскрыта адекватно, логично и полностью! Автор видео является "обладателем" природного ума, и этого вполне достаточно, независимо от того - есть у него "образование" или его нет!!
@@МиколаРадіонов образование Может!!! Дать Знание только человеку Заинтересованному в нём. А справку дают, кто себя в очереди правильно вёл. А работают люди хорошо, если желание есть и мама с папой научили.
Всё верно. Отец в детстве научил, как иметь желание всегда делать только хорошо, только одним наставлением. Он сказал: "Результат твоего труда, это детище выпущенное в этот Мир... Не плоди уродов, делай всё, как для себя" До всего остального я дошёл уже сам.
Здравствуйте! Подскажите какая у Вас Тойота? У меня Е120 2004 года. Напугали тем, что обязательно нужно сделать сброс адаптации настроек иначе можно угробить коробку после замены масла. Сброс делается только спецприбором на сто. Вот думаю, менять или нет
Хочу заметить что проверка уровня масла в АКПП тойота производится в паркинге. 1. INSPECT AUTOMATIC TRANSAXLE FLUID HINT: Drive the vehicle until the engine and transaxle are at normal operating temperature. Fluid temperature: 70 to 80 °C (158 to 176 °F) (a) Park the vehicle on a level surface and engage the parking brake. (b) With the engine idling and the brake pedal depressed, shift the shift lever into all positions from P to L, and then return it to the P position. (c) Pull out the oil level gauge and wipe it clean. (d) Push it fully back into the pipe. (e) Pull it out and check that the fluid level is within the HOT range. If there is any leakage, repair or replace O-rings, FIPGs, oil seals, plugs or other parts. Перевод: (A) Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз. (B) При работе двигателя на холостом ходу и нажатии на педаль тормоза сдвиньте рычаг переключения передач во все положения от P до L, а затем верните его в положение P. (C) Вытяните указатель уровня масла и протрите его. (D) Полностью задвиньте его обратно в трубу. (E) Вытяните его и убедитесь, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT. Если есть какие-либо утечки, отремонтируйте или замените уплотнительные кольца, FIPG, сальники, заглушки или другие детали.
Я точно так же делал. И уже потом меня посетила мысль ,.. а зачем мучаться с литром ? Почему бы не залить на 2 литра больше (или хотя-бы пресловутую "полторашку") , и потом не выгонять 2 литра старого масла ? Ведь коробке Абсолютно ничего не будет ! И замена пойдёт быстрее .
Добрый день! Подскажите: вот сняли шланги с радиатора масла коробки, и их обратно одели после всей замены масла или необходимо их обратно одевать на каждый цикл запуска двигателя на протяжении всего процесса замены? Просто этот момент не совсем понял и боюсь загубить коробку. Спасибо за видео инструкцию!!! Заранее Вам благодарен за ответ. Удачи.
Снимается шланг со штуцера радиатора (выход с АКПП) на весь процесс замены. На его штуцер радиатора одевается кусок другого и Оба направляются в ёмкость. Это на всякий случай - если вдруг перепутали, или по незнанию, какой шланг снимать. Но принципиальной разницы нет. Если пошло масло не с того шланга, то можно перед следующим запуском двигателя сделать по другому. При запуске двигателя и переключении селектора передач, грязное масло выходит через этот шланг, а чистое берётся из картера (поддона) коробки. После завершения замены, шланг одевается на своё место и возврат масла с коробки уже идёт обратно в её поддон.
@@Garag-No6 разъясните, пожалуйста, снять нужно ВЫХОДЯЩИЙ ИЗ РАДИАТОРА шланг или ВЫХОДЯЩИЙ ИЗ КОРОБКИ? Из которого шланга должно течь грязное масло, из выходящего из коробки или из выходящего из радиатора?
На этой коробке нет поддона, а фильтр меняется при снятии и полном разборе АКПП. На других моделях, после слива жидкости, в первую очередь снимаем и очищаем поддон, меняем фильтр с уплотнительным кольцом.
Вот и второе сердечко :) С ковидом немного поутих гараж. Я жив-здоров, всё нормально. И канал поддерживаю всегда, отвечая на все вопросы, консультирую и помогаю в ремонте дистанционно.
Мужик все правильно делает, только про раз два три это танцы с бубном, можно сделать все за рааааааааз, просто удленнить шланг чтобы было видно вытекающее масло и как только напор начнет падать глушить движок. Ну или бабу позвать чтоб посмотрела (хотя про бабу это сомнительно).
Всегда так менял масло, но мне все 8 литров маловато, при такой замене нужно минимум 12 литров, потому что когда последняя канистра заканчивается оно все равно не имеет цвета нового масла, хотя и становиться светлее. У меня в коробке 8 литров.
Спасибо за видео очень познавательно, но есть один не понятный момент. Почему вы не заглушили второй конец шланга? От туда же воздух может соснуть в систему!
Сегодня менял в коробке в Тойота 4 раннер , но с помощником. Он заводил, а, я смотрел метку литр , на слив масло. 4.5 литра слил , а 7.5 литра ушло на прокачку , пока, не стало чистое масло идти через обратку.
Я фильтр менял 60.000км. до предыдущей замены масла. По ощущениям, коробке стало легче. С учётом ,что коробка прошла на момент замены Дэкстрона 3 310.000 км.
Рябятки, для уточнения вход/выход на каждом своём авто, скиньте любую трубку со штуцера охлаждения и дёрните пуск двигателя - будет сразу и 100% понятия, куда и откуда :)
спасибо огромное за видео! у меня хонда аккорд 2013г, пробег 44500 км, по ТО первая замена масла в АКПП, в системе есть выносной фильтр, смотрел масло на щупе - светлое и без запаха, как новое. менять по Вашему алгоритму или подскажите какие то нюансы?
Мужик тебе конечно респект за подробную информацию, но есть одно но, данный вид замены масла не особо правильный и объясню почему, ты снял шланг так называемой обратки в кпп, но есть ошибочное мнение что обратка сливает масло сразу в поддон, но это не так, обратка подаёт масло на планетарный механизм, тормозные ленты, валы и т. Д. Поэтому ты снимая шланг обратки лишаешь половина деталей кпп смазки на время замены и они работают на оставшейся масляной плёнке, конечно если коробка живая особо ничего не будет если не злоупотреблять временем замены, но в любой случае это лотерея. Про полную замену масла с тобой согласен, ничего страшного кпп не будет
Спасибо. Без нагрузки, при таких коротких запусках, остатки жидкости в виде масляной плёнки не дадут, ни малейшего нагрева, с сохранением её смазочных свойств, следовательно и поверхностей этих деталей. В данном случае считаю это надуманным беспокойством. При аппаратной замене, суть в смазке та же, но гораздо длительно и за один раз.
если после замены масла пинки не исчезли 1.проверь соленоиды. 2. Гидроблок прочисти 3. подушка АКПП или двигателя (у меня пиналась изза этого, кстати). 3.
Потому что гладиолус сейчас фильтр находится внутри акпп и нужно снимать всю коробку...и сделано это специально...единственный способ спасти коробку это менять масло каждые 30 000км....
На 10:28 хотел бы уточнить, Ваш опыт именно с этой машиной годами отработанный? Сегодня попробовал поменять масло в АКПП в своём Субару Легаси с автоматом TZ и могу сказать, что метод ваш очень хороший, но вот только вылилось у меня при этом же счёте "1-2-3" не 1 литр, а целых 2,3литра))). Благо под 2-х литровую мерочную тару подставил тазик! А, и кстати со сливной пробки у меня сливается не 3,3л как у вас, а 6,5литра. При этом общий литраж по мануалу составляет 8,3л. Короче, ребята, подставляйте тару поболее и покупайте сразу масло с запасом!
Показывал на примере Honda Stream. На этой коробке нет поддона, а фильтр меняется при снятии и полном разборе АКПП. На других моделях, в первую очередь очищаем поддон и меняем фильтр с новым уплотнительным кольцом.
на акпп без радиатора нужно менять 3 раза, четвертый залив уже будет норм. на Ситроене так делали, рекомендация главного инженера. Или разбор или 3-х кратная замена ).
Разницы нет, вариатор, или автомат. С охлаждением через радиатор, можно и доступно подключение к магистрали. А вот, с охладителем, установленном на коробке - проблемно.
@@Garag-No6 Спасибо большое за ответ! Правильно ли я понял? Если действовать по такой схеме. 1. Сливаем масло с поддона, закручиваем пробку, доливаем новое масло равное по объему слитому. 2. Отсоединяем шланг от коробки в сторону радиатора и сливаем по литру за раз, за счёт работы насоса коробки. Так три раза. 3. Ставим патрубок на место. 4. Прогреваем, доливаем до нужного уровня Можно ли скинуть шланг (трубку) непосредственно перед радиатором? А если стоит ещё и охладитель. Только не в вариаторе, а снаружи?
Если обслуживание регулярное, то я меняю частично (слил-залил) через 60 тыс.км и с чисткой поддона и заменой фильтра через раз, то есть с интервалом 120 тыс.км.
Спасибо за классное видео.давно искал как сделать такое на honda crv rd1. Находил статьи.но там как то скупо написано. А здесь все четко и лаконично. Подскажите. А есть ли смысл снимать потдон АКПП . Промыть фильтр и залить масло???
Спасибо за видео, очень доходчиво. Вопрос : АКПП Лада Гранта. Как грамотно заменить масло. Информации в инете мало, а то что есть - достаточно противоречива. Может у Вас есть опыт по данной модели?
Все бы хорошо,только масло из радиатора сливается не в поддон,а идёт сначала в гидроблок,потом к втулкам валов и шестерён и только потом сливается в поддон.разеденив систему мы все эти моменты оставляем без давления,как и в моторе сразу без давления не застучит нонекий износ получит.поэтому если меняют через аппарат,то там встроен насос который качает с таким же давлением которое выходит из радиатора.Вы сами видите на видео,что из радиатора в тазик сливается по определенным давлением.поэтому лучше тогда поменять два раза частично слил залил из поддона дав поработать между сливами и ничего не разьединяя или заливать не через щуп,а через тот шланг который на радиатор одет и создать давление воздухом в бутылке например встроив туда сосок от колеса.
Всё верно, но при общем времени работы коробки в несколько секунд, а главное без нагрузки, ни каким образом не скажется в отсутствии смазки этих деталей. Спасибо за беспокойство и интерес к моим видео.
@@Garag-No6 может оно и так ,т. к там все в масле.с коробками так все неопределенно ни кто опыты не ставил,а если и ставил нам не скажут.залито на весь срок службы...только под сроком наши мнения расходятся😀 с их.вот и эксперементируем-размышляем логически,перестраховывается,стараемся сберечь..если есть интересная инфа кидайте ссылки,будем формировать мнение.я послушал мнение специалиста канал ZF center.ну очень интересно досканально на пальцах преподает,как раз на тему замены в последнем видео.
Я помог Тебе? Помоги мне и своим Друзьям - поделись с Ними ссылкой на это видео.
И сколько раз повторять манипуляцию сливом самой коробки ? Пока не потечёт чистое ?
Да. Обычно достаточно две 4-х литровых банки.
@@Garag-No6 спасибо
Это если у вам подобный переднеприводный автомобиль! Может хватит 2 банки по 4 литра!
А если как у меня например, заднеприводная машина где рабочий объем 7,3 литра понадобиться как минимум 3 канистры
На моей Королле передний привод - 7,2, и так же очень даже хватает. На видео Хонда 6 литров объем АКПП. Это на СТО тебе 16-20 литров прогонят, а смысл то, ТОТ ЖЕ !
Спасибо большое уважаемый человек, видео уже 7 лет, а до сих пор актуально, спасибо 😉
После последнего "ремонта" у "мастеров", я убедился в очередной раз, что лучше делать самому. Даже менять масло. Спасибо Вам.
Говорят, хочешь сделать что-то хорошо, сделай сам!
Так же считаю!
Мне бы вот такого мастера для моей машинке я бы всегда к такому ездил. прям на душе спокойно смотреть на такого мастера, ото всегда волнуешься за свой автомобиль путных нет.
Классно! Чувствуется советская школа. Мастер, одним словом! Спасибо, все толково!
Спасибо :)
Руслан, вы самый адекватный мастер на ютубе, без лишних слов всё по существу.
как ты меня выручил мужик, я только купил стрима и у меня коробка живёт своей жизнью я заморочился как сделать самому полную замену, а тут ты со своим видосом, спасибо тебе за то, что делишься таким полезным опытом, лайк однозначно, жаль , что много не могу поставить
Спасибо вам за ответ, сегодня произвел замену масла в АКПП вашим способом, все получилось замечательно, слилось все старое масло обьем 9.2 литра, залилось новое в том-же обьеме. АКПП стала вести себя совсем иначе, переключения стали очень мягкими и не чувствуются. СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО!!! НА СТО зарядили за данную процедуру 100$ - АППАРАТОМ. 3 часа возни на свежем воздухе и готово,100$ в кармане....
Подскажите, пожалуйста, делали ли вы сброс адаптации коробки?
автору респект. встречал похожие варианты дробной замены, но данный вариант по доливки по литру очень логичен. и вовремя)))) ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
СПАСИБО!!! ВСЁ ПРОСТО, ДОСТУПНО И ОЧЕНЬ ЗДОРОВО. БОЛЬШАЯ ПОМОЩЬ АВТОЛЮБИТЕЛЯМ, КТО НЕ ЛЕНИТСЯ ОБСЛУЖИВАТЬ СВОЮ МАШИНУ СВОИМИ РУКАМИ. ФИБ
Это самое полезное видио на ютубе, для меня, третий раз смотрю, третий раз менять😅
давно знаю про этот метод....но так его визуализировать, такая наглядность....шикарное видео!!!
Уважуха мастеру. Всегда правильный подход к технике. За опыт!!!
Руслан дай Бог вам здоровья, доходчива объясняете и легко доходить до ума :) спасибо вам за то что для нас старайтесь
Замер уровня в АКПП у Хонды производится после 10-15 км пробега, так как жижа в коробке нагревается значительно медленнее чем масло в двигателе и антифриз (на нагретую и на холодную уровень отличается весьма сильно). Так же стоит заметить, что замер у Хонды производится ТОЛЬКО на заглушенном двигателе втечение первых нескольких минут после его остановки.
Классный совет, я по этому способу поменял масла на HONDA STEPWGAN, коробка шепчет 👍 а том году менял масла через аппарат мне не хватило 8 литров масло было тёмное а с этим способом мне хватило 8 литров. Спасибо за классный совет ✊
Вы пишите, что в том году меняли масло через аппарат. Меняли на этой же машине? Если да, то для чего менять так часто. Вроде через 600
Сразу подписка) Очень доходчиво, спасибо) Элементы юмора в момент заливки масла особенно улыбнули)
Мои любимый канал очень быстро и хорошо помогают умный человек 👍
Не рас не видал чобы коробка улыбалась, но мужик красавец!
Класс. )))) вы великий человек. Вам нужно открывать кружок для юных автомехаников. Чтоб перенимали знания, опыт на благо народа и нашей отчизны.
Спасибо за подробные инструкции. Буду пробовать Ваш способ, ибо аппаратная замена противопоказана, а заменить надо всю гидравлику)
замечательное видео! Вспомнил все особенности замены масла в АКПП.
Менял в Аристо a340e, все как вы и сказали, когда мотор завелся- говоришь завелась😁 и дальше все по схеме. У меня ровно 1л получалось, спасибо большое. Где я живу аппаратной замены вообще нет, снимают поддонб, меняют фильтр и сколько слилось столько и заливают обратно. В переводе на рубли они просят около 17436р 🤦♂️🤷♂️ так что неее, поменял фильтр сам 12л масла прогнал сколько смог, оставил на доливку. Спасибо за видео!👋😁
Рад, что помог хорошо сэкономить, сделав не сложную замену жидкости.
Можно купить второй кувшинчик...))) Меньше протирки и меньше грязи от тряпки в кувшинчике...
большое спасибо за очень подробное видео. все просто и понятно. ваша инструкция помогла мне поменять масло в АКПП моей мазда 323F))
мужик супер.мне очень нравится ваши ролики
дядька молодец, видно что руки откуда надо растут
Спасибо добрый человек! Всё гениально просто! Робот красапет😂👍
От Железяки отдельное Спасибо :)
Добре Вам! Спасибо за видео. Сегодня сменил Atf по вашему рецепту, все на раз два три получилось. Каки много было п поддоне и на фильтре. До этого меняли частично на сто. Но вот проблема осталась, при включении с P на R, P на D есть толчок. Не приятно. Хотя в движении при переключении все плавно. Машина Toyota Voltz пробег 223000.
Гараж №6 спасибо за ответ. Уровень в норме, опоры поменял месяц назад. Промывка гидроблока это серьезная прцедура?
Молодец автор, у меня тойота камри 1992 год, по Вашему опыту поменяю масло сам.
Лайк и подписка
Рад, что помог :)
Как машинка после такой замены? Поделитесь?)
@@СергейКрылов-с1ь Сегодня начинаю менять
Потом отпишусь
@@СергейКрылов-с1ь масло в АКПП заменил
Двигатель рычит и разгоняет машину быстрее
Лучший канал что видел , всё понятно и доступно большое спасибо вам ,и удачи !!!
молодец мужчина ,юморист
Классный гараж - широкий и светлый! мечта!
а, стандартный, значит светлые стены так расширяют пространство, молодца - чистота!
Все заменил сам, на ура.
Наконец-то я нашёл это видео. Теперь я сделаю также на своём гольф 3.
Интересный метод. Спасибо автору.
Сам вчера этим методом заменил масло в в своём Форестере.
Всех стошников и "мастеров" по-умолчанию называю халтуроидами и инвалидами (опыт горьких разочарований заставляет).
Но автор даннного канала не инвалид и не халтуроид, а настоящий мастер. Бывают всё-таки исключения.
Кстати, вопрос автору: у вас есть высшее техническое образование? Создается впечатление, что есть.
ПТУ электромонтёр :) Спасибо.
Как сказал Шопенгауэр: "Если нет природного ума, то никакое образование его не вставит. Но если есть природный ум, то он заменит любое образование"! (цитата не дословная но суть сохранена на сто процентов)!
Это я к тому, что уровень образования вообще не имеет значения, если тема раскрыта адекватно, логично и полностью! Автор видео является "обладателем" природного ума, и этого вполне достаточно, независимо от того - есть у него "образование" или его нет!!
@@МиколаРадіонов образование Может!!! Дать Знание только человеку Заинтересованному в нём. А справку дают, кто себя в очереди правильно вёл. А работают люди хорошо, если желание есть и мама с папой научили.
Всё верно. Отец в детстве научил, как иметь желание всегда делать только хорошо, только одним наставлением. Он сказал: "Результат твоего труда, это детище выпущенное в этот Мир... Не плоди уродов, делай всё, как для себя" До всего остального я дошёл уже сам.
Спасибо огромное. Круто и все понятно. Осталось осуществить на своей Киа.
ПРОСТО СПАСИБО!!!
Респект за науку автору на днях буду менять масло 🤝
Сегодня поменял масло в своей Тойоте по вашему совету.... очень здорово... коробка шепчет. спасибо вам. желаю хорошего.... привет из Алма-Аты.
Здравствуйте! Подскажите какая у Вас Тойота? У меня Е120 2004 года. Напугали тем, что обязательно нужно сделать сброс адаптации настроек иначе можно угробить коробку после замены масла. Сброс делается только спецприбором на сто. Вот думаю, менять или нет
@@СергейНехайчук это полнейший бред! Ничего не нужно сбрасывать.
Прикольный мужик)
И заставка необычная) я про этого робота))
Подписался короче)
Непонятно ,8.50 мин сказал второй шланг одеть на слив но куда ?
Благодарю, понятно и доступно!
А ведь и в правду..
Это хороший вариант..
И вроде не сложно..
А главное рабочая тема..
Классный канал! Но заставка просто заслуживает отдельного лайка!
Молодец! Грамотно и с юмором )) Лайк Вам. И больших творческих успехов.
Хочу заметить что проверка уровня масла в АКПП тойота производится в паркинге.
1. INSPECT AUTOMATIC TRANSAXLE FLUID
HINT:
Drive the vehicle until the engine and transaxle are at normal operating temperature.
Fluid temperature:
70 to 80 °C (158 to 176 °F)
(a) Park the vehicle on a level surface and engage the parking brake.
(b) With the engine idling and the brake pedal depressed, shift the shift lever into all positions from P to L, and then return it to the P position.
(c) Pull out the oil level gauge and wipe it clean.
(d) Push it fully back into the pipe.
(e) Pull it out and check that the fluid level is within the HOT range.
If there is any leakage, repair or replace O-rings, FIPGs, oil seals, plugs or other parts.
Перевод:
(A) Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
(B) При работе двигателя на холостом ходу и нажатии на педаль тормоза сдвиньте рычаг переключения передач во все положения от P до L, а затем верните его в положение P.
(C) Вытяните указатель уровня масла и протрите его.
(D) Полностью задвиньте его обратно в трубу.
(E) Вытяните его и убедитесь, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT.
Если есть какие-либо утечки, отремонтируйте или замените уплотнительные кольца, FIPG, сальники, заглушки или другие детали.
Гараж №6 Совершенно согласен. Просто поправка была по мануалу. Спасибо за грамотное видео!
В переводе забыли указать, что перед замером необходимо прогреть коробку до нормальных рабочих температур (70-80 град) ☺
Друг, ты мой кумир🤝
Пойду сделаю так же.
У меня к Вам такой вопрос, получается в акпп в момент слива из радиатора жидкость не поступает а валы и шестеренки вращаются, на сколько это вредно?
молодец усатый) спасибо за консультации....полезные советы.
Николай Николаевич сам ты уссатый олень
Через руку зачем наливаете?)) поперек горла встанет у машины ещё) Отличный урок по замене масла!!
Я точно так же делал. И уже потом меня посетила мысль ,.. а зачем мучаться с литром ? Почему бы не залить на 2 литра больше (или хотя-бы пресловутую "полторашку") , и потом не выгонять 2 литра старого масла ? Ведь коробке Абсолютно ничего не будет ! И замена пойдёт быстрее .
Раз в несколько лет, дристануть в два раза быстрее. Какая же у тебя короткая жизнь... :(
Добрый день!
Подскажите: вот сняли шланги с радиатора масла коробки, и их обратно одели после всей замены масла или необходимо их обратно одевать на каждый цикл запуска двигателя на протяжении всего процесса замены? Просто этот момент не совсем понял и боюсь загубить коробку.
Спасибо за видео инструкцию!!!
Заранее Вам благодарен за ответ.
Удачи.
Снимается шланг со штуцера радиатора (выход с АКПП) на весь процесс замены. На его штуцер радиатора одевается кусок другого и Оба направляются в ёмкость. Это на всякий случай - если вдруг перепутали, или по незнанию, какой шланг снимать. Но принципиальной разницы нет. Если пошло масло не с того шланга, то можно перед следующим запуском двигателя сделать по другому. При запуске двигателя и переключении селектора передач, грязное масло выходит через этот шланг, а чистое берётся из картера (поддона) коробки. После завершения замены, шланг одевается на своё место и возврат масла с коробки уже идёт обратно в её поддон.
@@Garag-No6 разъясните, пожалуйста, снять нужно ВЫХОДЯЩИЙ ИЗ РАДИАТОРА шланг или ВЫХОДЯЩИЙ ИЗ КОРОБКИ? Из которого шланга должно течь грязное масло, из выходящего из коробки или из выходящего из радиатора?
Состояние жидкости везде одинаковое. Из радиатора тоже вся вытечет.
Для полной замены надо подавать под давлением масло в трубку которую сняли пока чистая не пойдёт с обратки масла
Это про аппаратную замену. Так же не полную. Полная будет, при смене жидкости, любым из этих способов, во время работы коробки.
Свитер огонь!
Видео отличное. Спасибо. А почему вы фильтр в АКПП не поменяли.? Или это было за кадром? Если можно дайте ответ.
На этой коробке нет поддона, а фильтр меняется при снятии и полном разборе АКПП. На других моделях, после слива жидкости, в первую очередь снимаем и очищаем поддон, меняем фильтр с уплотнительным кольцом.
Спасибо большое. Это 1е сердечко которое я получил от вас. Я на ваш канал подписан. А почему больше вас не слышно? Мы ждём и надеемся увидеть вас.
Вот и второе сердечко :)
С ковидом немного поутих гараж. Я жив-здоров, всё нормально. И канал поддерживаю всегда, отвечая на все вопросы, консультирую и помогаю в ремонте дистанционно.
Спасибо Желаю удачи в делах!!!
Молодец все понятно как два пальца об асфальт
Мужик все правильно делает, только про раз два три это танцы с бубном, можно сделать все за рааааааааз, просто удленнить шланг чтобы было видно вытекающее масло и как только напор начнет падать глушить движок. Ну или бабу позвать чтоб посмотрела (хотя про бабу это сомнительно).
Igor Poz тоесть как масло кончится тогда заглушить одеть назад патрубки и долить сколько слилось????
Гараж №6 а на видео после такт раз-два-три сливается литр ??? Зачем тогда мне 8 литров ???вот момент не понятен мне
Гараж №6 объясните мне пожалуйста я вообще не шарю. А у меня RN3 там же радиатор так же все
Гараж №6 все понял спасибо большое
Здравствуйте! Скажите,на коробке AL4 ПЕЖО308.Таким методом можно заменить? И как потом замерить уровень,щупа нет.
Всегда так менял масло, но мне все 8 литров маловато, при такой замене нужно минимум 12 литров, потому что когда последняя канистра заканчивается оно все равно не имеет цвета нового масла, хотя и становиться светлее. У меня в коробке 8 литров.
Спасибо за видео очень познавательно, но есть один не понятный момент. Почему вы не заглушили второй конец шланга? От туда же воздух может соснуть в систему!
Сегодня менял в коробке в Тойота 4 раннер , но с помощником. Он заводил, а, я смотрел метку литр , на слив масло. 4.5 литра слил , а 7.5 литра ушло на прокачку , пока, не стало чистое масло идти через обратку.
Отлично :)
Я фильтр менял 60.000км. до предыдущей замены масла. По ощущениям, коробке стало легче. С учётом ,что коробка прошла на момент замены Дэкстрона 3 310.000 км.
хороший канал сделали! интересно и познавательно. сразу лайк и подписка!
Спасибо, мужик. Страшный гаечный гном.
сибириков всегда поддержива: лайк и подписка ) да и у самого стрим, только новее )
Отличное видео! Спасибо, у праворульной тойоты так же снимать шланг рядрм со сливным штуцером?
Рябятки, для уточнения вход/выход на каждом своём авто, скиньте любую трубку со штуцера охлаждения и дёрните пуск двигателя - будет сразу и 100% понятия, куда и откуда :)
Спс молорик все понятно лайк
спасибо огромное за видео! у меня хонда аккорд 2013г, пробег 44500 км, по ТО первая замена масла в АКПП, в системе есть выносной фильтр, смотрел масло на щупе - светлое и без запаха, как новое. менять по Вашему алгоритму или подскажите какие то нюансы?
спасибо за ответ. так и сделаю. уже подписан ))
Позитивно -полезно! Спасибо.Подпись!
Мужик тебе конечно респект за подробную информацию, но есть одно но, данный вид замены масла не особо правильный и объясню почему, ты снял шланг так называемой обратки в кпп, но есть ошибочное мнение что обратка сливает масло сразу в поддон, но это не так, обратка подаёт масло на планетарный механизм, тормозные ленты, валы и т. Д. Поэтому ты снимая шланг обратки лишаешь половина деталей кпп смазки на время замены и они работают на оставшейся масляной плёнке, конечно если коробка живая особо ничего не будет если не злоупотреблять временем замены, но в любой случае это лотерея. Про полную замену масла с тобой согласен, ничего страшного кпп не будет
Спасибо. Без нагрузки, при таких коротких запусках, остатки жидкости в виде масляной плёнки не дадут, ни малейшего нагрева, с сохранением её смазочных свойств, следовательно и поверхностей этих деталей. В данном случае считаю это надуманным беспокойством. При аппаратной замене, суть в смазке та же, но гораздо длительно и за один раз.
Все здорово ,но музыка перебевает можно и оставить но по тише
Спасибо большое вам записывайте больше
А как же фильтр?
Масло поменяли а фильтр решили не менять, смысл тогда масло менять, оно щас такое же черное
Гараж №6
В ну в таком случае понятно, не разбирать же всю коробку ради фильтра
Гараж №6 Здравствуйте !Калдина st-191 6012012 3s-fe выпуск 1996 есть толчек с 1 на 2 передачу масло менял залил zic декстрон 2
если после замены масла пинки не исчезли 1.проверь соленоиды. 2. Гидроблок прочисти 3. подушка АКПП или двигателя (у меня пиналась изза этого, кстати). 3.
Потому что гладиолус
Потому что гладиолус сейчас фильтр находится внутри акпп и нужно снимать всю коробку...и сделано это специально...единственный способ спасти коробку это менять масло каждые 30 000км....
На 10:28 хотел бы уточнить, Ваш опыт именно с этой машиной годами отработанный? Сегодня попробовал поменять масло в АКПП в своём Субару Легаси с автоматом TZ и могу сказать, что метод ваш очень хороший, но вот только вылилось у меня при этом же счёте "1-2-3" не 1 литр, а целых 2,3литра))). Благо под 2-х литровую мерочную тару подставил тазик! А, и кстати со сливной пробки у меня сливается не 3,3л как у вас, а 6,5литра. При этом общий литраж по мануалу составляет 8,3л. Короче, ребята, подставляйте тару поболее и покупайте сразу масло с запасом!
Со всякими авто отработан опыт, исходя из которого, нужно всё сначала проверять самому :) Да, Субарик выплёвывает быстрее.
Кстати масло в коробке было буро- светло-кричневого, еще не худший вариант..., у некоторых все печальнее. ..
у меня черное как мазут
@@igor91600 фрикциончикам кабзда, если ещё и пахнет гарью!
Спасибо ! Гениально)
трудоемкая работа однако, но любимая кажется,.
Здравствуйте подскажите пожалуйста,я не знаю какое залито масло синтетика или минеральное на Ниссан прессаж какое лить чтобы также заменить
Лей Nissan Matic Fluid J, без разницы, что было залито - точно не ошибёшься.
12:00 кого то магнитола сильно бесила:DDD
Благодарю, все очень просто и понятно объяснил!
7:03 уснул!!!!! ахахаахахаа
Спасибо, все доходчиво, все понятно.
Все друзья на тойотах , совет спрашивать толку нет. Спасибо
Все четко все классно я по вашим видео снял нижнюю шаровую. Но одно меня волнует а завоздушивание не происходит так
Рад, что лично помог тебе снять шаровую :)
Коробка не завоздушивается. Так же как и рулевая рейка (это на всякий случай)
зачем менять колечко на пробке ?
Всегда применяю медные прокладки (обязательно отжечь, я УВЕРЕН, что вы это знаете, но ведь и еще кто-то может прочесть))), они многоразовые
Здравствуйте Руслан смортю все ваши видео, нравится как обьясняете,хочу спросить при замене масла на тойоте АКПП вашим методом что нужно учитывать ?
@@Garag-No6 благодарю
с двумя кружками проще было бы !
Не первое видео смотрю у Вас, молодец! Только один вопрос, а как там на счёт снятия поддона и замена фильтра? думал это обязательно. У меня Тойота Виш
Показывал на примере Honda Stream. На этой коробке нет поддона, а фильтр меняется при снятии и полном разборе АКПП. На других моделях, в первую очередь очищаем поддон и меняем фильтр с новым уплотнительным кольцом.
теперь у меня Стрим рн6,замена точно таким-же способом, все норм.
на акпп без радиатора нужно менять 3 раза, четвертый залив уже будет норм.
на Ситроене так делали, рекомендация главного инженера. Или разбор или 3-х кратная замена ).
Супер!
Просто и понятно.
На вариаторе можно также поменять?
Outlander 3 2019 с радиатором.
Разницы нет, вариатор, или автомат. С охлаждением через радиатор, можно и доступно подключение к магистрали. А вот, с охладителем, установленном на коробке - проблемно.
@@Garag-No6 Спасибо большое за ответ!
Правильно ли я понял? Если действовать по такой схеме.
1. Сливаем масло с поддона, закручиваем пробку, доливаем новое масло равное по объему слитому.
2. Отсоединяем шланг от коробки в сторону радиатора и сливаем по литру за раз, за счёт работы насоса коробки. Так три раза.
3. Ставим патрубок на место.
4. Прогреваем, доливаем до нужного уровня
Можно ли скинуть шланг (трубку) непосредственно перед радиатором?
А если стоит ещё и охладитель. Только не в вариаторе, а снаружи?
Всё верно. Но после первого слива, заменить фильтр. А какой шланг снимать, особой разницы нет.
@@Garag-No6 спасибо большое!
Отличное видео!Подскажите,меняли так масло на Mazda 6 GG 2007?
Здравствуйте Руслан
Подскажите пожалуйста
Фильтр расположенный на акпп менять нужно обязательно?
Если обслуживание регулярное, то я меняю частично (слил-залил) через 60 тыс.км и с чисткой поддона и заменой фильтра через раз, то есть с интервалом 120 тыс.км.
Спасибо за классное видео.давно искал как сделать такое на honda crv rd1. Находил статьи.но там как то скупо написано. А здесь все четко и лаконично. Подскажите. А есть ли смысл снимать потдон АКПП . Промыть фильтр и залить масло???
@@Garag-No6 это вы написали про каробку crv rd 1.что можно снять потдон и промыть фильтры?!и долить недостающее колличество масла?
Спасибо за видео, очень доходчиво. Вопрос : АКПП Лада Гранта. Как грамотно заменить масло. Информации в инете мало, а то что есть - достаточно противоречива. Может у Вас есть опыт по данной модели?
А че у гранты АКПП есть? :)))))))))))))
Все бы хорошо,только масло из радиатора сливается не в поддон,а идёт сначала в гидроблок,потом к втулкам валов и шестерён и только потом сливается в поддон.разеденив систему мы все эти моменты оставляем без давления,как и в моторе сразу без давления не застучит нонекий износ получит.поэтому если меняют через аппарат,то там встроен насос который качает с таким же давлением которое выходит из радиатора.Вы сами видите на видео,что из радиатора в тазик сливается по определенным давлением.поэтому лучше тогда поменять два раза частично слил залил из поддона дав поработать между сливами и ничего не разьединяя или заливать не через щуп,а через тот шланг который на радиатор одет и создать давление воздухом в бутылке например встроив туда сосок от колеса.
Всё верно, но при общем времени работы коробки в несколько секунд, а главное без нагрузки, ни каким образом не скажется в отсутствии смазки этих деталей. Спасибо за беспокойство и интерес к моим видео.
@@Garag-No6 может оно и так ,т. к там все в масле.с коробками так все неопределенно ни кто опыты не ставил,а если и ставил нам не скажут.залито на весь срок службы...только под сроком наши мнения расходятся😀 с их.вот и эксперементируем-размышляем логически,перестраховывается,стараемся сберечь..если есть интересная инфа кидайте ссылки,будем формировать мнение.я послушал мнение специалиста канал ZF center.ну очень интересно досканально на пальцах преподает,как раз на тему замены в последнем видео.
Спасибо огромное!!! Хотелось бы на ауди А6 в кузове С5 двс 2.4 2000гв поменять полностью масло в АКПП...частично менял...АКПП без щупа. СПАСИБО!!!
У VAGов поддон съёмный и фильтр менять надо. А теплообменник у них не в радиаторе а отдельно на коробке в основном.
спасибо за ваши видео.
вы мастер спасибо
А на Тойоте Калдина обязательно включать передачи при вытеснении масла ?
Без разницы, какое авто. Клапана открывать надо.