Leute, hört euch das Teil mal in Echt an. Der Sound ist Hammer. Hatte einen 981 mit 6Zylinder, aber der neue mit 4 Zyl. klingt wirklich geil. Zudem war der 356 auch ein 4-Zylinder. Also nichts mit "Ein Porsche ist kein Porsche mit 4 Zylinder". Zugleich ist der Boxster der bessere Wagen als ein 911-er und kostet nur die Hälfte! Der Konzern sollte mal auf dieses Pferd setzen und nicht nur wegen den hohen Verkaufspreise den 911-er pushen. Gegen das Mittelmotor-Konzept gibt es nichts einzuwenden, macht super Spass! Probiert es aus und ihr werdet erstaunt sein.
Volle Zustimmung! In meinen Augen kann es bei Porsche keinen besseren Einstieg geben, nachdem der 718 fahrdynamisch noch näher an den 911 heranrückte. Der Sechszylinder der vorherigen Generation bot den ultimativen Sound. Dennoch: Wie ich im Video sagte, klingt der Vierzylinder-Turbo anders, aber wirklich gut - im unteren Drehzahlbereich rau und bassig, oben herum erinnert der Klang sogar an den bösen Sound eines Subaru Impreza WRX STi, der sonst immer dafür gefeiert wurde. Bei deaktivierter Start-Stopp-Automatik bietet der Vierzylinder-Turbo im Stand keinen Hörgenuss. Darauf kommt es auch nicht an: Der Fahrer weiß, dass er einen sehr agilen, bissigen Kurvenräuber besitzt - und sobald man beim Porsche 718 Boxster S Gas gibt, reißt der Sound mit. Was andere über den Klang an der Ampel denken, kann dem Fahrer egal sein; denn er genießt beim Kurvenwildern einen emotionalen Sound. Wichtig: Unbedingt die optionale Sportabgasanlage dazu bestellen. (Christian)
Ich muss Dir ehrlich sagen, dass der Sportauspuff nach meiner Meinung nicht nötig ist. Zu teuer für den kleinen Unterschied. Aber sonst bin ich voll Deiner Meinung. Was interessiert mich der Start an der Ampel? Spätestens auf dem Gipfel vom Pass kann ich in aller Ruhe einen Kaffee trinken und auf die Kumpels in ihren getunten Reiswaffeln warten.......
Also ich bin die Sauger u den neuen 4 Zylinder gefahren u war vom neuen 718 überrascht u begeistert...habe ihn bestellt in schwarz metallic , schwarze Carrera S Räder u rotem Dach ! ....die Gegner holen sich dann eben den 718 spyder 6 zylinder u das ewige Gerede ist erledigt ! siehe Formel 1 sound , da gibts ja leider auch keine 12 zylinder Ferraris mehr .
Klasse Video! Ist die Szene um 1:00 gedreht oder ist das ein Reedervideo? Das ganze Bild/Setting sieht halt so klasse aus. Echt eine tolle Kameraführung und Schnitt, weiter so! Ich mag Porsche nicht besonders und halte die Marke auch nicht für irgendwas besonderes (auch wenn die Kollegen aus der Entwicklung, mit denen ich zu tun habe wirklich sympathisch sind). Aber Designtechnisch gefällt mir der 718 (allerdings als Cayman) echt super gut. Bei den Motoren sehe ich den Wechsel zum 4-Zylinder garnicht so kritisch. Ich bin seit letztem Wochenende wirklich eingefleischter 6(und mehr)-Zylinder-Fan. Einfach weil man richtig gut Leistung und Ruhe für entspannte schnelle (200km/h+) Reisen auf der Autobahn hat. Aber im Boxstet/Cayman bräuchte ich das nicht unbedingt, denn mit dem geh ich ja nur kurz auf die Straße um es krachen zu lassen (oder halt auf die Rennstrecke). Deswegen interessiert mich da der Klang nicht wirklich. Und wie man liest sind die Turbos agiler, als die alten 6-Zylinder-Sauger.
+Christian Schüller Über Dein Lob haben wir uns sehr gefreut. Vielen Dank! Es sind echte Aufnahmen bei der von Dir genannten Szene. Einfach zurücklehnen und das Design genießen! :-) Mir gefallen die neuen Vierzylinder-Boxer ebenfalls. Ideal, um Spaß zu haben! Der Sound ist halt anders, aber gut. Allerdings ist der Flat6-Sound ultimativ. Einen ausführlichen Fahr-/Testbericht findest Du in unserem Magazin unter bit.ly/1SSIZG8 Die Kollegen von Porsche. Ich sehe eine Verbindung zu Audi? (Christian)
denkst du der neue 718 s geht wesentlich besser als der cayman s oder gts ??? Oder nehmen sie sich nicht soviel ? sounf kannst nicht vergleichen mit dem 6 Zylinder ist schon fast Golf r Niveau
Der vorherige Porsche Cayman S ist definitiv ein toller Kurvenräuber und bietet eine Menge Fahrspaß. Aber Porsche legte bei der 718-Modellbaureihe noch einen drauf. Einen ausführlichen Fahrbericht findest Du auch in unserem Magazin unter bit.ly/1SSIZG8 (über zwei Seiten verteilt). (Christian)
Beschleunigungen ab 100 km/h aufwärts haben wir nicht gemessen. Das kann ich Dir nicht sagen. Aber lassen wir die Zahlen sprechen (Werksangaben): Der alte Boxster S (982) erzielte bei der Durchzugsbeschleunigung von 80 auf 120 km/h einen Wert von 3,6 Sekunden, der neue 718 Boxster S erledigt diese Disziplin in 2,8 Sekunden. Der Bereich ist wichtig für Zwischenspurts und Überholmanöver. (Christian)
+Speed Heads Hallo aus einem Test der ams den neuen audi tts gegen den cayman GTS mit 340 ps ging hervor, dass der Porsche ebenfalls 2,8 sec von 80-120 kmh brauchte also in diesem Falle identisch. wie war dein Eindruck zwecks Beschleunigung ? werde Ende diesen Monat ebenfalls einen boxster s bekommen 718
Herzlichen Glückwunsch zum 718 Boxster S! Er fühlt sich schneller an. Du darfst Dich auf ein gelungenes Fahrzeug freuen, mit dem Du viel Spaß bekommen wirst. (Christian)
sorry... aber ich kauf mir mit Sicherheit keinen Porsche in erster Linie wegen des Sounds. Da gehe ich dann lieber zu AMG! Die Fahrwerte des neuen 718 sind schon beeindruckend. Und da sieht dein "alter 6ender" buchstäblich alt aus.
Hi, um meine Kritik (Daumen runter) auch etwas konstruktiv zu gestalten --> das Video ist gespickt mit falschen Informationen. Nur ein Beispiel: "150 Liter Kofferraumvolumen vorne + 125 Liter hinten ergibt....375 Liter. Sieht man dem Boxster gar nicht an - aber er hat sie..." --> NICHT!!!
+Matthias Arnold Vielen Dank für den Hinweis! Das war in der Tat ein Versprecher. Fakt ist, dass der Boxster, wie im Video geschildert, vorne ein Kofferraumvolumen von 150 Litern und 125 Litern hinten bietet. Die ergeben allerdings nicht 375 Liter, sondern 275 Liter. Du schreibst, dass Video sei gespickt mit falschen Informationen. Das können wir nicht nachvollziehen. Bitte teile uns mit, was sonst angeblich falsch sei. (Christian)
Wie hier die gekauften Testredakteure den neunen Boxster versuchen schön zu reden ist echt herrlich mit anzuhören. Zum Glück glaubt ihnen eh kein Mensch. Wer sagt, das ein 4 Zylinder besser klingt als ein 6 Zylinder oder das ein Turbomotor super agil sei, der hat entweder keine Ahnung oder liest einfach den Text ab, den Porsche zusammen mit dem Testwagen mitgeliefert hat. Sorry, aber diese Generation wird ganz sicher kein Hit und einen Wertverlußt wie ein Golf besitzen.
+Behemoth Ich kann Dir ganz sicher sagen, dass ich nicht gekauft wurde und meine persönlichen Fahreindrücke schilderte. In dem Video sage ich sogar, dass der Sechszylinder für mich den ultimativen Sound bot. Dennoch: Der Sound des Vierzylinder-Turbomotors besitzt ebenfalls Charakter. Er klingt halt anders. (Christian)
Jetzt, 6 Jahre später, kann man sagen, dass die 4 Zylinder ebenfalls sehr wertstabil sind. Letztlich ist die Leistung wichtiger als der Sound. Ich würde einen 982 Turbo einem 981 Sauger vorziehen. Der Sauger hat erst bei hohen Drehzahlen richtig Leistung, der Turbo schon untenrum. Der nächste Schritt wird beim Boxster die Elektrifizierung 2024 sein: Sound praktisch null (oder nur fake Sound) und Leistung noch besser und in jeder Situation verzögerungsfrei volle Power. Geschmackssache. Mir gefällt es sehr gut. Wie gesagt, ich finde die Leistungsabgabe am wichtigsten.
Vielleicht erst mal aus dem Kindergartenalter heraus kommen. Kleiner Trist am Rande ... eventuell klappt es in 20 Jahren mit einem Porsche. Aber dann fährst du eh nur noch elektrisch ;-)
Gutes Video, vor allem gut geschnitten!
+Jakob01 Besten Dank für das Lob, worüber wir uns alle sehr freuen. Klasse, dass Du auch an den Cutter im Hintergrund lobst! :-) (Christian)
Leute, hört euch das Teil mal in Echt an. Der Sound ist Hammer. Hatte einen 981 mit 6Zylinder, aber der neue mit 4 Zyl. klingt wirklich geil. Zudem war der 356 auch ein 4-Zylinder. Also nichts mit "Ein Porsche ist kein Porsche mit 4 Zylinder". Zugleich ist der Boxster der bessere Wagen als ein 911-er und kostet nur die Hälfte! Der Konzern sollte mal auf dieses Pferd setzen und nicht nur wegen den hohen Verkaufspreise den 911-er pushen. Gegen das Mittelmotor-Konzept gibt es nichts einzuwenden, macht super Spass! Probiert es aus und ihr werdet erstaunt sein.
Volle Zustimmung! In meinen Augen kann es bei Porsche keinen besseren Einstieg geben, nachdem der 718 fahrdynamisch noch näher an den 911 heranrückte. Der Sechszylinder der vorherigen Generation bot den ultimativen Sound. Dennoch: Wie ich im Video sagte, klingt der Vierzylinder-Turbo anders, aber wirklich gut - im unteren Drehzahlbereich rau und bassig, oben herum erinnert der Klang sogar an den bösen Sound eines Subaru Impreza WRX STi, der sonst immer dafür gefeiert wurde. Bei deaktivierter Start-Stopp-Automatik bietet der Vierzylinder-Turbo im Stand keinen Hörgenuss. Darauf kommt es auch nicht an: Der Fahrer weiß, dass er einen sehr agilen, bissigen Kurvenräuber besitzt - und sobald man beim Porsche 718 Boxster S Gas gibt, reißt der Sound mit. Was andere über den Klang an der Ampel denken, kann dem Fahrer egal sein; denn er genießt beim Kurvenwildern einen emotionalen Sound. Wichtig: Unbedingt die optionale Sportabgasanlage dazu bestellen. (Christian)
Ich muss Dir ehrlich sagen, dass der Sportauspuff nach meiner Meinung nicht nötig ist. Zu teuer für den kleinen Unterschied. Aber sonst bin ich voll Deiner Meinung. Was interessiert mich der Start an der Ampel? Spätestens auf dem Gipfel vom Pass kann ich in aller Ruhe einen Kaffee trinken und auf die Kumpels in ihren getunten Reiswaffeln warten.......
Also ich bin die Sauger u den neuen 4 Zylinder gefahren u war vom neuen 718 überrascht u begeistert...habe ihn bestellt in schwarz metallic , schwarze Carrera S Räder u rotem Dach ! ....die Gegner holen sich dann eben den 718 spyder 6 zylinder u das ewige Gerede ist erledigt ! siehe Formel 1 sound , da gibts ja leider auch keine 12 zylinder Ferraris mehr .
Klasse Video! Ist die Szene um 1:00 gedreht oder ist das ein Reedervideo? Das ganze Bild/Setting sieht halt so klasse aus. Echt eine tolle Kameraführung und Schnitt, weiter so!
Ich mag Porsche nicht besonders und halte die Marke auch nicht für irgendwas besonderes (auch wenn die Kollegen aus der Entwicklung, mit denen ich zu tun habe wirklich sympathisch sind). Aber Designtechnisch gefällt mir der 718 (allerdings als Cayman) echt super gut.
Bei den Motoren sehe ich den Wechsel zum 4-Zylinder garnicht so kritisch. Ich bin seit letztem Wochenende wirklich eingefleischter 6(und mehr)-Zylinder-Fan. Einfach weil man richtig gut Leistung und Ruhe für entspannte schnelle (200km/h+) Reisen auf der Autobahn hat. Aber im Boxstet/Cayman bräuchte ich das nicht unbedingt, denn mit dem geh ich ja nur kurz auf die Straße um es krachen zu lassen (oder halt auf die Rennstrecke). Deswegen interessiert mich da der Klang nicht wirklich. Und wie man liest sind die Turbos agiler, als die alten 6-Zylinder-Sauger.
+Christian Schüller Über Dein Lob haben wir uns sehr gefreut. Vielen Dank! Es sind echte Aufnahmen bei der von Dir genannten Szene. Einfach zurücklehnen und das Design genießen! :-)
Mir gefallen die neuen Vierzylinder-Boxer ebenfalls. Ideal, um Spaß zu haben! Der Sound ist halt anders, aber gut. Allerdings ist der Flat6-Sound ultimativ. Einen ausführlichen Fahr-/Testbericht findest Du in unserem Magazin unter bit.ly/1SSIZG8
Die Kollegen von Porsche. Ich sehe eine Verbindung zu Audi? (Christian)
Speed Heads
Das kann man so sagen. ;)
denkst du der neue 718 s geht wesentlich besser als der cayman s oder gts ??? Oder nehmen sie sich nicht soviel ? sounf kannst nicht vergleichen mit dem 6 Zylinder ist schon fast Golf r Niveau
Der vorherige Porsche Cayman S ist definitiv ein toller Kurvenräuber und bietet eine Menge Fahrspaß. Aber Porsche legte bei der 718-Modellbaureihe noch einen drauf. Einen ausführlichen Fahrbericht findest Du auch in unserem Magazin unter bit.ly/1SSIZG8 (über zwei Seiten verteilt). (Christian)
Danke dir meine hauptsächlich von der Kraft her ....also vom beschleunigen ob da ein grosser Unterschied vorliegt ab 100 km
Beschleunigungen ab 100 km/h aufwärts haben wir nicht gemessen. Das kann ich Dir nicht sagen. Aber lassen wir die Zahlen sprechen (Werksangaben): Der alte Boxster S (982) erzielte bei der Durchzugsbeschleunigung von 80 auf 120 km/h einen Wert von 3,6 Sekunden, der neue 718 Boxster S erledigt diese Disziplin in 2,8 Sekunden. Der Bereich ist wichtig für Zwischenspurts und Überholmanöver. (Christian)
+Speed Heads Hallo aus einem Test der ams den neuen audi tts gegen den cayman GTS mit 340 ps ging hervor, dass der Porsche ebenfalls 2,8 sec von 80-120 kmh brauchte also in diesem Falle identisch.
wie war dein Eindruck zwecks Beschleunigung ? werde Ende diesen Monat ebenfalls einen boxster s bekommen 718
Herzlichen Glückwunsch zum 718 Boxster S! Er fühlt sich schneller an. Du darfst Dich auf ein gelungenes Fahrzeug freuen, mit dem Du viel Spaß bekommen wirst. (Christian)
918 .
Naja, die Nähmaschine meiner Frau produziert einen besseren Sound. Ich habe zum Glück noch einen der letzten GTS ergattern können...
sorry... aber ich kauf mir mit Sicherheit keinen Porsche in erster Linie wegen des Sounds. Da gehe ich dann lieber zu AMG! Die Fahrwerte des neuen 718 sind schon beeindruckend. Und da sieht dein "alter 6ender" buchstäblich alt aus.
Hi,
um meine Kritik (Daumen runter) auch etwas konstruktiv zu gestalten --> das Video ist gespickt mit falschen Informationen. Nur ein Beispiel: "150 Liter Kofferraumvolumen vorne + 125 Liter hinten ergibt....375 Liter. Sieht man dem Boxster gar nicht an - aber er hat sie..." --> NICHT!!!
+Matthias Arnold Vielen Dank für den Hinweis! Das war in der Tat ein Versprecher. Fakt ist, dass der Boxster, wie im Video geschildert, vorne ein Kofferraumvolumen von 150 Litern und 125 Litern hinten bietet. Die ergeben allerdings nicht 375 Liter, sondern 275 Liter. Du schreibst, dass Video sei gespickt mit falschen Informationen. Das können wir nicht nachvollziehen. Bitte teile uns mit, was sonst angeblich falsch sei. (Christian)
Wie hier die gekauften Testredakteure den neunen Boxster versuchen schön zu reden ist echt herrlich mit anzuhören. Zum Glück glaubt ihnen eh kein Mensch. Wer sagt, das ein 4 Zylinder besser klingt als ein 6 Zylinder oder das ein Turbomotor super agil sei, der hat entweder keine Ahnung oder liest einfach den Text ab, den Porsche zusammen mit dem Testwagen mitgeliefert hat.
Sorry, aber diese Generation wird ganz sicher kein Hit und einen Wertverlußt wie ein Golf besitzen.
+Behemoth Ich kann Dir ganz sicher sagen, dass ich nicht gekauft wurde und meine persönlichen Fahreindrücke schilderte. In dem Video sage ich sogar, dass der Sechszylinder für mich den ultimativen Sound bot. Dennoch: Der Sound des Vierzylinder-Turbomotors besitzt ebenfalls Charakter. Er klingt halt anders. (Christian)
Was bitte ist ein Golf?
Jetzt, 6 Jahre später, kann man sagen, dass die 4 Zylinder ebenfalls sehr wertstabil sind. Letztlich ist die Leistung wichtiger als der Sound. Ich würde einen 982 Turbo einem 981 Sauger vorziehen. Der Sauger hat erst bei hohen Drehzahlen richtig Leistung, der Turbo schon untenrum. Der nächste Schritt wird beim Boxster die Elektrifizierung 2024 sein: Sound praktisch null (oder nur fake Sound) und Leistung noch besser und in jeder Situation verzögerungsfrei volle Power. Geschmackssache. Mir gefällt es sehr gut. Wie gesagt, ich finde die Leistungsabgabe am wichtigsten.
4 Zylinder nen schlechter Scherz da kann man sich auch ne Nähmaschine kaufen
Vielleicht erst mal aus dem Kindergartenalter heraus kommen. Kleiner Trist am Rande ... eventuell klappt es in 20 Jahren mit einem Porsche. Aber dann fährst du eh nur noch elektrisch ;-)