Porsche 718 Boxster im Test / Fahrbericht / Review / Sound - Autophorie
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- Опубліковано 8 сер 2024
- Der neue Porsche 718 Boxster trägt keinen Sechszylinder-Motor mehr unter der Karosse. Wir haben uns in diesem Test dem 2,0-Liter Boxermotor mit Turboaufladung gewidmet. Der neue Porsche Boxster leistet so 300 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 380 Nm.
Er ist sowohl mit Sechsgang-Schaltgetriebe als auch 7-Gang-PDK konfigurierbar. Wir sind in diesem Fall den neuen 718 Boxster mit PDK gefahren, nehmen aber auch Stellung zum Porsche 718 Boxster S mit Schaltgetriebe.
Wie immer gehen wir zu Beginn auf das Design des neuen 718 Boxster ein, bevor wir uns dem 2,0-Liter und 2,5-Liter Turbomotor widmen. Als kleinen Vergleich haben wir den 718 Boxster S mit dem 718 Boxster inklusive Sportabgasanlage im Sound verglichen. Welcher gefällt euch besser?
Technische Daten 718 Boxster:
1.988 ccm Vierzylinder-Boxermotor mit Turboausladung
300 PS / 220 kW @ 6.500 U/min
380 Nm @ 1.950 bis 4.500 U/min
Maximaldrehzahl 7.500 U/min
4,7 Sekunden auf 100 km/h (mit Sport-Chrono und PDK)
275 km/h Vmax
6,9 l/100km Normverbrauch
Mehr dazu auch hier zum nachlesen: autophorie.de/2016/04/11/porsc...
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Ich finde den neuen 718 klasse, bin aber sowieso mehr ein Fan von Turbo und Ladedruck als Hubraum :)
Und das Design ist bei Porsche einfach immer klasse.
Gutes Video!
+manuv92 Danke, danke, danke :)
tolles video!
Cooles video wie immer! Weiter so :) Wie schon gesagt, wenn dann 6-Zylinder-Boxer im Porsche finde ich ^^ Ich persönlich finde halt, dass der Klang ausschlaggebender ist für den Kauf als die Performance..gerade bei einem Cabrio :P
Macht weiter so finde es cool dass ihr immer andere Perspektiven habt, viele Detailaufnahme usw.. macht das Video sehr spannend und euch hört man auch gerne zu! Danke für den Top Bericht :)
+XtremertXHD danke dir :) Ja war mal an der Zeit etwas mehr auf die Details zu achten. Na er hört sich nicht schlecht an, nur eben unterhalb von 4.000 U/min ist es weniger der typische Porsche Krawall.
Dies ist das erste Video, welches ich mir mal nicht nur wegen der bildschönen Moderatorin ,sondern auch wegen dem Auto, anschaue.Informatives, gut strukturiertes Video - Weiter so! :)
+marionette2052 das ist nett, danke dir :) Freut uns, dass es dir gefällt.
+marionette2052 Stimmt, dies ist ein sehr schönes Video! - ich verstehe einfach nicht wie da noch Daumen nach unten gesetzt werden können!? :-))
Abonniert!
Ihr macht qualitativ echt verdammt Gute Fahrberichte/Review's! Schön diesen "Geheimtipp" gefunden zu haben ;-)
+Spezialeinheit cool, danke dir :) Wo kam denn der Geheimtipp her? ;)
+Autophorie Aus dem Motor-Talk.de Tiguan Forum als ihr als einer der ersten wart, die einen Test des Tiguans hochgeladen habt :-)
+Spezialeinheit ah super, wusste gar nicht, dass unsere Videos dort auch verlinkt werden. Naja die ersten...wir durften erst "dann" veröffentlichen :D
Sehr gelungenes Fahrzeug! Wow!
Wieso habt ihr nicht endlich mehr Views. Eure Videos sind qualitativ soo geil. Einfach unglaublich. Ihr und AusfahrtTV seid die besten Reviewer auf dem dt UA-cam Plattform. :)
Werden noch weitere Modelle den 4 Zyl bekommen? Der 6 Zyl-Boxer war doch immer das Kaufargument?!
Aber Fabian hat recht. Vom Klang könnte das eher ein Beetle mit 140PS sein. Schade das Porsche sich da nicht klar abhebt.
+No Fearness GUTE FRAGE! Ne Spaß beiseite, keine Ahnung. Vielleicht hält uns YT künstlich klein oder....Verschwörung oder sonst was :)
Schwierige Frage, der Macan war als 4-Zyl auch erst nur in China erhältlich. Nun auch bei uns. Denke es wird noch dauern bis der 911er keinen Sechszylinder mehr hat. Aber die Marschrichtung ist klar. Wenn man es nun ganz weit spinnen will: 2,5-Liter Vierzylinder plus Hybrid = der neue 911er. Der soll wohl definitiv mit Hybrid-Technik kommen, wodurch diese Theorie aufgehen könnte.
Nene kein Beetle xD der alte Käfer. Der echte! Man kann mit der Sport-AGA schon etwas rausholen, aber irgendwo will Porsche wohl auch nicht ganz so künstlich sein wie Mercedes beim A45 ;)
Ich glaub ich hab was an meinen Ohren, das soll ab 7:00 wie ein VW Beetle klingen? Und mein Golf 7 GTI mit downpipe und MSD von ASG Gummersbach hört sich dann nach nem Fahrrad an xD? Das ist der absolute wahnsinn was die meiner Meinung aus nem 4 Zylinder rausholen.
Fahrt das Auto einmal! Das Ansprechverhalten ist sogar besser als bei meinem 997. Habe mich wirklich äußerst kritisch mit dem Fahrzeug auseinandergesetzt, muss aber die Performance bestätigen. Tolles Auto, meinen 911 gebe ich natürlich dafür nicht her. Trotzdem habe ich nach der Probefahrt eine Bestellung unterschrieben.
+Oliver Gottwald unsere Worte :) Was wird es denn, ein 718 Boxster oder Boxster S? PDK oder Schaltgetriebe?
718 mit PDK.
Hallo Oliver... genau meine Worte. Was für einen schund muss man hier jedoch teilweise lesen. Gruß dabei an Behemoth!
Über den Sound kann man ja diskutieren. Klar... mir gefällt ein 8 Ender (oder größer) ebenfalls besser. Aber warum sollten "80% der potenziellen Boxster-Käufer" z. b. zu Jaguar wechseln?!? Wegen der bekannten "Querdynamik" die Fahrzeuge dieser Marke bieten?! Wenn es dir lediglich um den Sound geht dann empfehle ich ein C63 S Cabrio. Den kannst du dann vor der Döner Bude vorbei krachen lassen. Echt krass...
ich finde den Neuen Boxter Super! Aber ja Aber.. ich vermisse den alten sound!:)
+SirVlog schnell bei Mobile checken und einen 987 kaufen :D
+Autophorie oder einen 981 ;)
Wow die Moderation hat eine wirklich angenehm sanfte Stimme, ich könnte ihr stundelang zuhören... :)
+Polschinski ein paar Videos haben wir noch. Stunden kommen da sicherlich auch zusammen ;) Viel Spaß dann.
So muss. Mal wieder erste Sahne Leute :D
Ganz klar der Wagen ist als Spaß Roadster gut gelungen (Sag ich mal so, fahren darf ich ihn ja leider nicht :D). Er ist sehr schön, innen als auch außen. Also höchstes Lob an die Designer. Jedoch wenn man ein einfaches Cabrio will könnte man ja auch zu dem BMW 2ern, 4ern oder zu den Mercedes Roadstern greifen, die auch auf ähnliche Motorleistungen kommen. Aber, und hier kommt der springende Punkt meiner Meinung nach, sind sie kein Boxter, der mit einem Super Fahrwerk hinkommt und einem Mittelmotor der das Auto so gut in der Spur hält. Der 718 steht richtig für den Boxter, für das beste Cabrio auf dem Markt. Er ist schnell, spaßig, gut aussehend, bietet was man braucht und er ist definitiv nicht übertrieben (wie das M6 Cabrio mit 500+ PS)
Hätte ich n bisschen Geld zu viel, und würde ich nach einen Spaß-Roadster suchen, würde ich diesen Porsche vielen, wenn nicht sogar allen Cabrios, bevorzugen.
+NeptunGabbo Heheh, besten Dank dafür :)
Mittelmotor ist mal der erste Punkt, welcher eindeutig für "Spaß" gegen 2er, 4er oder andere spricht. Fahrwerk bekommt man bei den anderen auch gut hin :)
Gäbe ja auch noch andere Roadster mit Mittelmotor, aber so eine Elise ist eben etwas anfällig. Und ganz nebenbei noch etwas puristischer. Das Geld ist eben der andere Faktor...denn genau der 718 im Video, kostet schon deutlich mehr als besagte 53k :D
+Autophorie Ja klar schwanken die Preise extrem aber in einem Ramen den man für dieses Auto bezahlen könnte. Wer mehr geben will kann sich den F-Type kaufen und unfug stiften oder bei weniger, den Elise wie schon erwähnt. Klar gibt es günstigere Roadster, klar gibt es schnellere Roadster und natürlich kann sich kaum einer so einen neu leisten, geschweige denn in Vollausstattung hahaha. Aber er spricht genau die an, die Porsche Fans sind und die wissen was sie von einem Roadster erwarten und was sie bekommen werden.
Oh man ich sollte Werbung für Porsche machen HAHAHA.
Aber es ist der Punkt. Wenn man so viel Geld hat um sich ein spritzigen Roadster für Sonnige Tage zu kaufen, muss man ja schon quasi den Boxter ganz oben auf die Liste packen, da er alles bietet was man braucht um oben ohne Kurve nach Kurve zu beißen.
after i bought two carrera S and subsequently the cayenne turbo (nobody's perfect!!!);then i happened to try it on the track one Cayman and it was love at first sight.I started running again on track with the Porsche Club Italia in class2 with some succes rhen(it's a long story but i'll you sought.I pourchased a new 2900 cc Cayman with areokit,carbon seats roasts car differential in order to be competitive in class 1 and then won three consecutive italian championships of Formula Club Porsche.
My coach said this car has only one flaw the engine in the right place.I hope i have not bored.
Nice!!!! Well I was quite surprised by the Cayenne GTS on track, however it's not really made for this. And yes because of the position of the engine in the cayman it's quite perfect for most tracks. :)
Let us know when you take out the new one for a spin
Boar! Hätte nicht erwartet, dass es so ein gutes Video ist. Von der Aufmachung her dachte ich erst an: "Ausfahrt.tv" und ging deswegen bereits ernüchtert an das Video ran. Aber siehe da!
Sehr schön und strukturiert gesprochen und das ohne Videoschnitte (oder ich habe sie nicht bemerkt :D). Sonst hat man auf UA-cam immer das Gefühl, dass die Leute nicht mal ein Satz ohne Schnitt zusammenbekommen.
+Wolframm88 :D :D Jan erzählt doch erst immer die Geschichte des Autos. Freut uns, dass es dir gefällt. Ne da sind schon Schnitte, gut kaschiert würde ich das mal nennen. :)
Bei Blogs oder ähnlichem, wenn immer das gleiche Bild zu sehen ist, fällt das eben eher auf, dass viele keinen Satz gerade raussprechen können. Aber wenn man etwas mit den Bildern spielen kann, dann joa sind scheinbar gar keine Schnitte mehr zu erkennen :)
Super Videos macht ihr! Welche Uhr trägt der gute bei 14:00?
Besten Dank :) Freut uns, wenn es dir gefällt. Das ist bzw. war die Garmin fenix3 Saphir. Eine Smartwatch mit GPS, speziell für Querfeldein-Läufer :)
wie hoch war der Verbrauch ?
+Patrick Cunha Meinst du im "Normal" oder im...naja auf dem absperrten Gelände? Bei normaler Fahrweise lag er so zwischen 8 und 10 Litern pro 100km, wie er allerdings auf der Strecke war kann ich dir leider nicht sagen.
as promised i speak of 718:
i could finally drive my new 718 boxter with PDK and Sport package;the feeling is very nice car stuck to the road and with so much power available immediately ready thanks to the turbo!remarkable road holding already very good in the Cayman but further improved and the exceptional inclusion in curve.
two words on the sound so much criticism is rather pleasant and is even more fun by putting in sport+ mode.
best regards
Thank you very much, did you opt the optional sports exhaust or did you go for the standard version? Because what you see in the video, the red one, is 718 (2.0-Liter) with pdk and the sports exhaust :)
6:33 Leider bietet Posche das manuelle 7-Gang-Schaltgetriebe aus dem 911 im 718 nicht an - die PDK hat ja bei beiden 7 Gänge -
Was spricht gegen das 6-Gang?
7 Gänge machen beim PDK ja auch Sinn, insbesondere bei einem so leistungsstarken Fahrzeug. Je mehr Übersetzungen man hat, umso besser kann man die Drehzahl an die jeweilige Geschwindigkeit anpassen. Wer nun aber manuell schalten will, muss sich beim 718 mit sechs Gängen abfinden - was mich beim PDK neben dem unverhältnismässigen Aufpreis ganz besonders stört ist das höhere Gewicht, daher würde ich einen Porsche - und auch alle anderen Sportwagen - vorzugsweise mit Schaltgetriebe konfigurieren. Dazu besteht aber nur noch selten die Möglichkeit, Ferrari hat nur noch Doppelkupplungsgetriebe, AMG gleich drei automatische Getriebe (Wandlerautomatik, Doppelkupplung von Getrag und nasse Anfahrkupplung im E63), aber leider nichts manuelles mehr, BMW und Audi bei Performance-Modellen entweder Doppelkupplung oder die ZF 8HP Wandlerautomatik, nur für M2/M3/M4 kann man noch ein manuelles 6-Gang-Getriebe bestellen. Für mich bedeutet selbst schalten eindeutig mehr Fahrspass, Agilität durch weniger Gewicht, und mit mehr und mehr zunehmender Hybridisierung wird manuelles Schalten ohnehin leider schon bald Geschichte sein -
Erst heute hat ZF die neue 8-Gang-Automatik für "Mild-Hybrid" Performance Fahrzeuge vorgestellt :)
Tolles Video, vielen Dank.
Tja, das mit dem Downsizing bei Sport- und Spassautos ist so ne Sache. Ich pflege meinen 3l-6-Zylinder (BMW) auf das er noch lange hält. Trotzdem tolle Autos.
Danke dir :) Was für einen BMW fährst du denn?
E46 330 Ci mit M-Paket von 2005. Wird nur bei schönem Wetter rausgeholt und dann ist offen fahren mit dem Sechszylinderklang eine Wonne.
Nice :)
Music name in intro?
+Nikita Bugakov sorry cannot find it at the moment. But it's in the UA-cam Archive of music ;)
My 718 is 2.0-liter with PDK and standard exhaust; in sport mode the sound is pleasant.In my long career as owner of Porsche cars(14) in 2000 i had the 996 turbo a great car with 420 HP but she have terrible sound practically only turbine!!! best regards
Glad you like it, however wondering how you get from a 996 turbo to a 718, why not the 991.2 or else?
Er sieht zwar klasse aus, ist top verarbeitet und ist sicher vom Handling auch super aber...wenn ich z.B. einen Subaru WRX STI
damit vergleiche - ist der technische Aufwand dort mit aufwendigem Allrad sogar höher. Der Sound ist fast identisch aber
der Preis zum normalen Boxster um mindestens 15.000,--€ günstiger. Oder meinen BMW M135i mit schön sahnigem 3.0L Reihensechszylinder - da würde ich NIEMALS gegen den Boxster tauschen! Auch wenn dieser besser aussieht...
+rolexr Ah mit einem Boxster lässt sich auch schlecht über eine verlassene von Kies überhäufte Straße Brettern :D Gut, einer der letzten schönen Reihensechser wohl ;) Da fällt es leicht zu verstehen, dass du diesen nicht hergeben willst.
Ich denke mit einem Komplett Sportauspuff&Luftfilter wird er schon ganz gut klingen,aber so ist er noch etwas zu leise und ein Boxer Motor sollte knallen.
Meinst du den S oder den normalen? Der normale hatte schon die Sport-AGA (von Porsche). Oder meinst du Nachrüstmöglichkeiten?
Nachrüstmöglichkeiten mit Downpipe natürlich,der Boxxer Motor geht bestimmt sehr gut tunen denke ich,und mit Anti Lag,und ein paar Modifikationen könnte das ne richtig spaßige 500-600 Ps Karre werden,die laut knallt und feuert :)
:D Das kann ja heiter werden ;)
Wieso fährt Sie nie?
Nie ist falsch ;) ua-cam.com/video/Umr_SX65-LI/v-deo.html
ua-cam.com/video/rGD4LeDLKJ0/v-deo.html
Selten vielleicht (vor der Kamera)
schone car mit Impreza sound [6 Zylinder where are you]
Schlechte Lederqualitat ist quatscht, unsere Erfahrung sagt das es immer
Besser wird... Und die Getränkehalter kann man auch fixieren 🙈
Gutes Video ...
+TheKontraRecords Gegenfrage: welche Erfahrungen? Also eigener Porsche-Fuhrpark oder woher kommen diese Erfahrungen?
Danke generell, schön, dass es gefällt :)
+Autophorie Testfahrzeuge der IAV Ingenieure... Außerdem privates Fahrzeug... Evtl. hattet ihr die kleinere der beiden Ausstattungen?
Daher auch den Getränkehalter einfach in der Mitte nochmal zuklappen ;)
+René Schwierig zu sagen, welche Ausstattung genau das nun war. Ist auch schon wieder ein paar Tage her :(
Subtitles pls
Beim Review des C-Klasse Coupé hieß es noch, dass der Kofferraum für die Käufer eines solchen Fahrzeugs keine Rolle spielt und hier wird der Kofferraum mir dem Golf (der ja das absolute "Durchschnittsauto" ist) verglichen und gelobt. Unverständlich für mich.
+MrEichholz ziemlich einfach: beim C-Coupe muss alles durch ein relativ kleines Loch. Die Radhäuser nehmen innen relativ viel Platz weg. Beim Boxster passt ein großer, und kleiner Koffer vorne exakt rein und hinten nochmal fast zwei kleine. Wir haben es mit diversen Koffern ausprobiert. Ist einfach "beindruckender", wie viel da rein passt, obwohl es nicht so aussieht.
+Autophorie okay, danke für die Erklärung. Ich wage zu behaupten, dass die genannten Koffer auch in das C Coupe gepasst hätten. Tut aber der Sache keinen Abbruch, eure Reviews sind gut.
Ich mag Strauße
Die klingen beide wie Staubsauger..
Die Klingen wie Subarus wenn dann,aber trotzdem geil zumindest der Rote
...alles unter 3 Liter ist ein Softdrink und kein Motor. Noch dazu nur 4 Zylinder und der Sound kommt dann vielleicht noch teilweise aus 'nem Lautsprecher. Dazu der Innenraum der mich mehr und mehr an einen VW erinnert... dieses Downsizing und "wir müssen auch Autos im unteren Preissegment anbieten" gefällt mir einfach nicht. Wenn man sich schon einen Porsche kauft, dann deshalb, weil man es sich leisten kann. Entweder man haut auf die Kacke oder man lässt es.
+GottTS soweit bekannt wird Porsche nichts unterhalb von 50.000 Euro anbieten. Und der Boxster, wie hier gezeigt, kostet auch deutlich über 60.000 Euro, was nicht unbedingt "jeder" bezahlen kann.
Echt wo erinnert dich der Innenraum an VW? Ist doch ganz anders geschnitten, viel enger etc.
+GottTS "unteres Preissegment" dein Ernst ? 50 000 Euro ist für dich echt unteres Preissegment ??
Und Downsizing...da kommt auch Porsche nicht aus, weil der Flottenverbrauch ( weiß gar nicht von Porsche oder vom VW-Konzern) stimmen muss.
Alles rund ums "Radio" bzw. das mittlere Display erinnert mich extrem an VW bzw. sogar an Skoda und Seat (Chrom/Alu um schwarze Drehknöpfe - überall optisch gleich). Sogar die Schriftzüge sind quasi gleich (warum Porsche rund um die Bedienelemente - auch beim 911 - nicht mal Holz oder ähnliches statt Plastik verwendet ist mir sowieso schon immer ein Rätsel). However - sogar das Lenkrad ist (wenn es schwarz ist sogar optisch) extremst ähnlich. Ich weiß nicht ob es klappt - aber ich versuche hier mal den Link zu einem Skoda-Cockpit einzufügen: i.auto-bild.de/ir_img/1/1/9/6/4/0/0/Skoda-Octavia-Scout-2014-1200x800-218f9ac60bb59742.jpg. Von Kleinigkeiten wie dem Drehschalter fürs Licht usw. möchte ich erst gar nicht anfangen. Was den Preis betrifft ist das schon richtig, dass die recht hoch starten aber man kriegt (auch wenn das jetzt nicht ernsthaft vergleichbar ist) auch bei einem Passat mit etwas Austattung ähnliche Preise hin. Stichwort Passat - die R-Line sieht innen in manchen Details sogar sportlicher aus als bei (den aktuellen) Porsche. Seit Porsche zu VW gehört merkt man imho sehr stark, dass da immer mehr zusammengemischt wird. Den "günstigen Marken" wie Seat und Skoda mag das gut tun - Porsche (und Audi bzw. an manchen Stellen sogar Bugatti - schon gruslig, wenn man in der Hosentasche den Schlüssel von einem Polo nicht von dem eines Bugatti unterscheiden kann ABER das gilt natürlich auch für viele andere Marken. Große Ausnahme: Tesla, da ist der "Schlüssel" richtig cool *g*) tut es weniger gut.
P.S.: Mag durchaus sein, dass ich gerade bei allem rund um VW jedes (vermeintliche) Haar in der Suppe zu sehen glaube. Mag daran liegen, dass der letzte VW, der bei mir wirklich positive Emotionen hinterlassen hat der Käfer war bzw. es bei Porsche die alten, lebensgefährlichen 911er sind, bei denen man noch nicht mal eine Servolenkung hatten und wo das Heck bereits gekommen ist, wenn man nur wegen einer (beinhart durchgereichten) Bodenunebenheit ein wenig mit dem Gasfuß gewackelt hat *g*.
Wer es sich neu nicht leisten will oder kann, kann ja bei den Gebrauchten zuschlagen - da gibt es oft viel Porsche um sehr vernünftiges Geld (abgesehen von den 911ern bestimmter Baujahre). Was den Flottenverbrauch angeht, ist das nunmal eine Sache, die mit Sportwagen einfach nicht zusammenpasst und imho ohnehin eine komplett schwachsinnige Regelung. Es ist wie ein Gewichtslimit für Blauwale festsetzen. Es funktioniert einfach nicht wirklich. Entweder man macht damit die Marke(n) (letztendlich) kaputt oder man muss es wieder sein lassen...
However - mal sehen, wie lange es die deutsche Autoindustrie bzw. VW noch macht. Noch ein, zwei Klagen und/oder Rückrufaktionen und VW ist nur mehr auf Kosten der Steuerzahler zu retten ;-).
GottTS Naja, bei den SUV s dachten auch so einige das passt überhaupt nicht zu Porsche. Meines Erachtens sind Porsche aber immer Sportwagen!
Bei BMW ist es etwas anders.
Bzw. auch bei Daimler.
Die müssen sich ja auch global und vielseitig aufstellen( jetzt auch mit Vans) Porsche ist ja eigenltich nur Teil des VW Konzerns.
küssi küssi
I'll go home with the red one. Rot! :D
+Throttle Channel Alright, do that....only 75k D:
Der Sound ist absolut unterirdisch. Da kann die Porsche-Marketingabteilung noch so viel bezahlte Reviews auf die Strasse bringen, wie sie will.
Also ich finde den Sound eigentlich ganz gut.
Boris von der Linde Der Sound ist klasse :)
Schon echt beschämend, dass nun auch Porsche downsizing betreibt, aber dadurch nicht günstiger wird. Optisch ist der neue Boxter top, der Sound für einen Vierzylinder ist auch sehr gelungen, aber eben nicht mit einem Boxer 6 Zylinder zu vergleichen. Ich finde es schade, das man als Kunde zu Vierzylinder gezwungen werden soll. Da bleibt nur noch umzusteigen auf den Jaguar F Type 8 Zylinder, oder den Mercedes SLK AMG, der immerhin im unteren Drehzahlbereich auf vier Zylinder abschaltet, aber beim Gas geben volle 8 Zylinder zu Verfügung hat. Da hätte Porsche besser mit Zylinderabschaltung arbeiten sollen! Aber soweit denken die ja nicht, seit sie dem VW Konzern angehören. Ich hoffe, das denen die Kunden dadurch wegbleiben.
+Alexander Graf von Rothenstein Es bleibt dir aktuell nur noch der F-Type. Den SLK AMG mit V8 Sauger gibt es auch nicht mehr, der Nachfolger SLC 43 hat einen V6 Biturbo.
Bezüglich Preis, es gibt ja mehr Leistung für ungefähr das gleiche Geld und das dadurch die Kunden wegbleiben glaube ich nicht. Glaubst du denn, dass der Durchschnitts 911er Fahrer bemerkt hat, dass der Hubraum verkleinert wurde? Ich denke kaum.
+Autophorie na ja, Hubraum verkleinern, oder zwei Zylinder weglassen, macht dann ja doch noch einen Unterschied. Kunde König ist ja auch nicht auf den Kopf gefallen und Vierzylinder Cabrios gibt es schon für wesentlich kleineres Geld.
+Alexander Graf von Rothenstein Naja...aber bei einem S3 Cabrio gibt es deutlich weniger Fahrdynamik :)
***** das stimmt auch wieder :-)
Wackel nicht immer so mit den Füßen ;)
Guter Test aber die Stimme von der jungen Dame ist gewöhnungsbedürftig 😉
+Domenico87 H danke dir :)
Der Motor des 718 als Sauger hinten in einem New Beetle wäre doch mal was :P
Also mich stören die zwei Zylinder weniger überhaupt nicht, da ich vierzylinder Boxermotoren vom Klang echt nicht schlecht finde. Bin auch ein absoluter Subarufan, bis auf dieses CVT-Getriebe, das die überall reinstecken müssen.
+americanstylefreak Im Beetle....hm ja klar, wobei der eindeutig etwas zu schwer ist oder nicht?
Ah den WRX STI gibt es doch auch mit Schaltgetriebe ;)
*****
Mir ging's jetzt auch weniger darum daraus einen Superauto zu machen, sondern eher ein das Auto, das Spaß macht. Und ich denke 200PS sollten genügen, um einen New Beetle etwas sportlicher, bei Boxerklang, zu bewegen. Aber das wird nie passieren. Nie wieder Heckboxermotor im Käfer :(
+americanstylefreak Es gibt doch sogar einen 200 PS Motor im Beetle, der geht ganz ordentlich. Boxt nur leider nicht :(
*****
Ja klar, da hast du recht, aber das ist ja eher ein Golf in einem anderen Kleid mit Frontmotor in reihe und Frontantrieb. Da kommt nicht so besonders viel Käfergefühl auf :P
Es wäre cool, wenn es so einen "zurück-zu-den-Wurzeln-Käfer" gäbe, so als kleines Pordon zum Subaru BRZ, auch wenn der Beetle dann natürlich etwas schwerer wäre.
+americanstylefreak Vielleicht kommt ja so etwas noch (zumindest als Concept Car) zum Abschied des Beetle in ein zwei Jahren :)
4 Zilinder ...... 🧐 no go..... bin gespannt, wann die wieder zum 6 Zilinder wechseln, wohl erst nach Merkel und dem grünen Klimaterror ..... 😂 beim GTS brummt ja wieder der 6 Zilinder vom GT3 😉👍
Solange an den Verbrauchsmessungen nix geändert wird, bleibt es weiter bei Turbo statt Hubraum
Es gab mal eine Zeit, da wollte ich unbedingt einen Porsche fahren, hatte aber kein Geld dafür. Nun habe ich das Geld, will aber keinen mehr fahren.
Sorry, aber die beiden Rasenmäher kann Porsche behalten. 4 Zylinder mit gepimpten Golfsound ist für mich keine 66.000+ Euro wert. Dazu noch das schlechte Ansprechverhalten eines Turbos...
Schade. Ich hoffe, Porsche überlebt diese Produktlinie.
+Behemoth wie kommst du auf ein "schlechtes" Ansprechverhalten? Bist du den 718 schon gefahren oder auch die 991.2 Baureihe? Da ist kein schlechtes Ansprechverhalten zu bemerken.
Ich denke Porsche wird das überleben, erst wenn es an die Hybrid-Technik im 911er mit Vierzylinder geht, dann wird es kritisch.
+Autophorie Wird jetzt schon kritisch. Ich schätze mal 80% der potenziellen Boxster-Käufer, schwenken alle auf 6 Zylinder Modelle der Konkurrenz um, wie z.B. Jaguar ect.
Und ein Turbo hat IMMER ein deutlich spürbar schlechteres Ansprechverhalten als ein aggressiver Sportsauger ! Das kann man nicht wegretuschieren. Nennt sich Gedenksekunde.
+Behemoth Gedenksekunde ist doch ein Relikt aus den 80ern/90ern - da hat aber jemand die Entwicklung der letzten Jahre verpennt. 4- oder 6-Zylinder ist tatsächlich Ansichts- bzw. Geschmacksache. Ein 4er ist effizienter, mechanisch einfacher, leichter, ökonomischer etc etc ... der Sound ist natürlich ein anderer. Diese Entwicklung entspricht zu 100% den aktuellen Technologietrends: Autospaß und die Umwelt dabei nicht ausblenden. Als Technologieführer macht das Porsche genau richtig - wer etwas anderes mag, wird es finden können. Wer einen 'richtigen' Sportwagen sucht, greift eh auf etwas anderes (aus dem Porscheprogramm) zurück.
Thomas Grusemann Sie wissen schon was der Unterschied zwischen einem Turboloch und der Gedenksekunde ist ?
Ein Turbo besitzt nämlich beides !
Das Turboloch wird zwar Heute schön mit einen variablen Ladengeometrie nach unten verschoben, ist aber trotz allem immer noch da. Das Turboloch entsteht, weil der Turbolader einen gewissen Abgasdruck benötigt um angetrieben zu werden. Kleine Lader sind daher schneller und große Lader daher langsamer.
Die Gedenksekunde wiederum ist ein Tribut der Turbotechnik und lässt sich nicht kaschieren !
Das ist die Zeit, die der Lader zum Hochfahren benötigt und dem Füllen des Ladevolumens. Das benötigt eben Zeit, bis der Lader seine Trägheit überwindet und den Ansaugtrakt + Ladeluftkühler + Hubraum mit dem benötigten Ladeluftvolumen gesättigt hat.
Diese Zeit ist immer vorhanden ! (Gedenksekunde beim Durchtreten des Gaspedals oder eine Verzögerung auf Gasannahmen)
Ein Saugmotor leidet nicht darunter.
Der reagiert sofort auf kleinste Gasbewegungen. Daher deutlich sportlicher.
+Behemoth Das stimmt! Für einen Haufen Geld brauch ich keine Audi/VW-Motoren..so isses! Das ist nichts anderes wie ein S3 im Boxster-Kleid! Hatte beides schon..