Получили реально не убиваемый двигатель после омеднения купоросом!
Вставка
- Опубліковано 3 чер 2023
- Добавка снижающая угар масла: bit.ly/3qhU7nI
Набор для раскоксовки: bit.ly/3OPeP8B
Мой промокод: DEN0723
Реклама. ООО ВМП АВТО. ИНН 7814069526
erid = 2VtzqvZZpu7
МОЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КАНАЛ где больше видео: zen.yandex.ru/denismehanik - Авто та транспорт
Если из медного купороса освобождается металическая медь, то во что переходит остаток (SO4)? А ведь может востановится обратно в серную кислоту, или образовать другие сернистые соединения. На сколько я знаю, все производители масел очень сильно стремятся удались серу из масла. Изучите этот вопрос.
Залайкайте этот коммент сверху Чтобы Денис увидел его. Я хочу узнать ответ
Сера и есть хорошая антифрикционная добавка.
Очень точное и грамотное замечание👍
ну а как же щелочные присадки, чтобы нейтрализовать кислоты, которые образуется при работе? думают там все это нейтрализуется, другой вопрос, медь не наделает ли делов, тк медь и аллюминий гальваническая пара и медь сожрет поршня и вкладыши
2*Fe +CuSO4 ->Cu+ Fe2SO4
Всё интереснее и интереснее. Что же будет с многострадальной пятнашкой, сможет ли она пережить все эксперименты "сумасшедшего учёного" ? Об этом и многом другом узнаете в следующих сериях😅
Подобные эксперименты от гаража 54
Если горит лампа давления,а ты сомневаешься, выкручивай датчик давления и ставь на его место манометр,который покажет истину.
Как он сможет показать истину, если фильтр забит наглухо. Тебе лишь бы брякнуть..
@@user-zw2wg1gr1m истина в том, что нефиг лезть в ДВС со своей дурной головой.
@@user-zw2wg1gr1m в любом фильтре есть перепускной клапан для этих целей, так что нормальный фильтр даже в хлам забитый не может уронить давление.
@@--InFlames-- 2а месяца назад будил УАЗик после зимней спячки. После запуска мех-манометр давления не показал. После замены "жигулёвского" фильтра - давление моментально появилось.
Вывод - заклинило клапан в фильтре.
@@--InFlames-- на этих моторах спокойно может. На самом масленном насосе стоит клапан сброса давления масла. Обьясню для чего, что бы масленный фильтр не разорвало. Если клапан внутри в фильтре будет отсутствовать и забьётся фильтрующий элемент он просто напросто взорвётся или выдавит через уплотнительное кольцо масло. А клапан на масленном насосе и служит для того, что бы небыло таких ньюансов. Насос просто будет сбрасывать масло обратно в поддон и давление не пойдёт в систему. Сталкивался много раз с таким явлением, при мне взрывался даже. Подкапотка потом просто вся в масле. А если на ходу такое случится и прыснет ручьём на выпускной коллектор, дыма будет как от дымовой шашки, можно и загореться так
Всякую дичь заливает ) давай себе в тигуан
Точно смазал болты выпускного коллектора медной смазкой раньше 1-2 ломались теперь все)
Это машина для экспериментов умник
@@600llll7 Так потом неострые физлица будут и в свои авто заливать...посмотрите сколько их щас..
@@roiff160 ты думаешь люди на столько тупые чтобы заливать всякую дичь в свое авто? Он эту машину для этих цели купил чтобы проверять, ты думаешь он это придумывает всякую хрен заливать ?
@@roiff160 меньше транспорта на дороге естественный отбор
Как работник автосервиса я рад таким видосам , работы у моториста на годы вперед !
😂😂😂спасибо за откровенность
Что он к тебе приедет на ремонт.....
@@user-iv3ty3jj9k
@@user-iv3ty3jj9k ))) Вы гений!
@@user-us5bl4gj1m Да какой же это гений, у человека проблемы с причинно следственными связями. Всякие "ресурсы" начинают лить только после того как на горизонте и так замаячила "капиталочка", по этому для сервисников что льет человек себе химозу что не льет итог не изменится.
У меня появился вопрос по поводу медного купороса,вопрос в том что он убирает неровности(если так можно сказать то "полирует"поверхность),но как это скажется на хонинговке?ведь хон удерживает масляную пленку,а если он будет "заглажен" медью то этого происходить не будет,так ли это?
В топ пожалуйста,мучает этот вопрос😅
За ранее спасибо
Ничего с хоном эта медь не сделает, ведь её образуется тончайший слой, несоизмеримо меньший, чем глубина хона. Это примерно то же, что опасаться, что покраска стен коридора уменьшит проход. Но я бы категорически не советовал лить купорос в двиг, хотя бы потому, что он разъедает поверхность цилиндра, замещая железо медью. Лучше залить Ресурс, он просто натирает медь на поверхность.
@@user-sd1ql8ec4n а ещё лучше не выдумывать и залить сразу CUPPER
Медь сама является ,,смазкой,, именно поэтому пули покрыты медью! А в целом, вся эта хрень с медным покрытием без гальваники при снятых запчастях бред сивой кобылы! Медь будет ложиться в двигателе там, где ей не чего не мешает, в том числе и трение. Чугун, с чего изготовлены поршневые кольца и стакан цилиндра, являются пористыми, и хорошо впитывают и удерживают раскалённое масло (поэтому к чугунной сковороде не чего не липнет). А если на поверхность цилиндры и тыла колец попадёт частички меди, и вотрутся в неё, то при наличии температуры и давления начнётся процесс диффузии! Где медь начнёт заменять чугун, и наоборот. И так как медь не годится из-за своих не крепких свойств в качестве замены чугуна, и начнёт просто выгорать под действием температур, что приведёт к ,,язвам,, на поверхности металла, а значит повышенная шероховатость, и значит повышенный износ трущихся деталей. Как то так!
@@user-fx9ey4vm3e Что за Cupper ? Помогает?
@@user-sd1ql8ec4n здравствуйте. Ресурс это марка присадки как я понимаю?
Медь и алюминий, божественная связь. Мотористы нашли золотую жилу среди советов "как увеличить ресурс двигателя"😂
я по этому поводу давал 2 развёрнутых ответа. однако то ли народ в школе не учился, то ли просто хотят верить. но то что медь и алюминий сильнейшая гальвано пара, ни кто признавать не хочет. вот что ЕГЭ животворящее делает с мозгами.
@@sergoblonski2008 не егэ. А не желание учиться. Егэ было и в ссср, только не тестом а заданиями. Во всяком случае в точных науках.
они педалируют эту тему потому что когда-то выяснилось что в компрессорах холодильников это работает
Посмотрите на "алюмомедные шайбы"
@@user-kf2yp9yx7h А другие "гении" вместо того что бы разобрать тему почему это работает в холодильнике и не работает в двигателе, ничего кроме двух слов "гальваническая пара" сказать не могут.
Нужно ещё попробовать углубления во вкладышах, и дырки в юбках цениндров как у дяди Серёжи.
Две большие разницы - омеднение купоросом и медными реметаллизантами. В первом случае купорос разъедает поверхность металла, замещая медью железо (не наращивая), переходящее в сульфат. Во втором, металлическая медь натирается на детали, не нарушая поверхность и заделывая шероховатости. Реметаллизант, соответственно, гораздо предпочтительнее.
херасе ты тут задвинул !
Новые слова
Что за бред
@@jimmas , это бред для отстающего в школе по химии. Дык вот, для таких я объяснил, что купорос в двиг лить не следует.
@@progarel_calpac , ты вообще слышал о химии. Нормальный школьник знает все эти слова.
В девяностые годы залил в МКПП присадку на медной основе, возможно это был купорос, и подшипник первичного вала, перестал шуметь. Очень доволен, что не пришлось снимать КПП.
А ещё к Медному купоросу нужно добавлять трихопол.. Это чтобы не капало ни откуда 😅 и свечечку на капот с иконкой:)
😂😂😂😂 Индейские болезни они такие.
А я думал свечку в глушак засунуть надо
Говорят что в новые лада гранта иконка уже идет в комплектации.)))
Денис молодец! Всё делает на свой страх и риск. Спасибо большое за информацию! Здоровья и благополучия в твоём доме!
Про машину очень интересно. Вот если бы на чистый двигатель опять залить купорос. И уже точно будет видно. От чего проблема появляется? Надеюсь увидеть такой интересный видос.
Если ты зальёшь купорос в Тигуан. Тогда я ещё подумаю. А так в старое ведро конечно что угодно можно лить. Слабо )) ! Раз так говоришь что одни плюсы)) лей !
Да я тоже хотел бы посмотреть подобные эксперименты, с высокотехнологичной техникой. А в ведро лить, не о чем. С таким же успехом всякую хрень можно в танк заливать, ему вообще, без разницы 😅
Денис спасибо большое🙏 , долго ждал😊
Денис единственный кто делает а не болтает, спасибо что занимаешься этим)
Привет Денис а что если модную смазку просто с балона на брызгать в двигатель так-же будет или нет
Лайк Денису, хороший ролик!😊
Ресурс - т и I magnet проверял на своих двигателях. Отличная вещь. Очень доволен. Рекомендую.
Добрый день, а как насчёт электрохимической коррозии между алюминием и медью быть?
Спасибо за интересные эксперименты. Денис,поменяйте на часах батарейку.
Добавление меди в компрессоры холодильников давно известно, со времён СССР. Ресурс компрессоров известен, работают очень долго.
Там не ДВС.
Медь попадала в потшипнтки из медных трубок для фреона в виде ионов по малу, но постоянно.
поддержу дружище побольше бы таких механиков как Денис)))))))))))
Денис, умеешь ты поднять настроение - улыбнуло, особенно сухой купорос в горловину))
Настояшие мужики сыпят только сухой
@@user-bw7nk2lm1x😂👍🏻
кристаллы как правило не очень "сухие"- в них обязательно есть вода. специально для образования серной к-ты после "омеднения"
@@user-bw7nk2lm1x а он точно сухой? Он сыпал белый или синий купорос? Если синий - то это гидратированный (если не ошибусь с названием), то есть с водой соединенный.
Тут вопрос какую фракцию этот купорос занимает в масле-некую эмульсию, типа как охаждающая жидкость попадает? Вопрос в растворимости.
Ллллллт@@sergidivinorum3776
Интересные эксперименты ты проводишь очень заходит спасибо.
Спасибо за неплохой обзор. Да и за рекламу. Очень наглядно и убедительно. Осталось найти и приобрести.
Очень классный канал! Без мычания и пробивания лабуды. Уважение!
Пятнашку жалко, дай бог ей здоровья
Гараж 54 же делал тест с омеднением, не работает!Запускаешь немного поработает и все вылетает, не держится омеднение.
Они по дурному делали.
@@mmozg365 а принцип какой?Все трущиеся детали омеднение сшаркивают и все вылетает в трубу грубо говоря.
@@Ekzo ну это очень грубо
В бытности своей , учился в ПТУ, там было материало ведение , так вот скольжение алюминия выше скольжения меди , на медных подшипниках грелись авто моторы .
Есть два вида трения сухое и со смазкой так в данном случае нужно принимать во внимание со смазкой в результате чего коэффициенты меняются в другую сторону от сухого трения
@@cebastyn_pereiro есть вкладыши немецкие фирмы Кольден Шмидт. Так вот бронзово медный слой находится у них ( вкладышей) под алюминиевым сплавом , в двигателе Мерседес идёт алюминиевый сплав а потом бутер из меди и стали. В вкладышах с водяным охлаждением,применяемых в гидро сооружениях железо покрывается бабитом, при этом валы всех устройств смазываются маслом , а в случае с охлаждаемыми вкладышами, купаться в масляной ванне.
Двигатель ЗАЗ коренные алюминиевые
@@user-ox8ex3rw8p я про это же и говорю. Можно было бы делали медные. Но медь дороже и скольжение у меди хуже.
Полукольца от осевого смещения коленвала медь
6:15 Буду ждать.
Думаю после заливки надо было колено медленно повращать вручную, чтобы по всей плоскости цилиндра медяха налипла.
Очень умно 👍🏻
И что вы этим получите?)
@@user-se6xn7tu5o ничего умного, почитайте про гальванику
Есть добавка в бак чтобы без бензина ездила?
Парни вы молодцы но я бы хотел ещё узнать как действую раскоксовки на мотоциклы. Страдают ли диски сцепления например. Нормально ни где не указано а вам я верю. Заранее благодарен
Братан ты не поверишь, даже колодки тормозные восстанавливаются.😊
Покупайте масло Cupper, оно уже содержит медь и соответственно происходит обмеднение поверхностей двигателя. Езжу уже не один год. В интернете есть материал об этом масле.
Спасибо Денису, санитару дорог. Сульфат железа из железных деталей, сульфат алюминия из алюминиевых. По итогу дырявый движок. 😂 😂 надо больше таких видосов, что бы дураков на дарогах было меньше. Может с применением навоза например.
а я ДЕЛАЛ омеднение, а не пизд..л!
Ждем продолжение)))
Денис спасибо за испытания и рекламу готового бадяжного 😁 сырья ,и еще продление ресурса двигателя важно ,так как сейчас цены очень влияют на скорость ремонта авто . Потому что не всегда сразу можно купить все детали .Респект Дену эксперименттатору ожидаем новых чудо роликов 🎉
🤦
🙈
Спасибо🙏💕 за информацию так держать себя всегда✊✊✊
Дэн!!! Как купить фильтр "базальт" и отправить его в СШП???
Сразу ЛАЙК за новое масло в ДВС из 5л бутыля (подсолнечное) 👍😅
Денис всегда пользуйся резиновыми перчатками если ты касаешься какой-то химии включая бензин, Здоровье дороже
Приветствую ! Замеднять после раскоксовки ?
Красавчик 👍👍👍👍
Нужно на новые машины сразу же ставить медный маслозаборник и в поддон закрепить медную пластину!. Или делать медный поддон!🤔
Римет, просто Римет... Но есть последствия.
@@gardiel5401 а поподробнее?
@@DmitryAlexeenko покрывает медью поверхности, увеличивает компрессию, устраняет масложор. Но лить его надо при каждой смене масла, всё больше, а если не налить - всё скатится обратно, хуже чем было.
Грамотный парень!
Ничего лишнего все по делу. Приятно смотреть.
Денис а каких пропорциях разводил купорос ? И чем разводил? Когда лил в целиндры
А как же хон блока , он же тоже забьется ?
Надо испытать Графит засыпать через горловину.
Будьте добры, ответе на вопрос: RESURS добавка в хон тоже попадает?
Можно ли сделать так же в на касилках триммер?
*С 2000-х лью Римет и Ресурс, но чаще Римет. Эффект реальный - ресурс двигателя, значительно возрастает. Уменьшаются шумы. Компрессия выравнивается. Можете не верить - мне пох. А купорос, понятно же, что убьёт двс.*
Свечи и катализатор передают привет медным добавкам
На пятнашке уже был каталик? Не в курсе по АвтоВАЗу, извините... Но интересно!
@@NikStoverне на всех
Отличное видео! А если в двигатель залить рассплавленую медь!? Эффект же будет быстрее?)
😂😂😂😂
😂😂😂😂
Лучше золото, оно кашернее...
Всех благ! Денис, жду новых выпусков
Все давно изобрели )) Медный порошок ПМС1 и им подобные 50-100мкм ~1гр на литр масла и получается то , что ВМП и др. продают за 500-1000р. в пакете /пузырке , в качестве супер-пупер добавки к маслу.
Нужно теперь медную смазку испытать 👍👍👍
Да. Прям с баллончиков напшикать 4 литра в горловину 😂
Медь также по идеи должна кольца закоксовать 😂 замеднить так сказать)
Там ведь нет такого слоя, по идее они сами должны замедниться, но никак не закоксоваться
А ты пробуй! Я ДЕЛАЛ! Но омеднял цилиндрическую рабочую поверхность колец!
Ден привет. Подскажи пожалуйста что лить в мотор киа сид 2008 год . Я имею ввиду масло 1,6 122 лошадей. Недавно приобрели и незнаем что лить. В интернете много разных вариантов.живу в Москве. Спасибо за ранее
Денис, здравствуйте. Скажите что вы умаете по поводу масло Купер???
Кто помнит запчасти СССР они все были обмедненными
А как же перепускной клапан на фильтре?
Он же должен был сработать,и пропустить масло в обход фильтра
Как видите не всегда на него стоит надеяться)) Фильтр перекосило и зажало клапан
Если давление пропало, в первую очередь надо фильтр менять
@@user-xe8pr6eq2l 🤦
@@user-xe8pr6eq2l В данном случае это бы дало моментально забитый новый фильтр. Сначала надо найти причину, чем забивает.
@@Professor-t Я бы поменял фильтр, а если бы такое повторилось, то да - искать причину. Очень много проблемных фильтров попадается.
Здравствуйте Денис,подскажите ресурс заливать надо в новое масла или в старое тоже можно залить и ездить????? Спасибо...
Денис привет, купи масло КУПЕР на медной основе и протестируй его.
А в забитом фильтре масло не должно проходить через перепускной клапан?
Достойно,Доступно, Понятно.Уважение только.
Денис добрый день при оформлении и переход по ссылке на озон требует номер телефона и подтверждение по смс.это правельно и куда ваш промокод вводить?....
В горшки надо было прямо с пакета через воронку засыпать 😆
Чтоб глушак тож омеднился
@@ejsiseuus5305 ага 🤣
Батарейку на настенных часах поменяй! Они уникальные! Точное время показывают два раза в сутки ))! 6:55
Можно ли использовать iMAGNET P14 как присадку в МКПП? Если нет, то почему?
Разбирал механический насос ситроен, там на плунжерах тоже есть омеднёные части, машине 20 лет а трущиеся части как новые. И ещё как-то видел насос подкачки топлива с какого-то трактора, плунжер тоже был омеднёный.
круть!!! надо больше таких видосов-чтоб было меньше потом дураков на дорогах))) с наступающим 300-летием Перми,Ден!!!
Согласен, дураков надо просвещать! 😉
@@mmozg365 Правильно. Их надо в пешеходов превращать. )))
Удачи всем пермякам!!! Поклон из Сибири!!!
ПермиДен😂
В автомагазинах продаётся медная смазка в баллончиках,попробуй её в ДВС слить, будет эксперимент,
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста обзор с форсаном
Давай, Денис!
Продолжай с правдой!
За медную добавку срочно Премию Нобеля !
Требую !
Вставайте в очередь😂
Насыпьте себе эту хрень в иномарку стоимостью за 1 млн. То то в сервисе потом удивятся. )))
@@andrewmad2890 а если после этого в сервис она никогда не попадет а двигатель станет миллионником?))))
@@andrewmad2890 🤣😂😆😁👍🏻
@@user-ve5gt7qi4wмиллионником по сумме в него вложенной?😂
Интересно , какая будет реакция , если у движка алюминиевый а не чугунный блок?
Денис красава! Не много таких кому можно доверять на ютюбе. Ресурс стикер использую лет 10 в ауди а6 1.8т. 😊
А раствор в какой консистенции делать?
Попробуй Вазелин!))
Хателось бы конечно увидить результат меди .ждем продолжения👍
А где продолжение???
Результат 0.@@user-hz4cy9il8j
По моим изысканиям добавка эта на основе ацетата меди, которую можно получить из медного купороса, уксусной кислоты и пищевой соды. Сначала гасим соду уксусной кислотой, потом заливаем туда медный купорос, ацетат меди не растворим вводе, по этому можно хорошо промыть водой, но отлично растворяется в масле. Вот вам и темный цвет вашей добавки. Кстати, металлическая медь из ацетата лучше высвобождается при нагреве, чем из купороса и не входит в химическую реакцию с железными деталями мотора, а просто заполняет своими частицами трущиеся неровности. Уксусная кислота окисляется или входит в органическую связь с компонентами масла, тем самим не создавая жесткие неорганические кристаллические примеси. А медный купорос, при наличии влаги (а таковая в моторном масле достаточно), входит в химическую реакцию с железом и замещает его, чем убирает железные вершины неровностей и сами оседают на их месте. В масле остается железный купорос, как жесткая кристаллическая примесь, которая в дальнейшем сама выступает в роли абразива.
Доброго времени Денис! Подскажи пожалуйста точные пропорции состава с медью для бензина в цилиндры ДВС и для масла ?? По видео не очень понятны пропорции и шаги.
Здравствуйте! Попробуйте добавить в масло бронзовую пудру марки БрС30 (бронза-свинец-тридцать) с размером гранул менее 20мкм. В теории эта антифрикционная бронза должна сработать лучше чистой меди.
А чё сам не засыпаешь?
Где продаётся, и сколько сыпать? А сам так делал?
@@nauka-pobezhdat-2.0 Я недавно читал статейки по трибологии и наткнулся на описание данной марки бронзы, у неё самый низкий коэффициент трения по стали. В теории если добавить её прямо в масло для двигателя - то это не должно быть вредно как минимум, но для полного эффекта нужно будет удалить маслофильтр (для тех кто в теме - в реальности маслофильтр это бесполезная хрень которая открывает свой перепускной клапан уже на низко-средних оборотах - т.е. по сути фильтр обычно пропускает масло в обход фильтрующего элемента, доказательства этому тут на ютубе есть). Хотя наверное можно и с фильтром, масло-то он всё равно будет через свой перепускной клапан пропускать без фильтрации.
Ну так вот, по сути получится своего рода медная смазка, крупицы бронзы будет "размазываться" между пар трения уменьшая трения и предохраняя детали от задиров.
Как оно будет работать в реале - я не знаю)) Если купить пудру с слишком крупными гранулами, насыпать слишком много, и у движка будут узкие маслоканалы и слабый маслонасос - возможно засориться маслянная магистраль)) Так что надо хорошо знать устройство конкретного движка прежде чем химичить)))
Сколько сыпать точно не знаю, но думаю хватить всего 0,5-1% (половина или один процент) по объёму, то есть на литр масла 5-10кубиков пудры набранной в медицинском шприце.
Покупать надо заказывать на металлобазах, надо искать где в розницу а то эти торгаши обычно хотят только опт.
Я планирую такое сделать но только не с ДВС а с другой всякой механикой добавляя не в жидкое а в густую смазку.
А ещё есть тема с добавлением серпентина и молибдена.
омеднение натиранием ГАРАНТИРУЕТ медь на рабочих поверхностях, а пудра соберётся там где ей спокойнее лежать.
@@user-et8by9ty6d ага. только для этого надо разобрать весь движок до последнего винтика.
Медь + алюминий + железо = красота🤭 Автомеханики готовьтесь😂
А что с пятками ГРМ. На них нарост меди на зазор как влияет?
Уважаю Дениса! Он повторяет мой путь в 90-х. А для самурая, не важна цель. Важен путь... ))) Не в обиду! )
Денис, протестируй новое Масло от ВМП АВТО, они вроде как свои присадки используют, интересно посмотреть
Как протестить, на шляпной машинке трения😂
@@user-hx5hd3ci1h на шляпу налить и возвратно-поступательными движениями. Если через минуту кончишь значит хорошее 😂
Продолжение пожалуйста
В тазы (не заниженые) лучше ставить масло филтр от 406 мотора рассчитан на больший поток и объём масла соответственно и ресурс больше и фильтр внутри больше. Заниженые могут приводом обломать фильтр
если влезет по высоте (в Ниву и УАЗ влезает), лучше поставить маслофильтр от дизеля Д245 , у него фланец такой же, но фильтрующий элемент ещё больше, значит больше грязи соберёт
@@---id7je можно сюда марку фильтра MANN?
Денис, спасибо за твои эксперименты.. И длгожития твоей пятнашке😂😂😂
Надо сделать ещё керамические напыление- насыпать керамической крошку в мотор. 👍
😀👍
можно керамзит с потолка...но необходимо перед употреблением его промыть...не глотать не нужно...хотя противопоказаний нет...
Чтобы далеко не ходить нужно измельчить керамическая тарелку или взять кусок сантехники.
@@powered8473Долго, песка насыпать и все дела.
Тёзка это ж АвтоВАЗ! У него и без всех этих манипуляций постоянные проблемы😂
У меня вопрос как от человека, закончившего школу 45 лет назад, но ещё что-то помнящего. Как известно, медь и алюминий это химически активные металлы, в контакте друг с другом и в присутствии кислот они образуют гальваническую пару. Даже присутствие воды в месте контакта обеспечивает хим реакцию. Контакт пар медь-железо и алюминий-железо уже много менее активен, и тут вопросов по длительности этих контактов не возникает. А люминь с медью в электролите значительно более активны и реакционно-способны. И теперь вспоминаем из ролика кадры поршня (люминь) с медным покрытием. И добавляем в систему наличие моторного масла, в котором в обязательном порядке находятся как прямая вода, так и через некоторое время различные кислоты, которые с пробегом увеличивают свою силу - повышается кислотность. Это начальные данные.
И вопрос собственно в том, как на практике всё это омеднение работает? Есть ли какие практические оценки длительной работы омедненых поршней? Не влияет ли эта теория, изложенная выше, отрицательно на состояние поршня? Нет ли признаков электро-хииической коррозии на границах пар по прошествии времени?
Денис привет! Подскажи а в моём случае поможет частичная капиталка? или данный набор для комплексной раскоксовки и восстановления двигателя. Появился стук при езде на передаче, особенно в гору, стук становится слабже когда мотор прогреется. Появился стук на морозе по трассе) Сказали поршневой хана, компрессия показывает 10, 8, 9, и 3.5 в четвертом цилиндре... Масло подлили в свечные колодцы, компрессия выросла немного. Можно ли уложиться тыщ в 10-15? машина просто не сильно дороже станет тех 40 тысяч что отдам за ремонт движки при полной капиталке.
Классно, молодец!! Исполнение желаний всех желающих, но по многим причинам дрейфящих это делать 🤣🤣👍
купорос лучше с маслом разбавлять перед заменой старого, но это не точно :))
Лучше с новым, там кислотность хоть как то новым маслом гаситься будет.
Привет, чем разбавлять медный купарос???
Я в 1980г добавлял в масло бронзовую пудру. Двигатель от Волги Газ 24 был старый.
Бронзовая пудра в руках ощущалась как смазка. Плохо, что у меня не было никаких инструментов, чтобы замерить давление. Просто даю идею, может кто-нибудь захочет испробовать.
В любой не понятной ситуации меняй фильтр 😂
да и поглядывай на щиток приборов...