Водородный двигатель ЯМЗ-535 H2

В сентябре на выставке COMTRANS-2023 мы показали перспективный водородный двигатель ЯМЗ-535 H2 для автомобилей массой свыше 8 тонн. Это экологически чистый мотор, созданный в соответствии с актуальными тенденциями развития транспортной отрасли.
По сути - это газовый двигатель с искровой системой зажигания, спроектированный на базе серийного ЯМЗ-535 CNG, но использующий в качестве топлива водород вместо привычного метана. Обладая рабочим объёмом 5,1 л, он может развивать 170-190 л.с. и 730-780 Нм. Водород хранится в 210-литровом баллоне под давлением 700 бар.
В силу схожести по конструкции с газовым двигателем, подготовка производства водородного ДВС потребует значительно меньших затрат, чем освоение электромобиля, работающего на водородных топливных элементах, а следовательно, обеспечит достижение экологического эффекта при более доступной стоимости водородного транспорта. Впрочем, технология электромобиля с водородными топливными элементами нижегородским автозаводом была отработана ещё два года назад. Какая из водородных технологий окажется более перспективной - покажет будущее. А мы готовы к любому повороту событий!
Мы в соцсетях:
gap_automobiles
t.me/gap_automobiles

[@AndrossMark]

Ярославцы молодцы 🎉

[@ahmedel-deghiedy2713]

بسم الله ماشاء الله تبارك الله لا قوة إلا بالله

[@95workshop]

У моторов линейки ЯМЗ очень большой потенциал. А главное что он простой и ремонтопригоден

[@mihannick-8840]

Не хотел бы я на водороде кататься, водород - это единственный газ, который при дросселировании нагревается.

[@user-ne4ql9ck4d]

Покажите пожалуйста внутренние изменения

[@user-gy7di3wr9g]

А что там по ттх?

[@user-tq1zj1hj5o]

Обычно учёных занимающихся альтернативными (не нефтепродукты) видами топлива уничтожали, а тут прям на уровне государства водородный движок выкатили. Не уж-то выживет идея? (Сомнительно)

[@areqazaryan1986]

Не не то просто придумали способ реализовать продукцию с перевесом пользы