(4K) Autobus ŠKODA 706 RTO LUX - jízda dálkovým autokarem z roku 1962
Вставка
- Опубліковано 17 жов 2019
- Na trase SVIJANY - MLADÁ BOLESLAV - cesta z firemní akce...
Verze Škoda 706 RTO LUX - Tento autobus byl speciálně navržen pro potřeby dálkové dopravy. Disponoval zajímavou výbavou, mezi které patřily pérovaná sedadla, loketní opěrky a skládací opěradla. Na zadní straně sedaček dokonce nechyběly ani síťky pro odkládání věcí a popelníky. - Авто та транспорт
Автобус сделан людьми, с душой.
Спасибо ребята!!!
Jakie to piękne autobusy z duszą ❤coś pięknego nie powtarzalne go, moja młodość znam b dobrze... Kierowca brawo widać z dużym doświadczeniem ❤pozdrawiam wszystkich💕💕💕
Milí zlatí příznivci a fandové autobusů RTO.Hezké video,vspomínka na moje dětství.Z takovým autobusem jsme jezdili z Ostravy do Starého smokovce,dz.709 Ostrava,řidič František Kotásek.Bylo to v 70tých létech minulého století.No a vspomínka též na autobusy RTO které jezdily do vesnice kde bydlím Morávku v Beskydech.RO,RTO a pozdější typy vyrobené ve Vysokém Mýtě.Totiž moje maminka byla zaměstnána od roku 1952 v ČSD a po rozdělení 1954 pracovala jako průvodčí dz.703 Frýdek Místek.Pamatuju i licenční JELCZ a přívěsy JELCZ.Toliko moje vspomínka.
Lubomír Foldyna no, těch pamětníků ubývá...
Hlavně se podívej do slabikáře, jak se píše vZpomínka!
Dziękuję! Pozdrawiam z Krakowa. Te skody były bardzo popularne w Polsce. Jeździły jeszcze w latach 80-tych.
Kierowcy takich "autokarów"
pewnie pójdą prosto do Nieba,
bo na ziemi już przeszli czyściec.
Cestoval jsem 40 let denně různými autobusy, ale tenhle LUX mi zůstal v paměti nezapomenutelně. To byl panský kočár. Když za volantem dálkového LUXu seděl řidič se schopností řadit, brzdit a přidávat plyn tak, aby to cestující nevnímali, byla to pohoda, že se na konci cesty nechtělo ven.
Nádhera! Vrátil jsem se do dětství a mládí...:)) Nádherný zvuk, poctivá práce řidiče, cit, profesionalita, chlapsky jednoduchý přístup... Díky!
Gracias... Saludos desde Chile 🇨🇱
Bellissimo. Tanta nostalgia , questi autobus c' erano in Albania.
Nádherne ošetrený autobus LUX. Mali sme ho radi. Mladú Boleslav nespoznávam, asi preto, že je mladá a ja starý.
i loved this skoda and this beautiful place and these nice people and this lovely driver very much
У нас до середины восьмидесятых ходили на базе 706 шкоды флюорографические установки вот это точно был шедевр автопрома . Одно только войти в кабину к водителю ,словно в каюту к капитану. Это было просто супер.
luxusní Československý autobus ŠKODA 706 -RTO, SUPER.
Paráda, že je někdo tak krásně udržuje v provozuschopném stavu. Pro mě krásná vzpomínka, když jsme ještě kolem roku 1985 jezdili s našima na vodu a ten oddíl vlastnil takovýhle erťák, jen vínovo-bílý a ne v tak dokonalém stavu. Vzadu zapřažený přívěs s loděma a už jsme si to drandili do jižních Čech. 😁
..m, no ano. Jsi ještě mladý kluk.
Какой красивый автобус! Вообще красавчик!
Cudowny autobus a przejazdzka nim to ekscytujaca przygoda.
Не, ну звук мотора! Бесподобно приятный!
Som nevedel že Miro Šatan jazdí na autobuse ale ide mu to super ! 😃
Beautifull memories from ‘70 :))
Nádherný zvuk nizkootackoveho šestiválce. Když jsme byli dětmi, tak tyto autobusy ještě dožívaly na nevytizenych linkách. Dnes by to pasažéři nechápali aby autobus měl listová péra.
Pametám sa,krásne ďakujem.
Nádhera ten názov LUX mu právom patrí . Škoda že mi ostali len spomienky .😭
Шкода 706 РТО- машина уникальная! Потому что приятная! Во всех отношениях! Один звук мотора чего стоит!Бляха муха! Молодцы чехи!5 с + вам за ваши машины!
Сергей Моисеев
Очень приятно найти русскоговорящего человека тут ! Я с Вами согласен,звук безнаддувной шестёрки бесподобен )
@@user-cn2xw2tt4b Мне тоже приятно поговорить о чешской технике.В частности.И культуре вообще.Или просто Чехии.Я от нее балдею ...не даст мне Бог соврать...аж с начала 60 - лет!Были у нас в Кстове- это город спутник Горького тогда...Были Татры 111.Они произвели неизгладимое впечатление!И формой и звуком и косолапостью...А дальше пошло- поехало!Мне нравилось всё!Что было из Чехословакии.ЧССР.Этикетки спичечных коробок с полупонятными забавными словами, карандаши, ботинки, мопеды,мотороллеры, мотоциклы, легковые и грузовые Шкоды и Татры, самолёты, трамваи, троллейбусы, автобусы, локомотивы, ножи Миков , пиво, кулинария а тak dal..., как говорят чехи.Язык - само собой...И Карел Готт...И не только...Чехия интересна и самобытна ! Во многих и многих аспектах!
ČESKOSLOVENSKO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SVĚTOVÁ VELMOC VE VÝROBĚ TECHNIKY AUTOMOBILOVÉ!!!!!!!!!!!
@@romansvehla7352 Kdy naposledy, ty vole? To jsi zas vynechal prášky? Ani klouby na Favorita jsme nedovedli vyrobit. Dodávali nám je z NDR! Jsi směšnej!
@@henrykjarosz3350 ., směšnej je jen odpad u popelnic. Pleteš si pojmy a dojmy. Jinak klouby nebyly z NDR.
Que hermozo me recuerda mi niñez .acá en Chile....✌️🌷🌷🙋
Starým autobusem malebnými vesničkami a prosluněnou podzimní krajinou - to je romantika :)
Nádherný autobus a video.
Děkuji!
Ty voe,... Nádhera, jak si pobrukuje... Nádhera...
Som si myslel že šoféruje Miro Šatan 😂😂 ale krásny autobus
Nejkrásnější autobus, jaký znám!
ȘTIE ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO
Z takym autobusom sme chodili do tatier na medvediv luku z Likerky bolo veselo 69 roku Už len pekne spomienky ...
Krásný busek, ikdyž na našlapanou dálkovou linku nebyl, ale pro jízdu s přívěsem perfektní, teda, ne Lux, ten měl rychlý zadek,...hoši, šetřete tento poklad i starou dobrou ŠL...
Krásný stroj. Kam se hrabou ty dnešní. Miluji tyhle RTO a ŠM ŠL..
Nádherný BUS
luxus video .krásný autobus
Lugares que eu não conheço e dificilmente creio a conhecer presencialmente. O foco é o ônibus mas a paisagem me chama a atenção. O modelo do ônibus me agrada , é bonito. Eu gosto dos antigos.
Obs: dificilmente conhecerei pessoalmente. . .
Piękny 😘
super!!!
Ten zvuk je bombovej. Ještě bych se v tom rád někdy svezl...
Každý rok je u nás v Českých Budějovicích na den otevřených dveří dopravního podniku možnost se svézt jak autobusem tak trolejbusem, zastavte se někdy :)
Krásne spomienky
Nádherný stroj a vzpomínka na mládí. Měl jsem před pár lety možnost zkusit s ním jet, řidičák na něj mám, ale fyzicky to nešlo, měřím 2 metry a moje holeň se nevešla mezi volant a brzdu, nemohl bych zastavit. Škoda....
S tím, jezdil můj táta , jako malej jsem sedával vedle něj na pravo , i když se to nesmělo
A můj otec v tom jezdil do roboty, Suché Lazce - Vítkovice a ještě s vlekem, ve kterém se netopilo. ❄❄❄👽
The driver really knows what he's doing! We used to have a lot of these buses in Poland in the '60s, '70s and even in the early '80s as they were made locally in Poland under Czechoslovak license. The video shows beautiful views of Czech autumn - a pleasure to watch.
Normalnie możeś pisać po Polsku!
před 4 měsíci
Z początkiem 1958 roku decyzją Ministra Przemysłu Ciężkiego nastąpiło połączenie ZBNS i ZNS w Jelczu i stworzenie Jelczańskich Zakładów Samochodowych. Tygodnik Życie Gospodarcze entuzjazmował się, że JZS „stają się nareszcie rzeczywistą fabryką samochodów. Ich najważniejszą produkcją w najbliższym okresie będzie 8-tonowy samochód A-80. Wóz ten stanie się w przyszłości zaczątkiem całej grupy samochodów. Na jego podwoziu powstaną autobusy - międzymiastowy, miejski oraz górski, trolejbus, ciągnik i wywrotka. (…) W bieżącym roku Zakłady w Jelczu będą się przygotowywać do podjęcia produkcji tych samochodów. W celu odpowiedniego przygotowania załogi przedsiębiorstwa, Czechosłowacja dostarczy 150 podwozi Skody, na których będą budowane - według czeskiej dokumentacji - autobusy.”
Czesi doskonale wykorzystali słabą sytuację zakładów i bardzo dokuczliwy brak autobusów w Polsce, o czym doskonale wiedzieli, bo Polska była największym importerem ich pojazdów. Przekonali stronę polską, aby zaniechała długiego uruchomienia produkcji własnej konstrukcji, a skorzystała z opracowanego 2 lata wcześniej przez Karosę autobusu RTO na podwoziu Skody S706. Nadwozie spawane było z dużych wytłoczek, dzięki czemu zapewniało wyższą niż w poprzednich modelach dokładność wykonania, której polska konstrukcja mogła nie uzyskać.
Ostatecznie zawarta 6 grudnia 1958 roku polsko-czechosłowacka umowa przewidywała produkcję łącznie 5 tys. autobusów Karosa na podwoziu Skoda S 706-RTO do końca 1965 roku. Podpisujący umowę wicepremier PRL Piotr Jaroszewicz oraz jego odpowiednik w CSRS Ludmiła Jankovcova przewidywali, że oba kraje opracują nową generację ciężkich pojazdów i wejdzie ona do produkcji w drugiej połowie lat 60.
Do zakładu Karosy w Vysoke Myto pojechali polscy pracownicy na szkolenie, zaś do Jelcza Karosa wysłała sześciu inżynierów i dwudziestu robotników. „Do pomocy w rozruchu licencji z Czechosłowacji przyjechał przedstawiciel Karosy inż. Ladislaw Zamastil. Pokazałem mu pustą halę, a on zapytał mnie gdzie jest załoga i maszyny. Odpowiedziałem, że wszystko jest przygotowane, i czekamy tylko na przyjazd jego pracowników, którzy mieli pomóc w pierwszej fazie produkcji. Zamastil zażartował wtedy, że chciałby zobaczyć chociaż jeden autobus gotowy za rok. Odpowiedziałem mu, że nie będzie jeden, a sto.” wspominał Otachel w książce „Historia JZS Jelcz. Zapisy wspomnień”.
Pusta fabryka
Pracownicy Jelcza opisywali, że z pierwszymi podwoziami przyjechali czescy instruktorzy. Przywieźli ze sobą własne narzędzia, wiertarki, klucze, bo w Jelczu nic nie było. - Jak zobaczyli nasz zakład, jak nasi wycinali kawałki blach i na rogach karoserii dopasowywali je młotkami do drewnianego szkieletu sanitarki, mówili, żebyśmy zostali przy rolnictwie, a im zostawili produkcję samochodów. A tym naszym chłopakom, choć bez żadnego oprzyrządowania, nawet dobrze to szło. Jednak prymityw to był wielki - przyznaje konstruktor Rozalian Świerzko, który początkowo pracował przy Karosie. - Biedna to była współpraca. Czesi traktowali nas z góry (i słusznie), fabryka była nieprzygotowana do takiej produkcji. Nie było maszyn i ludzi. Dyrekcja ściągnęła nawet z Kalisza z zakładu remontowego grupę fachowców - dodaje Swierzko.
., Proboha, který nikdy nežil, žádná spolupráce s zaostalým polskem. Zaostalý polák dostával na dluh naše autbusy v rozebraném stavu . Pouze je montoval dohromady jako LEGO .A IHNED PŘEZNAČIL .
Vanhan hyvän ajan turistibussi! - Tuli mieleen mm. Hetku-Volvo, jollaista minäkin joskus ajoin. Almex-rahastuskone oli kyllä kätevämpi, kuin nyt nähty, mutta molemmat varmaankin yhtä luotettavia ja kestäviä. - On arvokasta, että näitä busseja säilytetään nuorempien sukupolvien nähtäväksi.
On kyllä tyylikäs bussi. Linja-auton laittamisessa tuohon kuntoon on enemmän puuhastelua kuin kuorma-autossa. Hienoja maisemia tuossa videon alussa. Ruska-aika. Ajelin tuollapäin moottoripyörällä 2019. Kohdasta 11:21 eteenpäin näkyy vasemalla Skodan museon pääsisäänkäynti ja parkkipaikka. On käymisen arvoinen paikka, jos tuollapäin liikkuu.
Skvělý komunistický výrobek. Jelo to bez problémů i v hlubokém sněhu. Velice spolehlivý, nízkoobrátkový autobus. A dobře topil.
Nádherný stroj, jako by včera vyjel z fabriky. Pan řidič velký decenťák, no nedivím se s takovým skvostem. V době, když jsem byl ve věku "pionýra", jsme se jeli tímto autobusem (podnikovým) družit do DDR - frčeli jsme v levém pruhu dálnice a tráboše mizely v dáli...
., nono, tráboš po určitou dobu dovedl vyvinout rychlost 105-109 Km/h. Max teda asi 25 min před zadřením motoru. Přesto náš luxus bus RTO -LUX na to nedosáhl. Ale naše ŠL -11 , ŠD -11 . To byla jiná třída. Tam vozy typu Trabant, WARTBURG, ŠKODA -100 105, FIAT p, , BARKAS, MOSKVIČ 408,2138, LADA 2101, DACIA, ty prostě neměly šanci. Tyto popelnice musely zůstat v pravém pruhu s nákladáky.
-ôi phong cảnh thật quá đẹp.mùa thu vàng là đây sao
IMI PLAQCE . Aveau un relantiu plăcut . In 1973 , la Braşov , erau multe .
Which country and town/city is this ? It's beautiful. Please reply in English
Czech Republic, road from Svijany to Mladá Boleslav. Škoda AUTO is based in this town. The bus goes past the Škoda AUTO MUSEUM at 11:20.....: ua-cam.com/video/rjmN49fU-Ns/v-deo.html
@@ESOKrnsko thanks
krásny autobus, úplná paráda
Wow! What a great old school bus! Can someone tell me what is that horizontal lever in the dashboard which the drivers actiond from time to time for? Is it for releasing hydraulic breaking pressure?
It is the engine break. You can hear the nice noise when the driver pushes the break.
obdivoval jsem , že řidiči měli na ploše vedle hodin vlevo i vpravo položených mnoho věcí a nikdy je nemuseli sbírat ze země ....
Cudo Karosa !
Moc nádherný autobus Škoda 706 RTO lux.Určitě byl i řidičák složitější,ale dalo se zvádnout.Mit řidičák na autobus,tak bych se s tím bál ject do Madarska.
vyvážel jse do mnoha zemí celého světa. V provozu byl u nás, Bulharsku, Madarsku, Polsku, NDR, RUMUNSKU, atd.
Ale ale pánové, mluviti za jízdy na řidiče jest zakázáno.... ;)
Good memories.
To je super! Mate vice videa tech to starych autobusu?
Bohužel...
Rád jsem s tým jezdil hned bych si to z opakoval. Moc mě to bavilo řadit s meziplynem. A jezdit z vlečkou.
Show, maravilha!!!
Tati super😁🚌
Pamätám, keď končila smena a na autobusy čakali stovky ľudí tak chodili takéto aj s privesmi. Do prívesu nastupovali len chlapi, lebo sa tam fajčilo a do autobusu ženy s deťmi.
vla ja jasně, můj kámoš z vojny vyprávěl , že vozí i krávy..někde u Popradu..Škoda, že děda neví co se dá se Setrigtem dělat .
Fajcilo ale nekurilo 😁
Френштат под Радхоштем рулил полтора года на Шкоде706 рто первая любовь. Спасибо вам братья чехи!!!
dobrá firma, co zaveze lidi pořádným autobusem na pořádný pivo do pivovaru :-D
Jejda :-) jak milé vzpomínky to v člověku probouzí :)
Hezké, až na tu příčku volantu.
ein schöner Film
Mój tata takim autobusem jeździł w PKS WARSZAWA.
А что за кочерга на панели приборов?
Setrighty v té době nebyli, autentická by byla brašna s jízdenkami, ale kdo to ještě pamatuje.-ale pozor, zrcátka skoro originál, to se cení ...mimochodem, co pán neví, s tím malým kolečkem se nastavovaly desítky, velkým jednotky, dále den a měsíc a číslo zastávky..slevy se vůbec nenastavovali..
Neprve si zopakuj základy rodného jazyka a pak si na tom strojku nech ukázat, že se tam slevy nastavovaly. A rovnou vytiskly na jízdenku.
@@henrykjarosz3350 Hele ty češtináři, nemáš ponětí. Žádné slevy se nenastavovaly, jak asi ?, Pokud měl cestující nárok n slevu, pak to měl zanešeno v průkazce. Tam byla uvedena přímo částka, která se pak na jízdenku vytiskla. .při kontrole musel revizorovi ukázat průkazku a jízdenku.
Pamatuji Setrighty v busech Škoda 706 RTO (klasická meziměstská linková verze) v 70. letech na linkách Nové Strašecí - Praha, Nové Strašecí - Kladno, Stochov - Kladno, Stochov - Tuchlovice důl (tehdy závod Nosek) a zpět. Takzvané "šichťáky" (ze Stochova do Kladna na Poldovku a zpět, + ze Stochova k dolu Tuchlovice a zpět) pak jezdily i s vlekem.
To musí být zážitek tohle řídit,i když nemám Déčko,chtěl bych si to vyzkoušet.
JAN HANK umíš řadit s meziplynem ??
@@albundy2696 .., haha, ucho se ozvalo.
🤠🙂😃🤠
Im form Poland, Cracow. Very good video - engine super Music and I,m drive Jelcz tourist Cracow-Zakopane in 70' yers . By, by. 🤠 🙂🤠
@@albenalbus1198 ..,toto je Československý autobus Škoda 706 rto -lux. V zaostalém a chudém polsku bylo povoleno na ČESKOSLOVENSKÉ licenci tento autobus skládat dohromady z našich dílů. V tomto případě je to originál RTO. Mimochodem zaostalému polsku nebylo dovoleno skládat z našich dílů tento bus ve verzi LUX. POLAKUM STAČILO POUZE PROVEDENÍ TURISTICKÉ.
@@albenalbus1198 @alben albus .., to czechosłowacki autobus Škoda 706 rto -lux. W słabo rozwiniętej i biednej Polsce zezwolono na komponowanie tego autobusu wraz z naszymi częściami na licencji CZECHOSLOVAK. W tym przypadku jest to oryginalny RTO. Nawiasem mówiąc, zacofana Polska nie mogła składać się z naszej wersji LUX naszych części. POLAKUM BYŁ TYLKO PROJEKTEM TURYSTYCZNYM.
A uprostřed motorová brzda
Motorova brzda. Ta dlouha paka? To ucpavalo vyfuk aby se snizil vykon ? Asi tak si to pamatuji. Ucel mel byt aby jizda byla plynulejsi? Nebo kvuli setreni paliva? Nebo me napadlo ze u tezkych stroju by spojka trpela a tak zarazeny kvalt stale a regulace byla moto brzda?
Pięknie utrzymany autobus
4:37 Jenom teda ty baráčky v těch Kosmonosech... Já nevim, ale člověk si na těch českých vesnicích občas přijde, že válka neskončila před třičtvrtěstoletím, ale minulej tejden! 😂
ČESKOSLOVENSKÝ autobus ŠKODA 706 -RTO - verze LUX !!!! Vyrobená pouze v ČESKOSLOVENSKU.
Basa di questo creature che vengonò oggi siete voi bravi
@@fatosbregu8393 Bflmpsvz a skočdopole v hychykyrydytyny.
jelcz
@@zastava1984 ., není pravda Je to ŠKODA 706 RTOs karosérií KAROSA. V polsku byl pouze skládán z Českoskovenských dílů . A ihned přeznačen.
W takich autobusach montowalem między innymi wouzduszne dwuhlasne haukacki
W Polsce 6 grudnia 1958 roku zawarto umowę licencyjną z Czechosłowacją na produkcję w kraju autobusów typu Škoda 706 RTO z nadwoziem Karosa.
a ty přívesy Jelcz P-01E. Pamatuji.
..M to nebyla licence, ale jen skládání našeho autobusu dohromady z našich dílů jako lego. Všechno bylo dovezeno z Československa. V zaaostalém polsku jen lego montáž dohromady z našich dílů. A tento model LUX nebyl chudým polakum dovolen skládat dohromady z našich dílů. Polakum stačila verze turistická obyčejná. Verzi LUX bylo možné vyrobit jen v Československu.
@@romansvehla7352 Ciemniaku bez szkoły, analfabeto techniczny, jakbyś umiał czytać tobyś znalazł że był JELCZ 014 LUX .
@@Wojtek-qs1gc ., hlupíku polský, ubohý polák pouze skládal naše autobusy z našich dílů dohromady jako LEGO. Nic víc neuměl. Hlavně přeznačit. To jsou mistři na přeznačení.
Moc pěkný náš autobus. Bohužel ho cizí národy označují za vlastní .
+roman svehla Jaké národy? Dost nesrozumitelný názor. J.CH.
@@BidziJCh ., hledej a dozvíš se.
@@BidziJCh, ,no já si myslím, že je to názor od severních sousedů.
@@BidziJCh polaci
@@romansvehla7352 Poláci vyráběli tento autobus licenčně - Jelcz.
Русский комментарий!
Молодцы мужики!!!!!
Motorová brzda funguje tak je to ok
Co je ta vodorovna paka na pravo od volantu? Motorova brzda?
Motorovka. Já se naučil elegantním pohybem tu motorovku vypnout, přeřadit o kvalt dolů a zas ji zapnout. Když to člověk dělal stokrát za den, ten grif přišel sám.
@@henrykjarosz3350 ., vychytávky byly i na provázek s gumičkou.
@@henrykjarosz3350 czy to jest hamulec silnikowy?
Hi Czeska! In UdSSR naikrasneiszj autobus byl Ikarus! 250, 280😀😁😉
., zaostalé chudé zbídačené polsko nemělo nic. Žádné autobusy vlastní výroby. Jen zahraniční. Ostuda. Neschopnost.
@@romansvehla7352 Oszołomie czy słyszałeś o polskim autobusie AUTOSAN H9? Wszystko ci się już pier..doli w tym durnym, przygłupawym i pustym łbie.
@@Wojtek-qs1gc autosan byl vyroben pouze v malé sérii. Nebyl schopen veliké výroby. Proto všechno bylo vyrobeno na licenci a z dílů dodaných z ČSSR .
ȘTIE ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO
1:29 Nejlepší Polsko! J.CH.
toto je ČESKOSLOVENSKÝ autobus. Nikoliv autobus ze zaostalého polska na licenci.
Głupie ORYGINALNA ŠKODA RTO-LUX. POLSKA PODZIEMNA NIE BYŁA DOZWOLONA NA UTRATĘ NASZEGO AUTOBUSA Z NASZYCH CZĘŚCI. TYLKO WSPÓLNY DESIGN TURYSTYCZNY.
To si pamatuju jeste ,ten ridic byl pan nekdo.Byl v uniforme,byl oholeny,mel nalesteny boty!Dnes?Ukacko v pantoflich a umi velkyH.
.., ale máme ZASRANÝ KAPITALISMUS. Ted už máme co jsme chtěli.
To je autobusové PORNO!!
Ja takim jezdzil w Polsze.
Schwarz Wolf 😌
.., to není možné !! Tuto verzi LUX bylo možné vyrobit jen u nás doma v Československu.
chudé polsko nemělo možnost používat verzi LUX z ČESKOSLOVENSKA!
Głupie ORYGINALNA ŠKODA RTO-LUX. POLSKA PODZIEMNA NIE BYŁA DOZWOLONA NA UTRATĘ NASZEGO AUTOBUSA Z NASZYCH CZĘŚCI. TYLKO WSPÓLNY DESIGN TURYSTYCZNY.
@@prigox.veterani
to nie była licencja, ale po prostu połączenie naszego autobusu z naszych części, takich jak LEGO. Wszystko zostało sprowadzone z Czechosłowacji. W zacofanej Polsce tylko klocki Lego razem z naszych części. Ten model LUX nie mógł łączyć złych części naszych części. Polakum było wystarczającą wersją turystyczną zwykłą. Wersja LUX mogła być produkowana tylko w Czechosłowacji.
A proč postrach? Protože vždy když jsme čekali před školou na výlet, brigádu, nebo na cestu do hor a přijel tento stroj, tak jsme všichni šli do kolen.👎
Jinými slovy veterán nádherný, ale určitě bych se tu nerozplýval nad tím, že to byl technický zázrak své doby.
Ogórek❤❤❤
., pšonku u vás se nikdy nic vlastního nevyrobilo. Jen mezinárodní ostudné LICENCE, toto je ČESKOSLOVENSKÝ autobus ,
Šofer nema pas pokuta
., ten neexistoval !! Pokuta pro tebe.
Autobus je perfektní, ale pohled na to, co sedí za volantem a ručkuje po něm tak, že na něj chmatá zevnitř, není moc radostný, je to hnusný zlozvyk.
Bardzo podobny do polskiego Jelcza
Może dla tego, iż polski Jelcz był wytwarzany na podstawie licencji to tego busa, zkonstruowanego w Czechosłowacji. :-D
RTO nejhezci bus
jelcz
jelcz
JELC je licence ŠKODA 706 RTO -KAROSA, polák skládal náš autobus z našich dílů jako LEGO dohromady.
@@zastava1984 jelc je katastrofa, všechno na licenci. Zaostalé polsko dostalo od ČESKOSLOVENSKA možnost skládat náš autobus z našich dílů.
LICENCE ŠKODA 706 RTO - CZECHOSLOVAKIA!!
., jelc pouze skládal hlupáku polský naše autobusy v polsku dohromady z našich dílů dohromady. Jediný co polák dovedl, to bylo, to , že to ihned přeznačil !!!!!!! Na okurku licenční .
Sundejte si růžové brýle. Autobus je nádherný, ale tím to všechno končí. Byl to postrach mého dětství. Byl příšerně hlučný, což je patrné i z videa. A potom tyto autobusy trpěly únikem smradu od motoru do kabiny. Po dvaceti kilometrech se většině cestujícím začalo dělat blbě. A ty okna ve střeše v autobuse bez klimatizace za úplného slunka taky nic moc.☹
Takže toto je moje zkušenost s tímto autobusem.
rúžové brýle si sundej ty . Hlučný není . Vše odpovídá té době. Únik smradu do kabiny byl vlivem nedostatečné údržby. Motor se měl čistit a kontrolovat těsnění gumové pod hrobkou. Klimatizace osle nebyla v této době u žádného busu ani osobáku. A ty okna hlupáku zaostalý byly naopak perfektní. Byly zaoblené a sluneční svit odrážely. To zná každý . V té době jsi nežil, když tento bus jezdil. Píšeš kokotiny hlupáku. Nemáš žádnou zkušenost s tímto busem. Jen lžeš!!!
@@romansvehla7352 Samozřejmě, že nebyla klimatizace, o tom je asi zbytečný diskutovat. To ale neznamená, že se kabina za plného slunka těmi střešními okny nepřehřívala. Právě proto že nebyla klimatizace, byl nesmysl tam ty okna dávat. A jestli skla byla zakřivená nebo ne, ti po 80 km v tom vedru prosyceným "vůní" nafty bylo už úplně jedno.
Vím že budeš asi velkej patriot tohoto vozu, ale zas tak agresivně to neprožívej.
Jo, a tou funkcí zakřivených skel jsi mě docela pobavil.
@@pavelhanus9357 ., nastuduj a pouč se ohledně těch skel.Pobavíš sám sebe. Jsi mladé ucho. Jinak klimatizace v roce 1958 při vzniku těchto busů???? Kde žiješ zajdo. Nafta byla možná cítit při zimním provozu . Při zapnutém naftovém topení. Tento bufík trochu smrděl. Byl jako jedna z mála věcí a dílů v tomto autobusu z dovozu ze západního německa. Holt soudruzi z NSR . SAMÁ CHYBA. Jinak se tento bus vyvážel téměř do celého světa. BEZ KLIMATIZACE. A to i do slunných zemí jako EGYPT, CUBA, Bulharsko, atd. V té době si skákal tátovi z kulky do kulky a bud rád , že jsi neskončil mimo.
Dík za kompliment. V mém věku termín " mladé ucho" docela už potěší.👍
Tvá ironická poznámka na nekvalitní výrobky ze západního německa, kde je to podle tebe "samá chyba" tě jednoznačně zařadila ke komunisticko-kremelské klice. V podstatě ses názorově odkopal a teď už vím s kým mám tu čest. Se soudruhama se nebavím. Zdar.
PS: Zjisti si u vnoučat, co to jsou prémiové vozy a kde se tyto značky vyrábějí, ať máš větší rozhled. (Nápověda: Moskvič, ani Volha to není.)
@@pavelhanus9357 ., haha. Nikdy jsem nebyl členem žádné pol. strany. Žádné. Posouváš mi chování komoušů z doby minulé. Vidím, že jsi se učil velice dobře. Pouze dnes nový kabát!
Jelcz
HLUPÁKU. ORIGINÁL ŠKODA RTO -LUX. ZAOSTALÉMU POLSKU NEBYLO DOVOLENO SKLÁDAT Z NAŠICH DÍLŮ NÁŠ AUTOBUS VE VERZI LUX. JEN OBYČEJNÉ TURISTICKÉ PROVEDENÍ .
to nie była licencja, ale po prostu połączenie naszego autobusu z naszych części, takich jak LEGO. Wszystko zostało sprowadzone z Czechosłowacji. W zacofanej Polsce tylko klocki Lego razem z naszych części. Ten model LUX nie mógł łączyć złych części naszych części. Polakum było wystarczającą wersją turystyczną zwykłą. Wersja LUX mogła być produkowana tylko w Czechosłowacji.
ŠKODA 706 RTO -KAROSA. , v polsku byl náš autobus vyráběn na naší licenci.
Autobus zwany ogórek
, Československý autobus RTO -KAROSA. V polsku jen skládán z dílů z ČSSR.
cs.wikipedia.org/wiki/Jelcz_014
Tento autobus byl také vyroben v Polsku s námi byl láskyplně nazýván okurky, protože tvar to byla moje dětství trenér cítí náklonnost k němu. jak v Československu byl vyroben v různých verzích ipolska Jelcz továrnu dal mu nějaké další technické údaje, než československé Škoda .ale koupili tyto licence Poláci silnuika grooming práce pro mě dnes Zdravím všechny Slovany pozdravy z polské Čechov bratři Robert😀😀😀👍👍👍