como limpiar y solucionar problemas con la EGR en un citroen C4 1 6 HDI
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- Опубліковано 19 лют 2020
- un mensage de error en la pantalla del c4 fallo de sistema antipolucion, es la valvla EGR que esta sucia. Luego descubro que tenia la abrazadera suelta.
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Hace unos años, tuve el mismo problema con un vehículo con el mismo motor, incluso la prueba de humos en la ITV, me salió mal. Un mecánico de mucha confianza me preguntó cómo y para qué usaba el vehículo. Le dije: ciudad, para trayectos cortos y con marchas habitualmente largas (conducción eficiente le llaman). Su respuesta, fue que eso se producía por la forma de conducir que lo que hacía era acumular carbonilla en el tubo de escape y EGR. Su receta: todos los meses, un trayecto mínimo de 100 Km, por autovía (a 100km/h en 4ª) o carretera de montaña usando marchas cortas y reducciones, es decir, un buen tramo a unas 3000 revoluciones. A partir de ese momento, se ha acabado la carbonilla y el coche va de cine. Una vez se encendió la avería de motor por esta razón, fui a comer un día con la familia a una población de montaña, y todo solucionado. Ya supero 200000 km.
eres una maquina tío! me va a venir muy bien tu video. Mil gracias!!
Estupendo tutorial!!! Una pena que no estemos cerca para que me eches una mano en dudas que tengo.
GRACIAS por subir esto, ayuda enormemente cuando tienes el problema. Me he suscrito y te he dado like para apoyarte. Un saludo!
Gracias camarada 🖐️🖐️
Me compré en febrero de segunda mano un C4 del 2004, y justo a la semana me pasó eso, me lo solucionaron, pero igual a la siguiente semana, y pasó una vez más. Ahora veremos cuánto me dura la reparación! Llegue a pensar que era un defecto del modelo.
Buen vídeo explicativo…que ocurre si las pestañas internas de la EGR no se colocan en la posición correcta??
Jajajajajajaja buena 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Saludos de Chile
Vale solucionada :
En mi caso me daba problema de sistema motor , antipolucion y control de velocidad ,lo llevé a la citroën y el problema que tenía era que la correa de distribución cuando la cambiaron hace 5 meses quedo con 2 dientes retrasados y de ahí vino todo el follón.
La pusieron en su sitio y ahora va perfecto en coche , recuperó su potencia y no da ni un fallo 👍
Me salió el arreglo en 200€ iva incluido
Hola buenas! A que le llamas a problema de sistema motor? A la luz amarilla del cuadro o es lo que te ponia el aviso en pantalla??
Buen video,pero para las juntas le pones un poco de sellador de juntas y lo dejas secar y asin te ahorras que se caigan,un saludo
Min 24:20 jajajajaja a mi se me caen todos los tornillos, y herramientas tipo allen, cuando cambio el filtro del aire. La bandeja inferior se inventó para recogida de todo tipo de enseres
like y comentooo... que suba este canal por dios!
estupendo eres un fiera, a mi me ha salido fallo anti polución en mi Citroen c4 gasolina 1600 y dijeron que tenía como trampeada la bsi y bueno ahora va bien porque pusieron un fusible y antes de salir rezo, gracias🙏💕🙏💕
Saludos gitanico❤
Me gusta muy meticuloso
Tengo un C4 y te he encontrado. Eres un fenómeno. Me quedo por aquí para dar apoyo al canal.✌️😉
El mío da tirones pero solo en bajas revoluciones y un rato, luego va bien. No sé si quitar EGR o válvula de presión de combustible. Quitaré los dos y a ver qué pasa😉
El abitaculo me huele a humo de escape y na sale ningún fallo de motor
Saludos, lo que comentas es lo que le pasaba al mio al final. Hice un vídeo y todo 😅😅
ua-cam.com/video/h05oyIdXBtg/v-deo.html
@@SilentMarivs si, lo he visto guiño,guiño😉😉
Muy bueno 👍
Exelente gracias
Colegas como vas? Os deseo aportar algo que le sucedió al mecánico y fue que al soltar el soporte del filtro de gasolina uso una carraca larga y golpeó el vidrio panorámico y os imaginas el pedo que nos quedo, le ha salido por un pistón, ya os lo aviso para que estés pendientes cuando trabajes esas partes de no golpear el panorámico, exitos
Gracias por el aporte
Gracias por tu comentario 👍☺️ das ánimos 😊
@@SilentMarivs la ayuda que das, es un trabajo que no se valora realmente. Así que mucho ánimo!!
Ojalá esa eso de mi citroen capo un saludo desde buenos aires argentina
Saludos 🖐️🖐️🖐️
Buen dia tengo un Citroen C4 2011 16v de un dia para el otro no quiso encender motor, probaron con 2 scaner y no se puede conectar asi mismo controlaron Los sensores, la BSM y la BSi, la bomba de nafta y el cilindro de la llave y no arranca el motor cabe aclarar que la bateria es nueva. Cuando le pongo en contacto prende las luces del habitáculo y no da marcha en mas probaron el burro y funcion bien tambien.
El mejor auto de la historia
Hola de nuevo! Tras el genérico "fallo en sistema antipolución" he comprado un lector OBD2 y los fallos que hay registrados son 4: P0234 / P0100 / P2566 / P1351. Es un Citroen C4 1.6 HDi 110CV. Por lo que estoy leyendo tiene pinta de ser un problema del turbo, pero no sé si analizándolos todos como conjunto te dice algo, según tu experiencia, para poder acotarlo más. El coche funciona perfectamente, aunque no pasa de 115-125 Km/h. Un saludo y gracias de antemano!
Saludos, el error p1351 habla de los calentadores, es un error genérico en los Citroen, no hay que hacerle mucho caso
De los otros 3, uno habla del caudalimetro y los otros dos del control del turbo.
Puede ser una toma de aire en algún punto de la admisión que vuelva loco a los sensores, revisa todos los manguitos de admisión.
O puede ser dela parte del control del turbo.
Tienes que revisar los elementos de control del turbo, justo entre las caracolas hay un pulmón neumático que controla la geometría variable, muévelo con la mano, tiene que moverse con facilidad. Luego a ese pulmón llega un manguito fino, comprueba que esté bien y sin fugas. Si sigues el manguito acaba en la parte posterior del motor en un válvula de color granate, revisa el cableado y los manguitos. La válvula se alimenta de vacío de una especie de depósito de color negro, revisalo y sus manguito. El depósito se llena de vacío a través de un manguito que va a la bomba de vacío y el servofreno. Revisa también esos manguitos.
Cualquier fuga o grieta no son aceptables, puedes usar manguitos por metros de silicona para cambiar las partes dañadas.
@@SilentMarivs Muchísimas gracias por tan extensa y detallada explicación. Voy a probar todos los puntos que me has dicho y te diré lo que encuentro. Muchas gracias de nuevo, es una suerte que haya gente ayudando de esta manera. Un saludo!
Hola Marius! Tal como te dije aquí estoy de vuelta. Y con buenas noticias ya que, gracias a tu ayuda, he podido solucionar el problema!! Finalmente tenía un manguito de admisión rajado de las vibraciones y por ahí se perdía la presión del turbo y por ende provocaba los fallos que comenté. Me gustaría invitarte a una cerveza, tienes vinculado PayPal a la dirección de Gmail que figura en tu canal? Un saludo y gracias de nuevo.
Me alegra mucho que lo solucionaras 💪💪💪 no hace falta que me invites a nada 😅😅😅😅 con que le des a me gusta y compartas los vídeos me vale 😋😋😋😋
@@SilentMarivs Enviado 😁
Hola!
Mira por donde, algo de lo que me libro yo, de limpiar esa válvula. Ya que mi auto no la trae.
Yo también tengo el ELM y me viene bien, porque cuando trasteo me salta a veces el sensor de posición del árbol o el cigueñal, borro y para adelante.
Con respecto a la cubeta, yo la uso para limpiar componentes electrónicos como placas base de smartphones, y se suele utilizar Isopropanol, lo venden en botes de diferentes capacidades. Por si quieres adquirirlo para futuras ocasiones.
Saludos
He seguido tu tutorial, excelentes tus vídeos!! Hace unos meses saque la EGR para limpiarla y me volvía a dar fallo en sistema antipolucion, hace unos días puse una EGR nueva y desmonte y limpie la admisión que estaba llena de carbonilla.
Me sigue dando fallo en sistema antipolucion,error P0402, en las pendientes al subir el coche se viene abajo, no activa el Turbo
A ver si me puedes guiar porque ya no sé cómo seguir😞
Gracias!!!
Saludos
El error P0402 se refiere a que le flujo de la EGR es demasiado alto. Podría ser que tengas una entrada de aire en alguna parte. Podría ser que el cableado de la válvula este mal. Podría ser que la válvula se quede abierta por alguna razón. O podría ser que el caudalimetro o el sensor de presión den medidas erróneas.
Primero mira que no tengas fugas en la admisión, es lo más común. Quizás quedó algo mal conectado o hay alguna junta pocha
@@SilentMarivs Muchas gracias por tu respuesta, voy a probar a monitorizar los valores de los sensores para distintos regímenes de revoluciones a ver si doy con el fallo.
Muchas gracias
Muy buenas cual era el fallo pq mi Citroen C4 Picasso grande hace lo mismo da tirones y pierde potencia en pendientes pero no sale ningún fallo en diagnóstico contéstame porfavor llevo así ya un año no puedo viajar con el pq en cuesta arriba no llega ni a 50 km por mucho que le pises el acelerador y no tiene ni humo ni sale fallo en el ordenador a bordo
@@TheChica30 pues lo he dejado por imposible...
Buenas una pregunta es normal que al anular la EGR genere más calor por la zona de la EGR y derrita el tubo de agua refrigerante que pasa por ay?😅😅😅
Hola buenas he comprado un citroen c4 2007 y me sale sistema antipolucion defectuoso, el coche no pasaba de ciertas revoluciones y casi ni andaba le desconecte la egr electrónicamente del conector y ya empezo a ir bien le intente poner una chapa ciega y volver a conectar la egr ya que da fallo motor pero no funciona y sigue igual de mal que recomendarias para “anularla” o alguna solucion que tu crees que podria ser util para acabar con este problema
Buenas, se que hace mucho tiempo, pero es el vídeo que mejor lo explica. Tengo una duda, al desmontar el solenoide no me he fijado la posición que tenía la egr, según tú en el montaje, la egr tiene que estar abierta, o sea arriba. Si alguien me pudiera responder lo agradecería
Sii, es hacia arriba, sino te ahogara el coche
Buenas. Buen vídeo y felicidades por el canal (al cual me he suscrito, claro jejeje).
Podrías poner el enlace del limpiador por ultrasonidos? Hay muchos en el mercado pero para uso en piezas de coche el tuyo da buen resultado por lo que he visto.
Gracias majo!
P.D.: Jooder con el precio de la abrazadera. Ni que fuera una pulsera de oro de 24 kilates jejejeje
Saludos, gracias por los animos
la máquina de ultrasonidos tiene como 15 años 🤣🤣🤣🤣 solo te puedo decir que tiene 180W y 2 litros de capacidad. Te recomendaría que buscases algo un pelín más grande 👍 las de 6L me gustan
@@SilentMarivs Gracias por tu pronta respuesta. Ya miré alguna en Aliexpress de 6 litros (que como bien me has contestado son las que también veo más útiles, sobre todo para cosas con formas muy voluminosas).
Tengo el EGR seguramente hasta las trancas de ceniza (le piso muy poco a este coche y así pasa), pero con el frio que hace y sin garaje donde hacer el tema, pues me va a tocar llevarlo al taller. Y a ver si encuentro uno cercano que limpie válvulas EGR, que esa es otra. El otro día me dejó tirado cuando había estado funcionando perfectamente todo el día. Creo que porque ya era de noche y helaba, y más en carretera fuera de ciudad.
Según ví en mi C4 1600 hdi 110, primero te avisa y te da tirones, como si no funcionara bien el turbo. Todo esto, con el aviso de Malfuncionamiento del sistema antipolución presente. Tirones, revolucionas más el coche para intentar solventar algo peeeero es peor. El coche se desconecta y te quedas tirado.
Esperas un poco....la temperatura del motor estaba y está bien, no sube por estas cosas.
Arrancas, pisas flojiiiiito, y el coche parece que anda un poco, que va bien mientras no le metas mucha chicha, pisando poco, peeeero, en cuanto hay una pendiente hacia arriba, al pisar más, volvemos otra vez.....tirones, falta de presión de aceite (no es eso lo que le pasa, pero como el ordenador corta todo, pues sale también ese aviso)...y se vuelve a parar el motor.
Cosa buena: que en parado el motor en ralentí funciona, así que si te pilla de noche en invierno, puedes poner al menos la calefacción hasta que llega la grua jajajaajajaja
Pero bueno, por lo menos sé cual es la Válvula EGR y donde está y que en Lidl venden unas llaves fíjas con carraca plana muy majas para meter en sitios difíciles (q casualidad que lo que más se estropea, lo ponen siempre en los peores sítios, con menos hueco).
Buen vídeo y gracias por las explicaciones.
Saludos.
Muy buenas amigo!!! podría limpiarse sin desmontar con algún limpiador en spray específico actualmente sale testigo de motor y fallo sistema antipolucion va y viene en ocasiones fijo en otra tarda unos días en aparecer gracias por tus vídeos un saludo gracias de antemano 🤜🤛
Saludos
Pues la válvula que se ve en el vídeo ya la intente limpiar con un spray de esos, en este modelo la válvula queda muy lejos de la admisión y practicamente no hizo nada 🙄🙄 en otros modelos puede que si funcione.
También probé en un Honda Civic que tenía mi hermano, y al hecharlo se puso el motor al corte, no se paraba, creímos que iba a explotar 😱😱😱 ten cuidado al hecharlo 👍👍👍
@@SilentMarivs por eso tenía dudas pienso que se gana más aunque sea algo más de faena quitandola y dándole un repaso que con algún spray en algún vídeo explicativo dicen que la carbonilla va a parar ala culata formando allí una pasta de la misma vamos una avería extra gracias por contestar me liare a limpiarla y una vez quitada le echaré algún limpiador !!!!!! 🤜🤛
Saludos
Una vez fuera, estos sprays efectivamente son muy efectivos para limpiarlas, arrancan muy bien la carbonilla 👍👍👍
Muy Buen video
La abrazadera de tornillo tiene más posibilidades que soltarse que la original?
Y otra cosa como lo ves sin desmontar los limpias. Como lo ves bajando el motor un poco y desmontando la zona de la batería.
Un saludo crack
Saludos
Hay gente que rompe un poco el plástico para poder sacarlo sin soltar los limpias. Bajando el motor y quitando la batería no lo he probado, ya es tan rutinario quitar el plástico donde los limpias para casi cualquier mantenimiento 😅😅😅😅😅😅
Seguramente la abrazadera con tornillo sea más fuerte que la original 👍
Hola buenas noches tengo una c4 Picasso 2009 2.0 hdi me sale fallo sistema de Antipolucion, le he cambiado la EGR, le baje el filtro de
Partículas y lo mande a limpiar, le cambie el líquido eolys, le cambien el sensor que lleva junto al pulmón que está en el turbo y sigue saliendo el fallo de sistema Antipolucion, el fallo en el diagnosis es p1471, si me pudieras ayudar te lo agradecería
Like
Te digo antee contestaste sobre la llavesita y la ora desde que pusiste la radio android te pasa lo mismo pues justo hoy lo solucione cambie el fusible que hay debajo de él bolante en la parte izquierda pues coje el fusible grande que hay gris y verde y hay dos hueco yo el mío lo pasé del lado izquierdo al derecho y lo solucione lo leei en un foro y me funcionó hay tienes posible solución gracias el mío ya guarda la ora y la llavesita desapareció Asin que nada un saludo
Buscando por internet he encontrado este vídeo me ha parecido muy interesante, yo tengo un Citroën Xsara Picasso 1.6 110 CV 2007 y de hace un tiempo me salta el fallo de motor he llevado al taller y no encuentran error en la diagnosis, hasta ahora justo en verano cuando quiere salir y disfrutar le volvió a salir la falla y ahora sí dice que es algo del cuerpo mariposa. (Ahora pierde potencia en cuesta) Casi me da algo cuando el taller me dicen que solo la pieza cuesta 500 euros, crees tú que se pueda limpiar con algún spray especial? Soy chica y no tengo ni idea pero tengo un hermano muy manitas que me lo podría hacer me puedes aconsejar algún spray especial que pueda ayudar a limpiar la válvula mariposa? Me daría algo que después de cambiar la pieza con lo que significa en dinero y después me siga saliendo el fallo.
Saludos, puede ser un atasco, pero no te recomiendo limpiarla puesta en el motor. Seria preferible sacarla y limpiarla fuera a ver si se soluciona, es la parte plástica a la izquierda del motor, donde se conectan los manguitos que vienen y van del intercooler.
Para limpiarla puedes usar algún spray quitacarbonillas, limpiafrenos y agua y jabón 😅😅😅
muy bueno!!. Creo que me toca hacerlo a mi tambien... Se agradece la musica tranquila. Me gusto mucho la maquina de limpieza ultra sonidos. ¿Al final encontraste la abrazadera con tornillo?, ¿es facil de encontrar?. Saludos.
Se me olvidava. ¿Sabes si se puede anular la valvula EGR y pasa la ITV?.
Saludos, la abrazadera creo que la venden por Amazon.
La EGR creo que da fallo motor si la anulas, pero no lo sé seguro. Puedes probar, solo tienes que hacer una chapa que tapone el conducto
Ok
Buenae ha sali fallo antipolucion y me para el coche y hora la enciendo y se para gracia
Hola buenas marce lo primero buenos videos y buen trabajo con tu c4 una pregunta cuantos años tiene tu coche??? y kilometros!!! observo que le haces bastante digamos reparaciones-mantenimiento!!! como te ha salido??? el vehiculo digo??? gracias!!!.............................una ultima cosa el motor es de aluminio o acero¿¿¿ lo dicho.
saludos
el c4 es de 2005 y tiene ahora como 240000km, realmente de motor no ha salido malo, excepto por la aventura de sacar el inyector. Realmente todos los arreglos han sido mas preventivos, El motor es de bloque de acero y culata de aluminio
@@SilentMarivs BUEN TRABAJO MARCE Y BUENOS VIDEOS CUÍDATE!!!
Bien explicado, pero está muy jodido para acceder.
Hola tengo una pregunta mi c4 hdi 2.0 anda un amor pero cuando esta calien y lo kiero sacar picando me tira el alarma antipolucion y enpieza a golpiar algo y no responde como debe y lo paro espero 2 3 minuto lo marcho y vuelve todo ala normalidad
Saludos
Posiblemente lo que le pasa es que está algo sucio o atascado el control del turbo. Al de mi chica le pasa a veces también a veces al darle un acelerón muy fuerte.
Prueba leer los errores odb2 a ver si da el error p0234 es bastante común.
Tambien da el aviso de fallo sistema antipolucion por este error.
Buenas, vehículo es C4 1.6 vti del año 2009, primeramente me saltó el aviso de antipolucion, luego junto con el mensaje de antipolucion el motor trabajaba en 3 cilindros. Eh cambiado bobinas y bujías y todo sigue igual
No sé si alguien me puede decir por donde tirar...
Saludos
Si lo que no funciona es un cilindro, las.causas son, o no tiene chispa, o no le llega combustible o lo tiene compresión. Primero tienes que averiguar qué es lo que falla de estas tres cosas
hola silent un vídeo para calibrar la egr o con el contacto 3 o 4 veces vale?
Saludos, la EGR se va ajustando sola con el uso, pero se puede forzar un reinicio, como si fuera nueva con el lexia
@@SilentMarivs gracias pues no tengo el lexia y preferiría comprar otro que me valga para más marcas. gracias eres un fenómeno.
una duda la bañera de ultrasonidos es especial para mecanica? o vale una de esas de taller de moviles? ( contando que quepa la pieza )
Saludos, la que yo tengo se vendía como para joyería. Funcionan igual todas, quizás alguna no caliente tanto el agua o de ciclos mar cortos o más largos.
@@SilentMarivs perfecto entonces tener en cuenta que si no sale todo de 1 se repite el proceso una segunda o tercera vez hasta lograr el acabado deseado muchas gracias ya tengo lo necesario para hacer lo mismo buen video te mereces mi like y subs saludos
A mi pega tirones en primera y tarda en arrancar un poco en frio aparte de tirar gasoil inyector me pone fallo sistema antipolucion mi coxe es un c4 1.6 hdi gracias crees que puede el inyector el problema gracias
Saludos
Si un inyector tira gasoil es solo fuente de problemas, seguramente todo venga de ahí, una falta de presión de combustible vuelve loco al sistema. Primero arregla eso que se ve claramente que hay un problema y luego sigue con lo demás sí no si soluciona.
Hola amigazo, tengo un citroen a gasolina (vtr) y tiene el mismo problema y no lo he solucionado, ¿sabes algo?, gracias
Saludos, pues de experiencia directa no sé decirte. Pero supongo que si falla de la EGR o está sucia o tiene el actuador averiado, no hay mucho más que rascar 😅😅😅 aún así en motores gasolina no se ensucian tanto 🤔
¿Has mirado que error da por odb2?
Ayer me saltó el indicador de fallo en el sistema antipolución en mi C4 cuando me dirigía a mi domicilio. El vehículo se detuvo en dos ocasiones, afortunadamente sin peligro para mí y el resto de conductores. Ambas veces fue igual, hay un momento que tratas de acelerar y el coche no lo hace. Unos días antes dejó de enfriar el aire acondicionado, no sé si ambas cosas pueden guardar relación. Ahora toca esperar hasta el martes para que me atiendan en un taller. Por lo que veo es un fallo muy común en los vehículos del grupo PSA. ¿Alguna idea del precio de la reparación? Gracias.
Saludos. De precios no te puedo decir 😅😅😅😅 hace que no visito un taller eones 🤣🤣🤣. Quizás en el foro de c4atreros.es te puedan ayudar 👍👍
Hola mi c4 TAMBIEN LE salta la falla anti polución y el coche se para y no aselera alguien me puede alludar
Saludos, tienes que mirar los errores con un equipo de diagnosis, sino no vas a saber por dónde mirar
Muchas gracias por la información. Tengo el mismo coche, pero además de saltarme fallo antipolución, también me salta otras cosas como fallo en el sistema de frenos ABS, CINTURÓN, TEMPERATURA DEL MOTOR, Y EN ALGÚN MOMENTO LA SEÑAL DE MOTOR PARA MANTENIMIENTO. EL MECÁNICO ME VA A CAMBIAR EL MÓDULO ELECTRÓNICO DEL SISTEMA ABS, PERO TAMBIÉN ME HABLÓ DEL EGR. LO MALO ES QUE SI NO ES LO PRIMERO, TENDRÉ QUE PAGAR POR LO DEL EGR, O SEA DOS COSAS Y ES MUCHO DINERO SI NO ACIERTA CON LO DEL ABS... ¿QUE ME SUGIERES QUE HAGA? SALUDOS!!!
Saludos, yo te sugiero que dejes de ir a ese mecánico que cambia piezas a ver si es o no 🤣🤣🤣🤣 es un sistema muy caro.
Lo primero que tienes que hacer es pasar una máquina de diagnosis, ver qué errores específicos da y a partir de ahí ir viendo que le pasa.
La mayoría de las veces son cables quemados o conductos obstruidos
@@SilentMarivs GRACIAS, LO HE LLEVADO A DOS TALLERES Y ME DICEN LO MISMO, QUE PUEDEN SER LAS DOS COSAS. SI ME HAN PASADO LA MÁQUINA DE DIAGNOSTICO...
Saludos, ¿Que errores daba el diagnóstico?
@@SilentMarivs SE SUPONE QUE EL SISTEMA ABS, PERO QUE PODRÍA SER PROBLEMA DE LA EGR ME DIJERON EN LOS DOS TALLERES...
Saludos, me refiero a los códigos de error, son unos números que empiezan por P, ejemplo P1375
hola buenas . es buena idea anularla con la chapa que se pone entre el bloque y la valvula y hace de tapon . cuales son los pro y contras?
Saludos, lo mejor para el motor, si no te importa la polución, sería poner la chapa. Los contras son que algunos modelos se da cuenta la centralita y da error. El C4 no se si es el caso
@@SilentMarivs si me la detecta y me da error . pero eso me influye el error ala hora de que me consuma mas y me responda el menos?
Saludos, si da error, entonces la centralita se pone en modo emergencia y va a ir cada vez peor
@@SilentMarivs la tengo anulada en un Grand C4 Picasso 1.6 HDI y no lo detecta.
Hola 👋 podrías explicar el modo mantenimiento?
Saludos, el modo mantenimiento es quitar los limpiaparabrisas y el plástico que hay en la base de la luna, para descubrir la parte de atrás del motor y poder cambiar el filtro de aire.
@@SilentMarivs muchas gracias ! Tengo el mismo problema se ha bloquado la egr y necesito hacerlo ,tu experiencia es lo maximo .por ultimo ,no es necesario desconectar la bateria ?
La batería no es obligatorio, pero si te sientes más seguro desconectala o incluso quitala, haces más sitio por esa zona 👍
Hola silent como quito la abrazadera de la EGR que va al tubito? Menuda castaña de Citroen 🤣🤣
Se quita apalancado con un destornillador finito 😅😅😅, el problema es volver a ponerla, necesitas un alicate específico
@@SilentMarivs Gracias máquina, ya la quite, ahora pedí una con tornillo para poder apretar y listo, espero que funcione. Gracias por el vídeo, me sirvió de mucho.
Como te va? Soy de Argentina, tengo una Berlingo HDI 1.6 16v, y el problema es que aparece el "check engine" y la camioneta no supera los 110km/h por más que la aceleres. El mecánico le conectó el escanner para diagnosis y le saltó dos problemas: uno con la electroválcula del turbo y el otro con la EGR. Bueno, cuestión que cambié la electroválvula por una nueva original y nada, el vehículo sigue sin superar los 110km/h. Preguntas: vos decís que cambiando la EGR el problema estará resuelto? Ya que es un gasto muy importante de dinero, tanto en el repuesto como la mano de obra. Tiene sentido tratar de limpiar la EGR? Y por último, en el caso que haya que cambiarla, el cambio debería ser si o sí por una EGR original o las alternativas que valen la mitad también sirven? Muchas gracias por tu tiempo, y ojalá me puedas orientar.
Saludos, el fallo de la electroválvula del turbo suele ser por atascos o fugas en los manguitos de cotrol, compruébalo lo primero. Y el fallo de la egr pues depende, normalmente limpiando se arregla, pero sino puedes poner una de otra marca, a mi me han funcionado en otros coches 👍👍
@@SilentMarivs Sí, los manguitos de la elctroválvula estaban mal, era original de 2010 así que ya cumplió su ciclo. Y bueno, veré que hago con la EGR, pero es bueno tener una opinión favorable acerca de las EGR alternativas porque el precio es muy interesante. Muchas gracias, hermano.
@@SilentMarivs
Hola. Tengo el mismo problema con el mismo motor. Cómo lo solucionaste? Yo la EGR la tengo anulada con una placa ciega hace bastante.
Hola amigo a mi me arroja falla en turbo compresor en el obd pero no lo pillo, es un 308 2008 1.6 gasoil
Saludos. Este motor tiene una válvula de control por la parte de atrás del motor que se atasca. Comprueba los cables y tubos lo primero.
Buenas!! Mi citroen no marca las revoluciones solo cuando le da el sol , se te ocurre que puede ser?? Muchas gracias.
Si el motor funciona tendrá algún fallo en el cuadro o en el cableado. Si es por calor puede ser alguna soldadura malilla
Hola. En un motor 2.0 modelo 2010 me salió esta falla hace 3 días. Donde se encuentra el aparatito que cambiaste?
Realmente no cambie nada, solo no limpie. el motor 2.0 no he tenido el gusto de toquetearlo. Pero la EGR está siempre al final de un tubo metálico que entra en la admisión, es solo seguirlo
@@SilentMarivs dale gracias. Me parece raro porque nunca me dejó de funcionar el auto.
Solo tuve un cartel que me dijo "falla sistema motor". Y fue porque hace poco le puse gas y el reset del gas anda cuando lo prendo al auto y lo apago, al parecer al marcar que no tiene más nafta y en realidad está andando a gas el auto tira una señal al motor y no me deja acelerar. Entonces lo apago, prendo y al cargarse de vuelta el nivel de nafta no me jodr más
Lo mejor es que cheques los errores de motor con un equipo de diagnosis. Los bluetooth que van con el móvil son muy económicos en AliExpress
Hola buenas tengo un vts 177cv ,me da el mismo problema ,fallo sistema motor y antipolución .
¿ este coche lleva la válvula egr?
Pd . El coche me da el fallo cuando paso de las 6'5 rpm
Saludos, a finales de los 90' empezó a ser obligatorio, así que probablemente. A los gasolinas se les suele hacer un tapón en la admisión a la salida de la EGR, podrían andar por ahí los tiros
@@SilentMarivs Gracias por la respuesta socio, lo llevo hoy a la citroën a que le hagan una revisión y una actualización a la centralita . De paso les digo que miren lo que me comentas .
Os haré saber una vez me lo arreglen el problema que tenía
Vale solucionada :
En mi caso me daba problema de sistema motor , antipolucion y control de velocidad ,lo llevé a la citroën y el problema que tenía era que la correa de distribución cuando la cambiaron hace 5 meses quedo con 2 dientes retrasados y de ahí vino todo el follón.
La pusieron en su sitio y ahora va perfecto en coche , recuperó su potencia y no da ni un fallo 👍
Me salió el arreglo en 200€ iva incluido
Tengo el mismo coche que tú cuando lo arranco en frío tira mucho humo da fallo sistema antipolucion crees que será de la egr
Saludos. Pues el mío no tiraba humo al arrancar 🤔🤔 podría ser una mezcla entre la EGR y lod calentadores. ¿El humo es banco, negro, azulado?
@@SilentMarivs es blanco Huele a gasoil que te cagas tengo el fallo p1351 y el de válvula egr atascada durante la programación y ojo solo me lo hace en arranques en frio
Saludos, pues si huele a gasoil, seguramente algún calentador no funciona, escupe el gasoil sin quemar de la cámara y lo evapora en el escape. Ten cuidado que si estás mucho tiempo así, puede afectar al catalizador 😱😱😱
@@SilentMarivs gracias tío de todas formas desmontare la egr y la limpiaré por cierto muy buen canal que suba como la espuma tiene contenido muy interesante un saludo
Buenas Silent, que cogida lleva el tubo de la EGR, que decías tu que era un estorbo que va unido por un tornillo o meterlo en el hueco y girarlo.
Un saludo
saludos, el tubo de la egr lleva en el centro una pletina que lo ancla a la culata con un tornillo. La pletina va soldada al tubo y es un poco incordio 😅😅😅
Yo tengo el c4 coupe gasolina y tambien me dio ese fallo, ahora le han limpiado la egr y parece que va bien, pero le conecte el obd y me da el fallo p0327... no se que hacer
Saludos
Ese fallo se refiere al sensor de detonación. Puede ser que esté suelto el conector, el cable en mal estado o el propio sensor en mal estado.
Este sensor sirve para detectar cuando el motor pica, así ir avanzando el encendido hasta el límite y conseguir el mejor rendimiento. Si falla supongo la centralita de manera conservadora usará los mapas de encendido que tenga y rendirá un poco peor y gastará más combustible
Es como una arandela gorda con un tornillo en el centro y un cable o un conector a un lado.
Muchas gracias por aclararmelo, lo llevare haver que me dicen...
Hola que clase de tornillos lleva la egr para collarla?
Saludos, son unos tornillos de métrica 6 algo largos. Yo los reutilice
@@SilentMarivs gracias y que numero de llave i necesito para aflojarlos gracias
@@TheSargest saludos, pues nomlo recuerdo exactamente, creo que de 8 o 10
Buenas explicaciones, pero muy lento, casi me duermo. Y si le digo que he aprendido. Gracias
Saludos, siempre puedes ver los vídeos en x2 con UA-cam y así te hechas unas risas 🤣🤣🤣🤣
Hola Marius, ¿hay manera de saber el par de apriete tanto del solenoidemcomo el de la misma egr?..Miedo tengo de partir el solenoide apretando,que creo que era de plastico...
Ah!, y otra cosa, ¿hay que pasarle el diagbox después?, porque a mi al mes y pico de limpiarla me sale "error motor" y egr cerrada al 90x10-segun diagbox-, pero el coche tira bien..pero claro la lucecica y el aviso "mosquean", y más con la itv cerca...
"Gracias por existir!!"
(Un profano en la materia a golpe de videos y tutoriales,C4 HDI 90cv sin FAP)
Saludos, pues no tengo información del par de apriete, pero por el tamaño de los tornillos unos 10nm
Si tienes cualquier equipo de diagnosis siempre está bien borrar los fallos cuando haces cualquier cosa.
@@SilentMarivs Gracias,tengo el diadbox ese tuyo pero la version antigua (7.02 en un lenovo con w7 64)..Igual tiene algo que ver el que no me deje borrar fallos...Seguiremos informando..! ;)
Saludos, yo también uso la 7.02 🤔🤔🤔
El portatil que usas es de 32 o 64 bits?..A ver si van por ahi los tiros..(como dicen que ha de ser en XP o W7 y de 32 para que Diagbox funcione bien)...@@SilentMarivs
Re-re gracias..!
Saludos, uso una máquina virtual en un portátil moderno 😅😅😅😅
Buenas tardes compre hace 1 semana un c 4 picasso de 2 mano el caso es que no lo he cojido pork no tenía seguro pero ayer lo coji y al cabo de 20 minutos se me encendió en el salpicadero el símbolo del grifo (perdona pero es que no se de que es) y un aviso de fallo en sistema antipolucion, que podría ser eso? Puedo reclamar al que le e comprado? Tengo garantía? Y si lo llevo al taller que cuesta arreglar eso? Gracias y u saludo
Saludos. Para saber qué es necesitas ver los errores que da la centralita, suele ser la egr, pero pueden ser más cosas.
Lo de la.garantia, pues supongo que tendrás que consultar con alguien que sepa de leyes, en eso no te puedo ayudar
Ok muchas gracias lo llevaré a que le hagan la diagnosis haber que me dicen, un saludo.
hola tengo ese mismo problema en mi coche, solo que es el 1.6 gasolina. Donde podria estar el fallo?
Saludos
Los gasolina también tienen válvula EGR pueden ir por ahí los tiros. Pero te recomiendo enchufar un aparato OBD2 y ver que fallos da, así sabes dónde mirar
Hola a mi me sale el fallo p402. A que se debe?
Eso se refiere a un fallo en el filtro de particulas
Amigo cual seria el problema si no se le coloca la junta.??
Saludos, si no pones junta puedes tener fugas en la admisión.
Como anularias esa egr sin q salga fallo motor en el cuadro? Y lo recomiendas?
Saludos, no sé si en todos los modelos, pero en los primeros, como el del vídeo, con poner una chapa ciega ya queda anulada y no da fallo motor
Podrías hacer un tutorial de eso
Claro Ron 👌👌 ua-cam.com/video/h05oyIdXBtg/v-deo.html
@@SilentMarivs eres un máquina!
Hola! tengo un citroen c4 hdi 1.6 y me salta el sistema antipolucion defectuoso de hace ya un año y sin saber como solucionarlo, le han pasado ya dos lecturas de ob2 y no saben decirme que le pasa ni una solución, se limitan a querer cambiarle piezas al tuntun. El ultimo me quiere cambiar el caudalímetro entero y ver si se soluciona, volver a pasar el ob2 y a seguir cambiando piezas..
Los fallos son; P0234 P0100 P0483 P1351 P2566. Te agradecería un millón si me pudieras ayudar a ver por donde van los tiros porque estos mecánicos ni se ensucian solo pasan la maquinita ni testean piezas si estan sucias o rotas, nada..
PD: Le borraron y vuelve a salir cuando hago una subida, aparte ahora no me sube de las 3000 rpm y se quda el testigo encendido nada mas arrancar sale
Saludos
Por esos fallos yo diría que tienes un problema en el control del turbo.
Fíjate en el turbo, en el centro hay un pulmón de control, de el sale un tubito que va dando la vuelta al motor y se termina conectando por la parte de atrás, abajo a una válvula de color granate.
Tienes que revisar todo el manguito buscando perforaciones o roturas. también la válvula se puede abrir y limpiar con cuidado.
También comprueba que el pulmón, la palanca que tiene conectada al turbo, la puedes mover con facilidad con la mano
@@SilentMarivs Efectivamente alfinal era la valvula del turbo, como me dijo mi mecanico el tubito estaba pegado a si mismo practicamente y no pasaba aire, con uno del desguace ahora el coche va como nuevo, muchas gracias! me miraré el video del aire acondicionado que también se le descarga rapido xD
Yo lo hice y desmonte todo el lateral interior, bateria, filtros, etc... No se como te han cabido los brazos por ahi
Ya es años de contorsiones mecánicas 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Buenas a mi me sale sistema antipolucion defectuoso. Lo lleve a diagnosis y me da estos números p0686 p1471 y p0001 dicen que tampoco es muy fiable la diagnosis.. Lo he llevado a otro taller y me hacen la diagnosis gratis que me llamaron para presupuesto... Me ha dado algún que otro tirón y a veces se, apaga.. Gracias..
Saludos, esos errores en principio no tienen que ver con la EGR, a mi que es algún fallo en el cableado 🤔🤔 uno se refiere al control de combustible, otro a un relé y otro al ventilador.
@@SilentMarivs pues dice el.mecanico que es la bomba de gasoil ..que la tengo que cambiar y salen.otros fallos como la.egr ..pero que una.vez cbiado la.bomba no salgan mas.fallos
Saludos, el fallo p0001 se refiere al regulador de la bomba, se puede cambiar el regulador, no hace falta cambiar toda la bomba, eso es un dineral 😱😱😱
Aparte según me dices el coche funciona ¿No?
@@SilentMarivs gracias...me ha servido de mucho GRACIAS
Me sale anticombustion en el C4 del 2005 1.6 gasolina 110 CV vtr? Que solución podría tener?
Saludos, no sé a qué te refieres con anticombustion, lo siento
Perdona que me e equivocado. Antipolucion
Saludos. Pues probablemente tenga relación con la válvula EGR. ¿Se enciende la luz de fallo motor en el cuadro?
Es un gasolina, el gasolina no tiene eso no? Se lo e quitado con la maquinita y ahora se enciende y se cala o se apaga...
@@antipollukivi8114 saludos, tienen igual diesel y gasolina. Lo que pasa es que lo gasolinas ensucian menos la válvula y lo suele fallar. ¿Que error da?
son terrajas
Se puede limpiar sin máquina de ultrasonidos? Es importante limpiar la válvula en sí igual que el mecanismo que la sube y baja y el que gira dicho mecanismo? Después de borrar los errores con el ELM, ya no vuelven a aparecer al leerlos?
Saludos
Se puede limpiar con una brocha y algún desengrasante, o con un bote de limpiafrenos. Lo importante es que el mecanismo funcione suave.
Al borrar los fallos ya no salen más hasta que se vuelve a atascar 😅😅
@@SilentMarivs P1162, P0405 y P0409 siguen estando aunque se intenten borrar. Podrá ser un fallo eléctrico sin solución de la válvula, o del cable/conector o de una obstrucción entre la válvula y el colector de admisión? El comportamiento del motor es normal y la luz de fallo motor se enciende de manera muy esporádica.
Una válvula nueva no original solucionará el problema? Es necesario hacerle un aprendizaje con software de diagnosis especializado?
Saludos
Podría ser que efectivamente este dañada la parte eléctrica de la válvula o su cableado.Si siguen los errores ahí es porque el problema no es por suciedad.
En principio no hay que reprogramar y hacer aprendizajes de ningún tipo.
@@SilentMarivs de qué capacidad, potencia y temperatura debe ser la máquina de limpieza por ultrasonidos? 3 litros sería suficiente? Sabes las dimensiones del cuerpo de la valvula EGR sin la parte electrónica?
Saludos, la.maquina del vídeo es de 2.5L
Gracias por compartir tus conocimientos, tengo el mismo coche y te quería preguntar que aceite utilizas porque he visto un vídeo que dice que deberia llevar 5W-30 y no 10W-40 qué opinas? ua-cam.com/video/S1EGdfks4Ss/v-deo.html
Saludos. El aceite que tiene que llevar lo pone en el manual de usuario del coche, puede llevar ambos, depende sobretodo del clima. Aquí en las latitudes de España cumple el 10w40 sobradamente
@@SilentMarivs yo vivo en Canarias
Gracias por tu ayuda ya limpie la egr y el tubo de acero inoxidable, lo limpié estaba muy sucio pero lo que más el tubo en la unión con la egr, estaba totalmente obstruido. Me marcaba fallo en el sistema antipolución, control de velocidad y fallo esp, en principio se quitaron los fallos.
Si vives en Canarias pues mejor todavía, alli no hay invierno 😅😅😅😅
Si tenías muy atascado el tubo de la egr probablemente el colector de admisión este por el estilo, pero hay que desguazar mucho para limpiar eso, puedes verlo en mis otros vídeos del C4 que tengo
@@SilentMarivs es verdad que no hay invierno en comparación con la península, pero suele haber mucha calima ( polvo suspendido) del Sáhara.
Ahora mismo me pongo a ver tus vídeos y a ver si le hecho un par para hacerlo.
Igual muchas gracias por tu ayuda ya te he recomendado a algunos amigos. Saludos
Una pregunta me puedes mandar el enlace del aparato de diagnosis de aliexpress
Limpia el catalizador.
Saludos, limpiar el catalizador es muy fácil, solo tienes que darle unos cuántos achuchones al motor 😅😅😅😅
Hostia puta, si eres Marte del K20. La leche
🤣🤣🤣
y que como casi siempre no vale para nada
cada cosa un invento para sacar dinero
No me he podido enterar de nada, ya que lo he cortado, y he dejado de ver el vídeo, porque te enrollas mucho al principio con los DbD esos que no me interesan, sólo quería una respuesta sencilla a el por qué se encienden las luces de avería, con que hubieras dado una explicación, que se ensucian las válvulas gr y como limpiarlas era suficiente, y no enrollarte tanto, no tienes mi favor ,tienes un dislike, hay que ir al grano y no enrollarse. Los vídeos se ponen muy pesado cuando alguien empieza a hablar de temas técnicos. Desgraciadamente aquí todos no hemos hecho carreras..