Essai qui a fini de me conforter dans mon choix..passage chez le concessionnaire yam du coin il y a 10 jours ..et je découvre qu'il distribue depuis 2 mois benelli... La leoncino est disponible à l essai...30mn de balade, une prise en main trés facile pour un motard qui reprend la moto après 28 ans ...je viens de la commander...merci fabike
Salut Thierry, cool très content qu'elle sera tienne :D Je te souhaite du bon temps à son guidon. Je suis très friand du retour d'expérience après quelques semaines donc n'hésites pas à faire partager ton avis (en bien ou en mal) une fois que tu connaîtras bien cette moto ;) A+++ V
Bonsoir Fabike Petit retour après 1000km au guidon de ma leoncino. Je suis satisfait de mon choix...c est une bonne moto pour reprendre la moto, après plusieurs dizaines d'années sans rouler. C est très bien pour la balade et les petits trajets pour aller travailler, moins pour l autoroute...faut pas faire d'erreur de casting en l achetant. Points positifs Facilité de prise en main Freinage facilement dosable et efficace Stabilité en courbe et rigueur du châssis Souplesse du moteur en bas des tours CONSO mixte < 5 litres Points négatifs Dosage délicat de là poignet des gaz à bas régime..effet un on off un peu déroutant parfois .. Rigueur du châssis qui se paye par un certain inconfort sur les routes secondaires mal bitumées .. Mollette de réglage de la contrainte de l amortisseur arrière très dur à serrer..( y a peut-être un problème sur la mienne...) Voilà pour mes premières impressions
Thibault Calvarin , je n'ai pas eu de problème avec elle, j'ai fait environ 2000 km. C est très bien pour reprendre la moto. Le moteur est souple, reprend bien, elle freine très bien, c'est facilement dosable. Côté moins, je trouve l amortissement un peu ferme sur les petites routes ariégeoises. L autonomie environ 220 km au Max...je me suis fait avoir sur une portion d autoroute sans station sur 40km, le témoin de réserve s'est allume après avoir passé le péage,j'ai fini à la poussette...la jauge électronique n'est pas très précise..ça consomme environ 5 à 6 litres aux 100km.. Sinon look toujours sympa..
Je viens d'avoir mon permis A2 , et je vais acheter cette Léoncino que je trouve magnifique. Merci Fabike pour ton essai qui m'a encore plus réconforté dans mon choix.
Sur le Leoncino 500 "normal" les jantes avant et arrière sont du même diamètre de 17". C'est sur le Leoncino 500 Trail que l'avant est en 19" sur jantes à rayons.
Je t'ai découvert il y a peu de temps et je ne me lasse pas de regarder tes vidéos. Super boulot, précis, clair....tout ce que j'aime. Merci pour cet essai de la leoncino qui m'intéresse beaucoup. Continue comme ça. C'est top
Hello Fabike ! Si un jour, dans ta grande bonté, tu pouvais tester une Benelli 302S ce serait cool. Y'en a pas à tester là où je suis... En tout cas super tes vidéos, continue comme ça !
Salut Fabike. Les poignées c'est pour porter le carton des courses. 2 denteurs et roule ma poule !! ;) Super vidéo. Et je suis content que tu apprécie cette marque. Car mis a part leurs poids que je trouve élevé (302s et Leoncino) je l'ai trouve très bien. J'attends Eicma 2019 pour voir si ils parlent de la marque Voge qui est encore plus intéressante niveau tarif. Pour les tests on te fait confiance… Bonne route
Merci pour ton essai qui m'a motivé à prendre rendez-vous pour l'essayer. C'est désormais ma moto depuis environ 10 jours et en tant que jeune permis A2 ce n'est que du bonheur. Apres 10 jours d'utilisation, je ne peux que confirmer ton avis sur tous les points. V à toi et merci encore
fabike Merci je te ferai un retour plus explicite lorsque j'aurai pris la pleine mesure de cette moto. PS : Je suis passé dans ton coin il y a 2 semaines tu dois te régaler avec du soleil et de super paysages 😀
Salut fabike. Encore un essai super sympa d'une bécane qui l'est aussi. Un coucou depuis Marbella Espagne d'un motard breton qui te suit dans tes aventures.😉✌😎
Bonjour, j'ai quelque questions sur cette moto: - Je dois faire 1h d'autoroute (aller + retour). Vous croyez que ça ira? Il parait qu'elle tremble à cause de train avant léger à haute vitesse... - Quelles sont les différences entre les modèles 2017 - 2019? - Avez-vous rencontrer des problèmes? Pièces défectueuses? - Prix de l'entretien? J'hésite avec la MT03 et la CB500x. (A2). Je vous remercie.
Bonjour, j'ai répondu a Laura c'est plus ou moins équivalent. Voilà la vidéo ou le mec arsouille. Route mouillé a des endroits, on peu même voir un chat a un moment qui reste figé sur la route. Le mec a pas bronché quand il est passé devant. ua-cam.com/video/pwZTn4t7Jd4/v-deo.html Maintenant, comme à Laura, le mieux est d'essayer et de ce faire son avis. Après pas de différences entre les modèles 2017 ou 2019. Mais au dire de mon concessionnaire vaut mieux acheter une récente, qu'une ou le mec te fait une super promo car souvent c'est des modèles qu'il a en vitrine depuis longtemps et c'est pas bon pour les joints, qui on put se sécher, une moto faut qu'elle roule. Après il y a une différence avec Leoncino Trail qui elle a un truc en plus niveau embrayage mais pas assé calé pour savoir expliquer. Si Fabike passe par là (un jour), (je te t'aquine Fabike hein, on est d'accord ;) ) il s'aura nous le dire. Ou un abonné, pourquoi pas. Bonne journée...
hello j ai mis un pigon de sortie de boite avec une dent en plus, elle tourne moins vite en 6ème et j économise un 1/2 litre au 100, soit 3,4l en roadtrip sur départementales... a bon entendeur 😉✌️
Bonjour fabike Je voulais te demander entre une Kawasaki z400 et leoncino 500 , quelle différence tu as trouver? Couple? Tenu de route? Avec laquelle tu t'es le plus amusé ?
Bonjour Fabike, Je te remercie pour la vidéo j'ai une question : Quand tu parles de la partie moteur; rapport facile à passer etc... Est-ce que c'est différent de la TRK 502 X, parce que moi je suis intéressé par un trail mais bon je vois quand même toutes tes vidéos :D La je suis dans l'impasse entre la Honda CB500X ou bien la Benelli TR502X qui offre plus pour le prix, mais pour un débutant, une boite qui n'est pas précise, je ne sais pas...
Bonjour Fab 😊 Je viens de constater que la Leoncino classique a : - un double disque de 320mm et un étrier radial 4 pistons à l'avant ; - un disque 260mm et un étrier 1 piston à l'arrière. Alors que la Trail a : - un double disque de 320mm et un étrier radial 2 pistons à l'avant ; - un disque wave de 260mm et un étrier flottant 1 piston à l'arrière. Peut-on dire qu'il y a une grande différence de freinage ? Tu as vanté les mérites de la version classique côté freinage... mais que dirais-tu du Trail ? MERCI pour ton aimable réponse 🤗
je me disais" je l'ai déjà vu cet essai" ;-) elle est vraiment mignonne cette petite moto .le son est superbe . j'en ai suivie une et ça m'a vraiment donné envie de la tester. pouce de Schtroumpfs 👍 comme d'hab.
Bonjour à tous, j'en ai une d'avril 2018 et en mars 2020 à un peu plus de 13000 kms j'ai eu une casse moteur au niveau de la partie basse ( on peut voir la bielle) la révision des 1000 et 7000 à bien été effectué et et le rendez-vous des 13000 avait été pris mais ça m'est arrivé entre-temps 5 jours avant le confinement. là j'attends que la concession où elle a été acheté et révisé réouvre pour qu'il fasse le dossier de garantie et l'envoie à Benelli qui est au courant mais disent qu'ils ne peuvent rien faire tant que la concession ne le fait pas. Voilà mon retour sur la fiabilité de cette marque et de ce moteur attention c'est aussi le même pour la 502 c et le trk/x. D'après les photos que j'ai envoyé à Didier Meyer de motorlive il pense que c'est un défaut dans le moulage. Quand ils n'auront plus l'excuse du confinement je pourrais juger du SAV.
Salut Fabike ! Merci pour cette vidéo, ça donne envie ! Deux petites questions : elle est comment en duo ? Niveau fiabilité, vous avez des retours de propriétaires ayant cette meule depuis un peu plus longtemps ? Merci d'avance !! V à tous
Qu’appelles-tu jouer sur le contre braquage ? Et qu’en penses-tu si on veut l’amener en semi off-road comme la Icon800 par ex ? Merci en tout cas de ton essai ! V
Je viens d'en tomber amoureuse 😍 Après la gladius j ai bien envie de me laisser tenter... 🤔trop de gueule ce rétro.... En pleine réflexion du coup, merci pour cet essai tu as répondu aux questions que je me posais. V une ancienne pierrefeucaine maintenant cavaillonaise !😉
7Nm de couple en plus sur le twin parallèle RE de 650cc, autant dire que c'est quasi impossible de sentir quelconque différence à ce niveau. Surtout que le max est atteint à 5250 tr-1 pour la RE et plus bas de 750 tr-1 pour la Benelli.
Très cher Fabike 😊, Conseillerais-tu plutôt la Leoncino Classic (roues à bâtons) ou la Leoncino Trail (roues à rayons*, garde au sol rehaussée, etc.) et pourquoi ? * Chambre à air ou tubeless ? MERCI pour ton aimable réponse 🤗💛✌
Salut Michel, là tu me pose une colle, fais-tu du chemin ? Si oui la trail prends tous son sens sinon la classique fait le taf après si tu as besoin de plus de confort, théoriquement plus tu as de débattement aux suspensions et plus c'est souple mais je ne l'ai pas essayé donc je ne peux pas t'en dire d'avantage. Je pense qu'il y a des essais sur cette moto (motorlive sont top). Pour l'utilisation, chambre à air ou tubeless la réponse est simple, tu veux voyager loin? Dans d'autres pays? Si tu reste dans le secteur le tubeless est parfait. L'avantage de la chambre à air c'est juste de pouvoir démonter et réparer toi même 😉✌️
@@fabike Hello Fab 🤗 UN TOUT GRAND MERCI pour ton aimable réponse très intéressante, toujours pleine de cœur et de compétence 💛👍 En fait ma question portait aussi sur les pneux de la Leoncino : est-ce que ceux de la classique (roues à bâtons) sont tubeless et ceux du trail (roues à rayons) sont à chambre à air... ou non ? MERCI pour ta réponse 😊😊😊
Notre région.... La plus belle 😁👌 entre la cb et cette leoncino ? Principalement, meilleure douceur moteur pour la Benelli, elle repart bas sans claquer et un esthétique différent de d'habitude 😁🤟
@@djerome83210 Je pense qu'elles sont similaires en "perfs" une fois passées le bas régime. En ville la leoncino va être plus douce, c'est le seul avantage entre les deux. L'esthétique c'est les goûts de chacun 😁
Bonjour Fabike Super essai détaillé ça donne envie Du coup, cela me met le doute dans le choix de ma 1ere moto ( 40ans) Je voulais prendre la Vulcan , mais a la vue de cet essai je suis intéressé.... Ma moto sera une moto plaisir pour rouler le week-end en mode balade , peu d'autoroutes... Peux tu me dire quelle serait la mieux Vulcan ou leoncino ? Merci a toi
Salut Delphine, merci pour ton comm, tu mesures combien? pas de soucis de dos ou autre? Ton budget reste entre la Vulcan et la Leoncino ou il peut augmenter? Mon essai de la Vulcan est très très loin mais il me semble qu'elle manque un zest de confort à l'arrière (si je me souviens bien), là faut avouer que tu compares deux motos assez différentes en terme de motorisation et de position, j'attends tes réponses et on fait le point ;-) V ps: Si tu as besoin de plus de précisions et un échange plus simple n'hésites pas à venir sur Facebook ou Instagram (liens dans la description).
@@fabike 😅.... Merci pour ta réponse rapide Ce n'est pas Delphine mais Sylvain 😅, Delphine s'affiche car la boite mail du compte gmail est commune et le nom du compte est Delphine-Sylvain... Ma taille 1,78.... Pour le budget , c'est 6000 euros environ L'utilisation de la moto se fera en mode balade et très rarement pour aller bosser en région parisienne😫, loin des décors de tes essais.... Aurai tu d'autres motos a conseiller ? Merci pour tes réponses
Sylvain le jour Delphine la nuit 😂😂😂 non c'est une blague, donc comme je te disais tu peux venir parler sur Facebook pour plus de facilité 😉 sinon tu hésites entre deux motos très sympa ce qui me donne une difficulté pour te conseiller, 1m78 tu te sentiras bien sur les deux machines sans problème, pour faire un petit comparatif entre les deux, la Leoncino est facile, très sympa à conduire et attachante quand on veut rouler cool, le moteur est agréable et la sonorité valorisante, on se croirait presque sur une BM. Par contre dès que tu veux taper il ne se passe pas grand c'est cool pour garder son permis 😆 de l'autre côté tu as un "bobber" (j'espère ne pas me tromper de catégorie) qui se conduit aussi très facilement, elle un peu manquer de confort face à la Benelli mais c'est pas non plus l'horreur. Le moteur lui par contre est moins confort, il va plus cogner à bas régime ce qui nécessitera du tact en ville et dès que tu tireras la poignée des gaz le moteur (en full) tu donneras beaucoup plus de sensations et en bridé il restera très sympa (tu peux voir ce que ça donne en perfs dans mon essai de la Z650 qui a le même moteur bridé). En cas je fais quelques recherches pour voir si je peux te proposer d'autres motos, je reviens vite vers 😉✌️
C'est du chinois alors dans le temps faut pas attendre des miracles je pense, tout comme SWM ou Mash , ça rouille vite et des fuites d huile peuvent arriver plus tôt que prévu.
Une demi-heure qui passe comme une fleur ^^ Je pensais que le réservoir faisait 15 litres... ce qui est petit pour moi (c'est récurent hein !). Et les 2,2l/100 faut être malhonnête pour annoncer ça, il doit y avoir eu confusion. Bon ça paraît une moto sympa, j'adore les gros boudins avec les pavés !
Je viens de regarder le site Benelli France, ils disent bien 2,2L mais ce doit être une erreur de saisie, la TRK avec le même moteur étant annoncée à 3,9L.
Bonjour Fa-bike, Merci bcp pour cette vidéo ! J adore cette leoncino et j'hésite avec la Honda cb500 F et la cb500X. Savant que je roule avec rabaissée car j ai des petite jambes. Jeune permis (appris sur une mt07). Je recherche pour balade mais route aussis car je fais 100bornes tous les jours, pour l instant. J aimerais aussi faire des longue distance. Que me conseillerez vous entre les trois models cites ? Et quelle est votre préférence entre celle ci et la Honda cb 500 F 2019? Merci bcp!
Bonjour Laura, je suis dans le même cas que vous, sauf que je ne suis qu'au code. J'adore cette Leoncino et j'hésité avec les Honda aussi. D'après mes recherches, ce que j'ai compris et que les moteurs Honda sont asthmatique. Je veux dire par là qu'il faut cravacher un peu pour avoir la pêche même sur un bicylindre. Je parle même pas des 4 cylindres. A la fin je vous passerais un lien qui compare toutes les motos. On peu voir que la Leoncino développe 45 Nm à 4500tr/mn, alors que le moteur Honda 43 Nm à 7000 tr/mn. Donc avec la Leoncino pas besoin d'accélérer beaucoup pour avoir la pêche. Ca ce ressent sur la vitesse de pointe. La Leoncino prends 180km/h (j'ai vu toutes les vidéos Inde, Anglaise), alors que la Honda doit prendre un peu plus. Fabike est génial, j'adore ses vidéos, mais c'est le seul à parler de l'avant qui est léger. Il a surement raison, je met pas sa parole en doute, mais quand il dis "oublié pour faire de l'autoroute" c'est un peu gros. Alors qu'on le vois rouler à 120, et en mettant les gaz il double une voiture et monte à quasi 140km/h. Les seuls reproches que j'ai eut sont que la Benelli n'aime pas être mal menée, (le gars qui arssouille comme un fou dans des virages la moto va lui faire sentir qu'elle est pas faite pour ca). Par contre il y a de quoi s'amuser quand même. J'ai vu une vidéo Anglaise ou le mec à mit des rétro sur le guidon, et un pot échappement et bien je peux vous dires que j'aimerais pas être derrière. Donc aussi quand les mecs disent qu'elle souffre a haute vitesse, je pense qu'il y a 2 poids 2 mesures. Ce sont des essayeurs points. Moi la Leoncino c'est l'energie qu'elle dégage, c'est "l'objet" qui me plaît. Je rejoind Fabike, quand il dis c'est pas fait pour l'autoroute c'est sur c'est un Roadster, donc on sera plus confortable à 110/120, qu'a 140/15 ou même 130, mais on sait qu'on en a assé dans la poignée pour faire une pointe ou doubler des voitures qui ce traine à 110. Pour les roadtrips il y a pas de soucis, vous trouverez aussi les vidéos d'un gars du nord de la France qui est parti avec des pots 15 jours au Portugal, et une autre ou il est parti dans un pay de vers l'Est je sais plus lequel (style Suise ou dans les environs) et bien le mec ce régale. Après ses pots on des Trails donc oui, ils peuvent faire plus les foufous, mais c'est pas pour autant que le mec s'ennuie sur sa Leoncino. Il y a une vidéo aussi ou le mec est très réactif quand on lui pose une question, (hein ! Fabike), le titre est 15000km en Leoncino bilan, et bien le mec est ravi dans l'ensemble. Il là depuis 18 mois et compte la garder encore. Donc c'est que dans le fond il l'aime sa moto. Après le top c'est forcement de l'essayer, faire le même parcour et voir ou on est le plus alèse. C'est ce que je ferais, mais pas avec une Honda, ce sera soit Vogue et Zontes. Que d'ailleur Fabike apprécie le moteur et les chassis. Seul défaut pas de retour et surement une difficulter à revendre, un peu comme une voiture Kia ou Hyundai. Comparé a Benelli qui est connu et un prix plus qu'honnête. Si on en trouve pas mal sur le bon coin c'est qu'a mon avis les gens en demandes trop cher vu la demande, et les gens moi inclus préfère passer à du neuf, déjà pour le rodage et on a toujours un cadeau de la part du concessionnaire donc l'un dans l'autre je préfère l'avoir neuve (c'est mon bébé :) ).www.motoservices.com/comparateur-moto.htm
@@leoncino255 bonjour, cest la position de conduite qui m a amené à choisir la CB500X plutôt que l autre. Et les performances de la X plus adaptées à mon utilisation : route et voyage. ✌
J'ai entendu du bien de cette petite bécane, je suis une future motarde je passe mes heures de conduite bientôt et je cherche déjà ma future deux roues... et j'ai trouvé celle-ci je craque complet ! '-' Pour commencer dans le monde du deux roues elle est top non ?! Avis aux motards, V.
Salut Toulou, je te dis merde pour ton passage de permis, c'est une super expérience. Pour la Leoncino oui elle est au top pour commencer, c'est l'anti cb500 mais si cette moto t'a plu il y a une nouvelle qui sort bientôt avec le même moteur, la Benelli 502C. Regarde sur internet à quoi elle ressemble et tu me donnes ton avis 😉✌️
@@Anthasam je comprends, les goûts et les couleurs 😉 moi perso j'aime beaucoup, mais la leoncino m'a laissé un super souvenir aussi. Il faut toujours essayer avant d'acheter mais il est largement possible que tu aimes, tu me donneras ton retour 😉👍✌️
La seule différence avec la version trail, c'est que cette dernière à des jantes à rayon, et une roue avant de 19 pouces. Elle n'a donc rien d'un trail, c'est plutôt un (très bon) scrambler. Avec une roue de 19 pouces tu vas avoir une machine un pouillème moins agile, mais un peu plus agréable dans les chemins. Et les jantes à rayons sont plus solides que des jantes à bâton, mais c'est quand même surtout pour le style ^^ Donc en gros, ce que fabike dit sur la Leocino normal est applicable à la version trail également ;)
Mec je suis pas d'accords avec toi .J'ai la léoncino depuis 2 mois (j'ai fait 5000 km) Rouler à la cool comme si c'étais un custom tu rigoles ? alors que c'est un roadster de base avec un style scrambler . Donc tu peux très bien attaquer d'une façon agressif en courbe et t'amuser tellement qu'elle est maniable et coupleuse à bas-régime . Après comme tu dis c'est pas une moto fait pour rouler sur l'autoroute , mais il y'a moyen d'en faire quand même pasmal , suffit d'être habituer et d'avoir la bonne position . . Le problèmes de cette moto c'est lorsque tu traînes longtemps en ville et qu'il fait très chaud , bah l'embrayage se dérègle ., aussi le cale pied est bas donc t'arrive assez facilement à le frotter , donc du coup pour poser le genou c'est un peut plus compliqué . C'est ma 1 er moto , et je regrette pas de l'avoir acheter . ! rien que pour le style rétro , rock qui dégage du lot , contrairement à la moto de monsieur tout le monde (la mt07) noraj!
En 5.000km il y a peu de chance que tu ais le talent nécessaire pour atteindre les limites de l'amortissement de la moto :) Du coup c'est parfait pour les débutants, ou les poireaux comme moi qui ne font que de la balade tranquille, surtout qu’apparemment le moteur est aussi dans cette même idée !
Et bien quand tu roule de manière vraiment musclée, les suspensions peuvent ne pas être assez ferme, le cadre pas assez rigide, et au final la moto saucissonne dans les virages (n'est pas stable et ne met vraiment pas confiance). Mais sur une moto comme ça où c'est du matos correct et avec un "petit" moteur, il faut commencer à avoir un sacré niveau de pilotage pour exploiter le moteur à 100% et être limité par l'amortissement :) Sur d'autres moto, comme la MT09 ou 07, cette limite est beaucoup plus facile à atteindre, car yam a mit une mauvaise partie cycle sur des excellents moteurs... C'est ce que j'ai conduit pendant quelques jours juste après avoir eu mon permis (la 09), et même avec un niveau proche du zéro je faisais saucisonner la moteur dans tous les virages -_-
Saucissonner le moteur ? C'est le cadre que l'on fait saucissonner. Et justement il n'y a pas besoin d'avoir un grand niveau pour vite arriver aux limite d'une telle moto. Surtout de son moteur.
@@bepro50 ba oui, j'ai jamais parlé de "saucissonner un moteur"... Quand je parle de moteur, c'est pour dire qu'à parti cycle égale, il est plus facile de saucissonner avec un moteur de 115ch qu'avec un de 47 :p
![[Benelli Leoncino 500] - Pas si chinoise...](http://i.ytimg.com/vi/2rFU9hMGl78/mqdefault.jpg)
![[Benelli Leoncino 500] - Pas si chinoise...](/img/tr.png)
Essai qui a fini de me conforter dans mon choix..passage chez le concessionnaire yam du coin il y a 10 jours ..et je découvre qu'il distribue depuis 2 mois benelli... La leoncino est disponible à l essai...30mn de balade, une prise en main trés facile pour un motard qui reprend la moto après 28 ans ...je viens de la commander...merci fabike
Salut Thierry, cool très content qu'elle sera tienne :D Je te souhaite du bon temps à son guidon. Je suis très friand du retour d'expérience après quelques semaines donc n'hésites pas à faire partager ton avis (en bien ou en mal) une fois que tu connaîtras bien cette moto ;) A+++ V
Bonsoir Fabike
Petit retour après 1000km au guidon de ma leoncino.
Je suis satisfait de mon choix...c est une bonne moto pour reprendre la moto, après plusieurs dizaines d'années sans rouler.
C est très bien pour la balade et les petits trajets pour aller travailler, moins pour l autoroute...faut pas faire d'erreur de casting en l achetant.
Points positifs
Facilité de prise en main
Freinage facilement dosable et efficace
Stabilité en courbe et rigueur du châssis
Souplesse du moteur en bas des tours
CONSO mixte < 5 litres
Points négatifs
Dosage délicat de là poignet des gaz à bas régime..effet un on off un peu déroutant parfois ..
Rigueur du châssis qui se paye par un certain inconfort sur les routes secondaires mal bitumées ..
Mollette de réglage de la contrainte de l amortisseur arrière très dur à serrer..( y a peut-être un problème sur la mienne...)
Voilà pour mes premières impressions
Salut Thierry, cooool un grand merci pour ton retour très précis :D V
@@thierrycome4106 toujours content de votre benelli apres 8 mois ? :-)
Thibault Calvarin , je n'ai pas eu de problème avec elle, j'ai fait environ 2000 km. C est très bien pour reprendre la moto. Le moteur est souple, reprend bien, elle freine très bien, c'est facilement dosable. Côté moins, je trouve l amortissement un peu ferme sur les petites routes ariégeoises. L autonomie environ 220 km au Max...je me suis fait avoir sur une portion d autoroute sans station sur 40km, le témoin de réserve s'est allume après avoir passé le péage,j'ai fini à la poussette...la jauge électronique n'est pas très précise..ça consomme environ 5 à 6 litres aux 100km.. Sinon look toujours sympa..
Foudre de guerre la nouvelle expression utilisée par tous les présentateurs de moto 😄
Je viens d'avoir mon permis A2 , et je vais acheter cette Léoncino que je trouve magnifique.
Merci Fabike pour ton essai qui m'a encore plus réconforté dans mon choix.
Sur le Leoncino 500 "normal" les jantes avant et arrière sont du même diamètre de 17". C'est sur le Leoncino 500 Trail que l'avant est en 19" sur jantes à rayons.
Je t'ai découvert il y a peu de temps et je ne me lasse pas de regarder tes vidéos. Super boulot, précis, clair....tout ce que j'aime. Merci pour cet essai de la leoncino qui m'intéresse beaucoup. Continue comme ça. C'est top
Super vidéo ! Test complet qui finit de me convaincre 😊
On est pas bien la 😆 bel essai, j'aime bien Benelli, c'est une marque super interressante pour se demarquer et prendre du plaisir à moindre coût.
la vocation première d'une moto c'est de faire du tout terrain , de la ville , nationale ! si cette moto ne peu pas en faire à quoi bon !
Hello Fabike !
Si un jour, dans ta grande bonté, tu pouvais tester une Benelli 302S ce serait cool. Y'en a pas à tester là où je suis...
En tout cas super tes vidéos, continue comme ça !
Je crois que j’ai trouvé ma première moto, merci !
Ne l'achète pas!
Salut Fabike. Les poignées c'est pour porter le carton des courses. 2 denteurs et roule ma poule !! ;) Super vidéo. Et je suis content que tu apprécie cette marque. Car mis a part leurs poids que je trouve élevé (302s et Leoncino) je l'ai trouve très bien.
J'attends Eicma 2019 pour voir si ils parlent de la marque Voge qui est encore plus intéressante niveau tarif. Pour les tests on te fait confiance…
Bonne route
Super test, très intéressant. Merci Fabike et vive Benelli
Merci pour ton essai qui m'a motivé à prendre rendez-vous pour l'essayer. C'est désormais ma moto depuis environ 10 jours et en tant que jeune permis A2 ce n'est que du bonheur. Apres 10 jours d'utilisation, je ne peux que confirmer ton avis sur tous les points. V à toi et merci encore
Salut Alex, aaaaah cooool je suis super content que mes essais servent à quelqu'un, tu as une super bécane 😃👍👍👍✌️✌️✌️
fabike Merci je te ferai un retour plus explicite lorsque j'aurai pris la pleine mesure de cette moto.
PS : Je suis passé dans ton coin il y a 2 semaines tu dois te régaler avec du soleil et de super paysages 😀
Alex LR Bonjour, un retour du coup depuis 1ans niveaux fiabilité, durée dans le temps etc ?
Merci 😊
Salut fabike. Encore un essai super sympa d'une bécane qui l'est aussi. Un coucou depuis Marbella Espagne d'un motard breton qui te suit dans tes aventures.😉✌😎
Bonjour, j'ai quelque questions sur cette moto:
- Je dois faire 1h d'autoroute (aller + retour). Vous croyez que ça ira? Il parait qu'elle tremble à cause de train avant léger à haute vitesse...
- Quelles sont les différences entre les modèles 2017 - 2019?
- Avez-vous rencontrer des problèmes? Pièces défectueuses?
- Prix de l'entretien?
J'hésite avec la MT03 et la CB500x. (A2).
Je vous remercie.
Bonjour, J ai la même interrogation que vous pour la distance et les models :-)
J hésite ....
Bonjour, j'ai répondu a Laura c'est plus ou moins équivalent. Voilà la vidéo ou le mec arsouille. Route mouillé a des endroits, on peu même voir un chat a un moment qui reste figé sur la route. Le mec a pas bronché quand il est passé devant. ua-cam.com/video/pwZTn4t7Jd4/v-deo.html Maintenant, comme à Laura, le mieux est d'essayer et de ce faire son avis. Après pas de différences entre les modèles 2017 ou 2019. Mais au dire de mon concessionnaire vaut mieux acheter une récente, qu'une ou le mec te fait une super promo car souvent c'est des modèles qu'il a en vitrine depuis longtemps et c'est pas bon pour les joints, qui on put se sécher, une moto faut qu'elle roule. Après il y a une différence avec Leoncino Trail qui elle a un truc en plus niveau embrayage mais pas assé calé pour savoir expliquer. Si Fabike passe par là (un jour), (je te t'aquine Fabike hein, on est d'accord ;) ) il s'aura nous le dire. Ou un abonné, pourquoi pas. Bonne journée...
@@leoncino255 Merci beaucoup! :)
Salut, super videos!!
Ton avis par rapport a la husqvarna vitpilen?
Pour un « futur » permis a2 🤞🏼
1er like.... Elle a vraiment de la gueule cette Benelli 500, j'adore. V à toi Fabike
hello j ai mis un pigon de sortie de boite avec une dent en plus, elle tourne moins vite en 6ème et j économise un 1/2 litre au 100, soit 3,4l en roadtrip sur départementales... a bon entendeur 😉✌️
Bonjour fabike
Je voulais te demander entre une Kawasaki z400 et leoncino 500 , quelle différence tu as trouver? Couple? Tenu de route? Avec laquelle tu t'es le plus amusé ?
Bonjour Fabike,
Je te remercie pour la vidéo
j'ai une question :
Quand tu parles de la partie moteur; rapport facile à passer etc...
Est-ce que c'est différent de la TRK 502 X, parce que moi je suis intéressé par un trail mais bon je vois quand même toutes tes vidéos :D
La je suis dans l'impasse entre la Honda CB500X ou bien la Benelli TR502X qui offre plus pour le prix, mais pour un débutant, une boite qui n'est pas précise, je ne sais pas...
Bonjour Fab 😊
Je viens de constater que la Leoncino classique a :
- un double disque de 320mm et un étrier radial 4 pistons à l'avant ;
- un disque 260mm et un étrier 1 piston à l'arrière.
Alors que la Trail a :
- un double disque de 320mm et un étrier radial 2 pistons à l'avant ;
- un disque wave de 260mm et un étrier flottant 1 piston à l'arrière.
Peut-on dire qu'il y a une grande différence de freinage ?
Tu as vanté les mérites de la version classique côté freinage... mais que dirais-tu du Trail ?
MERCI pour ton aimable réponse 🤗
Il y a aussi une différence sur l'embrayage. Une multi l'autre non.
Tu peux faire le test de la zontes r310 stp
je me disais" je l'ai déjà vu cet essai" ;-)
elle est vraiment mignonne cette petite moto .le son est superbe . j'en ai suivie une et ça m'a vraiment donné envie de la tester.
pouce de Schtroumpfs 👍 comme d'hab.
Salut bonne video merci beaucoup mais tu mesures combien ?
Oui c'est mieux de savoir, on est content pour lui qu'il pose les pieds 😂
Bonjour à tous, j'en ai une d'avril 2018 et en mars 2020 à un peu plus de 13000 kms j'ai eu une casse moteur au niveau de la partie basse ( on peut voir la bielle) la révision des 1000 et 7000 à bien été effectué et et le rendez-vous des 13000 avait été pris mais ça m'est arrivé entre-temps 5 jours avant le confinement. là j'attends que la concession où elle a été acheté et révisé réouvre pour qu'il fasse le dossier de garantie et l'envoie à Benelli qui est au courant mais disent qu'ils ne peuvent rien faire tant que la concession ne le fait pas. Voilà mon retour sur la fiabilité de cette marque et de ce moteur attention c'est aussi le même pour la 502 c et le trk/x. D'après les photos que j'ai envoyé à Didier Meyer de motorlive il pense que c'est un défaut dans le moulage. Quand ils n'auront plus l'excuse du confinement je pourrais juger du SAV.
D 13 Ca Donne quoi ton soucis? La garantie a fonctionner?
Slt, oui regarde le 3ème commentaire en triant par date sur la vidéo de motorlive.
@@D13-q8k Merci pour ton retour, je l'ai lu. Ca s'est bien finis. 👌🏻
Salut, dis moi pour du duo, penses tu que ça pourrais le faire malgré sa puissance ?
Salut Fabike ! Merci pour cette vidéo, ça donne envie !
Deux petites questions : elle est comment en duo ?
Niveau fiabilité, vous avez des retours de propriétaires ayant cette meule depuis un peu plus longtemps ?
Merci d'avance !!
V à tous
La cb 500 f à l'air d'avoir plus de protection par rapport au vent , tu confirmes ?
Moto pas cher à l’achat !
Elle vaut la peine de s’y intéresser
Qu’appelles-tu jouer sur le contre braquage ? Et qu’en penses-tu si on veut l’amener en semi off-road comme la Icon800 par ex ? Merci en tout cas de ton essai ! V
Je viens d'en tomber amoureuse 😍
Après la gladius j ai bien envie de me laisser tenter... 🤔trop de gueule ce rétro....
En pleine réflexion du coup, merci pour cet essai tu as répondu aux questions que je me posais.
V une ancienne pierrefeucaine maintenant cavaillonaise !😉
Super, merci.
J' ai apercu une royal enfield à ton arrivée au garage, si tu veux du couple... 😉
7Nm de couple en plus sur le twin parallèle RE de 650cc, autant dire que c'est quasi impossible de sentir quelconque différence à ce niveau. Surtout que le max est atteint à 5250 tr-1 pour la RE et plus bas de 750 tr-1 pour la Benelli.
Très cher Fabike 😊,
Conseillerais-tu plutôt la Leoncino Classic (roues à bâtons) ou la Leoncino Trail (roues à rayons*, garde au sol rehaussée, etc.) et pourquoi ?
* Chambre à air ou tubeless ?
MERCI pour ton aimable réponse 🤗💛✌
Salut Michel, là tu me pose une colle, fais-tu du chemin ? Si oui la trail prends tous son sens sinon la classique fait le taf après si tu as besoin de plus de confort, théoriquement plus tu as de débattement aux suspensions et plus c'est souple mais je ne l'ai pas essayé donc je ne peux pas t'en dire d'avantage. Je pense qu'il y a des essais sur cette moto (motorlive sont top). Pour l'utilisation, chambre à air ou tubeless la réponse est simple, tu veux voyager loin? Dans d'autres pays? Si tu reste dans le secteur le tubeless est parfait. L'avantage de la chambre à air c'est juste de pouvoir démonter et réparer toi même 😉✌️
@@fabike Hello Fab 🤗
UN TOUT GRAND MERCI pour ton aimable réponse très intéressante, toujours pleine de cœur et de compétence 💛👍
En fait ma question portait aussi sur les pneux de la Leoncino : est-ce que ceux de la classique (roues à bâtons) sont tubeless et ceux du trail (roues à rayons) sont à chambre à air... ou non ?
MERCI pour ta réponse 😊😊😊
Encore un plaisir de voir tes vidéos, de NOTRE région 😉
Mais ton avis, entre une cb 500f et ce petit lion ???
Merci
Notre région.... La plus belle 😁👌 entre la cb et cette leoncino ? Principalement, meilleure douceur moteur pour la Benelli, elle repart bas sans claquer et un esthétique différent de d'habitude 😁🤟
@@fabike donc le Benelli pour toi, elle accepte bien les petits jeux sur nos nationales, en bref aujourd'hui entre la CB et le Benelli tu ??? 😉
@@djerome83210 Je pense qu'elles sont similaires en "perfs" une fois passées le bas régime. En ville la leoncino va être plus douce, c'est le seul avantage entre les deux. L'esthétique c'est les goûts de chacun 😁
Bonjour Fabike
Super essai détaillé ça donne envie
Du coup, cela me met le doute dans le choix de ma 1ere moto ( 40ans)
Je voulais prendre la Vulcan , mais a la vue de cet essai je suis intéressé....
Ma moto sera une moto plaisir pour rouler le week-end en mode balade , peu d'autoroutes...
Peux tu me dire quelle serait la mieux Vulcan ou leoncino ?
Merci a toi
Salut Delphine, merci pour ton comm, tu mesures combien? pas de soucis de dos ou autre? Ton budget reste entre la Vulcan et la Leoncino ou il peut augmenter? Mon essai de la Vulcan est très très loin mais il me semble qu'elle manque un zest de confort à l'arrière (si je me souviens bien), là faut avouer que tu compares deux motos assez différentes en terme de motorisation et de position, j'attends tes réponses et on fait le point ;-) V
ps: Si tu as besoin de plus de précisions et un échange plus simple n'hésites pas à venir sur Facebook ou Instagram (liens dans la description).
@@fabike
😅.... Merci pour ta réponse rapide
Ce n'est pas Delphine mais Sylvain 😅, Delphine s'affiche car la boite mail du compte gmail est commune et le nom du compte est Delphine-Sylvain...
Ma taille 1,78....
Pour le budget , c'est 6000 euros environ
L'utilisation de la moto se fera en mode balade et très rarement pour aller bosser en région parisienne😫, loin des décors de tes essais....
Aurai tu d'autres motos a conseiller ?
Merci pour tes réponses
Sylvain le jour Delphine la nuit 😂😂😂 non c'est une blague, donc comme je te disais tu peux venir parler sur Facebook pour plus de facilité 😉 sinon tu hésites entre deux motos très sympa ce qui me donne une difficulté pour te conseiller, 1m78 tu te sentiras bien sur les deux machines sans problème, pour faire un petit comparatif entre les deux, la Leoncino est facile, très sympa à conduire et attachante quand on veut rouler cool, le moteur est agréable et la sonorité valorisante, on se croirait presque sur une BM. Par contre dès que tu veux taper il ne se passe pas grand c'est cool pour garder son permis 😆 de l'autre côté tu as un "bobber" (j'espère ne pas me tromper de catégorie) qui se conduit aussi très facilement, elle un peu manquer de confort face à la Benelli mais c'est pas non plus l'horreur. Le moteur lui par contre est moins confort, il va plus cogner à bas régime ce qui nécessitera du tact en ville et dès que tu tireras la poignée des gaz le moteur (en full) tu donneras beaucoup plus de sensations et en bridé il restera très sympa (tu peux voir ce que ça donne en perfs dans mon essai de la Z650 qui a le même moteur bridé). En cas je fais quelques recherches pour voir si je peux te proposer d'autres motos, je reviens vite vers 😉✌️
On sait ce que ça donne niveau fiabilité ? Merci pour la vidéo !
@@eric27lion bah deux mois, oui... Manquerait plus que ça !
C'est du chinois alors dans le temps faut pas attendre des miracles je pense, tout comme SWM ou Mash , ça rouille vite et des fuites d huile peuvent arriver plus tôt que prévu.
@@SebSeb-ym5np ben non !!
Une demi-heure qui passe comme une fleur ^^
Je pensais que le réservoir faisait 15 litres... ce qui est petit pour moi (c'est récurent hein !). Et les 2,2l/100 faut être malhonnête pour annoncer ça, il doit y avoir eu confusion.
Bon ça paraît une moto sympa, j'adore les gros boudins avec les pavés !
Je viens de regarder le site Benelli France, ils disent bien 2,2L mais ce doit être une erreur de saisie, la TRK avec le même moteur étant annoncée à 3,9L.
Fabike, est-il possible d'essayer la Benelli 600 GT ?
😍😍😍
Bonjour Fa-bike,
Merci bcp pour cette vidéo ! J adore cette leoncino et j'hésite avec la Honda cb500 F et la cb500X.
Savant que je roule avec rabaissée car j ai des petite jambes.
Jeune permis (appris sur une mt07).
Je recherche pour balade mais route aussis car je fais 100bornes tous les jours, pour l instant.
J aimerais aussi faire des longue distance.
Que me conseillerez vous entre les trois models cites ?
Et quelle est votre préférence entre celle ci et la Honda cb 500 F 2019?
Merci bcp!
Bonjour Laura, je suis dans le même cas que vous, sauf que je ne suis qu'au code. J'adore cette Leoncino et j'hésité avec les Honda aussi. D'après mes recherches, ce que j'ai compris et que les moteurs Honda sont asthmatique. Je veux dire par là qu'il faut cravacher un peu pour avoir la pêche même sur un bicylindre. Je parle même pas des 4 cylindres. A la fin je vous passerais un lien qui compare toutes les motos. On peu voir que la Leoncino développe 45 Nm à 4500tr/mn, alors que le moteur Honda 43 Nm à 7000 tr/mn. Donc avec la Leoncino pas besoin d'accélérer beaucoup pour avoir la pêche. Ca ce ressent sur la vitesse de pointe. La Leoncino prends 180km/h (j'ai vu toutes les vidéos Inde, Anglaise), alors que la Honda doit prendre un peu plus. Fabike est génial, j'adore ses vidéos, mais c'est le seul à parler de l'avant qui est léger. Il a surement raison, je met pas sa parole en doute, mais quand il dis "oublié pour faire de l'autoroute" c'est un peu gros. Alors qu'on le vois rouler à 120, et en mettant les gaz il double une voiture et monte à quasi 140km/h. Les seuls reproches que j'ai eut sont que la Benelli n'aime pas être mal menée, (le gars qui arssouille comme un fou dans des virages la moto va lui faire sentir qu'elle est pas faite pour ca). Par contre il y a de quoi s'amuser quand même. J'ai vu une vidéo Anglaise ou le mec à mit des rétro sur le guidon, et un pot échappement et bien je peux vous dires que j'aimerais pas être derrière. Donc aussi quand les mecs disent qu'elle souffre a haute vitesse, je pense qu'il y a 2 poids 2 mesures. Ce sont des essayeurs points. Moi la Leoncino c'est l'energie qu'elle dégage, c'est "l'objet" qui me plaît. Je rejoind Fabike, quand il dis c'est pas fait pour l'autoroute c'est sur c'est un Roadster, donc on sera plus confortable à 110/120, qu'a 140/15 ou même 130, mais on sait qu'on en a assé dans la poignée pour faire une pointe ou doubler des voitures qui ce traine à 110. Pour les roadtrips il y a pas de soucis, vous trouverez aussi les vidéos d'un gars du nord de la France qui est parti avec des pots 15 jours au Portugal, et une autre ou il est parti dans un pay de vers l'Est je sais plus lequel (style Suise ou dans les environs) et bien le mec ce régale. Après ses pots on des Trails donc oui, ils peuvent faire plus les foufous, mais c'est pas pour autant que le mec s'ennuie sur sa Leoncino. Il y a une vidéo aussi ou le mec est très réactif quand on lui pose une question, (hein ! Fabike), le titre est 15000km en Leoncino bilan, et bien le mec est ravi dans l'ensemble. Il là depuis 18 mois et compte la garder encore. Donc c'est que dans le fond il l'aime sa moto. Après le top c'est forcement de l'essayer, faire le même parcour et voir ou on est le plus alèse. C'est ce que je ferais, mais pas avec une Honda, ce sera soit Vogue et Zontes. Que d'ailleur Fabike apprécie le moteur et les chassis. Seul défaut pas de retour et surement une difficulter à revendre, un peu comme une voiture Kia ou Hyundai. Comparé a Benelli qui est connu et un prix plus qu'honnête. Si on en trouve pas mal sur le bon coin c'est qu'a mon avis les gens en demandes trop cher vu la demande, et les gens moi inclus préfère passer à du neuf, déjà pour le rodage et on a toujours un cadeau de la part du concessionnaire donc l'un dans l'autre je préfère l'avoir neuve (c'est mon bébé :) ).www.motoservices.com/comparateur-moto.htm
@@leoncino255 bonjour, j ai choisi la Honda CB 500 x finalement :-))))))
Enjoy off the road
@@lauracris5406 Bonjour. comment en êtes vous venue à ce choix ? Avez vous essayé les modèles ?
@@leoncino255 bonjour, cest la position de conduite qui m a amené à choisir la CB500X plutôt que l autre. Et les performances de la X plus adaptées à mon utilisation : route et voyage. ✌
J'ai entendu du bien de cette petite bécane, je suis une future motarde je passe mes heures de conduite bientôt et je cherche déjà ma future deux roues... et j'ai trouvé celle-ci je craque complet ! '-' Pour commencer dans le monde du deux roues elle est top non ?! Avis aux motards, V.
Salut Toulou, je te dis merde pour ton passage de permis, c'est une super expérience. Pour la Leoncino oui elle est au top pour commencer, c'est l'anti cb500 mais si cette moto t'a plu il y a une nouvelle qui sort bientôt avec le même moteur, la Benelli 502C. Regarde sur internet à quoi elle ressemble et tu me donnes ton avis 😉✌️
@@fabike Merci de l'info t'es au top ! :)
@@Anthasam (j'essaye de faire au mieux) 😉merci pour ta réponse mais ça ne me dis pas ce que tu penses de la 502c 😅✌️
Je viens de la voir et... j'aime absolument pas trop futuriste à mon goût ahah !
@@Anthasam je comprends, les goûts et les couleurs 😉 moi perso j'aime beaucoup, mais la leoncino m'a laissé un super souvenir aussi. Il faut toujours essayer avant d'acheter mais il est largement possible que tu aimes, tu me donneras ton retour 😉👍✌️
😍
C'est la moto que je veux acheter une fois que j'ai obtenu mon permis c'est un moteur à 2 temps c'est ça ?
Salut est ce que quelqu’un à des retours sur la Leoncino TRAIL ?
Hello, pour ma part aucun...✌️
La seule différence avec la version trail, c'est que cette dernière à des jantes à rayon, et une roue avant de 19 pouces. Elle n'a donc rien d'un trail, c'est plutôt un (très bon) scrambler.
Avec une roue de 19 pouces tu vas avoir une machine un pouillème moins agile, mais un peu plus agréable dans les chemins.
Et les jantes à rayons sont plus solides que des jantes à bâton, mais c'est quand même surtout pour le style ^^
Donc en gros, ce que fabike dit sur la Leocino normal est applicable à la version trail également ;)
@@Lutrinae43 merci beaucoup :)))
Mec je suis pas d'accords avec toi .J'ai la léoncino depuis 2 mois (j'ai fait 5000 km) Rouler à la cool comme si c'étais un custom tu rigoles ? alors que c'est un roadster de base avec un style scrambler . Donc tu peux très bien attaquer d'une façon agressif en courbe et t'amuser tellement qu'elle est maniable et coupleuse à bas-régime . Après comme tu dis c'est pas une moto fait pour rouler sur l'autoroute , mais il y'a moyen d'en faire quand même pasmal , suffit d'être habituer et d'avoir la bonne position . . Le problèmes de cette moto c'est lorsque tu traînes longtemps en ville et qu'il fait très chaud , bah l'embrayage se dérègle ., aussi le cale pied est bas donc t'arrive assez facilement à le frotter , donc du coup pour poser le genou c'est un peut plus compliqué .
C'est ma 1 er moto , et je regrette pas de l'avoir acheter . ! rien que pour le style rétro , rock qui dégage du lot , contrairement à la moto de monsieur tout le monde (la mt07) noraj!
En 5.000km il y a peu de chance que tu ais le talent nécessaire pour atteindre les limites de l'amortissement de la moto :)
Du coup c'est parfait pour les débutants, ou les poireaux comme moi qui ne font que de la balade tranquille, surtout qu’apparemment le moteur est aussi dans cette même idée !
les limites de l'amortissement de la moto ? tu veux parler de la suspension ? ou les limites des pneus ?
Et bien quand tu roule de manière vraiment musclée, les suspensions peuvent ne pas être assez ferme, le cadre pas assez rigide, et au final la moto saucissonne dans les virages (n'est pas stable et ne met vraiment pas confiance).
Mais sur une moto comme ça où c'est du matos correct et avec un "petit" moteur, il faut commencer à avoir un sacré niveau de pilotage pour exploiter le moteur à 100% et être limité par l'amortissement :)
Sur d'autres moto, comme la MT09 ou 07, cette limite est beaucoup plus facile à atteindre, car yam a mit une mauvaise partie cycle sur des excellents moteurs... C'est ce que j'ai conduit pendant quelques jours juste après avoir eu mon permis (la 09), et même avec un niveau proche du zéro je faisais saucisonner la moteur dans tous les virages -_-
Saucissonner le moteur ? C'est le cadre que l'on fait saucissonner.
Et justement il n'y a pas besoin d'avoir un grand niveau pour vite arriver aux limite d'une telle moto. Surtout de son moteur.
@@bepro50 ba oui, j'ai jamais parlé de "saucissonner un moteur"...
Quand je parle de moteur, c'est pour dire qu'à parti cycle égale, il est plus facile de saucissonner avec un moteur de 115ch qu'avec un de 47 :p
Elle me tente pas mal …