Sen každého technicky orientovaného člověka. Tady prostě šlo o řízení vozidla a to vozidlo dalo jasně najevo, kdy to dělá člověk blbě, jako práci se spojkou, práci s meziplynem. Celé to záviselo jen na člověku a jeho řidičských dovednostech a citu. Jasně, doba jde dopředu, člověk nechce být zpátečník, ale stále je to pohlazení na duši těch, co k technice a řízení mají vztah. :)
Vďaka za krásne video. S radosťou som sledoval pána, ktorý zaiste mal na týchto vozoch nejaké tie stovky tisíc km odjazdené - ako si to užíva. Inak, asi to bude blbosť, no možno by to za pokus stálo - u mojej Š1203 M som mal presne rovnaký problém zasekávania rýchlostí v prevodovke, ktorú som poskladal z nových dielov. Mne to robilo len po zahriatí a na všetkých prevodoch. Myslel som, že sa to časom na tých aretačných guľôčkach "vychodí" a bude to fajn. No keď to ani po niekoľkých desiatkach tisíc km nemizlo, zmenil som výrobcu oleja. A problém sa už nikdy neobjavil. Bil som si hlavu do steny, že som to nevyskúšal ako prvé... Držím palce 😉
Superb ! Imi aduce aminte de copilul care eram , in urma cu vreo 50 de ani si ascultam in timpul mersului zgomotul motorului si momentul când se schimba vitezele ... Si acum , ascult motorul in autobuze , dar cutiile de viteze sunt automate și nu mai au o contributie a șoferului . In Israel , ascultam in autobuze momentul când se schimba vitezele și auzeam ca un glont tras cu amortizor .M am obișnuit si in București , cu autobuzele hidramate . Nu mai am atenția de a asculta aceste zgomote , acum mascate cat se poate de mult ...
Mi as dori foarte mult , să mă mai plimb , cu așa un autobuz , care face parte din copilaria mea , doar ca ar trebui sa vin in Cehia sau Slovacia si să gasesc un grup de pasionati , de asemenea plimbări cu Skoda RTO . Poate cineva mă poate informa despre vreo excursie sau vreun tur cu acest autobuz .
Zrcátka jsou špatná i kolečko na ovládání dečky je moc mladé, to samé šalterpáka a motorová brzda, i to zrcátko do prostoru bylo kulaté..ty sluneční clony ?? No nevím..Kdo jezdil s RTO pamatujete?? Pokud byl vůz prázdný, nesměla se pevně zatáhnout ruční brzda, kdo ví proč ??
Ano, zrcátka mají být kulatá. Mám je, ale není v nich nic vidět , natož někam zacouvat. Kolečko dečky mám správné. Jestli myslíte hliníkové, tak ty měly pouze nákladní RT. Prototypy autobusů RTO měly k ovládání dečky, tzv. deštník. Stejný systém jako u Škody Octavia, parkovací brzda.
@@spravkarnahistorickychmoto2145 ano hliníkové, i o mnoho později se montovali. Tyto titěrky přišli mnohem později.ale přesto paráda, určitě to dalo hodně práce a hlavně shánění díků. Rád na RTO vzpomínam.jo, nevím jaká máte zrcátka, ale ty originální sférické byli o hodně lepší než ty velké co teď máte. Jednou jsem uviděl koutkem oka, že jsem stratil kolo na přívěsu..
Celý autobus vychází z prototypu z roku 1957, který byl vyroben v jediném exempláři pro Brněnský strojírenský veletrh. Doplňky a celý interiér je naprosto správně a dalo to neskutečnou práci všechno to poshánět. Dal bych sem jako důkaz originální fotku, je jich několik dochovaných včetně vnitřku, ale bohužel to nejde sem vložit. Pozdější RTO se v detailech dost lišily. Dnešní pamětníci mají zažité mladší vozy a několikrát generálkované. Autobusy po GO vypadaly jinak , než původní kusy z Mýta. Barvy, interiér, atd. Vše si můžete ověřit v archivu ve Vysokém Mýtě.
@@spravkarnahistorickychmoto2145 jezdil jsem s ohodně mladšími RTO a všechny měli kolečka tlustá z hliníku, zřejmě odlitek. Kde se dají vidět fotky originálu ??jěště si sežeňte starý Becker Mexiko, ty bývali na pravé straně.jo, i trambusy v 1970 měli také ta kolečka z hliníku. Ta co máte vy, se montovala později v generálkách.Děda za volantem s tím také jezdil.- ?? Vzpomínám ještě na ty vzduchem ovládané dveře pro cestující. Několikrát se stalo, že s nimi nedočkavci dostali po hubě, když vzali za kliku.
Jde vidět,jak si to pán užívá.Velký obdiv a uznání 👍
To je nádhera. Pán to dává s přehledem. Je vidět že je to profík. Pěkné
Kluci, hezké......Važme si slov těchto starých pardálů, kteří hodně znají a hodně umí !!!
Jsou to naši dědové a po nich už tady nikdo další nebude !!!
Přesně tak.
Velmi dobré autobusy, měli jsme je i na Kubě
Sen každého technicky orientovaného člověka. Tady prostě šlo o řízení vozidla a to vozidlo dalo jasně najevo, kdy to dělá člověk blbě, jako práci se spojkou, práci s meziplynem. Celé to záviselo jen na člověku a jeho řidičských dovednostech a citu. Jasně, doba jde dopředu, člověk nechce být zpátečník, ale stále je to pohlazení na duši těch, co k technice a řízení mají vztah. :)
RTO - můj nejoblíbenější autobus všech dob. 👍👍👍
Vodic - majster!. Nadherny!
Nadhera, rad tyhle vozy vysim a slisim
Nádhera, taky bych to chtěl tak umět.
Pan řidič s námi zajel pěknou hůl. Jako by z něj včera večer po šichtē vystoupil.😃
Vďaka za krásne video. S radosťou som sledoval pána, ktorý zaiste mal na týchto vozoch nejaké tie stovky tisíc km odjazdené - ako si to užíva.
Inak, asi to bude blbosť, no možno by to za pokus stálo - u mojej Š1203 M som mal presne rovnaký problém zasekávania rýchlostí v prevodovke, ktorú som poskladal z nových dielov. Mne to robilo len po zahriatí a na všetkých prevodoch. Myslel som, že sa to časom na tých aretačných guľôčkach "vychodí" a bude to fajn. No keď to ani po niekoľkých desiatkach tisíc km nemizlo, zmenil som výrobcu oleja. A problém sa už nikdy neobjavil. Bil som si hlavu do steny, že som to nevyskúšal ako prvé... Držím palce 😉
Už je to cca dva roky opravené. Zadírala se táhla řazení.
Superb ! Imi aduce aminte de copilul care eram , in urma cu vreo 50 de ani si ascultam in timpul mersului zgomotul motorului si momentul când se schimba vitezele ... Si acum , ascult motorul in autobuze , dar cutiile de viteze sunt automate și nu mai au o contributie a șoferului . In Israel , ascultam in autobuze momentul când se schimba vitezele și auzeam ca un glont tras cu amortizor .M am obișnuit si in București , cu autobuzele hidramate . Nu mai am atenția de a asculta aceste zgomote , acum mascate cat se poate de mult ...
Pěkné video, ale škoda že autobus není vidět zvenku taktéž. Zdravím z Rumunska!
ua-cam.com/video/YIPzGbVxh4Y/v-deo.html
@@spravkarnahistorickychmoto2145 Aha, dekuji za link!
4:32 ...a rovnou ke Kuřeti na zámek! Ne, si dělám srandu. Povedený video!
To určitě ne.
obdivuhodné - vodič aj stroj ! gratulujem ku krásnej jazde !
krasne radene dvojita spojka toto uz dnes malokto vie
Hlavně že maj hodiny aerodynamickej kryt, kdyby vypadlo přední sklo, aby v návazném větru nerušily racing performance.
Mi as dori foarte mult , să mă mai plimb , cu așa un autobuz , care face parte din copilaria mea , doar ca ar trebui sa vin in Cehia sau Slovacia si să gasesc un grup de pasionati , de asemenea plimbări cu Skoda RTO . Poate cineva mă poate informa despre vreo excursie sau vreun tur cu acest autobuz .
Martine, je to pan Beran?
Proč se kamion a autobus jmenují stejně: Škoda 706?
Mají stejný motor
@@spravkarnahistorickychmoto2145 Průhledná. Děkuju.
Zrcátka jsou špatná i kolečko na ovládání dečky je moc mladé, to samé šalterpáka a motorová brzda, i to zrcátko do prostoru bylo kulaté..ty sluneční clony ?? No nevím..Kdo jezdil s RTO pamatujete?? Pokud byl vůz prázdný, nesměla se pevně zatáhnout ruční brzda, kdo ví proč ??
Ano, zrcátka mají být kulatá. Mám je, ale není v nich nic vidět , natož někam zacouvat. Kolečko dečky mám správné. Jestli myslíte hliníkové, tak ty měly pouze nákladní RT. Prototypy autobusů RTO měly k ovládání dečky, tzv. deštník. Stejný systém jako u Škody Octavia, parkovací brzda.
@@spravkarnahistorickychmoto2145 ano hliníkové, i o mnoho později se montovali. Tyto titěrky přišli mnohem později.ale přesto paráda, určitě to dalo hodně práce a hlavně shánění díků. Rád na RTO vzpomínam.jo, nevím jaká máte zrcátka, ale ty originální sférické byli o hodně lepší než ty velké co teď máte. Jednou jsem uviděl koutkem oka, že jsem stratil kolo na přívěsu..
Celý autobus vychází z prototypu z roku 1957, který byl vyroben v jediném exempláři pro Brněnský strojírenský veletrh. Doplňky a celý interiér je naprosto správně a dalo to neskutečnou práci všechno to poshánět. Dal bych sem jako důkaz originální fotku, je jich několik dochovaných včetně vnitřku, ale bohužel to nejde sem vložit. Pozdější RTO se v detailech dost lišily. Dnešní pamětníci mají zažité mladší vozy a několikrát generálkované. Autobusy po GO vypadaly jinak , než původní kusy z Mýta. Barvy, interiér, atd. Vše si můžete ověřit v archivu ve Vysokém Mýtě.
@@spravkarnahistorickychmoto2145 jezdil jsem s ohodně mladšími RTO a všechny měli kolečka tlustá z hliníku, zřejmě odlitek. Kde se dají vidět fotky originálu ??jěště si sežeňte starý Becker Mexiko, ty bývali na pravé straně.jo, i trambusy v 1970 měli také ta kolečka z hliníku. Ta co máte vy, se montovala později v generálkách.Děda za volantem s tím také jezdil.- ?? Vzpomínám ještě na ty vzduchem ovládané dveře pro cestující. Několikrát se stalo, že s nimi nedočkavci dostali po hubě, když vzali za kliku.
@@albundy2696 V mé předchozí odpovědi je napsáno vše. Není co dodat.
Piękny JELCZ
To není JELCZ.