Bonjour, depuis peu, tombé par hasard sur votre chaîne à laquelle je me suis abonné car votre panel d’essais motos m’a intéressé. Séduit par vos explications claires, la qualité de vos vidéos et votre simplicité. Par votre allusion à la sécurité et réglementation souvent évoqués lors de vos commentaires, je vous ai trouvé en contradiction par la vitesse émise…..Mdr......bonne continuation et prudence
J'ai une Icon 2015, et j'adore toujours ma moto. Tous les défauts rencontrés et les ressentis sont les mêmes que j'ai constaté. C'est plutôt une moto pour personnes ne dépassant pas trop le 1m80 voire 85. Pour mon modèle, le principal défaut, c'est les faux points morts entre la 5 et la 6. Si tu as essayé la Icon, elle est une vraie scrambler qui va sur tout type de chemin. Son gros point fort devient donc qu'elle est capable d'aller partout, en tout cas, bien plus que la majorité des motos. La conduite offroad est à tester aussi. C'est pourquoi la version café racer ne m'intéresse pas. La version Icon est aussi bien en ville, à Paris, que sur les départementale et perso, le 130kmh sans bulle, ça pose pas vraiment de soucis (c'est plutôt à partir de 160kmh que ça devient physique)
@@jyexe525 Non, la café racer n'est pas plus haute et le guidon de la Icon est au contraire plus haut (ce qui facilite la position debout sur les chemins). Dans tous les cas, la selle de la Icon est aussi mieux apte à laisser le pilote se reculer très largement. La selle confort (que j'ai) en option est aussi plus rembourée et donc plus haute de 3cm, elle est beaucoup mieux que la selle d'origine. Pour les plus grands, c'est mieux d'aller vers la Desert Sled. J'avais posté mon premier post il y a 4 ans... j'ai toujours ma moto, ça fait déjà 7 ans, on voit pas le temps passer
Toujours très sympas tes vidéos! Tu n'as pas comparé cette Ducati avec sa concurrente directe que tu as essayé il y a peu de temps : la Husqvarna Vitpilen 701 certes plus néo que rétro mais que je trouve très proche en terme de position (typé cafe racer), de puissance, de prix etc. Tu as l'air d'avoir aimé les deux mais si tu devais en choisir une...?
Salut faibike.. Question taille de moto, est elle plus grande ou plus petite que la Street 660 . Car chez moi il n'y a pas beaucoup de Ducati café racer.
Elle a le même moteur que la Monster 797, je les trouve dur le passage de vitesse. Après la révision des 1000 km, ça va un peu mieux mais c’est tjs pas souple
Salut ! D'abord, j'aime beaucoup tes essais, continue ainsi :). Je voulais juste te demander si tu comptais faire un essai de la Ducati Scrambler 1100. Je possède cette moto et j'avais aussi essayé le 800 avant. Par acquis de conscience, j'ai aussi essayé sa rivale, la BMW Nine T Scrambler. Ben, mon cœur a chaviré pour le Scrambler 1100. Mais j'apprécierais de savoir ce que tu en pense, vu que tu as plus de bagou que moi niveau moto. Bien sûr, ça ne me la fera pas revendre, je l'aime trop :D V !
Essai toujours au feeling...j'aime ! Une bonne petite moto au look bien sympa malgré quelques défauts qui pour moi sont rédhibitoires. Un compteur /compte tour trop petit , un seul disque avant et j'ai pas eu l'impression que les leviers étaient réglables. Sinon moteur et chassis ont l'air agréables (même si je préfère avoir un peu plus de chevaux ). Dis Mr Ducati quand est ce que tu nous fais une petite réplique d'un café racer genre Pantah 500 si ? 😍.
Salut, FragBis, le gus avant moi dit que c'est une bécane pour mecs pas forcement grand, 1m80/85 max d'après ses dires, tu confirmes ? Je fais 1m85 et cette moto me plait beaucoup mais si je fais crapaud dessus....c'est mort quoi :(
Pas génial cette bécane Ça a beau être une ducat mais au prix proposé et ses piètres qualités ça reste une arnaque à mon humble avis MaJ : j’ai été la voir, et c’est vrai qu’elle est belle par contre donc... a voir.
Salut Fab, j aime bien mais le prix ,je pense qu un 1200 harley est plus sympa non? De toute façon je garde mon vstrom, pas assez fortuné, comme dab j aime beaucoup tes essais .à bientôt,c est une moto que j aimerai payé 8000 e mais je reve
un 1200 Harley n'est pas plus sympa, il est juste totalement different en conduite, feeling, couple et puissance ressenti. Le cote "plus sympa" vient de tout gout personnel. le mieux serait d'essayer les deux et la tu verras de suite lequel est le plus sympa, pour toi.
Salut Francois, Lorent à tout résumé, après pour le prix il faut attendre un peu pour en trouver une d'occasion qui en plus sera certainement bien entretenu :-D V
Bien sympa cette petite Ducat', quand on en croise c'est vrai qu'elle fait envie, et effectivement elle a l'air vive ! Toujours au top tes essais ;)
J'ai décidé de m'abonner car je trouve tes commentaires très fournis
Tes vidéos propres et complètes 👍
Merciiii et bienvenue sur ma chaine 😁✌️✌️✌️
Vraiment jolie cette ptite brelle ♥, merci pour ton essai
Encore une belle petite moto dans l’air du temps....
Bonjour, depuis peu, tombé par hasard sur votre chaîne à laquelle je me suis abonné car votre panel d’essais motos m’a intéressé.
Séduit par vos explications claires, la qualité de vos vidéos et votre simplicité.
Par votre allusion à la sécurité et réglementation souvent évoqués lors de vos commentaires, je vous ai trouvé en contradiction par la vitesse émise…..Mdr......bonne continuation et prudence
J'ai une Icon 2015, et j'adore toujours ma moto. Tous les défauts rencontrés et les ressentis sont les mêmes que j'ai constaté. C'est plutôt une moto pour personnes ne dépassant pas trop le 1m80 voire 85.
Pour mon modèle, le principal défaut, c'est les faux points morts entre la 5 et la 6.
Si tu as essayé la Icon, elle est une vraie scrambler qui va sur tout type de chemin. Son gros point fort devient donc qu'elle est capable d'aller partout, en tout cas, bien plus que la majorité des motos. La conduite offroad est à tester aussi.
C'est pourquoi la version café racer ne m'intéresse pas. La version Icon est aussi bien en ville, à Paris, que sur les départementale et perso, le 130kmh sans bulle, ça pose pas vraiment de soucis (c'est plutôt à partir de 160kmh que ça devient physique)
Mais la cafe racer est un peu plus haute et les commande plus reculée donc mieux pour les grands non ?
@@jyexe525 Non, la café racer n'est pas plus haute et le guidon de la Icon est au contraire plus haut (ce qui facilite la position debout sur les chemins). Dans tous les cas, la selle de la Icon est aussi mieux apte à laisser le pilote se reculer très largement. La selle confort (que j'ai) en option est aussi plus rembourée et donc plus haute de 3cm, elle est beaucoup mieux que la selle d'origine.
Pour les plus grands, c'est mieux d'aller vers la Desert Sled.
J'avais posté mon premier post il y a 4 ans... j'ai toujours ma moto, ça fait déjà 7 ans, on voit pas le temps passer
@@FragBis ok merci
Toujours très sympas tes vidéos! Tu n'as pas comparé cette Ducati avec sa concurrente directe que tu as essayé il y a peu de temps : la Husqvarna Vitpilen 701 certes plus néo que rétro mais que je trouve très proche en terme de position (typé cafe racer), de puissance, de prix etc. Tu as l'air d'avoir aimé les deux mais si tu devais en choisir une...?
C'est beau et confortable d'habiter le sud ...
Un paradis :D
Salut faibike.. Question taille de moto, est elle plus grande ou plus petite que la Street 660 . Car chez moi il n'y a pas beaucoup de Ducati café racer.
Elle a le même moteur que la Monster 797, je les trouve dur le passage de vitesse. Après la révision des 1000 km, ça va un peu mieux mais c’est tjs pas souple
Hello Fabike. Super essai comme d'habitude. Tu essaies pas mal de Ducati. A quand l'essai du scrambler 1100 (si possible en version sport) ???
Salut ! D'abord, j'aime beaucoup tes essais, continue ainsi :). Je voulais juste te demander si tu comptais faire un essai de la Ducati Scrambler 1100. Je possède cette moto et j'avais aussi essayé le 800 avant. Par acquis de conscience, j'ai aussi essayé sa rivale, la BMW Nine T Scrambler. Ben, mon cœur a chaviré pour le Scrambler 1100. Mais j'apprécierais de savoir ce que tu en pense, vu que tu as plus de bagou que moi niveau moto. Bien sûr, ça ne me la fera pas revendre, je l'aime trop :D V !
Salut Fabike super essai comme d'habitude !! Un essai du scrambler de Triumph? ✌️
Salut Fabike
Un petit essai sur la scrambler full throttle ? Et le scrambler 1100 sport
Ça serait cool
Essai toujours au feeling...j'aime ! Une bonne petite moto au look bien sympa malgré quelques défauts qui pour moi sont rédhibitoires. Un compteur /compte tour trop petit , un seul disque avant et j'ai pas eu l'impression que les leviers étaient réglables. Sinon moteur et chassis ont l'air agréables (même si je préfère avoir un peu plus de chevaux ). Dis Mr Ducati quand est ce que tu nous fais une petite réplique d'un café racer genre Pantah 500 si ? 😍.
Pour avoir ce modèle, seul le levier de frein est réglable et c’est du Brembo donc ça freine vraiment bien vu le poids de la bécane :)
ce tout petit garde-boue sur la roue avant quand il pleut ça donne quoi ?
Salut, j'ai le modèle Icon, c'est une superbe petite moto ;-)
Tu disais l'impression d'être assis sur la roue avant, c'est ce que j'ai eu comme impression en testant la Leoncino 500 il y a quelques jours.
Aaaaah intéressant, comme quoi les ressentis de chacun peuvent largement varier ;-D V
Salut, FragBis, le gus avant moi dit que c'est une bécane pour mecs pas forcement grand, 1m80/85 max d'après ses dires, tu confirmes ? Je fais 1m85 et cette moto me plait beaucoup mais si je fais crapaud dessus....c'est mort quoi :(
Super essais, petite question pour rouler en duo tu conseilles?
Salut David, difficile à dire, normalement ce genre de moto c'est pour du solo mais si la passagère tient le coup pourquoi pas 😁✌
Slt un petit essai de la thruxton possible ?
Salut, peut-être si l'occasion se présente mais si oui c'est pas pour tout de suite ;-) V
Pas génial cette bécane
Ça a beau être une ducat mais au prix proposé et ses piètres qualités ça reste une arnaque à mon humble avis
MaJ : j’ai été la voir, et c’est vrai qu’elle est belle par contre donc... a voir.
Salut Fab, j aime bien mais le prix ,je pense qu un 1200 harley est plus sympa non? De toute façon je garde mon vstrom, pas assez fortuné, comme dab j aime beaucoup tes essais .à bientôt,c est une moto que j aimerai payé 8000 e mais je reve
un 1200 Harley n'est pas plus sympa, il est juste totalement different en conduite, feeling, couple et puissance ressenti. Le cote "plus sympa" vient de tout gout personnel. le mieux serait d'essayer les deux et la tu verras de suite lequel est le plus sympa, pour toi.
Salut Francois, Lorent à tout résumé, après pour le prix il faut attendre un peu pour en trouver une d'occasion qui en plus sera certainement bien entretenu :-D V
franchement la musique pendant que vous parlez est un ajout idiot, j entend mal ce que vous dites, du coup video coupée après 2 min...
Test une buell et t’auras la même impression d’être assis sur la roue avant ! 😂
A voir mais la Buell que je vais testé dans pas longtemps sera le modèle trail donc hâte de tester :D
Je t’aurais bien fait tester la mienne mais un peu loin de Toulon !