Все верно. Я только сегодня просек всю физику процесса. тут и перекись водорода нахрен не нужна. Работает перегретый пар под давлением. А эти условия как раз в зазоре между поршнем и цилиндром. Он может и не все отмыть в движке внутри, но вот в кольцах у него именно те условия, чтобы раскоксовать их. А больше и не надо ничего. У меня вон движок чистейший, недавно колпачки с переборкой ГБЦ менял, не дымит, прет как танк, а масло уходит. остается только маслосьемные кольца. Вот и задумался я крепко и теперь понял физику процесса. именно физику. Когда все уповают на химию и растворение кокса, я понял, что у колец есть условия для парового очищения. Действительно, "дедовский" способ. Только надо было просто понять суть процесса. И вуаля. И ведь у многих масложор проходит после. Просто люди не задумываются. А еще какая фигня то - весь этот рекламированный "водородинг" - это все тоже самое, но за деньги. При горении гремучего газа образуется ВОДА, переходящая тут же в пар. и весь процесс точно такой же по сути. Чем больше дадут газа гремучего в мотор ( чем мощнее установка) , тем больше подадут воды и тем сильнее эффект. те же яйца, тока в профиль и за деньги.. А врут, что "дожигают более высокой температурой". БРЕД! Что у горения газа Брауна ( гремучего газа. там не один водород) что у топливно-воздушной смеси бензиновой - одинаковая температура горения - 2800 С ! Более того, при образовании воды и пара еще и охлаждение среды происходит. так что правильно было бы подавать просто ПАР на впуск. но и с водой все равно же работает. Век живи - век учись....
Мы так чистили. Это не помогло, тк мотор был изношен. Но после разборки поршни были идеально чистыми, а кольца подвижные, как новые. Так что способ рабочий.
старый дедовский - треть масла, треть керосина, треть ацетона. перемешиваете и заливаете по 20грамм минимум в каждый цилиндр. оставить на сутки. идеально попробовать выставить все поршни в одно положение. потом правда масло перед запуском движка поменять нужно. поэтому делают подобное перед заменой масла
Масло менять не нужно, вода превращается в пар и выходит в выхлоп плюс вода из масла испаряется на горячую во время всей процедуры. Главное убирать капельницу во время глушения двс, так как вода продолжит капать и тогда будет проблема. Сам лично делаю раскосовку раз в год двумя литрами дисцилированая вода, эффект обалденный ✊✊✊
Спасибо за пример. Это очень ценный опыт. Такое надо собирать по крупицам. ибо все, в основном, норовят химически раскоксоваться. Путем диких затрат, несчитанного числа пузырьков и канистр масла и тд... А ларчик просто открывался....
Я под другим видео спрашивал уже, вы могли бы старенький сузуки балено отладить. Там работы много а денег на новую нет легче эту отладить потихоньку. У ней кпп мондит, пятая не втыкается четвертая иногда вылетает, а теперь еще и шруза походу сломались. Если вы конечно не далеко
А ещё все примеси и соли в воде отложатся в камере сгорания, взамен маслянному нагару. Не страдайте херней, если мотору 30 лет, хоть чем туда капай - его в металлолом
фантазии бывают и больными ))) Откуда в дистилляте СОЛИ? А если мотору 100т км пробега? а у него кольца коробчатые, а то масло, что ушло с рынка в виду санкций было случайно заменено на подделку другой марки и дало закоксовку? - тоже в металлолом?
Все верно. Я только сегодня просек всю физику процесса. тут и перекись водорода нахрен не нужна. Работает перегретый пар под давлением. А эти условия как раз в зазоре между поршнем и цилиндром. Он может и не все отмыть в движке внутри, но вот в кольцах у него именно те условия, чтобы раскоксовать их. А больше и не надо ничего. У меня вон движок чистейший, недавно колпачки с переборкой ГБЦ менял, не дымит, прет как танк, а масло уходит. остается только маслосьемные кольца. Вот и задумался я крепко и теперь понял физику процесса. именно физику. Когда все уповают на химию и растворение кокса, я понял, что у колец есть условия для парового очищения. Действительно, "дедовский" способ. Только надо было просто понять суть процесса. И вуаля. И ведь у многих масложор проходит после. Просто люди не задумываются. А еще какая фигня то - весь этот рекламированный "водородинг" - это все тоже самое, но за деньги. При горении гремучего газа образуется ВОДА, переходящая тут же в пар. и весь процесс точно такой же по сути. Чем больше дадут газа гремучего в мотор ( чем мощнее установка) , тем больше подадут воды и тем сильнее эффект. те же яйца, тока в профиль и за деньги.. А врут, что "дожигают более высокой температурой". БРЕД! Что у горения газа Брауна ( гремучего газа. там не один водород) что у топливно-воздушной смеси бензиновой - одинаковая температура горения - 2800 С ! Более того, при образовании воды и пара еще и охлаждение среды происходит. так что правильно было бы подавать просто ПАР на впуск. но и с водой все равно же работает. Век живи - век учись....
Прикольно. Подписался😆
Адрес вашей мастерской в студию пожалуйста
Мы так чистили. Это не помогло, тк мотор был изношен. Но после разборки поршни были идеально чистыми, а кольца подвижные, как новые.
Так что способ рабочий.
ПРЕКРАСНО! Это как раз то, что я искал!!! Нигде еще не видел, чтобы после "прокапывания" водой движок разобрали до поршней. СПАСИБО за ваш опыт!
Интересно 😮
Привет, а нагар на клапана со стороны выпуска и выпуска отмывает?
старый дедовский - треть масла, треть керосина, треть ацетона. перемешиваете и заливаете по 20грамм минимум в каждый цилиндр. оставить на сутки. идеально попробовать выставить все поршни в одно положение. потом правда масло перед запуском движка поменять нужно. поэтому делают подобное перед заменой масла
Куда подключил шланг с водой ?
Скажите пожалуйста где или у кого можно купить, артикул,
тоже самое " очистка водородом"
да. но только за деньги )))) А в итоге то - все равно ПАР. Так как при горении газа Брауна образуется ВОДА )))
Масло менять не нужно, вода превращается в пар и выходит в выхлоп плюс вода из масла испаряется на горячую во время всей процедуры. Главное убирать капельницу во время глушения двс, так как вода продолжит капать и тогда будет проблема. Сам лично делаю раскосовку раз в год двумя литрами дисцилированая вода, эффект обалденный ✊✊✊
Надеюсь это рофл
Спасибо за пример. Это очень ценный опыт. Такое надо собирать по крупицам. ибо все, в основном, норовят химически раскоксоваться. Путем диких затрат, несчитанного числа пузырьков и канистр масла и тд... А ларчик просто открывался....
Слесарь не дай бог
что то мало комментариев
Я под другим видео спрашивал уже, вы могли бы старенький сузуки балено отладить. Там работы много а денег на новую нет легче эту отладить потихоньку. У ней кпп мондит, пятая не втыкается четвертая иногда вылетает, а теперь еще и шруза походу сломались. Если вы конечно не далеко
Антифризом его.Антифризом.
Там видео у тебя с этим
А ещё все примеси и соли в воде отложатся в камере сгорания, взамен маслянному нагару. Не страдайте херней, если мотору 30 лет, хоть чем туда капай - его в металлолом
Какие соли в дистиллированной воде 😂
фантазии бывают и больными ))) Откуда в дистилляте СОЛИ? А если мотору 100т км пробега? а у него кольца коробчатые, а то масло, что ушло с рынка в виду санкций было случайно заменено на подделку другой марки и дало закоксовку? - тоже в металлолом?