Базовый Porsche 718 Cayman Часть 8 - Зимний обзор и недостатки
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- Проект «Базовый 718» адресован потенциальным покупателям Кайманов 2.0 с «механикой» и снимается на русском, а так же английском языках по единому сценарию.
Подробнее о нюансах российской эксплуатации - в бортжурнале на Драйве2: 718cayman.driv...
или в Инстаграме - / forevermanual
#718cayman #cayman718 #porsche718cayman #porsche #порше #cayman #кайман #savethemanuals #aventurinegreen #aventurinegreenmetallic #porsche982 #forevermanual #pcmdelete #shortshifter #manual #sixspeed
С сожалением осознаешь, что аудитории подавай цирк да аттракционы... то, что делают большинство, так называемых, автоблогеров. А ведь вот оно, настоящее! Спасибо!
Видео топ конечно. Даже если отбросить интерес к кайману, то автор просто интересно рассказывает о своём опыте, потому что видно как он всем этим горит, видно, что для него значит эта машина. Оххх!!!
Михаил, спасибо за весь контент что вы делаете, сам около года искал-выбирал-ждал 718й, и информации детальнее чем у вас - не нашел. Живу в горах поэтому зимой машинка стоит, слишком много у нас снега, очень жду весны. Привет из Сочи. :)
Верхний уровень удовольствия-это чёткое понимание того, что тебе нужно от автомобиля, и осознанное принятие его недостатков. Как, в общем, и почти во всём.
Уровень обзоров зашкаливает, как было и всегда. Возможно, к сожалению, не все сегодня смогут это понять, но тем не менее, Вам нужно генерировать как можно больше автомобильного контента во имя искусства))
Фантастически поставленная речь! Делайте обзоры на другие машины: информативно, незаурядно - лучший ролик о каймане!
Михаил, без сомнения, лучший автомобильный журналист в России, рядом даже никого нет.
Абсолютно поддерживаю, умеет, могет и не обнулился как ревюшники
Просто лучший автожурналист! Низкий поклон!
Как же он хорош. Никаких спойлеров, обвесов, наклеек, зато пухленькие колёса и задний дворник. Очень эстетично
Нахожусь уже длительное время за границей и как же чертовски приятно было встретить на просторах ютьюба Михаила с его новым другом, ещё и на фоне родного Крылатского! Спасибо!
Что тут сказать? -Профессионально! Еще и с опытом
Большое спасибо за увлекательный рассказ, всегда с удовольствием смотрю ваши видео👍🏼👍🏼
Как же приятно смотреть умного и полноценного автора.
Спасибо, как всегда, очень интересно. Пожалуй, ни на одном автоканале не узнаёшь о стольких нюансах управления (и просто владения) хорошим автомобилем - а ведь именно из этих нюансов и складываются главные эмоции и общее восприятие.
Механизмы ютуба сделали свой адский оборот и показали мне ваши видео. Подача материала и его ценность на высоте. Всю дорогу не покидали чувство что мы где-то встречались. Когда понял, хохотал излить посильно горе и пересматривать классику. Седина конечно не щадит никого
Чувствуется что автор любит свой авто, очень технически грамотно и логично все выстроено, хорошо поставлена речь.
Автору респект! Очень жаль,что в силу климатических особенностей России, когда дворы завалены снегом и в них зачастую буксуют внедорожники, не каждый может насладиться отточенной управляемостью каймана...
Я в конце декабря брал кайман на тест драйв, как раз когда была самая страшная снежная жопа. Специально поехал кататься по дворам, делать всякие параллельные парковки в снежной каше, и внезапно машина показала себя очень хорошо. Моей А4 кваттро было не особо легко месить плотный 20-сантиметровый снег. Кайман был на пределе, но справлялся. Не застрял нигде. Всё-таки мидэнджин решает. У задних колёс больше сцепления, и там, где бмв вязнут, кайман проходит нормально.
@@Dragobrath все верно. + в снегу помогает самоблок, если он есть.
Такой ролик прекрасный: как будто бы на своей собственной шкуре прочувствовал жизнь с Кайманом :)
Замечательное начало видео, пожалуй, я бы действительно не отказался. Если что, я полностью открыт к таким предложениям :)
Вообще, очень приятно и интересно слушать настолько глубокие отчёты об ощущениях от своего автомобиля, сам частенько ловлю себя на похожих мыслях относительно автомобилей, на которых ездил хотя бы 3-4 раза. Отдельно мне нравится ваша пропаганда зимней эксплуатации.
Каждый раз когда читаю Михаила, хочется купить.
ПЛАЧУ МИХАИЛ!
ПОТОМУ ЧТО ТОЛЬКО СЕЙЧАС ВАС НАШЕЛ, НЕ ЗНАЛ О КАНАЛЕ ГОД
РАД БЕЗМЕРНО!
ЛУЧШАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ЖУРНАЛИСТИКА В СТРАНЕ!
СПАСИБО ЗА ТО ЧТО ВЫ ЛЮБИТЕ АВТОМОБИЛИ!
ДАЙ БОГ ВАМ УСПЕХОВ!
СПАСИИИИИИБООООООООО!!!!!!!!!!!!
Вы ничего не пропустили)
Михаил, Ваши видео смотреть - и слушать - одно удовольствие! Очень не хватает Вас в автожурналистике.
Но при (полу)мёртвом автомобильном рынке тяжело о чём-либо говорить, поэтому не воспринимайте эти слова как упрёк...
И всё же очень хочется видеть хотя бы продолжение влога о Вашем Porsche, даже изредка и по чуть-чуть 👍
Михаил, создалось впечатление, что на английском вам проще все эти вещи описывать. В любом случае, огромное спасибо. Во-первых это очень интересные видео. Во-вторых я подтягиваю английский😃
Как же, Мишаня, ты гладко стелешь, вот бы тебе побольше времени на свой ютуб-канал, как же было бы здорово
Так интересно выражаешь свои мыли, умы непостижимо
Михаил Михайлович! С 2-х месячным опозданием посмотрел подкаст с Вами для удовольствия. В остатке: долгих лет жизни; Вы добрый, честный человек, а это главное! НЕ жалеем об уходе, потому что ВЕСЬ ПРОФЕССИОНАЛИЗМ И ДУШУ Вы вложили в то, что чего то стоило, и это можно тупо пересматривать, удовольствия не меньше!
Вы хороший Человек. Ну и удачи на дороге с любимым авто!
Спасибо!
Михаил! С нетерпением ждём новые выпуски. Особенно в наше время такой качественный контент успокаивает ум. Ровных дорог!
Михаил, отличное видео, спасибо большое!
Хотел прокомментировать ситуацию с кондиционером вашего авто в жару. Я покупал несколько автомобилей концерна (правда это были Шкода и Фольцваген) и сталкивался с тем, что в жару климат очень плохо охлаждал салон. Я предположил, что заводской фреон имеет недостаточную теплоемкость. Диагностировал систему, она работала идеально.
Оба раза проблему решил следующим способом: откачал заводской фреон и закачал другой из другого баллона, точно отличного качества. Делал это не у дилера, потому что они выкачивают фреон и тот же закачивают обратно, операция бессмысленная.
Оба раза мои недочеты были устранены, система кондиционирования начинала работать штатно, скорость вентилятора уменьшалась, и в салоне становилось прохладно. (Аналогичная ситуация была на четырех автомобилях).
Даже не знал, что он бывает разным.
@@ForeverManual Аналогично. И кондиционерщики говорят, что так не должно быть. Но есть подозрение, что компания экономит, и фреон не очень. Просто ситуация повторялась 4 раза, и была успешно решена таким образом.
Цена вопроса не очень высокая, даже если не поможет.
В последнее время попадается же некачественный материал колодок, что их меняют по гарантии. Казалось бы, простая деталь. Вот и с газом так же может быть.
@@alexalex4733 С гарантией это проблем не создаёт?
@@Dragobrath Нет. А какие проблемы может создать? Фреон же не маркируется. Если заменить воздух в шинах, это же не влияет на гарантию.
Удивительно долгое признание в любви к автомобилю от Михаила на протяжении всех передач.
Слегка напоминает о том, как в 2007-08 годах на страницах одного автоиздания все спорткары сравнивали с 911-м главного редактора, в пользу последнего! 😉
Благодарю за погружение в мир владения Порше)
Господи, Михаил, как же вас не хватает!.. Ни видосика от вас. Ни статеечки.
Пересматриваю уже выпущенные вами видеоролики в обратнохронологическом порядке. Потихоньку подбираюсь к Топ-Гиру.
Вот бы вытащить Подорожник из архива Первого канала 🤔
Классный контент! Я уже и забыл, что есть такой журналист) подписался))
Понимаю что оффтоп, но больше не знаю куда писать - будет ли где-то информация о судьбе Драйва и Ваших личных планах на пишущую автомобильную журналистику?
Пока без комментариев
Спасибо за потрясащий канал , ждем с нетерпением новых выпусков , хотелось бы чтобы у него был 20 радиус )
Так приятно смотреть твои обзоры👍
Михаил и Владимир Мельников, отдушина автомобильного рутюба.
Мельников оскорбил эту тачку
@@masonpines9922 чем?
@@ВадимШумейко-м5щ сказал что лучше камри 3.5 взять
@@ТворческоеПространство-ц7ж Сарказм)
Хорошо. Спасибо
Клёвая тачка! Спасибо, Михаил!
Интересно! Спасибо)
Михаил спасибо за полезный контент! Пока что лучшее, что нашел по базовому кайману. У меня 2018 base manual и полностью согласен со всеми замечаниями.
Я в курсе, что вы не собираетесь делать Stage 1, но если бы делали, помимо самого ECU tuning что бы вы поменяли, чтобы улучшить динамику? Пересел с bmw m240i и немного не хватает мощности. Я живу в Майами, поэтому нет возможности насладиться зимними дорогами.
Максимально облегчать, наверное. Ничего там особо не сделать. Поездил недавно на Stage 1 и, кажется, надо снять про это.
Поддерживаю автора, который написал про обзор других авто с ручной коробкой. Наверное классно было бы сделать обзор именно премиальных марок в базовой комплектации и с механикой, тем более что к сожалению таких уже не много на рынке СНГ.
Еще было бы классно услышать как выбирать комплектацию при выборе авто, хотя чего это я, если даже мерседес переходит на пакеты :(
А так, спасибо большое за видео от человека ездящего на последней настоящей цешке (w203, ручная коробка, 220 cdi с тряпичным салоном :))
Есть две серии про комплектацию на канале
Михаил, нам Вас не хватает :( возвращайтесь.
Видео супер!идеально для серьёзной аудитории!как по месту для высоких?(Рост 197,но люблю легкие спортивные тачки)
На грани, но скорее не по потолку а по рукам-ногам. Особо не отодвинешься. Высоту проверял на 194 в шлеме - норм.
У меня друг 198см. Садил пассажиром и водителем: в ногах всё очень печально. Больше 10-15 минут передвигаться ему было некомфортно.
@@ForeverManual вы 194?судя по видео,вы нормально помещаетесь
Нее, я 186. Саша наш ездит на таком - вот он 194: www.drive2.ru/r/porsche/cayman/580912126202217436/
Bravo👏🏻
спасибо большое за такие видео.
Такой зимой, как эта, наверное можно ездить только от подземной парковки дома до подземной парковки торгового центра? ))
Лучшее что было в автожурналистике = Подорожанский, лучшее что пока есть = Петровский, а из молодежи и нет никого......
Владимир Мельников есть.
Хочу порше )
Отлично
Забавно) до сих пор помню как ехал в Питер на своем Cadillac CTS 3.6 по платке
Вообще иного мира машина, но про цифры - 3000 оборотов на шестой это ровно 180 км/ч
При этом максималка в 240 км/ч - на пятой, почти на 7000 (отсечка)
А вы обычно по делам на 718 по МСК ездите или скорее катайтесь для души?
10к для души сложно накатать)
@@ForeverManual Смотря куда ездить 😁 Я на своей накатываю около 35000 в год, из которых 10000 точно для души 🤗
Здравствуйте Михаил, я выбираю машину между 718 и новой моделью bmw m240i, сразу скажу, что я не любитель bmw и мне очень нравиться Porsche но в данном ценовом сегменте мне кажется, что bmw будет интересней, сердцем я склоняюсь к Porsche но мозг выбирает более укомплектованный bmw, как Вы считаете какую модель с точки зрения удовольствия от вождения и владения, лучше выбрать? Спасибо.
Странно задавать такой вопрос мне🤣
Конкурент 718 Порше это настоящая М, но не 240. Ну и если хотите аналогии, то 240 это Бигмак, а 718 2.0 это брускетта с пармской ветчинной.
Спасибо большое!
Благодаря Вам я понял какую машину хочу!
Базовую 911
А какая модель 911, ну скажем 7-го поколения будет более комфортной(если можно так сказать про 911) для повседнева, и для межгорода?
@@ЕвгенийЗубарев-д5ъ 😳 я вообще не специалист.
Гоняю периодически.
Лично моё мнение - самая базовая карера. Единственное за что стоит доплатить - это за их божественные 18 позиционные ковши.
По крайней мере такую машину я планирую для себя.
@@antoniosamaranchi3223 Я тоже...вынашиваю...план))Спасибо!
Ходы стоковой ручки МКПП показались большими, это действительно так?
После апгрейда ручки конечно стало лаконичнее.
Длинноваты, да
интерестно как ведет себя подвеска каймана, особенно на острых стыках и неровностях, и уровень шума в салоне не измеряли сколько там будет в децибелах?
Касался в предыдущих эпизодах и в бортжурнале на драйве2
Михаил, в каком-то из выпусков вы сказали как отключить звук двигателя из колонок (который направлен в водительское сиденье) с помощью какого-то предохранителя. Могли бы написать чуть подробнее? Где это находится и какой предохранитель вытаскивать. У меня модель 981, я надеюсь - там всё идентично.
Там, к счастью, ничего подобного нет 🤗
Хочу привезти gt4,но ценник уже кусается конечно,не знаю есть ли смысл брать gt4 или хватит и gts 4.0?трек не планируется,но город маленький и дороги хорошие люблю поездить бодро)
Если трек совсем не планируется, и не нужно играть с геометрией подвески, то гтс - ок. Гибкость настроек - главное преимущество гт4. Если везёте мкпп, убедитесь у тамошнего дилера Порше, что мотор без перекрутов.
@@ForeverManual благодарю)
15:40 тут будет точнее рекомендовать эту дорожку
Она будто создана, чтобы по ней ехать боком зимой
Нет, она только на видео хорошо смотрится.
@@ForeverManual ды не
Разве что машин там обычно больше катается, а у вас нема
Привет, можешь что-нибудь рассказать о дорожном просвете? Хватает ли тебе его, чтобы не цеплять паребрики бамперами, и если хватает, то хватило бы их на GTS, у которого посадка на 10мм ниже?
Кромка спорт-бампера у GTS с подвеской -20 мм не ниже, чем у моего. Ещё вот тут писал - www.718forum.com/threads/gts-4-0-ground-clearance-vs-other-718-models.23833/post-256764
Куча камер и радаров, смысл от табуна коней
Надеюсь, Миша будет снимать не только свой порш.....
HOLD SUCKS :))) Нужно идею Порше подкинуть
Эх, я б взял базовый кайман, но очень сложно найти его с PASM и PTV на вторичке, которые, кмк, обязательны в северных странах. В Т версии смущают разве что дверные ленточки. Видел их в представительстве - пользоваться кошмарно неудобно =/
В итоге практически смирился с мыслью о том, что придётся брать годовалый 2.5 GTS. С другой стороны за те же деньги можно наспекать базовый с полным фаршем и получить новую машину...
Насчёт звука... вот в упор не слышу разницу между 4.0 GTS и 2.5. Хотя на тест драйв брал обе. Видимо, не ценитель /shrug
А у вас есть возможность сделать обзор и сравнение gts 4. С мкпп тож базовым. Был бы интересен обзор
Пока нет такой возможности.
Здравствуйте Михаил . Можете рассказать более подробно про китайскую версию каймана ? Я впервые слышу о подобной машине тем более о том что она является бестселлером . В чем ещё её отличия от вашего автомобиля помимо 50 лошадок ? И за счёт чего она стала столь популярна ? Мне кажется я не единственный человек который не слышал о подобном прецеденте ) Вообще мало кто в мире знает об автомобилях которые поставляют для внутреннего рынка Китая ...
Добрый день! Это не новость: впервые мы писали об этом в 2016 году - www.drive.ru/news/porsche/57ab13bfec05c44740000028.html
Всё дело в особенностях тамошнего налогообложения. Нужно понимать, что всё поколение 718 с четырёхцилиндровыми оппозитниками создано с прицелом на китайский рынок, где очень не выгодно продавать модели с «шестёрками».
Есть там и необычный Спайдер с двухлитровым турбомотором вместо двигателя 4.0, как везде - www.drive.ru/news/porsche/6085d61c8660224c0dc79bad.html
@@ForeverManual Спасибо огромное за ссылку ! С удовольствием почитаю )
На канале Matt Watson вчера вышло видео дрэгов, где 2.0 едет почти так же, как 4л атмо ua-cam.com/video/7MqOaqHbf9Q/v-deo.html
Да, пдк - сила
Мэтт не умеет стартовать на атмо с ручкой.
Михаил, здравствуйте. При выборе конфигурации 718 boxster меня всегда мучал вопрос - подходят ли для российских дорог колёса 20 дюймов + низкопрофильная резина? Из своего опыта предполагаю, что с такими параметрами автомобиль будет будет очень жёстким, и, конечно, каждая кочка может погнуть диск, соответственно куда практичнее выбрать диски R19. Можете что-то сказать по этому поводу?
P.s. огромное спасибо за видео, в основном смотрю на английском языке (сначала я вообще подумал, что вы не из России, ибо речь у вас поставлена хорошо), а теперь вот решил и на родном языке посмотреть видео.
На 20х колёсах ездить можно, но когда знаешь, как 718-й трогается и катится на более лёгких уже не испытываешь интереса к увеличению диаметра. Отталкивайтесь не от размера, а от массы колеса. Для маленьких Порше её снижение - хорошее подспорье.
@@ForeverManual Вас понял, спасибо за подробный ответ. Почитал на досуге литературу и принял для себя решение оставить 19 колёса.
Такое зрительное ощущение постоянно создается, что магнитолу просто украли. Для пущего эффекта надо туда положить изъеденную косу разноцветных проводов с оторванными фишками. Будет очень красиво!
Эх, не подумали про красоту, когда убирали проводку
Пойти бы сейчас выбрать Porsсhe
Михаил, Вы будете еще выкладывать видео о Порше?
Не до этого пока
Perfectly !
подскажите, если словить ритмический занос, как он отлавливается? высока вероятность разворота?
«Словить» - значит пропустить ряд тревожных сигналов предшествующих такому заносу. Кайман по умолчанию требует более высокого уровня внимания. Отлавливать в критической ситуации сложно.
@@ForeverManual значит дикие среднемоторные повадки, остаются не изменными даже спустя 30лет ) имел удовольствие владеть мрс zzw30, после неё любые шустрые машины, не с двс по центру, кажутся немного унылыми
Мне кажется из-за короткой базы, если допустишь такую ошибку, то дальше скорее всего не поймаешь, сразу разворот
Какова жизнь без музыки в ласточке?
Мельников или Петровский, вот в чём вопрос!!!
Может, Вы продаёте ласточку?)))
Уже?😳
@@ForeverManual ну мало ли)
does it have halogen or xenon headlights?
25 watt bi-xenon
Михаил, чип делать не планируете ?
Третий раз отвечаю, но не сохраняется 😭 Соблазнительно, но 15-летняя гарантия ещё соблазнительнее☺️
@@ForeverManual спасибо, действительно, весомый аргумент ! Расскажите про стоимость контракта гарантийного на Порше где нибудь в соц сетях, интерсно!
Чип нарушит баланс этого автомобиля, а Порше ведь - про баланс. Мое мнение.
@@vladzubanov7381 чип хорош всегда! Правда , на чем бы я не ставил его.. имхо
@@ТворческоеПространство-ц7ж один чип без доработки тормозов, подвески, охлаждения, выпуска - глупая затея для малолеток.
Там Мельников сказал, что это Октавиа с двигателем в багажнике и Порше уже не тот. Ответьте ему, он рушит детские мечты. Хотя я осознаю, что воспринимать слова фаната бнв и тлк серьезно не стоит.
Как журналист он в целом прав. Но я потому и завёл этот канал, что покупателю, которых хочет именно это, нужна другая информация.
Тюнячий проект на втором джее или элэсе: вот что реально поедет за деньги базового каймана. Но, чтобы его построить, надо обладать изрядным опытом, везением и долей безумия...
Есть ли блокировка в базе?
Нет, только имитация
Меня тут обрадовали новостью, что в новых кайманах не будет LED-фар. Заодно выяснилось, что конфиг не залочен до начала производства, которое намечено где-то на начало января. Я тут подумал, а не взять ли мне 911 C4?
Я сам просто живу в Таллинне, у нас тут зимы по 6 месяцев в году. Не задолбает ли мид энджин в таких условиях? Может полноприводная машина имеет больше смысла с точки зрения практичности?
А почему бы и не взять, если есть где?)
@@ForeverManual Мне просто интересно, 992 действительно настолько мягкий и скучный, как говорят в половине обзоров, или он просто мягкий и скучный по сравнению с Кайманом?
Никогда не говорил, что 992-й мягок. Про скуку не знаю. Просто он раскрывается на больших скоростях, которые сложно достичь в быту. Полноприводник ещё труднее вывести из себя.
@@Dragobrath проакта нету?)
@@sunsetstorm7907 Тест-драйв есть. Кайман зимой норм оказался, но всё равно смотрю в сторону 992.2. 911ый, думаю, мне больше подойдёт.
Михаил , подскажите пожалуйста, ибо оказался в такой же ситуации как и вы , а именно стою перед выбором 991 .1 или 718S , суть проблемы в том , что в нашей стране 911 на рынке нет , если проскакивают , то за не вменяемые деньги, а вот выбор 718 есть , поэтому либо 911 из Америки - кот в мешке либо 718 . Вы когда взяли кайман , был ли момент что вы об этом жалели , что луче 911 б/у чем новый кайман и так далее , ваше мнение для меня является авторитетным и задаст вектор направления моего выбора . Спасибо.
Я не хотел 991.1, только мк2 с наддувом, за которые просят конских денег, а с механикой - и вовсе не сыскать, поэтому альтернативы новому Кайману в моём бюджете не было. Поскольку мне нужны три педали, 718 не даёт пожалеть о выборе - коробка Каймана работает чётче семиступки в 911-м. Плюс, есть какие-то приятные мелочи вроде второго багажника и более эстетичных зеркал. Если выбирать между машинами с пдк, я однозначно за 911.
@@ForeverManual Да , совсем увлёкся и не написал , что в погоне за временем круга мой выбор-пдк . В чем для вас главное отличие между атмосферным 991.1 и наддувным 991.2 ? Я наверное тот редкий случай, когда опыт вождения Порше - это только GT3 RS 991.1 и только на Nordschleife , не на каймане , не на 911-х Каррерах и турбо не ездил .
ua-cam.com/video/juvFEtbEV6A/v-deo.html
Спасибо большое 😊
я один заметил, что боковой катафот стал желтым, а был белый - машина собралась на легализацию в США?)
www.drive2.ru/s/CFqEQEAAJW4
И очень идёт ему этот катафот))
Тоже заметил и немного не понял откуда на официальной машине рыжие поворотники))) У нас в Украине наоборот очень много идет битых авто с аукционов США и все гоняются за европейскими аксессуарами, чтобы выглядеть как официал)))
Расход какой?
12,8 за всё время.
Хочу знать все до мелочей я этот автомобиль не знаю
Хмм...
Вот если честно
Будь это корейский или американский авто...
Ваш отзыв...
???
???
@@ForeverManual Смотрю и думаю
Вот хорошая машина или просто прощаем поршу многое что не простили бы киа.
@@GregersLife , ???
А где магнитола, почему поворотники оранжевые?
Ответы на все вопросы - на Драйве2 по ссылке в описании.
Ок
Если честно цвет не передаёт изящество формы этой машины. Цвет ужасен😁
Мощности мало. Ждём электричку.
🤦🏻
Это обзор не Каймана , это обзор водителя Каймана ,его рожа постоянно торчит в экране ,
Stage 2 будете делать на этом Cayman
Я и stage 1 пока не планирую))